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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)
生活中工藝蠟瓶提升一體機(jī)設(shè)計(jì)
——提升機(jī)設(shè)計(jì)
專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班級(jí)學(xué)號(hào)： 機(jī)自0433－09
學(xué)生姓名： 王軍
指導(dǎo)教師： 將國(guó) 副教授
二〇〇八年 六 月
摘 要
帶式輸送機(jī)是一種用于將物料從最初的供料點(diǎn)輸送到最終的卸料點(diǎn)間的以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。目前，帶式輸送機(jī)正朝著高速高效、高自動(dòng)化、低摩低噪的方向發(fā)展，近年來，我國(guó)在輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面不斷探索，開發(fā)出一批新型的帶式輸送機(jī)。但與國(guó)外先進(jìn)水平相比,仍存在較大差距。
本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)用于罐裝生產(chǎn)線上的帶式輸送機(jī)。首先對(duì)帶式輸送機(jī)作了簡(jiǎn)單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；再根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求完成了選型設(shè)計(jì)；完成了帶式輸送機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。帶式輸送機(jī)由五個(gè)主要部件組成：包括機(jī)架、輸送帶、漏斗、傳動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該輸送機(jī)能夠把倒入漏斗的瓶罐按均勻的輸送量輸送到一定高度，再進(jìn)入排瓶環(huán)節(jié)，這樣完成瓶罐提升的任務(wù)。
關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；選型設(shè)計(jì)；主要部件
Abstract
Belt conveyor is used to materials from the initial point for the materials transported to the final point of discharge as a way to transport materials for the machinery. At present, the belt conveyor is moving fast efficient, highly automated, low in the direction of Mount Low Noise, in recent years, China's conveyor in the design, manufacture and application to discover and develop a number of new belt conveyor . However, compared with foreign advanced level, there are still large gaps.
In this paper, designed a production line for canned the belt conveyor. First of a brief overview of belt conveyors; belt conveyor then the selection of principles and calculation methods to Belt conveyor from the five major components: including the rack, the conveyor belt, the funnel, transmission and drive motor. The conveyor be able to funnel into the bottles on the delivery of uniform delivery to a certain height, re-entering the bottle link row to complete the task of upgrading bottles.
Keyword: belt conveyor; Lectotype Design;main parts
IV
目 錄
1緒論 1
1.1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介 1
1.1.1 帶式輸送機(jī)的特點(diǎn) 1
1.1.2 帶式輸送機(jī)的分類 2
1.1.3 帶式輸送機(jī)的工作原理 2
1.1.4 我國(guó)帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.2 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 4
1.3 帶式輸送機(jī)布置方式 5
2 輸送機(jī)設(shè)計(jì)方案 6
2.1 設(shè)計(jì)目的及技術(shù)指標(biāo) 6
2.2 初步方案 6
3 輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 7
3.1 輸送帶 7
3.1.1 輸送帶的介紹 7
3.1.2 輸送帶的連接 7
3.1.3 輸送帶的選擇 8
3.1.4 橫隔板的選擇 10
3.1.5 其它參數(shù)的確定 10
3.2 計(jì)算步驟 10
3.2.1 輸送量計(jì)算 10
3.2.2 隔板輸送帶質(zhì)量的計(jì)算 11
3.3 隔板輸送機(jī)各種阻力和所需功率計(jì)算 11
3.3.1 傳動(dòng)滾筒圓周力計(jì)算 11
3.3.2 所需功率 13
3.4 輸送帶張力計(jì)算 13
3.4.1 輸送帶最小拉力 13
4 電動(dòng)滾筒選擇 14
4.1 電動(dòng)滾筒介紹 14
4.2 電動(dòng)滾筒的基本分類 14
4.3 電動(dòng)滾筒的功率計(jì)算 16
4.4 電動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)矩計(jì)算 17
5 輸送機(jī)部件選用與設(shè)計(jì) 19
5.1 機(jī)架 19
5.1.1 機(jī)架的分類 19
5.1.2 機(jī)架的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 19
5.1.3 機(jī)架的一般要求 20
5.1.4 機(jī)架的設(shè)計(jì) 20
5.2 傳動(dòng)滾筒 21
5.2.1 傳動(dòng)滾筒的作用及類型 21
5.2.2 傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì) 21
5.3 托輥 22
5.3.1 托輥的作用與類型 22
5.3.2 托輥的選型 25
5.4制動(dòng)裝置 25
5.4.1 制動(dòng)裝置的介紹 25
5.4.2 制動(dòng)裝置的種類 25
5.4.3 制動(dòng)裝置的選型 27
5.5 擋板的設(shè)計(jì) 27
5.6 漏斗的設(shè)計(jì) 28
5.7 張緊裝置的選用 28
5.8 電氣及安全保護(hù)裝置 29
6 輸送機(jī)的操作與維護(hù) 31
6.1 輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 31
6.2 輸送機(jī)的注意事項(xiàng) 31
結(jié)論 33
參考文獻(xiàn) 34
致謝 36
2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
1緒論
1.1帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介
帶式輸送機(jī)是一種靠摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。
1.1.1 帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)
帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、港口等各行各業(yè)廣泛采用。特別是第三次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的采用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立的局面，并成為爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等幾大部件組成，僅有十幾種部件，能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化正產(chǎn)，并可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。
（2）輸送物料范圍廣泛。帶式輸送機(jī)的輸送帶具有抗磨、耐酸堿、耐油、阻燃等各種性能，并耐高、低溫，可按需要進(jìn)行制造，因而能輸送各種散料、塊料、化學(xué)品、生熟料和混凝土。
（3）輸送量大。運(yùn)量可從每小時(shí)幾公斤到幾千噸，而且是連續(xù)不間斷運(yùn)送，這是火車、汽車運(yùn)輸望塵莫及的。
（4）運(yùn)距長(zhǎng)。單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá)幾十公里一條，在國(guó)外已經(jīng)十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國(guó)60公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的帶式輸送機(jī)常使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)方式，使輸送長(zhǎng)度不受輸送帶強(qiáng)度的限制。
（5）對(duì)線路適應(yīng)性強(qiáng)?，F(xiàn)代的帶式輸送機(jī)在越野建設(shè)時(shí)，已經(jīng)從槽型發(fā)展到圓管形，它可以在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了槽型帶式輸送機(jī)的不能轉(zhuǎn)彎的限制，因而能依山靠水，沿地形而走，可節(jié)省大量修建隧道、橋梁的基建投資。
（6）裝卸料十分方便。帶式輸送機(jī)可根據(jù)工藝流程需要，可在任何點(diǎn)上進(jìn)行裝、卸料。圓管式帶式輸送機(jī)也是如此。還可以在回程段上裝、卸料，進(jìn)行反向運(yùn)輸。
1.1.2帶式輸送機(jī)的分類
（1）按外形分，帶式輸送機(jī)可分為：
① 平形和槽型帶式輸送機(jī)。我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是DT-Ⅱ和DT-75型帶式輸送機(jī)，有固定式和移動(dòng)式兩大類。
② 夾帶式輸送機(jī)。該機(jī)實(shí)際上是兩個(gè)槽型帶式輸送機(jī)相扣在一起，即在普通槽型帶式輸送機(jī)再加上一條壓帶，各有一套驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，或者共用一套。壓帶可使用泡沫塑料帶、繩帶和橡膠帶輸送帶。一般可達(dá)到大傾角和垂直提升的需要。
③ 波紋擋邊斗式輸送機(jī)。在平形橡膠帶上再冷粘或硫化上波紋擋邊在兩邊，中間隔一段用橡膠隔板分開成斗型。在轉(zhuǎn)彎處用壓輪壓住波紋擋邊外緣，它能垂直提升，適用于散料、干料。
④ 波紋擋邊袋式輸送機(jī)。實(shí)際上是用許多橡膠袋串聯(lián)在一起，袋口向內(nèi)翻，外形如波紋擋邊輸送機(jī)。
⑤ 吊裝式蛋管形帶式輸送機(jī)。物料裝入輸送帶后，輸送帶兩邊合攏成立式橢圓形，將輸送帶兩邊吊掛于小滑車上，滑車裝在工字縱梁撒謊那個(gè)，用鋼絲繩牽引滑車拖動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，在機(jī)頭和機(jī)尾處均設(shè)有大轉(zhuǎn)盤，使輸送帶打開或合攏，有如上山纜車裝置。
1.1.3 帶式輸送機(jī)的工作原理
帶式輸送機(jī)是工業(yè)中采用很廣泛的一種連續(xù)輸送機(jī)械。它用一閉合環(huán)形輸送帶坐牽引及承載構(gòu)件，將其繞過并張緊于前、后二滾筒上，依靠輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦力使輸送帶產(chǎn)生連續(xù)運(yùn)動(dòng)，依靠輸送帶與物料之間的摩擦力或隔板使物料隨輸送帶一起運(yùn)行，從而完成輸送物料的任務(wù)。
帶式輸送機(jī)常以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖維帶作為傳送物料和牽引，而承載帶在托輥上運(yùn)行，也可用氣墊、磁墊代替托輥?zhàn)鳛闊o阻力支撐承載帶運(yùn)行。
帶式輸送機(jī)組成及工作原理如圖1-1所示，它主要包括一下幾個(gè)部分：輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置和卸料裝置等。
圖1-1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖
輸送帶1繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒2和機(jī)尾換向滾筒3形成一個(gè)無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置5給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作時(shí)，傳動(dòng)滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上，形成連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流，在卸載點(diǎn)卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面，在機(jī)頭滾筒(在此，即是傳動(dòng)滾筒)卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。
普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段(不承載的空帶)一般下托輥為平托輥。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運(yùn)輸。對(duì)于普通型帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸，其傾斜角不超過18°，向下運(yùn)輸不超過15°。
輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時(shí)，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。
提高傳動(dòng)裝置的牽引力可以從以下三個(gè)方面考慮：
（1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力增加，此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，這樣導(dǎo)致傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè)計(jì)時(shí)不宜采用。但在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于運(yùn)輸帶伸長(zhǎng)，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增大，以提高牽引力?
（2）增加圍包角對(duì)需要牽引力較大的場(chǎng)合，可采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大圍包角。
1.1.4 我國(guó)帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、港口等各行各業(yè)廣泛采用。特別是第三次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的采用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立的局面，并成為爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。
目前，帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是：大運(yùn)輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī)長(zhǎng)度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。我國(guó)已于1978年完成了鋼繩芯帶式輸送機(jī)的定型設(shè)計(jì)。鋼繩芯帶式輸送機(jī)的適用范圍：
