單位工程施工組織設(shè)計、方案

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單 位 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計 、 方 案工 程 名 稱 ： 倫教裕成路南段道路工程工 程 地 點 ： 順德新城北部居住片區(qū)區(qū)域建設(shè)單位：佛山市順德區(qū)順倫工程建設(shè)管理有限公司設(shè)計單位：中 國 瑞 林 工 程 技 術(shù) 有 限 公 司承 包 單 位 ：  廣 東 名 大 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司                        編 制 單 位 ：                 編  制  人 ：                    審 批 負(fù) 責(zé) 人 ：             編 制 日 期 ： 2013 年 8 月 1 日      審 批 日 期 ： 2013 年 8 月 1 日目      錄第一章  工程概況―――――――――――――--―-―第二章  編制依據(jù)―――――――――――――--―-―第三章  施工布署一、管理目標(biāo)―――――――――――――--―-―二、技術(shù)準(zhǔn)備―――――――――――――--―-―三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備―――――――――――--―-―四、施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)―――――――――--―-―五、勞動力計劃――――――――――――--―-―六、施工機(jī)械計劃―――――――――――--―-―七、材料計劃――――――――――――― --―- 八、總體進(jìn)度計劃―――――――――――――--第四章  主要分部分項工程施工方案及施工方法第一節(jié)、道路工程―――――――――――――--第二節(jié)、道路排水工程―――――――――――--第三節(jié)、人行道、植草磚及側(cè)石工程――――――第五章 確保工程質(zhì)量措施―――――--――――――第六章 確保工程工期措施―――――---――――――第七章 確保工程安全措施―――――---――――――第一章、工程概況一、總體概述1．本項目主要施工內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。2．倫教裕成路及南苑東路等 4 條道路設(shè)計項目位于順德新城北部居住片區(qū)區(qū)域，羊大路以南，倫教橫八路以北，105 國道以東，甲子路以西位置，本項目設(shè)計范圍包括：1）倫教裕成路南段道路工程；2）倫教南苑東路至龍洲路 30m 規(guī)劃縱路工程；3）倫教裕成路南段至甲子路 30m 規(guī)劃橫路工程；4）順德區(qū)倫教街道裕成路（325 國道至羊大河南邊）道路工程。本項目的實施有利于提升順德新城北部居住片區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)，優(yōu)化區(qū)域土地利用功能，提升地區(qū)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，有效緩解周邊日益增加的交通壓力，起到改善道路路網(wǎng)交通狀況的重要作用。              二、總體平面布置設(shè)計本工程為倫教裕成路南段道路工程，包括裕成路南段以及 20m 規(guī)劃路，裕成路南段為城市支路，設(shè)計速度 40km/h；20m 規(guī)劃路為城市支路，設(shè)計速度為20km/h。裕成路南段北起龍洲路（G325） ，南至倫教橫八路，路線總長758.834m，設(shè)計起訖點為 KO+000~KO+683.91，道路總寬 40m。20m 規(guī)劃路東起裕成路，西至廣珠公路（G105） ，路線總長 363.664m，設(shè)計起訖點為KO+000~KO+343.47,道路總寬 20m。三、道路設(shè)計要求裕成路南段按城市支路進(jìn)行設(shè)計，雙向 4 車道，設(shè)計速度為 40km/h，道路寬度為 40m；20m 規(guī)劃路按城市支路進(jìn)行設(shè)計，雙向 4 車道，設(shè)計速度為20km/h，道路總寬 20m；行車道采用水泥混凝土路面，路面橫坡為 2.0%；地震動峰值加速度 0.1g。1．平縱線形設(shè)計要點（1）平面設(shè)計道路平面設(shè)計基本根據(jù)順德新城北部居住片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃路網(wǎng)確定，20m規(guī)劃路按規(guī)劃線形設(shè)計未作調(diào)整。裕成路南段中心線與用地邊線均按規(guī)劃實施，道路斷面局部根據(jù)現(xiàn)場實際情況做局部微調(diào)。按原規(guī)劃平面路線，珠二環(huán)高架橋橋墩剛好位于裕成路南段車行道上，且龍洲路 3*10m 橋剛好位于交叉口，受珠二環(huán)高架橋橋墩以及龍洲路 3*10m 橋限制，裕成路南段道路中線按規(guī)劃實施，局部通過調(diào)整中央綠化帶來對二環(huán)高架橋橋墩進(jìn)行避讓，將二環(huán)高架橋橋墩布于道路中央分隔帶位置，不影響車行道的行車安全。裕成路南段北起龍洲路（G325） ，南至倫教橫八路，路線總長 758.834m，設(shè)計起訖點為 KO+000~KO+683.91，路線工程范圍長度 683.91m。20m 規(guī)劃路東起裕成路南段，西至廣珠公路（G105） ，路線總長 362.979m，道路設(shè)計起訖點為KO+000~KO+333，路線工程范圍長度 333m。（2）縱斷面設(shè)計根據(jù)《順德新城北部居住片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》豎向規(guī)劃確定，裕成路南段以及 20 米規(guī)劃路一般路段的設(shè)計標(biāo)高為 2.9m（黃基） 。裕成路南段起點位置按龍洲路現(xiàn)狀標(biāo)高拉破接順，KO+233.616 位置受 30m規(guī)劃橫路 2-6m 箱涵標(biāo)高控制，該位置路面控制標(biāo)高為 4.296m，設(shè)置半徑為 3310m凸曲線，KO+80 位置設(shè)置半徑為 3700m 凹曲線， KO+360 位置設(shè)置半徑為 5500m凹曲線。20m 規(guī)劃路起點按控制標(biāo)高 2.9m 接裕成路南段，終點按廣珠公路(G105)現(xiàn)狀標(biāo)高接順，KO+165 位置設(shè)置半徑為 19000m 凹曲線。對于平坡路段或縱坡小于 0.3%的路段，要采用鋸齒形邊溝設(shè)計。（3）橫斷面設(shè)計道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》和《順德新城北部記住片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》結(jié)合建設(shè)單位要求，對道路起點位置，通過中央綠化帶與側(cè)綠化帶，對規(guī)劃道路橫斷面局部進(jìn)行了調(diào)整。1） 、裕成路南段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：4m（人行道）+2.5m（非機(jī)動車道）+2.5m（綠化帶兼停車帶）+8m（行車道）+6m （中央綠化帶）+8m（行車道）+2.5m（綠化帶兼停車帶）+2.5m（非機(jī)動車道）+4m（人行道）=40m。2） 、20m 規(guī)劃路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：2.5m（人行道）+15m（車行道）+2.5m（人行道） =20m。3）路拱設(shè)計道路車行道路拱橫坡為雙面坡，坡度為 2.0%，人行道橫坡為 1.0%（坡向機(jī)動車道） 。