3火災(zāi)報警系統(tǒng)

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1、幻燈片1 地鐵車站火災(zāi)報警系統(tǒng) 幻燈片2 地鐵車站火災(zāi)報警系統(tǒng) 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 任務(wù)一 地鐵消防概述 任務(wù)二 FAS系統(tǒng)的認(rèn)知 任務(wù)三 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 任務(wù)四 自動滅火系統(tǒng)的認(rèn)知 任務(wù)五 常用消防設(shè)備的使用 任務(wù)六 FAS系統(tǒng)的運(yùn)營管理 任務(wù)七 城市軌道交通地下車站火災(zāi)救援 幻燈片3 倫敦地鐵大火 時間：1986-11-18 一、主要經(jīng)過 倫敦地鐵的樞紐車站——國王十字地鐵車站連接著通往英國東北部、蘇格蘭和約克郡的5條鐵路干線。1986年11月18日傍晚18時左右，正是最忙的時間，來往的乘客正在匆忙地上下車。突然，自動電梯下面的一個機(jī)

2、房燃起了大火并迅速蔓延，嗆人的煙霧使人咳嗽、流淚、睜不開眼。大火迅速進(jìn)入縱橫加錯的地下通道，不僅底層站臺成了火海，上層的中央大廳也被煙火吞噬。驚慌失措的旅客在混亂中盲目亂闖，像驚弓之鳥般的奪路而逃，有的在混亂中就被燒死，許多人被熏倒，被燒傷。 消防隊員接到報警后迅速趕到現(xiàn)場救援。但由于事發(fā)突然，消防隊員沒有及時得到地鐵通道分布圖，也沒有帶氧氣防護(hù)面罩，因此行動受到限制，再加上地鐵車站地下復(fù)雜，火勢兇猛，救援工作進(jìn)展緩慢，至晚上20時40分，才控制了電梯和部分通道火勢。當(dāng)火勢全部被撲滅時，已是次日凌晨1時45分。這時大火已經(jīng)燃燒了4個多小時。 在這次大火中，共有32人葬身火海

3、，100多人受傷，另有1名經(jīng)驗豐富的消防隊員也在救火中以身殉職。 這場大火使英國全國深受震驚，在英國朝野也引起軒然大波。反對黨工黨乘機(jī)向保守黨發(fā)難，說這次火災(zāi)是由于政府長期對地鐵削減開支，管理不善而造成的。 幻燈片4 倫敦地鐵大火 時間：1986-11-18 二、原因剖析 倫敦地鐵號稱“世界上最安全的地鐵”，那么是什么原因?qū)е逻@場如此嚴(yán)重的火災(zāi)的呢？ 1、大火可能是由于堆在電梯下的垃圾被電梯發(fā)動機(jī)打出的的火星引燃造成的 2、由于倫敦地鐵在此次火災(zāi)前沒有實行全面禁煙措施，所以有專家估計可能是一個被丟棄的煙頭而引起地鐵大火的 3、事發(fā)前，

4、地鐵公司曾接到一個威脅將在地鐵內(nèi)縱火的恐嚇電話，并可能與南非特工有關(guān)，所以有猜測認(rèn)為這次地鐵火災(zāi)是一次恐怖活動的結(jié)果 4、有些專家認(rèn)為，這次大火使政府大幅度削減地鐵開支，造成地鐵設(shè)施超負(fù)荷使用所致 三、幾點(diǎn)啟示 在地鐵這種現(xiàn)代交通工具飛速發(fā)展的今天，如何加強(qiáng)地鐵的安全防范工作是擺在人們面前的一項棘手問題。倫敦地鐵火災(zāi)給了我們以下幾點(diǎn)啟示： 1、任何時候都要加強(qiáng)公共場所的安全防范措施，不能有絲毫疏忽 2、地下構(gòu)筑物與地上建筑物發(fā)生事故有著不同的特點(diǎn)，這就要求我們在救援時應(yīng)預(yù)先考慮到這種區(qū)別，同時，平時要有應(yīng)急預(yù)案，避免在救援時措施不到位。 幻燈片5

5、韓國大邱地鐵慘案 2003年2月18日，韓國第三大城市大邱市地鐵遭人蓄意縱火，大火從當(dāng)?shù)貢r間上午9時55分開始燃燒，約3個小時后才于下午1時30分被撲滅。據(jù)不完全統(tǒng)計，此次大火至少造成196人死亡、289人失蹤、146人受傷，并導(dǎo)致大邱市地鐵系統(tǒng)陷入癱瘓，市中心秩序一片混亂。 幻燈片6 韓國大邱地鐵慘案 大邱地鐵火災(zāi)損失慘重的重要原因在于：地鐵內(nèi)沒有處于防備狀態(tài)的防護(hù)系統(tǒng)；應(yīng)對火災(zāi)的噴水消防裝置僅設(shè)在地下兩層站區(qū)，而站臺上則沒有；地下車站沒有可強(qiáng)行抽出煙塵的空調(diào)設(shè)施。所以，事故發(fā)生后三到四個小時，救援人員一直無法接近火場。 幻燈片7 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)

6、特征及危害 二、車站防火分區(qū) 三、消防標(biāo)志 四、火災(zāi)的分類 幻燈片8 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)特征及危害 1、高溫高熱全面燃燒 2、排煙量大 3、排煙困難，散熱慢 4、安全疏散困難 5、撲救困難、危害大 幻燈片9 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)特征及危害 1、高溫高熱全面燃燒 表 5-1 火災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)時間溫度曲線值 時間( min) 5 10 15 30 60 90 120 180 240 360 溫度( ℃ ) 556 659 718 821 925 986 1029 1090 1133 1193

7、 幻燈片10 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)特征及危害 2、排煙量大 火災(zāi)時發(fā)生的發(fā)煙量與可燃物的物理化學(xué)特性、燃燒狀態(tài)、供氣充足程度有關(guān)。地鐵列車的車座、頂棚及其它裝飾材料大多是可燃性材料，地下隧道發(fā)生火災(zāi)時，由于新鮮空氣供給不足，氣體交換不充分，產(chǎn)生不完全燃燒反應(yīng)導(dǎo)致一氧化碳（CO）等有毒有煙氣體大量產(chǎn)生，不僅降低了隧道內(nèi)的可見度，同時加大了疏散人群窒息的可能性。在韓國大邱地鐵事故里，人們發(fā)現(xiàn)很奇觀的一個現(xiàn)象：在站臺一張桌子的周圍死了很多人。經(jīng)過專家分析，原來這是因為在火災(zāi)發(fā)生時，濃烈的煙霧使地鐵里漆黑一團(tuán)，在人正常的視野高度根本看不見地面?；艁y的人群失去辨別自身周邊

8、情況的能力，于是一張桌子就成了大家逃生路線上的障礙物，至于很多人始終在圍著桌子跑，最終被煙氣熏死。 幻燈片11 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)特征及危害 3、排煙困難，散熱慢 被土石包裹的地下隧道，熱交換十分困難。發(fā)生火災(zāi)時不能像地面建筑那樣有80％的煙可以通過破碎的窗戶擴(kuò)散到大氣中，而是集聚在建筑物內(nèi)，無法擴(kuò)散，易使溫度驟升，較早地出現(xiàn)“爆燃”；煙氣形成的高溫氣流會對人體產(chǎn)生巨大的影響。這些流動性很強(qiáng)的煙和有毒氣體，若不加以控制或及時排除，則會在地下通道內(nèi)四處流竄，短時間內(nèi)充滿整個地下空間，給現(xiàn)場遇險人員和救災(zāi)人員帶來極大的生命威脅。 幻燈片12 地鐵消防概述 一、地

9、鐵火災(zāi)特征及危害 4、安全疏散困難 (1)有些地下建筑內(nèi)的各種可燃物質(zhì),燃燒時會產(chǎn)生大量煙氣和有毒氣體（如CO，CO2及其他有毒氣體），不僅嚴(yán)重遮擋視線，使能見度大大降低，還會使人中毒窒息，危害極大。 (2)地下建筑發(fā)生火災(zāi)時,室內(nèi)由于正常的照明電源被切斷,變得一片漆黑。 (3)溫度升高快,對人體危害大。 (4)疏散距離長,路徑復(fù)雜,火災(zāi)時逃生的出口和路線比地面建筑少。 幻燈片13 地鐵消防概述 一、地鐵火災(zāi)特征及危害 5、撲救困難、危害大 (1)探測火情困難，地鐵發(fā)生火災(zāi)時究竟在哪個部位，則無法直觀火場，需要詳細(xì)查詢和研究地下工程圖，分析可能發(fā)生火災(zāi)的部位