（1）適用于環(huán)境溫度一般為°°C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動(dòng)站應(yīng)有采暖設(shè)施；
（2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上(16°)和向下()運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；運(yùn)輸距離長(zhǎng)，單機(jī)輸送可達(dá)15km；
（3）可露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊；
（4）輸送帶伸長(zhǎng)率為普通帶的1/5左右；其使用壽命比普通膠帶長(zhǎng)；其成槽性好；運(yùn)輸距離大。
1.2 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)
帶式輸送機(jī)主要由以下部件組成：頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、安全保護(hù)裝置等。
輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸送帶一起運(yùn)行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。輸送帶用旋轉(zhuǎn)的托棍支撐，運(yùn)行阻力小。帶式輸送機(jī)可沿水平或傾斜線路布置。
由于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其具有優(yōu)良性能，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī)的1/3到1/5；由于物料同輸送機(jī)一起移動(dòng)，同刮板輸送機(jī)比較，物料破碎率??；帶式輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長(zhǎng)，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn)距條件下，其所需設(shè)備臺(tái)數(shù)少，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護(hù)比較簡(jiǎn)單。由于輸送帶成本高且易損壞，故與其它設(shè)備比較，初期投資高且不適應(yīng)輸送有尖棱的物料。
輸送機(jī)年工作時(shí)間一般取4500-5500小時(shí)。當(dāng)二班工作和輸送剝離物，且輸送環(huán)節(jié)較多，宜取下限；當(dāng)三班工作和輸送環(huán)節(jié)少的礦石輸送，并有儲(chǔ)倉(cāng)時(shí)，取上限為宜。
1.3 帶式輸送機(jī)布置方式
電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器、減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助于滾筒或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。
通用固定式輸送帶輸送機(jī)多采用單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，即驅(qū)動(dòng)裝置集中的安裝在輸送機(jī)長(zhǎng)度的某一個(gè)位置處，一般放在機(jī)頭處。單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式按傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分，可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。對(duì)每個(gè)滾筒的驅(qū)動(dòng)又可分為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式最常用，凡是沒有指明是多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式的，即為單驅(qū)動(dòng)方式，故一般對(duì)單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，“單點(diǎn)”兩字省略。
單筒、單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)是首選方式。在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。帶式輸送機(jī)常見典型的布置方式如下表1-1所示：
2 輸送機(jī)設(shè)計(jì)方案
2.1設(shè)計(jì)目的及技術(shù)指標(biāo)
本課題的任務(wù)是根據(jù)瓶裝工藝蠟生產(chǎn)工藝流程的需求，設(shè)計(jì)一臺(tái)蠟瓶自動(dòng)提升、排瓶一體機(jī)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：根據(jù)瓶裝工藝蠟生產(chǎn)線的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)提升、排瓶一體機(jī)的工作節(jié)拍及總體結(jié)構(gòu)參數(shù)等；合理選擇電動(dòng)機(jī)；設(shè)計(jì)提升機(jī)的異型輸送帶、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊機(jī)構(gòu)等零部件；應(yīng)用AUTOCAD軟件完成提升機(jī)的總體裝配圖、傳動(dòng)系統(tǒng)圖，以及零部件工程圖的繪制。
主要技術(shù)指標(biāo)：
①瓶罐材料：鋁合金材料；
②瓶罐尺寸及質(zhì)量：最大直徑d=50-80mm,瓶高h(yuǎn)=80mm，瓶罐質(zhì)量為100克/瓶；
③工作方式：間歇工作,工藝節(jié)拍為為每10秒鐘完成一次排瓶，間歇5秒鐘；
2.2 初步方案
經(jīng)過對(duì)主要技術(shù)指標(biāo)和一些工廠等的調(diào)研，我把提升機(jī)部分設(shè)計(jì)為一個(gè)提升的輸送機(jī)和一個(gè)水平輸送機(jī)，以下以輸送機(jī)A和輸送機(jī)B表示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖 2-1所示
圖2-1 輸送機(jī)總體結(jié)構(gòu)
工人把瓶罐從漏斗倒入，經(jīng)過輸送機(jī)B把瓶罐均勻的輸送倒輸送機(jī)A上，再經(jīng)過橫隔板把瓶罐輸送到一定高度進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的排瓶機(jī)中。輸送機(jī)A是主要的機(jī)器需要嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算，而輸送機(jī)B由于只是簡(jiǎn)單的把瓶罐輸送一小段距離，只需簡(jiǎn)單計(jì)算即可。
3 輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算
3.1輸送帶
3.1.1 輸送帶的介紹
輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外），是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件，它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。
輸送機(jī)的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等）或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)載。因此，帶芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。覆蓋膠用來保護(hù)中間帶芯不受機(jī)械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。
按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。織物層芯又分為分層織物芯和整體織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。
輸送帶的壽命由輸送的物料和使用的條件決定，對(duì)輸送帶的要求是：
① 具有足夠的抗張強(qiáng)度和模量，伸長(zhǎng)率低；