（4）裕成路路面結(jié)構(gòu)：1）車行道（從上到下）● 面 層：25cm 水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度≮5.0Mpa）● 基 層：18cm   5.5%水泥穩(wěn)定石屑● 基 層：15cm   4%水泥穩(wěn)定石屑● 墊 層：15cm   未篩分碎石墊層水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)總厚度為 73cm，水泥混凝土面層厚 25cm，混凝土 28d抗彎拉強(qiáng)度不小于 5.0Mpa。彎拉彈性模量經(jīng)驗參考值為 31GPA，路面抗滑構(gòu)造深度（鋪砂法）應(yīng) 0.5mm≤TD ≤1.0mm。(5) 非機(jī)動車道（從上到下）● 面 層：3cm  厚 6mm 粒徑 C25 骨料透水砼5cm 厚 10mm 粒徑 C25 透水砼● 基 層：15cm   5.5%水泥穩(wěn)定石屑● 墊 層：15cm   4%水泥穩(wěn)定石屑(6)人行道（從上至下）● 面  層：5cm 人行道環(huán)保磚● 粘結(jié)層：3cm 1：2 水泥砂漿● 基  層：15cm C15 水泥混凝土● 墊  層：15cm 4%水泥穩(wěn)定石屑總厚度 38cm（7） 20m 規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)1）車行道（從上到下）● 面 層：22cm 水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度≮4.5MPA）● 基 層：18cm  5.5%水泥穩(wěn)定石屑● 基 層：15cm  4%水泥穩(wěn)定石屑● 墊 層：15cm 未篩分碎石墊層水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)總厚度為 70cm，水泥混凝土面層厚 22cm，混凝土 28d抗彎拉強(qiáng)度不小于 4.5Mpa。彎拉彈性模量經(jīng)驗參考值為 29Gpa，路面抗滑構(gòu)造深度（鋪砂法）應(yīng) 0.5mm≤TD ≤1.0mm。2）人行道（從上到下）● 面  層：5cm 人行道環(huán)保磚● 粘結(jié)層：3cm   1：2 水泥砂漿● 基  層：15cm   C15 水泥混凝土● 墊  層：15cm   4%水泥穩(wěn)定石屑總厚度 38cm，路基回彈模量設(shè)計值要求≥30Mpa。2、道路材料設(shè)計要求（1）水泥穩(wěn)定石屑所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。5.5%水泥穩(wěn)定石屑基層 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3.0Mpa，以強(qiáng)度控制配合比；4% 水泥穩(wěn)定石屑基層 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.0Mpa，以強(qiáng)度控制配合比。在滿足強(qiáng)度的前提下，盡量減少水泥用量?；鶎硬捎眉惺璺ㄊ┕?。1）石料企業(yè)生產(chǎn)的集料應(yīng)滿足公稱最大尺寸 26.5mm,尺寸為 31.5mm,規(guī)格必須滿足規(guī)格 S8（10~25mm） 、S12（5~10mm、S14（3~5mm） 、S16 （0~3mm）四檔礦料級配要求。2）石屑（0~3mm ）中 0.075mm 篩孔通過率不得大于 12%。水泥穩(wěn)定石屑基層、底基層用集料規(guī)格技術(shù)要求名稱公稱最大粒徑（mm）31.526.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075S8 10-25 100 90-100 _ 0-15 — — 0-5S12 5-10 100 90-100 0-15 0-5S14 3-5 100 90-100 0-15 _ 0-3S16 0-3 100 80-100 50-80 25-60 8-45 0-25 0-123）集料級配要求水泥穩(wěn)定石屑基層的集料級配可參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTGD50-2006）中的水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍執(zhí)行，集料最大尺寸為31.5MM。采用骨架密實型級配，施工中應(yīng)檢驗是否發(fā)生離析，如果發(fā)生離析，級配曲線宜往中值偏上移動。（2）人行道磚性能要求：表 1：力學(xué)性能（Mpa）抗壓強(qiáng)度等級 平均值≥ 單塊最小值 ≥ 抗折強(qiáng)度等 級≥ 平均值≥ 單塊最小值 ≥CC40 40.0 35.0 CF4.00 4.0 3.2表 2：防滑和滲透性能分級 指標(biāo) BPN 分級 指標(biāo)（ml/min）R3 ≥65 T2 ≥150（3）施工要求水泥混凝土面層：本工程裕成路行車道路面層采用 25CM 水泥混凝土，水混混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。混凝土 28D 抗彎拉強(qiáng)度不小于 5.0Mpa。彎拉彈性模量經(jīng)驗參考值 31Gpa，路面抗滑構(gòu)造深度（鋪砂法）應(yīng) 0.5mm≤ TD≤1.0mm。20m 規(guī)劃路面層采用 22cm 水泥混凝土，水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性，表面抗滑、耐麻、平整?；炷?28d 抗彎拉強(qiáng)度不小于 4.5Mpa，路面抗滑構(gòu)造深度（鋪砂法）應(yīng) 0.5mm≤TD ≤1.0mm。四、排水管道設(shè)計1、雨水1）管材：雨水管采用管材：管徑≤500mm 采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE） ，采用橡膠圈套筒連接。管材應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T9647-2003《熱塑性塑料管材環(huán)剛度的測定》中的各項指標(biāo)要求，管材的環(huán)剛度為 8KN/m2；管徑≥600 采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插管。管材應(yīng)符合《混凝土及鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的技術(shù)要求。2）管道基礎(chǔ)及管道接縫：HDPE 管基礎(chǔ)應(yīng)在管底標(biāo)高面再往下挖棄 800（600）mm 厚素填土或粉砂土，回填 500（300）mm 碎石后用 300mm 厚中粗砂找平，在安放管道。管道基礎(chǔ)中在承插式接口部位的凹槽，宜在鋪設(shè)管道時隨鋪隨挖，凹槽的長度、寬度和深度可接管道接頭尺寸確定，在接頭完成后，應(yīng)立即用中粗砂回填密度?；炷劣晁懿捎?120°混凝土基礎(chǔ)，詳見大樣圖?；炷劣晁芙涌p采用橡膠圈柔性接口，詳見大樣圖。  3）雨水口采用偏溝式雨水口（混凝土井圈） ，詳見大樣圖。4）各雨水口與附近雨水檢查井的連接管均為 d300 毫米，以 1%坡度坡向雨水檢查井。5）中央綠化帶采用暗埋軟性透水管方式，以便能迅速有效地排水，其做法及工程數(shù)量詳見圖紙《CNFS2014002ADDWD1-016》 。6）雨水檢查井采用磚砌雨水檢查井：d1000 圓形磚砌雨水檢查井（收口式）做法詳見《國標(biāo)圖集》06MS201-3-10。d1250 圓形磚砌雨水檢查井（收口式）做法詳見《國際圖集》06MS201-3-13。d1500 圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式）做法詳見《國際圖集》06MS201-3-16。矩形直線磚砌雨水檢查井做法詳見《國際圖集》06MS201-3-31。矩形三通磚雨水檢查井做法詳見《國際圖集》06MS201-3-33。2、污水1）管材：高密度聚乙烯（HDPE ）雙壁波紋管， HDPE 管采用橡膠圈套筒連接。管材應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T9647-2003《熱塑性塑料管材環(huán)剛度的測定》中的各項指標(biāo)要求，本次選用管材環(huán)剛度等級為 SN8。