2020屆高考地理總復(fù)習(xí) 第九單元 城市與城市化練習(xí).doc

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第九單元　城市與城市化 考點(diǎn)1 城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃 【全國(guó)卷】 　　(2017年全國(guó)Ⅲ卷,4~6)某條城市地鐵線穿越大河,途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成1~3題。 1.地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于(　　)。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.站點(diǎn)的用地面積 B.周邊的人流量 C.站點(diǎn)的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量 【解析】地鐵的功能主要是緩解城市交通擁堵,在人口流動(dòng)量大的區(qū)域設(shè)置站點(diǎn),能夠及時(shí)分散和輸送流動(dòng)人口,而且流動(dòng)人口數(shù)量越多,需要配套的服務(wù)和設(shè)施越齊全,站點(diǎn)的綜合服務(wù)等級(jí)越高。 【答案】B 2.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí),推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?　　)。 A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園 C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū) 【解析】讀圖可知,甲、乙、丙站點(diǎn)都為一級(jí)站點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn),綜合服務(wù)等級(jí)較高;甲站點(diǎn)位于市中心附近,人口流動(dòng)量大,市場(chǎng)廣闊;乙、丙站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)線附近,交通便利,人口流量大,因此甲、乙、丙站點(diǎn)適合中心商務(wù)區(qū)的分布。 【答案】A 3.該城市空間形態(tài)的形成最有可能(　　)。 A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展 【解析】讀圖可知,該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成,城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀,不是沿河流呈條帶狀延展。也不是沿交通線呈條帶狀延展,根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布,河流東西兩側(cè)都有幾個(gè)相鄰的一級(jí)站點(diǎn)集中區(qū),可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。 【答案】C 　　(2016年全國(guó)Ⅰ卷,4~6)自20世紀(jì)50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征:該區(qū)中間是一個(gè)接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶;四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周?chē)?城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地,四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,通過(guò)快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群,近20年來(lái),該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小,基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成4~6題。 4.蘭斯塔德地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃,限制了該地區(qū)各核心城市的(　　)。 A.服務(wù)種類 B.服務(wù)等級(jí) C.服務(wù)范圍 D.服務(wù)人口 5.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的(　　)。 A.技術(shù)創(chuàng)新 B.空間集聚 C.市場(chǎng)拓展 D.產(chǎn)品升級(jí) 6.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,可以(　　)。 A.提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度 C.促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D.優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu) 【解析】第4題,根據(jù)材料“蘭斯塔德地區(qū)形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征,而且城市之間相互獨(dú)立。四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確”可知,四個(gè)核心區(qū)都有各自的主要服務(wù)功能,核心區(qū)之間服務(wù)的互補(bǔ)性較強(qiáng),因此,四個(gè)核心服務(wù)的種類是不同的,但每個(gè)核心區(qū)的服務(wù)范圍都覆蓋整個(gè)城市,等級(jí)也相同,人口具有流動(dòng)性,所以不可能限制服務(wù)人口。第5題,根據(jù)材料可知,各核心區(qū)分工明確,會(huì)形成不同的功能區(qū),導(dǎo)致同類產(chǎn)業(yè)在空間分布上集聚到一起。第6題,根據(jù)材料可知,20年來(lái)隨著城市化的發(fā)展,蘭斯塔德地區(qū)形成國(guó)際性的城市群,但城鎮(zhèn)擴(kuò)張程度小,結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定,說(shuō)明土地資源的利用效率高。 【答案】4.A　5.B　6.D 【地方卷】 　　(2018年北京卷,10~11)城市某區(qū)域土地利用強(qiáng)度,可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。