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理工科類(lèi)
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
論文(設(shè)計(jì))題目
純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)
計(jì)
作者所在系別
機(jī)電工程
作者所在專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
作者所在班級(jí)
B13142
作 者 姓 名
齊澤凱
作 者 學(xué) 號(hào)
201322231
指導(dǎo)教師姓名
許文娟
指導(dǎo)教師職稱(chēng)
完 成 時(shí) 間
年
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
說(shuō) 明
1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》。開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)教研室論證審查后生效。開(kāi)題報(bào)告不合格者需重做。
3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫(xiě)。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱(chēng)。
4．開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫(xiě)，填寫(xiě)各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁(yè)。
5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
6．參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范要求。
7．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
齊澤凱
專(zhuān) 業(yè)
車(chē)輛工程
班 級(jí)
B13142
指導(dǎo)教師姓名
許文娟
職 稱(chēng)
工作單位
課題來(lái)源
課題性質(zhì)
課題名稱(chēng)
純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
（科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等）
1.科學(xué)意義及應(yīng)用前景
幾十年來(lái)，隨著傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，世界各國(guó)均面臨能源和環(huán)境危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。純電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)能有效解決能源和環(huán)境這兩大危機(jī)。另外，純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)、低噪聲、零部件布置靈活多樣化、維修方便、能量利用率高等優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)車(chē)作為解決環(huán)境污染的重要可行途徑, 得到快速發(fā)展。
2.國(guó)內(nèi)外研究概況
國(guó)內(nèi)現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)主要是改裝設(shè)計(jì)的。在上世紀(jì)60年代，我國(guó)就開(kāi)始了純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作，于上世紀(jì)90年代掀起了一股研發(fā)熱潮，部分相關(guān)高校、科研院所以及汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)充電電池和純電動(dòng)汽車(chē)，相繼研制出電動(dòng)汽車(chē)功能樣車(chē)、性能樣車(chē)和產(chǎn)品樣車(chē)，并開(kāi)始著力推廣其示范運(yùn)行。
國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)主要有以下兩種方法：改裝設(shè)計(jì)和全新設(shè)計(jì)
改裝設(shè)計(jì)：選擇一輛與目標(biāo)設(shè)汁的電動(dòng)汽車(chē)在載客量和載質(zhì)量方面都近似的傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)進(jìn)行改裝。移除內(nèi)燃機(jī)，換成電機(jī)。充分利用車(chē)架上部和下部以及原油箱和座椅下的一些空間來(lái)安放電池。為盡量擴(kuò)大車(chē)廂內(nèi)的有一效空間。全新設(shè)計(jì)：國(guó)外電動(dòng)車(chē)發(fā)展比較早，新研制的電動(dòng)汽車(chē)大部分是采用全新設(shè)計(jì)。即采用新的外形，新的造型、底盤(pán)設(shè)計(jì)用于減小風(fēng)阻，提高續(xù)時(shí)里程。對(duì)車(chē)身、底盤(pán)和電池采取輕量化措施減輕車(chē)身質(zhì)量。用間接驅(qū)動(dòng)式或直接驅(qū)動(dòng)式或電動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)。再用仿真軟件進(jìn)行仿真修改。
3.目前技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司自2002年成立以來(lái)，在高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等方面取得了相應(yīng)的成果，成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化制造基地和“十一五”純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)牽頭單位。天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司等單位研發(fā)的純電動(dòng)轎車(chē)，其整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、續(xù)駛里程、噪聲等指標(biāo)已超過(guò)法國(guó)雪鐵龍的純電動(dòng)轎車(chē)和箱式貨車(chē)，初步形成了關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力。北京理工大學(xué)等單位聯(lián)合組建了北京理工科凌電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司密云電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，并于2003年底順利通過(guò)北京市公共交通總公司組織的示范運(yùn)行車(chē)組驗(yàn)收，小批量研發(fā)生產(chǎn)的四種車(chē)型約40輛公交車(chē)投放了北京市奧運(yùn)電動(dòng)車(chē)示范車(chē)隊(duì)運(yùn)行。
設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果
（具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式）
一、 設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題
1.確定驅(qū)動(dòng)方式
2.設(shè)計(jì)齒輪
3.確定變速器及制動(dòng)器形式
二、 預(yù)期成果和提供的形式
1.制定傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體方案；
2.總體結(jié)構(gòu)裝配圖；
3.制定關(guān)鍵部位的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；
4.撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。
擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持
（設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等）
1.純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法：
在純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先需掌握相關(guān)仿真軟件，具備汽車(chē)原理、汽車(chē)設(shè)計(jì)及機(jī)械制圖等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，然后采用電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件ADVISOR建立整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的Simulink仿真模型。
2.工作環(huán)境及技術(shù)條件：
需要用PC機(jī)進(jìn)行機(jī)械工程圖的繪制，可以充分利用系里的CAD/CAM實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。
設(shè)計(jì)相關(guān)的各種手冊(cè)和資料和從學(xué)校圖書(shū)館借閱；另外可以充分利用學(xué)校的數(shù)字圖書(shū)資源，查閱中、英文文獻(xiàn)。
實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件
（包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等）
1、完成傳動(dòng)系統(tǒng)的初步掌握，已學(xué)習(xí)完汽車(chē)設(shè)計(jì)課程，已具有一定的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；
2、掌握純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需具有機(jī)械制圖和汽車(chē)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，已學(xué)習(xí)過(guò)汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)等多門(mén)課程，為設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
3、已掌握相關(guān)仿真軟件，且熟悉ADVISOR軟件的運(yùn)用，可對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，為制定優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。
4、我院已具備CAD/CAM實(shí)驗(yàn)室，圖書(shū)館，數(shù)字圖書(shū)館等硬件設(shè)施。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
1．準(zhǔn)備開(kāi)題報(bào)告：3周
2．純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：8周
4． 撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明及準(zhǔn)備答辯：2周
開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要
時(shí) 間
地點(diǎn)
主持人
參
會(huì)
教
師
姓 名
職 務(wù)（職 稱(chēng)）
姓 名
職 務(wù)（職 稱(chēng)）
論
證
情
況
摘
要
記錄人：
指
導(dǎo)
教
師
意
見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日
教
研
室
意
見(jiàn)
教研室主任簽名： 年 月 日
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