10、和可能出現(xiàn)的情況，才能做出滅火方案 (2)接近火場困難，由于地鐵的出入口有限，而且出入口又經(jīng)常是火災(zāi)時的冒煙口，消防人員不易接近著火點(diǎn)，撲救工作難以展開 (3)通信指揮困難，地下工程對通訊設(shè)施的干擾較大，撲救人員與地面指揮人員通訊、聯(lián)絡(luò)的困難 (4)缺少地下工程報警消防專門器材。 幻燈片14 地鐵消防概述 二、地鐵車站防火分區(qū) （1）防火分區(qū)和防煙分區(qū)的意義 防火分區(qū)是指采用防火分隔措施劃分出的、能在一定時間內(nèi)防止火災(zāi)向 同一建筑的其余部分蔓延的局部區(qū)域。在建筑物內(nèi)采用劃分防火分區(qū)這一措 施，可以有效地把火勢控制在一定的范圍內(nèi)，減少火災(zāi)損失，

11、同時可以為人 員安全疏散、消防撲救提供有利條件。 防煙分區(qū)是指用擋煙垂壁、擋煙梁、擋煙隔墻等劃分的可把煙氣限制在 一定范圍的空間區(qū)域。設(shè)置防煙分區(qū)主要是保證在一定時間內(nèi)，使火場上產(chǎn) 生的高溫?zé)煔獠恢码S意擴(kuò)散，并進(jìn)而加以排除，從而達(dá)到有利人員安全疏散， 控制火勢蔓延和減小火災(zāi)損失的目的。 地鐵車站面積多在 5000 ~ 6000m2，一旦發(fā)生火災(zāi)，如無嚴(yán)格的防火分 隔設(shè)施，勢必蔓延成大面積火災(zāi)，造成不應(yīng)有的損失。 幻燈片15 地鐵消防概述 二、地鐵車站防火分區(qū) （2）防火分區(qū)的劃分 防火分區(qū)，按照防止火災(zāi)向防火分區(qū)以外擴(kuò)大蔓延的

12、功能可分為兩類： 其一是豎向防火分區(qū)，用以防止多層或高層建筑物層與層之間豎向發(fā)生火災(zāi) 蔓延；其二是水平防火分區(qū)，用以防止火災(zāi)在水平方向擴(kuò)大蔓延。 幻燈片16 地鐵消防概述 三、消防標(biāo)志 (1)消防標(biāo)志的意義 總結(jié)以往的火災(zāi)事故，往往是在發(fā)生事故的初期，人們看不到消防標(biāo)志、找不到消防設(shè)施，而不能采取正確的疏散和滅火措施，以致造成大量人員傷亡。因此，消防標(biāo)志不但是消防官兵處理火險時的好幫手，也是群眾在火災(zāi)危急關(guān)頭的救命符。 (2)紅色消防標(biāo)志牌 紅色的消防標(biāo)志牌用于說明各種消防設(shè)備、設(shè)施安裝的位置，引導(dǎo)人們在發(fā)生火災(zāi)時采取合理正確的行動。 (

13、3)綠色發(fā)光疏散指示標(biāo)志 綠色的發(fā)光疏散指示標(biāo)志設(shè)置在疏散走道和主要疏散路線的地面或靠近地面的墻上。 幻燈片17 地鐵消防概述 幻燈片18 地鐵消防概述 幻燈片19 地鐵消防概述 四、火災(zāi)的分類 (1)按燃燒物分類 依據(jù)《火災(zāi)分類》(GB / T 4968—2008)國家標(biāo)準(zhǔn),火災(zāi)根據(jù)可燃物 的類型和燃燒特性,分 為 A、B、C、D、E、F、K 七類。 如下表所示。 A 類火災(zāi) 指固體物質(zhì)火災(zāi) 這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì),一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的 余燼。 如木材、煤、棉、毛、麻、紙張等火災(zāi) B 類火災(zāi) 指液體或可熔

14、化的固體物質(zhì)火災(zāi) 如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災(zāi) C 類火災(zāi) 指氣體火災(zāi) 如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災(zāi) D 類火災(zāi) 　指金屬火災(zāi) 如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災(zāi) E 類火災(zāi) 　帶電火災(zāi) 物體帶電燃燒的火災(zāi) F 類火災(zāi) 烹飪器具內(nèi)的烹飪物( 如動植物 油脂)火災(zāi) 烹飪器具內(nèi)的烹飪物(如動植物油脂)火災(zāi) K 類火災(zāi) 食用油類火災(zāi) 通常食用油的平均燃燒速率大于烴類油,與其他類型的液體火 相比,食用油火很難被撲滅,由于有很多不同于烴類油火災(zāi)的行為,它被單獨(dú)劃分為一類火災(zāi) 幻燈片20 地鐵消防概述 l 四、火災(zāi)的分類 l （2）

15、按火災(zāi)損失分類： l 特大火災(zāi)：30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財產(chǎn)損失的火災(zāi) l 重大火災(zāi)：10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi) l 較大火災(zāi)：3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi) l 一般火災(zāi)：3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi) l 幻燈片21 FAS系統(tǒng) 一、FAS概述 二、FAS的功能 三、FAS的組成 四、FAS的原理 五、FAS的設(shè)備

16、 幻燈片22 FAS概述 火災(zāi)報警系統(tǒng)的核心思想是對建筑物中發(fā)生的任何火情進(jìn)行及時的感知，并根據(jù)級別給出火警信號或聯(lián)動處理。即火災(zāi)發(fā)生第一時間，通過火災(zāi)探測器、探測火災(zāi)的發(fā)生并發(fā)出警報，以便疏散人員、呼叫消防隊、操作防火門、防火卷簾、防煙、排煙風(fēng)機(jī)、啟動滅火系統(tǒng)等，采取相應(yīng)的救災(zāi)措施。 地鐵消防報警系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對地鐵運(yùn)營做到安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適起著至關(guān)重要的作用。 幻燈片23 FAS概述 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)主要由觸發(fā)器件、火災(zāi)報警裝置、火災(zāi)報警輸出控制裝置以及火災(zāi)聯(lián)動控制裝置組成，它能在火災(zāi)初期將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量，通過火災(zāi)探測器變成電

17、信號，傳輸?shù)交馂?zāi)報警控制器，并發(fā)出聲、光警報信號，顯示出火災(zāi)發(fā)生的部位、時間、啟動消防聯(lián)動設(shè)備等，使人們能夠及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并及時采取有效措施，撲滅初期火災(zāi)，最大限度的減少因火災(zāi)造成的生命和財產(chǎn)的損失。 幻燈片24 FAS的功能 l 1. 中央級功能 l 實現(xiàn)全線消防集中監(jiān)控管理 l 接收由車站級設(shè)備傳送的各探測點(diǎn)的火災(zāi)報警信號,顯示報警部位及自動記錄。 l 接收、顯示并儲存全線主要火災(zāi)報警設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。 l 存儲時間記錄和人員的各項操作記錄，實時打印火災(zāi)報警發(fā)生的時間、地點(diǎn) l 根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的實際情況,自動選擇預(yù)定的解決方案,向各消防控制室發(fā)出消防救災(zāi)指令和安全疏散命令。

18、l 圖形控制中心 PC 機(jī)通過無線發(fā)射臺及時向市消防局 119無線報警臺進(jìn)行火災(zāi)報警,向消防部門通報災(zāi)。 接收主時鐘的信息,使 FAS時鐘與主時鐘同步。 幻燈片25 FAS的功能 l 2.車站級功能 l 監(jiān)視車站及所轄區(qū)間消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。 l 接收車站及所轄區(qū)間火災(zāi)報警或重要系統(tǒng)、設(shè)備的報警,并顯示報警部位。 l 向消防指揮中心報告災(zāi)情, 接收消防指揮中心發(fā)出的消防救災(zāi)指令和安全疏散命令。 l 通過車站級的消防聯(lián)動控制接口向機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) EMCS發(fā)出救災(zāi)模式指令,由EMCS啟動消防聯(lián)動設(shè)備。 通過消防廣播系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng),對乘客進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)。

