2019-2020年高一上學(xué)期期中物理試卷 含解析.doc

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2019-2020年高一上學(xué)期期中物理試卷 含解析 一、單項(xiàng)選擇題（本大題共8小題，每題3分，合計(jì)24分） 1．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、假說(shuō)法和等效替代法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( ) A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法 B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以用△t時(shí)間內(nèi)的平均速度表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法 C．在驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)時(shí)，同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了等效替代法 D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法 2．下列有關(guān)神州七號(hào)飛船的說(shuō)法中正確的是( ) A．xx年9 月25日晚21時(shí)10分04秒神州七號(hào)飛船成功發(fā)射升天，其中21時(shí)10分04秒指的是時(shí)間 B．神州七號(hào)飛船在發(fā)射升空階段中的加速度方向豎直向上，它的返回艙返回地面階段中著地前的加速度方向豎直向下 C．地面控制人員監(jiān)測(cè)神州七號(hào)飛船在高空運(yùn)行位置時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．神州七號(hào)飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)不受重力作用 3．如圖所示，水平桌面上疊放著A、B兩物體，B物體受力F作用，A、B一起相對(duì)地面向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，則B物體的受力個(gè)數(shù)為( ) A．4個(gè) B．5個(gè) C．6個(gè) D．7個(gè) 4．空軍特級(jí)飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)54千米、離地1 170米高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車失去動(dòng)力．在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降，成為成功處置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障、安全返航第一人．若飛機(jī)著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是( ) A．300 m B．288m C．150 m D．144 m 5．如圖為A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移﹣時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是( ) A．t1時(shí)刻B的速度和A的速度相同 B．t2時(shí)刻A、B速度方向相反 C．0～t1時(shí)間內(nèi)A的位移大 D．t1～t2這段時(shí)間內(nèi)A、B的路程相同 6．最近幾年，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)．王強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的( ) A．速度增加，加速度減小 B．速度增加，加速度增大 C．速度減小，加速度增大 D．速度減小，加速度減小 7．體育器材室里，籃球擺放在圖示的球架上．已知球架的寬度為d，每只籃球的質(zhì)量為m、直徑為D，不計(jì)球與球架之間摩擦，則每只籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大小為( ) A．mg B． C． D． 8．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為1s．分析照片發(fā)現(xiàn)，質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m．由此，算不出來(lái)的物理量是( ) A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度 B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度 C．從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移 D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度 二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每題4分，合計(jì)20分） 9．下列說(shuō)法，正確的是( ) A．兩個(gè)物體之間只要有摩擦力就一定會(huì)有彈力 B．滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反 C．放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的 D．形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合 10．甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)( ) A．汽車甲的平均速度比乙的大 B．汽車乙的平均速度等于 C．甲、乙兩汽車的位移相同 D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸減小 11．將力F分解為兩個(gè)分力，已知其中一個(gè)分力F1的方向與F的夾角為一銳角θ，則( ) A．只要知道另一個(gè)力的方向，就可得到確定的兩個(gè)分力 B．只要知道F1的大小，就可得到確定的兩個(gè)分力 C．如果知道另一個(gè)分力的大小，就可得到唯一確定的兩個(gè)分力 D．另一個(gè)分力的最小值是F1sinθ 12．如圖所示，用水平方向的力F將重為G的木塊壓在豎直的墻壁上，開(kāi)始時(shí)木塊保持靜止，下列判斷中正確的是( ) A．