國家開放大學(xué)電大專科《汽車電控技術(shù)》2021期末試題及答案（試卷號3939）

《國家開放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》2021期末試題及答案（試卷號3939）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國家開放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》2021期末試題及答案（試卷號3939）（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、國家開放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》2021期末試題及答案（試卷號3939） 一、單項選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分） 1．汽車油耗法規(guī)和排放法規(guī)要求的提高，促進了下列哪一類技術(shù)的發(fā)展？( ) A．發(fā)動機電控技術(shù) B．底盤電控技術(shù) C．車身電控技術(shù) D．電子技術(shù) 2．在檢測空氣流量時，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波的頻率一般為( )。 A．lokHz B．20kHz C．30kHz D．40kHz 3．汽車上采用的熱敏電阻式溫度傳感器，普遍都為( )。 A．正溫度系數(shù)型 B．負溫度系數(shù)型 C．臨界溫度型 D

2、．補償溫度型 4．在電控汽油噴射系統(tǒng)中，高阻型電磁噴油器線圈的電阻值一般為( )。 A．1～3fl B．1～3kfl C．13—18,Q D．13～18kD 5. 汽車電控系統(tǒng)實施減速斷油控制的目的是( )。 A.減少排放 B.完全燃燒 C.防止“溢流” D.防止超速 6. 汽油機空燃比反饋控制的目的是,將空燃比控制在( )。 A.1.0 B.14.3 C.14.7 D.15.7 7.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號電壓時,其自身溫度必需達到()。 A.300C B.600C C.800C D.900C 8.當今高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力可達()。 A.200kPa B.300

3、kPa C.200MPa D.300MPa 9.在高壓共軌式電控系統(tǒng)中,電磁控制式噴油器電磁閥線圈的控制電流高達() A.1A B.10A C.20A D.30A 10.驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的基本原理是:將驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率控制在()。 A.1%~10% B.10%~30% C.30%~ 60% D.60 %~100% 11.汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長度為()。 A.1~5cm B.5~ 10cm C.10~ 15cm D.15~ 20cm 12.在裝備電控自動變速器的汽車上,控制液力變矩器鎖止的電磁閥是()。 A. No.1電磁閥 B. No.2電磁閥 C. NQ.3電磁閥 D.所有

4、電磁閥 13.當駕駛電控自動變速汽車在高速公路行駛時,應(yīng)當選用的換擋規(guī)律是()。 A.普通型 B.經(jīng)濟型 C.動力型 D.越野型 14. 當今汽車車載故障自診斷系統(tǒng)稱為( )。 A. TDCL B. DOD C. BCD D. OBD- I 15.當汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障時,故障自診斷系統(tǒng)會將故障碼存儲在()。 A. RAM中 B. ROM中 C. EEC中 D. TDCL中 二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分） 16.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決的社會問題包括( )。 A．能源緊缺

5、B．環(huán)境保護 C．交通安全 D．社會穩(wěn)定 17．汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的下述性能( )。 A．動力性 B．安全性 C．通過性 D．操穩(wěn)性 18.汽油機電控噴油系統(tǒng)采用的電磁式噴油器可分為( A．軸針式 B．球閥式 C．壓電式 D．片閥式 19.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括下述哪幾種？( A．高壓泵 B．壓力控制閥 C．電控噴油器 D．油壓傳感器 20.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)用電控噴油器是由下述幾部分組成( A．電控機構(gòu) B．油壓調(diào)節(jié)器 C．孔式噴油器 D．液壓伺服機構(gòu) 三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打√，錯誤打。10小題．每小題1分，共10分） 21

