《汽車電子控制技術(shù)》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

《《汽車電子控制技術(shù)》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《汽車電子控制技術(shù)》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書（27頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、實(shí)驗(yàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 一、實(shí)訓(xùn)目的 1. 了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體組成。 2. 區(qū)分與識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器和執(zhí)行器。 3. 了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理。 4. 了解實(shí)習(xí)用發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的型號(hào)及對(duì)其編碼的識(shí)別。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具 常用工具1套；豐田車系或大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架若干臺(tái)，動(dòng)態(tài)或靜態(tài)解剖發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一臺(tái)，豐田車系整車一輛。 三、實(shí)訓(xùn)原理 圖3-1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理圖 1-電動(dòng)燃油泵2-燃油濾清器3-活性炭罐電磁閥4-活性炭罐5-帶輸出驅(qū)動(dòng)級(jí)的點(diǎn)火線圈 6-凸輪軸位置傳感器7-噴油器8-燃油壓力調(diào)節(jié)器9-節(jié)氣門控制組

2、件10-空氣流量計(jì)11-氧傳感器 12-冷卻液溫度傳感器13-爆震傳感器14-曲軸位置傳感器15-進(jìn)氣溫度彳^感器16-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 電噴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，是由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)（EngineElectronicControlSystem, EECS或EEC）來(lái)完成的，其主要功能是控制空燃比、噴油時(shí)刻與點(diǎn)火時(shí)刻。除此之外，還控制發(fā)動(dòng)機(jī)的冷熱車起動(dòng)、怠速轉(zhuǎn)速、最大轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)（EGR）、二次空氣噴射、爆震、電動(dòng)燃油泵、故障自診斷以及給其它電控系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)信號(hào)等功能。其工作性質(zhì)是采集 發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的工況信號(hào)，根據(jù)采集到的信號(hào)計(jì)算確定最佳噴油量、最佳噴油時(shí)刻和最佳點(diǎn) 火時(shí)刻。發(fā)動(dòng)

3、機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。傳感器是一種信號(hào) 檢測(cè)與轉(zhuǎn)換裝置，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，其功能是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種電量參 數(shù)、物理量和化學(xué)量等，并將這些參量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的電量信號(hào)輸入電控單元。電 子控制單元（ElectronicControlUnit,ECU）又稱為電子控制器，俗稱電腦，簡(jiǎn)稱ECU,是 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心部件，其功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)參數(shù)， 對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其功能是： 接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動(dòng)作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。圖

4、 3-1是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理圖。圖3-2為捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的主要組成部件。 圖3-2發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的主要組成部件 1-空氣流量計(jì)2-節(jié)氣門體/節(jié)氣門位置傳感器/怠速開(kāi)關(guān)3-進(jìn)氣溫度彳^感器4-霍爾傳感器5-冷卻液溫度 傳感器6-曲軸位置傳感器7-爆震傳感器（No-1/No-2）8-輔助信號(hào)：車速信號(hào)RSS/空調(diào)器開(kāi)關(guān)信號(hào)STA 9-氧傳感器10-故障診斷通信接口（TDCL）11-怠速控制電動(dòng)機(jī)12-氧傳感器加熱器13-電火控制器 與點(diǎn)火線圈14-噴油器15-活性炭罐電磁閥16-電子油泵17-油泵繼電器18-控制單元（ECU） 四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn) 1 .講解 由實(shí)

5、驗(yàn)指導(dǎo)教師按照LEXUSLS400發(fā)動(dòng)機(jī)或者帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上的實(shí)物講解電子控制系統(tǒng)的總體組成。包括傳感器、執(zhí)行器、電控單元、燃油系統(tǒng)、炭罐系統(tǒng)、爆震和反饋控制等。講解順序：傳感器一從進(jìn)氣（空氣流量計(jì)）開(kāi)始，到排放（氧傳感器）結(jié)束；執(zhí)行器一從電子油泵開(kāi)始，到節(jié)氣門控制器結(jié)束；電控單元一ECU和防盜控制器。 傳感器講解順序：空氣流量計(jì)一節(jié)氣門定位計(jì)一進(jìn)氣溫度傳感器一霍爾傳感器一冷卻 液溫度傳感器一曲軸位置傳感器一爆震傳感器一輔助信號(hào)（車速信號(hào)和空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)）C 執(zhí)行器講解順序：電子油泵一炭罐電磁閥一噴油器一輔助控制（氧傳感器加熱器、空調(diào)電磁離合器等）一節(jié)氣門控制組件（怠速控制閥）

6、。 2 .演示 由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師起動(dòng)LEXUSLS400發(fā)動(dòng)機(jī)或者帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，結(jié)合實(shí)物, 如圖3-3所示，讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀察各傳感器與執(zhí)行器的工作情況。 圖3-3帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)主要傳感器與執(zhí)行器的位置 3 .實(shí)訓(xùn)延伸 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師結(jié)合現(xiàn)有其它型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，介紹歐、美、亞各國(guó)典型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的類型與特點(diǎn)。 五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1 .遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備。 2 .注意人身安全和教具完好。 3 .嚴(yán)禁未經(jīng)許可，擅自扳動(dòng)教具、設(shè)備的電器開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和起動(dòng)開(kāi)關(guān)。 六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 考核內(nèi)容 配分

7、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1 口述傳感器的工作原理 80 傳感器位置不清楚扣10分 傳感器工作原理敘述不清楚扣10 2 遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔 20 每項(xiàng)扣5分，扣完為止 安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故 因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)按0分計(jì) 3 分?jǐn)?shù)總計(jì) 100 二、普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 一、實(shí)訓(xùn)目的 1 .掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2 .掌握常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)部件的檢測(cè) 3 .掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修方法。 (1)掌握電磁傳感器的檢修方法。 (2)掌握霍爾傳感器的檢修方法。 (3)掌握光電傳感器的檢修方法

8、。 4.掌握點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整。 5.掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷的方法與步驟。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具 帶有電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛若干輛、萬(wàn)用表、專用掃描儀、扳手等常用工具、跨接線、維修資料等。 三、實(shí)訓(xùn)原理 1 .普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、傳感器和電子點(diǎn)火控制器組成。 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，如圖3-18所示為桑 塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。 fin 圖3-18桑塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1-蓄電池2-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3-點(diǎn)火線圈4-電子點(diǎn)火控制器 5-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器插接器6-霍爾式傳

