2019-2020年高一上學(xué)期期中物理試卷 含解析 (V).doc

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2019-2020年高一上學(xué)期期中物理試卷 含解析 (V) 　 一、選擇題：（本題共16小題，每小題2分，共32分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求） 1．下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．“北京時(shí)間10點(diǎn)整”，指的是時(shí)間間隔，一節(jié)課是40min，指的是時(shí)刻 B．位移用來(lái)描述直線運(yùn)動(dòng)，路程用來(lái)描述曲線運(yùn)動(dòng) C．研究地球上各地的氣候差異，可以將地球看成質(zhì)點(diǎn) D．研究在平直的高速公路上飛馳的汽車的速度時(shí)，可將汽車看做質(zhì)點(diǎn) 2．關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是（　?。? A．加速度大的物體速度變化大 B．加速度為零的物體速度也為零 C．加速度大的物體速度變化快 D．加速度不為零的物體速度必定越來(lái)越大 3．關(guān)于摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（　　） A．摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相反 B．摩擦力的存在依賴于彈力，所以有彈力必定有摩擦力 C．滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的運(yùn)動(dòng) D．運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用，靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力作用 4．如圖所示小球以v1=4m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)，碰到墻壁經(jīng)△t=0.1s后以v2=3m/s的速度沿同一直線反彈．小球在這0.1s內(nèi)的加速度為（　　） A．10m/s2，方向向右 B．10m/s2，方向向左 C．70m/s2，方向向右 D．70m/s2，方向向左 5．某直線運(yùn)動(dòng)物體的位移時(shí)間關(guān)系x﹣t圖象如圖所示，則物體（　?。? A．一直朝某一方向直線運(yùn)動(dòng) B．一直做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．做往復(fù)運(yùn)動(dòng) D．不能確定物體的運(yùn)動(dòng)情況 6．如圖所示，用水平外力F將木塊壓在豎直墻面上保持靜止，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)平衡力 B．木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力 C．木塊對(duì)墻的壓力與F是一對(duì)平衡力 D．F與墻對(duì)木塊的壓力是一對(duì)作用力與反作用力 7．將一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間分成相等的三段，按從開(kāi)始到最后的順序，則質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是（　?。? A．1：3：5 B．1：4：9 C．1：： D．1：（+1）：（+） 8．汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么開(kāi)始剎車后2s內(nèi)位移與開(kāi)始剎車后6s內(nèi)位移之比為（　?。? A．1：4 B．3：5 C．5：9 D．3：4 9．一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地．汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)．接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)乙地剛好停止．其速度圖象如圖所示，那么在0﹣t0和t0﹣3t0兩段時(shí)間內(nèi)（　?。? A．加速度大小比為3﹕1，且方向相反 B．位移大小之比為1﹕2，且方向相反 C．平均速度大小之比為2﹕1 D．平均速度大小之比為1﹕1 10．做自由落體的物體，先后經(jīng)過(guò)空中的M、N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v1和v2，則下列說(shuō)法中不正確的是（　　） A．M、N間的距離為 B．物體經(jīng)過(guò)M、N中點(diǎn)時(shí)的速度為 C．物體經(jīng)過(guò)M、N所用的時(shí)間為 D．物體經(jīng)過(guò)M、N的平均速度為 11．在機(jī)場(chǎng)和海港，常用傳送帶運(yùn)送旅客和行李．如圖所示，a為水平傳送帶，b為傾斜傳送帶．當(dāng)行李箱隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是（　?。? A．a(chǎn)、b兩種情形中的行李都只受兩個(gè)力的作用 B．a(chǎn)、b兩種情形中的行李都只受三個(gè)力的作用 C．情形a中的行李受兩個(gè)力作用，情形b中的行李受三個(gè)力作用 D．情形a中的行李受三個(gè)力作用，情形b中的行李受兩個(gè)力作用 12．甲物體比乙物體所受的重力大5倍，甲從H高處自由下落，乙從2H高處同時(shí)自由下落，在甲、乙落地前，下面說(shuō)法正確的是（　?。? A．下落過(guò)程中甲的加速度比乙的加速度大 B．甲、乙各自下落1m時(shí)它們的速度相同 C．兩物體下落過(guò)程中的同一時(shí)刻，甲的速率一定比乙的速率大 D．在下落過(guò)程中兩物體之間的距離越來(lái)越大 13．在用滴水法測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，調(diào)整自來(lái)水管的閥門（開(kāi)關(guān)），使得第一滴水落地時(shí)，第二滴水正好開(kāi)始下落，測(cè)出從第一滴水開(kāi)始下落到第N滴水落地所用的時(shí)間為t，以及水下落的高度為h，滴水的周期為T．則所測(cè)重力加速度g 及T的表達(dá)式應(yīng)為（　?。? A．g= B．g= C．g= D．g= 14．如圖薄長(zhǎng)木板質(zhì)量為m，跟水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，受水平向右的推力F的作用勻速運(yùn)動(dòng)，物體從邊緣開(kāi)始，到物體滑離桌邊三分之一為止，在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．推力F因物體懸空部分越來(lái)越大而變小 B．推力F增大或減小時(shí)，摩擦力也增大或減小 C．推力F始終是μmg D．因接觸面變小，動(dòng)摩擦因數(shù)μ會(huì)變大 15．如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向右的拉力F=20N的作用，則物體受的摩擦力為（g取10m/s2）（　?。? A．0 B．20N，水平向右 C．40N，水平向右 D．20N，水平向左 16．小球沿斜面滾下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB=6m，BC=10m，小球通過(guò)AB，BC路程所用時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（　?。? A．