飛機(jī)科普知識(shí)

上傳人:仙*** 文檔編號(hào):34124315 上傳時(shí)間:2021-10-20 格式:PPT 頁數(shù):35 大?。?.71MB
收藏 版權(quán)申訴 舉報(bào) 下載
飛機(jī)科普知識(shí)_第1頁
第1頁 / 共35頁
飛機(jī)科普知識(shí)_第2頁
第2頁 / 共35頁
飛機(jī)科普知識(shí)_第3頁
第3頁 / 共35頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

15 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《飛機(jī)科普知識(shí)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《飛機(jī)科普知識(shí)(35頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、飛機(jī)科普知識(shí)飛機(jī)的起源與發(fā)展模仿鳥類的嘗試 將羽毛或輕質(zhì)木材粘貼在手臂上,嘗試飛行 結(jié)果常常是災(zāi)難性的達(dá)芬奇 達(dá)芬奇( Leonardo da Vinci 14521519)是世界文化史上最偉大的人物之一。 美國(guó)著名科學(xué)史學(xué)家喬治薩頓(G.Saton)曾指出:“寫一部有關(guān)他的天才作品的完整研究著作,也就意味著寫一部15世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的真正百科全書”。撲翼機(jī)他設(shè)計(jì)的撲翼機(jī)從科學(xué)意義上來講意義不大,但從機(jī)械學(xué)角度上看,這些設(shè)計(jì)是很天才的達(dá)芬奇達(dá)芬奇的撲翼機(jī)模型 航空之父 - 喬治凱利 G.Cayley(17731857)為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理 論文論空中航行(1809)被認(rèn)為是現(xiàn)代航

2、空學(xué)誕生的標(biāo)志 論文闡述了飛機(jī)基本原理,分析了穩(wěn)定性、安全性和操縱性的重要性,提出許多重要概念。 他的研究成果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了時(shí)代,在他之后近百年間,也沒人超過他的水平或認(rèn)識(shí)到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。凱利的滑翔機(jī)李林塔爾 李林塔爾為德國(guó)工程師和滑翔飛行家,世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī),人稱“滑翔機(jī)之父”。 19031903年年1212月月1717日,萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)日,萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者飛行者1 1號(hào)號(hào)” ” 在美國(guó)北卡萊納州試飛成功。在美國(guó)北卡萊納州試飛成功。 奧佛奧佛- -萊特和韋伯萊特和韋伯- -萊特兩兄弟本來經(jīng)營(yíng)自行車,對(duì)機(jī)械制造技萊特兩兄弟本來經(jīng)營(yíng)自

3、行車,對(duì)機(jī)械制造技術(shù)十分在行,是當(dāng)時(shí)眾多的飛行愛好者之一。他們從術(shù)十分在行,是當(dāng)時(shí)眾多的飛行愛好者之一。他們從18961896年開始研年開始研究飛行,并立志制造出一架用引擎驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)來。與其他飛行設(shè)計(jì)究飛行,并立志制造出一架用引擎驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)來。與其他飛行設(shè)計(jì)愛好者不同,他們很重視理論,并閱讀了空氣動(dòng)力學(xué)方面的有關(guān)文愛好者不同,他們很重視理論,并閱讀了空氣動(dòng)力學(xué)方面的有關(guān)文獻(xiàn)。為了讀李塔爾的著作,他們還頑強(qiáng)地學(xué)會(huì)了德文。獻(xiàn)。為了讀李塔爾的著作,他們還頑強(qiáng)地學(xué)會(huì)了德文。 經(jīng)過數(shù)年的反復(fù)摸索,萊特兄弟終于制造了第一架飛機(jī)經(jīng)過數(shù)年的反復(fù)摸索,萊特兄弟終于制造了第一架飛機(jī)“飛行飛行者者1 1號(hào)號(hào)”。19

