純電動(dòng)汽車整車控制器設(shè)計(jì)【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書+開題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】

純電動(dòng)汽車整車控制器設(shè)計(jì)【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書+開題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】,電動(dòng)汽車,整車,控制器,設(shè)計(jì),獨(dú)家,畢業(yè),課程設(shè)計(jì),任務(wù)書,開題,報(bào)告,講演,呈文,外文,翻譯,中期,答辯,ppt 1 or is s 50,000 016.[1][2] A or is a in of no or of 016. As 016, s in is of 50,000 by 58,000 1][2] ? 1 2by 2 ? 3 4 5 6 7ee of ], or be in 4] be to or of a as 3 a of ( of 4][5] [6] in to no 5 72 km/h), to a 0 48 km/h), a ,000 7] by he of is to on of 8] 4 A t in 992 1.3 a ,100,000 1,900,000 of 996 9][10] in 000, a 16in 000, a 66an of C/2000.[11] A 4 2004.[12] 008 a 0 a 30 81 kW·h/kW·h/J/ by by o. 13] at to 4of 14] is in in 15] a in is of of X X).[16] In in 010 is to in 0 17] 5 014, to s of is by 18] in is to by is 19] in of 0/21 a 80 170 0 3 a 00 190 20 0 50 220 25 be in 20] is an is 1] a V s as s 22] 6 s is a s a 0 of it to in 1–35 It 0–40 on a is up 00 a NG 4 23] or of 0th of s 24] n 012, of an on a 25] ee of by n is a is by s). of 015 of of a of be 7 017 up 017, . ).[26][27] of by 28][29][30] on is 31][32] S an in a 30 in 33][34][35][36] in it 0 in K,[37] 19 38] as 39][40][in to a in 1][42] in on in 43][44][45] to of S S$2.4 in 46] it S$15 to an 47] of 016.[3] is 50,000 016.[48] 39,000 008 016.[49][50] 8 C a C of C of a C as to no C of or C he to C or C, on DC C. 9 1. 2017 "s t's n 017As 016, is s in 50,000 by 58,000 of 34,500 16,500 016. so 00,000 2. ^ up to:a b c 2017 " s n A 016 in 3. ^ up to:a b 2016 "1 . 0164. ^ up to:a b . (2009). (1. 2–on 2. 5. ". 0106. 011). " ( 012v 7. "is a ". 20090108. "-". 0 015. 9. 8 008. 10. 8 008. 11. of 8 008. 12. 8 008. 13. 5 008. 14. of 008 5 008. 15. (^ "de la . 0 015. 17. 011. 10 18. "10,000+ 01619. " 13 015. 015. 20. "雷天溫斯頓電池有限公司 ". 0 015. 21. 9, 2007). ". a 1, 2012. 22. ! 009 at 23. up^^ "of 01025. 2012 " 01226. . S. 2017 "a 2016–2017 - 27. . (2016 " 32,000". 01628. ". 20104 010. 01029. " 01030. " 4 016. 0 015. 31. .; .; "C 8(7): 1969–1985. 