2）道基礎(chǔ)及管道接縫：HDPE 管基礎(chǔ)應(yīng)在管底標(biāo)高面再往下挖棄 800（600）mm 厚淤泥，回填500（300）mm 碎石后用 300mm 厚中粗砂找平，再安放管道。3）污水檢查井采用圓形混凝土污水檢查井：d1000 圓形混凝土污水檢查井，做法詳見《國標(biāo)圖集》06MS201-3-21。d1300*1300 污水混凝土閘槽井，做法詳見《國際圖標(biāo)》06MS201-3-117。3 其它1）雨污水管的具體定位：見管線綜合橫斷面圖。2）當(dāng)設(shè)計“雨” “污”水管同在一側(cè)時，采取同槽施工。3）檢查井考慮底板配筋及防沉降設(shè)施的設(shè)計，并需安裝防墜落網(wǎng)。井蓋、井座在車行道及停車帶下采用重型球墨鑄鐵防盜井蓋、井座，在人行道及綠化帶下時采用輕型球墨鑄鐵井蓋、井座，并在井蓋上標(biāo)明“雨” “污”字樣。4）雨污水管道的基礎(chǔ)在施工時必須與基礎(chǔ)管道結(jié)合良好，以保證在在受力條件共同工作。5）管道施工應(yīng)在路基設(shè)計的平整標(biāo)高后，進(jìn)行反開挖施工。排水管道地基承載力特征值需達(dá)到 80kpa。6）排水管道驗收合格后才可進(jìn)行溝槽回填土，選用中粗砂分層夯實回填，基槽回填土的密實度要求不得低于下列數(shù)值：Ⅰ---回填中粗砂壓實系數(shù)為 0.90Ⅱ---回填中粗砂壓實系數(shù)為 0.85Ⅲ---回填土壓實系數(shù)按地面條件要求第二章 編制依據(jù)1、本工程建設(shè)單位的相關(guān)要求；2、中 國 瑞 林 工 程 技 術(shù) 有 限 公 司 設(shè)計的本工程的施工圖紙；3、工程現(xiàn)場實際條件；4、 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1－90；5、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01-2003） ；6、 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ3－90；7、其他有關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)規(guī)定。第三章 施工部署一、管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)按照國家規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件，質(zhì)量達(dá)到合格。2、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)一般在無干擾的情況下，采取交叉作業(yè)方法，其計劃總工期為  89  日歷天。二、技術(shù)準(zhǔn)備     1、收到圖紙后立即組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙的內(nèi)容，對圖紙中有疑問的進(jìn)行記錄，并在圖紙會審時向設(shè)計了解清楚。2、根據(jù)甲方提供的工程量清單，編制工程的材料需要計劃，根據(jù)甲方的工期要求做好工程的進(jìn)度計劃，根據(jù)進(jìn)度計劃編制管理人員及勞動力需要計劃，材料及機(jī)械設(shè)備采購和使用計劃。3、根據(jù)施工圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制切實可行的施工組織設(shè)計、方案，及時上報甲方相關(guān)部門審批。4、各專業(yè)分別要編制預(yù)防質(zhì)量通病的技術(shù)措施。5、提前確定各種材料的供應(yīng)商，機(jī)械的供應(yīng)商或租賃商，需要考察的要進(jìn)行考察和了解，選擇質(zhì)量好、信譽好的合作單位，防止工程施工過程中因材料或機(jī)械原因影響工期及質(zhì)量，故可以提供多個商家進(jìn)行備用。同時做好各相關(guān)原材料的試驗工作等。6、做好整個工程的測量放線方案，進(jìn)行測量儀器的檢驗，做好水準(zhǔn)點、高程點的交接，紅線樁坐標(biāo)的復(fù)測與核對，軸線控制樁的埋設(shè)與保護(hù)。三、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備1、工前摸查及相關(guān)籌備（1）查勘現(xiàn)場，摸清工程實際情況，包括四周環(huán)境、運輸?shù)缆?、鄰近建筑等，向建設(shè)方了解清楚地下管線、電纜線路、地下障礙物和堆積物、和水電供應(yīng)等情況，以便研究制定實施施工方案和繪制施工總平面圖。并對障礙物進(jìn)行清除。（2）做好防雨排水工作：在場地周圍設(shè)置排水溝、沉淀、砂井，引入下水管道，保證場地不積水。（3）按施工總平面圖布置，修建臨時設(shè)施，安裝水電線路，并試水、試電。（4）籌集勞動力，進(jìn)行進(jìn)場三級安全教育，進(jìn)行分工種的操作培訓(xùn)，辦理有關(guān)保險等各方面的手續(xù)。（5）提出機(jī)械設(shè)備使用計劃，組織進(jìn)場、運輸、安裝。2、施工平面布置（1）臨時設(shè)施根據(jù)場地實際情況，辦公室、材料倉庫、管理人員食堂及衛(wèi)生間設(shè)在施工現(xiàn)場。辦公室、材料倉庫、管理人員食堂采用二層板房，材料倉庫室內(nèi)地面搗 C25砼 100 厚，面批 1:2 水泥砂漿。首層辦公室地面層做 600×600 防滑磚。（3）材料加工及堆放區(qū)為滿足施工需要，本方案考慮在現(xiàn)場路口處設(shè)置生產(chǎn)加工區(qū)和材料堆放區(qū)。加工區(qū)內(nèi)設(shè)有加工場，材料堆場除堆放外，還有水泥、砂石、磚、水管等施工過程中要臨時堆放的材料。各種主要材料，根據(jù)其用量大小，使用時間長短，供應(yīng)和運輸情況研究確定，考慮分期分批進(jìn)場，先用先堆，后用后堆。（4）生活區(qū)由于場地限制，生活區(qū)設(shè)在施工現(xiàn)場內(nèi)。（5）出入施工現(xiàn)場的主要行車道路按建設(shè)方要求，其基層平整壓實后用 C20砼 100 厚。3、布置施工及消防用水管網(wǎng)根據(jù)工程實際情況，選用 DN80 水管，從建設(shè)方指定的用水接駁口引出，引到辦公區(qū)、材料加工堆放區(qū)以及施工區(qū)，由于本項目部施工的項目消防要求較低，故現(xiàn)場不另設(shè)消防泵，只在現(xiàn)場設(shè)置消火栓供消防用。4、安排施工臨時用電施工電源由建設(shè)方指定的變電所引來， 電源引入總線 N0采用 BX-3×150+2×95 埋地敷設(shè),干線 N1、 N2采用 BLX-4×120+1×70,導(dǎo)線架空敷設(shè)。施工用電支線 S=120mm2。以上回路均采用三相五線制，用 PVC 套管埋地敷設(shè)，并設(shè)醒目標(biāo)志。