vA=2 m/s vB=3 m/s vC=4 m/s B．vA=2 m/s vB=4 m/s vC=6 m/s C．vA=3 m/s vB=4 m/s vC=5 m/s D．vA=3 m/s vB=5 m/s vC=7 m/s 　 二、多項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題4分，共20分，至少有一個(gè)選項(xiàng)是正確的.選對(duì)的得4分；選對(duì)但不全，得2分；有選錯(cuò)或不答的，得0分.） 17．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（　?。? A．第1 s內(nèi)的位移是6 m B．前2 s內(nèi)的平均速度是7 m/s C．任意相鄰1 s內(nèi)的位移差都是1 m D．任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s 18．如圖所示，在粗糙的水平面上，物體向著彈簧運(yùn)動(dòng)，且使彈簧發(fā)生壓縮，則物體A的受力情況是（　　） A．重力、支持力、動(dòng)力、摩擦力和彈簧的彈力 B．重力、支持力、摩擦力和彈簧的彈力 C．彈簧的彈力是動(dòng)力，而摩擦力是阻力 D．彈簧的彈力和摩擦力均與物體運(yùn)動(dòng)方向相反 19．一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)其速度圖線如圖所示，下列說(shuō)法不正確的是（　?。? A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40m C．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s D．4～6s內(nèi)，物體的平均速度為10m/s 20．下列說(shuō)法中正確的是（　?。? A．木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的 B．拿一根細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，竹竿也要受到木頭的彈力，這是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的 C．繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向 D．掛在電線下面的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡姛舭l(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的 21．甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0﹣20s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　　） A．在0﹣10s內(nèi)兩車逐漸靠近 B．在10﹣20s內(nèi)兩車逐漸靠近 C．在5﹣15s內(nèi)兩車的位移相等 D．在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇 　 三、作圖與實(shí)驗(yàn)（共21分） 22．（1）如圖1所示，一個(gè)光滑小球用繩子拴在豎直墻面上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，試作出小球所受到的力的示意圖 （2）用斜向上的力F拉物體如圖2，使其沿著水平面向前勻速運(yùn)動(dòng)，試作出物體所受到的力的示意圖． （3）教室里的磁性黑板上吸著一個(gè)磁性電路元件如圖3所示，試作出它所受到的力的示意圖． 23．“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，使用電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（所用交流電的頻率為50Hz），得到如圖所示的紙帶．圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)． 該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=　　m/s2．紙帶上E點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小　　 m/s．（以上兩答案要求保留三位有效數(shù)字） 24．某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用鉤碼的單個(gè)質(zhì)量都是30g，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，然后再將4個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中：（彈力始終未超過(guò)彈性限度，取g=10m/s2） 鉤碼質(zhì)量（g） 0 30 60 90 120 彈簧總長(zhǎng)（cm） 6.00 7.25 8.48 9.78 11.04 彈力大?。∟） 0.0 0.3 0.6 0.9 1.2 彈簧伸長(zhǎng)（cm） 0.00 1.25 2.48 3.78 5.04 ①請(qǐng)根據(jù)表格中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在給定的坐標(biāo)紙 （圖b） 上作出彈簧所受彈力F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x的F﹣x圖線； ②由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為　　N/m．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）． 　 四、計(jì)算題（（共5小題，共47分，解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位） 25．一滑塊自靜止開(kāi)始，從斜面頂端勻加速下滑（斜面足夠長(zhǎng)），第5s末的速度是6m/s，試求： （1）運(yùn)動(dòng)后7s內(nèi)的位移大??； （2）第3s內(nèi)的位移大?。? 26．一根輕質(zhì)彈簧，當(dāng)它受到10N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為12cm，當(dāng)它受到25N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為15cm，問(wèn)彈簧不受力時(shí)的自然長(zhǎng)度L0為多少？該彈簧的勁度系數(shù)k為多少？ 27．如圖所示，一根輕繩跨過(guò)光滑的定滑輪連接人和板，人站在板上以100N的拉力拉繩，人和板一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，已知人的質(zhì)量為60kg，板的質(zhì)量為40kg，（g取10N/kg）．求： （1）地面與板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （2）人受到板的摩擦力． 28．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)離地面224m懸停時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)先作自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，立即打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2的加速度勻減速下降．