唐山新鑫清潔能源有限公司LNG CNG加氣站操作規(guī)程

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1、 LNG/CNG加氣站安全操作規(guī)程 編 制：陳 旭 審 核：屈秀知 審 批：梁秀英 唐山新鑫清潔能源有限公司

2、 一、氣瓶充裝操作規(guī)程 為了加強(qiáng)加氣站的充裝安全，防止發(fā)生充裝事故，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合加氣站的實(shí)際情況制定本規(guī)程。 1、加氣工應(yīng)具備的條件： （1）加氣工（充裝人員）應(yīng)經(jīng)公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后，持證上崗； （2）加氣工應(yīng)熟悉加氣站高壓管道流程和控制點(diǎn)，以及控制點(diǎn)的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案； （3）加氣工應(yīng)掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備的正常運(yùn)行和不正常運(yùn)行的反映狀態(tài)。 2、做好充裝前的安全檢查及準(zhǔn)備工作： （1）檢查充裝設(shè)備是否正常， 氣瓶有無結(jié)露、結(jié)霜、支架松動(dòng)的情況

3、，有無漏氣情況；（2）氣瓶是否有余壓，氣瓶是否有損傷，焊接情況、纏繞帶是否破損；（3）充裝設(shè)備是否正常；（4）IC卡信息是否與車輛相符；（5）車輛是否熄火，駕駛員及乘客是否下車，接地線是否完好連接。 3、充裝過程中注意事項(xiàng)： （1）充裝時(shí)能聽到天然氣流動(dòng)的聲音，說明加氣正常； （2）注意觀察售氣機(jī)、加氣槍及加氣車輛管路是否有結(jié)露、結(jié)霜、異常響聲、異常味道等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止加氣；待查明原因，排除故障后方可恢復(fù)加氣； （3）充裝過程中，當(dāng)聽到氣瓶有異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停止充裝。關(guān)閉售氣機(jī)進(jìn)氣閥，打開充裝車輛充氣閥放散，現(xiàn)場人員疏散到安全地帶觀察； （4）在加氣工未拔出

4、槍頭前，嚴(yán)禁駕駛員上車啟動(dòng)汽車； （5） 插槍時(shí)必須聽到“咔嚓”聲，說明槍頭連接到位； （6）拔槍前一定要放散、泄壓，防止個(gè)別情況（槍頭帶壓拔出彈傷人員及車輛）發(fā)生； （7）注意觀察售氣機(jī)顯示是否正常，如加氣量、加氣金額、加氣速度等。 4、其他注意事項(xiàng)： （1）槍口不得對(duì)人； （2）加氣軟管不得相互纏繞； （3）充裝時(shí)人員不得離崗； （4）充裝中發(fā)現(xiàn)的異常情況要做好詳細(xì)的記錄，尤其是車牌號(hào)，便于下次加氣時(shí)，其他班組人員對(duì)該車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查和防范； （5）對(duì)待態(tài)度蠻橫的司機(jī)，要表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德風(fēng)范，用溫馨得體的語言，做好耐心細(xì)致的解釋工作，做到有理、有據(jù)、有節(jié)，

5、嚴(yán)禁發(fā)生爭吵和肢體沖突； （6）對(duì)首次充裝的氣瓶只允許充裝6m3壓縮天然氣。 5、充裝過程中出現(xiàn)異常情況、產(chǎn)生原因及處理方法： （1）氣瓶表面結(jié)露 產(chǎn)生原因:空氣濕度大，如雨水、潮濕天氣等; 車輛連續(xù)行駛時(shí)間較長;車輛發(fā)動(dòng)機(jī)耗氣量較大有輕微泄漏。 處理辦法：詢問司機(jī)車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生的原因; 檢查有無漏點(diǎn)。 產(chǎn)生原因：車輛連續(xù)行駛時(shí)間長；如跑長途，一直用氣而出現(xiàn)泄漏。 處理辦法：詢問司機(jī)車輛使用情況，判斷產(chǎn)生的原因;檢查有無漏點(diǎn)。 注意：如氣瓶表面結(jié)露、結(jié)霜均勻，且檢查有無漏點(diǎn)，有余壓可加氣，但在加氣過程中一定要注意觀察有無異常情況，如：結(jié)露、結(jié)霜情況不均

