流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系課件

1、第4節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,做下面三個(gè)實(shí)驗(yàn)：使勁吹氣， 猜想下硬幣、紙條、乒乓球會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng)？,情境引入,一、流體,向各個(gè)方向都有壓強(qiáng),流動(dòng)性,氣體和液體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體。,液體有壓強(qiáng),氣體有壓強(qiáng),新知探究,一 小游戲：,吹硬幣比賽,是什么力使硬幣跳起來(lái)呢？,問(wèn)題,分析,硬幣向上飛的時(shí)候只有空氣和它接觸，桌面不可能對(duì)它產(chǎn)生作用了，是不是硬幣上下的壓強(qiáng)不同使它向上運(yùn)動(dòng)？,猜想,硬幣上面的壓強(qiáng)小，下面的壓強(qiáng)大。,是否是氣體的壓強(qiáng)與氣體的流速有關(guān)？,二、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,接氣泵,1研究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置,演。

2、思考：,1、秋天樹(shù)葉散落在馬路邊上，當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過(guò)路面時(shí)，樹(shù)葉將（從路邊飛向路兩旁/從路旁飛向汽車）,2、為什么我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)，護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航？,3。

3、一位叫約翰墨累的海洋學(xué)家將兩端密封的玻璃管沉到5000米深的海底，結(jié)果當(dāng)他將玻璃管從海底撈上來(lái)時(shí)，驚奇地發(fā)現(xiàn)了玻璃管竟然全變成了雪花狀的玻璃粉了-讓我們來(lái)學(xué)習(xí)壓強(qiáng)的知識(shí)吧。,想一想:,第4節(jié)水的壓強(qiáng),壓力,分。

4、前蘇聯(lián)發(fā)生過(guò)一起奇怪的車難。當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)有一個(gè)訪問(wèn)團(tuán)從歐洲回來(lái)，有關(guān)部門組織了人員到火車站歡迎?；疖囘M(jìn)站后仍以極大的速度前進(jìn)，沒(méi)有減速，結(jié)果40多人“撲”上火車，當(dāng)場(chǎng)死亡。事后有關(guān)人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)密調(diào)查，沒(méi)有發(fā)。

5、1912年秋天 當(dāng)時(shí)世界上巨大的遠(yuǎn)洋巨輪 奧林匹克 號(hào)正在大海中航行 在距離他100米以外有一艘比他小的多的 豪克 號(hào)鐵甲巡洋艦 正與他高速平行行駛著 突然間 這艘 豪克 號(hào)像著了魔法似的失去控制 向巨輪沖過(guò)來(lái) 把巨輪的。

6、第九章第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 做一做 做下面三個(gè)實(shí)驗(yàn) 使勁吹氣 猜想下硬幣 紙條 乒乓球會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng) 一 流體 向各個(gè)方向都有壓強(qiáng) 流動(dòng)性 氣體和液體都具有流動(dòng)性 統(tǒng)稱為流體 液體有壓強(qiáng) 氣體有壓強(qiáng) 接氣泵 1 研究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系 實(shí)驗(yàn)裝置 觀察演示實(shí)驗(yàn) 現(xiàn)象 氣體流速越大的位置 壓強(qiáng)越小 結(jié)論 2 研究液體壓強(qiáng)與流速關(guān)系 記錄實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象 較大 較小 每秒流經(jīng)管子不同截面的液體體積相等 大 小。

7、第 節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 做一做 做下面三個(gè)實(shí)驗(yàn) 使勁吹氣 猜想下硬幣 紙條 乒乓球會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng) 一 流體 向各個(gè)方向都有壓強(qiáng) 流動(dòng)性 氣體和液體都具有流動(dòng)性 統(tǒng)稱為流體 液體有壓強(qiáng) 氣體有壓強(qiáng) 接氣泵 1 研究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系 實(shí)驗(yàn)裝置 觀察演示實(shí)驗(yàn) 現(xiàn)象 氣體流速越大的位置 壓強(qiáng)越小 結(jié)論 2 研究液體壓強(qiáng)與流速關(guān)系 記錄實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象 較大 較小 每秒流經(jīng)管子不同截面的液體體積相等 大 小 小。