9、感器7-火花塞 2 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 (1)電磁傳感器的冷態(tài)下的電磁感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為125?200Q,熱態(tài)下的感應(yīng)線圈電 阻應(yīng)為155?250日本豐田車型傳感器的電阻參考值為140?180QEQ1092為500-600Q; CA1092為600-800富康轎車為300◎左右；切諾基為400-800Q;其他車型詳見(jiàn)說(shuō)明書。 (2)霍爾傳感器的輸出動(dòng)態(tài)電壓在0?12V之間波動(dòng)。 (3)保持廣電傳感器的分電器清潔，避免不可見(jiàn)紅外線照射眼睛，以免傷害眼睛。 (4)火花塞間隙：0.7?0.8mm。桑塔納轎車為0.7-0.8毫米；奧迪轎車為0.5-0.8毫米；紅旗轎車為0.5-0.8毫米。

10、 (5)轉(zhuǎn)子上凹凸齒數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相等。 (6)作跳火試驗(yàn)時(shí)，中央高壓離缸體間隙為4?6mm。 (7)磁脈沖信號(hào)發(fā)生器凸齒與定子鐵心或凸齒之間的氣隙一般在0.2?0.4mm之間。 (8)霍爾信號(hào)發(fā)生器各接線拄間的電壓：1、4之間電阻為0.52-0.760;2、4之間電壓 為電源電壓；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，3、5之間電壓值為9V以上；3、6之間電壓為0~2V。 四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn) 1 .常規(guī)點(diǎn)火系部件的檢測(cè) 2 .常規(guī)點(diǎn)火系部件的檢測(cè) (1)離心提前控制裝置檢修 ①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②把真空管與真空控制器分開(kāi)，堵住被分離開(kāi)的真空軟管。 ③逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

11、并檢查提前情況，如果隨速度的增加而平滑提前，表明裝置工作 正常(故障征兆及原因見(jiàn)表3-5)。 表3-5離心提前控制裝置檢修分析 征兆 可能的原因 征兆 可能的原因 過(guò)度提前 調(diào)速器彈簧磨損或損壞 提前不相稱或過(guò)度滯后 調(diào)速器重錘或凸輪失靈 開(kāi)始提前太突然 彈簧損壞 ④對(duì)上述征兆，解體分電器進(jìn)行檢查。 (2)真空正時(shí)控制裝置的檢修 ①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②從真空控制器上拆離真空軟管，堵住斷開(kāi)的真空軟管，把真空泵與真空嘴連接起來(lái)。 ③逐漸加大真空泵的真空，并檢查提前，如果隨著負(fù)壓的增大而平滑提前，表明正常(故 障征兆及原因見(jiàn)表3-6)。 表3-

12、6真空正時(shí)控制裝置的檢修 征兆 可能的原因 征兆 可能的原因 過(guò)度提前 真空控制器器彈簧磨損或損壞 提前不相稱或過(guò)度滯后 斷電器底座失靈 開(kāi)始提前太突然 彈簧損壞 不提前 膜片損壞 ④對(duì)于上述原因，解體分電器進(jìn)行檢查。 (3)火花塞檢查與清洗 ①卸下火花塞電纜(注意：當(dāng)從火花塞上拔出火花塞電纜時(shí)，必須捏住電纜帽，而不能捏住電纜)。 ②拆下火花塞。 ③檢查電極是否燒毀，絕緣瓷芯是否損壞，檢查燃燒痕跡是否均勻。 ④清楚火花塞上積碳，用壓縮空氣清除火花塞螺釘處的雜物。 ⑤用塞尺檢查火花塞間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)(標(biāo)準(zhǔn)值為0.7-0.8毫米)，如果該間隙不在標(biāo)準(zhǔn)

13、值范圍內(nèi)，彎曲接地電極進(jìn)行調(diào)整。 ⑥清潔發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞孔，安裝火花塞。 (4)火花塞電纜試驗(yàn) ①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下，每次取下一根火花塞電纜，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能是否有變化。 ②如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能不變，則檢查火花塞電纜的電阻，并檢查火花塞本身。 (5)火花塞試驗(yàn) ①卸下火花塞，并與火花塞電纜相連。 ②把火花塞外電極接地，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查確認(rèn)，這時(shí)電極之間應(yīng)有放電現(xiàn)象(有火花產(chǎn)生) (6)高壓電纜火花試驗(yàn) ①把高壓電纜從分電器蓋上拔下來(lái)； ②拿住高壓電纜離發(fā)動(dòng)機(jī)約6-8毫米處，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)產(chǎn)生火花。 ③測(cè)量高壓電纜和所有火花塞導(dǎo)線的電阻(最大應(yīng)超出18K) ④檢查高壓電纜是否

14、有裂紋。 (7)點(diǎn)火線圈的檢查 ①初級(jí)線圈電阻的測(cè)量。用萬(wàn)用表測(cè)量初級(jí)點(diǎn)火線圈的IG+和IG-端子之間的電阻應(yīng)為 1.11- 2.05Q,IG_端子直接搭鐵。 ②次級(jí)線圈標(biāo)準(zhǔn)值。4G54型：11.0-514095kQ;6G72型；10.29-13.91kQ;各種車型不 完全相同，如表3-7給出參考值。 表3-7次級(jí)線圈參數(shù)值 線圈 電阻初級(jí)線圈 次級(jí)線圈電阻 檢查條件 冷態(tài)(~10~50C) 熱態(tài)(50~100C) 冷態(tài)(-10~50C) 熱態(tài)(50~100C) 檢查標(biāo)準(zhǔn) 1.11~1.75Q 1.41~2.05Q 9.0~15.7kQ 11.4~18.8

15、kQ (8)分電器總成的安裝 ①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸帶輪上的缺口與正時(shí)標(biāo)記上的“T標(biāo)記對(duì)齊，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1缸處 于壓縮上止點(diǎn)頂部。 ②使分電器的匹配標(biāo)記與分電器從動(dòng)輪上的匹配標(biāo)記對(duì)齊。 ③在使分電器連接凸緣上的匹配標(biāo)記與分電器安裝雙端螺栓的中心對(duì)齊的同時(shí)，把分電 器安裝到氣缸蓋上，并擰緊螺母。 (9)分電器的解體檢修 ①分電器軸、調(diào)節(jié)器彈簧、調(diào)節(jié)器配重的拆裝。拆除調(diào)節(jié)器之前，在每個(gè)調(diào)節(jié)器，銷以及各個(gè)彈簧上做上記號(hào)，以備重裝時(shí)參考。 ②彈簧銷，主動(dòng)齒輪，軸組合件的拆裝。拆除調(diào)節(jié)器之前，在分電器上標(biāo)上齒輪的位置，把齒輪放在一個(gè)木頭上，用一個(gè)沖子拆下銷子。 (10)分電器檢修后