四、 施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)1、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置計劃：序號 擬任工地職務(wù) 擬派人數(shù)1 項目負(fù)責(zé)人 1技術(shù)負(fù)責(zé)人 1項目副經(jīng)理 1施工員 22 工程組測量員 2質(zhì)安員 13 質(zhì)安組資料員 14 機(jī)材組 材料及機(jī)械員 15 綜合部 后勤管理員 12、施工管理組織機(jī)構(gòu)框架及職責(zé)項目經(jīng)理  工程組質(zhì)安組機(jī)材組綜合部項目技術(shù)負(fù)責(zé)人民 混凝土施工班組 鋼 筋 施 工 班 組土方施工班組模板施工班組人行道施 工 班 組道路基層施工班組項目副經(jīng)理排水施工班組項目經(jīng)理 負(fù)責(zé)整個工程施工的全面組織與領(lǐng)導(dǎo)工作項目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理主持整個工程施工全面工作項 目 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 負(fù)責(zé)整個工程施工的全面技術(shù)管理工作工程組負(fù) 責(zé) 整 個 工 程 施 工 的 具 體 組 織 、 施 工 技 術(shù) 及 進(jìn) 度管 理質(zhì)安組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督與控制、安全及文明施工管理機(jī)材組負(fù)責(zé)整個工程施工的機(jī)械設(shè)備、材料的組織、調(diào)配與管理綜合部 負(fù)責(zé)整個工程施工的行政管理及后勤保障工作五、勞動力計劃序號機(jī)構(gòu)名稱 職　能　或　任　務(wù) 高峰期人數(shù)（人） 計劃進(jìn)場 時間1 土 方 工 程 施 工 班組 負(fù)責(zé)土方開挖及回填工程 6 2015 年 3 月2 道路基層施工班組 負(fù)責(zé)全工程基層鋪設(shè)的施工 8 2015 年 3 月3 混 凝 土 工 程 施 工 班組 負(fù)責(zé)全工程混凝土的施工 62015 年 3 月4 鋼 筋 施 工 班 組 負(fù)責(zé)全工程鋼筋的施工 42015 年 3 月5 模板施工班組 負(fù)責(zé)全工程模板的施 32015 年 3 月6 人行道施 工 班 組 負(fù)責(zé)人行道及路緣石的施工 102015 年 3 月7 排水施工班組 負(fù)責(zé)排水管道的施工 102015 年 3 月 六、 工程所需主要機(jī)具設(shè)備如下表：序號 機(jī)具設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場時間 備注1 1M3 挖掘機(jī)（帶液壓鎬機(jī)） 臺 2 2015 年 3 月2 運輸車 臺 5 2015 年 3 月3 LT6E 攤鋪機(jī) 臺 1 2015 年 3 月4 2 噸小壓路機(jī) 臺 1 2015 年 3 月5 8 噸壓路機(jī) 臺 1 2015 年 3 月6 12T 振動壓路機(jī) 臺 2 2015 年 3 月7 18T 振動壓路機(jī) 臺 2 2015 年 3 月8 交直電焊機(jī) 22 千瓦 臺 2 2015 年 3 月9 葫蘆（5T） 付 1 2015 年 3 月10 切割機(jī)（ф400） 臺 2 2015 年 3 月11 氧氣乙炔氣割機(jī) 套 2 2015 年 3 月12 砂漿攪拌機(jī) 臺 3 2015 年 3 月13 砼振動棒 個 3 2015 年 3 月14 潛水泵 臺 3 2015 年 3 月15 全站儀 臺 2 2015 年 3 月16 水準(zhǔn)儀 臺 2 2015 年 3 月七 、材料計劃序號 材料名稱 規(guī)格、型號單位 數(shù) 量 計劃進(jìn)場時間一 道路工程  1 商品砼 5.0MPa m3 4149.55 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場2 商品砼 4.5MPa m3 1305.26 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場3 商品砼 C15 m3 1321.95 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場4 彩色透水砼 C25 m3 218.48 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場5 鋼筋 t 10.85 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場6 砂  m3 10500 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場7 人行道磚 m2 6333 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場8 角石 m3 15912 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場9 碎石 m3 4977 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場10 碎石 m3 3642 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場11 石屑 m3 9895 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場12 水泥 P.O32.5(R) 噸 785 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場13 樹池邊石 m 343 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場14 麻石壓條、壓邊 m 1140 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場15 警示柱 個 68 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場16 B 型側(cè)石 m 1172 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場17 A 型側(cè)石 m 2398 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場18 道路標(biāo)線 m2 1540 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場19 道路標(biāo)線 m2 63 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場20 道路標(biāo)線指示牌 版面 m2 132 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場21 道路標(biāo)線指示牌立柱 單懸臂 塊 8 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場22 道路標(biāo)線指示牌立柱 單柱 塊 30 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場23 重型球墨鑄鐵防盜井蓋 750*450 套 44 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場24 井蓋 450*300 套 16 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場25 雙箅井蓋 750*450 套 66 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場26 球墨鑄鐵井蓋/高分子樹脂 直徑 700 套 118/16 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場27 HDPE 雙壁波紋管 直徑 300 m 694 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場28 PE 雙壁波紋管 直徑 300 m 33 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場29 HDPE 雙壁波紋管 直徑 400 m 690 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場30 HDPE 雙壁波紋管 直徑 500 m 907 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場31 二級鋼筋砼管 直徑 600 m 127 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場32 二級鋼筋砼管 直徑 800 m 415 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場33 二級鋼筋砼管 直徑 1000 m 150 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場34 二級鋼筋砼管 直徑 1200 m 232 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場35 二級鋼筋砼管 直徑 1500 m 10 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場36 灰砂磚 1150*235*50 塊 354000 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場37 鋼板樁 6 米/9 米 m 255/292 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場38 HDPE/度鋅管電力管 φ160/φ75/φ100 m 1176/933/358 根據(jù)實際進(jìn)度進(jìn)場八、總體進(jìn)度計劃1、進(jìn)度計劃說明本工程計劃總工期  89  日歷天，如各工序配合緊湊,可節(jié)約部分時間。