19、 幻燈片26 FAS的組成 FAS系統(tǒng)由中央級設(shè)備、車站級設(shè)備及連接中央級及車站級的網(wǎng)絡(luò)組成。 1、車站級火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)由報警主機(jī)、外圍設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備組成。外圍設(shè)備由手動報警器、模塊、電話、探測器等組成。報警主機(jī)包括控制模塊、反饋模塊、探測模塊和通信模塊組成。 控制模塊——控制各類需聯(lián)動的設(shè)備，如防火閥、防火卷簾門等。 反饋模塊——接收各個設(shè)備動作后的反饋信號 探測模塊——監(jiān)測各個普通式煙感的運(yùn)行情況，在有煙霧時發(fā)出報警信號 通信模塊——負(fù)責(zé)回路內(nèi)各個應(yīng)急電話在緊急時與主機(jī)的語音通話。 幻燈片27 FAS

20、的組成 幻燈片28 FAS的組成 2、中央級火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 設(shè)置在控制中心，在OCC配備防災(zāi)報警主機(jī)，F(xiàn)AS主機(jī)有兩套消防通信機(jī)（火災(zāi)報警控制器）和OCC兩臺互為備用的FAS監(jiān)控總站。設(shè)置打印機(jī)等外圍設(shè)備；在OCC設(shè)FAS大屏幕或模擬顯示屏，圖形的方式顯示全線各區(qū)域的火災(zāi)報警及故障信息，支持全線的防災(zāi)、救災(zāi)指揮。 FAS主機(jī)通過專用網(wǎng)卡和整個系統(tǒng)FAS專網(wǎng)相連，并作為網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn)與各防災(zāi)報警分機(jī)保持通信。 幻燈片29 FAS的組成 l 3、FAS全線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 l FAS 系統(tǒng)全線網(wǎng)絡(luò)為獨(dú)立的光纖環(huán)網(wǎng),圖形控制中心 PC 機(jī)和各車站級 F

21、ACP 盤分別是網(wǎng)絡(luò)上一個節(jié)點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)為同層網(wǎng)絡(luò)。 l 為了保證全線網(wǎng)絡(luò)可靠性，采用閉環(huán)通訊方式，在通訊線路發(fā)生單點(diǎn)故障時仍可保證系統(tǒng)的運(yùn)作，當(dāng)發(fā)生單點(diǎn)斷開、單點(diǎn)接地、線間短路、開路或接地故障時仍能具備信號傳輸能力。 l 在出現(xiàn)多點(diǎn)故障時,網(wǎng)絡(luò)重新配置成多網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)將對每個能夠傳送及接受網(wǎng)絡(luò)信息節(jié)點(diǎn)繼續(xù)作出反應(yīng)。本機(jī)的響應(yīng)因其數(shù)據(jù)駐留在每個節(jié)點(diǎn)上而總是被執(zhí)行,保持了系統(tǒng)最大限度的生存能力。 l 圖形控制中心兩臺 PC 機(jī)是網(wǎng)絡(luò)上的兩個節(jié)點(diǎn),當(dāng)主監(jiān)控機(jī)發(fā)生故障時,另一臺 PC 機(jī)能在人工干預(yù)下迅速切換為主監(jiān)控機(jī),使兩臺 PC 機(jī)互為備用。 l FAS 系統(tǒng)全線網(wǎng)絡(luò)的通訊傳輸介質(zhì)為光纖，每

22、個節(jié)點(diǎn)使用通訊專業(yè)提供的光纜里的4根光纖,如圖所示。 幻燈片30 幻燈片31 FAS的原理 FAS的工作原理：通過火災(zāi)燃燒物初期燃燒所產(chǎn)生的煙氣、熱量，由煙感、溫感等探測器收集變?yōu)殡娏餍盘杺鬟f給火災(zāi)報警主機(jī)，火災(zāi)報警器立即以聲、光、圖、電流信號發(fā)出警報，按事先設(shè)置的報警程序向相關(guān)系統(tǒng)提供信息和火災(zāi)應(yīng)急操作。 幻燈片32 幻燈片33 FAS的設(shè)備 1、火災(zāi)報警主機(jī) 2、火災(zāi)探測器 3、手動報警器 4、消防栓 5、防火卷簾門 6、防火閥 7、消防電話 8、火災(zāi)應(yīng)急廣播 9、火災(zāi)報警裝置 幻燈片34 FAS的設(shè)備 l 1、火

23、災(zāi)報警主機(jī) l 火災(zāi)報警控制主機(jī)具有模塊化結(jié)構(gòu)，運(yùn)用CPU技術(shù)，同時采用液晶屏顯示，具有功能擴(kuò)展方便、技術(shù)要求復(fù)雜、硬件可靠性高等特點(diǎn)。利用智能型數(shù)據(jù)總線技術(shù)提供報警的精確性，并與BAS系統(tǒng)集成聯(lián)網(wǎng)，共同完成火災(zāi)工況。 l 對火災(zāi)報警主機(jī)的要求： l 具有模擬量火災(zāi)探測和信息處理方式，能夠采集火災(zāi)現(xiàn)場動態(tài)數(shù)據(jù)并有效傳輸 l 具有火災(zāi)探測器環(huán)境參數(shù)自修正，靈敏度分時自動調(diào)節(jié)和火災(zāi)模式識別功能 l 具有火災(zāi)探測報警及時可靠，系統(tǒng)誤報率低，工作穩(wěn)定等特點(diǎn) l 具有電源及設(shè)備自動檢測、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信和消防設(shè)備優(yōu)化管理功能 具有良好的系統(tǒng)應(yīng)用軟件支持，系統(tǒng)綜合性能價格比高。

24、 幻燈片35 幻燈片36 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 定義：火災(zāi)探測器是用來響應(yīng)其附近區(qū)域由火災(zāi)產(chǎn)生的物理和化學(xué) 現(xiàn)象的探測器件 作用：監(jiān)控被保護(hù)區(qū)域有無火災(zāi)發(fā)生。 火災(zāi)信息探測原理：以物質(zhì)燃燒過程中產(chǎn)生的各種火災(zāi)現(xiàn)象為依據(jù)，以實現(xiàn)早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)為前提，分析普通可燃物的火災(zāi)特點(diǎn)，以物質(zhì)燃燒過程中發(fā)生的能量轉(zhuǎn)換和物質(zhì)轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，形成不同的火災(zāi)探測方法 燃燒的物質(zhì) 燃燒產(chǎn)物（懸浮物） 煙霧氣溶膠或氣體 感煙火災(zāi)探測器 燃燒的物質(zhì) 熱能（溫度） 熱輻射或

25、熱對流 感溫探測器 幻燈片37 幻燈片38 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 技術(shù)要求：a、對火災(zāi)信息有效探測與判斷可靠，靈敏度正確 b、具備兼容性，保證使用的連續(xù)性 c、較高的性價比，價格合理，實用性高 d、較高的環(huán)境適應(yīng)能力，具有防塵、防潮、防結(jié)露和環(huán) 境自動補(bǔ)償能力 分類：a、按結(jié)構(gòu)造型分為兩大類：點(diǎn)型和線型探測器；線型火災(zāi)探測器響應(yīng)某一連續(xù)線路周圍的火災(zāi)參數(shù)，如

26、空氣管線型差溫火災(zāi)探測器和紅外光束線型感煙火災(zāi)探測器；點(diǎn)型火災(zāi)探測器響應(yīng)某一點(diǎn)周圍的火災(zāi)參數(shù)，常用的為點(diǎn)型火災(zāi)探測器 b、根據(jù)探測火災(zāi)參數(shù)的不同，分為：感煙；感溫；感光；氣體；復(fù)合式 幻燈片39 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 （1）感溫探測器 感溫探測器是響應(yīng)異常溫度、溫升速率和溫差的火災(zāi)探測器，通過感應(yīng)輻射熱來探知火災(zāi)的發(fā)生。其應(yīng)用原理為利用熱膨脹或熔點(diǎn)低的金屬受熱熔化來感知溫度的變化。分為定溫火災(zāi)探測器、差溫火災(zāi)探測器、差定溫火災(zāi)探測器。 定溫火災(zāi)探測器——

