地下自行車庫(kù)相關(guān)規(guī)范.doc

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地下自行車庫(kù)相關(guān)規(guī)范 相關(guān)規(guī)范如下 辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 4.4.5 非機(jī)動(dòng)車庫(kù)應(yīng)符合下列要求： 1 凈高不得低于2.00m； 2 每輛停放面積宜為1.50～1.80m2 3 300 輛以上的非機(jī)動(dòng)車地下停車庫(kù)，出入口不應(yīng)少于2 個(gè)，出入口的寬度不應(yīng) 小于2.50m； 4 應(yīng)設(shè)置推行斜坡，斜坡寬度不應(yīng)小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡長(zhǎng)不宜超 過6m；當(dāng)坡長(zhǎng)超過6m時(shí)，應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)。 【條文】4.4.5 參照及引用我國(guó)和日本建筑設(shè)計(jì)資料集，以及2003【現(xiàn)2009】 年版《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施“規(guī)劃、建筑”》中停車場(chǎng)部分有關(guān)自行車 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 措施2009 年版中4.5.2 1.自行車停放，每個(gè)車位按1.5-1.8 ㎡； 2.自行車停放宜分段設(shè)置，每段長(zhǎng)度15-20m，每段應(yīng)設(shè)一個(gè)出入口，其寬度不 小于3m； 3.當(dāng)車位數(shù)量在300 輛以上時(shí)，其出入口不應(yīng)少于2 個(gè)，出入口凈寬不宜小于 2.0m； 8.4.2 坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： 4.供自行車推行使用的坡道，宜輔以供人行走的踏步，供人行走的踏步數(shù)不應(yīng)超 過18 級(jí)，每段坡長(zhǎng)不宜超過6.8m，踏步段的寬度單向不宜小于0.5m，雙向不 宜小于1.0m，供自行車推行坡道寬度由設(shè)計(jì)確定，坡度不宜超過1:4，坡道寬 度不宜小于0.4m（推一輛自行車的寬度）。 民用建筑設(shè)計(jì)通則 6.6.2 坡道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 4 自行車推行坡道每段坡長(zhǎng)不宜超過6m，坡度不宜大于1：5； 至于屋面可以參考室外工程道路的做法，選擇其一即可 自行車庫(kù)與汽車庫(kù)不同,沒有專門的規(guī)范或者條文明確自行車庫(kù)的通風(fēng)排煙方式。在現(xiàn)階段,對(duì)于自行車庫(kù)通風(fēng)按換氣次數(shù)2～4次/小時(shí)設(shè)計(jì)無需爭(zhēng)議,但是究竟設(shè)不設(shè)防排煙設(shè)施存在兩種做法,設(shè)計(jì)和不設(shè)計(jì)均有。究竟哪種更合理,是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第6.1.3條規(guī)定,“丙、丁、戊類物品庫(kù)宜采用密閉防煙措施。”該條的條文說明中對(duì)密閉防煙進(jìn)行了解釋,并提到“對(duì)于庫(kù)房這類工程,進(jìn)入的人員較少,又不長(zhǎng)時(shí)間停留,”參照該條規(guī)范,很多同仁認(rèn)為自行車庫(kù)可不設(shè)防排煙設(shè)施。但是,究竟怎么界定人員少,停留時(shí)間短暫呢?于是,在無法給出確定答案的前提下,為了穩(wěn)妥保險(xiǎn)期間,另一部分同仁選擇給自行車庫(kù)設(shè)置防排煙設(shè)施。然而,問題接踵而至。對(duì)自行車庫(kù)設(shè)防排煙設(shè)施,排煙量該如何計(jì)算?下面以一個(gè)700m2的自行車庫(kù)為例,說明排煙量選擇的矛盾之處:方法一:按負(fù)擔(dān)防煙分區(qū)個(gè)數(shù)及面積計(jì)算排煙量:假設(shè)將該自行車庫(kù)劃分為2個(gè)排煙分區(qū),每個(gè)防煙分區(qū)面積為350m2,則排煙量為:L=350x120=42000(m3/h)。這個(gè)排煙量是一個(gè)相對(duì)來講比較龐大的數(shù)字,如果想降低排煙量,可以劃分多個(gè)排煙分區(qū)