當(dāng)F增大時(shí)，摩擦力將增大 B．當(dāng)F減小時(shí)，摩擦力一定減小 C．當(dāng)F減小時(shí)，摩擦力可能先不變，后變小 D．當(dāng)F減小為零時(shí)，摩擦力也為零 13．在研究共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的合力F與兩分力夾角θ的關(guān)系圖線，則下列說(shuō)法正確的是( ) A．2N≤F≤14N B．2N≤F≤10N C．兩分力大小分別為2N和8N D．兩分力大小分別為6N和8N 三、實(shí)驗(yàn)題（共2大題，每題8分，合計(jì)16分） 14．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中： （1）給出下列的器材，選出實(shí)驗(yàn)中不需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）． ①電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 ②刻度尺 ③細(xì)線和紙帶 ④鉤碼 ⑤軌道小車 ⑥秒表 不需要的器材是：__________． （2）接通電源與釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩項(xiàng)操作的時(shí)間順序是__________ A．先接通電源，后釋放紙帶 B．先釋放紙帶，后接通電源 C．釋放紙帶的同時(shí)接通電源 D．先接通電源或先釋放紙帶都可以 （3）在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，分別標(biāo)上計(jì)數(shù) 點(diǎn)0、1、2、3、4…，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，量得0與1兩點(diǎn)間的距離x1=4.00cm，1與2兩點(diǎn)間的距離x2=6.00cm，2與3兩點(diǎn)間的距離x3=8.00cm． 則打下2點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為_(kāi)_________m/s，小車的加速度大小為_(kāi)_________m/s2． 15．（1）李明同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小及方向，如圖甲所示． ①試在圖中作出F1和F2的合力圖示，并用F1表示此力． ②如圖乙所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是__________同學(xué)做的實(shí)驗(yàn)．（力F′是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示） （2）在“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，先在水平木板上固定一張白紙，橡皮條一端固定在紙邊，將帶兩個(gè)繩套的另一端放在紙面上，彈簧測(cè)力計(jì)拉住繩套可使橡皮條伸長(zhǎng)．以下操作正確的是__________． A．實(shí)驗(yàn)前，將彈簧秤水平調(diào)零 B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度 C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小和方向，把橡皮條節(jié)點(diǎn)拉到記下的位置O點(diǎn) D．通過(guò)細(xì)繩套用一個(gè)彈簧秤拉和用兩個(gè)彈簧秤拉，只要橡皮條伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度即可． 四、計(jì)算題（本大題共4小題，每題，共40分） 16．一質(zhì)點(diǎn)從距離地面45m的高度自由下落，重力加速度g=10m/s2， 求：（1）質(zhì)點(diǎn)落地時(shí)的速度； （2）下落過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的平均速度； （3）最后1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)走過(guò)的位移大?。? 17．一列火車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5m/s2，此時(shí)恰好有一輛自行車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從火車頭旁邊駛過(guò)，自行車速度v0=8m/s，火車長(zhǎng)l=336m． （1）火車追上自行車以前落后于自行車的最大距離是多少？ （2）火車用多少時(shí)間可追上自行車？ （3）再過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可超過(guò)自行車？ 18．如圖所示，水平面上有一重40N的物體，受到F1=12N和F2=6N的水平力作用而保持靜止．已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，求： （1）此時(shí)物體所受的摩擦力多大？ （2）將F1撤去后，物體所受的摩擦力為多大？ （3）將F2撤去后，物體所受的摩擦力為多大？ 19．一輕質(zhì)橡皮筋原長(zhǎng)L=50cm，勁度系數(shù)k=100N/m，將其上端固定在天花板上O點(diǎn)，如圖甲所示． （1）在其下端A處用細(xì)線懸掛重為16N的物塊，靜止后如圖乙所示，求橡皮筋的伸長(zhǎng)量x1； （2）在圖乙中A處用一水平外力向右緩慢拉動(dòng)，使橡皮筋與豎直方向成37角時(shí)保持靜止，如圖丙所示，求橡皮筋的伸長(zhǎng)量x2和物塊高度的變化量h．（sin37=0.6，cos37=0.8）  xx學(xué)年江蘇省泰州市泰興四中高一（上）期中物理試卷 一、單項(xiàng)選擇題（本大題共8小題，每題3分，合計(jì)24分） 1．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、假說(shuō)法和等效替代法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( ) A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法 B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以用△t時(shí)間內(nèi)的平均速度表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法 C．在驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)時(shí)，同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了等效替代法 D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法 【考點(diǎn)】物理學(xué)史． 【分析】在研究曲線運(yùn)動(dòng)或者加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，常常采用微元法，將曲線運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒆兓乃俣茸兂刹蛔兊乃俣龋? 等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來(lái)等效替換另一種情況，效果要相同； 當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)，我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度，采用的是極限思維法． 【解答】解：A、等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來(lái)等效替換另一種情況；沒(méi)有采用假設(shè)法；故A錯(cuò)誤； B、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故B正確； C、在實(shí)驗(yàn)中必須確保橡皮筋拉到同一位置，即一力的作用效果與兩個(gè)力作用效果相同，運(yùn)用了等效替代法，故C正確； D、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法．故D正確； 本題選錯(cuò)誤的 故選：A． 【點(diǎn)評(píng)】在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助；故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí) 2．下列有關(guān)神州七號(hào)飛船的說(shuō)法中正確的是( ) A．xx年9 月25日晚21時(shí)10分04秒神州七號(hào)飛船成功發(fā)射升天，其中21時(shí)10分04秒指的是時(shí)間 B．神州七號(hào)飛船在發(fā)射升空階段中的加速度方向豎直向上，它的返回艙返回地面階段中著地前的加速度方向豎直向下 C．地面控制人員監(jiān)測(cè)神州七號(hào)飛船在高空運(yùn)行位置時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．神州七號(hào)飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)不受重力作用 【考點(diǎn)】萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用；質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；時(shí)間與時(shí)刻． 【專題】萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用專題． 【分析】時(shí)間是指時(shí)間的間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；返回艙返回地面階段中著地前向下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)；神州七號(hào)飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)處于完全失重狀態(tài)，但是仍然受重力作用． 【解答】解：A、xx年9 月25日晚21時(shí)10分04秒神州七號(hào)飛船成功發(fā)射升天，其中21時(shí)10分04秒指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤． B、返回艙返回地面階段中著地前向下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，故B錯(cuò)誤． C、神州七號(hào)飛船的尺寸相對(duì)飛船與地球之間的距離來(lái)說(shuō)是很小的，可以忽略，所以此時(shí)的飛船可以看成是質(zhì)點(diǎn)，故C正確． D、神州七號(hào)飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)處于完全失重狀態(tài)，但仍然受重力作用．故D錯(cuò)誤． 故選：C． 【點(diǎn)評(píng)】本題是對(duì)基本概念的考查，是基本知識(shí)，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中要牢牢的掌握住，其中要注意的是神州七號(hào)飛船在距離地面343km的高空運(yùn)行時(shí)處于完全失重狀態(tài)，但是重力沒(méi)有消失． 3．如圖所示，水平桌面上疊放著A、B兩物體，B物體受力F作用，A、B一起相對(duì)地面向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，則B物體的受力個(gè)數(shù)為( ) A．4個(gè) B．5個(gè) C．6個(gè) D．7個(gè) 【考點(diǎn)】力的合成與分解的運(yùn)用；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用． 【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題． 【分析】對(duì)整體及A分析可知B受摩擦力的情況，再分析B的受力情況可知B受力個(gè)數(shù)． 【解答】解：由A分析，可知A受重力、支持力，由于水平方向沒(méi)有外力，且A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不受摩擦力，則A對(duì)B也沒(méi)有摩擦力； 對(duì)整體分析可知整體受重力、支持力、拉力；因整體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B受地面向左的摩擦力； 對(duì)B分析可知B受重力、支持力、壓力、拉力及地面對(duì)B的摩擦力，故B受5個(gè)力； 故選B． 【點(diǎn)評(píng)】本題要注意摩擦力的判斷，必要時(shí)可以用假設(shè)法進(jìn)行判斷；并且要靈活應(yīng)用整體法與隔離法． 4．空軍特級(jí)飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)54千米、離地1 170米高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車失去動(dòng)力．