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1、疫情期間應(yīng)急預(yù)案實(shí)施
天津車輛段動(dòng)態(tài)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案
一、總則 1．編制目的 當(dāng)前正處于疫情高發(fā)期，本著“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、組織有序”要求，確保處理故障人員自身健康、人身安全及設(shè)備快速恢復(fù)，防止發(fā)生漏報(bào)、誤報(bào)，維護(hù)鐵路正常運(yùn)輸秩序。
2．適用范圍 2.1 適用于處置天津車輛段管轄范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備。
2.2 適用于危及行車、人身安全的設(shè)備故障。
2.3 本應(yīng)急預(yù)案在疫情期間內(nèi)有效。
3．工作原則 按照“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分工負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備”的工作原則，形成“職責(zé)明確、無(wú)縫銜接、高效運(yùn)行”的工作保障機(jī)制。
二、組織指揮體系及職責(zé) 1．段應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：主管副段長(zhǎng) 成員：設(shè)備和信息
2、化科有關(guān)人員、各動(dòng)態(tài)車間黨、政正職、段紅調(diào) 職責(zé)：組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂；對(duì)各動(dòng)態(tài)車間應(yīng)急處置小組進(jìn)行日常管理；對(duì)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；開展處理設(shè)備故障應(yīng)急處置知識(shí)、技能培訓(xùn)和定期開展應(yīng)急演練；對(duì)應(yīng)急處置情況開展調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出
整改意見(jiàn)。
2．車間應(yīng)急處置小組 組長(zhǎng)：車間主任、書記 成員：各專職、工長(zhǎng)、值班員 職責(zé)：迅速召集人員、快速響應(yīng)；攜帶設(shè)備故障處理工具、儀器、備件趕赴現(xiàn)場(chǎng)；落實(shí)安全防護(hù)要求；對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查；判斷故障原因及時(shí)反饋信息。
三、應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備
（一）應(yīng)急組織 按照段關(guān)鍵時(shí)期疫情防控工作的通知要求，制定以下應(yīng)急措施遇有影響行車安全或會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)高溫情況的應(yīng)急處
3、置。
1、遇有動(dòng)態(tài)設(shè)備故障報(bào)修或異常信息提示時(shí)，調(diào)度指揮中心 5T 調(diào)度員要立即聯(lián)系相關(guān)車間值班干部并通知設(shè)備和信息技術(shù)科值班專職，動(dòng)態(tài)車間要組織專人進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)分析^p ，在不影響探測(cè)的設(shè)備故障情況下，原則上不聚集人員現(xiàn)場(chǎng)處理，能夠遠(yuǎn)程控制恢復(fù)的要指派專人遠(yuǎn)程恢復(fù)，無(wú)法遠(yuǎn)程恢復(fù)的要申請(qǐng)停機(jī)，在不影響行車安全的故障且需要上線處理的車間及時(shí)申請(qǐng)維修天窗處理。
2、動(dòng)態(tài)車間建立疫情期間應(yīng)急人員準(zhǔn)備，不少于一個(gè)應(yīng)急組。
3、遇影響列車 THDS 設(shè)備誤報(bào)、TFDS 影響列車探測(cè)站的故障、或其它影響行車安全的必須去現(xiàn)場(chǎng)處理的設(shè)備故障，必須與段段應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組申報(bào)同意后，能利用圖
定天窗
4、的優(yōu)先使用圖定天窗以點(diǎn)外上線方式進(jìn)行處理，但必須嚴(yán)格落實(shí)好相關(guān)上線作業(yè)安全，處理人員要嚴(yán)格采取疫情防護(hù)措施佩戴口罩及護(hù)目鏡，有條件的佩戴防護(hù)手套，采取駐站防護(hù)一人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 1 人，2 人現(xiàn)場(chǎng)處理的方式，每個(gè)班組指定專人，盡量不擴(kuò)大人員范圍，且必須有車間干部盯控，避免肢體接觸。
4、動(dòng)態(tài)車間的搶修車保持每天 8:00 進(jìn)行消毒處理，在遇外出故障處理返程后再進(jìn)行一次消毒處理。
5、處理后，相關(guān)車間要上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)處理人員，嚴(yán)謹(jǐn)錯(cuò)報(bào)漏報(bào)。
6、動(dòng)態(tài)車間加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)備維修天窗的申請(qǐng)與落實(shí)。疫情期間動(dòng)態(tài)設(shè)備維修人員組織以滿足維修作業(yè)實(shí)際需要為基礎(chǔ)，減少不必要人員參加，維修人員按段疫情期間防疫措施執(zhí)行。
5、
（二）應(yīng)急備品備件。
1.應(yīng)急的工具及備品備件執(zhí)行段相關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求，遇急需配件且車間無(wú)庫(kù)存時(shí)，車間第一時(shí)間向主管科室和材料庫(kù)申報(bào)備案后，可聯(lián)系相關(guān)廠家先發(fā)貨后補(bǔ)采購(gòu)手續(xù)。
2．車間必須對(duì)應(yīng)急工具及易耗品配件進(jìn)行一次清查。
3.臺(tái)帳準(zhǔn)備。設(shè)備故障調(diào)查表、事規(guī)、技規(guī)（普速鐵路部分）、運(yùn)規(guī)、車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則、貨車專用檢修設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則（處理脫軌器攜帶）。
4．交通準(zhǔn)備。各動(dòng)態(tài)車間加強(qiáng)汽車的檢修和保養(yǎng)，確
保車輛性能良好。值班司機(jī)要堅(jiān)守崗位，隨時(shí)待命，提前做好緊急出車的準(zhǔn)備，接通知后，須在 10 分鐘內(nèi)準(zhǔn)備完畢。
四、相關(guān)要求
1．報(bào)到及退勤。設(shè)備搶修人
6、員到達(dá)崗點(diǎn)后，向車間復(fù)示站值班員報(bào)到，搶修工作結(jié)束后向車間復(fù)示站值班員申請(qǐng)退勤，得到車間應(yīng)急小組批準(zhǔn)，方可退勤。TFDS 設(shè)備及列檢設(shè)備處理后還必須經(jīng)相關(guān)列檢動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后方可退勤。
2．處理設(shè)備故障首先確認(rèn)貫通、燈動(dòng)、自閉電和通信是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系解決。
3．信息反饋。車間復(fù)示值班員對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析^p ，向車間值班干部、車間黨政正職匯報(bào)并及時(shí)向段紅調(diào)反饋；段紅調(diào)收集車間上報(bào)信息，核實(shí)信息的準(zhǔn)確性，通知設(shè)備和信息化科值班干部，并根據(jù)實(shí)際情況向段長(zhǎng)、主管段長(zhǎng)、值班段長(zhǎng)和路局紅調(diào)匯報(bào)。各動(dòng)態(tài)車間設(shè)備故障應(yīng)急小組在應(yīng)急預(yù)案結(jié)束后，及時(shí)上報(bào)設(shè)備故障處置經(jīng)過(guò)和備件更換情況到段應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。
4．安全提示。維修人員、司機(jī)出動(dòng)前進(jìn)行惡劣天氣注意事項(xiàng)安全提示，檢查防護(hù)用品及臺(tái)賬。
5．各動(dòng)態(tài)車間要根據(jù)班組、人員、設(shè)備分布情況制定具體落實(shí)措施，保證應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及時(shí)、執(zhí)行有效。
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疫情期間應(yīng)急預(yù)案實(shí)施