27、溫度預(yù)定值時響應(yīng)（大于60℃） 差溫火災(zāi)探測器——升溫速率超過預(yù)定值時響應(yīng)（大于20℃/min） 差定溫火災(zāi)探測器——兼有差溫、定溫兩種功能 特點(diǎn)：可靠度高，不易發(fā)生誤報 缺點(diǎn)：探測火災(zāi)比較晚，靈敏度不高 適用性：適用于存在大量粉塵、煙霧、水蒸氣的場所 差定溫式探頭實物圖 幻燈片40 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 （2）感煙探測器 感煙探測器是響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒的火災(zāi)探測器，能探測物質(zhì)燃燒初期所產(chǎn)生的氣融膠或煙霧粒子濃度。 按照工作原理的不同，分為離子感煙探測器、光電感煙感測器、紅外光

28、束線型火災(zāi)探測器。 離子感煙探測器——火災(zāi)煙霧使探測器電流發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生報警 光電感煙探測器——火災(zāi)煙霧對光線的阻擋，使接收到的光通量減少，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的閥值進(jìn)行火災(zāi)的報警 紅外光束線型火災(zāi)探測器——煙粒子吸收或散射紅外光束，使其強(qiáng)度發(fā)生變化的原理探測火災(zāi) 幻燈片41 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 （2）感煙探測器 優(yōu)點(diǎn)：能較早地探知火災(zāi)的發(fā)生，靈敏度高 缺點(diǎn)：容易發(fā)生誤報，對環(huán)境條件要求高，探頭必須設(shè)在室內(nèi) 適宜安裝：煙霧較大或容易產(chǎn)生陰燃的場所 不宜安裝：平時煙霧較大或通風(fēng)速度較快的場所 煙感火

29、災(zāi)探測器 光電感煙探頭實物圖 幻燈片42 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 （3）感光火災(zāi)探測器 感光火災(zāi)探測器又稱為火焰探測器，是一種響應(yīng)火焰輻射出的紅外、紫外、可見光的火災(zāi)探測器，主要有紅外火焰型和紫外火焰型兩種。利用的是光電原理，可把光信號變?yōu)殡娦盘?，電信號?jīng)處理后推動報警。 優(yōu)點(diǎn)：可靠，不受環(huán)境影響，比感溫探測器靈敏 缺點(diǎn)：不易探測濃煙。 氣體火災(zāi)探測器是響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的氣體的火災(zāi)探測器。主要應(yīng)用在易燃易爆場合中。 復(fù)合式火災(zāi)探測器是響應(yīng)兩種以上火災(zāi)參數(shù)的火災(zāi)探測器，主要有感溫感煙、感光感煙、感光感溫火災(zāi)探測器?？山?/p>

30、決單一探測器早預(yù)報但可靠性差，可靠性好的不能及時預(yù)報的缺點(diǎn)。 幻燈片43 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 探測器使用場所 探測器類型 特點(diǎn) 使用場所 點(diǎn)型離子感煙探測器 靈敏度高，歷史悠久技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定 站廳層、站臺層公共區(qū)域、氣體保護(hù)用房等 點(diǎn)型光電感煙探測器 靈敏度高，對濕熱氣流擾動大的場所適應(yīng)性好 設(shè)備用房、管理用房等 紅外光束線型感煙探測器 探測范圍大，可靠性、環(huán)境適應(yīng)性好 停車場、變電站、車輛檢修庫等 點(diǎn)型感溫探測器 性能穩(wěn)定，可靠性、環(huán)境適應(yīng)性好 廚房、鍋爐房、吸煙室及氣體保護(hù)用房等

31、 纜式線型感溫探測器 性能穩(wěn)定可靠性、環(huán)境適應(yīng)性好 電氣電纜井、站臺層兩邊的電纜夾層等 復(fù)合探測器 綜合探測火災(zāi)時的煙霧溫度信號、探測準(zhǔn)確，可靠性高 裝有聯(lián)動裝置系統(tǒng)、設(shè)備用房、管理用房等單一探測器不能確認(rèn)火災(zāi)的場所 幻燈片44 FAS的設(shè)備 2、火災(zāi)探測器 火災(zāi)探測器和報警控制裝置是遠(yuǎn)距離信號采集、控制網(wǎng)絡(luò)，探測器本身不帶電源，需要由控制器為探測器供電。 （1）火災(zāi)探測器的信號傳輸方式 根據(jù)探測器與控制器之間連接方式的不同，分為多線制和總線制；根據(jù)信號傳輸?shù)膬?nèi)容不同，分為開關(guān)量和模擬量及數(shù)據(jù)通信等方式。 （2）火災(zāi)探測器的編碼方式 二進(jìn)制

32、編碼，每個探測器都有一個獨(dú)立的編碼 （3）火災(zāi)探測器的控制回路 設(shè)備正常時，探頭上的發(fā)光二極管紅色指示燈閃亮；當(dāng)回路有短路信號時，發(fā)光二極管紅色指示燈常亮 幻燈片45 FAS的設(shè)備 l 3、手動報警器 l 有兩種： l 手拉報警器 l 破玻報警器 l 分布 l 站廳站臺公共區(qū) l 設(shè)備區(qū)的過道 l 設(shè)備用房 l 設(shè)置 l 每個防火分區(qū)至少一個。 l 距離不大于30 m。 l 出入口處。 底邊距地高度為1．3～1．5 m。 幻燈片46 FAS的設(shè)備 4、消防栓 消防栓是

33、一種固定消防工具。主要作用是控制可燃物、隔絕助燃物、消除著火源。 室內(nèi)消火栓實物圖 地面消火栓實物圖 幻燈片47 FAS的設(shè)備 5、防火卷簾 防火卷簾是一種適用于建筑物較大洞口處的防火、隔熱設(shè)施,產(chǎn)品在設(shè)計上采用了卷軸內(nèi)藏的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)合理緊湊。 防火卷簾簾面通過傳動裝置和控制系統(tǒng)達(dá)到卷簾的升降。起到防火、隔火作用。廣泛應(yīng)用于城市軌道交通的防火隔斷區(qū)，能有效地阻止火勢蔓延，保障生命財產(chǎn)安全。 防火卷簾是一種活動的防火分隔物，一般用鋼板等金屬板材制作，以扣環(huán)或鉸接的方法組成，平時卷起在門窗上口的轉(zhuǎn)軸箱中，起火時將其放下展開，用以阻止火勢從門

34、窗洞口蔓延。 幻燈片48 FAS的設(shè)備 6、防火閥 防火閥安裝于空調(diào)風(fēng)管回風(fēng)口，當(dāng)出現(xiàn)火情時關(guān)閉防火閥能阻斷風(fēng)管，起到兩個作用： 1）不往火災(zāi)現(xiàn)場輸送空氣，避免助燃； 2）阻止火源從風(fēng)管往其它地方擴(kuò)散。 溫度達(dá)到280℃時，閥門關(guān)閉 幻燈片49 FAS的設(shè)備 7、消防電話 消防電話用于消防中心和現(xiàn)場之間的通訊，啟動多個可多方通話，可報警、核對警情、指揮救援和故障聯(lián)絡(luò)。 消防電話實物圖 幻燈片50 FAS的設(shè)備 8、火災(zāi)應(yīng)急廣播 系統(tǒng)可自動切斷背景音樂廣播，消防值班室控制柜上手動控制，進(jìn)行緊急廣播 9、火災(zāi)報警裝置

35、 常用的有：警鈴、警笛；聲報警器；光報警器；聲光報警器；語音報警器 語音報警器 消 防 警 鈴 聲光報警器 幻燈片51 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 一、FAS系統(tǒng)運(yùn)行項目 二、FAS系統(tǒng)管理項目 三、FAS系統(tǒng)日常故障項目 四、FAS系統(tǒng)突發(fā)事件項目 五、FAS系統(tǒng)消防聯(lián)動項目 六、FAS系統(tǒng)終端設(shè)備作業(yè)流程 幻燈片52 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 一、FAS系統(tǒng)運(yùn)行項目 FAS系統(tǒng)正常運(yùn)行項目： 1、控制主機(jī)處于不斷電正常運(yùn)行狀態(tài) 2、控制主機(jī)處于自動狀態(tài) 3、打印機(jī)處于不間斷工作狀態(tài)，走紙正常、打印字跡清晰 4、所有探測設(shè)備：煙感探測器、溫感探測

