《國際貿(mào)易實務(wù)》練習(xí)題(附參考答案).doc

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第一篇 國際貿(mào)易術(shù)語 第一章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 一、單項選擇題 1、《美國對外貿(mào)易定義》中FAS術(shù)語的解釋為（ ） A.在運輸工具旁邊交貨 B.在裝運港船邊交貨 C.在運輸工具上交貨 D.在裝運港船上交貨 2、《1990年通則》中，與“核查、包裝及標(biāo)記”的賣方義務(wù)相對應(yīng)的買方義務(wù)為（ ） A.支付貨款 B.受領(lǐng)貨物 C.貨物檢驗 D.貨物包裝 3、國際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用的專門用語稱（ ） A.貿(mào)易慣例 B.貿(mào)易術(shù)語 C.文字概念 D.外文縮寫 4、《華沙－牛津規(guī)則》最終修訂時間是（ ） A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年 5、與《1980年通則》相比，《1990年通則》新增的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU 6、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.EXW B.FAS C.FOB D.CIF 7、新的《2000年通則》已于（ ）起正式生效。 A.2001年1月1日 B.2001年7月1日 C.2000年1月1日 D.2000年7月1日 8、《1990年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A.6種 B.9種 C.13種 D.14種 9、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的最早版本年限是（ ） A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1973年 10、《華沙－牛津規(guī)則》是由（ ） A.國際法協(xié)會制定的 B.國際商會制定的 C.幾個商業(yè)團(tuán)體制定的 D.國際商會、國際法協(xié)會聯(lián)合制定 11、中世紀(jì)海外貿(mào)易中承擔(dān)貨物長途運輸全部風(fēng)險、責(zé)任、費用的是（ ） A.承運人 B.買方 C.貨主 D.賣方 12、在《1990通則》中，買方承擔(dān)責(zé)任重大，負(fù)擔(dān)費用最多的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.EXW B.FCA C.DAF D.FAS 13、按照C組術(shù)語成交，貨物啟運后的風(fēng)險由（ ） A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運人負(fù)擔(dān) D.保險公司負(fù)擔(dān) 14、《美國對外貿(mào)易定義》原稱為（ ） A.《美國進(jìn)口報價及其縮寫條例》 B.《美國出口報價及其縮寫條例》 C.《美國進(jìn)出口報價及其縮寫條例》 D.《美國對外貿(mào)易報價及其縮寫條例》 15、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括內(nèi)容最多的一種是（ ） A.《華沙－牛津規(guī)則》 B.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 C.《美國對外貿(mào)易定義》 D.《1990年通則》 16、19世紀(jì)中葉，國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是（ ） A.承兌買賣方式 B.單據(jù)買賣方式 C.貨款抵押方式 D.易貨互購方式 17、按照D組術(shù)語成交，貨物運抵指定進(jìn)口國交貨地的一切責(zé)任由（ ） A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運人負(fù)擔(dān) D.保險公司負(fù)擔(dān) 18、《1990年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（ ） A.二組 B.三組 C.四組 D.六組 19、國際貨物買賣合同規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（ ） A.向買方提供運輸 B.向銀行提交價格的單據(jù) C.向買方提交合格的貨物和單據(jù) D.向買方提交官方批準(zhǔn)文件 20、制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（ ） A.國際法協(xié)會 B.國際商會 C.聯(lián)合國貿(mào)易署 D.商業(yè)協(xié)會 21、現(xiàn)行《通則》生效日期為（ ） A.1990年1月1日 B.1990年5月1日 C.1990年7月1日 D.1990年12月1日 22、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂過程中，F(xiàn)OA術(shù)語的增加是為了適應(yīng)（ ） A.航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展 B.鐵路貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展 C.海洋貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展 D.管道貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展 23、《華沙－牛津規(guī)則》與當(dāng)事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應(yīng)（ ） A.以《華沙－牛津規(guī)則》為準(zhǔn) B.以合同為準(zhǔn) C.以第三者裁斷為準(zhǔn) D.重新制訂 24、《美國對外貿(mào)易定義》是由（ ） A.美國幾個商業(yè)團(tuán)體制定 B.美國幾個壟斷組織制定 C.美國幾個國際貿(mào)易協(xié)會 D.美國幾個行業(yè)工會制定 25、19世紀(jì)中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.FOB B.CFR C.CIF D.CIP 26、按三種國際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時間先后為序，應(yīng)列為（ ） A.