在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降，成為成功處置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障、安全返航第一人．若飛機(jī)著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是( ) A．300 m B．288m C．150 m D．144 m 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題． 【分析】飛機(jī)著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知著陸的初速度和加速度，根據(jù)速度公式求出飛機(jī)著陸到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，再根據(jù)所給的時(shí)間，求解滑行的距離． 【解答】解：設(shè)飛機(jī)著陸到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t0，則有 t0== 則著陸10s后飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，著陸后12s內(nèi)與10s內(nèi)位移相等，故著陸后12s內(nèi)滑行的距離為 x==m=300m 故選A 【點(diǎn)評(píng)】本題屬性汽車剎車的類型，先計(jì)算出飛機(jī)滑行到停的總時(shí)間，再根據(jù)題中所給的時(shí)間判斷飛機(jī)的狀態(tài)，再進(jìn)行分析計(jì)算． 5．如圖為A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移﹣時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是( ) A．t1時(shí)刻B的速度和A的速度相同 B．t2時(shí)刻A、B速度方向相反 C．0～t1時(shí)間內(nèi)A的位移大 D．t1～t2這段時(shí)間內(nèi)A、B的路程相同 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題． 【分析】在位移﹣時(shí)間圖象中，縱坐標(biāo)的變化量△x表示位移，圖象的斜率表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度的大小．路程等于各個(gè)過(guò)程位移大小之和．根據(jù)這些知識(shí)進(jìn)行分析． 【解答】解： A、x﹣t圖象切線的斜率等于速度，斜率越大，速度越大，則知t1時(shí)刻B的速度比A的速度大，故A錯(cuò)誤． B、t2時(shí)刻，A的斜率為正，說(shuō)明A的速度沿正向，B圖線的切線斜率為負(fù)，說(shuō)明B的速度沿負(fù)向，則A、B速度方向相反，故B正確． C、根據(jù)縱坐標(biāo)的變化量△x表示位移得知，0～t1時(shí)間內(nèi)B的位移大，故C錯(cuò)誤． D、t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，A一直沿正向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B先沿正向運(yùn)動(dòng)后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的位移相同，可知B的路程大于A的路程，故D錯(cuò)誤． 故選：B． 【點(diǎn)評(píng)】在位移﹣時(shí)間圖象中，關(guān)鍵抓住圖象的斜率表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度的大小來(lái)理解圖象的意義，要注意位移是矢量，路程是標(biāo)量，路程等于位移大小之和． 6．最近幾年，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)．王強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的( ) A．速度增加，加速度減小 B．速度增加，加速度增大 C．速度減小，加速度增大 D．速度減小，加速度減小 【考點(diǎn)】加速度． 【分析】王強(qiáng)同學(xué)把房?jī)r(jià)類比成速度，房?jī)r(jià)上漲快慢類比成加速度，根據(jù)加速度與速度關(guān)系進(jìn)行分析． 【解答】解：房?jī)r(jià)類比成速度，房?jī)r(jià)上漲快慢類比成加速度，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，相當(dāng)于加速度減小，但仍然在上漲，相當(dāng)于加速度與速度方向相同，速度仍然增大．故A正確，BCD錯(cuò)誤． 故選：A． 【點(diǎn)評(píng)】此題是生活聯(lián)系實(shí)際的加速度決定于物體所受合力和物體的質(zhì)量，與速度沒(méi)有直接的關(guān)系，加速席減小，速度不一定減小． 7．體育器材室里，籃球擺放在圖示的球架上．已知球架的寬度為d，每只籃球的質(zhì)量為m、直徑為D，不計(jì)球與球架之間摩擦，則每只籃球?qū)σ粋?cè)球架的壓力大小為( ) A．mg B． C． D． 【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用． 【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題． 【分析】以任意一只籃球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，根據(jù)幾何知識(shí)求出相關(guān)的角度，由平衡條件求解球架對(duì)籃球的支持力，即可得到籃球?qū)η蚣艿膲毫Γ? 【解答】解：以任意一只籃球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，設(shè)球架對(duì)籃球的支持力N與豎直方向的夾角為α． 由幾何知識(shí)得：cosα== 根據(jù)平衡條件得：2Ncosα=mg 解得：N= 則得籃球?qū)η蚣艿膲毫Υ笮椋篘′=N=． 故選：C． 【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵要通過(guò)畫出力圖，正確運(yùn)用幾何知識(shí)求出N與豎直方向的夾角，再根據(jù)平衡條件進(jìn)行求解． 8．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為1s．分析照片發(fā)現(xiàn)，質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m．