2、各主要項目工期控制1）施工準(zhǔn)備 2 個工作日;）場地平整  個工作日;）鋼板樁施工   個工作日;）雨水、污水排水工程  個工作日;）換填碎石層  個工作日;）鋪設(shè)水穩(wěn)層  個工作日;）砼路面施工   個工作日;）人行道及綠化帶側(cè)石及壓條安裝   個工作日;10）人行道、非機(jī)動車道及停車帶水穩(wěn)層鋪設(shè)   個工作日;11）人行道、非機(jī)動車道砼鋪設(shè)  個工作日;11）人行道及停車帶面層鋪設(shè)    個工作日;20）其它 10 個工作日;24）清場 5 個工作日。3、施工進(jìn)度計劃橫道圖（另見附圖）4、各專業(yè)工種的協(xié)調(diào)各工種之間的密切協(xié)調(diào)配合，是工程順利進(jìn)行和確保工期的保證。本項目部施工的范圍，包括土方工程、道路工程、人行道工程、附屬工程、橋梁工程等。雖然本工程作業(yè)面較多，場地也空闊，但我部施工時，由于工程種類多也同時在施工。而且由于工程工期較緊，而且建設(shè)方有特殊要求，工程不能整段封閉施工，要先施工好部分位置的道路工程，再與后段施工段合理銜接，這樣才能保證工程順利快速進(jìn)行。特別是在雨季，各專業(yè)工種間的配合就更重要，特別是各工序之間銜接要緊湊，其每次的后續(xù)工作應(yīng)及時開展，如道路工程路基層要及時攤鋪，否則雨水沖洗會造成前面工作浪費，同時影響工程進(jìn)度。所以工程應(yīng)加強(qiáng)管理，盡量為下一道工序創(chuàng)造施工作業(yè)面，加快工程進(jìn)度，為各專業(yè)施工單位創(chuàng)造施工條件。根據(jù)施工進(jìn)度計劃的要求，提前安排所配合的各個專業(yè)施工班組進(jìn)場，并根據(jù)各專業(yè)施工單位所使用材料、工具、工程量等特點，提供合適的施工場地。根據(jù)各個專業(yè)施工班組工程項目的特點、工藝流程安排穿插作業(yè)，按照工程總體進(jìn)度計劃要求，加強(qiáng)管理，統(tǒng)一安排，合理組織。    在編制具體施工進(jìn)度計劃時，考慮各專業(yè)施工隊互相穿插的施工時間，預(yù)留足夠的時間、工作面給專業(yè)施工隊進(jìn)行施工。對流水段交叉作業(yè)，項目部安排專職施工員負(fù)責(zé)協(xié)助專業(yè)施工單位施工。每周工作例會上，發(fā)揮各專業(yè)施工隊的積極性和主動性，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，積極解決施工生產(chǎn)中存在的問題。第四章  主要工程項目的施工方法一、道路工程1、土方開挖土方開挖內(nèi)容包括：路面清表土方、挖運土方開挖 、利用土方開挖（1）土方開挖程序土方開挖程序見如下圖7.2-1所示：（2）開挖方法1）施工準(zhǔn)備1.1測量放樣：根據(jù)圖紙和施工要求對開挖邊線和高程點進(jìn)行現(xiàn)場放樣。1.2場地清理：包括植被清理、表土清挖等。1.3清理內(nèi)容：開挖工程區(qū)域內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣等。1.4清理范圍：主體工程范圍內(nèi)場地地表的植被清理。1.5清理物處理：將清理物運到指定地點堆放。2）施工排水開挖施工前，在開挖邊線外設(shè)置排水溝，用來將開挖區(qū)積水、外來水、雨水引至集水井或基槽底部，基坑積水及時排干?；鄣撞績蓚?cè)挖排水溝，將施工棄水、雨水或地下滲水引至外排水溝直至集水井，配置適量的抽排水設(shè)備，保持基坑干地施工。2.1分段開挖施工準(zhǔn)備 表皮清理 排水溝設(shè)置 土方開挖由于本項目路段均有軟土分布，且淤泥層較厚，開挖時不利于運土汽車行走，并且路基橫斷面寬度在20m～30m，因此，為確保運土汽車順利施工，對路基基槽采用分二段開挖的方法，分中間段和兩側(cè)段。其原理是中間段開挖時，無需用載土汽車，直接由反鏟挖機(jī)把開挖土方挖至左右兩側(cè)邊臨時堆放，中間段換填片石后，用其當(dāng)作臨時便道，對路基兩側(cè)端進(jìn)行開挖，將開挖土與臨時堆放土一齊用運土車裝運。若路基寬度為20m時，中間段開挖寬度為 8m，兩側(cè)段開挖寬度6m；若路基寬度為30m時，中間段開挖寬度為15m，兩側(cè)段開挖寬度分別為 7m和8m。分段施工時，基坑開挖分段長度約100m，端頭放1:3 的緩坡，根據(jù)原始地形圖路槽開挖最大深度小于4m，可用反鏟挖掘機(jī)一次開挖，預(yù)留 0.2m左右的保護(hù)層，預(yù)留部分再由人工檢平挖除。當(dāng)中間段路槽基礎(chǔ)開挖完成，經(jīng)驗收小組驗收合格后，立即進(jìn)行換填片石的施工。然后，利用中間段換填好的片石作運土車輛的便道，完成兩側(cè)段的路槽開挖。運土車輛出入工地時，在工地出入口設(shè)置洗車槽，配置高壓槍進(jìn)行沖洗。2.2全斷面開挖當(dāng)路基挖土方大部分無需外運，可直接使用利用土方時，則可采用全斷面開挖的方法。由于逕口河公園可大量利用開挖土方，所以逕口河側(cè)的創(chuàng)富一路、創(chuàng)興一路和創(chuàng)興十一路的路槽開挖用全斷面開挖。開挖時，多臺反鏟挖掘機(jī)布置在路基橫斷面垂直于軸線方向上，直接將路槽開挖土向外翻運，然后接力開挖到位。2.3開挖渣料的利用和堆棄土方開挖中做好土方平衡，充分利用好開挖料利用土。對多余的土方則按業(yè)主要求運至指定的地方堆放，并做好環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。2、基礎(chǔ)換填根據(jù)設(shè)計施工圖紙本工程全部路基需換填片石。（1）選料要求石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa。石塊采用分層水平填筑，分層厚度控制在 50cm 內(nèi)。石塊最大厚度為壓實厚度的 2/3 以內(nèi)，且大面向下，小面向上。擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或碎石崁塞，鋪填 30～50cm 厚的級配砂石料(最大粒徑不超過 10cm)。（2）壓實參數(shù)選擇為保證片石層的密室穩(wěn)定，方便相關(guān)指標(biāo)檢測，在片石層上設(shè)置 30cm 厚素石屑封閉層，封閉層必須分層碾壓密室，壓實度達(dá)到路基頂面壓實度標(biāo)準(zhǔn)。壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)、填筑厚度、合理的施工機(jī)具組合參數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，工程師批準(zhǔn)。（3）攤鋪為節(jié)省攤鋪平整時間，用大型推土機(jī)先將填料進(jìn)行大致整平，個別不平整處，人工配合用細(xì)石塊、石屑進(jìn)行找平。在運送填料時，控制卸料密度。填料區(qū)完成一層卸料后，用裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時進(jìn)行初步壓實。