《通則》、《華沙－牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》 B. 《美國對外貿(mào)易定義》、《華沙－牛津規(guī)則》、《通則》 C. 《華沙－牛津規(guī)則》、《通則》、《美國對外貿(mào)易定義》 D. 《華沙－牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》、《通則》 27、《1990年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.EXW B.CIF C.DEQ D.DDP 28、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（ ） A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語 B.規(guī)范交易雙方的行為 C.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋 D.形成國際貿(mào)易法 29、《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A.1種 B.4種 C.6種 D.12種 30、最早《通則》的制定年限為（ ） A.1935年 B.1936年 C.1953年 D.1967年 31、國際貿(mào)易起源于（ ） A.奴隸制社會 B.封建社會初期 C.資本原始積累階段 D.資本主義社會 32、鐵路交貨和啟還地機場交貨貿(mào)易術(shù)語適用于（ ） A.多式聯(lián)運方式 B.雙邊運輸方式 C.單一運輸方式 D.其他運輸方式 33、國際貿(mào)易慣例適用的基礎(chǔ)是（ ） A.慣例條文的制定 B.有關(guān)法律的約束 C.當(dāng)事人的意思自治 D.貿(mào)易行為的平等互利 34、國際商會制定《通則》的目的是（ ） A.解釋CIF貿(mào)易術(shù)語 B.提供仲裁依據(jù) C.統(tǒng)一運輸方式 D.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋 35、下列貿(mào)易術(shù)語中屬主要運費未付的是（ ） A.EXW B.FAS C.CPT D.DEQ 二、多項選擇題 1、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（ ） A.訂立運輸契約 B.接受貨物 C.檢驗貨物 D.支付貨款 E.辦理通關(guān)手續(xù) 2、“運費付至……”是（ ） A.CPT B.C組術(shù)語 C.主要運費未付類術(shù)語 D.主要運費已付類術(shù)語 E.賣方負(fù)責(zé)訂立運輸契約 3、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋貿(mào)易術(shù)語包括（ ） A.FAS B.EXW C.FOB D.CFR E.CIF 4、《1932年華沙－牛津規(guī)則》對CIF貿(mào)易術(shù)語做了詳細(xì)解釋，其內(nèi)容包括（ ） A.CIF合同的性質(zhì)、特點 B.買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險劃分 C.責(zé)任劃分 D.費用劃分 E.所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式 5、1941年美國聯(lián)合委員會通過了《美國對外貿(mào)易定義》修訂本，這一聯(lián)合委員會包括（ ） A.美國商會 B.美國進(jìn)口商協(xié)會 C.美國進(jìn)出口商協(xié)會 D.全國對外貿(mào)易協(xié)會 E.美國金融協(xié)會 6、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《1990年通則》的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.Ex B.FOB C.FAS D.C&F E.CIF 7、國際貿(mào)易慣例對我國國際貿(mào)易實踐的意義有（ ） A.有利于開展外貿(mào)業(yè)務(wù) B.強制合同履行 C.避免或減少貿(mào)易爭端 D.合同與慣例不符時，為司法仲裁機構(gòu)提供裁決依據(jù) E.發(fā)生爭議時，引用某項慣例，減少不必要損失 8、下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運費未付的是（ ） A.FAS B.FCA C.DAF D.CPT E.DDP 9、一般情況下，貨物裝運后風(fēng)險由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A.EXW B.FCA C.FOB D.CIP E.DDU 10、貿(mào)易術(shù)語的兩重性表現(xiàn)為（ ） A.反映商品的生產(chǎn)成本 B.反映商品的價格構(gòu)成 C.說明商品的成交條件 D.說明商品的交貨條件 E.說明商品的交易條件 11、F組術(shù)語包括（ ） A.貨交承運人 B.裝運港船邊交貨 C.裝運港船上交貨 D.目的港碼頭交貨 E.目的港船上交貨 12、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的特點是（ ） A.內(nèi)容最多 B.影響最大 C.使用范圍最廣 D.對買賣雙方的約束力最強 E.對國際貿(mào)易的指導(dǎo)作用最大 13、《1990年通則》中國際代碼發(fā)生調(diào)整的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.FCA B.CFR C.CPT D.DES E.DEQ 14、《1990年通則》中到達(dá)類術(shù)語包括（ ） A.DAF B.DES C.DEQ D.DDP E.DDU 15、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ） A.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 B.《1932年華沙－牛津規(guī)則》 C.《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》 D.《INCOTERMS 1990》 E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 16、DEQ屬于（ ） A.E組術(shù)語 B.D組術(shù)語 C.