6、勻，不得加氣。 （2）氣瓶支架松動(dòng) 產(chǎn)生原因：支架緊固螺栓松動(dòng)或丟失。 處理方法：返廠檢修。 注意：檢查無泄漏，方可進(jìn)行加氣，否則不得加氣。 （3）氣瓶無余壓 產(chǎn)生原因：氣瓶或管路、接頭有漏點(diǎn)。 處理方法：此情況下有可能空氣進(jìn)入氣瓶，在未查明原因、排除故障前不得加氣。 （4）拔出防塵塞，產(chǎn)生較響亮的“砰”響聲 產(chǎn)生原因：該車的加氣閥沒有關(guān)嚴(yán)加氣閥故障。 處理方法：提醒司機(jī)，關(guān)閉加氣閥;返廠修復(fù)后再加氣。 6、有下列情況之一的不得加氣： （1）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)熄火；對(duì)乘客未下車，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火的車輛一律不得加氣

7、； （2）檢查車用裝置四證（壓力容器許可證、出廠質(zhì)檢合格證、改裝合格證、定期質(zhì)檢合格證）或多證合一的“充裝證”是否齊全；對(duì)無定期質(zhì)檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣； （3）對(duì)新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質(zhì)已替換干凈之前，一律不得加氣； （4）對(duì)沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣； （5）對(duì)氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動(dòng)、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。 二、氣瓶充裝前、后檢查操作規(guī)程 1、充裝前檢查 （1）檢查氣瓶充裝證、月檢記錄、鋼瓶號(hào)是否與車輛相符； （2）檢查氣瓶外觀，是否有變形、劃痕、脫漆現(xiàn)象； （

8、3）檢查氣瓶安裝是否牢固可靠，是否有局部出汗結(jié)露現(xiàn)象； （4）檢查壓力管線、管件、部件是否完好、無泄漏； （5）車輛充氣閥開關(guān)是否靈活到位，防塵塞“0”型密型圈是否完好可靠； （6）檢查氣瓶是否有余壓； （7）以上任一項(xiàng)檢查不符合規(guī)范要求，不得對(duì)氣瓶進(jìn)行充裝。 2、充裝后檢查 （1）氣瓶充裝完成后，檢查氣瓶外觀有無異常； （2）檢查管路、管件、氣瓶閥有無泄漏，必要時(shí)使用檢漏儀； （3）檢查車輛充氣閥是否完全關(guān)閉，防塵塞是否安裝到位； （4）檢查一切正常后，填寫相關(guān)記錄，履行簽字確保手續(xù)。 三、壓縮機(jī)操作規(guī)程 1、目的：確保壓縮機(jī)正常安全運(yùn)行 2、使用前的

9、檢查： （1）檢查機(jī)體各部件安裝是否齊全，盡量使壓縮機(jī)缸體處于水平狀態(tài)； （2）檢查壓縮機(jī)油位是否加至2/3處（注：夏季使19＄、冬天用13＄壓縮機(jī)專用油）； （3）手動(dòng)盤車3-4圈，檢查皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無妨礙運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，安全罩是否穩(wěn)固； （4）檢查壓縮機(jī)排氣管道上的閥門是否打開，管道是否暢通；（注意：開機(jī)前，排氣管道上的閥門應(yīng)全部處于開啟狀態(tài)，以減小啟動(dòng)時(shí)的功率）。 3、壓縮機(jī)的使用: （1）檢查正常后，接通電源啟動(dòng)電機(jī)，帶電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，關(guān)閉排氣管上的閥門，升壓到額定值，檢查有無漏氣、漏電現(xiàn)象； （2）檢查管道有無劇烈的震動(dòng)和異常的聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止使用，并查