由此，算不出來(lái)的物理量是( ) A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度 B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度 C．從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移 D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系． 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題． 【分析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相臨相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即△x=at2可得出第二次閃光到第三次閃光質(zhì)點(diǎn)的位移；再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析其他各項(xiàng)能否求出． 【解答】解：由題意可知：x1=2m，x3=8m，T=1s B．根據(jù)xm﹣xn=（m﹣n）aT2得： a=3m/s2，故B正確； A．設(shè)第一次曝光時(shí)的速度為v， x1=vT+aT2 解得：v=0.5m/s，故A答案正確； C．根據(jù)x2﹣x1=aT2得： x2=aT2+x1=5m，故C答案正確； D．由于不知道第一次曝光時(shí)物體已運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故無(wú)法知道初速度，故D錯(cuò)誤． 本題選不可求得的 故選D． 【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的掌握及應(yīng)用，要注意任意一段勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，只有知道至少三個(gè)量才能求出另外的兩個(gè)量，即知三求二． 二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每題4分，合計(jì)20分） 9．下列說(shuō)法，正確的是( ) A．兩個(gè)物體之間只要有摩擦力就一定會(huì)有彈力 B．滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反 C．放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的 D．形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算；物體的彈性和彈力． 【專題】定性思想；推理法；受力分析方法專題． 【分析】摩擦力產(chǎn)生的條件是接觸、擠壓、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)．可知有摩擦力必有彈力，有彈力不一定有摩擦力，滑動(dòng)摩擦力大小與彈力成正比，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，從而即可求解． 彈力是由于施力發(fā)生形變而產(chǎn)生的力． 只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，其重心才在幾何中心上 【解答】解：A、摩擦力產(chǎn)生的條件中，必須接觸擠壓，所以有摩擦力必有彈力，而有彈力不一定有摩擦力．故A正確． B、摩擦力的方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反．但不一定與運(yùn)動(dòng)方向相反；故B錯(cuò)誤； C、放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的；故C正確； D、只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，其重心才在幾何中心上；故D錯(cuò)誤； 故選：AC． 【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，以及知道力與運(yùn)動(dòng)方向相同，該力為動(dòng)力，力與運(yùn)動(dòng)方向相反，該力為阻力，同時(shí)注意相對(duì)兩字的理解． 10．甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)( ) A．汽車甲的平均速度比乙的大 B．汽車乙的平均速度等于 C．甲、乙兩汽車的位移相同 D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸減小 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【專題】比較思想；圖析法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題． 【分析】在速度時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，圖象的斜率等于加速度，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度可由公式=分析． 【解答】解：AC、由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，由公式=可知，甲車的平均速度大于乙車，A正確，C錯(cuò)誤； B、因?yàn)橐臆囎鲎兗铀龠\(yùn)動(dòng)，故平均速度不等于，故B錯(cuò)誤； D、圖象切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度大小均逐漸減小，故D正確． 故選：AD 【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)速度﹣時(shí)間圖象的理解，要明確斜率的含義，知道在速度﹣時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義． 11．將力F分解為兩個(gè)分力，已知其中一個(gè)分力F1的方向與F的夾角為一銳角θ，則( ) A．只要知道另一個(gè)力的方向，就可得到確定的兩個(gè)分力 B．只要知道F1的大小，就可得到確定的兩個(gè)分力 C．如果知道另一個(gè)分力的大小，就可得到唯一確定的兩個(gè)分力 D．另一個(gè)分力的最小值是F1sinθ 【考點(diǎn)】合力的大小與分力間夾角的關(guān)系． 【專題】平行四邊形法則圖解法專題． 【分析】本題分析力分解唯一性問(wèn)題，知道分解一個(gè)力是以這個(gè)力為對(duì)角線畫平行四邊形，常見(jiàn)分解唯一性的條件，由題設(shè)條件展開(kāi)討論即可． 