為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度為5m/s，g=10m/s2．求： （1）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)的速度大?。? （2）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)離地面的高度； （3）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后在空中下落的總時(shí)間． 29．在一次警車A追擊劫匪車B時(shí)，兩車同時(shí)由靜止向同一方向加速行駛，經(jīng)過(guò)30s追上．兩車各自的加速度為aA=15m/s2，aB=10m/s2，各車最高時(shí)速分別為vA=45m/s，vB=40m/s，問(wèn)追上時(shí)兩車各行駛多少路程？原來(lái)相距多遠(yuǎn)？ 　  xx寧夏石嘴山三中高一（上）期中物理試卷 參考答案與試題解析 　 一、選擇題：（本題共16小題，每小題2分，共32分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求） 1．下列說(shuō)法正確的是（　　） A．“北京時(shí)間10點(diǎn)整”，指的是時(shí)間間隔，一節(jié)課是40min，指的是時(shí)刻 B．位移用來(lái)描述直線運(yùn)動(dòng)，路程用來(lái)描述曲線運(yùn)動(dòng) C．研究地球上各地的氣候差異，可以將地球看成質(zhì)點(diǎn) D．研究在平直的高速公路上飛馳的汽車的速度時(shí)，可將汽車看做質(zhì)點(diǎn) 【考點(diǎn)】時(shí)間與時(shí)刻；質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；位移與路程． 【分析】時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，在難以區(qū)分是時(shí)間還是時(shí)刻時(shí)，可以通過(guò)時(shí)間軸來(lái)進(jìn)行區(qū)分． 位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也有方向； 路程是指物體所經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度，路程是標(biāo)量，只有大小，沒(méi)有方向． 當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可． 【解答】解：A、“北京時(shí)間10點(diǎn)整”，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，所以是時(shí)刻，一節(jié)課是40min，是時(shí)間長(zhǎng)度，指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤． B、位移是指從初位置到末位置的有向線段，是描述物體位置的變化，路程是描述物體運(yùn)動(dòng)軌跡的大小，所以B錯(cuò)誤． C、研究地球上各地的氣候差異，不可以將地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤； D、在平直的高速公路上飛馳的汽車的速度時(shí)，汽車的大小和形狀對(duì)位置沒(méi)有影響，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確． 故選：D． 　 2．關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是（　　） A．加速度大的物體速度變化大 B．加速度為零的物體速度也為零 C．加速度大的物體速度變化快 D．加速度不為零的物體速度必定越來(lái)越大 【考點(diǎn)】加速度． 【分析】根據(jù)的定義知，加速度是速度的變化率，速度變化的大小除了跟加速度有關(guān)外還與速度變化所用時(shí)間有關(guān)． 【解答】解：A、根據(jù)可知，加速度大的物體速度變化不一定大，因?yàn)樗俣鹊淖兓烁铀俣扔嘘P(guān)外還與速度變化的時(shí)間有關(guān)，故A錯(cuò)誤； B、加速度為0的物體說(shuō)明物體的速度沒(méi)有發(fā)生變化，故所有勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度都為0，故B錯(cuò)誤； C、加速度是反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，故加速度大的物體速度變化快，故C正確； D、加速度不為0的物體速度的變化可能做加速也可能是減速運(yùn)動(dòng)，故不能確定其速度必定越來(lái)越大，也可以越來(lái)越小，故D錯(cuò)誤． 故選：C 　 3．關(guān)于摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相反 B．摩擦力的存在依賴于彈力，所以有彈力必定有摩擦力 C．滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的運(yùn)動(dòng) D．運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用，靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力作用 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算． 【分析】摩擦力產(chǎn)生的條件是接觸、擠壓、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)．可知有摩擦力必有彈力，有彈力不一定有摩擦力． 而摩擦力的方向總是阻礙物體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，故一定與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反． 【解答】解：A、摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)的方向相反，但總是和物體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反．故A正確； B、摩擦力產(chǎn)生的條件中，必須接觸擠壓，所以有摩擦力必有彈力，但有彈力不一定有摩擦力，故B錯(cuò)誤； C、滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，從而充當(dāng)動(dòng)力，故C錯(cuò)誤； D、運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力，而靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力的作用，如在地面上滑行的物體，地面受到是滑動(dòng)摩擦力．故D錯(cuò)誤． 故選：A 　 4．如圖所示小球以v1=4m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)，碰到墻壁經(jīng)△t=0.1s后以v2=3m/s的速度沿同一直線反彈．小球在這0.1s內(nèi)的加速度為（　　） A．10m/s2，方向向右 B．10m/s2，方向向左 C．70m/s2，方向向右 D．70m/s2，方向向左 【考點(diǎn)】加速度． 【分析】根據(jù)小球的初末速度以及時(shí)間，結(jié)合加速度的定義式求出小球在0.1s內(nèi)的加速度． 【解答】解：規(guī)定向右為正方向，小球的加速度為：a=，方向向左．故D正確，ABC錯(cuò)誤． 故選：D． 　 5．