16、的裝配 ①主動(dòng)齒輪，彈簧銷，轉(zhuǎn)子的安裝。按照分解的相分順序?qū)Ψ蛛娖鬟M(jìn)行重新安裝，把齒 輪在軸上，把分火頭安裝在軸上，并檢查確認(rèn)分火頭和殼體的匹配記號(hào)以及齒輪和殼體的沖子標(biāo)記；然后安裝銷子把齒輪固定在軸上。 ②分電器軸、真空控制器的安裝。按照拆卸時(shí)的相反順序裝回，對(duì)軸頸、杠桿軸頸和真空連桿上加注少量分電器凸輪潤(rùn)滑脂。 (11)分電器就車的裝配 ①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)1缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)。 ②將分電器支架的正時(shí)記號(hào)與齒輪的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。 ③將分電器安裝凸緣上的正時(shí)記號(hào)與分電器安裝銷子中心對(duì)正后，將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。 2 .電磁傳感器的檢修方法 (1)檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器 ① 檢測(cè)傳感器線圈

17、電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，電阻值若無(wú)窮大，為斷路；電阻值若較小，為匝間短路。電阻檢測(cè)：用萬(wàn)用表的電阻檔檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器的1與2端子之間的電阻值， 冷態(tài)下應(yīng)為125~200歐姆，熱態(tài)下電阻應(yīng)為155-250歐姆；打開(kāi)分電器蓋，用旋具迅速在信號(hào)發(fā)生器的磁路上來(lái)回移動(dòng)，阻值應(yīng)有變化，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器工作正常。 ② 檢查信號(hào)發(fā)生器的間隙。該間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.2-0.4毫米，若不符合，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；如圖 3-19所示，圖中A、B為調(diào)整螺釘。 a) b) 圖3-19電磁傳感器間隙的檢測(cè)與調(diào)整 （2）點(diǎn)火器的檢查 ③ 拆下分電器上信號(hào)發(fā)生器的插頭，拔下中央高壓線與地之間保持5-7毫米的間隙。

18、 ②打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用1.5的干電池將“+：'-“'接于線束A與B之間，迅速通斷，觀察中央高壓線是否跳火，若不跳火，用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱與地之間的電壓，接 通干電池時(shí)，電壓為1-2V,斷開(kāi)干電池時(shí)，電壓為12V,否則說(shuō)明點(diǎn)火器有故障。 3 .霍爾傳感器的檢測(cè)方法（如圖3-20所示） （1）點(diǎn)火控制器檢查 ① 電源電壓及搭鐵的檢查。拔掉點(diǎn)火器上的插頭，把電壓表接在插頭上的右起第4、2 兩插片之間（4是電源線觸點(diǎn)“+'；連黑色線；2是搭鐵線觸點(diǎn)-“'，連棕色線）。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)得電壓應(yīng)與蓄電池電壓相近，還可以接在點(diǎn)火線圈正極接線柱和點(diǎn)火器殼體之間檢測(cè)。 ② 初步檢查。關(guān)閉

19、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新插上插頭。拔掉分電器上霍爾傳感器插頭，將電壓表接在點(diǎn)火線圈接線柱“+”和“-”上。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)額定電壓最小不低于2V,并 在一兩秒后必'須下降到0（即瞬顯），否則應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。 ③ 模擬檢查。將分電器插座的中間導(dǎo)線拔出并間斷快速搭鐵，電壓值必須在瞬間達(dá)到2V以上，中央高壓線應(yīng)同時(shí)跳火，否則說(shuō)明有斷路故障應(yīng)予排除，必要時(shí)更換點(diǎn)火控制器。 ④輸出電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將電壓表接到霍爾傳感器插頭的外接點(diǎn)上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，額定電壓不小于5V。如小于5V,表明霍爾傳感器插頭與控制器之間有斷路，應(yīng)予以排除。如果是由于干擾造成電壓大于5V的假象時(shí)，也應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。 ⑤ 雖然

20、達(dá)到規(guī)定值，仍有干擾的話，也應(yīng)更換控制器，找出霍爾傳感器插頭與控制器之間的導(dǎo)線斷路并予以排除。 圖3-20霍爾傳感器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖 （2）霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（霍爾傳感器）檢查 ①將中央高壓線插頭從分電器上拔下并搭鐵（可用輔助線）或作跳火實(shí)驗(yàn)。 ②拔下點(diǎn)火控制器連接插頭的橡皮套管（不拔出插頭，插頭仍插著）。 ⑥ 將電壓表接在控制器插頭的右起第3、6兩插片之間（3是傳感器搭鐵，連棕白色線; 6是傳感器信號(hào)線，連綠白線），如圖3-20和圖3-21所示。 霍爾傳感器的觸發(fā)器位置發(fā)生變 ,同時(shí)中央高電壓線應(yīng)跳火，否則 信號(hào)發(fā)牛.再 —火更廣踵耳 ⑤@@ ⑦ 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)

21、關(guān)，按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),化，此時(shí)，電壓應(yīng)在072V之間波動(dòng)（這不是霍爾電壓）說(shuō)明霍爾傳感器有故障，應(yīng)予以更換。 圖3-21霍爾傳感器普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖 4 .光電傳感器的檢查方法 （1）檢查光電效應(yīng)傳感器（如圖3-22） ① 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查分電器插頭上四個(gè)端子：1號(hào)端子為光敏元件+5V電源，2號(hào)端 子為信號(hào)端子，3號(hào)端子為發(fā)光元件3V;4號(hào)端子為地線。 ② 用手轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，檢查2號(hào)信號(hào)端子電壓在0-5V之間變化；如無(wú)變化；則檢查發(fā)光元件和光敏元件，發(fā)光元件應(yīng)該為不可見(jiàn)的紅外光線（應(yīng)避免不可見(jiàn)紅外線照射進(jìn)眼睛）， 觀察光敏元件是否臟污，否則應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

22、 ③檢查3號(hào)端子與4號(hào)端子間電壓，應(yīng)為3V恒定電壓；用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)3與4號(hào)端子間二極管結(jié)電阻，應(yīng)為560-1000Qo （2）點(diǎn)火器的檢查（參見(jiàn)圖3-21） ①打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火器。1號(hào)端子應(yīng)接電源正極（+B）,2號(hào)端子與點(diǎn) 火線圈“IG”相連，1號(hào)端子與2號(hào)端子間的電壓應(yīng)為12V,3號(hào)端子與分電器2#端子（信號(hào)）相連，4號(hào)端子接轉(zhuǎn)速表，5號(hào)端子接地，電壓為0。 ②打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，用萬(wàn)用表檢測(cè)“IG”端與搭鐵間的電壓，應(yīng)有5-12V電壓跳變；若無(wú)變化，為點(diǎn)火器損壞，應(yīng)進(jìn)行更換；同時(shí)觀察中央高壓線與地之間的跳火情況，若無(wú)火，更換點(diǎn)火線圈。 A-光電元件B

