2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí) 區(qū)域地理 3.20 中國的交通（對點(diǎn)演練+強(qiáng)技提能）.doc

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2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí) 區(qū)域地理 3.20 中國的交通（對點(diǎn)演練+強(qiáng)技提能）考點(diǎn)一 交通運(yùn)輸方式的選擇(xx馬鞍山高二檢測)下圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答1、2題。1.左圖與右圖中交通運(yùn)輸方式配對正確的是()A.甲B.乙C.丙D.丁2.下列貿(mào)易中，選擇的運(yùn)輸方式合理的是()A.天然橡膠：泰國上海選乙B.鐵礦石：澳大利亞中國選丁C.鮮花：荷蘭美國選D.集成塊：硅谷渥太華選【解析】1選A，2選B。第1題，左圖中甲為航空運(yùn)輸(運(yùn)量最小、運(yùn)速最快)、乙為鐵路運(yùn)輸、丙為公路運(yùn)輸、丁為水運(yùn)；右圖中為航空運(yùn)輸(運(yùn)費(fèi)最高)、為公路運(yùn)輸(短途運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)距增加、運(yùn)費(fèi)急增)、為鐵路運(yùn)輸、為水運(yùn)。第2題，天然橡膠：泰國上海選丁(距離遠(yuǎn)、笨重)；鐵礦石：澳大利亞中國選丁(距離遠(yuǎn)、笨重)；鮮花：荷蘭美國選(易腐爛變質(zhì)，要求運(yùn)速快)；集成塊：硅谷渥太華選(時效性強(qiáng))。3.(xx新課標(biāo)全國卷)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用()A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.海洋運(yùn)輸【解析】選C。哥倫比亞距美國本土遙遠(yuǎn)，且鮮切玫瑰花易腐爛變質(zhì)，航空運(yùn)輸速度快，用它較好。(xx福州高二檢測)下圖中表示航空、水路、鐵路和公路四種交通運(yùn)輸方式，a、b、c、d表示運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象因素對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水運(yùn)；運(yùn)量最大的是水運(yùn)，運(yùn)量最小且相等的是航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸速度大于公路運(yùn)輸。讀圖完成4、5題。4.圖中字母與所表示的因素搭配正確的是()A.a-運(yùn)量B.b-運(yùn)速C.c-運(yùn)費(fèi)D.d-氣象5.下列貨運(yùn)最適宜選用線所示運(yùn)輸方式的是()A.從武漢運(yùn)一百噸大米到上海B.從大連運(yùn)大量食鹽到哈爾濱C.從北京運(yùn)急救藥品到拉薩D.從廣州郊區(qū)運(yùn)新鮮蔬菜到城區(qū)【解析】4選D，5選C。第4題，根據(jù)“受氣象影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水運(yùn)”可知，d表示氣象；根據(jù)“運(yùn)量最小且相等的是航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸”可知，b表示運(yùn)量；綜上可知，表示航空運(yùn)輸，則表示公路運(yùn)輸，表示水運(yùn)，表示鐵路運(yùn)輸。根據(jù)“鐵路運(yùn)輸速度大于公路運(yùn)輸”可知，c表示運(yùn)速，則a表示運(yùn)費(fèi)。綜上可知，D選項(xiàng)正確。第5題，“從武漢運(yùn)一百噸大米到上海”宜采用水運(yùn)，“從大連運(yùn)大量食鹽到哈爾濱”宜采用鐵路運(yùn)輸，“從廣州郊區(qū)運(yùn)新鮮蔬菜到城區(qū)”宜采用公路運(yùn)輸?？键c(diǎn)二 中國主要的鐵路干線(xx湘潭高二檢測)讀我國某區(qū)域圖，回答6、7題。6.圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒有鐵路，其主要的自然原因是該地區(qū)()A.森林茂密，施工困難B.保護(hù)旅游資源，防止生態(tài)破壞C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多高山峽谷D.資源貧乏，人口稀少7.圖中的梧州曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市，但后來的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧，這表明()河運(yùn)在古代是主要的交通運(yùn)輸方式政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強(qiáng)現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已無吸引力交通方式的改變，對沿線城市的分布及發(fā)展會產(chǎn)生很大的影響沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局A.B.C.D.【解析】6選C，7選C。第6題，圖中昆明以西主要為橫斷山區(qū)，地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，且多高山峽谷，山高谷深，鐵路建設(shè)難度大。圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒有鐵路，此處森林茂密，人煙稀少，資源豐富，但旅游條件不利，多原始森林，不建鐵路并非是防止生態(tài)破壞。第7題，在古代，河運(yùn)是主要的交通運(yùn)輸方式，圖中的梧州在兩江交匯處，曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市，后來公路不斷發(fā)展，湘桂鐵路建成，帶動柳州和南寧等沿線城市的發(fā)展，且影響很大，而梧州因水運(yùn)的衰落，發(fā)展速度大大落后于柳州和南寧。柳州是湘桂線、焦柳線、黔桂線三條鐵路交會的地方，南寧除了在湘桂線沿線之外，還受作為廣西壯族自治區(qū)行政中心影響，是廣西政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和交通樞紐。(xx漳州高二檢測)借助滬漢蓉快速客運(yùn)通道，上海至成都、重慶屆時都將開行朝發(fā)夕至動車。據(jù)此回答8、9題。8.對滬漢蓉快速鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素是()A.自然條件和科技水平B.城市分布和資源分布C.政府決策和人們的需求D.自然條件和資源分布9.下列關(guān)于建設(shè)滬漢蓉快速鐵路意義的敘述，錯誤的是()A.利于改善我國東西交通緊張狀況，為長江航運(yùn)分流B.利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施C.利于國防建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)D.利于沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展【解析】8選B，9選C。第8題，鐵路的修建主要目的是加快沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路經(jīng)過城市分布集中區(qū)及資源分布集中區(qū)可帶動城市的發(fā)展和區(qū)域資源開發(fā)。第9題，鐵路經(jīng)過我國的邊疆地區(qū)及少數(shù)民族集中分布的地區(qū)可鞏固國防及加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，而上海至重慶的鐵路建設(shè)這一點(diǎn)體現(xiàn)不明顯。