電梯安全管理應(yīng)急預(yù)案模板

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1、一、應(yīng)急處置預(yù)案一、應(yīng)急處置預(yù)案 1 目的 為規(guī)范故障處理的作業(yè)程序，以期將因電梯故障給客戶造成的不便降低到最低程度，特制定本電梯施工 安全管理應(yīng)急預(yù)案。 2 適用范圍 本基準(zhǔn)適用黑龍江分支機(jī)構(gòu)應(yīng)急管理人員 3 3 職責(zé) 3.1 維保人員必須確實(shí)依據(jù)公司技術(shù)規(guī)范維修保養(yǎng)電梯 3.2 維保人員負(fù)責(zé)接到故障通知后立即趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，并帶齊故障維修單等相關(guān)記錄錄表單。 3.3 服務(wù)部門任何技術(shù)人員有義務(wù)隨時(shí)準(zhǔn)備支援。 3.4 服務(wù)部門主管要審查每一筆故障處理結(jié)果，并及時(shí)傳送客服中心。 3.5 維保人員與客戶接觸時(shí)，必須耐心解釋客戶的疑問，不得與客戶爭(zhēng)執(zhí)。 4 4 定義 4.1 關(guān)人故障：電梯因系統(tǒng)

2、、部件運(yùn)轉(zhuǎn)異?；蚱渌豢煽沽σ蛩卦斐呻娞莨收希率钩丝蜏?，屬于關(guān)人 故障。 4.2 一般故障：除“關(guān)人故障”以外的電梯運(yùn)行故障通常歸屬于一般故障。 5 5 作業(yè)程序 5.1 關(guān)人故障救出作業(yè)程序 5.1.1 故障電梯的轎廂位置的確認(rèn)： 在進(jìn)行救援被困之乘客時(shí)，先要確保自身安全，由機(jī)房控制柜內(nèi)主電腦板上查悉轎廂之位置。 （停 電時(shí)，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)電梯位置。 ） 5.1.2 電源切斷確認(rèn) 為防止在進(jìn)行救援時(shí)，電梯突然移動(dòng)，造成危險(xiǎn)事故，應(yīng)先將電梯之機(jī)房總電源切斷。 5.1.3 轎廂平層誤差檢查 在轎廂所在之樓面，用專用鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地扳與樓面高低相差是否

3、在 500mm 以內(nèi)，以確認(rèn)電梯 平層情況。 5.1.3.1 轎廂地臺(tái)與樓面高低相差小于 500mm 時(shí)，救援步驟如下：用專用鑰匙小心開啟廳門；用力開啟轎廂 門；協(xié)助乘客離開轎廂；重新將廳門關(guān)妥，再確認(rèn)安全無誤；救援行動(dòng)完成，等待修理。 5.1.3.2 轎廂地臺(tái)與樓面高低相差大于 500mm 時(shí)，應(yīng)先將轎廂移動(dòng)至符合條件時(shí)，再依照步驟進(jìn)行救援， 移動(dòng)轎廂步驟如下： (1)利用電話或其他方法，通知轎廂內(nèi)乘客，保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂可能隨時(shí)移動(dòng)，同時(shí)，如轎廂處 于半關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉。避免乘客身體的任何部位探出轎廂外，發(fā)生危險(xiǎn)。 (2)進(jìn)入機(jī)房，確認(rèn)該故障電梯之電源總開關(guān)是否已切斷。

4、(3)一名已受訓(xùn)員工手持電磁制動(dòng)器之釋放桿，放到制動(dòng)器上正確位置，輕輕松開制動(dòng)器，轎廂將會(huì) 自行移動(dòng)。為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作（一松一放） ，使轎廂逐步移動(dòng)至開 門區(qū)域平層位置。 (4)當(dāng)轎廂處于半載時(shí)，松開制動(dòng)器不能令轎廂自行移動(dòng)。應(yīng)先拆除曳引機(jī)盤車保護(hù)蓋，并手盤輪安 裝到位，然后進(jìn)行盤車移動(dòng)轎廂，步驟要求：至少由兩名受訓(xùn)員工操作，一人松閘一人盤車，由松閘的一 人指揮進(jìn)行松閘與盤車協(xié)調(diào)操作，使轎廂向正確的方向移動(dòng)。 5.2 一般故障處理作業(yè)程序 5.2.1 關(guān)門故障 2 5.2.1.1 門不關(guān)時(shí)的處理 (1)檢查轎廂內(nèi)操縱箱內(nèi)各操作開關(guān)位置是否正常，如有，則將其復(fù)位