主要運費已付類術(shù)語 D.主要運費未付類術(shù)語 E.到達(dá)類術(shù)語 17、國際貨物買賣中，賣方的基本義務(wù)有（ ） A.提交合格貨物和單據(jù) B.確定商品成交價 C.通過一定方式轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán) D.訂立運輸契約 E.辦理貨物運輸、保險及通關(guān)過境手續(xù) 18、隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展，國際商會對《通則》進(jìn)行了一系列修改，修改年份有（ ） A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1976年 E.1980年 19、國際貨物買賣中涉及到的貨物交付問題主要是（ ） A.何時，何地交貨 B.何時轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險 C.由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運輸、保險及通關(guān)手續(xù) D.有關(guān)費用由誰負(fù)擔(dān) E.交易雙方交接哪些單據(jù) 20、有關(guān)“目的港船上交貨”解釋正確的是（ ） A.屬于到達(dá)術(shù)語 B.國際代碼為DEQ C.在此條件下，買方所負(fù)風(fēng)險費用最大 D.在此條件下，賣方所負(fù)風(fēng)險費用最大 E.買方負(fù)責(zé)訂立運輸契約 21、與《1980年通則》相比，《1990年通則》刪除的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A.C&F B.FOR/FOT C.EXS D.EXQ E.FOA 22、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ ） A.簡化交易手續(xù) B.明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時間 D.節(jié)省費用開支 E.減少交易雙方爭議 23、對《1928年華沙規(guī)則》進(jìn)行過修改的會議有（ ） A.華沙會議 B.紐約會議 C.費城會議 D.巴黎會議 E.牛津會議 24、《通則》最新修訂本產(chǎn)生的主要背景有（ ） A.科技的飛速發(fā)展 B.航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展 C.通過電腦進(jìn)行的電子數(shù)據(jù)交換得到日益廣泛的應(yīng)用 D.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的進(jìn)一步普及 E.八十年代跨國公司貿(mào)易額的迅猛增長 25、中世紀(jì)時海外貿(mào)易的形式有（ ） A.商人親自到國外采購貨物 B.商人托承運人到國外采購貨物 C.商人親自備船將貨物運往國外銷售 D.商人托承運人將貨物運往國外銷售 E.商人到國外售貨同時，購進(jìn)所需貨物 26、，貿(mào)易術(shù)語的出現(xiàn)促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，它表現(xiàn)在（ ） A.便于買賣雙方交流 B.簡化交易手續(xù) C.縮短洽商時間 D.節(jié)約費用開支 E.規(guī)范交易雙方行為 27、國際貿(mào)易的特點有（ ） A.線長 B.面廣 C.效益高 D.環(huán)節(jié)多 E.風(fēng)險大 28、《美國對外貿(mào)易定義》與《通則》對貿(mào)易術(shù)語的解釋存在明顯差異的有（ ） A.Ex B.FOB C.FAS D.C&F E.CIF 三、名詞解釋 1、國際貿(mào)易慣例 2、貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易慣例是由國際組織加以編纂與解釋的國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，它是在國際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內(nèi)容的習(xí)慣做法，和一般做法包括成文和不成文的原則，準(zhǔn)則和規(guī)則。 貿(mào)易術(shù)語是指在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交換過程中有關(guān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。 四、簡答題 1、《1990年通則》與《1980年通則》的區(qū)別有哪些？ 2、國際貿(mào)易慣例對國際貿(mào)易有哪些指導(dǎo)作用？ 3、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)是什么？它對貿(mào)易實踐有哪些指導(dǎo)作用？ 4、與《1980年通則》相比《1990年通則》有什么變化？ 5、簡述貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易的關(guān)系。 6、什么是貿(mào)易術(shù)語的兩重性？ 1：答 與《1980年通則》相比《1990年通則》發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）《1990年通則》中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語由原來的14種變成了13種。 （2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語的國際代碼。 （3）將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方的義務(wù)均排列成相互對應(yīng)的10項，且規(guī)定賣方 可憑可了信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。 （4）將13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為E,F,C,D四個組。 2：答（1）如果交易雙方同意采用某項慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。 （2）如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)常引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。 