36、器、手動報警器等工作正常 5、所有消防聯(lián)動設(shè)備：事故風(fēng)機(jī)、消防泵、噴淋泵、防火閥、防火卷簾門、應(yīng)急照明、消防廣播、門禁、AFC、電梯等均處于正常熱備用狀態(tài) 6、全部報警設(shè)備：警鈴、高頻蜂鳴器、釋放閃燈、電話插孔、緊急電話等全部處于正常狀態(tài) 7、若發(fā)現(xiàn)上述設(shè)備有不正?，F(xiàn)象需及時匯報調(diào)度。 幻燈片53 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 二、FAS系統(tǒng)管理項目 1、消防值班人員是消防系統(tǒng)設(shè)備的使用者，有責(zé)任和義務(wù)對消防系統(tǒng)的所有設(shè)備進(jìn)行監(jiān)護(hù)和管理，嚴(yán)禁擅自切斷FAS控制盤、消防滅火盤、電腦主機(jī)等消防設(shè)備的使用電源 2、消防值班員是發(fā)生火警并進(jìn)行處理的第一責(zé)任人 3、在收到火災(zāi)報警時，值班人員

37、在FAS控制盤或電腦主機(jī)確認(rèn)后，應(yīng)立即攜帶對講機(jī)、插孔電話等通訊工具，迅速到達(dá)報警點(diǎn)確認(rèn)，然后根據(jù)“FAS系統(tǒng)火災(zāi)報警處理流程”進(jìn)行處理 4、嚴(yán)禁未授權(quán)人員操作或越權(quán)操作FAS系統(tǒng)設(shè)備，嚴(yán)禁利用FAS消防系統(tǒng)工作站做與FAS無關(guān)的事情（電腦主機(jī)玩游戲，打印機(jī)無關(guān)打?。? 5、嚴(yán)禁任何人員在非緊急情況下，操作FAS系統(tǒng)的手動報警器，消防聯(lián)動盤上的任何開關(guān)或按鈕 6、FAS電話系統(tǒng)是發(fā)生火警時的專用通訊工具，平時不得挪作他用。 幻燈片54 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 三、FAS系統(tǒng)日常故障項目 1、當(dāng)報警主機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時，黃色故障燈亮，應(yīng)及時對該點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，現(xiàn)場查看，并確定地將故障內(nèi)容匯

38、報調(diào)度 2、當(dāng)報警主機(jī)系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)及時對報警點(diǎn)確定，并對現(xiàn)場進(jìn)行查看，若確定有災(zāi)情，及時采取滅火措施，以滅火時間最短為原則，并匯報調(diào)度 3、當(dāng)報警主機(jī)系統(tǒng)發(fā)生監(jiān)視故障時，應(yīng)及時對該點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，并到現(xiàn)場復(fù)位，使系統(tǒng)恢復(fù)正常 4、當(dāng)報警主機(jī)發(fā)生交流斷電，應(yīng)及時匯報調(diào)度，并斷開交流電源，若2小時內(nèi)檢修人員未到現(xiàn)場，匯報調(diào)度，并要求做停機(jī)處理，得到許可后，由值班人員將備用電池斷開，使機(jī)器停止工作，并做停機(jī)處理 5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不能正常工作時，匯報調(diào)度，并做關(guān)機(jī)處理，做好記錄。 幻燈片55 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 四、FAS系統(tǒng)突發(fā)事件項目 當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS系統(tǒng)的處理項目

39、 1、接到報警信號后，應(yīng)立即帶對講機(jī)、插孔電話等工具，迅速到報警現(xiàn)場確認(rèn) 2、如未發(fā)生火情，應(yīng)查明報警原因，采取相應(yīng)措施，并認(rèn)真做好記錄 3、如確有火情發(fā)生，應(yīng)立即用通訊工具向車控制內(nèi)反饋信息，利用現(xiàn)場滅火器材進(jìn)行撲救 4、車控室值班員根據(jù)火災(zāi)情況啟動有關(guān)消防設(shè)備，通知有關(guān)人員到現(xiàn)場滅火，報告調(diào)度，并應(yīng)撥打119向消防隊報警 5、情況處理完畢后，恢復(fù)各種消防器材設(shè)備至正常運(yùn)行狀態(tài) 6、如消防報警系統(tǒng)處于手動位置時，應(yīng)立即由原手動位置轉(zhuǎn)換至自動位置，由消防報警主機(jī)自動執(zhí)行火災(zāi)工況 7、或消防報警系統(tǒng)發(fā)生斷電或其他故障，不能進(jìn)行自動動作時，應(yīng)到設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行操作（如打開消防泵、水噴淋泵

40、或打開相應(yīng)的風(fēng)閥） 8、放發(fā)現(xiàn)車站有火情，需啟動水噴淋泵時，由值班人員打開啟動開關(guān) 9、當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時，值班人員應(yīng)及時與設(shè)備調(diào)度取得聯(lián)系。設(shè)備調(diào)度操作，若調(diào)度操作發(fā)生故障，值班人員應(yīng)及時根據(jù)火災(zāi)情況，根據(jù)設(shè)備調(diào)度的指令在車站進(jìn)行事故風(fēng)機(jī)操作。 幻燈片56 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 五、FAS系統(tǒng)消防聯(lián)動項目 1、消防主機(jī)收到火災(zāi)報警信號后，消防主機(jī)自動報警，圖形命令中心顯示報警具體位置及設(shè)備名稱 2、車站播報消防廣播，防火卷簾門、防火閥等消防設(shè)備啟動 3、FAS通過硬接口將命令傳遞給BAS、AFC、門禁等其他系統(tǒng) （1）BAS站廳/站臺火災(zāi)工況啟動，車站通風(fēng)排煙系統(tǒng)自動

41、 （2）AFC閘機(jī)自動釋放，啟動火災(zāi)模式 （3）車站內(nèi)所有門禁自動釋放 （4）車站內(nèi)所有直梯迫降 4、消防聯(lián)動完成后對消防主機(jī)，BAS、AFC、門禁等系統(tǒng)依次復(fù)位 幻燈片57 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 六、FAS系統(tǒng)終端設(shè)備作業(yè)流程 1、煙感探測器 （1）煙感探測器分布在車站站廳、站臺及設(shè)備用房的天花板上 （2）車站內(nèi)所有煙感探測器與圖形控制中心上的圖形相對應(yīng) （3）正常情況下，位于探測器上的指示燈，紅燈閃爍 （4）當(dāng)火災(zāi)報警或故障時，指示燈紅燈常亮，便于識別 （5）車控室值班員接到火災(zāi)報警時，值班員通過找到相應(yīng)的探測器來判別情況 （6）若煙感探測器

42、誤報，可通過報警主機(jī)或圖形顯示中心上的復(fù)位鍵進(jìn)行復(fù)位 （7）經(jīng)過復(fù)位無法消除的火災(zāi)報警的情況下，聯(lián)系檢修人員更換探頭 幻燈片58 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 六、FAS系統(tǒng)終端設(shè)備作業(yè)流程 2、溫感探測器 （1）溫感探測器分布在設(shè)備用房、防火卷簾門、降壓變電站、其他保護(hù)等地方 （2）車站內(nèi)所有溫感探測器與圖形顯示中心上的圖形相對應(yīng) （3）正確情況下，位于探測器上的指示燈，紅燈閃爍 （4）當(dāng)室溫達(dá)到68度火災(zāi)報警或故障時，指示燈紅燈常亮 （5）車控室值班員接到火災(zāi)報警時，值班員通過找到相應(yīng)的探測器來判別情況 （6）若溫感探測器誤報，可通過報警主機(jī)或圖形顯示中心上的復(fù)位鍵進(jìn)行復(fù)位