10、找原因； （3）調(diào)整壓力控制器設(shè)定值，一切正常后投入運(yùn)行； （4）壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，根據(jù)儲(chǔ)氣罐壓力通過壓力控制系統(tǒng)自動(dòng)啟、停，保證輸出氣體壓力穩(wěn)定； （5）壓縮機(jī)使用完畢，應(yīng)及時(shí)切斷電源，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，打開排氣閥放掉氣缸內(nèi)的氣體卸壓。 4、運(yùn)行時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)： （1）每日檢查項(xiàng)目： 1）認(rèn)真搞好安全衛(wèi)生工作，保持空壓機(jī)的清潔； 2）勤看各指示儀表，如壓力表、油位、壓力控制器等是否在指標(biāo)內(nèi)； 3）勤摸各部位，察覺空壓機(jī)的溫度變化和震動(dòng)情況，如曲軸箱，氣缸、排氣管的溫度及震動(dòng)情況，從而及早發(fā)現(xiàn)不正常的升溫和機(jī)件的緊固情況，但一定要注意安全。 4）勤聽機(jī)器運(yùn)行的聲音，如氣閥、活塞、

11、曲軸、軸承等部位； 5）檢查各部位潤滑情況，潤滑油溫度不得超過70℃； 6）將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的冷凝水進(jìn)行一次排放（注：夏季每天一次，冬天每三天一次）。 （2）每周將機(jī)體各緊固部位對(duì)角緊固一次； （3）每半年檢查項(xiàng)目： 1）放空系統(tǒng)清洗檢查，主要觀察電磁閥動(dòng)作是否靈敏； 2）清洗電磁閥前的銅機(jī)燒結(jié)過濾片； 3）清洗慮清器濾芯，如環(huán)境惡劣可適時(shí)更換； 4）清洗各級(jí)氣閥，清除積碳； 5）對(duì)各運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，調(diào)整其相互的配合間隙； 6）檢查三角皮帶是否過松，調(diào)整中心距； 7）清洗空壓機(jī)外部，更換壓縮機(jī)油； （4）每年檢查項(xiàng)目： 1）校核壓力表，檢查壓力控制器的動(dòng)作值； 2）檢查

12、各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并調(diào)整動(dòng)作值； 3）檢查儲(chǔ)氣罐安全閥性能，使其在最高壓力時(shí)及時(shí)打開； 4）清洗外部和儲(chǔ)氣罐內(nèi)腔，更換壓縮機(jī)油和吸氣過濾器濾芯； 5）檢查管道是否漏氣； 6）嚴(yán)格按照國家低壓電器安裝使用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電器等進(jìn)行檢測。 5、常見故障及排除方法： （1）電動(dòng)機(jī)異常情況： 1）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱： ①電機(jī)內(nèi)部接觸不良或斷相，應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)； ②導(dǎo)線截面積過小或電壓不穩(wěn)，應(yīng)更換導(dǎo)線或調(diào)整電壓； ③電動(dòng)機(jī)冷卻不良或超負(fù)荷使用，應(yīng)清除外殼上的污油或回復(fù)正常操作； ④工作環(huán)境周圍空氣溫度過高，應(yīng)找陰涼通風(fēng)處； 2）電動(dòng)機(jī)冒火花： ①啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子引線產(chǎn)生火花，一般是轉(zhuǎn)子引線連接不緊，接觸不良造成

13、，應(yīng)擰緊引線的連接螺釘； ②定子與轉(zhuǎn)子之間落入雜物，應(yīng)用干凈無油壓縮機(jī)空氣吹除； 3）電動(dòng)機(jī)震動(dòng)： ①基礎(chǔ)不牢固，應(yīng)提高地腳強(qiáng)度，緊固連接螺栓； ②工作聲音不正常、汽缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲： a、活塞到上止點(diǎn)時(shí)，活塞與氣閥之間的間隙太小、使之發(fā)生碰撞，應(yīng)調(diào)整活塞與汽缸死點(diǎn)間隙； b、連桿小頭襯套或活塞襯套磨損，間隙加大；連桿小頭與活塞螺栓松動(dòng)；應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 c、活塞或活塞環(huán)磨損，汽缸磨損，間隙太大，應(yīng)更換活塞或汽缸。 d、曲軸連桿機(jī)構(gòu)與汽缸的中心線不一致，應(yīng)調(diào)整中心線一致； e、汽缸中倒入異物，應(yīng)取出異物，如汽缸和活塞拉傷應(yīng)及時(shí)處理； f、活塞環(huán)應(yīng)高溫缺油，卡在活塞中，