【解答】解：A、只要知道另一個(gè)力的方向，以合力為對(duì)角線做平行四邊形，只能作一個(gè)，所以就可以得到兩個(gè)確定的分力；正確 B、只要知道F1的大小，以合力為對(duì)角線做平行四邊形，也只能作一個(gè)；正確 C、以F為對(duì)角線，已知F1的方向，根據(jù)幾何知識(shí)知道，當(dāng)另一個(gè)分力大小小于Fsinθ時(shí)構(gòu)不成平行四邊形，此時(shí)分角無(wú)解，當(dāng)F=sinθ時(shí)，有唯一解，當(dāng)力大于Fsinθ小于F時(shí)有兩組解，因?yàn)椴恢婪至Φ拇笮∷圆荒艽_定有幾解，故C錯(cuò)誤； D、根據(jù)平行四邊形定則知，另一個(gè)分力的最小值是Fsinθ；故D錯(cuò)誤． 故選：AB 【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查力分解的唯一性，知道分解唯一性的條件是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，知道力分解時(shí)是以分解的力為對(duì)角線畫平行四邊形． 12．如圖所示，用水平方向的力F將重為G的木塊壓在豎直的墻壁上，開(kāi)始時(shí)木塊保持靜止，下列判斷中正確的是( ) A．當(dāng)F增大時(shí)，摩擦力將增大 B．當(dāng)F減小時(shí)，摩擦力一定減小 C．當(dāng)F減小時(shí)，摩擦力可能先不變，后變小 D．當(dāng)F減小為零時(shí)，摩擦力也為零 【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算． 【專題】定性思想；推理法；摩擦力專題． 【分析】本題中木塊受到重力作用，但并沒(méi)有向下掉，而是保持靜止，處于平衡狀態(tài)，故需對(duì)物體受力分析，結(jié)合平衡條件分析解決． 【解答】解：對(duì)物體受力分析，受推力F、重力G，由于物體保持靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，即靜摩擦力與重力平衡，當(dāng)推力F增大時(shí)，摩擦力不變； 當(dāng)F減小時(shí)，摩擦力先不變，后物體下滑，物體受滑動(dòng)摩擦力變??；當(dāng)F減小為零時(shí)，摩擦力為零，故AB錯(cuò)誤，CD正確． 故選：CD． 【點(diǎn)評(píng)】靜摩擦力的大小隨著外力的變化而變化，其方向與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，可以用假設(shè)法判斷對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向，即假設(shè)墻面光滑，物體會(huì)向下滑動(dòng)，故物體有向下的滑動(dòng)趨勢(shì)． 13．在研究共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的合力F與兩分力夾角θ的關(guān)系圖線，則下列說(shuō)法正確的是( ) A．2N≤F≤14N B．2N≤F≤10N C．兩分力大小分別為2N和8N D．兩分力大小分別為6N和8N 【考點(diǎn)】合力的大小與分力間夾角的關(guān)系． 【專題】平行四邊形法則圖解法專題． 【分析】解答此題時(shí)，要從力的大小和方向兩個(gè)方面來(lái)考慮，在分析各選項(xiàng)時(shí)千萬(wàn)不能漏掉力的方向． （1）如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和； 同一直線反方向二力的合力等于二力之差． （2）如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間； 【解答】解：由圖可知：當(dāng)兩力夾角為180時(shí)，兩力的合力為2N，而當(dāng)兩力夾角為90時(shí)，兩力的合力為10N．則這兩個(gè)力分別為6N、8N． A、此合力的變化范圍是2N≤F≤14N，故A正確，B錯(cuò)誤； C、兩個(gè)力分別為6N、8N，故C錯(cuò)誤，D正確； 故選AD． 【點(diǎn)評(píng)】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問(wèn)題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況． 三、實(shí)驗(yàn)題（共2大題，每題8分，合計(jì)16分） 14．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中： （1）給出下列的器材，選出實(shí)驗(yàn)中不需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）． ①電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 ②刻度尺 ③細(xì)線和紙帶 ④鉤碼 ⑤軌道小車 ⑥秒表 不需要的器材是：⑥． （2）接通電源與釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩項(xiàng)操作的時(shí)間順序是A A．先接通電源，后釋放紙帶 B．先釋放紙帶，后接通電源 C．釋放紙帶的同時(shí)接通電源 D．先接通電源或先釋放紙帶都可以 （3）在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，分別標(biāo)上計(jì)數(shù) 點(diǎn)0、1、2、3、4…，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，量得0與1兩點(diǎn)間的距離x1=4.00cm，1與2兩點(diǎn)間的距離x2=6.00cm，2與3兩點(diǎn)間的距離x3=8.00cm． 則打下2點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.70m/s，小車的加速度大小為2.0m/s2． 【考點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律． 【專題】實(shí)驗(yàn)題；定性思想；實(shí)驗(yàn)分析法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題． 【分析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定所需測(cè)量的物理量，從而確定所需的器材，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)1和點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是恒量；即△x=aT2即求出加速度． 