6、．汽車電控技術(shù)是衡量一個國家科研實力和工業(yè)化水平的重要標志之一。( √ ) 22.凸輪軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號。( ) 23.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進氣壓力的高低。( ) 24.當電噴發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高時，其基本噴油時間TB隨轉(zhuǎn)速升高而增長。( ) 25.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當進氣溫度升高時，應(yīng)當減少噴油量。( √ ) 26.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當大氣壓力降低時，應(yīng)當縮短噴油時間。(√ ) 27.空燃比反饋控制系統(tǒng)的氧傳感器，應(yīng)當安裝在迸氣歧管上。( ) 28.氧化鋯式氧傳感器是一種消耗型傳感器，在使用過程中必須定期更換。(√ ) 29

7、.當發(fā)動機輸出的驅(qū)動力超過路面提供的附著力時，驅(qū)動輪不會滑轉(zhuǎn)。( ) 30.靜態(tài)測試方式既可讀取或清除故障代碼，也可監(jiān)測傳感器工作情況。( ) 四、簡答題（4小題．每題5分，共20分） 31.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)常用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？ 答：(1)電動燃油泵（1分）；(2)電磁噴油器（1分）；(3)怠速控制閥或電動機（1分）；(4)活性炭罐電磁閥（1分）；(5)點火控制器(0.5分)和點火線圈(0.5分)。 32.汽油發(fā)動機燃油噴射電子控制系統(tǒng)采用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？ 答：(1)電動燃油泵(2.5分)；(2)電磁噴油器(2.5分)。 33.何謂減速斷油？發(fā)動機斷油控制系

8、統(tǒng)判定減速斷油的條件有哪些？ 答：減速斷油是指發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)過程中突然減速時，ECU自動控制噴油器中斷燃油噴射（2分）。判斷減速斷油的條件是： (1)節(jié)氣門位置傳感器信號表示節(jié)氣門關(guān)閉（1分）。 (2)發(fā)動機冷卻液溫度達到正常工作溫度80＇C（1分）。 (3)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速（1分）。 34．驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法主要有哪些？ 答：(1)控制發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩（2分）；(2)控制驅(qū)動輪的制動力（2分）； (3)控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度（1分）。 五、論述題（2小題，每題10分，共20分） 35.分析說明安全氣囊系統(tǒng)的控制過程。 答：(1)當汽車

9、遭受碰撞時，安裝在汽車前部的碰撞傳感器和SRS ECU內(nèi)部防護傳感器都會檢測到汽車突然減速的信號，并將信號輸入SRS ECU，以便SRS ECU判斷是否發(fā)生碰撞（5分）。 (2)當碰撞的減速度達到設(shè)定閾值時，SRS ECU就會接通氣囊組件中的點火器電路，點火器引爆使點火劑受熱爆炸，迅速產(chǎn)生大量熱量，充氣劑受熱分解并釋放出大量氣體充入氣囊，使氣囊沖開氣囊組件上的裝飾蓋向駕駛?cè)撕统藛T方向膨脹，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個氣墊，駕駛?cè)牒统藛T面部與胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?，通過氣囊產(chǎn)生變形和排氣節(jié)流作用吸收人體碰撞產(chǎn)生的動能，從而達到保護人體之目的（5分）。

10、 36.根據(jù)附圖1所示，分析說明電控自動變速器ECT換擋時機的控制原理。 答：(1)當選擋操縱手柄撥到D、2或L位置時，ECT ECU便接收到一個表示選擋手柄位置的信號。此時ECT ECU首先根據(jù)換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號在換擋規(guī)律MAP中選擇相應(yīng)的換擋規(guī)律（3分）；然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號與預(yù)先存儲在ROM中的換擋時機MAP進行比較并確定變速機構(gòu)的升擋或降擋時機（3分）。 (2)當節(jié)氣門開度和車速達到選定換擋規(guī)律的最佳升擋或降擋時機時，ECT ECU立即向換擋電磁閥（No.1和№．2電磁閥）發(fā)出通電或斷電指令，控制換擋閥動作（2分）。 (3)當換擋閥芯移動時，就接通或關(guān)閉行星齒輪變速機構(gòu)中換擋離合器和制動器的油路，使離合器和制動器接合或分離，從而實現(xiàn)自動升擋或降擋，即改變速比和車速（2分）。