4、031903年年1212月月1717日上午日上午3030分,奧佛駕駛該機(jī)在北卡羅萊納州的基分,奧佛駕駛該機(jī)在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進(jìn)行了一次動(dòng)力飛行,飛行距離為蒂霍克海灘成功地進(jìn)行了一次動(dòng)力飛行,飛行距離為3636米,在空中米,在空中逗留了逗留了1212秒;隨后,又由哥哥韋伯做了一次飛行,結(jié)果在秒;隨后,又由哥哥韋伯做了一次飛行,結(jié)果在5 95 9秒內(nèi)秒內(nèi)飛行了飛行了32003200米。第一架飛機(jī)就這樣誕生了。米。第一架飛機(jī)就這樣誕生了。奧佛萊特韋伯萊特 萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后,很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒有用于具體的空戰(zhàn),而是只用它來執(zhí)行偵察任務(wù)。1915年,法國(guó)將莫拉納-索爾尼埃L型飛機(jī),裝上一

5、挺機(jī)槍和一種叫做偏轉(zhuǎn)片的裝置,使它真正具有了空戰(zhàn)能力,此時(shí)世界上第一架真正意義上的戰(zhàn)斗機(jī)正式宣告誕生。 20年代末,當(dāng)時(shí)任英國(guó)空軍教官的弗蘭克惠特爾提出了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想,并于1930年申請(qǐng)了專利,1935年惠特爾得到一些空軍人士的支持和銀行家的資助,成立了 “動(dòng)力噴氣有限公司”。1935年6月,惠特爾開始設(shè)計(jì)制造真正的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。他和同事們一起從零開始,一個(gè)部件一個(gè)部件地研制,終于制造出第一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。 1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期,當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3,其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后,民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,大量飛機(jī)用作商業(yè)客

6、運(yùn)用途。 1950年代,德哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機(jī)。飛機(jī)的主要組成部分 到目前為止,除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外,大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成: 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外,根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要,還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。 1. 機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,以支持飛機(jī)在空中飛行,同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼,操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn),放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)

7、其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。 2. 機(jī)身機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備,將飛機(jī)的其他部件如:機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。 3. 尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成,有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn),保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。 4.起落裝置飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成,作用是起飛、著陸滑跑,地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。 5.動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力,使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?,F(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝

8、置應(yīng)用較廣泛的有:航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身,動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 客機(jī)結(jié)構(gòu)圖 直升機(jī)結(jié)構(gòu)圖戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)圖飛機(jī)分類按用途一般分為:民用飛機(jī)軍用飛機(jī)民用飛機(jī):民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。 軍用飛機(jī) 專門用于各種軍事目的的飛機(jī)。 軍用飛機(jī)的分類 按用途可分為:戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛機(jī)等。戰(zhàn)斗機(jī) 定義:定義:其首要任務(wù)是用于在空中消滅敵機(jī)或其他飛航式空襲武器,但也用于攻擊地面目標(biāo)的軍用飛機(jī)。直升機(jī) 定義:定義:一種以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的旋翼作為主要升力和推進(jìn)力來源,能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。 轟炸機(jī) 定義:定義:攜帶空對(duì)地武器對(duì)敵方地(水)面目標(biāo)實(shí)施攻擊的軍用飛機(jī)。 預(yù)警機(jī) 定義:定義:用于搜索、監(jiān)視、先期報(bào)警空中或海上目標(biāo)并引導(dǎo)己方殲擊機(jī)或防空武器實(shí)施截?fù)舻能娪蔑w機(jī)。 運(yùn)輸機(jī) 定義:定義:用于運(yùn)送人員和物資的飛機(jī)。 人類在不斷進(jìn)步,科技在不斷提高,飛機(jī)也在不斷發(fā)展,要想使我國(guó)的航空領(lǐng)域屹立于世界之林,還需要同學(xué)們不斷的學(xué)習(xí)知識(shí),發(fā)明創(chuàng)造!Thank You !

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔

相關(guān)搜索

關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號(hào):ICP2024067431號(hào)-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號(hào)


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺(tái),本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請(qǐng)立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!