5、，蓋好開關(guān)箱并上鎖。 (2)檢查安全觸板或紅外光幕，是否積塵、尺寸偏移或損壞。 (3)按轎廂內(nèi)操縱箱的層選按鈕，看是否有效，若無效，則檢查安全回路各開關(guān)。 5.2.1.2 門關(guān)不嚴(yán)時(shí)的處理 (1)打開檢修開關(guān)或開門按鈕，使門打開，檢查層門、地坎溝等處是否有垃圾，如有則清除。 (2)檢查層門、轎門之機(jī)械開關(guān)是否尺寸不良，如有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 5.2.1.3 門關(guān)上不啟動(dòng)的處理 (1)檢查層門、轎門之電氣開關(guān)是否尺寸不良，未閉合，如有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 (2)檢查各層門連鎖，是否有層門未關(guān)上，或底坑內(nèi)紅色急停開關(guān)損壞、斷開。 5.2.1.4 停站不開門的處理 檢查轎頂平層感應(yīng)器與隔磁板之間隙是否正確

6、，如不正確，可調(diào)節(jié)隔磁板，將其調(diào)至最佳位置。 5.2.2 呼梯無效的處理 5.2.2.1 單個(gè)樓面叫車無效的處理：檢查呼梯之按鈕是否損壞，如有則進(jìn)行更換；檢查層站、機(jī)房呼梯插件 是否接觸良好 5.2.2.2 所有樓面呼梯無效的處理 兩臺(tái)以上聯(lián)動(dòng)電梯，檢查相鄰機(jī)房控制柜內(nèi)保險(xiǎn)絲是否損壞，如有損壞，在絕緣測(cè)定后更換保險(xiǎn)絲。 5.3 災(zāi)害時(shí)的處理：發(fā)生災(zāi)害性嚴(yán)重情況時(shí)，管理人員應(yīng)冷靜判斷，迅速采取措施，將事故狀況通報(bào)本公 司。 5.3.1 停電時(shí)：用對(duì)講機(jī)與乘客取得聯(lián)系，請(qǐng)乘客耐心等待維保人員的救援。 5.3.2 灌水或浸水時(shí)：在維保人員對(duì)電梯進(jìn)行檢查前，通知客戶停止使用電梯。 5.3.3 火災(zāi)時(shí)：

7、由于電梯要避難，故要絕對(duì)停止運(yùn)行。對(duì)正在運(yùn)行的電梯，要用對(duì)講機(jī)通知火災(zāi)情況，將電 梯引向避難層并讓乘客離開電梯，確認(rèn)轎廂內(nèi)沒有乘客再把電梯置于停止?fàn)顟B(tài)。 5.3.4 地震時(shí) 由于地震時(shí)電梯會(huì)故障，并可能引起火災(zāi)，故要絕對(duì)禁止使用，指揮電梯在停止層停下來，用緊 急樓梯引導(dǎo)乘客避難。乘客出梯后把電梯置于停止?fàn)顟B(tài)。地震后發(fā)生故障的電梯，切記處理故障時(shí)必須 先低速開動(dòng)，檢查井道內(nèi)的器具是否已異位，確認(rèn)完畢后再行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.4 如存在故障多發(fā)的情況，應(yīng)確認(rèn)電梯各安全回路，并分析故障記錄表對(duì)照處理。 6 附錄 附錄 1 電梯安全鉗動(dòng)作處理辦法 附錄 2 電梯安全開關(guān)失靈處理辦法 附錄 3 電梯沖頂蹲底

8、處理辦法 附錄 4 觸電事故處理辦法 附錄 5 高空墜落事故處理辦法 附錄 6 創(chuàng)傷事故處理辦法 附錄 7 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救治逃生辦法 附錄 1 電梯安全鉗動(dòng)作處理辦法 下列原因有可能使安全鉗動(dòng)作： (1) 違章保養(yǎng)作業(yè)，未采取有效措施情況下拆除曳引機(jī)剎車裝置，或因保養(yǎng)不周導(dǎo)致曳引機(jī)剎車制動(dòng)失 靈，電梯轎廂側(cè)重量大于對(duì)重側(cè)重量，電梯因自重作用下滑。 （反之沖頂） 應(yīng)急管理制度 巨人通力電梯有限公司 黑龍江分支機(jī)構(gòu) 版次頁(yè)碼 （編號(hào)）電梯安全管理應(yīng)急預(yù)案第 3 頁(yè) 共 6 頁(yè) (2) 嚴(yán)重超載，曳引鋼索與曳引輪摩擦力小于轎廂側(cè)重力，導(dǎo)致滑移下墜。 (3) 保養(yǎng)不周安全鉗間隙小于規(guī)定值，因?qū)к壝袒虍愇?/p>