14、應(yīng)更換活塞和活塞環(huán)，如汽缸和活塞拉傷應(yīng)及時(shí)修理； 4）曲軸箱內(nèi)放生撞擊： ①連桿大頭瓦磨損，間隙太大，更換連桿大頭瓦片； ②連桿大頭螺栓松動(dòng)，鎖緊螺栓防止松動(dòng)； ③連桿大頭瓦缺油、發(fā)熱以至燒壞，更換新軸瓦； 5）吸排氣閥的敲擊聲： ①吸排氣閥片折斷或閥簧松軟損壞，更換閥片或閥簧； ②一、二級(jí)卸荷閥，在機(jī)器卸荷時(shí)動(dòng)作未到位，處于半卸荷位置，應(yīng)調(diào)整各卸荷閥，以確保動(dòng)作靈敏可靠； 6）排氣溫度過高 ①汽缸余隙過大或過小，應(yīng)加以調(diào)整； ②活塞、活塞閥發(fā)生故障或汽缸中缺油引起干磨，檢查并改善上油情況； ③氣閥積碳或漏氣，應(yīng)清除積碳或更換換氣閥； ④超壓、超速使用，恢復(fù)至額定壓力或

15、轉(zhuǎn)速； 7）排氣量不足： ①濾清器堵塞，及時(shí)更換； ②汽缸、活塞或活塞環(huán)磨損間隙過大，壓縮循環(huán)中漏氣，檢查更換相應(yīng)零部件； ③汽缸體與缸蓋結(jié)合不嚴(yán)，裝配十氣缸墊破壞形成漏氣，應(yīng)更換密封墊； ④活塞與氣缸上止點(diǎn)的余隙過大，調(diào)整余隙； ⑤氣閥故障： a、閥開啟高度不足、關(guān)閉不嚴(yán)或積碳過多影響開關(guān)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整、更換或清洗； b、閥片損壞或卡住，更換相應(yīng)的閥片，并檢查氣密性； c、吸氣閥簧斷裂，產(chǎn)生關(guān)閉不嚴(yán)或不及時(shí)，更換吸氣閥簧； d、二級(jí)吸排氣閥吸入異物將閥片卡住，安全閥不能開啟，清除異物； 6、其他故障： （1）轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶過松，丟轉(zhuǎn)，空壓機(jī)轉(zhuǎn)速降低，更換皮帶或調(diào)整中心距

16、； （2）排氣管路漏氣或安全閥嚴(yán)重漏氣，擰緊管接頭或更換安全閥； （3）一、二卸載閥卡住未完全復(fù)位，清洗各級(jí)卸載閥； （4）中冷器密墊或放水閥漏氣，擰緊管接頭或更換密封墊或清洗放水閥； 8、潤滑油溫過高： （1）供油量不足，造成曲軸箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件干研，及時(shí)加油； （2）活塞、活塞環(huán)或汽缸嚴(yán)重磨損，高壓氣進(jìn)入曲軸箱，檢查更換零部件； （3）潤滑油質(zhì)量不好或過臟，更換潤滑油。 9、自動(dòng)停車后不能再啟動(dòng)： （1）放空電磁閥失靈，導(dǎo)致無法卸載，檢查電磁閥如線圈未斷清洗即可，如斷則需要換線圈； （2）磁力啟動(dòng)器接觸不良或壓力控制失靈，檢查更換； （3）電磁閥保險(xiǎn)管短路，更換保險(xiǎn)管。