23、-遮光板C-光敏元件 5.高壓線電阻的檢查，如圖 3-23、圖3-24和圖3-25所示。 圖3-23高壓線電阻的檢查 圖3-24高壓線防干擾接頭電阻的檢查 圖3-25高壓線接頭電阻的檢查 圖3-26信號(hào)發(fā)生器定子與轉(zhuǎn)子之間間隙的調(diào)整 (1)防干擾接頭電阻的額定值為(1.0=0.4)kQ;火花塞接頭電阻的額定值，有屏蔽時(shí) 為(1.024)ka或(5.024)kQo (2)高壓線的整體電阻值：中心線為0-2.8kQ,分火線為0.6-7.4kQo 6.點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟如下： (1)如圖3-26、圖3-27、圖3-28所示，檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的相關(guān)間隙和記號(hào)是否符合規(guī)定要

24、求。 誦 圖3-27桑塔納轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸的扁形缺口位置 (2)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)，并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)， A 圖3-28分火頭與分電器上的標(biāo)記 CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)飛 輪殼上的記號(hào)；上海桑塔納型JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，須對(duì)準(zhǔn)凸輪軸齒型帶輪處的正時(shí)記號(hào)。 （ 3）將分電器驅(qū)動(dòng)部分的位置調(diào)整好。CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)是將分電器驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的驅(qū) 動(dòng)槽口調(diào)整到基本位于水平位置，并使其偏心槽肩部大面朝下、小面朝上；對(duì)于上海桑塔納 JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3-27所示，要使其機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)曲軸端的扁形缺口與曲軸中心線平行。 （ 4）安裝分電器總成，使相應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊，CA610

25、2型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在確保分電器下軸與 連軸節(jié)完全嚙合的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，使信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)分 電器與分電器座的標(biāo)記也應(yīng)對(duì)正。對(duì)于上海桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3-28所示，插入分電 器并確保分電器軸與連軸節(jié)完全嚙合的情況下，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使轉(zhuǎn)子葉片剛剛進(jìn) 入霍爾元件氣隙，同時(shí)，分火頭也應(yīng)與分電器外殼上的標(biāo)記對(duì)正后，固定分電器外殼。 （ 5）記住分火頭的朝向，蓋好分電器蓋，將第一缸高壓線插到分火頭所指的旁電極插 孔里，按點(diǎn)火順序順?lè)只痤^轉(zhuǎn)向插好各缸高壓線。 五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1 ．在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

26、 2．在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易 損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。 3．進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高 壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花 塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。 4．在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電 子器件。 5．在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才 能進(jìn)行拆卸。 6．安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極、負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能

27、接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾 的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。 7．在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其 內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。 （ 2）對(duì)于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土 對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。 （ 3）在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持 續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。 （ 4）對(duì)于霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電

28、現(xiàn)象，造成對(duì) 人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)。 ①進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)先切斷電源，再按要求進(jìn)行。 ②當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達(dá)到16-16.5V 時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1min。 ③效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源。 ④點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連。 ⑤ 任何條件下，只允許使用阻值為 1ka的分火頭，防止電磁干擾的1ka阻尼電阻電 纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1-5kQo 六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 考核內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1 正確使用工具、儀器

29、 10 儀器使用不當(dāng)扣10分 工具使用不當(dāng)酌情扣分 2 任選兩種傳感器，按步驟檢測(cè)并確定傳感器是否損壞，線路是否斷、短路 60 阻值檢測(cè)20分 電源和搭鐵檢測(cè)20分 動(dòng)態(tài)檢測(cè)20分 3 口述其他傳感器的檢測(cè)方法 20 少說(shuō)一個(gè)扣7分 4 遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔 10 每項(xiàng)扣5分，扣完為止 安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故 因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故， 此次實(shí)訓(xùn)按0分計(jì) 5 分?jǐn)?shù)總計(jì) 100 三、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修 、實(shí)訓(xùn)目的 1 .了解掌握ABS控制系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理。 2 .熟練掌握ABS控制系統(tǒng)的檢修方

30、法和步驟。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具 實(shí)訓(xùn)用車若干臺(tái)（裝備ABS系統(tǒng)）或ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)若干臺(tái)、故障診斷儀若干套、舉升機(jī)若干臺(tái)、常用工量具若干套。 三、實(shí)訓(xùn)原理 1. ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一出現(xiàn)問(wèn)題，ABS系統(tǒng)就不能 正常工作。因此，要將二者視為一個(gè)整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電動(dòng)單元和液壓調(diào)節(jié)器上。 2. ABS電控單元對(duì)電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成 整個(gè)ABS癱瘓。因此，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之 前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單

31、元上的 連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來(lái)或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。 3．維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心。拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳 感器齒圈當(dāng)作撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過(guò)程中不可敲擊或用蠻力。一 般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅 塞卡，當(dāng)然也可以使用紙片。 4．維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記要首先進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行維修。例如制 動(dòng)主缸和液壓調(diào)解器設(shè)計(jì)在一起的整體ABS，其蓄壓器存儲(chǔ)了高達(dá)18000kPa的壓力，維修前 要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。

32、5．制動(dòng)液至少每隔兩年要換一次，最好是每隔一年換一次。這是因?yàn)镈OT3乙二醇型 制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明 顯下降，影響ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制動(dòng)液，更換和儲(chǔ)存的制動(dòng)液以 及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置，制動(dòng)液不要沾到ABS控制單元和導(dǎo)線 上。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同）。 6． 在進(jìn)行ABS診斷與檢查時(shí)，只要掌握掃描儀等專業(yè)工具的使用方法，按照維修手冊(cè) 中給出的故障診斷圖作故障診斷就行，可以不拘泥于檢查形式和步驟，只要能準(zhǔn)確地判斷出 故障點(diǎn)即可。但是，在更換

33、ABS零部件時(shí)，一定要選用本車型高質(zhì)量原產(chǎn)的配件，確保ABS維修后能正常工作。 四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn) 7． ABS控制系統(tǒng)的檢查（1）初步檢查 初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法，例如ABS 故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下。 ① 檢驗(yàn)駐車制動(dòng)（手剎）是否完全釋放。 ② 檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 ③ 檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。 ④ 檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好。 a.液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器。 b.液壓調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器。 c.