32. .; 2010 "to 44 (17): 6550–01333. "11 電池電動(dòng)車 電池電動(dòng)車輛 （ ，僅電池電動(dòng)車輛 （ 或全電動(dòng)車輛是使用存儲(chǔ)在可再充電電池組中的化學(xué)能的一種電動(dòng)車輛 （ 。 進(jìn)行推進(jìn)。它們從電池組中獲取所有電力，因此不具有內(nèi)燃機(jī)，燃料電池或燃料箱。 括自行車，踏板車，滑板，軌道車，船只，叉車，公 共汽車，卡車和汽車。 2011年 9月，高速公路輕型純電動(dòng)汽車的全球銷量累計(jì)達(dá)到百萬臺(tái)。 [3]截至 2016年 12月，世界上最暢銷的高速公路合法全電動(dòng)汽車是日產(chǎn) 球銷量超過 25萬輛，其次是特斯拉型號(hào) S，全球交付量超過 158,000輛。 [1] [2] 內(nèi)容 1個(gè)術(shù)語 2型車型 首次快速充電，電池電力公交車 3技術(shù) 4另見 5個(gè)參考 6進(jìn)一步閱讀 12 7外部鏈接 參見：混合電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力車和插電式電動(dòng)車 使用電動(dòng)馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)的車輛是混合電動(dòng)車輛的實(shí)例，并且不被認(rèn)為是純電動(dòng)車輛或全電動(dòng)車輛，因?yàn)樗鼈儾荒鼙煌獠砍潆姡ㄒ噪姾删S持模式運(yùn)行），而是不斷地從內(nèi)燃機(jī)和再生制動(dòng)。 [4] 具有可以從外部充電以取代其部分或全部內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和汽油燃料的電池的混合動(dòng)力汽車被稱為插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（ 并且在其耗電模式期間作為 有串聯(lián)動(dòng)力總成的 如雪佛蘭 插電式電動(dòng)車（ 電動(dòng)汽車的子類別，其中包括電動(dòng)汽車（ 插電式混合動(dòng)力車輛（ 及混合電動(dòng)汽車和常規(guī)內(nèi)燃機(jī)車輛的電動(dòng)車輛轉(zhuǎn)換。 ] [5] 在中國，插電式電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車稱為新能源汽車（ [6]然而，在美國，鄰里電動(dòng)汽車（ 電動(dòng)汽車，法律上限于道路，速度限制不超過 45 英里 /小時(shí)（ 72公里 /小時(shí)），通常建成具有最高速度每小時(shí) 30英里（ 48公里 /小時(shí)），最大裝載重量為 3,000磅。 [7] 車型按 類型 電動(dòng)汽車的概念是使用車上充電的電池進(jìn)行推進(jìn)。隨著新電池技術(shù)（鋰離子）的發(fā)展，電池電動(dòng)汽車越來越具有吸引力，這種新型電池技術(shù)具有較高的功率和能量密度（即，可能的加速度和更多的電池更多的范圍）以及更高的油價(jià)。 [8] 在英國圣海倫斯的電動(dòng)小型巴士查塔努加，田納西州經(jīng)營九輛零票電動(dòng)巴士，自 1992年以來一直投入運(yùn)營，載客量達(dá)到 1130萬人次，覆蓋了 31萬公里（ 1900萬英里），由中兩輛巴士被用于亞特蘭大的 1996年夏季奧運(yùn)。 [9] [10] 從 2000年夏天開始，香港機(jī)場開始運(yùn)營一輛 16位乘客的三菱羅莎電動(dòng)穿梭巴士，而在 2000 年秋天，紐約市開始測(cè)試一輛 66 乘客電池供電的校車，全電動(dòng)版藍(lán)鳥 2000。 [11]一輛類似的公共汽車在加利福尼亞州的納帕谷經(jīng)營了 14個(gè)月，到 2004年 4月結(jié)束。 [12] 2008年北京奧運(yùn)會(huì)使用 50輛電動(dòng)巴士，其空調(diào)范圍為 130公里（ 81英里）。他們使用鋰離子電池，消耗約 1 h / h / J / 公交車由北京 13 理工大學(xué)設(shè)計(jì)，由京華教練有限公司 建造 [13]電池在充電站更換為充滿電的電池，以便24小時(shí)運(yùn)行公共汽車。 [14] 在法國，公共汽車電氣現(xiàn)象正在發(fā)展，但有些公共汽車已經(jīng)在許多城市開展業(yè)務(wù) [15] 品牌 供 X）是市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一。 [16] 在美國，首款電動(dòng)電動(dòng)快充巴士自 2010年 9月起在加利福尼亞州波莫那（ 營。 夠在不到 10分鐘內(nèi)快速充電。 [17] 2014年，第一臺(tái)生產(chǎn)型全電式校車被送到加州圣華金山谷的國王峽谷聯(lián)合學(xué)區(qū)。