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折疊式自行車結構設計 導師 朱亞峰答辯人 張奇志專業(yè) 機械設計制造及其自動化 設計流程 設計背景設計構思及方案選擇設計工作的展開難點創(chuàng)新點 1 2 3 4 3 5 一 設計背景 自行車 又稱腳踏車或單車 以腳踩踏板為動力 是一種綠色環(huán)保的代步交通工具 1自行車概述 一 設計背景 2自行車的現狀 在國內 自行車造型多樣化 功能多元化 在國外 自行車結構不斷簡化 健身器材也家庭化 一 設計背景 3自行車市場分析 國外 自行車市場需求大 國內 人們對休閑 娛樂的追求 運動比賽 社會環(huán)保需求 二 設計構思及方案選擇 踏板 1 傳動原理 齒輪齒條 前輪 被動輪 棘輪 主動輪 鏈輪 后輪 二 設計構思及方案選擇 2 設計要求 設計方案一 折疊式自行車采用齒輪齒條及棘輪聯合傳動的方式 通過人踏步運動將重力傳遞給踏板 用齒條帶動齒輪 然后再傳遞到傳動輪 以此帶動小車運動 實現健身 休閑及代步等多重功能 此方案采用單輪驅動 更靈活的運轉及轉彎時所需的速度差等 消耗功率大 設計方案二 折疊式自行車采用齒輪齒條及棘輪聯合傳動的方式 通過人踏步運動將重力傳遞給踏板 用齒條帶動齒輪 然后再傳遞到傳動輪 以此帶動小車運動 實現健身 休閑及代步等多重功能 此方案采用雙輪驅動方式工作 能很好的傳遞力以驅使自行車更快速行走 消耗功率小 3 方案的確定 方案一折疊式自行車采用齒輪齒條及棘輪聯合傳動的方式 通過人踏步運動將重力傳遞給踏板 用齒條帶動齒輪 然后再傳遞到傳動輪 以此帶動小車運動 實現健身 休閑及代步等多重功能 此方案采用單輪驅動 更靈活的運轉及轉彎時所需的速度差等 消耗功率大 能很大程度的解決轉彎時所需的速度差問題 比方案二更容易行駛和控制 所以選擇方案一作為本次設計的設計方案 二 設計構思及方案選擇 三 設計工作的展開 裝配圖草圖的繪制 傳動主件的設計 附件的設計與選擇 車架的結構設計 總裝圖的設計 前期準備 廣東省第五屆機械創(chuàng)新大賽 主要的傳動件設計零件圖 三 設計工作的展開 四 設計的難點與解決方法 難點2 難點1 車架折疊方式的選取 車架的改進 解決方案 難點一車架的改進 原圖 解決方案 車架折疊方式的選取 四 設計的難點與解決方法 難點二的解決方案 成果展示 五 創(chuàng)新點 運用折疊器的設計元素 傳動原理詳圖 謝謝大家