34、連接壓力警告開(kāi)關(guān)和壓力控制開(kāi)關(guān)的連接器。 d.制動(dòng)液液面指不開(kāi)關(guān)連接器。 e.四輪輪速傳感器的連接器。 f.電動(dòng)泵連接器。 ⑤ 檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。 ⑥ 檢查蓄電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、 負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否潔凈。 ⑦ 檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。 ⑧ 檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。 （2）ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法 在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問(wèn)題，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試

35、以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。 ⑨ 模擬測(cè)試方法 a.將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。 b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 c.將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。 若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。 d.如果ABS指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪 車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。 e.右前輪車速傳感器測(cè)試方法與左前輪車速傳感器相同。 ⑩ 動(dòng)態(tài)測(cè)試方法 a.使汽車在道路上行駛至少12km以上。 b.測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故

36、 障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的車輪氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、減震器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良。 C.將汽車駛回，在ABCECM側(cè)的“ABSt源”和電池閥繼電器”端子間接上測(cè)試先和萬(wàn)用表（置于電壓檔）。 d.再進(jìn)行道路行駛，在制動(dòng)時(shí)注意觀察“ABSt源”端和搭鐵間的電壓，應(yīng)在11.7~13.5V 之間；而電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，也應(yīng)在10.8V以上。前者主要是觀察蓄電池電 源供應(yīng)情況，后者主要是觀察電池閥繼電器的接點(diǎn)好壞。 （3）故障碼的讀取與消除 故障碼的讀取一般有三種方法：第一種是用專用的診斷儀與ABS的故障碼讀取接口相 連，按程序啟動(dòng)，掃描儀的

37、顯示器或指示燈會(huì)按人的指令有規(guī)律的顯示故障碼；第二種是按 規(guī)定連接起動(dòng)線路，通過(guò)汽車儀表板上指示燈或ABS故障指示燈閃亮的規(guī)律來(lái)輸出故障碼； 第三種是車上就帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可起動(dòng)自檢程序， 信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障碼。 8． ABS控制系統(tǒng)的修理 通過(guò)ABS系統(tǒng)的檢查，診斷出故障后，就可以進(jìn)行故障排除和修理。 （ 1） ABS系統(tǒng)電控單元的更換 ABS電控單元可用替代法來(lái)證明它的好壞，即用一個(gè)好的電控單元替代原來(lái)的電控單 元后，再觀察ABS的工作情況，如果系統(tǒng)恢復(fù)正常，就說(shuō)明電控單元有問(wèn)題，必須更換。 ABS電控單元更

38、換一般步驟如下。 ① 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉（OFF位置）。 ②拆下電控單元（ECM）上的線束插頭，例如達(dá)科（VI）ABS電控單元需拆下三個(gè)插 ③ 拆下固定電控單元的螺釘并將墊圈放好。 ④ 將好的電控單元固定，墊圈損壞的要更換新墊圈。 ⑤ 插好所有的線束插頭，注意線束不能損壞和腐蝕，插頭插上后要接觸良好。 ⑥ 按對(duì)角線擰緊固定螺釘。 ⑦打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。 （2）車輪速度傳感器的檢修 ⑦ 車輪速度傳感器的調(diào)整 車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，不一定說(shuō)明傳感器已損壞，往往傳感器頭臟污、傳感器的空 氣隙沒(méi)有達(dá)到要求都會(huì)引起傳感器工作不良。這時(shí)就

39、可對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)其正常的工 作。對(duì)絕大多數(shù)車輛來(lái)說(shuō)，前輪速度傳感器是可調(diào)整的，一部分車輛后輪速度傳感器也可調(diào) 整，只有少部分前、后輪速度傳感器不可調(diào)整。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感器頭的端面來(lái)完成，當(dāng)車開(kāi)起來(lái)，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就自然消失。如果不用紙墊片，用無(wú)導(dǎo)磁性的其他材料的墊片也行。以坦孚ABS為例前輪速度傳感器的調(diào)整步驟如下（見(jiàn)圖3-49）。 圖3-49前輪速度傳感器的調(diào)整 1-調(diào)整紙墊2-傳感器固定螺栓3-M5固定螺釘4-鋼套5-傳感器支架 a.升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪胎和車輪裝置。 b.擰緊5毫米的緊固螺釘（它固定傳感器在支架的襯套內(nèi)），通過(guò)盤

40、式制動(dòng)器擋泥板孔 拆下傳感器頭。 c.清除傳感器頭表面的金屬和臟物，用一把鈍刀或類似的工具仔細(xì)刮凈傳感器頭端面。 d.在傳感器頭端面粘貼一新的紙墊片，紙墊片上做一“F標(biāo)記表示前輪，紙墊片的厚度 X^32腳的ABS是1.3毫米，對(duì)35腳的ABS是1.1毫米。 e.擰松把襯套固定在傳感器支架上的螺栓，旋轉(zhuǎn)這個(gè)鋼襯套，給固定螺釘提供一個(gè)新 的鎖死凹痕面。 f.通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套里，將紙墊片裝在傳感頭端面上, 并確保在整個(gè)安裝過(guò)程中紙墊片不掉下來(lái)。 g.擰緊傳感器上固定鋼襯套上的固定螺栓，明確傳感器連線良好。 h.推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直至紙墊片和

41、齒圈接觸為止，保持這種狀態(tài)并用 9． 4-4N.m的力矩?cái)Q緊5毫米緊固螺釘，使傳感頭定位。 1 .重新安裝好輪胎和車輪等裝置，并且放下汽車。 j.為了檢查傳感器，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將車開(kāi)動(dòng)，觀察ABS故障指示燈是否燃亮，如果 不亮說(shuō)明系統(tǒng)正常，傳感器良好，否則說(shuō)明ABS系統(tǒng)還有問(wèn)題。 ②后輪速度傳感器的調(diào)整（見(jiàn)圖3-50）仍以坦孚ABS為例 圖3-50后輪速度傳感器的調(diào)整 1-傳感器支架2-齒圈3-后輪速度傳感器4-鎖緊螺母 5-后盾6-輪轂7-M5固定螺釘8-鋼套9-輪轂 a.升舉汽車，拆下相應(yīng)的后輪胎和車輪裝置。 b.拆下后輪制動(dòng)鉗和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 c.擰松在傳感器支架上的

42、5毫米緊固螺釘。 d.拆下傳感器襯套固定螺栓和傳感器頭。 e.將傳感器襯套里外清理干凈，保證傳感器頭能在里面自由滑動(dòng)，再將傳感器頭上的臟物、金屬清理干凈，仔細(xì)地用鈍刀或類似的工具刮凈傳感器頭端面。 f.在傳感器頭端面貼一紙墊片，紙墊片上標(biāo)注“R以示后輪，35腳電控單元的ABS紙 墊片后0.65毫米，32腳電控單元的ABS紙墊片后1.1毫米。 g.裝回傳感器鋼襯套和擰緊螺栓，鋼襯套的安裝保證給螺釘提供一個(gè)新的鎖死凹痕面。 h.裝回傳感器頭，擰緊固定螺栓。 i．推傳感器頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，保持這種狀態(tài)并 用2.4-4N.m的力矩?cái)Q緊5毫米緊固螺釘，使傳

