后橋箱體機(jī)械造型模具設(shè)計(jì)研究

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1、后橋箱體機(jī)械造型模具設(shè)計(jì)研究 摘要：本文主要分析并闡述了箱體機(jī)械在鑄造的過(guò)程中如何正確的選擇工藝補(bǔ)正量和機(jī)械加工余量、合理設(shè)置機(jī)械收縮率。這些工藝參數(shù)的合理設(shè)置對(duì)于機(jī)械加工的最終成果有著顯著的影響，只有保障其科學(xué)性，才能使制作出的零部件擁有良好的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：后橋；箱體機(jī)械；模具結(jié)構(gòu) 0引言 箱體類零件一般屬于基礎(chǔ)件的范疇，通常用作一種零部件組合的載體，通過(guò)多種零件之間基于正確相互位置的組合集成，實(shí)現(xiàn)更加具有技術(shù)性和綜合性的功能。目前，在一些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備中，箱體類零件常被應(yīng)用，對(duì)設(shè)備性能、使用壽命均有著顯著的影響。因此必須保障箱體加工制

2、造的精度。本文在對(duì)后橋箱體機(jī)械造型模具設(shè)計(jì)進(jìn)行研究的過(guò)程中，選擇的是規(guī)格為5t/h的天爐，其液態(tài)鐵的出爐溫度處于1400~1450℃之間，其機(jī)械加工類型為濕型，后橋箱體的整體質(zhì)量為120kg，內(nèi)壁厚度約為1~3cm。 1工藝要點(diǎn)及工藝參數(shù)分析 1.1工藝要點(diǎn)闡述 在機(jī)械加工過(guò)程中，很多因素都可能會(huì)對(duì)灰鑄鐵件的收縮率產(chǎn)生影響，箱體鑄件受外部因素的影響程度更高，液態(tài)鐵包含的化學(xué)成分、灌注時(shí)的溫度以及鐵鑄件的結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生一定的影響，相較而言，前兩項(xiàng)因素的影響更為顯著，若是這兩項(xiàng)參數(shù)表現(xiàn)出較大的區(qū)別，則箱體鑄鐵件成品的尺寸也將存在明顯的差異性，這種現(xiàn)象在同一爐材料中

3、也經(jīng)常出現(xiàn)。在箱體鑄件加工中，除了收縮率之外，尺度精度的影響還體現(xiàn)在其他方面。例如，在加工中若是出現(xiàn)錯(cuò)箱或是偏芯的情況，很容易造成誤差的出現(xiàn)。因此加工人員必須積極采取一定的工藝措施，盡可能的保障工藝參數(shù)的高精度，如此才能獲得質(zhì)量合格的零部件。根據(jù)當(dāng)前技術(shù)規(guī)范，箱體類零件在加工的過(guò)程中，想要保障其滿足技術(shù)要求，應(yīng)注意以下幾項(xiàng)要點(diǎn)：其一，對(duì)零件平面精度以及表面平滑度進(jìn)行嚴(yán)格控制。其二，對(duì)支撐孔的尺寸、形狀以及表面平滑度進(jìn)行精確控制。其三，對(duì)裝配基面以及加工定位基面的平行度進(jìn)行控制。其四，嚴(yán)格把控各平面對(duì)裝備及面的相對(duì)位置精度。 1.2工藝參數(shù)的確定 在進(jìn)行施工工藝選用的過(guò)程

4、中，要對(duì)零部件的特點(diǎn)進(jìn)行充分的考慮，一般情況下，應(yīng)采用最合理的分型方式，基于零件加工的具體要求構(gòu)建澆注系統(tǒng)，開(kāi)放式系統(tǒng)比較常見(jiàn)。在外模選擇上，最好采取漏模造型，這樣更加有利于加工質(zhì)量的控制?；诒疚难芯可婕暗降牧慵瑧?yīng)在其頂部和側(cè)面分別留出約3mm左右的加工余量。并在中部留出一個(gè)的加工孔洞，將其機(jī)械收縮率控制在1%上下。后橋箱體加工過(guò)程中，需要借助底部的兩個(gè)加工平面對(duì)高度尺寸進(jìn)行定位，同時(shí)通過(guò)側(cè)方的加工平面定位寬度?；诖耍潴w的寬度和高度參數(shù)分別為27.8cm和36.8cm，在這樣的情況下，可以不必考慮機(jī)械收縮率可能會(huì)對(duì)整體尺寸帶來(lái)的影響。除此之外，還可以將浮動(dòng)定位的方式引入機(jī)械加工中，這樣