讀下圖,回答7~8題。 7.該城市(　　)。 A.Ⅰ區(qū)高檔寫(xiě)字樓密度大 B.Ⅱ區(qū)適宜建垃圾填埋場(chǎng) C.Ⅲ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集 D.Ⅳ區(qū)城市熱島效應(yīng)最強(qiáng) 8.甲處土地利用強(qiáng)度增大,最可能的原因是(　　)。 A.建設(shè)民俗博物館 B.劃定耕地保護(hù)區(qū) C.增加種植業(yè)投入 D.擴(kuò)大衛(wèi)星城規(guī)模 　　【解析】第7題,Ⅰ區(qū)位于市中心,土地價(jià)格高,建筑物高大稠密,高檔寫(xiě)字樓密度大;垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)布局在城市外圍,不可能位于距離市中心較近的Ⅱ區(qū);商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局在市中心或交通便利的地區(qū),所以Ⅰ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集;Ⅳ區(qū)距離市中心最遠(yuǎn),城市熱島效應(yīng)最弱。第8題,Ⅰ區(qū)土地利用強(qiáng)度接近100%,說(shuō)明市中心的土地利用壓力很大。為了分擔(dān)城市內(nèi)部的壓力,部分功能區(qū)轉(zhuǎn)移到距離市中心較遠(yuǎn)的郊區(qū),通過(guò)擴(kuò)大衛(wèi)星城的規(guī)模,使甲地土地利用強(qiáng)度增大。 　　【答案】7.A 　8.D 　　(2018年海南卷,4~5)某單中心城市,各方向發(fā)展比較均衡,城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)分布過(guò)于集中,交通擁堵,人居環(huán)境較差。下圖示意該城市某個(gè)方向的土地價(jià)格(P)變化。據(jù)此完成9~10題。 9.為優(yōu)化城市中心附近的功能布局,在城市更新改造過(guò)程中,甲地宜增建(　　)。 A.公園 B.工業(yè)園區(qū) C.住宅 D.物流園區(qū) 10.乙地附近比例最大的用地類型可能是(　　)。 A.倉(cāng)儲(chǔ)用地 B.公共綠地 C.工業(yè)用地 D.居住用地 　　【解析】第9題,讀圖可知,甲地位于城市中心附近且地價(jià)較低,如果增建公園綠地,不但可以緩解城市中心環(huán)境較差的現(xiàn)狀,而且征地成本也相對(duì)較低;工業(yè)園區(qū)占地面積大且對(duì)環(huán)境有一定污染,不適宜建在城中心附近;建住宅區(qū)會(huì)導(dǎo)致城市中心附近人口更加集中;物流園區(qū)一般建在城郊交通通達(dá)度較高的地區(qū),若建在城市中心附近,會(huì)加劇交通擁堵。第10題,該城市為單中心城市,且各方向發(fā)展比較均衡,因此空間結(jié)構(gòu)可能為同心圓模式,從城市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。圖中乙地附近地價(jià)僅次于市中心,且占地范圍廣,因此最可能為住宅區(qū)。倉(cāng)儲(chǔ)用地一般位于靠近鐵路、公路等交通便利且地價(jià)相對(duì)便宜的城郊;乙地附近地價(jià)較高,因此不宜建設(shè)公共綠地;工業(yè)用地一般位于城郊。 　　【答案】9.A 　10.D 　　(2017年江蘇卷,21~22)下圖為我國(guó)某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖。讀圖,回答11~12題。 11.(雙選)該城市0~6 km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量(　　)。 A.1985~2004年增多 B.1985~2004年減少 C.2004~2013年增多 D.2004~2013年減少 【解析】讀圖可知,該城市0~6 km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量1985~2004年增多,2004~2013年減少。 【答案】AD 12.(雙選)2004年之后,該城市已進(jìn)入(　　)。 A.工業(yè)化初期階段 B.工業(yè)化中期階段 C.郊區(qū)化階段 D.逆城市化階段 【解析】2004年之后,中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量減少,大量企業(yè)向郊區(qū)遷移,說(shuō)明該城市已進(jìn)入工業(yè)化中期階段,處于郊區(qū)化階段。 【答案】BC 　　(2016年北京卷,11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,回答第13題。 13.據(jù)圖推斷(　　)。 A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū) B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小 D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大 【解析】讀圖可知,甲區(qū)出行能耗高,出行次數(shù)少,不可能多公共服務(wù)設(shè)施;乙地出行能耗高、出行次數(shù)多,可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū);丙區(qū)出行次數(shù)少,能耗低,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)不可能低;丁地若為中心商務(wù)區(qū),則出行次數(shù)多,距離住宅區(qū)較遠(yuǎn),出行能耗較高,與圖意不符。 【答案】B 　　(2016年天津卷,6~7)讀圖文材料,回答14~15題。 地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn),下圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢(shì),由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同,城市不同方向的地租變化程度存在差異。 14.符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是(　　)。 A.北部地區(qū)的地租梯度,總體大于南部地區(qū) B.地租相同的區(qū)位,西南方向距離市中心最近 C.西北方向地租等值線稀疏,表示該方向交通設(shè)施較好 D.東南方向地租等值線密集,表示該方向空氣質(zhì)量較好 15.該市規(guī)劃了在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),最適宜的是(　　)。 A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D.汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 【解析】第14題,影響城市地租高低的主要因素有與市中心的距離和交通通達(dá)度。由圖可知,該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏,說(shuō)明其地租梯度變化較小,交通通達(dá)度高。地租相同的區(qū)位,西南方向距市中心不是最近,南方最近。第15題,根據(jù)上題分析可知,甲地優(yōu)勢(shì)主要在交通方面,結(jié)合選項(xiàng),最需要現(xiàn)代交通的是電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 【答案】14.C　15.A 考點(diǎn)2 城市區(qū)位與城市等級(jí)體系 【地方卷】 　　(2015年海南卷,10~12)埃及沙漠廣布,人口、城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲,首都開(kāi)羅人口約1800萬(wàn),是埃及政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。2015年3月,埃及宣布在開(kāi)羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都。新首都作為政治中心,規(guī)劃容納500萬(wàn)居民,提供175萬(wàn)個(gè)長(zhǎng)期工作職位。下圖為埃及略圖。據(jù)此完成1~3題。 1.推測(cè)埃及興建新首都的首要目的是 (　　)。 A.平衡地區(qū)發(fā)展 B.提升國(guó)家形象 C.分散開(kāi)羅人口 D.吸引國(guó)際投資 2.與開(kāi)羅以北地區(qū)相比,在開(kāi)羅以東地區(qū)建設(shè)新首都的優(yōu)勢(shì)條件是 (　　)。 A.農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) B.用地充足 C.基礎(chǔ)設(shè)施完善 D.交通便利 3.埃及新首都提供的長(zhǎng)期工作職位,所屬的主要部門(mén)為 (　　)。 A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè) C.建筑業(yè) D.服務(wù)業(yè) 　　【解析】第1題,埃及新首都可以容納500萬(wàn)居民,因此其緩解了埃及人口過(guò)多、過(guò)度集中在開(kāi)羅的現(xiàn)狀。第2題,新首都建設(shè)在開(kāi)羅以東的沙漠地區(qū),因原有土地為沙漠,土地很少被利用,為埃及新首都的建設(shè)提供了充足的土地資源。第3題,埃及新首都的職能主要是政治、文化職能,因此與此相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門(mén)主要是第三產(chǎn)業(yè)。 　　【答案】1.C 　2.B　3.D 　　(2015年北京卷,3)下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖,回答第4題。 4.圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場(chǎng)的依次是(　　)。 A.⑥①② B.⑤③⑥ C.③②④ D.①④⑤ 【解析】根據(jù)城市等級(jí)體系原理,可推斷出服務(wù)范圍與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、輻射范圍有關(guān),其中博物館的服務(wù)范圍最大,故⑤是博物館;鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu)有明顯的服務(wù)邊界,所以③是鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu);集貿(mào)市場(chǎng)為周?chē)l(xiāng)村提供服務(wù),應(yīng)該靠近交通便利的地方,所以為⑥。 【答案】B 　　(2015年江蘇卷,1~2)下圖為《清明上河圖》(局部),反映了北宋都城東京(今河南開(kāi)封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖,回答5~6題。 5.東京城形成的最有利條件是(　　)。 A.文化底蘊(yùn)深厚 B.商業(yè)繁榮發(fā)達(dá) C.人口高度集聚 D.水陸交通便利 6.東京的城市功能主要以(　　)。 A.行政功能為主 B.軍事功能為主 C.文化功能為主 D.經(jīng)濟(jì)功能為主 【解析】第5題,考查城市區(qū)位因素。據(jù)圖分析,當(dāng)時(shí)東京城位于水陸交通樞紐,人口高度集聚,商業(yè)繁榮發(fā)達(dá),最有利的條件是水陸交通便利。第6題,考查城市功能。東京當(dāng)時(shí)為北宋都城,城市功能以行政功能為主。 【答案】5.D　6.A 考點(diǎn)3 城市化及其影響 【全國(guó)卷】 　　(2015年全國(guó)Ⅰ卷,3)雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地,主要用于匯聚并吸收來(lái)自屋頂或地面的雨水,并通過(guò)植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水,也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成第1題。 1.雨水花園的核心功能是(　　)。 A.提供園林觀賞景觀 B.保護(hù)生物多樣性 C.控制雨洪和利用雨水 D.調(diào)節(jié)局地小氣候 【解析】從材料“凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水,也可以作為城市景觀用水、廁所用水等”可知,雨水花園的核心功能是控制雨洪和利用雨水。 【答案】C 　　(2015年全國(guó)Ⅱ卷,1)?；?、蔗基、果基魚(yú)塘是珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)景觀和被聯(lián)合國(guó)推介的典型生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式,改革開(kāi)放以來(lái),隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)用地大部分變?yōu)榻ㄔO(shè)用地,保留下來(lái)的基塘也變?yōu)橐曰ɑ⒉嘶鶠橹?。?jù)此完成第2題。 2.該地基塘轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地對(duì)局地氣候的影響是(　　)。 A.大氣濕度增高 B.大氣降水增多 C.近地面風(fēng)速增大 D.氣溫變率增大 【解析】本題以珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變?yōu)楸尘?