43、感頭定位。 j．重新裝回制動(dòng)鉗、車輪裝置和輪胎，放下汽車。 k．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車開(kāi)動(dòng)，觀察ABS工作指示燈是否點(diǎn)亮，如果不亮說(shuō)明系統(tǒng)正常，傳 感器良好，否則說(shuō)明ABS系統(tǒng)還有問(wèn)題。 ③車輪上的傳感器的更換 如果自診斷發(fā)現(xiàn)車輪上的傳感器不良，在用萬(wàn)用數(shù)字表測(cè)量它的線圈電阻，電阻大表明有斷路，電阻小表明有短路，無(wú)論出現(xiàn)上述哪種情況，一般都要更換傳感器頭。更換的過(guò)程 和傳感器調(diào)整的過(guò)程基本一樣，只是不同的車型略有不同。 a.升舉汽車，拆下車輪。 b.拆卸后輪制動(dòng)器，注意做相應(yīng)的記號(hào)。 c.拆下傳感器插頭。 d.拆下固定后輪軸承和車輪上的傳感器組件螺釘與螺帽，旋轉(zhuǎn)軸的凸緣使洞口對(duì)準(zhǔn)螺

44、釘，以便取出。 e.拆下軸承總成。 f.安裝時(shí)按相反的順序（記號(hào)）進(jìn)行，最后放下汽車。 g.試車驗(yàn)證傳感器更換情況的好壞。 注意：螺釘、軸承和傳感器拆下之后，制動(dòng)鼓總成仍掛在制動(dòng)油管上，若移動(dòng)制動(dòng)鼓總 成時(shí)，會(huì)損傷制動(dòng)油管。 （ 3） ABS線束的更換 ABS線束對(duì)系統(tǒng)本身工作有很大的影響，例如線束接頭接觸不良、線束被腐蝕、斷裂 和外部屏蔽損壞等都會(huì)使防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，這時(shí)要對(duì)相應(yīng)損壞的線束進(jìn)行更 換。 ①車輪傳感器線束 達(dá)科（VI）ABS后輪線束的更換方法如下。 a.在兩個(gè)后輪速度傳感器上拆下兩個(gè)傳感器插頭。 b.拆下后輪連接車身線束的插頭。 c.鉆去在

45、底盤上固定線束的柳釘。 d.撬開(kāi)夾片，將損壞的線束取出。 e.準(zhǔn)備好同規(guī)格新線束，按相反的順序裝好。 前輪速度傳感器的線束與后輪更換的方法類似，但有的車型在更換時(shí)要同時(shí)更換部分或 全部的發(fā)動(dòng)機(jī)線束。如果只更換一小段線束可用焊接的方式連接，然后再固定結(jié)實(shí)。 ②線束接頭 線束接頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束接頭確實(shí)損壞者，可更換新插頭，用焊接方式 將導(dǎo)線聯(lián)結(jié)，注意導(dǎo)線號(hào)不能錯(cuò)焊，地線（搭鐵線）與屏蔽線要焊接牢固。線束接頭是塑封的，一般只能與線束一同更換。 很多線束接頭必須插接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，為此很多線束接頭上有固定螺扣和卡銷。對(duì)于卡銷形式的線束接頭，拔下接頭時(shí)應(yīng)先拆下卡

46、銷，卡銷在上時(shí)，不能硬拽接頭， 接頭插接后，也不要忘記將卡銷插好。 五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1 .所有裝有安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的車型，維修汽車時(shí)應(yīng)該小心，避免氣囊意外打開(kāi)。所有輔助約束系統(tǒng)電氣接頭和線束都用黃色絕緣材料包裹。與輔助約束系統(tǒng)有關(guān)的各部件位 于轉(zhuǎn)向柱、中央儀表臺(tái)、儀表板上和儀表板下方。不要在這些電路上使用電氣實(shí)驗(yàn)設(shè)備，維修部件前需關(guān)閉輔助約束系統(tǒng)。 2 .注意操作人身及設(shè)備安全。 六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 考核內(nèi)容 配 分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1 正確使用工具、儀器 10 儀器使用不當(dāng)扣10分 工具使用不當(dāng)酌情扣分 2 ABS系統(tǒng)的檢查 30

47、未完成初步檢查扣10分 不會(huì)進(jìn)行故障征兆兆擬測(cè)試扣10分 不會(huì)故障診斷儀器使用扣10分 3 讀碼和清碼 20 不能正確讀出故障扣5分 不能按要求清除故障碼扣5分 4 輪速傳感器的檢修及調(diào)整 30 不會(huì)檢查扣20分 調(diào)整結(jié)果錯(cuò)誤的酌情扣分 5 遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔 10 每項(xiàng)扣5分，扣完為止 安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故 因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)按0 分計(jì) 6 分?jǐn)?shù)總計(jì) 100 四、電子控制自動(dòng)變速器的檢修 、實(shí)訓(xùn)I目的 1 ．掌握正確的方法，查找電子控制自動(dòng)變速器傳感器及執(zhí)行器元件故障。 2 ．能夠正確

48、拆裝電子控制自動(dòng)變速器傳感器及執(zhí)行元件。 3 ．能正確使用工具、儀表，檢修電子控制自動(dòng)變速器控制裝置及電器線路。 4 ．掌握自動(dòng)變速器的自診斷方法，并根據(jù)結(jié)果查找故障原因。 5 ．能順利排除故障，消除故障碼。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具 豐田系列試驗(yàn)用車若干臺(tái)、常用工具若干套、數(shù)字萬(wàn)用表若干塊、相關(guān)維修手冊(cè)若干套、 舉升機(jī)若干臺(tái)、故障診斷儀若干套、舉升機(jī)若干臺(tái)。 三、實(shí)訓(xùn)原理 1．在測(cè)試變速器之前應(yīng)確保油面高度正確，節(jié)氣門和換擋拉索調(diào)整適當(dāng)。確保發(fā)動(dòng)機(jī) 只有在變速桿位于P”（駐車）位和N”（空檔）位時(shí)才能起動(dòng)，從而確保P/N擋位開(kāi)關(guān)的調(diào) 整正確。測(cè)試電控變速器時(shí)，應(yīng)首先檢查

49、是否有已存儲(chǔ)的故障碼。 2．在讀取故障碼之前應(yīng)確保有足夠的蓄電池電壓保證自診斷系統(tǒng)工作正常，確保故障 指示燈的工作正常。 3．在清除代碼之前確保所有代碼已被記錄。當(dāng)代碼信息清楚時(shí)，信息也將消失。必須 完成某些駕駛方式試驗(yàn)以滿足所有檢查/保養(yǎng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 4．所有維修技術(shù)參數(shù)參考維修手冊(cè)，檢修電子控制自動(dòng)變速器控制器控制裝置及電器 線路要求使用數(shù)字萬(wàn)用表。 四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn) 1．手動(dòng)換擋測(cè)試 如果沒(méi)有故障碼存在，進(jìn)行手動(dòng)換擋測(cè)試。手動(dòng)換擋測(cè)試是確定電路故障還是機(jī)械故障 的基本手段。 （ 1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在變速器后端斷開(kāi)電磁閥的電器接頭。路試驗(yàn)證變速器擋位的改 變與