43、（7）經(jīng)過復(fù)位無法消除的火災(zāi)報警的情況下，聯(lián)系檢修人員更換探頭 幻燈片59 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 六、FAS系統(tǒng)終端設(shè)備作業(yè)流程 3、手動報警器 （1）手動報警器位于車站站廳、站臺、設(shè)備用房、氣體保護(hù)、降壓站等地方 （2）根據(jù)圖片提示，敲碎手動報警器中間玻璃，F(xiàn)AS系統(tǒng)報警 （3）手動報警器的右上側(cè)有LED燈，若報警，LED燈常亮 （4）手動報警器配有專用鑰匙，為測試準(zhǔn)備 幻燈片60 FAS系統(tǒng)作業(yè)項目 六、FAS系統(tǒng)終端設(shè)備作業(yè)流程 4、消防電話 （1）消防電話配有金屬外殼，放置在設(shè)備用房、氣體保護(hù)房間、降壓站等地方 （2）拎起消防電話可與消防主機(jī)下側(cè)的電話進(jìn)行通話

44、 5、消防主機(jī)消防電話 （1）車站級消防報警主機(jī)配有消防電話 （2）終端消防電話被拎起后，在主機(jī)消防電話顯示通話提示 （3）拎起電話后，按接通按鈕終端消防電話通話 6、插孔電話 （1）插孔電話位于車站站廳、站廳、設(shè)備用房、氣體保護(hù)、降壓站等地方 （2）插孔電話需配合車控室內(nèi)專用電話使用 幻燈片61 自動滅火系統(tǒng) 一、滅火系統(tǒng)的選擇 二、氣體滅火系統(tǒng) 三、水噴淋滅火系統(tǒng) 四、水噴霧滅火系統(tǒng) 幻燈片62 幻燈片63 滅火系統(tǒng)的選擇 l 1.滅火系統(tǒng)（器材的選擇） l 地鐵消防應(yīng)根據(jù)不同部位的環(huán)境條件、器材安裝、設(shè)備特點(diǎn)等要求， l 選擇

45、相應(yīng)的滅火系統(tǒng)和器材。 l 在車站的公共區(qū)以消防栓系統(tǒng)為主，將整個車站覆蓋在消防栓的保護(hù)范圍內(nèi)； l 在車站的設(shè)備用房，由于儀器眾多、設(shè)備復(fù)雜，在此類相對封閉的區(qū)域應(yīng)以氣體自動滅火系統(tǒng)為主； l 自動噴水系統(tǒng)在公共區(qū)的作用不是很顯著，甚至?xí)斐傻鼗绊懭巳菏枭⒌乃俣龋蚨谲囌镜墓矃^(qū)可不設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)； l 在區(qū)間隧道中要沿線布設(shè)消防栓滅火系統(tǒng)，條件允許時還可在區(qū)間隧道中加裝移動式滅火系統(tǒng)。 l 移動式滅火系統(tǒng)宜采用泡沫滅火劑。 無論是在車站、區(qū)間隧道、地鐵列車上，都要配備一定數(shù)量的滅火器 幻燈片64 滅火系統(tǒng)的選擇 2.自動滅火系統(tǒng)的意義 在城市軌道交通工

46、程中，自動滅火系統(tǒng)保護(hù)對象的火災(zāi)類型主要包括A 類（固體物質(zhì)）和E類（帶電火災(zāi)）火災(zāi)。諸如主變電站、變配電站、信 號設(shè)備室及車站控制室等保護(hù)對象，屬于車站的重要部位，不但設(shè)備價格 昂貴，而且發(fā)生火災(zāi)等意外事故時容易導(dǎo)致城市軌道交通中斷，影響整個 城市軌道交通的運(yùn)行安全。因此上述場所均采用自動滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。 自動滅火系統(tǒng)由存儲輸送滅火介質(zhì)的管網(wǎng)子系統(tǒng)和探測報警的控制子 系統(tǒng)組成，平時由后者監(jiān)視防護(hù)區(qū)的狀態(tài)，并按預(yù)先設(shè)定的控制方式啟動 滅火裝置，達(dá)到撲救防護(hù)區(qū)火災(zāi)的目的。 幻燈片65 滅火系統(tǒng)的選擇 3.常見自動滅火系統(tǒng) 目前常用的自動滅火系統(tǒng)主要有

47、： 氣體自動滅火系統(tǒng) 水噴淋滅火系統(tǒng) 水噴霧滅火系統(tǒng) 幻燈片66 氣體自動滅火系統(tǒng) l 3.1 氣體自動滅火系統(tǒng) l 氣體自動滅火系統(tǒng)布置在重要的設(shè)備房，一般由火災(zāi)探測報警、滅火控制和滅 l 火氣體三部分組成。其工作原理是把氣體以液態(tài)形式儲存在耐高溫的儲罐中，發(fā)生 l 火災(zāi)時，火災(zāi)探測報警部分通過探測傳感器采集現(xiàn)場火災(zāi)信息，經(jīng)判斷確定火災(zāi)后， l 發(fā)出告警信息、指令打開氣動閥，通過管道噴頭釋放不同的滅火氣體和水霧，淹沒 l 整個保護(hù)區(qū)，從而達(dá)到滅火目的。 l 滅火過程一般為： l 系統(tǒng)發(fā)出聲、光報警。 l 發(fā)出各種聯(lián)動

48、信號。 l 打開事故照明燈、疏散指示燈、警示牌等 l 釋放氣體滅火。 l 信號反饋。 氣體滅火系統(tǒng)主要有二氧化碳滅火系統(tǒng)、鹵代烷滅火系統(tǒng)及惰性氣體滅火系統(tǒng)。 幻燈片67 氣體自動滅火系統(tǒng) 3.1 氣體自動滅火系統(tǒng) （1）二氧化碳自動滅火系統(tǒng) 包括高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)和低壓二氧化碳滅火系統(tǒng) 工作原理：高濃度的二氧化碳，使氧氣濃度急速下降，并產(chǎn)生窒息， 使燃燒無法再繼續(xù)，但嚴(yán)重影響停留在保護(hù)區(qū)域中的人員生命安全及健康。 二氧化碳滅火系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)大多是重點(diǎn)要害部位或無人值守場所。 幻燈片68 氣體自動滅火系統(tǒng) l 3.1 氣體

49、自動滅火系統(tǒng) l （2）1031鹵代烷氣體滅火系統(tǒng) l 鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種。 l 1301滅火劑，化學(xué)名稱為三氟-溴甲烷。 l 1301鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)特點(diǎn)： l 滅火效率高 l 無水漬、無腐蝕 l 不污染、毒性低 l 絕緣性強(qiáng) 鹵代烷破壞臭氧層 幻燈片69 氣體自動滅火系統(tǒng) 3.1 氣體自動滅火系統(tǒng) （3）惰性氣體滅火系統(tǒng) 又名“煙烙盡”，INERGEN，惰性(INERT)和氮?dú)?NITROGEN)。由幾種 特定的惰性氣體經(jīng)過簡單的物理方式混合而成，氮?dú)庹?2%，氬氣占40%

50、， 其余8%為二氧化碳。 滅火原理：噴放煙烙盡后，氧氣濃度降低至12.5%以下，二氧化碳濃 度僅上升2%~5%，對燃燒產(chǎn)生窒息作用，使燃燒迅速終止。另外，醫(yī)學(xué)實 驗證明，煙烙盡氣體不會對人體造成直接傷害。 優(yōu)點(diǎn)：符合環(huán)保要求；保障生命安全；不會產(chǎn)生任何酸性化學(xué)分解物， 對精密貴重的設(shè)備無任何腐蝕作用。 作為1301滅火系統(tǒng)的替代品出現(xiàn)的 幻燈片70 水噴淋滅火系統(tǒng) 3.2 水噴淋滅火系統(tǒng) 滅火原理：火災(zāi)產(chǎn)生的熱量使水噴淋系統(tǒng)的可溶部件受熱自動斷開， 噴出一定壓力的水流，撲滅保護(hù)區(qū)域的火災(zāi)。 一般用于商場、辦公樓、賓館等場所。