3：答：（1）國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：慣例不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定，慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的。 （2）國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐具有重要的指導(dǎo)作用。這體現(xiàn)在：A如果交易雙方同意采用某項慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，該項約定慣例就具有強制性。這樣做有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。B如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)常引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。 4：答 與《1980年通則》相比《1990年通則》發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）《1990年通則》中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語由原來的14種變成了13種。 （2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語的國際代碼。 （3）將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方的義務(wù)均排列成相互對應(yīng)的10項，且規(guī)定賣方 可憑電子信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。 （4）將13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為E,F,C,D四個組。 5：答（1）貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交換過程中有關(guān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。 （2）貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，這是因為貿(mào)易術(shù)語在實際業(yè)務(wù)中的廣泛運用，對于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。 6：答（1）貿(mào)易術(shù)語是用來決定交貨條件，即說明買賣雙方在交接時各自承擔(dān)的責(zé)任，費用和風(fēng)險。 （2）貿(mào)易術(shù)語又是用來表示該商品的價格構(gòu)成因素。 第二章 《2000年通則》中的主要貿(mào)易術(shù)語 一、單項選擇題 1、FOB和FCA的主要區(qū)別是（ ） A.前者適用于水上運輸，后者適用于一切運輸 B.前者由賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，后者由買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù) C.前者由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，后者由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同 D.前者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移同步，后者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移不同步 2、按《通則》解釋，采用FCA條件成交時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移標(biāo)志為（ ） A.貨到目的港 B.貨交買方 C.貨交承運人 D.船舷為界 3、采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限為（ ） A.貨交買方處置 B.出口國交貨地點 C.貨交承運人 D.出口國運輸工具 4、采用FCA術(shù)語，貨物運輸契約由（ ） A.賣方訂立 B.買方訂立 C.銀行訂立 D.保險公司訂立 5、《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時可能形成的駁船費（ ） A.由買方負(fù)擔(dān) B.由賣方負(fù)擔(dān) C.CFRLanded條件下買方負(fù)擔(dān) D.CFRExTackle條件下買方負(fù)擔(dān) 6、一般情況下，采用FCA條件時合同訂立應(yīng)（ ） A.由買方訂立，賣方付費 B.買方自費訂立 C.由賣方訂立，買方付費 D.賣方自費訂立 7、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在（ ） A.買方 B.賣方 C.承運人 D.海關(guān) 8、采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由（ ） A.賣方負(fù)責(zé) B.買方負(fù)責(zé) C.承運人負(fù)責(zé) D.保險公司負(fù)責(zé) 9、“成本加運費”是（ ） A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT 10、CFR術(shù)語的變形是為了解決（ ） A.裝貨費用負(fù)擔(dān)問題 B.卸貨費用負(fù)擔(dān)問題 C.交貨地點問題 D.風(fēng)險劃分問題 11、采用CFR術(shù)語成交，出口方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費用，可選用（ ） A.CFR Ex Tacke B.CFR Ex ship’s Hold C.CFR Liner Terms D.CFR Landed 12、與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責(zé)任是（ ） A.交付貨物 B.租船訂艙 C.辦理貨運保險 D.辦理出口通關(guān)手續(xù) 13、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方（ ） A.有權(quán)拒絕交貨 B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠 C.