50、換擋的位置相一致。 （ 2）如果有不正常情況出現(xiàn)，說(shuō)明存在機(jī)械傳動(dòng)問(wèn)題；如果所有檔位工作正常，根據(jù) 癥狀排除故障。 （ 3）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新接上電器接頭。因?yàn)閿嚅_(kāi)電器接頭時(shí)可能會(huì)設(shè)置一故障碼， 所以要清除電控變速器存儲(chǔ)器里的故障碼。 2．輸入和輸出信號(hào)測(cè)試 （ 1）制動(dòng)信號(hào) ① 檢查制動(dòng)燈的工作情況，必要使修理制動(dòng)燈。如果懷疑開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，檢查制動(dòng)燈的 通斷性。如果懷疑電路有問(wèn)題，根據(jù)相應(yīng)電路圖檢修電路。 ② 在3號(hào)診斷接頭接上車載診斷系統(tǒng)，見(jiàn)圖3-33。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)踏下和松開(kāi)制動(dòng)踏 踏動(dòng)制動(dòng)踏板確定信號(hào)是否成周期性變化。 如果信號(hào)成周期性 板時(shí)，讀取制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信

51、號(hào)。J變化，更換電控變速器電控裝置。 ③ 如果信號(hào)不成周期性變化，檢查和修理制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與電控變速器電控裝置間的電路。 如果電路正常，更換電控變速器電控裝置。 (2)超速檔取消信號(hào) ① 找到電控變速器電控裝置，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量電控變速器電控裝置線束接頭端子OD與地線間的電壓。如果電壓值為4-6V,換上好的電子控制裝置并重新測(cè)試；如果電壓值不是4-6V,進(jìn)行下一步驟。 ② 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)巡航控制電控裝置線束接頭。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。測(cè)量端子OD與 地線間的電壓。如果電壓值是4-6V,更換巡航控制電控裝置，然后重新測(cè)試；如果電壓值不是4-6V,則檢查和維修巡航控制電控裝置

52、與電控變速器電控裝置間的電路。 圖3-33故障診斷儀和3號(hào)診斷插頭的連接 (3)電控變速器電控裝置電壓測(cè)試 找到電控變速器電控裝置，見(jiàn)圖3-34。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用電壓表測(cè)量電控變速器電控 裝置線束接頭，檢查選定的端子與端子E1間的電壓，電壓值應(yīng)該在指定的范圍之內(nèi)。 圖3-34電子控制裝置組成 1-輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2-車速傳感器3-變速器油溫度傳感器4-檔位開(kāi)關(guān)5-發(fā)動(dòng)機(jī)ECM6-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳 感器7-故障檢測(cè)插座8-節(jié)氣門位置傳感器9-模式開(kāi)關(guān)10-檔位指示11-執(zhí)行器 3.部件測(cè)試 (1) 1號(hào)車速傳感器(VSS) ① 將變速器外伸殼體上的1號(hào)車速傳感器的

53、電氣接頭斷開(kāi)，將電壓表表筆分別與傳感器 輸出插頭相連，見(jiàn)圖3-35。 ② 抬高并支起一個(gè)汽車前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，觀察電壓表，確保電壓從0變到11V。車速里 程表驅(qū)動(dòng)軟軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈電壓應(yīng)變化4次。如果電壓不按指定的要求變化，應(yīng)更換車速傳感 器。 (2) 2號(hào)車速傳感器 在傳感器端子間接上電壓表。當(dāng)將一塊磁棒靠近和遠(yuǎn)離傳感器時(shí)，注意觀察電壓間歇地 產(chǎn)生，見(jiàn)圖3-36,產(chǎn)生的電壓很低。 圖3-35檢查1號(hào)車速傳感器 圖3-36檢查1號(hào)車速傳感器 (3)電磁閥 ① 為檢查電磁閥的密封性，查下懷疑出現(xiàn)問(wèn)題的電磁閥。將蓄電池電壓加到電磁閥上去，把4.9X05Pa的壓縮空氣連同蓄電池

54、電壓一起加到電磁閥上，見(jiàn)圖3-37。 ② 當(dāng)接通蓄電池電壓時(shí)，空氣應(yīng)通過(guò)電磁閥；斷開(kāi)蓄電池電壓，確保空氣不通過(guò)電磁閥。如果出現(xiàn)故障，更換電磁閥。 圖3-37檢查電磁閥 (4)P/N檔位開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)P/N檔位開(kāi)關(guān)的線束接頭。P/N檔位開(kāi)關(guān)位于變速器側(cè)面。使用歐姆表測(cè)量與 變速桿對(duì)應(yīng)的端子之間是否連通，見(jiàn)圖3-38。如有故障，更換P/N檔位開(kāi)關(guān)。 (5)超速檔位開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)變速桿上超速檔開(kāi)關(guān)的電器接頭。使用歐姆表，檢查開(kāi)關(guān)松開(kāi)時(shí)(關(guān)閉時(shí))端子間 是否連通。確保在開(kāi)關(guān)壓下時(shí)(開(kāi)位)端子間不連通。如有故障更換開(kāi)關(guān)。 (6)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 斷開(kāi)制動(dòng)踏板附近制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的

55、電器接頭。使用歐姆表，確保踏下制動(dòng)踏板時(shí)，1號(hào)端 子與2號(hào)端子間連通，松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)不連通。 4 .拆卸和安裝 (1)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的拆卸和安裝 斷開(kāi)電器接頭，拆下鎖緊螺母，擰下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。安裝時(shí)向里擰上制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)直到制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)撞針與制動(dòng)踏板接觸為止。 (2)換擋電磁閥的拆卸和安裝 電磁閥位于閥體上，從變速器閥體上拆下螺栓、電磁閥和O形圈。安裝時(shí)使用新的O形 圈，安裝順序與拆卸時(shí)相反。 (3)P/N檔位開(kāi)關(guān)的拆卸和安裝 P/N檔位開(kāi)關(guān)位于變速器的側(cè)面。從控制軸上拆下鎖緊螺母、墊圈和手動(dòng)桿，撬開(kāi)鎖緊墊圈的凸舌，從控制軸上拆下鎖緊螺母、鎖緊墊圈和密封圈，拆下固定螺栓和開(kāi)關(guān)。安裝：將