9、導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。 (4) 限速裝置被異物或小動(dòng)物卡阻導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。 (5) 嚴(yán)重沖頂導(dǎo)致反向瞬間加速導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。 安全鉗動(dòng)作后，依轎廂所在井道位置一般有三種情況，中間、頂端、底端，應(yīng)按轎廂所在位置分別處理： 1. 轎廂位于井道中間： 1.1 在機(jī)房按緊急電動(dòng)上行按鈕，使電梯將以檢修速度慢速上行，使安全鉗契塊會(huì)自動(dòng)松開。 1.2 如果安全鉗剎車過緊，導(dǎo)致曳引鋼索打滑空轉(zhuǎn)，轎廂無法上行，則可采取懸掛手拉葫蘆吊車向上提拉 的辦法使轎廂上行。但用此法時(shí)不可盲目向上提拉葫蘆吊，首先要保證懸掛點(diǎn)均衡受力，不可單邊受力，其 次吊索拉緊后要緩緩受力。 1.3 安全鉗松開后，先將轎廂慢速放到底層，檢

10、修人員進(jìn)入底坑，檢查調(diào)整安全鉗契塊間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。 1.4 再上行到剛才動(dòng)作過的區(qū)域，修光導(dǎo)軌上被安全鉗契塊夾出的毛刺。 1.5 用額定速度上下運(yùn)行，觀察是否正常。 1.6 安全鉗動(dòng)作處理后，要仔細(xì)檢查引起動(dòng)作的原因是否消除，嚴(yán)禁未經(jīng)檢查確認(rèn)就草率放行電梯。 2. 轎廂位于井道頂端 2.1 先到井道底坑觀察對(duì)重架與緩沖器是否還有間距，如已經(jīng)接觸壓縮，則用千斤頂頂起對(duì)重，拆除對(duì)重緩 沖器，留出可讓對(duì)重繼續(xù)下降的空間 2.2 重復(fù) 1.11.6 過程。 3. 轎廂位于井道底端 處理方法與 1.11.6 過程相同。無論轎廂位于井道何處，檢修人員要在確保安全的前提下首先處理放出 關(guān)閉在轎廂內(nèi)的乘客。

11、附錄 2 2 電梯安全開關(guān)失靈處理辦法 電梯安全開關(guān)分二類，一是隨各安全裝置連動(dòng)的保護(hù)關(guān)，例如門鎖開關(guān)、限速器斷繩開關(guān)、安全鉗開關(guān)、 強(qiáng)迫減速開關(guān)等。二是與特定操作有關(guān)的開關(guān)，例如急停開關(guān)（通常安全回路內(nèi)的各開關(guān)都具備急停功能） ， 轎頂檢修開關(guān)等。 發(fā)現(xiàn)第一類開關(guān)動(dòng)作失靈，嚴(yán)禁采取短接方法應(yīng)對(duì)，必須查出故障開關(guān)并更換掉方可恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。 日常維保作業(yè)必須檢查確認(rèn)安全開關(guān)的動(dòng)作情況。 第二類開關(guān)中最重要的的是轎頂檢修開關(guān)，如果該開關(guān)失靈，轎頂維修人員將處于非常危險(xiǎn)的境地，外 召喚信號(hào)隨時(shí)會(huì)使電梯高速運(yùn)行。 轎頂檢修開關(guān)在設(shè)計(jì)原理上已經(jīng)充分考慮到該開關(guān)的重要性，在檢修程序控制優(yōu)先級(jí)別中是最高

12、的，開 關(guān)本身也采用可靠性高的型號(hào)。但即便如此，對(duì)轎頂安全開關(guān)萬一失靈還是要有防范對(duì)應(yīng)措施： 1. 每次進(jìn)入轎頂檢修作業(yè)都必須驗(yàn)證急停開關(guān)是否起作用，方法是慢車點(diǎn)動(dòng)時(shí)切斷轎頂安全開關(guān)，電梯應(yīng) 立即停止。 2. 切入轎頂檢修開關(guān)后，檢修人員在動(dòng)作和站立位置上應(yīng)有防止開關(guān)不起作用的思想準(zhǔn)備，如能否立即下 蹲，暫時(shí)不需要電梯運(yùn)動(dòng)，先切斷安全開關(guān)。 3. 一旦發(fā)現(xiàn)轎頂檢修運(yùn)行失控，可迅速切斷急停開關(guān)，或安全鉗連動(dòng)開關(guān)都具有急停功能。 4. 萬一出現(xiàn)連急停開關(guān)都不起作用的極端現(xiàn)象，轎頂人員切忌驚慌失措，可迅速下蹲，躲避在轎頂上粱高 4 度下，電梯畢竟設(shè)有完善的保護(hù)功能，超越極限位置會(huì)自動(dòng)停止，絕對(duì)不可作