（4）碾壓用重型壓路機(jī)碾壓，將片石壓入軟基中，至到不再有下沉為止。碾壓順序為先兩側(cè)后中央，碾壓路線縱向相互平行，反復(fù)碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振動到強(qiáng)振，形勢速度先慢后快，行駛速度控制在 4km/h，橫向接頭壓輪重疊 0.4～0.5m。碾壓過程中采用人工添加石料找平填縫，直到壓層頂面穩(wěn)定，無下沉，無明顯輪跡為止，達(dá)到石塊緊密、平整、無彈簧現(xiàn)象。為保證片石層的密室穩(wěn)定，方便相關(guān)指標(biāo)檢測，最后采用在片石層上設(shè)置 30cm 厚素石屑封閉層，封閉層必須分層碾壓密室，壓實度達(dá)到路基頂面壓實度標(biāo)準(zhǔn)。3、路面基層本工程路面基層有兩種：一種是 18cm 厚 5.5%水泥穩(wěn)定石屑和 15cm 厚 4%水泥穩(wěn)定石屑；另一種是 18cm 5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石和 15cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石。（1）水泥穩(wěn)定石屑施工要求水泥穩(wěn)定石屑所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。5.5%水泥穩(wěn)定石粉基層7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 4.0MPa，以強(qiáng)度控制配合比；5%水泥穩(wěn)定石粉基層 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3.5MPa，以強(qiáng)度控制配合比。在滿足強(qiáng)度的前提下，盡量減少水泥用量?；鶎硬捎眉袕S拌法施工。（2）施工方法1）施工程序水泥穩(wěn)定石屑施工工藝流程如下圖 7.4-1 所示:2）施工方法a 測量放樣根據(jù)圖紙和施工要求對路基邊線和高程進(jìn)行現(xiàn)場放樣,每 10～15m 打樁控制,并按路面橫坡坡度放出背水面堤頂高程點。b 調(diào)整放坡根據(jù)高程控制樁,用反鏟和推土機(jī)相結(jié)合的方法,將路面基層按設(shè)計坡度鏟挖平整,并碾壓密實,達(dá)到設(shè)計平整度和密實度,并將表面雜物清除干凈,基礎(chǔ)面經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計等單位驗收后進(jìn)行下一工序,攤鋪集料前一晚基層應(yīng)灑水濕潤。 c 基層用料集中機(jī)械拌制，然后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場。d 水泥穩(wěn)定層以及人行道基層一次攤鋪成型。攤鋪穩(wěn)定層時，控制好穩(wěn)定層的松鋪厚度，水泥穩(wěn)定層的壓實系數(shù)約為 1.3～1.35。驗收合格土基施工放樣石屑或粒料 水泥攤鋪混合料 拌和機(jī)料斗整平、壓實、檢測養(yǎng)護(hù)e 攤鋪機(jī)拉線設(shè)置：滑模攤鋪機(jī)通過靠在拉線上的 6 個傳感器控制方向，樁間距在平直段每 10m 一樁，采用 3～5mm 鋼絞線，拉線張力約 100kg。f 布料：堆料高度控制在進(jìn)料擋板的上沿，水泥穩(wěn)定層以及人行道基層一次攤鋪成型。g 調(diào)整松方控制板的高度：松方控制板的高度根據(jù)振動倉內(nèi)的料位高度而定，要確保振動倉內(nèi)的穩(wěn)定料振搗密室，以獲得優(yōu)良的平整度。h 機(jī)動車道混合料采用攤鋪機(jī)松鋪攤平后，先用 8t 壓路機(jī)進(jìn)行除壓，再使用18t 壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)輾壓，其輾壓次數(shù)大于 6 次，并以平整密實無明顯輪跡為止。i 基層輾壓完成后 4 小時進(jìn)行淋水保養(yǎng)，保持表面濕潤,基層攤鋪工藝見如下示意圖 7.4-2、7.4-3 所示:圖 7.4-2  雙機(jī)聯(lián)動攤鋪穩(wěn)定層施工平面示意圖圖 7.4-3  雙機(jī)聯(lián)動攤鋪穩(wěn)定層施工立面示意圖(3)質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢查驗收1)施工質(zhì)量保證措施a 測量人員必須嚴(yán)格控制路面邊線和高程,逐個斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求；b 水泥必須符合設(shè)計要求,進(jìn)場前有質(zhì)量證明及出廠合格證,摻料配比符合設(shè)計要求；c 下承層必須碾壓至設(shè)計壓實度與平整度,取樣試樣,并確保橫坡坡度與路面坡度一致,低洼坑洞必須填補壓實；d 混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象；e 材料松鋪厚度必須滿足設(shè)計要求。2)質(zhì)量檢查和驗收A.質(zhì)量檢查項目：a 按施工圖紙要求檢查路面寬度、高程和表面平整度；b 路基下承層壓實度、平整度和橫坡坡度；c 各種材料的品種和質(zhì)量檢驗成果；d 各材料摻料配比；e 混合料絆和是否均勻；f 鋪料厚度是否符合設(shè)計要求；g 需試驗的材料的試驗成果。B.質(zhì)量驗收項目：驗收時應(yīng)對下列項目進(jìn)行檢查、驗收：a 下承層壓實度、平整度和橫坡b 路面的設(shè)計寬度、設(shè)計厚度與邊線； c 路面高程、橫坡和平整度；d 隱蔽工程驗收記錄。4、水泥穩(wěn)定級配碎石技術(shù)要求⑴集料技術(shù)指標(biāo)要求1)石料企業(yè)生產(chǎn)的集料應(yīng)滿足公稱最大尺寸 26.5mm，最大尺寸為 31.5mm，集料規(guī)格必須滿足規(guī)格 S8（10～25mm） 、S12（5～10mm） 、S14（3～5mm） 、S16（0～ 3mm）四檔礦料級配要求。2)石屑（0～3mm）中 0.075mm 篩孔通過率不得大于 12% 。⑵結(jié)合料技術(shù)指標(biāo)要求水泥穩(wěn)定碎石宜采用強(qiáng)度等級為 32.5 的水泥，初凝時間 3 小時以上，終凝時間 6 小時以上，體積安定性、細(xì)度必須滿足 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （JTG E30—2005）規(guī)范要求。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。⑶水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計要求水泥結(jié)合料劑量通過試驗確定，工地實際采用水泥劑量按增加 0.3%執(zhí)行。⑷未篩分碎石墊層墊層使用的軋制碎石材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外） 、圓石。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的 3 倍以上。碎石中針片顆粒的總含量應(yīng)不超過 20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場的細(xì)篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。未篩分碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過 20％，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石料的壓碎值不應(yīng)大于 30％。施工要求⑴基層1)路槽工程質(zhì)量必須符合工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基層施工。2)碾壓前必須檢查控制混和料的含水量和拌和的均勻性，應(yīng)在混和料處于或略大于最佳壓實含水量時進(jìn)行碾壓。每次壓實厚度最小為 10cm，最大為 20cm。