新能源汽車事故表

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時(shí)間 地點(diǎn) 事故 車型 原因 2011 年 2 月 17 日 杭州下沙 恒大建材 市場(chǎng)門口 一輛行駛中的 B 支 4 路公交車 突然冒出濃厚的白 煙 隨后發(fā)生自燃 廈門金旅混合 動(dòng)力車 行駛過(guò)程安全故障 2012 5 2 5 凌晨 深圳濱海 大道西行 僑城東路 段 一輛比亞迪 e6 被 日產(chǎn) GT R 跑車追 尾 e6 著火燒毀 比亞迪 e6 外部撞擊 2013 10 1 美國(guó)西雅 圖南部高 速公路 碰撞后起火爆炸 特斯拉 美國(guó) 外部撞擊 2013 10 4 美國(guó)公路 碰撞后起火爆炸 特斯拉 美國(guó) 外部撞擊 2013 10 18 墨西哥高 速行駛 碰撞后起火爆炸 特斯拉 美國(guó) 外部撞擊 2013 11 7 美國(guó)田納 西州士買 那 行駛中車輛自燃 特斯拉 美國(guó) 充電過(guò)程安全故障 2013 11 15 美國(guó)加州 奧蘭治縣 居民車庫(kù) 充電器過(guò)熱起火 特斯拉 美國(guó) 靜態(tài)過(guò)程安全故障 2013 年 11 月 30 深圳龍華 新區(qū)華榮 路 M352 路公交車起 火 深圳五洲龍混 合動(dòng)力公交車 行駛過(guò)程安全故障 2014 年 2 月 10 日 合肥市天 水路與皇 藏峪路交 口南 一輛由南向北行駛 的公交車突然冒煙 起火 行駛過(guò)程安全故障 2014 年二月 初 加拿大多 倫多居民 車庫(kù) 靜態(tài)過(guò)程車輛自燃 特斯拉 美國(guó) 行駛過(guò)程碰撞安全故障 2014 7 4 墨西哥高 速行駛 碰撞后起火爆炸 特斯拉 美國(guó) 外部撞擊 2015 1 30 深圳羅湖 黃貝嶺 有公交車在羅沙路 上冒煙起火 行駛過(guò)程安全故障 2015 年 4 月 26 日 深圳 在普天新能源的深 圳灣加電站充電后 發(fā)生火災(zāi) 五洲龍 A10 純 電動(dòng)大巴 充電過(guò)程安全故障 2015 年 6 月 27 日 廈門 15 公交車從廈門 進(jìn)入沈海復(fù)線高速 公路往南平方向行 駛 不久有兩部公 交車分別起火自燃 并整車燒毀 廈門金龍混合 動(dòng)力公交車起 火 行駛過(guò)程安全故障 2015 年 7 月 22 日 廈門 位于廈門港務(wù)大廈 旁的東渡公交車停 車場(chǎng)內(nèi) 有公交車 突然著火 現(xiàn)場(chǎng)燒 毀的 11 輛公交車 中有 6 臺(tái)是插電式 混合動(dòng)力汽車 2015 年 8 月 19 日 上海 11 路 S2K 052G 滬 BD3047 車輛頭班 車?？吭诶衔鏖T終 上海申沃超級(jí) 電容公交 行駛過(guò)程安全故障 點(diǎn)站駕駛員發(fā)現(xiàn)車 輛有焦味 車輛中 門部帶有明火 2015 11 20 下午 在深圳北 環(huán)大道西 行科苑人 行天橋下 一輛比亞迪 e6 被 面包車追尾 漏液 著火引燃 e6 比亞迪 e6 外部撞擊 時(shí)間 地點(diǎn) 品牌 車企 車輛類 型 動(dòng)力類 型 事故數(shù) 量 起 車輛數(shù) 量 起 網(wǎng)絡(luò)報(bào) 道原因 或現(xiàn)象 原因歸 類 2016 1 31 余干 縣 宇通 宇通 客車 純電 動(dòng) 1 1 被引 燃 被引 燃 2016 2 22 北京 金杯 華晨 金杯 專用 車 純電 動(dòng) 1 1 充電 中自 燃 充電 2016 2 26 寶應(yīng) 縣 宇通 宇通 客車 純電 動(dòng) 1 1 未披 露 不明 原因 2016 3 16 深圳 五洲 龍 五洲 龍 客車 混動(dòng) 1 1 電瓶 搭線 處起 火 零部 件故 障 2016 4 9 上海 唐 比亞 迪 乘用 車 插電 式混 動(dòng) 1 1 排氣 管異 物 零部 件故 障 2016 4 13 深圳 五洲 龍 五洲 龍 客車 油電 混動(dòng) 1 1 電線 老化 致線 路短 路 零部 件故 障 2016 5 14 珠海 銀隆 銀隆 新能 源 客車 純電 動(dòng) 1 1 電池 短路 自燃 2016 北京 福田 福田 客車 純電 1 1 空調(diào) 系統(tǒng) 零部 件故 5 29 汽車 動(dòng) 故障 障 2016 6 3 上海 榮威 上汽 乘用 車 插電 式混 動(dòng) 1 1 拖線 板過(guò) 熱之 內(nèi)飾 燃燒 充電 2016 6 14 上海 唐 比亞 迪 乘用 車 插電 式混 動(dòng) 1 1 改裝 零部 件故 障 2016 6 26 北京 IEV5 江淮 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 未披 露 不明 2016 7 7 南京 海格 蘇州 金龍 客車 純電 動(dòng) 1 2 電瓶 進(jìn)水 引發(fā) 火災(zāi) 浸水 2016 7 8 南京 南京 金龍 南京 金龍 客車 純電 動(dòng) 1 2 電瓶 進(jìn)水 引發(fā) 火災(zāi) 浸水 2016 7 22 深圳 IEV5 江淮 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 充電 過(guò)程 起火 充電 2016 7 26 梅州 客車 純電 動(dòng) 1 1 無(wú)明 火 冒出 濃煙 自燃 2016 8 20 北京 