13、企圖跳出轎頂?shù)娜魏螄L試。 5. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯安全回路不太可靠時(shí)必須先修復(fù)，方可進(jìn)入轎頂作業(yè)，必要時(shí)在機(jī)房?jī)?nèi)安排監(jiān)控人員，萬一 有事可配合切斷總電源。 附錄 3 3 電梯沖頂蹲底處理辦法 1. 電梯沖頂：先檢查是否引發(fā)安全鉗動(dòng)作，如已動(dòng)作則按電梯安全鉗動(dòng)作處理辦法中轎廂位于井道頂端的 辦法先處理。 1.2 如安全鉗未動(dòng)作，可在機(jī)房操作檢修速度將轎廂慢移到平層位置，然后打開層門將乘客放出。 1.3 檢查引起電梯沖頂?shù)脑?，并排除之?1.4 如果轎廂內(nèi)有乘客被關(guān)，而電梯有故障，一時(shí)無法操作緊急電動(dòng)運(yùn)行，則先在機(jī)房打開剎車，用手動(dòng)盤 車方法向下移動(dòng)轎廂平層，先放出乘客。 2. 電梯蹲底 2.1 檢修人

14、員進(jìn)入轎頂，用轎頂檢修運(yùn)行模式將轎廂慢移到平層位置，打開層門放出被困乘客。 2.2 如果轎廂內(nèi)有乘客被關(guān)，而電梯有故障，一時(shí)無法操作緊急電動(dòng)運(yùn)行，則先在機(jī)房打開剎車，用手動(dòng)盤 車方法向上移動(dòng)轎廂平層，先放出乘客。 2.3 檢查引起電梯蹲底的原因，并排除之。 無論轎廂沖頂還是蹲底，處理前都要先觀察曳引鋼索是否跳槽，未經(jīng)確認(rèn)不可匆忙恢復(fù)電梯運(yùn)行。 附錄 4 4 觸電事故處理辦法 1. 最重要的是迅速切斷電源。一時(shí)不知電源開關(guān)在哪里，可用斷開引起觸電事故的那根導(dǎo)線的辦法切斷電 源，但切勿直接用手拉裸露的導(dǎo)線。 一時(shí)無法切斷電源或斷開導(dǎo)線，可用猛力直接將觸電者從觸電位置迅速拉脫。但此舉要點(diǎn)是搶救者要注

15、 意站在絕緣物上，千萬不可一手扶金屬架而另一手去拉觸電者，而且拉的位置應(yīng)該是有衣服部位，不可以直 接拉觸電者裸露的肢體。 2. 切斷電源時(shí)要防止觸電者高空墜落，斷電瞬間及時(shí)拉住觸電者。 3. 脫離電源后觀察觸電者是否有心跳和呼吸停止的現(xiàn)象，如有，則必須立即就地實(shí)施搶救，切忌不采取措 施就往醫(yī)院送。 4. 就地?fù)尵戎饕腥斯ず粑托呐K擠壓二種方法： 4.1 人工呼吸法：當(dāng)觸電者呼吸停止時(shí)，必須立即實(shí)施人工呼吸搶救： 4.1.1 將觸電者平躺，頭盡量后仰，清除口腔異物，松開衣領(lǐng)， 4.1.2 施救者一手輕微托起觸電者后頸，使頭部后仰保持氣管暢通，深吸一口氣，另一手捏住觸電者鼻子， 用嘴對(duì)嘴方式用力