51、 幻燈片71 水噴霧滅火系統(tǒng) l 3.2 水噴霧滅火系統(tǒng) l 滅火原理：使用經(jīng)過特殊構(gòu)造的細(xì)水霧噴嘴，通過水與霧化介質(zhì)作用 l 而產(chǎn)生水微粒，水微粒受熱蒸發(fā)產(chǎn)生體積急劇膨脹的水蒸氣(大約1700倍)。 l 上述過程一方面冷卻燃燒反應(yīng)，另一方面，大量產(chǎn)生的水蒸氣能降低封閉 l 火場的氧濃度，起到窒息燃燒反應(yīng)的作用，達(dá)到雙重物理滅火的效果。 l 細(xì)水霧滅火的特點(diǎn)： l 無污染 l 滅火效果好 l 耗水量小 l 電絕緣性好 l 適用于撲滅A、B、C三類火災(zāi) 使用方便 幻燈片72 常用消防設(shè)備的使用 一、滅火器的使用 二、消防栓的使用 幻燈片73

52、 常用消防設(shè)備的使用 一、滅火器的使用 (1)滅火器的用途 滅火器擔(dān)負(fù)的任務(wù)是撲救初起火災(zāi)。一具質(zhì)量合格的滅火器，如果使用得當(dāng)，撲救及時，可將一切損火巨大的火災(zāi)撲滅在萌芽狀態(tài)。因此，滅火器的作用是很重要的。 (2)滅火器的分類 滅火器的分類方法很多，通常按充裝滅火劑的類型來劃分。常見的有以下四種：干粉滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器和清水滅火器。 幻燈片74 常用消防設(shè)備的使用 一、滅火器的使用 二、消防栓的使用 幻燈片75 干粉滅火器適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設(shè)備的初起火災(zāi)（ABC類火災(zāi)），干粉滅火器藥劑的主要成份是碳酸氫鈉，即小

53、蘇打和磷酸氫二銨。 幻燈片76 二氧化碳手提式滅火器結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、 使用方便，具有滅火速度快、效率高，可連續(xù)或間歇噴射等優(yōu)點(diǎn)。適用于撲救油類、易燃液體、固體有機(jī)物、氣體和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。 幻燈片77 泡沫滅火器主要適用于撲救各種油類火災(zāi)、木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災(zāi)。 幻燈片78 清水滅火器采用清水作滅火藥劑，加入一定量的添加劑，可撲滅紙張、木材、紡織品等引起的A類火災(zāi)。 幻燈片79 常用消防設(shè)備的使用 一、滅火器的使用 (3) 滅火器的使用方法及步驟用途 第一步：識別滅火器的型號，如圖1所示。 第二步：判斷火勢，正

54、確選用相關(guān)類型的火火器。 第三步：對滅火器進(jìn)行檢查，看是否能正常使用，如圖2所示。 幻燈片80 幻燈片81 幻燈片82 l 一、滅火器的使用 l (3)滅火器的使用方法及步驟 l 第四步：站在上風(fēng)位置，迅速采取正確的操作方法，將火源撲滅。 l ①搖——防止滅火器內(nèi)滅火劑凝固,影響滅火效果,如圖3所示。 l ②拔——拔出保險栓,如圖4所示。 l ③瞄——瞄準(zhǔn)火焰根部,如圖5所示。 l ④壓——壓下滅火器手柄,如圖6所示。 ⑤掃——左右掃射,如圖7所示。 幻燈片83 幻燈片84 幻燈片85 幻燈片

55、86 常用消防設(shè)備的使用 二、消防栓的使用 每座車站及相鄰區(qū)間隧道的消火栓系統(tǒng)由消火栓泵、管道、若干消火栓箱組成。 車站內(nèi)消火栓：車站內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高 1.8m、寬 1.2m。箱內(nèi) 配有雙頭雙閥消火栓一只、水帶兩盤、多功能水栓兩只、消防電話插孔和水泵啟動 按鈕，箱門面板上還裝有手拉報警裝置。 隧道內(nèi)消火栓：區(qū)間隧道內(nèi)消火栓水源來自相鄰兩座車站，其消防水管與相鄰 車站管道貫通。隧道內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高0.9m、寬 1.2m。箱內(nèi)配有 雙頭閥消防栓、水帶、水槍、消防電話插孔和水泵啟動按鈕。 （1）按下“報警”按鈕并打開

56、消火栓 （2）拋開水帶 （3）接上水槍 （4）連接水源 （5）手握水槍頭及水管，打開水閥門，即可滅火 幻燈片87 常用消防設(shè)備的使用 幻燈片88 常用消防設(shè)備的使用 三、氣體滅火控制盤應(yīng)急操作 1、自動報警狀態(tài) 2、現(xiàn)場手動釋放開關(guān)報警狀態(tài) 3、氣瓶閘機(jī)操作放氣滅火 幻燈片89 常用消防設(shè)備的使用 三、氣體滅火控制盤應(yīng)急操作 1、自動報警狀態(tài) （1）狀態(tài)：保護(hù)區(qū)內(nèi)一次火警，滅火盤液晶顯示“一次報警”，一次火警燈亮，同時相應(yīng)保護(hù)區(qū)內(nèi)警鈴與防火閥動作； 操作：工作人員趕到相應(yīng)保護(hù)區(qū)，先把滅火器“手自動按鈕”調(diào)至手動狀態(tài)，再進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)查看火警是否屬實，若

57、確實有火警且人工無法處理，可直接按下滅火盤上“緊急啟動”按鈕保持3秒，啟動燈亮；若屬誤報，可先把消防控制室內(nèi)氣體報警主機(jī)火警復(fù)位，然后復(fù)位現(xiàn)場滅火盤和防火閥，系統(tǒng)正常后滅火盤調(diào)至自動狀態(tài)。 （2）狀態(tài)：保護(hù)區(qū)內(nèi)二次火警，滅火盤液晶屏顯示“二次火警”，二次火警燈亮，進(jìn)入30秒延時狀態(tài)，同時聲光報警器鳴響； 操作：工作人員在30s內(nèi)趕到相應(yīng)保護(hù)區(qū)，并按下滅火盤“緊急停止”按鈕保持3秒，終止釋放燈亮，然后進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)確認(rèn)火警。若確有火警且人工無法處理，可直接按下滅火盤上“緊急啟動”按鈕保持3秒，啟動燈亮，滅火盤重新30s延時；若屬誤報，可先把消防控制室內(nèi)氣體主機(jī)火警復(fù)位，然后復(fù)位現(xiàn)場滅火

58、盤與防火閥。 幻燈片90 常用消防設(shè)備的使用 三、氣體滅火控制盤應(yīng)急操作 2、現(xiàn)場手動釋放開關(guān)報警狀態(tài) 狀態(tài)：現(xiàn)場保護(hù)區(qū)外手動釋放開關(guān)被誤動作拉開，滅火盤液晶顯示屏顯示“二次火警”，二次火警燈亮，滅火盤進(jìn)入30秒延時狀態(tài)，同時警鈴、防火閥、聲光報警器動作； 操作：工作人員在30秒內(nèi)趕到相應(yīng)保護(hù)區(qū)，并按下滅火盤“緊急停止”按鈕保持3秒，終止釋放燈亮，然后用專用鑰匙復(fù)位手動釋放開關(guān)，再復(fù)位氣體滅火盤，直至滅火盤工作正常，再復(fù)位車控室氣體報警主機(jī)及保護(hù)區(qū)防火閥。 幻燈片91 常用消防設(shè)備的使用 三、氣體滅火控制盤應(yīng)急操作 3、氣瓶閘機(jī)操作放氣滅火 當(dāng)氣體報警系統(tǒng)故障

59、，無法執(zhí)行滅火動作后，現(xiàn)場確定火災(zāi)無法人工撲滅時，工作人員立即到氣體保護(hù)區(qū)所對應(yīng)的氣瓶間，找到發(fā)生火災(zāi)保護(hù)區(qū)對應(yīng)的選擇閥，同樣操作手柄上的保險插銷，按下手柄，再找到對應(yīng)氣瓶瓶頭閥，同樣拔出操作手柄上的保險插銷，按下手柄。此時氣體釋放，操作完成后，工作人員立即撤離氣瓶室。 幻燈片92 FAS系統(tǒng)的運(yùn)營管理 1、消防系統(tǒng)運(yùn)行管理的任務(wù)和內(nèi)容 2、運(yùn)行管理組織及有關(guān)人員的職責(zé) 3、消防系統(tǒng)運(yùn)行管理的有關(guān)制度 幻燈片93 幻燈片94 七 地鐵火災(zāi)救援 一、車站設(shè)備區(qū)（包括無氣體保護(hù)房間）火災(zāi)應(yīng)急處理程序 二、車站站廳公共區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處理程序 幻燈片95 七 地