福田 福田 汽車 客車 純電 動(dòng) 1 1 車頂 空調(diào) 起火 冒煙 引燃 全車 零部 件故 障 2016 梅州 客車 純電 1 1 冒出 自燃 8 20 動(dòng) 大量 濃煙 2016 9 13 重慶 逸動(dòng) 長(zhǎng)安 乘用 車 純電 動(dòng) 1 8 掛車 起火 后迅 速蔓 延 導(dǎo)致 車上 電動(dòng) 車被 損毀 被引 燃 2016 9 14 惠州 宇通 宇通 客車 純電 動(dòng) 1 1 大貨 車追 尾電 動(dòng)公 交車 電池 組發(fā) 生冒 煙起 火 碰撞 2016 9 16 深圳 五洲 龍 五洲 龍 客車 油電 混動(dòng) 1 1 人為 縱火 人為 2016 9 22 湘潭 云 100 眾泰 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 電池 信號(hào) 線短 路引 燃后 座可 燃物 自燃 2016 10 23 天津 金馬 比亞 迪 客車 純電 動(dòng) 1 1 電池 艙起 火 自燃 2016 10 24 太原 E6 比亞 迪 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 冒煙 自燃 2016 10 26 臨沂 知置 眾泰 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 汽車 底盤 碰到 下水 道鐵 網(wǎng) 致使 電池 自燃 碰撞 2016 11 1 青島 云 100 眾泰 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 自燃 自燃 2016 11 2 天津 客車 純電 動(dòng) 1 1 電池 艙突 然起 火 自燃 2016 10 9 成都 客車 1 1 行駛 過(guò)程 中故 障冒 煙 不明 2016 11 20 天津 客車 純電 動(dòng) 1 1 電池 本身 或者 是充 電過(guò) 程導(dǎo) 致 自燃 合計(jì) 29 40 時(shí)間 地點(diǎn) 品牌 車企 車輛類 型 動(dòng)力類 型 事故數(shù) 量 起 車輛數(shù) 量 輛 網(wǎng)絡(luò)報(bào) 道原因 原因歸 類 2016 年 1 月 1 日 挪威 MODEL S 特斯 拉 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 配電 箱短 路 零部 件故 障 2016 年 7 月 12 日 意大 利 寶馬 I3 寶馬 乘用 車 插電 式混 合動(dòng) 力 1 1 未披 露 不明 原因 2016 年 8 月 18 日 法國(guó) MODEL S 特斯 拉 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 試駕 期間 突然 著火 自燃 2016 年 9 月 7 日 MODEL S 特斯 拉 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 撞樹 后電 池飛 出起 火 碰撞 2016 年 11 月 4 日 英國(guó) MODEL S 特斯 拉 乘用 車 純電 動(dòng) 1 1 2016 年 11 月 21 日 日本 歐藍(lán) PHEY 三菱 乘用 車 插電 式混 合動(dòng) 力 1 1 正在 充電 從 充電 合計(jì) 6 6 總結(jié) 通過(guò)統(tǒng)計(jì)梳理發(fā)現(xiàn) 2011 2016 年國(guó)內(nèi)外共發(fā)生新能 源汽車起火事故 52 起 涉事車輛共計(jì) 79 輛 行業(yè)安全問(wèn) 題十分突出 國(guó)外 13 起 合計(jì) 13 輛 國(guó)內(nèi) 39 起 合計(jì) 66 輛 很明顯國(guó)內(nèi)依然是起火事故的重災(zāi)區(qū) 其中 在 2015 年之前 國(guó)外的安全事故 7 起 國(guó)內(nèi) 10 起 差別不是很大 這主要是由于國(guó)內(nèi)的新能源汽車普及不廣 國(guó)外的安全事故中 13 例有 11 例是特斯拉汽車 而 且全是 MODEL S 型 這說(shuō)明這款車雖然普及較廣 但是安 全性能還有待提高 國(guó)內(nèi)的安全事故中 分地區(qū)來(lái)看 29 起新能源汽車起 火事故涉及到了 16 個(gè)城市 依據(jù)數(shù)量可以劃分為三個(gè)梯隊(duì) 第一梯隊(duì)為上海 5 起 和深圳 9 起 北京 4 起 第二梯隊(duì)包括南京 廈門 天津和梅州 其中南京 上海 和天津各 3 起 梅州 2 起 廈門 2 起 第三梯隊(duì)含有 10 個(gè) 城市 諸如寶應(yīng)縣 成都 青島 合肥 杭州等城市 均 為 1 起 分領(lǐng)域來(lái)看 客車領(lǐng)域共計(jì) 26 起起火事故 占比 50 乘用車領(lǐng)域 共有 25 起事故 占比 48 這兩種車型 事故數(shù)量不相上下 最后是專用車 僅有 1 起事故 這也 和專用車并未大規(guī)模放量有一定關(guān)系 新能源汽車的安全問(wèn)題始終是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn) 放眼 望去 各種新能源汽車安全會(huì)議或論壇連續(xù)不斷 各種安 全報(bào)告滿天飛 各種自媒體安全方面的文章更是層出不窮 包括這篇破文章 所有這些都無(wú)一例外的指向了安全問(wèn) 題