【解答】解：（1）本實(shí)驗(yàn)中時(shí)間是由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出，故不需要秒表，故不需要的器材為：⑥． （2）為了有效地使用紙帶，應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，故選：A． （3）打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s， 點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為：m/s， 因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差△x=2cm，根據(jù)△x=aT2得， a=． 故答案為：（1）⑥；（2）A；（3）0.70，2.0 【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法，要求能通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度和加速度；同時(shí)注意解題的關(guān)鍵是勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論的運(yùn)用． 15．（1）李明同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小及方向，如圖甲所示． ①試在圖中作出F1和F2的合力圖示，并用F1表示此力． ②如圖乙所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是張華同學(xué)做的實(shí)驗(yàn)．（力F′是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示） （2）在“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，先在水平木板上固定一張白紙，橡皮條一端固定在紙邊，將帶兩個(gè)繩套的另一端放在紙面上，彈簧測(cè)力計(jì)拉住繩套可使橡皮條伸長(zhǎng)．以下操作正確的是AB． A．實(shí)驗(yàn)前，將彈簧秤水平調(diào)零 B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度 C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小和方向，把橡皮條節(jié)點(diǎn)拉到記下的位置O點(diǎn) D．通過(guò)細(xì)繩套用一個(gè)彈簧秤拉和用兩個(gè)彈簧秤拉，只要橡皮條伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度即可． 【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則． 【專題】實(shí)驗(yàn)題；定性思想；實(shí)驗(yàn)分析法；平行四邊形法則圖解法專題． 【分析】（1）以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，通過(guò)O點(diǎn)的對(duì)角線表示合力F，明確實(shí)驗(yàn)理論值和實(shí)驗(yàn)值之間的關(guān)系即可正確解答； （2）根據(jù)合力與分力的關(guān)系是等效的，分析橡皮筯的結(jié)點(diǎn)位置要求．按實(shí)驗(yàn)原理和方法分析實(shí)驗(yàn)要求． 【解答】解：（1）以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，與F1和F2共點(diǎn)的對(duì)角線表示合力F，標(biāo)上箭頭．如圖所示： （2）用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上，故張華符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)． （3）A、實(shí)驗(yàn)前，為了避免彈簧重力的影響，應(yīng)將彈簧水平調(diào)零，A正確； B、本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)在白紙上作力的圖示來(lái)驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大．讀數(shù)時(shí)視線必須與刻度尺垂直，防止視覺(jué)誤差．故B正確； C、為了避免彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧超過(guò)最大限度，彈簧測(cè)力計(jì)不能拉到最大量程，C錯(cuò)誤； D、通過(guò)細(xì)繩套用一個(gè)彈簧秤拉和用兩個(gè)彈簧秤拉，需要橡皮條伸長(zhǎng)到相同的位置，若只是伸長(zhǎng)相同長(zhǎng)度但伸長(zhǎng)的方向不同，則合力也不固定，故D錯(cuò)誤． 故選：AB． 故答案為：（1）①如圖； ②張華；（2）AB 【點(diǎn)評(píng)】實(shí)驗(yàn)的核心是實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)原理選擇器材，安排實(shí)驗(yàn)步驟，分析實(shí)驗(yàn)誤差，明確注意兩項(xiàng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等等． 四、計(jì)算題（本大題共4小題，每題，共40分） 16．一質(zhì)點(diǎn)從距離地面45m的高度自由下落，重力加速度g=10m/s2， 求：（1）質(zhì)點(diǎn)落地時(shí)的速度； （2）下落過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的平均速度； （3）最后1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)走過(guò)的位移大?。? 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)． 【專題】自由落體運(yùn)動(dòng)專題． 【分析】根據(jù)速度位移公式求出質(zhì)點(diǎn)落地的速度，根據(jù)平均速度的推論求出下落過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的平均速度．采用逆向思維求出最后1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大?。? 【解答】解：（1）根據(jù)速度位移公式得，v2=2gh， 解得v==30m/s； （2）根據(jù)平均速度的推論知，； （3）采用逆向思維，最后1s內(nèi)的位移． 