17、 10、壓縮機(jī)使用安全注意事項(xiàng)： （1）當(dāng)壓縮機(jī)未斷電源時(shí)，切不可進(jìn)行任何修理。雖然電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，但壓力開關(guān)仍然有電，當(dāng)儲(chǔ)氣井罐力低于設(shè)定壓力下限時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)突然啟動(dòng)，造成事故； （2）在檢查管接頭、壓縮機(jī)等有壓時(shí)，必須確認(rèn)儲(chǔ)氣井罐內(nèi)壓縮空氣已完全釋放（注意：應(yīng)在大氣壓力狀態(tài)下進(jìn)行檢修）； （3）使用結(jié)束或使用中途停電應(yīng)及時(shí)拔掉電源插頭，以免發(fā)生意外； （4）為避免電機(jī)帶負(fù)載啟動(dòng)，應(yīng)經(jīng)常檢查壓力開關(guān)的放空裝置，防止堵塞，若意外停機(jī)或手動(dòng)啟動(dòng)停機(jī)，則再次開機(jī)前應(yīng)將儲(chǔ)氣井罐內(nèi)之壓力釋放至啟動(dòng)壓力之下； （5）為防止電機(jī)燒損，電機(jī)啟動(dòng)頻率應(yīng)限制在每小時(shí)15次內(nèi)。 四、加氣站事

18、故應(yīng)急處理操作規(guī)程 1、火災(zāi)事故處理操作規(guī)程 （1）事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 組 長：屈秀知 副組長：陳旭 組 員：沈科偉 趙志佳 張海宏 （2） 組長職責(zé) 1） 負(fù)責(zé)加氣站事故應(yīng)急處理操作規(guī)程的編制，上報(bào)審批及宣傳貫徹，并組織全體員工進(jìn)行培訓(xùn)； 2）負(fù)責(zé)制定和安排事故應(yīng)急小組成員在出現(xiàn)各類突發(fā)事件后的職責(zé)及具體分工； 3） 負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急所需的各類工具、器材及設(shè)施，并按規(guī)定擺放到位，制定專人負(fù)責(zé)； 4）負(fù)責(zé)組織加氣站工作人員，定期對(duì)事故應(yīng)急操作規(guī)程進(jìn)行演練，以便在意外事件發(fā)生時(shí)能夠妥善處置； 5）負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的現(xiàn)場指揮，并及時(shí)上報(bào)。 （3）副組長職責(zé)

19、 1）負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理所需工具、器材、設(shè)施等的日常維護(hù)、保養(yǎng)及保管，并組織員工對(duì)其使用方法進(jìn)行培訓(xùn)； 2）協(xié)助組長做好員工培訓(xùn)，現(xiàn)場演練等工作； 3）在發(fā)生突發(fā)事件后，負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員疏散加氣站閑雜人員，制止加氣車輛繼續(xù)進(jìn)入加氣站、保持加氣站消防通道暢通，并負(fù)責(zé)引導(dǎo)救援車輛到指定位置 4） 組長不在時(shí)，代替組

20、長進(jìn)行現(xiàn)場指揮。 （4）組員職責(zé) 1）按《操作規(guī)程》分工要求，明確自己的任務(wù)，并通過日常演練能在發(fā)生突發(fā)性事件后，按先后順序完成所擔(dān)負(fù)的救援應(yīng)急任務(wù)； 2）負(fù)責(zé)本人所保管的應(yīng)急救援工具、器材及設(shè)施的日常維修和保養(yǎng)； 3） 應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場，并積極配合上級(jí)有關(guān)部門對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查。 （5） 應(yīng)急處理工具、器材及設(shè)施的管理 1）處理工具、器材及設(shè)施的配置、更新計(jì)劃，由站長統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織編制及上報(bào)； 2）處理工具、器材及設(shè)施臺(tái)帳建立及填寫，由安全員具體負(fù)責(zé)； 3）防器材及應(yīng)急工具，由班長具體負(fù)責(zé)保管和日常維護(hù)； 4）應(yīng)急工具、消防器材及設(shè)施均納入交接班管理。 （6

21、） 應(yīng)急處理原則及要求 1）處理原則是：先控制，后滅火；先救人，后搶險(xiǎn)； 2）處理要求：應(yīng)急處理人員必須按規(guī)定著裝，不得穿非防靜電報(bào)和帶釘子鞋;進(jìn)行應(yīng)急作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用非防爆工具;帶壓應(yīng)急作業(yè)時(shí)，操作人員必須帶防毒面具; 撥打應(yīng)急電話時(shí)，要說明事故地點(diǎn)、事故的簡要情況，有人員受傷時(shí)，要說明傷勢情況。 （7）防火重點(diǎn) 根據(jù)加氣站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，站內(nèi)的防火重點(diǎn)為:中心控制室、儲(chǔ)氣井、壓縮機(jī)房、加氣機(jī)等部位和外來車輛。 造成火災(zāi)的原因: 漏氣遇明火引起火災(zāi); 電纜、電線老化引起火災(zāi); 設(shè)備失火造成火災(zāi); 外來加氣車輛失火引起火災(zāi);雷擊、靜電引起火災(zāi);外來荒火刮入引起火災(zāi);人為因素引