某直線運(yùn)動(dòng)物體的位移時(shí)間關(guān)系x﹣t圖象如圖所示，則物體（　?。? A．一直朝某一方向直線運(yùn)動(dòng) B．一直做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．做往復(fù)運(yùn)動(dòng) D．不能確定物體的運(yùn)動(dòng)情況 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】在位移﹣時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的位移，時(shí)間軸上方位移是正數(shù)，時(shí)間軸下方位移是負(fù)數(shù)；切線的斜率表示速度，速度向右上方傾斜，速度為正，向右下方傾斜速度為負(fù)； 【解答】解：A、物體速度時(shí)正時(shí)負(fù)，故物體運(yùn)動(dòng)方向變化，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤； B、有A知，故B錯(cuò)誤； C、由A分析知，C正確； D、位移﹣時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的位移，時(shí)間軸上方位移是正數(shù)，時(shí)間軸下方位移是負(fù)數(shù)；切線的斜率表示速度，向右上方傾斜，速度為正，向右下方傾斜速度為負(fù)；時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)．故可以確定物體的運(yùn)動(dòng)情況，故D錯(cuò)誤． 故選：C 　 6．如圖所示，用水平外力F將木塊壓在豎直墻面上保持靜止，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)平衡力 B．木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力 C．木塊對(duì)墻的壓力與F是一對(duì)平衡力 D．F與墻對(duì)木塊的壓力是一對(duì)作用力與反作用力 【考點(diǎn)】牛頓第三定律． 【分析】A、木塊處于靜止，在豎直方向上受兩個(gè)力，即重力和墻對(duì)木塊的靜摩擦力．平衡力作用在同一物體上，作用力和反作用力作用在不同的物體上． C、木塊在水平方向上受外力F和墻對(duì)木塊的支持力，兩個(gè)力是一對(duì)平衡力． 【解答】解：A、木塊處于靜止，在豎直方向上受兩個(gè)力，即重力和墻對(duì)木塊的靜摩擦力．兩個(gè)力是一對(duì)平衡力．故A正確，B錯(cuò)誤． C、木塊對(duì)墻的壓力與F作用在兩個(gè)不同的物體上，所以不是平衡力，故C錯(cuò)誤； D、木塊在水平方向上受外力F和墻對(duì)木塊的壓力，兩個(gè)力是一對(duì)平衡力．故D錯(cuò)誤． 故選：A． 　 7．將一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間分成相等的三段，按從開(kāi)始到最后的順序，則質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是（　?。? A．1：3：5 B．1：4：9 C．1：： D．1：（+1）：（+） 【考點(diǎn)】平均速度． 【分析】將總時(shí)間3T分成相等的三段，運(yùn)用速度與時(shí)間的關(guān)系求出每T秒末速度，并由初速度與末速度之和的一半來(lái)求平均速度． 【解答】解：質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每段時(shí)間為T，則有：第一個(gè)T末的速度為：v1=aT； 第二個(gè)T末的速度為：v2=a?2T； 第三個(gè)T末的速度為：v3=a?3T 由平均速度，可得這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是1：3：5； 故選：A 　 8．汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么開(kāi)始剎車后2s內(nèi)位移與開(kāi)始剎車后6s內(nèi)位移之比為（　　） A．1：4 B．3：5 C．5：9 D．3：4 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】汽車剎車后將做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，注意利用物理公式解題要符合實(shí)際情況，不能像數(shù)學(xué)運(yùn)算一樣，如在本題中，要注意判斷汽車在所給時(shí)間內(nèi)是否已經(jīng)停止，這點(diǎn)是學(xué)生容易出錯(cuò)的地方． 【解答】解：汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停止時(shí)間為：t==4s，顯然剎車后2s汽車還在運(yùn)動(dòng)，剎車后6s，汽車已經(jīng)停止， 剎車后2s的位移為：x1=v0t1﹣at12=30m 剎車后6s的位移為：x2=v0t﹣at2=40m， 所以剎車后2s與剎車后6s汽車通過(guò)的位移之比為3：4，所以D正確． 故選D． 　 9．一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地．汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)．接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)乙地剛好停止．其速度圖象如圖所示，那么在0﹣t0和t0﹣3t0兩段時(shí)間內(nèi)（　?。? A．加速度大小比為3﹕1，且方向相反 B．位移大小之比為1﹕2，且方向相反 C．平均速度大小之比為2﹕1 D．平均速度大小之比為1﹕1 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度求解加速度之比；速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小；由幾何知識(shí)求解位移大小之比；平均速度等于位移與時(shí)間的比值． 【解答】解：A、根據(jù)速度圖象的斜率絕對(duì)值等于加速度，則有在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為2：1，在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度方向相反，故A錯(cuò)誤． B、根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為1：2，但位移方向相同，都為正值，故B錯(cuò)誤． C、D、由平均速度公式得，平均速度之比為1：1，故C錯(cuò)誤，D正確． 故選：D． 　 10．做自由落體的物體，先后經(jīng)過(guò)空中的M、N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v1和v2，則下列說(shuō)法中不正確的是（　?。? A．M、N間的距離為 B．物體經(jīng)過(guò)M、N中點(diǎn)時(shí)的速度為 C．物體經(jīng)過(guò)M、N所用的時(shí)間為 D．物體經(jīng)過(guò)M、N的平均速度為 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)． 【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移速度公式及速度時(shí)間公式即可解題． 【解答】解：A、根據(jù)位移速度公式可知：2gh=﹣v，解得：h=，故A正確； B、據(jù)位移速度公式可知：2g=v2﹣v，2g=﹣2，解得：v=，故B錯(cuò)誤； C、根據(jù)v=v0+gt得：t=，故C正確； D、勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度為，D正確． 