答：（1）質(zhì)點(diǎn)落地時(shí)的速度為30m/s； （2）下落過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的平均速度為15m/s； （3）最后1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)走過(guò)的位移大小為25m． 【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為靈活，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解，基礎(chǔ)題． 17．一列火車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5m/s2，此時(shí)恰好有一輛自行車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從火車頭旁邊駛過(guò)，自行車速度v0=8m/s，火車長(zhǎng)l=336m． （1）火車追上自行車以前落后于自行車的最大距離是多少？ （2）火車用多少時(shí)間可追上自行車？ （3）再過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可超過(guò)自行車？ 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系． 【專題】追及、相遇問(wèn)題． 【分析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式判斷火車在追及自行車的過(guò)程中，當(dāng)它們速度相等的時(shí)候相距最遠(yuǎn)；當(dāng)它們的位移相等的時(shí)候，兩車相遇．使用變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出追及的時(shí)間或加速度． 火車超過(guò)自行車時(shí)，火車比自行車多走l． 【解答】解：（1）當(dāng)火車速度等于v0時(shí)，二車相距最遠(yuǎn)：v0=at1 得：s 最大距離=m （2）設(shè)火車追上自行車的時(shí)間是，追上時(shí)位移相等，則： 代入數(shù)據(jù)解得：s （3）追上時(shí)火車的速度：v=at2=0.532=16m/s 設(shè)再過(guò)t3時(shí)間超過(guò)自行車，則 代入數(shù)據(jù)解得t3=24s 答：（1）火車追上自行車以前落后于自行車的最大距離是64m；（2）火車用32s時(shí)間可追上自行車；（3）再過(guò)24s時(shí)間可超過(guò)自行車． 【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵理清兩車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，抓住位移關(guān)系，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出追及的時(shí)間．本題涉及的過(guò)程多．難度中檔． 18．如圖所示，水平面上有一重40N的物體，受到F1=12N和F2=6N的水平力作用而保持靜止．已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，求： （1）此時(shí)物體所受的摩擦力多大？ （2）將F1撤去后，物體所受的摩擦力為多大？ （3）將F2撤去后，物體所受的摩擦力為多大？ 【考點(diǎn)】靜摩擦力和最大靜摩擦力；滑動(dòng)摩擦力． 【專題】摩擦力專題． 【分析】在求摩擦力的大小時(shí)，要先判斷是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，然后根據(jù)公式求解摩擦力的大?。? 【解答】解：物體所受最大靜摩擦力為：fm=μG=8（N） （1）由于F1﹣F2=6N＜fm 所以物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受摩擦力為靜摩擦力： 故有：f1=F1﹣F2=6N，方向水平向右． （2）因?yàn)镕2=6N＜fm，物體保持靜止， 故所受靜摩擦力為：f2=F2=6N，方向水平向左 （3）因?yàn)镕1=12N＞fm，所以物體相對(duì)水平面向左滑動(dòng)， 故物體受的滑動(dòng)摩擦力：f3=μG=8N，方向水平向右． 【點(diǎn)評(píng)】摩擦力問(wèn)題是高中物理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)于摩擦力的分析一定注意判斷是動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力，即注意根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析． 19．一輕質(zhì)橡皮筋原長(zhǎng)L=50cm，勁度系數(shù)k=100N/m，將其上端固定在天花板上O點(diǎn)，如圖甲所示． （1）在其下端A處用細(xì)線懸掛重為16N的物塊，靜止后如圖乙所示，求橡皮筋的伸長(zhǎng)量x1； （2）在圖乙中A處用一水平外力向右緩慢拉動(dòng)，使橡皮筋與豎直方向成37角時(shí)保持靜止，如圖丙所示，求橡皮筋的伸長(zhǎng)量x2和物塊高度的變化量h．（sin37=0.6，cos37=0.8） 【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用． 【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題． 【分析】（1）根據(jù)題意木塊處于平衡狀態(tài)，F(xiàn)1=G，由胡克定律列式即可求解； （2）橡皮筋與豎直方向成37角時(shí)保持靜止，受力分析，根據(jù)平衡條件列式，再根據(jù)胡克定律結(jié)合幾何關(guān)系求解． 【解答】解：（1）根據(jù)題意木塊處于平衡狀態(tài)，F(xiàn)1=G 由胡克定律得F1=kx1 則m （2）橡皮筋與豎直方向成37角時(shí)保持靜止，受力分析，可得 解得：F2=20N 根據(jù)胡克定律F2=kx2 得=0.2 m 乙圖中A點(diǎn)到O點(diǎn)的高度h1=L+x1=0.66m 丙圖中A點(diǎn)到O點(diǎn)的高度h2=（L+x2）cos37=0.56m 則重物上升的高度等于A點(diǎn)上升的高度，h=h1﹣h2=0.1m 答：（1）橡皮筋的伸長(zhǎng)量為0.16m； （2）橡皮筋的伸長(zhǎng)量為0.2m，物塊高度的變化量h為0.1m． 【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了胡克定律及平衡條件的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，難度適中．