② 強(qiáng)度和寬度要滿足行業(yè)的需要；
選擇合適的帶速，需要視輸送物料的性質(zhì)、輸送量和采用輸送帶的抗拉強(qiáng)度決定。增大帶速可以減少帶寬，減少輸送帶拉力，增大輸送量，是比較經(jīng)濟(jì)的。只要由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益能抵消可能出現(xiàn)的輸送帶磨損加劇、物料破碎、阻力損失托輥、滾筒使用壽命降低等缺點(diǎn)時(shí)，才能選高速?，F(xiàn)在由于技術(shù)進(jìn)步，設(shè)備可靠，設(shè)計(jì)者多愿選高速。這也是我國(guó)帶式輸送機(jī)發(fā)展方向。
3.1.2輸送帶的連接
為了方便制造和搬運(yùn)，輸送帶的長(zhǎng)度一般制成100—200米，因此使用時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機(jī)械接法和塑化接法兩種。
(1)機(jī)械接頭
機(jī)械接頭是一種可拆卸的接頭。它對(duì)帶芯有損傷，接頭強(qiáng)度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時(shí)，對(duì)滾筒表面有損害，常用于短距或移動(dòng)式帶式輸送機(jī)上。織物層芯輸送帶常采用的機(jī)械接頭形式有膠接活頁(yè)式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機(jī)械接頭方式。
(2)硫化（塑化）接頭
硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，
使用壽命長(zhǎng)，對(duì)滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達(dá)60%—95%的優(yōu)點(diǎn)，但存在接頭工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。
對(duì)于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖5-1所示：
圖3-1 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭
然后將兩個(gè)端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時(shí)間即可完成。其強(qiáng)度為原來強(qiáng)度的(i-1)/i3100%。其中i為帆布層數(shù)。
3.1.3輸送帶的選擇
（1）對(duì)于輸送機(jī)A
輸送帶按表面形狀分為：平面形、槽型、深槽型、波紋擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形。
依據(jù)本設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)，我設(shè)計(jì)了一下兩種比較好的方案：
方案一：使用波紋擋邊輸送帶，此種帶上有基帶、隔板、空邊和擋邊構(gòu)成。
它是在平面輸送帶上硫化一格格的隔板并與兩邊能收縮的波紋擋邊連成一體，其斷面有如斗型。當(dāng)在轉(zhuǎn)彎滾筒上轉(zhuǎn)角時(shí)，擋邊能伸開其波紋膠帶邊，而在直線運(yùn)行時(shí)有還原狀。，如圖3-2所示
圖3-2 波紋擋邊輸送帶
方案二：使用異型隔板輸送帶，與波紋擋邊輸送帶相比就少了波紋擋邊，如圖3-3所示
蠟瓶自動(dòng)提升、排瓶一體機(jī)中的提升機(jī)部分只是把瓶罐從地處輸送到一定的高度，沒有轉(zhuǎn)彎，如果用波紋擋邊輸送帶則使它的空邊和擋邊失去作用，在設(shè)計(jì)中也設(shè)計(jì)了輸送機(jī)的擋邊，經(jīng)過細(xì)節(jié)的比較分析選擇異型隔板輸送帶，帶寬為500mm。這樣就節(jié)省了材料，更適合本設(shè)計(jì)的原理。
3.1.4 橫隔板的選擇
橫隔板分為固定式和可拆式兩大類。固定式又分為輕型、中型和重型。橫隔板按其形狀分為T、C和S三種基本類型。T和C型分別用于輸送傾角小于40度和大于40度的場(chǎng)合。傾角為90度時(shí)只能用C型或TC結(jié)合型。
本設(shè)計(jì)中選擇45度傾角，鎖輸送的瓶罐的最大高度為80mm，而隔板的高度應(yīng)該約為最大物料最大高度的70%，所以選擇C-55型號(hào)橫隔板，隔板高度為55mm，質(zhì)量為1.1kg/m。
3.1.5其它參數(shù)的確定
蠟瓶自動(dòng)提升、拍瓶一體機(jī)是在室內(nèi)工作，其中的提升機(jī)部分就是一個(gè)單獨(dú)的輸送機(jī)，經(jīng)過對(duì)工廠和各種資料及設(shè)計(jì)手冊(cè)的研究確定選擇異形隔板帶式輸送機(jī)，根據(jù)瓶罐的體積設(shè)計(jì)輸送機(jī)A帶寬B為500mm,帶速為0.4m/s,輸送帶的總長(zhǎng)度L約為3800mm，在帶上均勻安裝11個(gè)隔板，隔板間距為345mm。輸送機(jī)B帶寬為460mm，帶速為0.2m/s，輸送帶總長(zhǎng)為1345mm。
3.2計(jì)算步驟
3.2.1輸送量計(jì)算
（1）輸送機(jī)A
橫隔板為C型，所以輸送量為：
（3-1）
---輸送能力
---每米隔板數(shù)
計(jì)算：
=2.90×12×0.4×0.1=1.39 kg/s
(2)輸送機(jī)B
本輸送機(jī)的輸送量主要是工人往漏斗里倒瓶罐，理論上在漏斗不堵塞的情況下就可以正常工作。如果在輸送帶B上被瓶罐占滿的情況下輸送量如下：
3.2.2隔板輸送帶質(zhì)量的計(jì)算
隔板輸送帶的質(zhì)量為基帶的質(zhì)量和所有隔板質(zhì)量的總和：
（3-2）
基帶查表選擇帆布層數(shù)為4層，厚度為4.5+1.5+3（上膠+下膠+中間膠復(fù)合膠片），每米質(zhì)量為11.55kg則 =11.55 kg/m
輸送帶的長(zhǎng)度L=3.8m
C-55型隔板查表得每個(gè)的質(zhì)量為0.53kg則 =0.53kg
計(jì)算：
輸送帶的每米質(zhì)量為：
3.3隔板輸送機(jī)各種阻力和所需功率計(jì)算
3.3.1傳動(dòng)滾筒圓周力計(jì)算
傳動(dòng)滾筒上所需圓周力為：
（3-3）
式中 ---主要阻力
---提升阻力
其中：
（3-4）
（3-5）
=1300mm
計(jì)算：
所以
3.3.2所需功率
（3-6）
---電動(dòng)機(jī)功率，取0.78-0.95.
現(xiàn)取0.90
計(jì)算：
3.4 輸送帶張力計(jì)算
3.4.1輸送帶最小拉力
對(duì)于承載帶：
（3-7）
計(jì)算：
4 電動(dòng)滾筒選擇
兩個(gè)輸送機(jī)都是封閉式的，而且是在室內(nèi)工作，要求結(jié)構(gòu)緊湊和輕巧，可采用電動(dòng)滾筒，電動(dòng)滾筒是將電動(dòng)機(jī)和減速器裝入驅(qū)動(dòng)滾筒內(nèi)，這樣既節(jié)省空間又保證工作安全。
4.1 電動(dòng)滾筒介紹
電動(dòng)滾筒是一種將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅(qū)動(dòng)裝置。它主要應(yīng)用于固定式和移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、替代傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，減速器在驅(qū)動(dòng)滾筒之外的分離式驅(qū)動(dòng)裝置。
近年來，根據(jù)帶式輸送機(jī)的某些特殊場(chǎng)合需要，又出現(xiàn)了介于分離式驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)形式之間的減速裝置在滾筒體內(nèi)部、電動(dòng)機(jī)在滾筒體外面的外裝式電動(dòng)滾筒。
與分離式驅(qū)動(dòng)裝置相比，電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性好、占據(jù)空間小、安裝方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，并且適合在各種惡劣環(huán)境條件下工作。包括潮濕、泥濘、粉塵多的工作環(huán)境。
4.2 電動(dòng)滾筒的基本分類
目前電動(dòng)滾筒的分類有四種基本方法。即依據(jù)電動(dòng)機(jī)冷卻方式，所采用減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型，電動(dòng)滾筒基本工作環(huán)境特征和電機(jī)置于滾筒內(nèi)外這幾種方法來將電動(dòng)滾筒分類。
（1）依據(jù)電機(jī)的冷卻方式不同可將電動(dòng)滾筒分為三類