本題選錯(cuò)誤的 故選：B 　 11．在機(jī)場(chǎng)和海港，常用傳送帶運(yùn)送旅客和行李．如圖所示，a為水平傳送帶，b為傾斜傳送帶．當(dāng)行李箱隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是（　?。? A．a(chǎn)、b兩種情形中的行李都只受兩個(gè)力的作用 B．a(chǎn)、b兩種情形中的行李都只受三個(gè)力的作用 C．情形a中的行李受兩個(gè)力作用，情形b中的行李受三個(gè)力作用 D．情形a中的行李受三個(gè)力作用，情形b中的行李受兩個(gè)力作用 【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力． 【分析】物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所受合力為零，抓住合力為零，分析物體所受的力． 【解答】解：A、在水平傳送帶上，物體受重力、支持力，兩個(gè)力的合力為零，若再受到摩擦力，不可能與輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，所以只受兩個(gè)力作用． 在傾斜傳送帶上，物體處于平衡狀態(tài)，受重力、支持力、靜摩擦力平衡，受三個(gè)力作用．故ABD錯(cuò)誤，C正確． 故選：C． 　 12．甲物體比乙物體所受的重力大5倍，甲從H高處自由下落，乙從2H高處同時(shí)自由下落，在甲、乙落地前，下面說(shuō)法正確的是（　?。? A．下落過(guò)程中甲的加速度比乙的加速度大 B．甲、乙各自下落1m時(shí)它們的速度相同 C．兩物體下落過(guò)程中的同一時(shí)刻，甲的速率一定比乙的速率大 D．在下落過(guò)程中兩物體之間的距離越來(lái)越大 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)． 【分析】自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢程度與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，加速度為重力加速度，根據(jù)v=gt、v=、h=gt2即可求解． 【解答】解：A、自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為重力加速度，相等，故A錯(cuò)誤； B、根據(jù)v=可知，下落1m時(shí)，速度大小相等，故B正確； C、根據(jù)△v=g△t可知兩物體下落過(guò)程中的同一時(shí)刻，甲的速率與乙的速率相等，故C錯(cuò)誤； D、它兩物體的運(yùn)動(dòng)情況相同，所以在下落過(guò)程中兩物體之間的距離不變．故D錯(cuò)誤． 故選：B． 　 13．在用滴水法測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，調(diào)整自來(lái)水管的閥門（開(kāi)關(guān)），使得第一滴水落地時(shí)，第二滴水正好開(kāi)始下落，測(cè)出從第一滴水開(kāi)始下落到第N滴水落地所用的時(shí)間為t，以及水下落的高度為h，滴水的周期為T．則所測(cè)重力加速度g 及T的表達(dá)式應(yīng)為（　?。? A．g= B．g= C．g= D．g= 【考點(diǎn)】測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度． 【分析】從第一滴水離開(kāi)水龍頭開(kāi)始，到第N滴水落至盤中（即N+1滴水離開(kāi)水龍頭），共用時(shí)間為t（s），知道兩滴水間的時(shí)間間隔，根據(jù)h=求出重力加速度． 【解答】解：從第一滴水離開(kāi)水龍頭開(kāi)始，到第N滴水落至盤中（即N+1滴水離開(kāi)水龍頭），共用時(shí)間為t（s），知道兩滴水間的時(shí)間間隔為： △t=， 所以水從水龍頭到盤子的時(shí)間為： t′=△t=， 根據(jù)h=得： g==g=． 故選：A． 　 14．如圖薄長(zhǎng)木板質(zhì)量為m，跟水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，受水平向右的推力F的作用勻速運(yùn)動(dòng)，物體從邊緣開(kāi)始，到物體滑離桌邊三分之一為止，在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．推力F因物體懸空部分越來(lái)越大而變小 B．推力F增大或減小時(shí)，摩擦力也增大或減小 C．推力F始終是μmg D．因接觸面變小，動(dòng)摩擦因數(shù)μ會(huì)變大 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算． 【分析】動(dòng)摩擦力的大小與壓力的大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，與接觸面的大小無(wú)關(guān)，據(jù)此可判斷課本受到桌面摩擦力的大小；根據(jù)共點(diǎn)力平衡可確定木板對(duì)桌面的壓力與重力相等，推力等于摩擦力． 【解答】解：由圖分析可知，當(dāng)薄長(zhǎng)木板在桌面上勻速滑動(dòng)時(shí)，壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，即動(dòng)摩擦因數(shù)μ不變，只是接觸的面積在逐漸減小，而我們知道接觸面積的大小不影響摩擦力的大小，因此，摩擦力是不變的； 同時(shí)讀圖可知，薄長(zhǎng)木板在滑動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)桌面的壓力不變．綜合上述分析，只有選項(xiàng)C符合題意，ABD錯(cuò)誤． 故選C． 　 15．如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向右的拉力F=20N的作用，則物體受的摩擦力為（g取10m/s2）（　　） A．0 B．20N，水平向右 C．40N，水平向右 D．20N，水平向左 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算． 【分析】正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)摩擦力公式可求得摩擦力；要注意準(zhǔn)確理解摩擦力的性質(zhì)，排除干擾． 【解答】解：物體受到的是滑動(dòng)摩擦力f=μFN=μG=0.2100=20N； 方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，水平向右； 故B正確，ACD錯(cuò)誤． 故選：B． 　 16．小球沿斜面滾下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB=6m，BC=10m，小球通過(guò)AB，BC路程所用時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（　?。? A．vA=2 m/s vB=3 m/s vC=4 m/s B．vA=2 m/s vB=4 m/s vC=6 m/s C．vA=3 m/s vB=4 m/s vC=5 m/s D．vA=3 m/s vB=5 m/s vC=7 m/s 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】小球做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，可根據(jù)△x=aT2求出加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知：小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，即可求得小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度．