16、吹氣，看到觸電者胸腔稍微鼓起即可。 4.1.3 迅速松開捏住的鼻子，讓吹入的氣體排出。 4.1.4 重復(fù) 4.1.2 和 4.1.3，其吹氣和排氣的節(jié)奏大約每分鐘 1216 次。 4.1.5 人工呼吸一直堅(jiān)持到觸電者恢復(fù)自主呼吸為止。 4.2 心臟擠壓法 4.2.1 同 4.1.1 4.2.2 施救者跨跪在觸電者腿膝處，雙手疊掌壓在觸電者心臟部位（右手中指尖抵在頸部下端凹陷處，手掌 下端即是） 4.2.3 用力下壓（使胸腔下陷 34 厘米） 、松開，下壓、松開，節(jié)奏保持在每分鐘 6080 次，直到觸電者恢 復(fù)自主心跳。 當(dāng)呼吸和心跳都停止時(shí)，人工呼吸和心臟擠壓要同時(shí)進(jìn)行。 觸電事故現(xiàn)場(chǎng)搶救是避

17、免傷亡的關(guān)鍵，所以絕對(duì)不可以只往醫(yī)院送而不采取救治措施，如果送醫(yī)院，則 應(yīng)急管理制度 巨人通力電梯有限公司 黑龍江分支機(jī)構(gòu) 版次頁(yè)碼 （編號(hào)）電梯安全管理應(yīng)急預(yù)案第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 在途中要堅(jiān)持搶救。 如果等醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)救治，則在等待過程中必須不停止上述搶救措施。 實(shí)施人工呼吸和心臟擠壓不可半途而費(fèi)，除非醫(yī)生，任何人不可作出死亡判斷而放棄搶救。 傷者救助后，必須查出觸電的原因，按照事故處理制度和“三不放過”原則調(diào)查處理。 附錄 5 高空墜落事故處理辦法 發(fā)生高空墜落事故，如墜落者當(dāng)場(chǎng)死亡，按工務(wù)處安全事故處理中死亡事故處理辦法相關(guān)規(guī)定處理。 如墜落者受傷，則按如下原則處理： 1. 切不可莽撞

18、搬移傷者，應(yīng)首先確認(rèn)傷者是否有脊椎骨折可能，避免擴(kuò)大脊椎損傷導(dǎo)致高位截癱。 2. 不能判斷或懷疑有脊椎損傷時(shí)，應(yīng)先找與傷者身高相仿的木板墊在傷者背部，并用繩索適度捆扎，然后 輕輕搬移傷者。 3. 搬移傷者最重要的要領(lǐng)是保持傷者身體平直，并用擔(dān)架（或木板） 。 4. 發(fā)現(xiàn)傷者肢體有骨折現(xiàn)象，同樣也要先用木棍綁扎固定骨折的肢體，不可未采取措施就匆忙搬移傷者。 5. 傷者有開放性創(chuàng)傷，按第七節(jié)創(chuàng)傷事故處理辦法處理。 6. 用最快的速度將傷者送就近醫(yī)院救治。 7. 工地負(fù)責(zé)人保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速通知公司安全員處理事故調(diào)查工作。 附錄 6 創(chuàng)傷事故處理辦法 創(chuàng)傷事故主要指大出血、燒傷、骨折或粉碎性骨折等

19、。 1. 大出血：創(chuàng)傷導(dǎo)致動(dòng)脈或靜脈破裂會(huì)導(dǎo)致大出血，特別是動(dòng)脈破裂，因失血速度極快，傷者會(huì)在短時(shí)間 內(nèi)因失血過多而死亡，所以必須現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。通常采用指壓和綁扎法止血。方法是在出血口上方（靠 近心臟處） ，用力壓住血管，或者用布條繩索扎緊上端，僅僅包住或按住出血口是不行的（通常這也是救助 中很容易犯的錯(cuò)誤） ，并迅速送附近醫(yī)院搶救。為防止綁扎時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致肢體壞死，應(yīng)間隔一小時(shí)左右略松 一次。 2. 燒傷或燙傷（含化學(xué)灼傷）：這類傷害通常都會(huì)帶來表皮損傷，甚至深及肌肉內(nèi)部。輕微燒、燙傷用清 潔冷水連續(xù)沖洗燙傷部位不僅可以減輕傷痛，還有一定治療效果。對(duì)于化學(xué)物品灼傷，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)用大量清水 沖洗

20、更是救助的必須措施之一。救助燒傷人員時(shí)，不可包扎破傷的表皮，粘有化學(xué)物質(zhì)的衣物要迅速剪除。 對(duì)上海地區(qū)而言，情況允許時(shí)應(yīng)盡可能將燒傷者送瑞金醫(yī)院救治。 3. 肢體斷離：創(chuàng)傷包括肢體斷離時(shí)，必須將肢體同時(shí)隨傷者送醫(yī)院。如果現(xiàn)場(chǎng)位于離醫(yī)院較遠(yuǎn)或交通不便 的地區(qū)，為防止時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致斷離的肢體壞死，最好用冰將肢體包住送往醫(yī)院。 4. 粉碎性骨折：對(duì)骨折部位還是要用木板固定，如果是開放性粉碎性骨折并拌有大出血，則還要先照處理 大出血的辦法止血。骨折傷員的救治措施重點(diǎn)也是先固定骨折部位，小心搬運(yùn)傷者。 5. 物插入：如發(fā)生被鋼筋等尖銳物插入身體的傷害事故，搶救時(shí)千萬不可隨便從傷者身上拔出插入物，大 多數(shù)情