①風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒
這種電動(dòng)滾筒的特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)不用油液冷卻，靠傳導(dǎo)、輻射和風(fēng)的對(duì)流，又可分為強(qiáng)制風(fēng)冷和自然風(fēng)冷兩種。
②油冷式電動(dòng)滾筒
這種電動(dòng)滾筒也稱為間接油冷式電動(dòng)滾筒。電動(dòng)滾筒內(nèi)有一定的冷卻油液，由于滾筒體不停地旋轉(zhuǎn)，筒體上刮油板將油液不停地澆到電動(dòng)機(jī)和齒輪上，帶走電動(dòng)機(jī)和齒輪工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，把熱量傳遞到滾筒體壁上，加速電機(jī)散熱，并對(duì)齒輪產(chǎn)生潤(rùn)滑作用。油冷式電動(dòng)滾筒的關(guān)鍵是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部不允許進(jìn)入油液。
（2）按減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)劃分電動(dòng)滾筒類型
國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的減速器類型不少，但目前用在電動(dòng)滾筒上能批量生產(chǎn)的不外乎三種類型。
①定軸齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒
國(guó)內(nèi)外電動(dòng)滾筒最常用的減速器裝置就是定軸齒輪傳動(dòng)，而齒輪傳動(dòng)中95%以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。這種傳動(dòng)桔構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、制造容易、安裝維修方便，同時(shí)又具有效率高、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。常用兩級(jí)減速，少數(shù)為三級(jí)減速。
②行量齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒
這種傳動(dòng)形式與定軸齒輪傳動(dòng)比較，具有體積小、重量輕、承載能力大、工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但維修不方便，在國(guó)外的電動(dòng)滾筒中常見這種結(jié)構(gòu)型式。
③擺線針輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒
這種結(jié)構(gòu)型式可謂“中國(guó)特色”，除日本外，其它國(guó)家很少使用這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，用擺線針輪這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滾筒可實(shí)現(xiàn)很小的線速度和很大功率。
（3）按電動(dòng)滾筒應(yīng)用的環(huán)境來判分
電動(dòng)滾筒應(yīng)用環(huán)境常見的有普通、腐蝕和易燃易爆三種場(chǎng)合。如果細(xì)分還有高溫、濕熱帶及一些特殊使用場(chǎng)合，但這些場(chǎng)合使用的電動(dòng)滾筒數(shù)量不多，一般只作為非標(biāo)準(zhǔn)型電動(dòng)滾筒生產(chǎn)。油浸式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖4-1所示。
4.3 電動(dòng)滾筒的功率計(jì)算
（1）輸送機(jī)A
帶輪帶速：
功率計(jì)算：
（4-1）
由于油浸式電動(dòng)滾筒允許油液進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，直接與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和定子繞組接觸，將它們工作時(shí)產(chǎn)生的熱量靠滾筒體不斷地旋轉(zhuǎn)而傳遞到滾筒體內(nèi)壁，散熱效果較好，根據(jù)輸送機(jī)A直徑200mm，選擇功率為0.75kw的油浸式電動(dòng)滾筒，能夠滿足工作要求，如圖4-2所示。
圖4-2 電動(dòng)滾筒A
（2）輸送機(jī)B
輸送機(jī)B為水平輸送瓶罐，兩帶輪直徑相等，滾筒包角都為180度。
帶輪帶速：
電筒滾筒直徑選擇110mm，查表選擇0.25kw的油浸式電動(dòng)滾筒，如圖4-3所示。
圖4-3 電動(dòng)滾筒B
4.4電動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)矩計(jì)算
（4-2）
計(jì)算：
（1）輸送機(jī)A
（2）輸送機(jī)B
5 輸送機(jī)部件選用與設(shè)計(jì)
5.1機(jī)架
5.1.1機(jī)架的分類
在機(jī)器（或儀器）中支承或容納零部件的零件稱為機(jī)架。如支承儲(chǔ)油罐的塔架，固定發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)架，容納傳動(dòng)齒輪的減速器殼體，機(jī)床的床身等統(tǒng)稱為機(jī)架。
按制造方法，機(jī)架可分為鑄造機(jī)架，焊接機(jī)架和螺栓聯(lián)接或鉚接機(jī)架。按機(jī)架材料可分為金屬機(jī)架，非金屬機(jī)架。非金屬機(jī)架又可分為混凝土機(jī)架，請(qǐng)混凝土機(jī)架座平臺(tái)，花崗巖機(jī)架，塑料機(jī)架或其他材料的機(jī)架。
鑄造機(jī)架常用材料為鑄鐵，鑄鋼和鑄鋁。小型設(shè)備（如儀表等）的機(jī)架則由銅制或塑料制造。
5.1.2機(jī)架的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
（1）工況要求
任何機(jī)架的設(shè)計(jì)首先必須保證機(jī)器的特定工作要求。例如保證上，下料的要求，人工操作的方便及安全等
（2）剛度要求
在必須保證特定外形條件下，對(duì)機(jī)架的主要要求是剛度。機(jī)架的剛度決定了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確度。
（3）強(qiáng)度要求
對(duì)于一般設(shè)備的機(jī)架，剛度達(dá)到要求，同時(shí)也能滿足強(qiáng)度的要求。但是對(duì)于重載設(shè)備的強(qiáng)度要求必須引起足夠的重視。其準(zhǔn)則是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的最大載荷情況下，機(jī)架上任何點(diǎn)的應(yīng)力都不得大于允許應(yīng)力。
（4）穩(wěn)定性要求
對(duì)于細(xì)長(zhǎng)的或薄壁的受壓結(jié)構(gòu)及受彎-壓結(jié)構(gòu)存在失穩(wěn)問題。
（5）美觀
目前對(duì)機(jī)器的要求不僅要能完成特定的工作，還要使外形美觀。
（6）其他
如散熱的要求，防腐蝕的要求等。
5.1.3機(jī)架的一般要求
在滿足機(jī)架的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的前提下必須根據(jù)機(jī)架的不同用途和所處環(huán)境，考慮下列各項(xiàng)要求，并有所偏重。
（1）機(jī)架的重量輕，材料選擇合適，成本低
（2）結(jié)構(gòu)合理，便于制造
（3）結(jié)構(gòu)應(yīng)使機(jī)架上的零部件安裝，調(diào)整，修理和更換都方便
（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，工藝性好，還應(yīng)是機(jī)架本身的內(nèi)應(yīng)力小，由溫度變化引起的變形應(yīng)力小
（5）抗震性好
（6）耐腐蝕，使機(jī)架結(jié)構(gòu)在服務(wù)期限內(nèi)盡量少修理
（7）有導(dǎo)軌的機(jī)架要求導(dǎo)軌面受力合理，耐磨性良好
5.1.4 機(jī)架的設(shè)計(jì)
根據(jù)前面的準(zhǔn)則和要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)：根據(jù)本設(shè)計(jì)中提升機(jī)的設(shè)計(jì)尺寸，設(shè)計(jì)出機(jī)架A和機(jī)架B，如圖5-1和圖5-2所示
圖5-1 機(jī)架A