有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費 D.必須馬上交貨 14、如果采用滾裝船或集裝箱運輸時，則應(yīng)采用（ ） A.FCA貿(mào)易術(shù)語 B.FOB貿(mào)易術(shù)語 C.CIF貿(mào)易術(shù)語 D.CFR貿(mào)易術(shù)語 15、下列各項中，屬于買方在FCA條件下基本義務(wù)的有（ ） A.辦理出口許可證 B.承擔(dān)貨物受領(lǐng)前風(fēng)險 C.向賣方提供承運人名稱 D.提交商業(yè)發(fā)票 16、按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（ ） A.賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C.承運人負(fù)擔(dān) D.保險公司負(fù)擔(dān) 17、CIFExTackle條件下，不需要買方承擔(dān)的費用是（ ） A.水上運輸保險費 B.卸貨費 C.駁船費 D.碼頭費 18、下列各項中有關(guān)CFR敘述錯誤的是（ ） A.全主是CostandFreight B.又稱運費在內(nèi)價 C.水上運輸保險由賣方負(fù)責(zé)投保 D.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙 19、FCA條件下，當(dāng)買方要求賣方代為訂立運輸合同時，賣方（ ） A.應(yīng)拒絕，因為違反國際慣例 B.可以應(yīng)允，但需自負(fù)風(fēng)險、費用 C.可以拒絕，但須通知買方 D.不可拒絕 20、采用CIF術(shù)語時，買方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費用，可采用（ ） A.CIF Liner Terms B.CIF Ex land C.CIF Ex Hold D.CIF Ex ship’s 21、FOB與FAS的主要區(qū)別是（ ） A.交貨的責(zé)任人不同 B.租船訂艙的責(zé)任人不同 C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任人不同 D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任人不同 22、一般情況下，按FCA成交，賣方承擔(dān)裝貨費用的有（ ） A.空運 B.海運中處于LCL狀態(tài)的貨物運輸 C.未指定運輸方式 D.內(nèi)河運輸裝貨在賣方所在地進(jìn)行 23、采用FCA術(shù)語時，賣方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） A.按時交貨 B.提交交貨憑證 C.辦理進(jìn)口手續(xù) D.向買方發(fā)出裝運通知 24、按《通則》解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（ ） A.運輸單據(jù) B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證 C.保險單據(jù) D.出口許可證 25、海運情況下，貨物構(gòu)成一個集裝箱整箱貨可表示為（ ） A.ECL B.LCL C.PCL D.FCL 26、《通則》規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣方辦理出口許可證時應(yīng)（ ） A.自負(fù)費用，風(fēng)險由買方承擔(dān) B.由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險、費用 C.與買方協(xié)商風(fēng)險、費用劃分 D.自負(fù)風(fēng)險、費用 27、CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是（ ） A.交貨地點不同 B.風(fēng)險劃分界限不同 C.承保險別不同 D.運輸方式不同 28、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于（ ） A.海運 B.內(nèi)河運輸 C.鐵路運輸 D.海運和內(nèi)河運輸 29、FOB的變形是用來說明由誰負(fù)擔(dān)（ ） A.報關(guān)費用 B.裝船費用 C.運輸費用 D.卸貨費用 30、CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰負(fù)擔(dān)（ ） A.租船費用 B.裝船費用 C.卸貨費用 D.保險費用 31、一般情況下，CIF條件下不需賣方自費負(fù)擔(dān)的是（ ） A.水上運輸保險 B.運輸單據(jù) C.保險單據(jù) D.進(jìn)口許可證 32、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進(jìn)口石油，可采用（ ） A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF 33、《通則》規(guī)定，采用FCA術(shù)語時，賣方將貨物運往承運人所在地途中發(fā)生的貨物破損由（ ） A.賣方承擔(dān) B.買方承擔(dān) C.承運人承擔(dān) D.運輸代理人承擔(dān) 34、下列不能描述CPT與CFR相同點的是（ ） A.賣方風(fēng)險隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移 B.賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù) C.賣方負(fù)責(zé)交貨地點到目的地正常運費 D.賣方保證按時到貨 35、FCA條件下，整車貨采用鐵路運輸時，交貨完成條件為（ ） A.賣方將貨交給鐵路收貨站 B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛 C.賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人 D.賣方將貨物裝入貨車 36、采用FCA術(shù)語時，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） A.提交交貨憑證 B.取得進(jìn)口許可證 C.辦理出口手續(xù) D.按時交貨 37、下列各項有關(guān)FCA表述正確的是（ ） A.不適于多式聯(lián)運方式 B.賣方承擔(dān)裝運費 C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間可前移 D.