由速度公式求出經(jīng)過(guò)A、C兩點(diǎn)的速度． 【解答】解：小球做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，由題知AB=6m，BC=10m， 則小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度為：vB=， 由BC﹣AB=aT2得加速度為：a==， 由速度公式可知，小球的速度為：vA=vB﹣at=4﹣12=2m/s， vC=vB+at=4+12=6m/s； 故選：B． 　 二、多項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題4分，共20分，至少有一個(gè)選項(xiàng)是正確的.選對(duì)的得4分；選對(duì)但不全，得2分；有選錯(cuò)或不答的，得0分.） 17．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（　?。? A．第1 s內(nèi)的位移是6 m B．前2 s內(nèi)的平均速度是7 m/s C．任意相鄰1 s內(nèi)的位移差都是1 m D．任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；平均速度． 【分析】對(duì)照勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，即可求得質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，求出前2s內(nèi)的位移之后，與時(shí)間相比即可求得平均速度．任意相鄰的1s內(nèi)位移差根據(jù)推論：△x=aT2求解．速度增量根據(jù)△v=at求解 【解答】解：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，可得質(zhì)點(diǎn)的初速度 v0=5m/s，加速度a=2m/s2． A、將t=1s帶入，求得x=6m，所以第1秒的位移是6m，故A正確； B、由x=5t+t2可得前2s內(nèi)的平均速度為 V平==5+t=5+2=7m/s，故B正確． C、任意相鄰的1s內(nèi)位移差：△x=aT2=212m=2m，故C錯(cuò)誤． D、任意1s內(nèi)的速度增量：△v=at=21m/s=2m/s，故D正確． 故選：ABD 　 18．如圖所示，在粗糙的水平面上，物體向著彈簧運(yùn)動(dòng)，且使彈簧發(fā)生壓縮，則物體A的受力情況是（　?。? A．重力、支持力、動(dòng)力、摩擦力和彈簧的彈力 B．重力、支持力、摩擦力和彈簧的彈力 C．彈簧的彈力是動(dòng)力，而摩擦力是阻力 D．彈簧的彈力和摩擦力均與物體運(yùn)動(dòng)方向相反 【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力． 【分析】選取A為研究的對(duì)象，對(duì)它進(jìn)行受力分析即可．彈簧處于壓縮狀態(tài)，A受到的彈力向右． 【解答】解：A、B：選取A為研究的對(duì)象，對(duì)它進(jìn)行受力分析可知，物體受到重力、彈簧的彈力、摩擦力和支持力．故A錯(cuò)誤，B正確； C：彈簧處于壓縮狀態(tài)，A受到的彈力向右．與運(yùn)動(dòng)的方向相反，所以是阻力；以地面為參考系，滑動(dòng)摩擦力的方向與物體A運(yùn)動(dòng)的方向相反，是阻力．故C錯(cuò)誤； D：根據(jù)C的分析可知，彈力與摩擦力的方向是一致，都是水平向右的，與物體運(yùn)動(dòng)方向相反．故D正確． 故選：BD． 　 19．一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)其速度圖線如圖所示，下列說(shuō)法不正確的是（　　） A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40m C．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s D．4～6s內(nèi)，物體的平均速度為10m/s 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】物體在0﹣5s時(shí)間內(nèi)向正方向運(yùn)動(dòng)，5s末后向負(fù)方向返回，說(shuō)明5s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．由“面積”求出物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)距離．求出0～4s內(nèi)，物體的路程，再求解平均速率；再分析4﹣6s內(nèi)的位移，從而求解平均速度． 【解答】解：A、在0﹣5s，物體向正向運(yùn)動(dòng)，5﹣6s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)返回．故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．根據(jù)速度圖象的“面積”大小等于位移大小，得到最遠(yuǎn)距離為s=m=35m．故A錯(cuò)誤； B、由面積法求出0﹣5s的位移x1=35m，5﹣6s的位移x2=﹣5m，總路程為40m．故B正確． C、由面積法求出0﹣4s的路程為s==30m，平度速率為：v===7.5m/s．故C正確； D、由圖可知，4﹣6s內(nèi)的圖象上下對(duì)稱，故位移x=0，平均速度為零，故D錯(cuò)誤． 本題選錯(cuò)誤的，故選：AD． 　 20．下列說(shuō)法中正確的是（　?。? A．木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的 B．拿一根細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，竹竿也要受到木頭的彈力，這是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的 C．繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向 D．掛在電線下面的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡姛舭l(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的 【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力；彈性形變和范性形變． 【分析】彈力是由于兩個(gè)相互接觸的物體中的施力物體發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的；繩子的彈力方向總是沿繩指向繩收縮的方向． 【解答】解：A、木塊受到的彈力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的；故A錯(cuò)誤； B、竹竿受到彈力是因?yàn)槟绢^發(fā)生形變而產(chǎn)生的；故B正確； C、繩子的拉力總是沿繩而指向繩收縮的方向；故C正確； D、電燈受到的拉力是由于電線發(fā)生了微小形變而產(chǎn)生；故D錯(cuò)誤； 故選：BC． 　 21．甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0﹣20s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　?。? A．在0﹣10s內(nèi)兩車逐漸靠近 B．在10﹣20s內(nèi)兩車逐漸靠近 C．在5﹣15s內(nèi)兩車的位移相等 D．