圖5-2 機(jī)架B
5.2 傳動(dòng)滾筒
5.2.1 傳動(dòng)滾筒的作用及類型
傳動(dòng)滾筒是傳動(dòng)動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式來講，可分成單滾筒傳動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動(dòng)滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可以采用多電機(jī)分別傳動(dòng)，可以利用齒輪傳動(dòng)裝置使兩滾筒同速運(yùn)轉(zhuǎn)。如雙滾筒傳動(dòng)仍不需要牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。
5.2.2 傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì)
傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行的部件。傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。
① 輕型：軸承孔徑80100㎜。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結(jié)構(gòu)。單向出軸。
② 中型：軸承孔徑120180㎜。軸與輪轂為脹套聯(lián)接。
③ 重型：軸承孔徑200220㎜。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。有單向出軸和雙向出軸兩種。
輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)小，一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機(jī)上。鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn)距長(zhǎng)的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。
輸送機(jī)A和輸送機(jī)B設(shè)計(jì)為封閉的輸送機(jī)，為了安裝簡(jiǎn)便，并且與電動(dòng)滾筒相配合選用帶內(nèi)軸承的滾筒。
5.3 托輥
5.3.1 托輥的作用與類型
（1）作用
托輥是決定帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質(zhì)。對(duì)托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤(rùn)滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。
支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運(yùn)行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運(yùn)輸量和防止物料的兩側(cè)撒漏。一臺(tái)輸送機(jī)的托輥數(shù)量很多，托輥質(zhì)量的好壞，對(duì)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、輸送帶的壽命、能量消耗及維修、運(yùn)行費(fèi)用等影響很大。
安裝在剛性托輥架上的三個(gè)等長(zhǎng)托輥組是最常見的，三個(gè)托輥一般布置在同一個(gè)平面內(nèi)，兩個(gè)側(cè)托輥向前傾；亦可將中間托輥和側(cè)托輥錯(cuò)開布置。后一種形式托輥組的優(yōu)點(diǎn)是能接觸到每一個(gè)托輥，便于潤(rùn)滑；缺點(diǎn)是托輥組支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，并且輸送帶運(yùn)行阻力大約增加10％。因此實(shí)際上主要采用三個(gè)托輥布置在同一平面內(nèi)的托輥組。
（2）類型
托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥等；
圖5-3 槽形托輥
槽形托輥(圖5-3)用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。目前國(guó)內(nèi)Ⅱ系列由三個(gè)輥?zhàn)咏M成的槽形托輥槽角為或，增大槽角可加大載貨的橫斷面積相防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對(duì)輸送帶的壽命不利。為降低膠帶邊緣的附加應(yīng)力，在傳動(dòng)滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為、、的過渡托輥使膠帶逐步成槽。
平形托輥由一個(gè)平直的輥?zhàn)訕?gòu)成，用于輸送件貨。
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：
圖5-4 平行托輥
緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)的受料處，以便減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：
a)橡膠圈式 b)彈簧板式
圖5-5 緩沖托輥
調(diào)心托輥用來調(diào)整輸送帶的橫向位置，使它保持正常運(yùn)行。調(diào)心托輥形式很多，輸送散粒物料最簡(jiǎn)單的是采用槽形前傾托輥。如圖5-6所示．借助兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度(一般約)而對(duì)跑偏的輸送帶起復(fù)位作用。這種方法簡(jiǎn)單，但會(huì)使阻力增大約10％。其它還有錐形、V形、反V形等多種調(diào)心托輥，可按需選用。
圖5-6 側(cè)托輥前傾的調(diào)心托輥
托輥直徑與帶寬、物料松散密度和帶速有關(guān)。隨著這些參數(shù)的增大，托輥直徑相應(yīng)增大。帶式輸送機(jī)有載分支最常用的是由剛性的、定軸式的三節(jié)托輥組成的槽形托輥。一般帶式輸送機(jī)的槽角為，如果槽角由增大到，則在同樣帶寬條件下物料橫斷面積增大20％，運(yùn)輸量可提高13％，帶式輸送機(jī)的無載分支常采用平形托輥。帶式輸送機(jī)的裝載處由于物料對(duì)托輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。
托輥密封結(jié)構(gòu)的好壞直接影響托輥?zhàn)枇ο禂?shù)的大小和托輥的壽命。托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不僅與速度、軸承及其密封有關(guān)，而且與潤(rùn)滑脂的選擇也有很大關(guān)系。潤(rùn)滑脂除起潤(rùn)滑作用外，還起密封作用。
（3）托輥間距
托輥間距的布置應(yīng)遵循膠帶在托輥間所產(chǎn)生的撓度盡可能小的原則。膠帶在托輥間的撓度值一般不超過托輥間距的2.5％。在裝載處的上托輥間距應(yīng)小一些，一般的間距為300～600mm，而且必須選用緩沖托輥，下托輥間距可取2500～3000mm，或取為上托輥間距的兩倍。
在有載分支頭部、尾部應(yīng)各設(shè)置一組過渡托輥，以減小頭、尾過渡段膠帶邊緣的應(yīng)力，從而減少膠帶邊緣的損壞。過渡托輥的槽角為與兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離一般不大于800～1000mm。
5.3.2 托輥的選型
由于本隔板帶式輸送機(jī)所輸送的物料為輕瓶罐，而且是衛(wèi)生條件良好的餓室內(nèi)，輸送機(jī)的兩邊設(shè)計(jì)了擋邊，不存在跑偏的問題，所以選用直徑為50mm的托輥，長(zhǎng)度為500mm。如圖5-7所示
圖5-7 托輥
5.4制動(dòng)裝置
5.4.1制動(dòng)裝置的介紹
制動(dòng)器是用于機(jī)器或機(jī)構(gòu)減速使其停止的裝置，有時(shí)也能用作調(diào)節(jié)或限制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度，它是保證機(jī)構(gòu)或機(jī)器安全正常工作的重要部件。
5.4.2 制動(dòng)裝置的種類
帶式輸送機(jī)制動(dòng)器的種類很多，根據(jù)輸送機(jī)的技術(shù)性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動(dòng)器。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動(dòng)器和盤形制動(dòng)器等。
（1） 帶式逆止器