賣方不提供交貨憑證 38、采用FOB條件成交時，買方欲不負(fù)擔(dān)裝船費用，可采用（ ） A.FOB Liner Terms B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOB ST 39、《美國對外貿(mào)易定義》中，有關(guān)CIF的下列敘述錯誤的是（ ） A.雙方明確投保水漬險或平安險及其他特定行業(yè)應(yīng)保險別 B.戰(zhàn)爭險由賣方自費投保 C.戰(zhàn)爭險由賣方代為投保 D.戰(zhàn)爭險可由買方自行投保 40、下列各項中，按FOB成交賣方需負(fù)責(zé)的有（ ） A.裝船時貨物跌落碼頭 B.未能租船訂艙 C.裝船后到啟航前發(fā)生損失 D.運輸途中發(fā)生風(fēng)險 二、多項選擇題 1、FCA適用的運輸方式是（ ） A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.江河及海洋運輸 E.多式聯(lián)運 2、《通則》中FOB的變形可分為（ ） A.班輪條件 B.船底交接 C.平艙費在內(nèi) D.理艙費在內(nèi) E.吊鉤下交貨 3、采用FCA條件時，賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） A.訂立運輸契約 B.按時交貨 C.辦理出口手續(xù) D.提交交貨憑證 E.通知買方已裝運 4、按《通則》解釋，下述各項對CFR買賣雙方義務(wù)正確的有（ ） A.買方與船方訂立運輸契約 B.賣方負(fù)責(zé)定期班輪公司在訂約時收取的卸貨費用 C.貨物在裝船時越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān) D.賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險 E.賣方負(fù)責(zé)與承運人和保險人分別訂立契約 5、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中將FOB概況為六種，其中（ ） A.前三種是在進(jìn)口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨 B.前三種是在出口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨 C.第四種是在進(jìn)口運輸工具上交貨 D.第五種是在裝運港船上交貨 E.第六種是在出口國指定內(nèi)陸地點交貨 6、下列有關(guān)象征性交貨敘述正確的有（ ） A.其英文為PhysicalDelivery B.賣方履行交單義務(wù)后，不必履行交貨義務(wù) C.賣方須向買方提交有關(guān)單據(jù)，如物權(quán)憑證 D.賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù) E.一旦賣方按期將貨物完好無損運抵目的港，買方則須支付貨款 7、按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（ ） A.卸貨費和進(jìn)口稅捐 B.采用多式聯(lián)運時支付給第一承運人運費 C.采用多式聯(lián)運需支付的全程運費 D.貨物運輸過程中的保險費用 E.在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物交給承運人 8、下列對CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有（ ） A.賣方只須投保最低的險別 B.賣方負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭險 C.應(yīng)買方要求，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險 D.買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險或平安險及其他險別 E.賣方應(yīng)按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù) 9、按CIP成交，對投保表述正確的有（ ） A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保 B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險 C.賣方投保屬代辦性質(zhì) D.可采用任一貨幣投保 E.保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成15％辦理 10、一般情況下，采用FCA時有關(guān)運輸契約敘述正確的有（ ） A.買方自費訂立 B.買方訂立，賣方負(fù)擔(dān)費用 C.賣方自費訂立 D.承運人訂立 E.買賣雙方協(xié)商后，賣方訂立，費用由買方承擔(dān) 11、采用FCA術(shù)語成交，買方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） A.按時接貨 B.辦理出口手續(xù) C.提交交貨憑證 D.支付貨款 E.指定承運人 12、在FCA條件下，買方承擔(dān)裝貨費用的情況有（ ） A.采用航空運輸 B.未指定運輸方式 C.貨物不構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨 D.公路運輸在賣方所在地裝貨 E.內(nèi)河運輸在承運人所在地交貨 13、《通則》中以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險界限的術(shù)語有（ ） A.FOB B.CIF C.FAS船邊 D.CFR E.DDP 14、FCA條件下，買方負(fù)擔(dān)費用有（ ） A.貨交承運人后費用 B.買方委托賣方代辦事項產(chǎn)生費用 C.買方過失所引起額外費用 D.賣方提供交貨憑證費用 E.賣方申請出口許可證費用 15、按《通則》解釋，F(xiàn)OB術(shù)語適用于（ ） A.海運 B.管道運輸 C.內(nèi)河運輸 D.滾裝船運輸 E.集裝箱運輸 16、與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔(dān)的費用有（ ） A.裝運港至目的地有關(guān)運費 B.保險費用 C.裝貨費 D.卸貨費用 E.進(jìn)口稅捐 17、不同慣例對FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（ ） A.交貨地點 B.運輸方式 C.風(fēng)險劃分界限 D.賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù) E.出口手續(xù)問題 18、按FCA成交，賣方完成交貨的條件有（ ） A.在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運人 B.辦理出口手續(xù) C.自費訂立運輸合同 D.辦理運輸保險 E.提供交貨憑證 19、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（ ） A.EXW B.FAS ？ C.FOB D.FCA E.CFR 20、在FCA條件下，賣方承擔(dān)裝貨費用的情況有（ ） A.采用多式聯(lián)運方式 B.采用航空運輸方式 C.貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨 D.裝貨在賣方所在地 E.裝貨在承運人所在地 21、按《通則》，卸貨費用由買方承擔(dān)的有（ ） A.CFRLiner Terms 班輪 B.CFRLanded卸至岸上 C.CFRExship’s Hold D.CIFExship’s Hold艙底 E.FOBST理艙 平艙 三、名詞解釋 1、船舷為界 2、FOBStowed 3、象征性交貨 4、CFRExTackle 5、CIFLiner Terms 1：船舷為界是表明貨物在裝上船前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物上船后，包括在起航前和在運輸中所發(fā)生的損失和滅失，則由買方承擔(dān)。 2：FOBStowed即FOB理艙費在內(nèi)。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費用。 3：象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。 4：CFRExTackle即CFR釣鉤下交接。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之外的費用。船不能靠岸時，駁船費用由買方負(fù)擔(dān)。 5：CIFLiner Terms 即CIF班輪條件。指卸貨費用按照班輪做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，由賣方或船方負(fù)擔(dān)。 四、簡答題 1、 CIF條件下賣方的義務(wù)有哪些？ （1） 簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并到付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。 （2） 承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。 （3） 按照買賣合同的約定，自負(fù)費用辦理水上運輸保險。 （4） 自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （5） 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。 2、 在FOB條件下，關(guān)于船貨銜接應(yīng)注意哪些問題？ （1） 買方應(yīng)及時通知賣方船名、船期，以便賣方備貨；賣方也應(yīng)在備妥貨物后及時通知買方，以便買方租船訂艙。 （2） 如果買方未能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各項損失由買方承擔(dān)，如果買方指派船只按時到港，但賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生費用賣方承擔(dān)；如果買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可接受或拒絕，其風(fēng)險和費用仍由買方承擔(dān)。 3、 CFR的變形有哪些？簡述期產(chǎn)生的原因。 按CFR術(shù)語成交，在程租船運輸?shù)那闆r下，船方通常不負(fù)擔(dān)裝卸費用，這就需要買賣雙方在合同中訂明卸貨費用有誰負(fù)擔(dān)，以避免爭議。為解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨費用負(fù)擔(dān)問題，產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有： （1） CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。這一變形是指卸貨費用按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費用。 （2） CFRLanded(CFR卸至碼頭)。這是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。 （3） CFRxTackle(CFR吊鉤下交接)。這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處的費用。船舶不能靠岸時，駁船費用有買方負(fù)擔(dān)。 （4） CFRExShip’sHold(CFR艙底交接)。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)國外由艙底卸至碼頭的費用。 4、《通則》中哪些貿(mào)易術(shù)語以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界限？其表現(xiàn)是什么？ 《通則》中FOB、CIF、CFR是以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界線。這表現(xiàn)在，使用以上三種貿(mào)易術(shù)語時，貨物在裝上船之前的風(fēng)險，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后的風(fēng)險，則由買主承擔(dān)。 5、 為什么說在CIF條件下，裝運單據(jù)有非常重要的作用？ 采用CIF成交時，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。可見，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點，因此，采用CIF成交時，裝運單據(jù)具有十分重要的作用。 6、 比較FOB和CFR條件下賣方承擔(dān)義務(wù)的異同。 a) 相同點 1 賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時通知買方。。2 貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。