在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】據(jù)題意，t=0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車之間距離如何變化．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系． 【解答】解：A、0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在0﹣10s內(nèi)a車速度小于b車的速度，兩車逐漸遠(yuǎn)離．故A錯(cuò)誤． B、在10﹣20s內(nèi)，a車速度大于b車的速度，兩車逐漸靠近．故B正確． C、根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，由幾何知識(shí)看出，在5﹣15s內(nèi)兩車的位移相等．故C正確． D、在t=10s時(shí)兩車速度相等，但乙的位移大于甲的位移，甲還沒(méi)有追上乙．故D錯(cuò)誤． 故選：BC 　 三、作圖與實(shí)驗(yàn)（共21分） 22．（1）如圖1所示，一個(gè)光滑小球用繩子拴在豎直墻面上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，試作出小球所受到的力的示意圖 （2）用斜向上的力F拉物體如圖2，使其沿著水平面向前勻速運(yùn)動(dòng)，試作出物體所受到的力的示意圖． （3）教室里的磁性黑板上吸著一個(gè)磁性電路元件如圖3所示，試作出它所受到的力的示意圖． 【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力． 【分析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，一般的步驟是重力、彈力、摩擦力以及其他的力的順序進(jìn)行； 常見(jiàn)的彈力有三種：壓力、支持力和繩子的拉力，壓力和支持力垂直于接觸面，壓力指向支持物，支持力垂直于接觸指向被支持物．繩子的拉力沿著繩并指向繩收縮的方向．彈力是接觸力，通過(guò)找接觸物體的方法，確定物體受到幾個(gè)彈力，再根據(jù)彈力方向特點(diǎn)分析其方向． 彈力產(chǎn)生在接觸面上，常見(jiàn)的支持力或壓力是彈力，它們的方向是垂直接觸面指向受力物體，常見(jiàn)的方向分3種情況：（1）點(diǎn)和平面接觸垂直于平面，（2）點(diǎn)和曲面接觸垂直于曲面的切面，（3）曲面和曲面接觸垂直于曲面的公切面． 【解答】解：第一個(gè)圖：小球受到重力、繩子的拉力、墻壁的支持力，作出示意圖如下圖． 第二個(gè)圖：物塊在斜向上的拉力F作用下，沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則必定受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力，所以物塊受到重力、地面的支持力、摩擦力以及拉力F的作用；如圖． 第三個(gè)圖：磁性電路元件處于平衡狀態(tài)，則水平方向必定受到向上的摩擦力與重力平衡．所以物體受到重力、磁場(chǎng)力、磁性黑板的支持力和摩擦力，如圖． 答：如圖． 　 23．“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，使用電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（所用交流電的頻率為50Hz），得到如圖所示的紙帶．圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)． 該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=　1.93　m/s2．紙帶上E點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小　1.39　 m/s．（以上兩答案要求保留三位有效數(shù)字） 【考點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律． 【分析】根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，運(yùn)用逐差法求出加速度，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度． 【解答】解：根據(jù)△x=aT2，運(yùn)用逐差法得： a===1.93m/s2． E點(diǎn)的瞬時(shí)速度為： =1.39m/s 故答案為：1.93，1.39 　 24．某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用鉤碼的單個(gè)質(zhì)量都是30g，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，然后再將4個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中：（彈力始終未超過(guò)彈性限度，取g=10m/s2） 鉤碼質(zhì)量（g） 0 30 60 90 120 彈簧總長(zhǎng)（cm） 6.00 7.25 8.48 9.78 11.04 彈力大?。∟） 0.0 0.3 0.6 0.9 1.2 彈簧伸長(zhǎng)（cm） 0.00 1.25 2.48 3.78 5.04 ①請(qǐng)根據(jù)表格中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在給定的坐標(biāo)紙 （圖b） 上作出彈簧所受彈力F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x的F﹣x圖線； ②由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為　24.0　N/m．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）． 【考點(diǎn)】探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系． 【分析】①根據(jù)描點(diǎn)法畫出彈簧所受彈力F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x的F﹣x圖線； ②根據(jù)圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)求解彈簧的勁度系數(shù)． 【解答】解：①根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的點(diǎn)，基本上在同一條直線上．可以判定F和x間是一次函數(shù)關(guān)系，作出圖象，如圖所示： ②圖象的斜率表示勁度系數(shù)，則k= 故答案為：①圖象如圖所示；②24.0． 　 四、計(jì)算題（（共5小題，共47分，解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位） 25．一滑塊自靜止開(kāi)始，從斜面頂端勻加速下滑（斜面足夠長(zhǎng)），第5s末的速度是6m/s，試求： （1）運(yùn)動(dòng)后7s內(nèi)的位移大?。? （2）第3s內(nèi)的位移大?。? 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】（1）根據(jù)速度時(shí)間公式求出物體的加速度以及5s末的速度，根據(jù)位移時(shí)間公式求出7s內(nèi)的位移． （2）第3s內(nèi)的位移等于前3s的位移減去前2s內(nèi)的位移． 【解答】解：（1）根據(jù)v=at得：a=2 m/s2 運(yùn)動(dòng)后7s內(nèi)的位移大小為；x==m （2）前2s內(nèi)的位移為：x2=m 前3室內(nèi)的位移為：x3=m 第3s內(nèi)的位移為：x=x3﹣x2=5.4m﹣2.4m=3m 答：（1）運(yùn)動(dòng)后7s內(nèi)的位移大小是29.4m； （2）第3s內(nèi)的位移大小是3m． 　 