公共汽車是四區(qū)之一。這座有 4節(jié)鈉鎳電池的電動(dòng)電動(dòng)校車是國家第一批經(jīng)過學(xué)校運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代電動(dòng)校車。 [18] 加利福尼亞州的第一輛全電動(dòng)校車在薩克拉門托加州國會(huì)大廈外停留。同樣的技術(shù)用于為山景社區(qū)班車提供動(dòng)力。這項(xiàng)技術(shù)得到了加利福尼亞能源委員會(huì)的支持，而且班機(jī)計(jì)劃得到了 [19] 雷霆天空 雷霆天空（總部位于香港）建造潛艇中使用的鋰離子電池，并擁有三款電動(dòng)巴士，10/21輛 度為 20公里，速度為 280公里（ 170英里）。 及 43 輛 速公路客運(yùn)車，其快速充電（ 20 分鐘至 80％）和300公里（ 220英里）的充電量（ 300公里） 25分鐘）。公共汽車也將在美國和芬蘭興建。 [20] 澳大利亞阿德萊德的全電動(dòng)巴士。 陽的土著詞）由新西蘭的21]制作，并從阿德萊德中央汽車站的太陽能光伏系統(tǒng)獲得電力。作為阿德萊德公共交通系統(tǒng)的一部分，乘坐十字路口。 [22] 第一快速 充電，電池電力公交車 加利福尼亞西科維納的 一款重型快速充電電池車。 機(jī)和再生制動(dòng)，捕獲 90％的可用能量并將其返回到 量存儲(chǔ)系統(tǒng)，從而將公共汽車的總距離增加 31它可以單次運(yùn)輸 30里，比典型的柴油或 00％的燃油效率，比 4％的碳。 [23] 電動(dòng)卡車 在 20世紀(jì)的大部分時(shí)間里，世界上大部 分的電動(dòng)汽車電動(dòng)公路車都是英式奶球。 [24] 14 2012年 3月，史密斯電動(dòng)汽車公司宣布推出 款全電動(dòng)零排放車輛搭載多功能牛頓平臺(tái)，配有印第安納州 [25] 另見：國家生產(chǎn)電池電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車使用清單 電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的插電式電動(dòng)汽車。雖然電動(dòng)車通常提供良好的加速度并具有通?？山邮艿淖罡咚俣龋桥c碳基燃料相比， 2015年可用的生產(chǎn)電池的比能較低意味著電動(dòng)汽車需要相當(dāng)大的車輛部分的電池，但仍然經(jīng)常給予收費(fèi)之間的低范圍。充電也可 能需要相當(dāng)長的時(shí)間。對(duì)于單個(gè)電池充電而不是漫長的旅程，電動(dòng)車是實(shí)用的交通工具，可以在一夜之間重新充電。 比較 2017 年型號(hào)和 2017 年電動(dòng)車的 級(jí)范圍，直到 2017 年 3 月，以及即將到來的特斯拉模型 號(hào) ）具有最長和最短范圍的變體。 [26] [27] 電動(dòng)汽車具有通過排放零排放量來顯著減少城市污染的潛力 [28] [29] [30]車輛溫室氣體的節(jié)約取決于電力的產(chǎn)生。 [31] [32]隨著美國目前的能源結(jié)構(gòu)，使用電動(dòng)汽車將導(dǎo)致二氧化碳排放量減少 30％ [33于目前其他國家的能源結(jié)構(gòu)，據(jù)預(yù)測(cè)，英國的排放量將下降40％ [37]，中國的排放量下降了 19％ [38]，德國的排放量只有 1％ [39] [40] 。 電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響 [41] [42]，鑒于城市污染優(yōu)勢(shì)，對(duì)石油的依賴較少，預(yù)計(jì)汽油價(jià)格上漲。 [43] [44] [45]世界各國政府承諾數(shù)十億元資助電動(dòng)汽車及其部件的開發(fā)。美國已經(jīng)為電動(dòng)汽車和電池承諾了 24 億美元的聯(lián)邦撥款。 [46]中國已經(jīng)宣布將提供 150億美元來啟動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。 [47] 2011年 9月，高速公路電 池電動(dòng)車和貨車的全球銷售累計(jì)達(dá)到 100萬臺(tái)。 [3]雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商。該聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)了 2016年 8月全球交付的 35萬輛全電動(dòng)汽車的銷售里程碑。 [48]排名第二的是特斯拉汽車公司， 2008年至 2016年 6月間銷售的電動(dòng)汽車超過