22、起的火災(zāi)。 （8）事故處理操作規(guī)程 啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)：由當(dāng)班操作人員在事故發(fā)生后緊急按ESD緊急制動(dòng)開關(guān)，關(guān)停 站內(nèi)所有運(yùn)行設(shè)備。 切斷氣源：接到火災(zāi)報(bào)告后，當(dāng)班操作人員要立即關(guān)閉高、中壓儲(chǔ)氣井組的進(jìn)出口閥，當(dāng)班站長指揮人員采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機(jī)等通訊工具） 切斷電源：加氣站電工負(fù)責(zé)切斷控制室內(nèi)總電源，當(dāng)班人員切斷加氣機(jī)電源。 事故報(bào)告：當(dāng)班站長根據(jù)火勢情況，立即報(bào)警，火警電話119，并通知安全員到崗，同時(shí)向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況。 事故處理：根據(jù)火災(zāi)情況，應(yīng)使用相應(yīng)的的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進(jìn)行滅火，控制切斷火源，并積極組織自救，盡量

23、減少損失。收款員負(fù)責(zé)保護(hù)好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關(guān)人員和指揮車輛撤離。 專職消防人員到場后，安全員負(fù)責(zé)匯報(bào)火災(zāi)情況，并配合滅火。 保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，查明并分析起火原因，按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。 2、氣體泄漏事故應(yīng)急處理操作規(guī)程 （1） 事故危害性 因?yàn)榧託庹緦偌最惙阑饐挝?，所提供的車用壓縮天然氣為高壓、易燃、易爆介質(zhì)，一旦發(fā)生事故，沖脫卡套的高壓天然氣管線，將對(duì)設(shè)備、人身造成嚴(yán)重威脅；泄漏的天然氣一旦與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度（5-15%）就會(huì)發(fā)生爆燃，造成難以想象的后果。為此制定本預(yù)案，要求站內(nèi)職工熟悉掌握，并將責(zé)任落實(shí)到各個(gè)崗位，嚴(yán)密防范、反復(fù)演練，出現(xiàn)事故、迅速處理

24、，將事故損失降到最低。 （2）重點(diǎn)部位 根據(jù)加氣站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，將重點(diǎn)部位劃分為:站內(nèi)儲(chǔ)氣井組、壓縮機(jī)房、加氣機(jī)、加氣車輛和外來車輛等。 （3）可能造成氣體泄漏事故的原因 管路間的連接卡套松動(dòng)或脫漏造成氣體泄漏；工藝管路焊接地方損壞造成氣體泄漏；設(shè)備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；設(shè)備中的閥門損壞造成氣體泄漏；安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管、拉斷造成泄漏；加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生泄漏、火災(zāi)事故；壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏；高壓儲(chǔ)氣井組管接頭、管線沖落造成泄漏；加氣設(shè)備或車輛儲(chǔ)氣容器發(fā)生泄漏。 （4）事故處理操作 啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)：由當(dāng)班操作人員在事故發(fā)

25、生后，緊急按ESD緊急制動(dòng)開關(guān)，關(guān)停站內(nèi)所有運(yùn)行設(shè)備； 切斷氣源：當(dāng)班站長指揮操作人員立即關(guān)閉高、中壓、低壓儲(chǔ)氣井組的進(jìn)出氣閥門，采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機(jī)等通訊工具）； 切斷電源：通知電工立即切斷控制室內(nèi)總電源； 事故報(bào)告：當(dāng)班人員及時(shí)向當(dāng)班站長報(bào)告事故情況。當(dāng)班站長及時(shí)向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況； 事故處理：當(dāng)班人員、當(dāng)班站長應(yīng)及時(shí)組織好車輛和人員的疏散，現(xiàn)場不準(zhǔn)使用手機(jī)等通訊工具。由當(dāng)班操作人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全警戒，并準(zhǔn)備消防滅火器材進(jìn)行應(yīng)急，在確定事故的確切位置后對(duì)其進(jìn)行處理：如是卡套松動(dòng)造成，可使用防爆扳手將其緊固（注意不要用力過大，從而造成卡套破裂或