超過 20cm 應(yīng)分層壓實，下層壓實后，表面灑水潤濕，方可施工上層。3)松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，壓實系數(shù)應(yīng)按試鋪確定。為了防止碾壓推移，在碾壓時應(yīng)自兩側(cè)壓向路中。最后應(yīng)碾壓至表面平整無明顯輪跡。4)壓過程中要注意找平，填補處要翻松加料，重新壓實成整體，嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進(jìn)行找平。5)每日施工終了的銜接處要注意留出一定長度不壓，預(yù)留銜接處要適當(dāng)加水泥和水重新拌和、整平，與下段同時壓實。銜接處也可先壓實，待下段施工時再挖松，并適當(dāng)加水泥和水拌和、整平，與下段同時壓實。6）水泥穩(wěn)定混合料從加水泥拌和到完成壓實的延遲時間（包括干拌時間在內(nèi)） ，不應(yīng)超過 3 小時。7)碾壓成型后，必須及時灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用水管沖灑，一般養(yǎng)護(hù)期不得小于七天，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)立即施工面層。每天灑水?dāng)?shù)次，以保持表面潤濕為宜。8)雨季施工要注意做好預(yù)防措施。根據(jù)天氣情況，采取分段施工，保證雨前壓實。如未經(jīng)壓實，被雨水沖刷，雨后涼至最佳含水量后，再加水泥拌和壓實。⑵墊層1)根據(jù)各路段底基層寬度、厚度及松鋪系數(shù)，按計算間距嚴(yán)格控制卸料位置和數(shù)量。用平地機(jī)或其它合適機(jī)具將粗碎石均勻地攤鋪平整。2)初壓。用 8t 兩輪壓路機(jī)壓穩(wěn)就位。碾壓時由邊到中，由低到高，每次重疊 1/3 輪寬。3)撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或其它合適機(jī)具將干填隙料均勻地撒布在已壓穩(wěn)的碎石層上，松厚約 2.5-3cm。必要時，用人工或機(jī)械進(jìn)行掃勻。4)振動碾壓。用振動壓路機(jī)（振動輪每米寬的重量至 1.8t）將全部填隙料振入碎石間的空隙中。5)再次撒布填隙料。撒鋪松厚約 2～2.5cm，掃勻。6)再次振動碾壓。碾壓過程中，對局部填隙不足處，人工找補；如有局部的多余填隙料則應(yīng)掃到不足之處或掃到路面外。7)局部補撒石屑并掃勻，振動碾壓，直到全部填滿為止。填隙料不得在碎石表面局部自成獨立一層，表面必須能見碎石（一般外露 3～5mm） 。8）灑水終壓。碎石表面空隙全部填滿后，用 12～15t 三輪壓路機(jī)壓密。在碾壓過程終不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量3kg/m2或以上。施工方法⑴準(zhǔn)備下基層底基層應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到要求壓實度。⑵施工放樣施工中的填筑寬度應(yīng)大于該層的設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。⑶備料水泥采用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級為 32.5 級，初凝時間 3h 以上，終凝時間 6h 以上。碎石最大粒徑不超過 31.5mm，其壓碎值≤30%，碎石塑性指數(shù)IP≤6，液限 ωL≤28%，所用碎石應(yīng)預(yù)先篩分成 3～4 個不同粒徑，然后配合，使顆粒組成滿足要求。水泥穩(wěn)定碎石采用在拌和樓集中攪拌。混合料的配合比根據(jù)實際材料試驗確定，水泥用量為 6%?；旌狭?7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa?；鶎訅簩嵍葹?97%。⑷運輸和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石在拌和樓攪拌好后，采用 12t 自卸汽車運至填筑倉面，并用TY220 推土機(jī)將混合料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。⑸碾壓碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓，采用 18t 振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在 5km/h。復(fù)壓，采用壓路機(jī)首先輕振一遍，速度控制在5km/h，再重振一遍，速度控制在 4km/h，然后用壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于 6km/h。終壓，采用 18t 振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在 5km/h，直至無明顯輪跡。⑹接縫和調(diào)頭處的處理施工過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時設(shè)置接縫，攤鋪前將推土機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近推土機(jī)未壓實的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將推土機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。1)兩層不在同一時間施工時，則先填段按 1:1 坡度的分層填筑臺階；若兩個時段同時填筑，則分層應(yīng)互相交疊銜接，其搭接寬度不小于 1m。2)經(jīng)過拌和、整型的水泥穩(wěn)定碎石料，在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。3)注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理，工作縫和調(diào)頭處可按下方法處理：①在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定粒料挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石層的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。②用原挖出的素粒料回填槽內(nèi)其余部分。③如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥碎石穩(wěn)定層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約 8～10m 長的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。④第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工進(jìn)行補充拌和。整平時，接縫處的水泥碎石穩(wěn)定層較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個平順的接縫。⑤整平后，用推土機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布） ，然后人工除去余下的土并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。4)縱縫處理在前一幅攤鋪時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水泥碎石穩(wěn)定層的壓實厚度相同。如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的 30cm 左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平壓實。⑺養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。1)灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。