帶式逆止器適用于傾角向上運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)，當(dāng)傾斜輸送機(jī)停車時(shí)，在負(fù)載重力作用下，輸送帶逆轉(zhuǎn)時(shí)將制動(dòng)膠帶帶入滾筒與輸送帶之間，將滾筒楔住，輸送帶即被制動(dòng)。帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜。其缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)輸送帶要先逆轉(zhuǎn)一段距離，造成機(jī)尾受載處堵塞溢料。頭部滾筒直徑越大，逆轉(zhuǎn)距離就越長(zhǎng)，因此對(duì)功率較大的輸送機(jī)不宜采用。
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：
（2） 滾柱逆止器
滾柱逆止器也用于向上運(yùn)輸?shù)牡膸捷斔蜋C(jī)上，在輸送機(jī)正常工作時(shí)，滾柱在切口的最寬處，不會(huì)妨礙星輪的運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)輸送機(jī)停車時(shí)，在負(fù)載重力的作用下，輸送帶帶動(dòng)星輪反轉(zhuǎn)，滾柱處在固定圈與星輪切口的狹窄處，滾柱被楔住，輸送帶被制動(dòng)。這種制動(dòng)器制動(dòng)迅速，平穩(wěn)可靠，并且已系列化生產(chǎn)，可參考DTⅡ型系列標(biāo)準(zhǔn)，按減速器選配。所允許的扭矩一般不超過20.但因其是安裝在減速器的輸出軸上，故適用于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)容量較小的場(chǎng)合，功率范圍為。
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：
圖5-9 滾柱逆止器
1-星輪 2-外殼 3-滾柱 4-彈簧
（3） 液壓推桿制動(dòng)器
液壓推桿制動(dòng)器對(duì)于向上或向下輸送的帶式輸送機(jī)均可使用，安裝在高速軸上，動(dòng)作迅速可靠，帶式輸送機(jī)一般都裝配有此種制動(dòng)器。
（4） 盤型制動(dòng)器
盤型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理如圖所示。利用液壓油通過油缸推動(dòng)閘瓦沿軸向壓向制動(dòng)盤，使其產(chǎn)生磨擦而制動(dòng)。每套制動(dòng)器有四個(gè)油缸，由一套液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。這種制動(dòng)器多用于大功率、長(zhǎng)距離強(qiáng)力式帶式輸送機(jī)及鋼繩牽引帶式輸送機(jī)可，安裝在高速軸上。這種制動(dòng)器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，散熱性能好，油壓可以調(diào)整，在工作中制動(dòng)力矩可無極調(diào)節(jié)。
5.4.3制動(dòng)裝置的選型
制動(dòng)器的選型要考慮以下幾點(diǎn)：
（1）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計(jì)算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲(chǔ)備。
（2）應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務(wù)來選擇，支持制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲(chǔ)備，即保證一定的安全系數(shù)，對(duì)于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動(dòng)器。
（3）制動(dòng)器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對(duì)人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。
輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，在停車時(shí)需防止輸送帶的反向倒退，此時(shí)的制動(dòng)一般稱為逆止。向下運(yùn)輸時(shí)，在停車時(shí)需防止輸送帶的正向前進(jìn)，此時(shí)稱為制動(dòng)。輸送機(jī)應(yīng)根據(jù)其工作條件設(shè)計(jì)制動(dòng)裝置（逆止裝置）。作用在傳動(dòng)滾筒所需的制動(dòng)力（或逆止力）應(yīng)按照輸送機(jī)水平、上運(yùn)和下運(yùn)三種情況分別確定。
隔板帶式輸送機(jī)是向上提升物品，所以應(yīng)選擇逆止器，選擇帶式帶式逆止器。
5.5 擋板的設(shè)計(jì)
在瓶罐的輸送過程中，為了防止瓶過多而出輸送帶必須設(shè)計(jì)一段擋板，輸送機(jī)A中在輸送帶的兩邊設(shè)計(jì)了金屬擋板，以達(dá)到所需的目的，結(jié)構(gòu)如圖5-10所示
圖5-10 擋板
5.6 漏斗的設(shè)計(jì)
蠟瓶自動(dòng)提升、排瓶一體機(jī)中的提升部分中的輸送機(jī)B上方是一個(gè)漏斗，用于方便的將瓶倒入輸送機(jī)B上，漏斗上口應(yīng)該比較大，便于把瓶倒入，下口應(yīng)適當(dāng)?shù)男∮谳斔蜋C(jī)B的帶寬，漏斗的總?cè)莘e要容納大量瓶罐。所以設(shè)計(jì)漏斗的上口為600mm，下口為300mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖5-11所示
圖5-11 漏斗
5.7 張緊裝置的選用
張緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動(dòng)滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力；補(bǔ)償輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的塑性伸長(zhǎng)和過渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。
張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求
（1）布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。
（2）布置輸送機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定恒張力，比值一般取1.3～1.7（可以通過設(shè)計(jì)計(jì)算不小于啟動(dòng)系數(shù)進(jìn)行確定）。
（3）補(bǔ)償輸送帶的塑性伸長(zhǎng)和過渡工況下彈性伸縮的變化。
（4）為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。
（5）在工況過渡過程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動(dòng)力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機(jī)[5]。
張緊裝置在過渡工況下的工作特點(diǎn)
（1）為使輸送帶分離點(diǎn)張力保持恒定，一般情況下需用“理想”的張緊裝置，這種張緊裝置應(yīng)能以很大的、按規(guī)律變化的速度移動(dòng)。除了由于要在相當(dāng)大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，還需知道速度的變化規(guī)律。張緊裝置的運(yùn)動(dòng)，在很大程度上與輸送機(jī)質(zhì)量對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置拆算質(zhì)量的比值有關(guān)。隨著此比值的減少?gòu)埦o裝置的移動(dòng)速度也減小。
（2）張緊裝置的移動(dòng)速度隨著輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)間增長(zhǎng)而減小。
（3）對(duì)于固定張緊裝置的輸送機(jī)，輸送帶分離點(diǎn)必須有很大的預(yù)緊力，以防止啟動(dòng)時(shí)輸送帶打滑。
（4）對(duì)于大功率輸送機(jī)，應(yīng)延長(zhǎng)啟動(dòng)過程，以便降低動(dòng)載荷并改善張緊裝置的工況（減少行程及其電動(dòng)機(jī)功率）。
張緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則
帶式輸送機(jī)張緊裝置的位置的合理布置，對(duì)輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)和制動(dòng)，以及張緊裝置的設(shè)計(jì)、性能及成本的影響都十分大，一般情況下張緊裝置的布置應(yīng)遵循以下原則：
（1） 降低張緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。
（2）離較短的輸送機(jī)和坡度在6％以上的傾斜輸送機(jī)張緊裝置一般布置在輸送機(jī)機(jī)尾，并盡可能將輸送機(jī)局部滾筒作張緊滾筒。
（3） 緊裝置的布置位置還要考慮輸送機(jī)的具體安裝布置形式，使張緊裝置便于安裝、維護(hù)。
6 輸送機(jī)的操作與維護(hù)
6.1 輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
為了保證帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作司機(jī)必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。
（1）對(duì)它的潤(rùn)滑部位要定期加油，油質(zhì)要符合要求，加油不能過多；
（2）經(jīng)常保持螺釘緊固，完善防護(hù)裝置；
（3）運(yùn)行中要經(jīng)常檢查軸承的溫度不高于40℃；
（4）應(yīng)定期調(diào)整皮帶的松緊程度；
（5）發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢修。
6.2 輸送機(jī)的注意事項(xiàng)
輸送機(jī)在操作使用時(shí)，應(yīng)注重保養(yǎng)維修， 以防止事故發(fā)生。維修及保養(yǎng)的要點(diǎn)是：
（1） 進(jìn)料必須均勻。操作時(shí)，排瓶機(jī)的出料管應(yīng)暢通無阻，以免因進(jìn)料不暢而引起堵塞。如果發(fā)生堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即停止供料，值得注意的是，在排除堵塞時(shí)，切不可將手伸到機(jī)器里去扒，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
（2） 嚴(yán)格防止異物。當(dāng)有異物進(jìn)入排瓶機(jī)的傳動(dòng)部位時(shí)，就會(huì)阻礙傳動(dòng)件的運(yùn)作，影響傳動(dòng)效率，并且會(huì)降低機(jī)器的使用壽命。
（3） 定期檢查保養(yǎng)。為提高提升機(jī)的工作效率和確保安全運(yùn)行，一定要加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作。方法是： 定期檢查料斗與帶子的聯(lián)結(jié)是否牢靠，若發(fā)現(xiàn)螺釘松動(dòng)、脫落和料斗傾斜等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查和更換， 以防發(fā)生重大事故；提升機(jī)在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)料斗帶跑偏和帶子松弛導(dǎo)致料斗與機(jī)殼磨擦或碰撞時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)張緊調(diào)整螺桿，使機(jī)器正常運(yùn)行。若操作時(shí)突然發(fā)生停機(jī)情況，必須先將提升機(jī)內(nèi)的存積物排出后方可再開機(jī)。此外，還應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑部位，及時(shí)加注潤(rùn)滑油、脂。工作結(jié)束后，應(yīng)將提升機(jī)擦拭干凈。每年應(yīng)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行一次全面檢修，及時(shí)更換易損件并對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行調(diào)整。
結(jié)論
帶式輸送機(jī)是一種靠摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。
本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)用于罐裝生產(chǎn)線上的帶式輸送機(jī)。它由五個(gè)主要部件組成：包括機(jī)架、輸送帶、漏斗、傳動(dòng)裝置及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該輸送機(jī)能夠把倒入漏斗的瓶罐按均勻的輸送量輸送到一定高度，再進(jìn)入排瓶環(huán)節(jié)，這樣完成瓶罐提升的任務(wù)。
本文在設(shè)計(jì)過程中主要完成以下任務(wù)：
(1)對(duì)帶式輸送機(jī)的應(yīng)用及發(fā)展做了簡(jiǎn)要分析，并闡述了它在現(xiàn)代化工業(yè)中的作用以及發(fā)展趨勢(shì)；
(2)通過對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)的分析及對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的調(diào)研，對(duì)已知的輸送機(jī)類型的進(jìn)行比較，確定為隔板帶式輸送機(jī)并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，完成了整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及示意圖的繪制；
(3)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行了分析計(jì)算，并確定驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)滾筒，電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小等優(yōu)點(diǎn)，減少了機(jī)器體積而且提高了安全系數(shù)；
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致謝
為期十周的畢業(yè)設(shè)計(jì)就要結(jié)束了，我首先感謝院、系給予畢業(yè)設(shè)計(jì)的大力支持，從一定意義上講，這是一次理論知識(shí)和實(shí)踐能力的綜合考核。通過這次設(shè)計(jì)，讓我充分認(rèn)識(shí)了自己，看到了自己的不足，也認(rèn)識(shí)到自己以后要努力的方向。整個(gè)設(shè)計(jì)過程緊張而又充實(shí)，這次設(shè)計(jì)與四年所學(xué)的機(jī)械課程密切相關(guān)，使以前所學(xué)的理論知識(shí)不再空洞乏味，真正應(yīng)用于實(shí)踐，變得更加具體。最深刻的體會(huì)是鞏固了自己的理論知識(shí)，使自己掌握的更加全面，懂得了在實(shí)際工作當(dāng)中的應(yīng)用，為以后的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在將國(guó)老師親切的關(guān)懷和耐心的指導(dǎo)下完成的。她以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木礃I(yè)精神、高尚的為師風(fēng)范深深的影響和教育了我；她淵博的知識(shí)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)給了我莫大的幫助，我索取得的每一點(diǎn)進(jìn)步，都凝聚著老師的心血。在畢業(yè)設(shè)計(jì)完成之際，謹(jǐn)向老師致以崇高的敬意和誠(chéng)摯的感謝。同時(shí)，也向所有關(guān)心和幫助過我的老師和同學(xué)表示感謝。
此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成代表著大學(xué)時(shí)代的結(jié)束，同時(shí)也是另一段生活的開始。在未來的日子里，我會(huì)銘記老師的教誨、家人的叮囑、同學(xué)與朋友的鼓勵(lì)，去實(shí)現(xiàn)我的理想，書寫我的人生篇章！
最后再次對(duì)曾經(jīng)幫助過我的所有人誠(chéng)摯地道一聲：謝謝！
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