3 賣方要自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)。 b) 不同點 在CFR條件下，與船方訂立運輸契約的責(zé)任和費用改由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。 7、 簡述FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的情況。 在采用FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風(fēng)險劃分是以貨交承運人為界。這在海洋運輸以及陸運、空運等其他運輸方式下，均是如此。 （1） 通常情況下，買方負(fù)責(zé)訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。 （2） 如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人未能接受貨物，《通則》中指出，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 （3） 可見，對于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運人時，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因，使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要貨物已劃歸買方，那么風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。 8、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的C組貿(mào)易術(shù)語有什么共性？ C組貿(mào)易術(shù)語的共同點是，賣方在出口國的內(nèi)地、港口或其他約定地點完成交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的貨物運輸事項，承提運輸費用。但是，風(fēng)險卻都在出口國的交貨地點由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 10、 比較CPT與CFR的異同點。 （1） CPT與CFR同屬C組術(shù)語，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1 賣方承擔(dān)的險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。2 賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔(dān)其費用。3 按兩種術(shù)語訂立的合同都屬于裝運合同。 （2） 二者主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以船舷為界；CPT適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險劃分以貨交承運人為界。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。 11、《通則》和《美國對外貿(mào)易定義》中對FOB的解釋有哪些不同？ （1） 交貨地點不同。前者交貨地點是出口國裝運港，后者為運輸工具上交貨，具體地點可以是出口國內(nèi)陸指定地點、出口地點、進(jìn)口國內(nèi)陸指定地點。 （2） 風(fēng)險劃分界限不同。前者風(fēng)險劃分以船舷為界，后者風(fēng)險劃分界限是船上。 （3） 辦理出口手續(xù)的責(zé)任不同。前者中賣方自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；后者則只是在買方請求并欲其負(fù)擔(dān)費用的情況下，協(xié)助買方辦理所需貨物出口或進(jìn)口的各種證件。 12、簡述FCA術(shù)語下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。 （1） 賣方義務(wù) 1 在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。2 承擔(dān)將貨物交給承運人控制之間的一切費用和風(fēng)險。3 自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費提供通常交貨憑證。 （2） 買方義務(wù) 1 簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。 2 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。3 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后歲所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。4 自負(fù)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 五、案例分析題 1、 我方按CIP條件進(jìn)口10噸化肥，先經(jīng)海上運輸，抵達(dá)目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運輸，我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運輸費，請問賣方行為是否合理？ 按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)保險費和運費。因為CIP條件適合于各種運輸方式，風(fēng)險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，所以賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸，因此賣方應(yīng)支付全程運費。就本案例而言，賣方支付了海上運輸?shù)馁M用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運輸?shù)馁M用。由此，我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運費，賣方行為不盡合理。 2、 某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船費用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提