考查了城市化及其影響。隨著城市化的發(fā)展,基塘農(nóng)業(yè)用地變?yōu)榻ㄔO(shè)用地,使水域面積和地表植被減少,導(dǎo)致蒸發(fā)和植物蒸騰作用減弱,從而使局部大氣濕度降低,空氣變干,降水減少;近地面風(fēng)速的變化與地表粗糙程度相關(guān),基塘改為建設(shè)用地導(dǎo)致地表粗糙程度變大,風(fēng)速減小;水域面積和植被減少引起的大氣濕度降低、空中云量減少等一系列變化將導(dǎo)致局地氣溫變率增大。 【答案】D 　　(2014年新課標(biāo)全國(guó)Ⅱ卷,1~2)珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競(jìng)相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(下圖)。據(jù)此完成3~4題。 3.農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是(　　)。 A.吸引外來(lái)人口定居 B.吸引市民周末度假 C.增加自住房屋面積 D.出租房屋增加收入 4.“握手樓”的修建反映該中心城市(　　)。 A.居住人口減少 B.城區(qū)房?jī)r(jià)昂貴 C.人居環(huán)境惡化 D.城區(qū)不再擴(kuò)大 【解析】第3題,珠江三角洲自改革開(kāi)放以來(lái),由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,吸引了大批年輕人和大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力來(lái)此務(wù)工,城市周邊農(nóng)民自建住房的目的就是為附近務(wù)工人員提供相對(duì)廉價(jià)的居住環(huán)境,以此提高經(jīng)濟(jì)收入。第4題,大量外來(lái)務(wù)工人員的涌入使得城市住房緊張,同時(shí)也促使房?jī)r(jià)過(guò)度增長(zhǎng),因此,收入相對(duì)較少的農(nóng)民工大部分選擇租住在城市周邊房?jī)r(jià)相對(duì)低廉的地方。 【答案】3.D　4.B 【地方卷】 　　(2017年天津卷,1~2)天津既有優(yōu)美的盤(pán)山自然景觀,又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖,回答5~6題。 5.盤(pán)山從山頂至山腳分上、中、下三盤(pán),夏季常出現(xiàn)“三盤(pán)暮雨”的現(xiàn)象。圖Ⅰ中受“三盤(pán)暮雨”影響最明顯的自然景觀是(　　)。 A.a B.b C.c D.d 6.目前,天津部分稱“沽”的村落(圖Ⅱ所示)已難尋覓,主要原因是(　　)。 A.城市的擴(kuò)展 B.河流的改道 C.人口的遷移 D.文化的融合 【解析】第5題,讀圖可知,盤(pán)山的上盤(pán)以松取勝,中盤(pán)以石取勝,下盤(pán)以水取勝。在黃昏暮靄、煙霧朦朧之時(shí)皆被云氣籠罩,身處山中可見(jiàn)“似晴非晴、不雨是雨”之象。此時(shí)山中云氣郁勃彌漫,浩浩如雪海峰巒,水汽較多,容易形成降水,雨水下泄,在下盤(pán)地區(qū)匯聚成河,形成下盤(pán)飛瀑景觀,因此下盤(pán)的飛瀑受“三盤(pán)暮雨”的影響最大。第6題,讀圖分析可知,天津凡帶“沽”字的村鎮(zhèn)地名,幾乎都坐落在海河水系地區(qū),近些年來(lái),隨著人口不斷涌入城市,城市化不斷穩(wěn)步推進(jìn),城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大,很多原來(lái)的村落集中連片,范圍不斷擴(kuò)大,距離原來(lái)的河流也越來(lái)越遠(yuǎn),因此再稱之為“沽”已經(jīng)名不符實(shí),導(dǎo)致天津部分稱“沽”的村落難以尋覓。 【答案】5.C　6.A 　　(2015年重慶卷,4~5)下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況,曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖,回答7~8題。 7.圖中第一條高鐵開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí),四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為(　　)。 A.20%~30% B.30%~40% C.40%~50% D.60%~70% 8.圖中2000~2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間(　　)。 A.工業(yè)化程度提高 B.人口增長(zhǎng)率增大 C.逆城市化現(xiàn)象明顯 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高 【解析】第7題,考查城市人口比重的計(jì)算。圖中第一條高鐵運(yùn)行時(shí)間為1965年,此時(shí)四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的是城市化率最高的國(guó)家,該國(guó)城市化比重為60%~70%,則其鄉(xiāng)村人口比重為30%~40%。第8題,考查我國(guó)城市化特點(diǎn)及原因。2000~2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家為最下邊曲線所代表的中國(guó)。該時(shí)段中國(guó)處于城市化加速階段,是工業(yè)化程度提高促進(jìn)城市化發(fā)展的結(jié)果。 【答案】7.B　8.A 　　(2015年山東卷,3~4)近年來(lái),北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū),而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū),產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成9~10題。 9.上圖為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是(　　)。 A.8:00 B.12:00 C.14:00 D.18:00 10.為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象,可以(　　)。 A.遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B.發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè) C.優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D.遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 【解析】第9題,考查城市交通。讀圖可知,該時(shí)段從總體來(lái)看,郊區(qū)進(jìn)入城區(qū)方向的車(chē)道擁堵,應(yīng)該是人口由郊區(qū)移向城市中心區(qū)的上班時(shí)間,即8:00左右。第10題,考查城市環(huán)境問(wèn)題。由材料可知,北京市“鐘擺”交通現(xiàn)象的形成原因是大量就業(yè)崗位位于城市中心地區(qū),故解決該現(xiàn)象應(yīng)該從減少城市中心地區(qū)就業(yè)崗位入手。 【答案】9.A　10.D 高頻考點(diǎn) 命題特點(diǎn) 備考啟示 城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃 以文字材料展示新情景,以城市空間結(jié)構(gòu)示意圖的形式考查對(duì)功能區(qū)要素判斷,分析原因 以人地協(xié)調(diào)為目的,突出人與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展,圍繞城市發(fā)展過(guò)程中的突出問(wèn)題、城市規(guī)劃方案,滲透考查城市及城市化相關(guān)知識(shí) 城市區(qū)位與城市等級(jí)體系 以靈活多樣的圖文形式呈現(xiàn)信息,考查城市體系的設(shè)置、城市區(qū)位及影響因素 城市化及其影響 以統(tǒng)計(jì)圖表、空間示意的形式呈現(xiàn),考查城市化過(guò)程,并分析城市化過(guò)程對(duì)人文、自然環(huán)境等的影響 考點(diǎn)1 城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃 　　1.主要功能區(qū) 城市中最常見(jiàn)的功能區(qū)有住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū),其分布、形態(tài)及特征對(duì)比如下表所示: 功能區(qū) 形態(tài) 特征 位置 住宅區(qū) 集聚成團(tuán)狀,占地面積大,工業(yè)化后期出現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上,中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化;位置上,中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展 中高級(jí)住宅區(qū) 城市外緣,與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 低級(jí)住宅區(qū) 內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 商業(yè)區(qū) 占地面積小,呈點(diǎn)狀或條狀分布 商業(yè)區(qū)活動(dòng)繁忙,中心商務(wù)區(qū)晝夜人口數(shù)量變化大,建筑物高大稠密 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口 工業(yè)區(qū) 集聚成片 向外緣移動(dòng),并趨向于沿主要交通干線分布 市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè) 　　2.城市功能區(qū)的影響因素 (1)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響 經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,主要包括兩方面:一是地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下圖所示: ①與市中心距離的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響 ②交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響 交通通達(dá)度越好,土地價(jià)格或地租越高。城市不同地段的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地存在著差異,因而形成不同的功能區(qū)。 (2)其他因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響 3.城市功能區(qū)的布局與評(píng)價(jià) (1)城市功能區(qū)合理布局的方法 在合理布局功能區(qū)時(shí)要考慮很多因素,在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時(shí),要注意以下幾個(gè)方面(如下圖)?！? ①工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。 ②合理安排工業(yè)用地的位置,減少對(duì)居住區(qū)的污染,基本原則: 第一,基本無(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)力密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。 第二,用地規(guī)模大,對(duì)空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)。 第三,嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離城市,在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或者垂直方向上,遠(yuǎn)離水源地并布局在河流的下游。 ③在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。 　　(2)常見(jiàn)功能區(qū)的規(guī)劃布局 一般布局原則 具體要求或污染 舉例 布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)地帶,盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地 垃圾污染、大氣污染 鋼鐵廠、發(fā)電廠、水泥廠 布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的河流下游 水污染 印染廠、造紙廠、電鍍廠 布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū) 噪聲污染 紡織廠、儀表廠、機(jī)床廠 布局在河流上游 要求水源清潔 自來(lái)水廠 布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近 需要高科技人才 高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 布局在城市交通中心 要求客流量大 商貿(mào)中心 布局在港口、碼頭、車(chē)站附近 用地多,交通方便 倉(cāng)庫(kù) 布局在近郊、交通便利地區(qū) 靠近市場(chǎng) 奶牛場(chǎng)、蛋雞場(chǎng) 　　(3)功能區(qū)分布是否合理的評(píng)價(jià) 判斷功能區(qū)的布局是否合理,主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局,如距城市的遠(yuǎn)近、常年的風(fēng)向、河流流向等來(lái)判斷。 ①根據(jù)材料信息,圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。 ②根據(jù)等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。 ③注意高級(jí)住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校,建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。 【點(diǎn)撥】　城市規(guī)劃要注意“風(fēng)”“水”“寶”“地” 提示:①“風(fēng)”——注意圖中的風(fēng)向條件,有大氣污染的企業(yè)應(yīng)布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或盛行風(fēng)的下風(fēng)地帶,或與盛行風(fēng)向垂直的郊外。 ②“水”——應(yīng)保證污水不流向居住地,有水污染的企業(yè)應(yīng)布局在河流下游。 ③“寶”——有較好的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)生產(chǎn)要素的特殊要求,綜合考慮是否需接近原料地、燃料地,接近市場(chǎng),接近廉價(jià)勞動(dòng)力豐富的地區(qū),接近交通運(yùn)輸線、點(diǎn)或接近科研中心等。 ④“地”——從優(yōu)越的地理位置(如沿海、近消費(fèi)市場(chǎng)等)、便利的交通等方面分析。 　　讀我國(guó)某城市主要功能用地面積空間變化圖,回答1~2題。 1.該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是(　　)。 A.住宅區(qū)、商業(yè)及公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū) B.商業(yè)及公共服務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū) C.商業(yè)及公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) D.住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)及公共服務(wù)區(qū) 2.距市中心4千米附近工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是(　　)?！　　　　　　　　　　　　　　　? A.政策、勞動(dòng)力 B.市場(chǎng)、勞動(dòng)力 C.地價(jià)、市場(chǎng) D.政策、地價(jià) 【解析】第1題,結(jié)合各主要功能用地面積空間變化圖可知,商業(yè)及公共服務(wù)用地集中地距離市中心最近,然后依次為住宅區(qū)和工業(yè)區(qū),而且住宅區(qū)是城市最廣泛的土地利用方式。第2題,市中心附近交通便利,人口密集,靠近消費(fèi)市場(chǎng),勞動(dòng)力資源豐富,是工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 【答案】1.B　2.B 考點(diǎn)2 城市區(qū)位與城市等級(jí)體系 　　1.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系 2.影響城市等級(jí)體系的因素 城市等級(jí)的提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件:優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通和豐富的資源。此外,人口條件也是影響因素之一,具體內(nèi)容對(duì)比如下表所示: 影響因素 影響 表現(xiàn) 地理位置 地理位置優(yōu)越,腹地廣闊,服務(wù)范圍廣,發(fā)展條件優(yōu)越,潛力大 優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級(jí),擴(kuò)大服務(wù)范圍,如上海市的城市規(guī)模的變化過(guò)程與其所處的地理位置關(guān)系密切 資源條件 位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件 為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品等)條件、豐富的動(dòng)力條件、豐富的城市用地等,如大同市、黃山市 交通條件 位于交通樞紐上的城市能夠通過(guò)便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù),使其服務(wù)范圍擴(kuò)大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等,如株洲市、武漢市等 人口條件 城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和服務(wù),服務(wù)人口要達(dá)到門(mén)檻人口 位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較小;相反,位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較大 　　讀美國(guó)三個(gè)城市的居住地與市中心不同距離的就業(yè)人口比例表(%),回答3~4題。 　　　　城市 距離　　　　 波特蘭 芝加哥 洛杉磯 5千米內(nèi) 30 19 5 5~15千米 51 17 17 15千米外 19 64 78 3.據(jù)表判斷,三個(gè)城市的規(guī)模由大到小的順序?yàn)?　　)。 A.洛杉磯　芝加哥　波特蘭 B.波特蘭　芝加哥　洛杉磯 C.芝加哥　波特蘭　洛杉磯 D.洛杉磯　波特蘭　芝加哥 4.據(jù)表分析三個(gè)城市人口分布狀況對(duì)交通的影響,錯(cuò)誤的是(　　)。 A.波特蘭——更有利于公共交通的運(yùn)行 B.洛杉磯——給步行出行造成障礙 C.芝加哥——延長(zhǎng)了人們的開(kāi)車(chē)距離 D.洛杉磯——可減少交通擁堵 【解析】第3題,距離市中心15千米外,居住的就業(yè)人口比例越高,說(shuō)明城市化水平越高,城市規(guī)模越大。第4題,波特蘭就業(yè)人口主要集中在與市中心較近的距離內(nèi),有利于公共交通的運(yùn)行。