56、開(kāi)關(guān)安裝在控制軸上，裝上開(kāi)關(guān)的固定螺栓，但暫時(shí)不擰緊，安裝密封環(huán)和鎖緊墊圈，安 裝鎖緊螺母并擰緊至規(guī)定值，將鎖緊墊圈上的凸舌扳過(guò)鎖緊螺母，確保采用了駐車制動(dòng)，暫 時(shí)將手動(dòng)桿裝在控制軸上，將變速桿放在N”位。拆下手動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)，將P/N 檔位開(kāi)關(guān)上的參考標(biāo)記與槽對(duì)齊，見(jiàn)圖3-39。固定住P/N檔位開(kāi)關(guān)的位置，擰緊固定螺栓到 規(guī)定值。按與拆卸順序相反的步驟安裝其他部件。 (4)超速擋開(kāi)關(guān)的拆卸和安裝 將超速擋開(kāi)關(guān)取下并拆卸線束接頭，安裝與拆卸時(shí)相反。 圖3-39安裝P/N檔位開(kāi)關(guān) 5 .電控變速器故障碼的讀取 (1)把故障診斷儀連接到3號(hào)診斷接頭(DLC3)上，

57、見(jiàn)圖3-33。3號(hào)診斷接頭位于儀表板左下側(cè)的熔絲盒內(nèi)。 (2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，接通故障診斷儀。根據(jù)故障診斷儀指導(dǎo)手冊(cè)讀取存儲(chǔ)器中的故障 碼，故障碼識(shí)別表見(jiàn)表3-10。 表3-10故障碼識(shí)別表 故障碼 可能存在故障的部件 故障碼 可能存在故障的部件 P0500 1號(hào)車速傳感器 P0770 鎖止電磁閥 P0750 1號(hào)換擋電磁閥 P0773 鎖止電磁閥電路 P0753 1號(hào)電磁閥電路 P1700 2號(hào)車速傳感器 P0755 2號(hào)換擋電磁閥 P1780 P/N擋位開(kāi)關(guān) P0758 2號(hào)電磁閥電路 (3)已記錄的代碼有可能沒(méi)有使故障指示燈閃亮。

58、當(dāng)某些故障或故障碼最初出現(xiàn)時(shí),它們將暫時(shí)存在電控變速器電控裝置存儲(chǔ)器中，但不能使故障指示燈閃亮。 (4)第一次探測(cè)到故障或故障碼之后先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再接通，此時(shí)當(dāng)?shù)诙翁綔y(cè)到故障或故障碼時(shí)，故障指示燈亮，這一過(guò)程稱為雙程探測(cè)法，只用于特定的故障碼。 6 .根據(jù)故障碼含義進(jìn)行故障排除 診斷測(cè)試步驟舉例如下。 代碼P0500(車速傳感器輸出電路故障) (1)可能故障原因 ①車速傳感器電路斷路或短路。 ②1號(hào)車速傳感器故障。 ③組合儀表出現(xiàn)故障。 ④電控變速器控制裝置故障。 (2)診斷和修理步驟 ①路試汽車，確認(rèn)車速里程表是否工作正常。如果車速里程表工作正常，就進(jìn)行下一步驟，如果

59、車速里程表工作不正常，則進(jìn)行步驟⑤。 ②找到電控變速器電控裝置線束接頭。斷開(kāi)電控變速器電控裝置接頭E10,使用歐姆表 檢查端子SP1與地線間是否連通。 ③ 如果電路連通，檢查并修理。如果電路不連通，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。測(cè)量端子SP1和地線 間的電壓。 ④如果沒(méi)有蓄電池電壓，檢查并修理組合儀表和電控變速器電控裝置間的電路。如果存在蓄電池電壓，則應(yīng)更換電控變速器電控裝置，然后重新測(cè)試。 ⑤ 支起汽車，斷開(kāi)巡航控制電控裝置。拆下組合儀表，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。使用數(shù)字萬(wàn)用 表，測(cè)量組合儀表接頭端子SP1和地線間的電壓。 ⑥ 轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，如果電壓在4~6V之間并保持不變，進(jìn)行步驟⑦；如果電壓不在規(guī)定范

60、圍 內(nèi)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)電控變速器電控裝置線束接頭，見(jiàn)圖3-40。使用歐姆表，檢查組合儀表線束接頭端子SP1和電控變速器電控裝置端子SP1間是否接通，如果電路接通，進(jìn)行下一步，如果不連通，則需要檢查和修理電路。 ⑦ 檢查組合儀表和車速傳感器間的兩條電路是否連通，如果電路不連通，則按需要檢 查和修理電路；如果電路連通，檢查車速傳感器，見(jiàn)圖3-41,必要時(shí)進(jìn)行更換。 圖3-40車速傳感器的就車檢查 圖3-41車速傳感器的離車檢查 （3）清除故障碼 一旦完成修理，必須清除電控變速器電控裝置存儲(chǔ)器中的故障碼，可以使用以下方法。 ①使用故障診斷儀（根據(jù)制造商的指導(dǎo)手冊(cè)） ②從

61、蓄電池附近的儀表板熔絲盒中拆下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射（EFI）熔絲（15A）10s以上的 時(shí)間來(lái)清除電控變速器電控裝置的存儲(chǔ)器中的記錄。 ③斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極接線，所有電子部件的存儲(chǔ)記錄也將被取消。 五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1 .所有裝有安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的車型，維修汽車時(shí)應(yīng)該小心，避免氣囊意外打開(kāi)。 所有安全氣囊系統(tǒng)電器接頭和線束都用黃色絕緣材料包裹。與安全氣囊系統(tǒng)有關(guān)的各部件位于轉(zhuǎn)向柱上、中央儀表臺(tái)、儀表板上和儀表板下方。不要在這些電路上使用電器試驗(yàn)設(shè)備。 維修部件前需要關(guān)閉輔助約束系統(tǒng)。 2 .注意操作人身及設(shè)備安全。 六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 考核內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1 正確使用工具、儀器 10 儀器使用不當(dāng)扣10分 工具使用不當(dāng)酌情扣分 2 正確使用儀表檢修傳感器及執(zhí)行元件 20 檢修方法錯(cuò)誤扣10分 檢修程序錯(cuò)誤扣10分 3 正確使用工具、儀表檢修電氣線路故障 10 故障檢修錯(cuò)誤扣20分 4 正確讀取故障碼，利用正確的方法排除故障 30 讀碼方法錯(cuò)誤扣30分 讀碼結(jié)果錯(cuò)誤扣10分 不能排除故障扣10分 5 遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔 10 每項(xiàng)扣5分，扣完為止 安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故 因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)按0分計(jì) 6 分?jǐn)?shù)總計(jì) 100