26、絲扣損壞，應(yīng)柔和用力每次只擰1/4圈即可）。如是卡套損害造成的事故應(yīng)及時(shí)更換配套的卡套和高壓不銹鋼管。 3、氣瓶事故應(yīng)急處理操作規(guī)程 （1） 總則 為有效預(yù)防車用氣瓶事故的發(fā)生，及時(shí)控制和消除突發(fā)事故危害，最大限度減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。特制定本操作規(guī)程。 （2） 現(xiàn)場處置操作 氣瓶支架松動(dòng)處理方法：檢查有無泄露，如無漏點(diǎn)，返改裝廠緊固。 氣瓶有無結(jié)露處理方法：詢問司機(jī)車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生結(jié)露的原因，檢查有無漏點(diǎn)。 氣瓶無余壓處理方法：此情況有可能有空氣進(jìn)入氣瓶，在未查明原因，排除故障前不得加氣；氣瓶有損傷、焊接情況、纏繞帶破損處理方法： 氣瓶經(jīng)重新檢定

27、合格后再加氣。 氣瓶發(fā)生泄漏處理方法：全站停止加氣，關(guān)閉所有加氣機(jī)電源，站內(nèi)車輛全部熄火，嚴(yán)禁啟動(dòng)車輛嚴(yán)禁撥打手機(jī)；無關(guān)人員全部疏散至站外安全區(qū)域；打開車上加氣閥，對(duì)氣瓶內(nèi)氣體進(jìn)行放空；放空車輛返廠更換氣瓶。 氣瓶發(fā)生著火處理方法：火勢較小時(shí)用滅火器撲滅； 火勢較大時(shí)，在保證安全距離的前提下用水龍帶或其他方法向氣瓶上噴射大量的水進(jìn)行冷卻；如果火源發(fā)自氣瓶閥，應(yīng)迅速關(guān)閉瓶閥切斷氣源；撲救火災(zāi)的同時(shí)，停止加氣作業(yè)，切斷加氣機(jī)電源，通知當(dāng)班站長，關(guān)閉進(jìn)站總閥并將無關(guān)人員疏散至站外安全區(qū)域。 氣瓶發(fā)生爆炸處理方法：當(dāng)班站長立即安排關(guān)閉進(jìn)站總閥；關(guān)閉加氣機(jī)電源總開關(guān)，停止所有加氣機(jī)作業(yè)；組織工作

28、人員搶救受傷人員，把其他人員疏散至安全區(qū)域；檢查站內(nèi)設(shè)施受損情況，并采取相應(yīng)的處置措施。 （3）應(yīng)急響應(yīng) 若發(fā)生氣瓶泄露，著火，爆炸等事故，要在第一時(shí)間上報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)，采取有效措施處理。在處理事故的同時(shí)要對(duì)站內(nèi)其他設(shè)施采取有效防范措施，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 五、LNG罐車卸車安全操作規(guī)程 1、檢查罐車安全附件：安全閥、液位計(jì)、壓力表是否靈敏、可靠，緊急切斷閥導(dǎo)靜電裝置是否完好等。 2、檢查罐車各密封部位及附件有無泄漏。 3、把罐車停隱后，熄來發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊手剎。 4、把罐車的靜電接地線與裝卸臺(tái)的地線接牢。 5、把罐車的氣、液相管分別與裝卸臺(tái)的氣、液相管接通，接管時(shí)應(yīng)先檢查快速接頭