26．一根輕質(zhì)彈簧，當(dāng)它受到10N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為12cm，當(dāng)它受到25N的拉力時(shí)長(zhǎng)度為15cm，問(wèn)彈簧不受力時(shí)的自然長(zhǎng)度L0為多少？該彈簧的勁度系數(shù)k為多少？ 【考點(diǎn)】胡克定律． 【分析】在彈簧的彈性限度以內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)量與彈簧所受拉力成正比． 【解答】解：設(shè)彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，勁度系數(shù)為k 由胡克定律F=kx=k（L﹣L0）得 10N=k（12cm﹣L0） 25N=k（15cm﹣L0） 由兩式聯(lián)立求得　L0=10cm；k=5N/cm 答：彈簧自然長(zhǎng)度為10cm，勁度系數(shù)為5N/cm． 　 27．如圖所示，一根輕繩跨過(guò)光滑的定滑輪連接人和板，人站在板上以100N的拉力拉繩，人和板一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，已知人的質(zhì)量為60kg，板的質(zhì)量為40kg，（g取10N/kg）．求： （1）地面與板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （2）人受到板的摩擦力． 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算． 【分析】（1）利用整體法，結(jié)合力的平衡，可得知地面與板之間的滑動(dòng)摩擦力的大小，繼而結(jié)合滑動(dòng)摩擦力的公式可解得地面與板間的動(dòng)摩擦系數(shù)． （2）把人隔離出來(lái)單獨(dú)受力分析，利用二力的平衡即可得知人受到板的摩擦力． 【解答】解：（1）以人和板組成的整體為研究對(duì)象，則整體所受繩的拉力為： F=200 N． 因整體向右勻速運(yùn)動(dòng)，所以地面對(duì)板的摩擦力為f1=200 N，方向向左， 由f1=μN(yùn)得：μ====0.2 （2）以人為研究對(duì)象，水平方向人受繩的拉力F2和摩擦力f2，由于人向右勻速運(yùn)動(dòng)，所以有：f2=F2=100 N．板對(duì)人的摩擦力方向水平向左． 答：（1）地面與板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2． （2）人受到板的摩擦力為100N，方向水平向左 　 28．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)離地面224m懸停時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)先作自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，立即打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2的加速度勻減速下降．為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度為5m/s，g=10m/s2．求： （1）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)的速度大??； （2）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)離地面的高度； （3）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后在空中下落的總時(shí)間． 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；自由落體運(yùn)動(dòng)． 【分析】（1、2）根據(jù)速度位移公式，抓住總位移等于224m求出運(yùn)動(dòng)員剛展開(kāi)傘時(shí)的速度大小，結(jié)合速度位移公式求出展開(kāi)傘時(shí)距離地面的高度． （3）根據(jù)速度時(shí)間公式求出總時(shí)間． 【解答】解：（1）設(shè)展傘高度為h，速度為v0，落地速度vt=5m/s，h0=224m，a=﹣12.5m/s2 有：， 代入數(shù)據(jù)解得：v0=50m/s， （2）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)離地面的高度為：h==99m． （3）自由落體時(shí)間為：t1==5s 展傘后勻減速運(yùn)動(dòng)，展傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t2==3.6s 因此運(yùn)動(dòng)員在空中的總時(shí)間為：t=t1+t2=8.6s 答：（1）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)的速度大小為50m/s； （2）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)離地面的高度為99m； （3）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后在空中下落的總時(shí)間為8.6s． 　 29．在一次警車A追擊劫匪車B時(shí)，兩車同時(shí)由靜止向同一方向加速行駛，經(jīng)過(guò)30s追上．兩車各自的加速度為aA=15m/s2，aB=10m/s2，各車最高時(shí)速分別為vA=45m/s，vB=40m/s，問(wèn)追上時(shí)兩車各行駛多少路程？原來(lái)相距多遠(yuǎn)？ 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【分析】警車A前30s內(nèi)先勻加速，后以最大速度勻速，根據(jù)速度時(shí)間公式求解加速時(shí)間，再根據(jù)位移時(shí)間公式求解出加速位移，最后得到總位移；同理得到劫匪車B的位移，最后根據(jù)幾何關(guān)系得到開(kāi)始時(shí)的距離． 【解答】解：如圖所示，以A車的初始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，Ax為正方向，令L為警車追上劫匪車所走過(guò)的全程，l為劫匪車走過(guò)的全程．則兩車原來(lái)的間距為△L=L﹣l 設(shè)兩車加速運(yùn)動(dòng)用的時(shí)間分別為tA1、tB1，以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為tA2、tB2，則vA=aAtA1， 解得tA1=3 s則tA2=27 s， 同理tB1=4 s，tB2=26 s 警車在0～3 s時(shí)間段內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，L1=， 在3 s～30 s時(shí)間段內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，則L2=vAtA2， 警車追上劫匪車的全部行程為L(zhǎng)=L1+L2=+vAtA2=1282.5 m 同理劫匪車被追上時(shí)的全部行程為l=l1+l2=+vBtB2=1 120 m 故追上時(shí)警車A行駛1282.5m的路程，劫匪車行駛了1120m的路程，兩車原來(lái)相距△L=L﹣l=162.5 m． 答：追上時(shí)警車A行駛1282.5m的路程，劫匪車行駛了1120m的路程，兩車原來(lái)相距162.5m． 　  xx年12月9日