60、鐵火災(zāi)救援 一、車站設(shè)備區(qū)（包括無氣體保護(hù)房間）火災(zāi)應(yīng)急處理程序 巡 視 崗 (1) 立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火，確認(rèn)火災(zāi)不可控制時，立即關(guān)停扶梯，并組織站臺乘客向站外疏散 (2) 確認(rèn)站臺乘客疏散完畢后報車控室 (3) 聽從值班站長安排 行 車 值 班 員 (1) 接收到火警信息后，立即通知值班站長、客運(yùn)值班員到報警點(diǎn)確認(rèn) (2) 確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，通知巡視崗、保潔等駐站人員協(xié)助滅火；報環(huán)控調(diào)度、行車調(diào)度、119、地鐵公安和120，根據(jù)情況向行調(diào)申請列車在本站通過 (3) 按壓AFC緊急按鈕,將閘機(jī)設(shè)為緊急模式 (4) 廣播通知所有崗位執(zhí)行設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序，

61、并反復(fù)廣播引導(dǎo)乘客疏散 (5) 及時將火災(zāi)情況報告行車調(diào)度，并與行車調(diào)度、值班站長保持聯(lián)系，確認(rèn)保潔人員到緊急出口外等待消防人員 (6) 撤退時，隨身攜帶與行調(diào)聯(lián)系的無線電臺 (7) 必要時，將相關(guān)設(shè)備區(qū)通道門門禁設(shè)置為常開狀態(tài)，以方便搶險 幻燈片96 七 地鐵火災(zāi)救援 續(xù)上表 值 班 站 長 (1) 接到火警通知后，立即攜帶相應(yīng)房間鑰匙等到現(xiàn)場確認(rèn)，組織滅火 (2) 確認(rèn)火災(zāi)不可控制時，關(guān)閉火災(zāi)房間的防火門，執(zhí)行設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序，及時組織疏散乘客 (3) 安排人員在出入口攔截乘客進(jìn)站 (4) 消防隊到現(xiàn)場后，將有關(guān)信息通報給消防負(fù)責(zé)人后，視情況

62、組織員工滅火或撤退；當(dāng)撤退時負(fù)責(zé)確認(rèn)所有站內(nèi)人員的疏散完畢 (5) 負(fù)責(zé)與各方的協(xié)調(diào)與溝通 客 運(yùn) 值 班 員 (1) 接到火警通知后，立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火，確認(rèn)火災(zāi)不可控制時，立即趕到車控室，確認(rèn)相應(yīng)的火災(zāi)模式開啟( 注意確認(rèn)疏散指示開啟，下同) (2) 確認(rèn)所有閘機(jī)已設(shè)為緊急模式，按照環(huán)控調(diào)度的指示操作有關(guān)設(shè)備，確認(rèn)行車值班員報警情況 (3) 聽從值班站長安排 售 票 員 (1) (1) 接到執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序的通知后，收好錢和票，關(guān)閉售票處電源，確認(rèn)閘機(jī)進(jìn)入緊急模式，打開邊門。利用手提廣播疏導(dǎo)乘客出站 (2) 確認(rèn)已關(guān)停電扶梯 (3) 到出口攔截進(jìn)站

63、乘客并作好解釋工作 幻燈片97 七 地鐵火災(zāi)救援 續(xù)上表 售 票 員 (2) (1) 接到執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序的通知后，收好錢和票，關(guān)閉售票處電源 (2) 確認(rèn)閘機(jī)進(jìn)入緊急模式，打開邊門，利用手提廣播疏散乘客出站 (3) 確認(rèn)站廳乘客全部疏散出站后報車控室 (4) 聽從值班站長安排 保潔 商鋪 等駐 站人 員 (1) 接到通知后立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火 (2) 確認(rèn)火災(zāi)不可控制后，保潔到車控室拿“緊急通知” ，到出入口進(jìn)行張貼，并關(guān)停出入口自動扶梯。等候消防隊到來后，引導(dǎo)至現(xiàn)場滅火 (3) 其他駐站人員協(xié)助疏導(dǎo)乘客出站。 駕 駛 員 (1)

64、當(dāng)行車調(diào)度通知在火災(zāi)站的前方站扣車時，在站臺開門待命，并做好乘客廣播 (2) 接到車站發(fā)生火災(zāi)的通知后，行車調(diào)度決定在火災(zāi)站停車時，駕駛員做好乘客廣播，通知車上乘客在該站不下車 (3) 如行車調(diào)度員決定在火災(zāi)站通過時，駕駛員做好乘客廣播并加強(qiáng)對前方道路的觀察 (4) 當(dāng)列車停在火災(zāi)站時，立即關(guān)門啟動開往下一站 幻燈片98 七 地鐵火災(zāi)救援 補(bǔ)充說明 (1)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場處理時，要注意做好個人防護(hù)。 (2)當(dāng)員工需撤離到站外時，需到緊急出口外進(jìn)行集中，由值班站長點(diǎn)名確認(rèn)，并向行車調(diào)度留下聯(lián)系人姓名及其電話。 (3)換乘站發(fā)生類似緊急情況時，車站要進(jìn)行聯(lián)動處理。 (4)只有

65、一個售票處崗的車站，由值班站長安排人員負(fù)責(zé)完成售票員(1)或(2)的應(yīng)急工作。 (5)有需要時進(jìn)行門禁緊急釋放按鈕操作，保證相關(guān)人員可以順利的進(jìn)出車站設(shè)備區(qū)。 幻燈片99 七 地鐵火災(zāi)救援 (6)車站無氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)的供電用房報火警時： ①若確認(rèn)為是辦公、生活用品、明敷低壓電線著火，車站立即用二氧化碳或干粉滅火器 進(jìn)行滅火并按規(guī)定報告。 確認(rèn)火勢不可控制時，按前程序處理。 ②供電用房內(nèi)設(shè)備著火時： a. 若確認(rèn)為直流開關(guān)柜室內(nèi)的整流器柜、負(fù)極柜,或者制動控制室、制動電阻室內(nèi)設(shè)備著火，進(jìn)入房間滅火時不得打開柜門，只需用滅火器對準(zhǔn)設(shè)備外表噴灑。 b. 若整流變壓室報火警，只須打

66、開室門確認(rèn)即可，嚴(yán)禁打開室內(nèi)的圍網(wǎng)。確認(rèn)火災(zāi)后，立即在圍網(wǎng)外用滅火器對準(zhǔn)設(shè)備外表噴灑。 c. 上述供電用房內(nèi)的其他設(shè)備以及其他供電用房內(nèi)的設(shè)備著火時，若是可以打開柜門的設(shè)備，均可打開柜門滅火，并要注意做好個人防護(hù)(戴絕緣手套、穿絕緣靴)。 d. 供電用房內(nèi)凡張貼了禁止開柜門滅火標(biāo)志的設(shè)備，均嚴(yán)禁開柜門滅火。 車站設(shè)備房(有氣體保護(hù))火災(zāi)應(yīng)急處理程序與上述相似。 幻燈片100 七 地鐵火災(zāi)救援 二、車站站廳公共區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處理程序 巡 視 崗 (1) 接到火警通知后趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火，接到執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序的通知后，立即到達(dá)站臺從遠(yuǎn)離火災(zāi)的一端疏散站臺乘客，關(guān)停站臺自動扶梯 (2) 當(dāng)站臺停有列車時，立即通知司機(jī)火災(zāi)信息，可將站臺乘客疏散到列車上，通知司機(jī)立即關(guān)門啟動發(fā)車 (3) 確認(rèn)站臺乘客疏散完后報車控室 (4) 聽從值班站長安排 行 車 值 班 員 (1) 接收到火警信息后，立即通知值班站長、客運(yùn)值班員到報警點(diǎn)確認(rèn) (2) 確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，通知巡視崗、保潔等駐站人員協(xié)助滅火；報環(huán)控調(diào)度、行車調(diào)度、119、地鐵公安和120，根據(jù)情況向行車