29、是老化或損壞，裝卸軟管有無壞損。 6、罐車卸車時(shí) （1）檢查儲(chǔ)罐壓力。 （2）檢查罐車壓力，當(dāng)罐車壓力比儲(chǔ)罐壓力高時(shí)，打開罐車氣相閥門啟動(dòng)壓縮機(jī)卸車；當(dāng)罐車壓力比儲(chǔ)罐壓力低時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)至罐車壓力高0.1Mpa打開罐車液相閥門卸車（罐車壓力與儲(chǔ)罐壓力差） 7、卸車時(shí)不能開收音機(jī)，不能在站內(nèi)維修車輛。 8、卸車過程中，操作人員、駕駛?cè)藛T等均不能離開現(xiàn)場，時(shí)時(shí)檢查運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常立即停機(jī)排除故障。 9、卸車工作完畢后，操作人員將操作過程的閥門恢復(fù)到初始狀態(tài)。并卸掉氣相軟管（先拆除接地線。 10、雷雨天嚴(yán)禁作業(yè)，附近有明火嚴(yán)禁裝卸作業(yè)，罐體內(nèi)壓力異常嚴(yán)禁裝卸作業(yè)，檢測出液化氣體泄漏或

30、其他的不安全因素，立即停止裝卸作業(yè)。 11、每次卸裝完畢后均應(yīng)做好記錄， “汽車罐車裝卸記錄”駕駛員必須親自確認(rèn)汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件，是否妥善分離，才能啟動(dòng)車體。 六、用戶申請(qǐng)辦理用戶卡流程 1、其中審核包括以下內(nèi)容之一的則不予以辦理IC卡： （1）未經(jīng)使用登記或者IC卡信息與車用氣瓶信息不一致的； （2）超過檢驗(yàn)期限或者定期檢驗(yàn)不合格的或者作廢的； （3）首次充裝或者定期檢驗(yàn)的首次充裝，未經(jīng)氮?dú)庵脫Q或者抽真空處理的； （4）使用期限超過設(shè)計(jì)壽命的； （5）對(duì)氣瓶及其燃?xì)庀到y(tǒng)安全性有懷疑的； （6）其他的危及安全情況的。 2、相關(guān)證件包括： ⑴辦卡人身份證及其

31、復(fù)印件； ⑵鋼瓶出廠合格證及其復(fù)印件； ⑶行車本及其復(fù)印件； ⑷鋼瓶的使用許可證及其復(fù)印件； ⑸CNG汽車使用手冊及其復(fù)印件； ⑹若辦卡人不是車主，需提供車主本人的身份證原件和復(fù)印件。 七、巡檢操作規(guī)程 1、運(yùn)行值班人員每小時(shí)進(jìn)行一次巡檢和記錄，供氣高峰期確保值班人員對(duì)氣化 區(qū)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。 2、巡檢范圍及順序： LNG 卸車臺(tái)—LNG 撬裝區(qū)—電加熱器—計(jì)量閥組區(qū)—放空區(qū)—消防泵房—配 電房 3、巡檢內(nèi)容： （1）LNG 卸車臺(tái) 卸車區(qū)不得積水；卸車管壓力表不得有壓力顯示；卸車管各個(gè)閥門處于指 定開、關(guān)位置。 （2）LNG 撬裝區(qū) 各個(gè)閥門處于指定開、關(guān)位置；儀表及

32、氮?dú)庀到y(tǒng)壓力是否正常（0.3Mpa-0.4 Mpa）；儲(chǔ)罐壓力 0.4Mpa-0.6 Mpa； 出氣化器壓力 0.2Mpa-0.22 Mpa；緊 急切斷及各種儀表工作是否正常。 （3）電加熱器 水位是否在要求液位位置；介質(zhì)溫度是否穩(wěn)定，是否符合要求；進(jìn)、出閥門是否 處于指定開啟程度。 （4）計(jì)量閥組區(qū) 流量計(jì)工作是否正常；出站溫度在 00C -290C 之間；出站壓力在 0.2Mpa-0.22 Mpa 之間； （5）放空區(qū) 是否有泄露現(xiàn)象。 （6）消防泵房 設(shè)備外觀是否整潔，是否異常。 （7）配電房 變配電系統(tǒng)工作是否異常。 （8）巡檢區(qū)域衛(wèi)生是否潔凈。 （9）消防器材是否齊全。