2)直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時進(jìn)行封層施工，但作封層前進(jìn)行灑水養(yǎng)生。3)養(yǎng)生期內(nèi)（7 天）除灑水及封層施工車外，徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等） 。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。5、路面面層普通混凝土路面行車道路路面面層采用 25cm 水泥混凝土，砼抗彎拉強(qiáng)度不小于 5.0MPa，彎拉彈性模量經(jīng)驗參考值為 31Gpa，路面抗滑構(gòu)造深度(鋪砂法)應(yīng)0.5mm≤TD≤1.0mm。材料要求和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)⑴水泥1)應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)，抗凍性好的水泥。2)應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于 425 號。3)水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。承包人應(yīng)對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收，報監(jiān)理人校查。⑵粗骨料選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，其壓碎值≤10%，堅固性（按質(zhì)量損失）小于5%，針片狀含水量≤5%，含泥量≤0.5%，不得含有泥塊。粗集料不得使用統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進(jìn)行參配，碎石最大公稱理解≤31.5mm，粒徑小于0.075mm 的石粉含量≤1%。⑶砂1)應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上粗、中砂。2)砂的技術(shù)要求應(yīng)符合表7.5-1。表 7.5-1                   砂的技術(shù)要求表項    目 技術(shù)要求圓    孔篩孔尺寸（mm） 0.16 0.315 0.63 1.25 2.5 5.0Ⅰ區(qū) 100～90 95～80 85～71 65～35 35～5 10～0Ⅱ區(qū) 100～90 92～70 70～41 50～10 26～5 10～0顆粒級配累積篩余量（%） Ⅲ區(qū) 100～90 85～55 40～16 25～10 15～0 10～0泥土雜物含量（沖洗） （%） ≤3硫化物和硫酸鹽含量（折合為SO3） （%）≤1有機(jī)物含量（比色法） 顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色其它雜物 不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物施工工藝流程混凝土路面施工工藝流程見如下圖7.5-3所示:測量放線模板制作安裝混凝土攪拌、運輸混凝土抹面、壓實混凝土振搗、整平鋼筋安裝切縫、清縫、灌縫養(yǎng)護(hù)攤鋪混凝土 接縫施工圖 7.5-3   混凝土路面施工工藝流程圖施工方法⑴測量放線首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm 的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。⑵模板安裝基層檢驗合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用［22 槽鋼，長度3～4m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。 模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。⑶混凝土拌和與運輸混凝土混合料采用拌和站進(jìn)行攪拌，砼攪拌運輸車運輸。進(jìn)行拌和時，掌握好混凝土施工配合比，嚴(yán)格控制好加水量。攪拌機(jī)裝料順序為：砂、水泥、碎石，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，并根據(jù)攪拌機(jī)的性能和混合料的和易性，注意控制好攪拌時間。⑷混凝土攤鋪、振搗1)攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于18cm時，可一次攤鋪。大于18cm時，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2)振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。中選用頻率6000次min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實、整平?；炷翑備仚C(jī)往返2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min 為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時，不允許中途停留。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5mm左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。3)整平飾面整平飾面主要包括：振動梁提漿整平、抹面機(jī)壓漿整平飾面、精平飾面三道工序。①振動梁提漿整平在振動梁振實后，拖動滾杠往返2～3遍進(jìn)行提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾杠或拖滾，以較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠，并將水泥漿始終趕在滾杠的前方，多余水泥漿鏟除。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。振動梁振平表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。②壓實表面整平拖滾后的表面采用4m刮尺，縱橫各1遍整平，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍壓實整平飾面。③精平飾面做法在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊與掉角之處。使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平。當(dāng)烈日曝曬或大風(fēng)天氣下，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨現(xiàn)象，平整度達(dá)到規(guī)定要求，特別需要認(rèn)真做好接頭和縱向平整度。⑸刻槽混凝土路面表面刻槽是行車安全的重要保障，因此施工時要特別重視，刻槽間距、寬度、深度要符合構(gòu)造深度檢測的要求，槽深3～5mm，槽寬3mm，槽距12～24mm之間隨即調(diào)整。采用塑性刻槽時用導(dǎo)向板控制方向，用力要均勻，拉槽要連續(xù)均速，紋理走向與路面縱向垂直，接幅板塊間槽縫要對齊，以便排水。刻槽時間應(yīng)控制在混凝土初凝20min前完成。拉槽制作完成后立即養(yǎng)護(hù)，在表面未達(dá)到強(qiáng)度前禁止人畜車輛上混凝土路面。⑹接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。1)橫向縮縫施工采用前置鋼筋支架法施工，保證傳力桿設(shè)置的精確度，鋼筋支架保證有足夠的剛度，傳力桿準(zhǔn)確定位，攤鋪之前在基層表面上放樣，并用鋼釬進(jìn)行錨固，使用手持振搗棒搗實傳力桿高度以下的混凝土，確保混凝土的質(zhì)量。傳力桿無涂防銹涂料一側(cè)采用焊接，有涂防銹涂料一側(cè)采用綁扎固定。2)縱向縮縫施工