5、可以大幅度減少錯(cuò)箱可能對(duì)加工尺寸造成的誤差。需要注意的是，寬度和高度的計(jì)算必須應(yīng)預(yù)先計(jì)入收縮率的尺寸，這樣在后續(xù)加工中就不必再采取其他工藝措施。考慮到元件整體加工的縱向尺寸偏大，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式十分復(fù)雜，因此有必要在加工中采取一定的工藝措施保障成品質(zhì)量。如此，可以在法蘭的背面設(shè)置約1mm的工藝補(bǔ)正量，以此消除整體結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度方面可能出現(xiàn)的減損。在方法蘭連接孔處的凹槽部位左右應(yīng)分別增加1mm的寬度，這樣可以為后續(xù)的裝配提供便利，同時(shí)也可以避免夾砂現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，為了防止芯頭部位出現(xiàn)擠砂缺陷，應(yīng)在其周圍設(shè)置一個(gè)規(guī)格為1.5mm×15mm的防壓砂環(huán)。 2模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6、 在進(jìn)行后橋箱體機(jī)械造型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程中，第一步需要設(shè)計(jì)一個(gè)寬度和高度均為3cm的法蘭，之后將其設(shè)置于外模和形板兩部分連接的位置，其目的有二，一是對(duì)定位銷孔進(jìn)行定位。二則是為以后維護(hù)工作提供便利，方便進(jìn)行新銷孔的替換。需注意一點(diǎn)，為了保障模具具備良好的強(qiáng)度，可以在模具的內(nèi)腔中鋪設(shè)適當(dāng)數(shù)量的加強(qiáng)筋。在鋪設(shè)加強(qiáng)筋時(shí)，應(yīng)是其頂部和分型面相接，并保障外模和漏?？蛑g保持0.5mm大的間隙。在整個(gè)芯盒的中間部位應(yīng)設(shè)置筋板，為了保障筋板位置的精確性，最好采取向前的方式將其固定在構(gòu)件內(nèi)部，這樣也方便以后的替換。從整體實(shí)用性考慮，不應(yīng)將軸承孔的塔子設(shè)置為活塊，適當(dāng)留出約5mm的加工余量。為了保障取芯環(huán)節(jié)作業(yè)

7、的順利完成，應(yīng)在設(shè)備的后方端面上設(shè)置滑塊，為設(shè)備結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供便利，同時(shí)避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損。在活塊和芯盒之間，應(yīng)做出一個(gè)45°的倒角，其目的是避免活塊出現(xiàn)在散沙墊上。在芯盒的底部應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的孔洞，這樣更加有利于透氣效果的實(shí)現(xiàn)，清潔度也更加良好。雖然上下兩部分的砂芯本身具有較大的面積，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻相對(duì)偏小。而且由于芯盒的結(jié)構(gòu)具有開(kāi)放性的特點(diǎn)，因此其自身所具有的強(qiáng)度偏弱，需要采取一定的措施提升其強(qiáng)度和剛度系數(shù)。對(duì)此，可以在其底部和側(cè)方設(shè)置一定量的加強(qiáng)筋。 3結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，在進(jìn)行后橋箱體制加工制造的過(guò)程中，首先需要使用木材制造一個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停ㄟ^(guò)模型的制作

8、獲取所需的各項(xiàng)參數(shù)。但需考慮到，木模制造由于采用的是手工加工的方式，因此會(huì)引入一些不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致參數(shù)測(cè)量上出現(xiàn)一定的誤差。而且，由于此外為針對(duì)過(guò)類似機(jī)械鑄造模具進(jìn)行制造，因此在具體設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模具內(nèi)壁厚度的關(guān)注，尤其是長(zhǎng)度方向的厚度。這樣即使在模具加工時(shí)遭遇到了一定的誤差，也可以及時(shí)有效的做出彌補(bǔ)，保障高水平的模具加工制作。而在箱體零件設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要特別注意的是要避免自上箱和下箱部位出現(xiàn)面積較大的平面。一旦在加工中遇到面積較大的平面，可以適當(dāng)?shù)氖褂眉訌?qiáng)筋，防止夾砂現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時(shí)避免機(jī)械曲面的厚度受到不利影響，使最后加工出的機(jī)械造型兼具良好的結(jié)構(gòu)性、功能性以及美觀度。 參考文獻(xiàn)： [1]宋立冬，卜令勇.后橋箱體機(jī)械造型模具設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（25）：63-64. [2]張佃菊.JS-50拖拉機(jī)后橋箱體鏜孔工藝方案中定位誤差的計(jì)算[J].農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)，2014，40（03）：18-20. [3]牛林林，柳燕飛，曾政霖.電動(dòng)汽車后橋漏油原因分析及預(yù)防[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（11）：131-132.