8、第四單元壓強(qiáng)和浮力 課時(shí)11大氣壓強(qiáng)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 重力 流動(dòng) 各個(gè)方向 相等 馬德堡半球 托里拆利 760 小 76 1 013 105 真空 不變 變長(zhǎng) 不變 點(diǎn)撥 玻璃管內(nèi)水銀柱的高度只隨外界大氣壓強(qiáng)的變化而變化 與管的粗細(xì) 傾斜角度 管的長(zhǎng)度及將玻璃管提起還是下壓等均無(wú)關(guān) 小 大 下方平上方凸起 大于 較大 較小 知識(shí)縱橫 壓強(qiáng)四關(guān)系 例1下列關(guān)于大氣壓強(qiáng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A 大氣壓強(qiáng)。

9、第一部分系統(tǒng)復(fù)習(xí)成績(jī)基石 第九章壓強(qiáng)第2課時(shí)大氣壓強(qiáng)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 編者語(yǔ) 本課時(shí)考點(diǎn)的主要內(nèi)容有大氣壓強(qiáng)的存在 測(cè)量及生活中與大氣壓有關(guān)的應(yīng)用 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 由于本課時(shí)內(nèi)容與實(shí)際生活聯(lián)系緊密 因此本課時(shí)知識(shí)較易理解 主要以填空題的形式考查 所占分值2分 考點(diǎn)梳理過(guò)關(guān) 考點(diǎn)1大氣壓強(qiáng) 考點(diǎn)2流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 教材重點(diǎn)圖片 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 類型流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 例 2017 宜賓。

10、第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,第九章壓強(qiáng),導(dǎo)入新課,講授新課,課堂小結(jié),隨堂訓(xùn)練,一、大氣壓強(qiáng)的存在,二、大氣壓的測(cè)量,大氣對(duì)浸在它里面的物體有壓強(qiáng)，這個(gè)壓強(qiáng)叫大氣壓強(qiáng)。,標(biāo)準(zhǔn)大氣壓p0=1.013105Pa,舊知回顧,三、大氣壓與海拔高度的關(guān)系,四、氣壓計(jì),海拔越高，空氣越稀薄，大氣壓越小。,氣壓計(jì)：測(cè)定大氣壓的儀器,導(dǎo)入新課,1.通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究，初步了解流體壓強(qiáng)與流。

11、第九章,壓強(qiáng),第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,自主導(dǎo)學(xué),第九章,壓強(qiáng),正文,第四節(jié),流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,物理學(xué)中把具有的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。在氣體和液體中，流速的位置，壓強(qiáng)。,流動(dòng)性,越大,越小,基礎(chǔ)練習(xí),第九章,壓強(qiáng),正文,第四節(jié),流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,1火車站站臺(tái)上，標(biāo)有一條安全線。乘客必須站在安全線之外候車，這是為了避免乘客被“吸”向列。

12、第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,一、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.流體:具有流動(dòng)性的液體和氣體。2.關(guān)系:在氣體和液體中,流速越大的位置,壓強(qiáng)越小。,二、飛機(jī)的升力1.機(jī)翼形狀:上表面彎曲,下表面比較平。2.產(chǎn)生升力的原因:機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,下方空氣流速小,壓強(qiáng)大,在機(jī)翼的上、下表面產(chǎn)生方向向上的壓強(qiáng)差,即產(chǎn)生升力。,流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.規(guī)律:流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小,在。

13、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,第四節(jié),液體和氣體稱為流體.,一、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,1.流體,2.探究流速大小對(duì)流體壓強(qiáng)的影響,流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,流速越大, 流體的壓強(qiáng)越小.,結(jié)論：,飛機(jī)前進(jìn)時(shí),機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),相當(dāng)于有氣流迎面流過(guò)機(jī)翼,氣流被機(jī)翼分成兩部分，由于機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間里機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而速度較大它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較??；下方氣流通過(guò)的路程較。