芝加哥和洛杉磯就業(yè)人口大量集中在距離市中心15千米外,距離遠(yuǎn),不利于步行出行,也不利于公共交通的運(yùn)行,自行開(kāi)車(chē)出行比例高,延長(zhǎng)了開(kāi)車(chē)距離,且車(chē)流量大,易造成交通擁堵。 【答案】3.A　4.D 考點(diǎn)3 城市化及其影響 　　1.城市化 (1)概念:人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過(guò)程。 (2)動(dòng)力 含義 表現(xiàn) 拉力 吸引人群到城市的因素 城市就業(yè)機(jī)會(huì)多,社會(huì)福利保障程度高、文化設(shè)施齊全、交通便利 推力 促使人群離開(kāi)鄉(xiāng)村的因素 鄉(xiāng)村人口增長(zhǎng)快,對(duì)土地壓力大,收入低,社會(huì)服務(wù)短缺等 (3)標(biāo)志:衡量城市化水平的標(biāo)志是城市人口占總?cè)丝诘谋戎?它體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 (4)意義 　　2.城市化的進(jìn)程 (1)城市化進(jìn)程的時(shí)間差異 從世界各國(guó)的城市化進(jìn)程來(lái)看,世界城市化進(jìn)程的時(shí)間差異如下表所示: 發(fā)展 階段 特點(diǎn) 問(wèn)題 趨勢(shì) 國(guó)家 初期 階段 城市化水平較低、發(fā)展較慢 問(wèn)題較少,處于城市化低水平時(shí)期 發(fā)展 中國(guó)家 中期 階段 人口向城市迅速聚集,城市化推進(jìn)很快 出現(xiàn)了勞動(dòng)力過(guò)剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問(wèn)題 出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象 發(fā)展 中國(guó)家 后期 階段 城市化水平比較高,城市人口比重的增長(zhǎng)趨緩甚至停滯 中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象 出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 發(fā)達(dá) 國(guó)家 　　(2)城市化進(jìn)程的空間差異 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異直接導(dǎo)致城市化的地區(qū)差異。一般來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū),城市化水平越高;反之越低。城市化在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家表現(xiàn)出不同的進(jìn)程。 發(fā)達(dá)國(guó)家 發(fā)展中國(guó)家 城市起步 早(自工業(yè)革命開(kāi)始) 晚(自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后開(kāi)始) 目前水平 高,城市人口比重在70%以上 較低,許多國(guó)家城市人口比重不足40% 發(fā)展趨勢(shì) 城市化速度放慢,甚至停滯;出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 城市化速度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家;少數(shù)大城市迅速膨脹 合理性 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化使大批農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向城市移動(dòng),相對(duì)合理 城市化速度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng),出現(xiàn)許多社會(huì)問(wèn)題 　　【知識(shí)拓展】　郊區(qū)城市化、逆城市化、再城市化的區(qū)別 ①郊區(qū)城市化:城市表現(xiàn)為人口、工業(yè)、商業(yè)等從城市中心向郊區(qū)遷移,中心區(qū)人口絕對(duì)數(shù)量下降的現(xiàn)象。一般發(fā)生在城市化發(fā)展的加速階段,主要發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家。如圖Ⅰ所示。 ②逆城市化:城市人口由市區(qū)遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的現(xiàn)象。一般發(fā)生在城市化發(fā)展的后期階段,并且主要發(fā)生在發(fā)達(dá)國(guó)家。如圖Ⅱ所示。 ③再城市化:發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)大城市郊區(qū)化、逆城市化帶來(lái)的問(wèn)題,采取各種措施,防止大城市中心區(qū)繼續(xù)萎縮,并實(shí)施了一系列城市復(fù)興計(jì)劃,使大城市出現(xiàn)再城市化的現(xiàn)象。如圖Ⅲ所示。 3.城市化對(duì)地理環(huán)境的影響與保護(hù) (1)城市化對(duì)自然環(huán)境的不利影響 自然環(huán)境 對(duì)自然地理環(huán)境的影響 評(píng)價(jià) 氣候 城市熱島效應(yīng)、雨島效應(yīng) 城市風(fēng)將城市大氣污染物帶到郊區(qū),也把郊區(qū)工廠的廢氣帶到了城區(qū) 水文 破壞河網(wǎng)系統(tǒng),減少下滲 引發(fā)城市內(nèi)澇、水質(zhì)惡化 生態(tài) 干擾和破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境 生物多樣性減少、地面沉降、海水倒灌 　　(2)城市化對(duì)人文地理環(huán)境的影響 人文地 理環(huán)境 影響 解決措施 資源 短缺 耕地面積減少 城市公共建設(shè)節(jié)約用地,盡量少占耕地 水資源短缺 節(jié)約用水,提高利用率,治理水污染 環(huán)境 污染 大氣污染 合理布局大氣污染較重的企業(yè);實(shí)行集體供暖;建立綠化隔離帶 水污染 建立污水處理廠,實(shí)行污水達(dá)標(biāo)排放 固體廢棄物污染 實(shí)行分類回收、利用,采用填埋、燃燒、堆肥處理方法 噪聲污染 噪聲大的工廠遠(yuǎn)離城區(qū)布局,建立綠化隔離帶 社會(huì) 問(wèn)題 交通擁擠、居住條件差 控制城市人口增長(zhǎng);合理布局城市道路;公交優(yōu)先;加快住房建設(shè) 就業(yè)困難、社會(huì)秩序混亂 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)崗位 　　(3)保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施 ①建立衛(wèi)星城,開(kāi)發(fā)新區(qū):控制城市中心區(qū)的規(guī)模;建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制;向郊區(qū)分散人口和工業(yè),建設(shè)衛(wèi)星城。 ②進(jìn)行合理規(guī)劃,改善城市交通和居住條件:對(duì)城市功能進(jìn)行合理分區(qū),妥善安排各種用地的相對(duì)位置;對(duì)工業(yè)企業(yè)合理布局,適當(dāng)分散污染源;改善交通和住房條件。 　　我國(guó)東部某城市積極推進(jìn)緊湊型城市建設(shè),即通過(guò)控制城市蔓延,提高土地集約混合利用,以先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)連接各個(gè)社區(qū),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市模式。讀三種建筑布局類型示意圖,回答5~7題。 5.為發(fā)展緊湊型城市,該市應(yīng)優(yōu)選(　　)。 A.甲類型 B.乙類型 C.丙類型 D.以上都是 6.緊湊型城市應(yīng)該(　　)。 A.不劃分功能區(qū) B.鼓勵(lì)無(wú)人汽車(chē) C.增加立體綠化 D.杜絕城市擴(kuò)張 7.發(fā)展緊湊型城市可(　　)。 A.降低公共空間 B.加強(qiáng)鐘擺式交通 C.加劇大氣污染 D.保護(hù)農(nóng)業(yè)用地 　　【解析】第5題,讀圖可知,甲類型城市人口密度大,容積率高,建筑密度小,土地利用率高,屬于發(fā)展緊湊型城市的選擇。第6題,緊湊型城市因人口集中,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密集,所以應(yīng)該增加立體綠化,以改善居住環(huán)境;緊湊型城市也應(yīng)該劃分功能區(qū),杜絕城市擴(kuò)張不符合實(shí)際;無(wú)人汽車(chē)與緊湊型城市關(guān)系不大。第7題,緊湊型城市土地利用率高,有利于保護(hù)農(nóng)業(yè)用地;有利于增加公共空間;鐘擺式交通現(xiàn)象加劇和大氣污染加劇是城市不合理發(fā)展的結(jié)果,不是發(fā)展緊湊型城市必然會(huì)帶來(lái)的結(jié)果。 　　【答案】5.A 　6.C　 7.D 方法一 城市三大功能區(qū)的判斷方法 　　(1)看面積:住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面積最小。 (2)看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,與市中心的距離由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。 (3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀分布,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀分布。 (4)看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反;工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。 (5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,住宅區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。 (6)看分布趨勢(shì):住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng),在市中心比例逐年下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì),但幅度較小,在市中心比例上升幅度較大。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　讀某市某區(qū)的晝夜人口變化圖,回答1~2題。 1.臥城指大城市周?chē)袚?dān)居住職能的衛(wèi)星城。該市臥城位于該區(qū)的(　　)。 A.東部 B.東南部 C.北部 D.西南部 2.下列對(duì)圖中功能區(qū)的判斷,正確的是(　　)。 A.①為高新產(chǎn)業(yè)區(qū) B.②為休閑娛樂(lè)區(qū) C.③為中心商務(wù)區(qū) D.④為商住混合區(qū) 　　【解析】第1題,根據(jù)材料可知,臥城是大城市周?chē)袚?dān)居住職能的衛(wèi)星城,居民白天外出上班、夜間回家,故臥城人口晝少夜多,與圖中的區(qū)域③一致,因此該市臥城位于該區(qū)的東部。第2題,圖中④功能區(qū)人口晝夜均多,為商住混合區(qū)。①功能區(qū)人口晝夜均少,不會(huì)是高新產(chǎn)業(yè)區(qū);②功能區(qū)人口晝多夜少,可能是工業(yè)區(qū);③功能區(qū)人口晝少夜多,且據(jù)上題分析可知為臥城,處于該區(qū)邊緣,不可能是中心商務(wù)區(qū)。 【答案】1.A　2.D 方法二 地租曲線圖的判讀 　　地租曲線圖是用來(lái)表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示,一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律。常見(jiàn)的地租曲線圖有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線圖等。 (1)坐標(biāo)圖的判讀 (2)立體圖的判讀 　　(3)等值線圖的判讀 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　讀某城市城區(qū)地價(jià)等值線圖,回答3~5題。 3.最有可能分布高級(jí)住宅區(qū)的區(qū)域是(　　)。 A.① B.② C.③ D.④ 4.該城市的主導(dǎo)風(fēng)向可能是(　　)。 A.偏東風(fēng) B.偏南風(fēng) C.偏西風(fēng) D.偏北風(fēng) 5.與其他區(qū)域相比,近年來(lái)④地地價(jià)漲幅較大的原因不包括(　　)。 A.逆城市化發(fā)展 B.環(huán)境優(yōu)美 C.交通通達(dá)度高 D.高科技產(chǎn)業(yè)的集聚 【解析】第3題,結(jié)合圖示可知,④區(qū)域地租相對(duì)較高且靠近奧體新區(qū)和創(chuàng)意軟件園,環(huán)境優(yōu)美,可以布局高級(jí)住宅區(qū)。第4題,由圖示可知,工業(yè)新區(qū)布局在北部和南部,再結(jié)合上題的分析及盛行風(fēng)與工業(yè)布局的關(guān)系,可推知該城市的主導(dǎo)風(fēng)向是偏西風(fēng)。第5題,結(jié)合前兩題分析即可得出結(jié)論。 【答案】3.D　4.C　5.A