21、況下這會(huì)導(dǎo)致加快失血或擴(kuò)大傷害的不利結(jié)果。正確的方法是立即設(shè)法將傷者和插入物盡可能保持原 狀急送醫(yī)院。如果插入物很長(zhǎng)，或是固定物，則應(yīng)先設(shè)法切斷之。 附錄 7 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救治逃生辦法 電梯安裝過程中，當(dāng)作業(yè)者得知現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)該沉著冷靜，觀察是什么類型的火災(zāi)（油類、 電氣、化學(xué)） ，火場(chǎng)在自己的上方還是下方，自己所處位置等多方面情況。 1. 油類火災(zāi)：少量的水不僅無法撲滅油類火災(zāi)，反而會(huì)使火勢(shì)更旺，因此對(duì)油類火災(zāi)要用 1211 滅火機(jī)滅 6 火，現(xiàn)場(chǎng)一時(shí)找不到滅火機(jī)，可用黃沙、水泥等粉狀物覆蓋在火源上。電氣火災(zāi)：首先要切斷電源，如果 只是電線燃燒，則可按照普通物質(zhì)滅火方式滅火。如果電線燃

22、燒引燃油類物質(zhì)，則按油類火災(zāi)方式處理。 化學(xué)火災(zāi)：化學(xué)物品燃燒危險(xiǎn)很大，通常會(huì)伴隨劇毒煙霧和爆炸險(xiǎn)情。發(fā)現(xiàn)化學(xué)火災(zāi)不懂專業(yè)不可盲目用 水或不合適的滅火機(jī)，最好的方法是設(shè)法密閉或隔絕空氣使之熄火。 電梯施工導(dǎo)致的火災(zāi)大多數(shù)是電焊、切割火星濺落在易燃物品上引起，所以動(dòng)火施工一定要按照安全操作 規(guī)程作業(yè)，如必須在易燃因素很多的環(huán)境下明火作業(yè)，必須準(zhǔn)備好消防器材，并切安排專人監(jiān)護(hù)。 電梯施工現(xiàn)場(chǎng)通常都是與別的施工單位同時(shí)作業(yè)，所以很可能別處發(fā)生火災(zāi)殃及自己。這時(shí)應(yīng)該冷靜觀 察火勢(shì)迅速判斷善后處理和逃生措施。撤離前首先應(yīng)該盡量設(shè)法切斷施工電源，招呼所有施工伙伴，不可遺 漏一人。 2. 火災(zāi)發(fā)生時(shí)如果正好

23、在轎廂內(nèi)作業(yè)，必須迅速就近停車從樓梯撤離，不可試圖乘電梯逃生，即使火場(chǎng) 不在電梯附近，但因?yàn)榛馂?zāi)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)可能斷電，一旦被困轎廂，火勢(shì)蔓延過來反而更危險(xiǎn)。 3. 當(dāng)火場(chǎng)位于作業(yè)層下方，往下撤離路徑已經(jīng)完全切斷時(shí)，千萬不能倉(cāng)促跳樓逃生，事實(shí)上每次嚴(yán)重火 災(zāi)都發(fā)生過這樣完全不必要的傷亡。遇到無法下樓逃生的情況，如果火勢(shì)向上蔓延不快，則應(yīng)該向上方樓層 撤離，必要時(shí)到屋頂?shù)却仍?。如果火?shì)蔓延迅速，且向上逃避也困難時(shí)，應(yīng)考慮就近躲避窗外突出物上等 待救援，如果房門已經(jīng)安好，則最好將門關(guān)閉，這樣可以延緩火勢(shì)蔓延到室內(nèi)。在窗外要抓住落水管或其他 建筑突出物，保持鎮(zhèn)靜待救，如果身上正好有安全帶，可將安全帶繞

24、扣在金屬構(gòu)件上，防止因煙熏昏厥或失 力虛脫墜落。在窗外等待救援時(shí)要密切觀察，主動(dòng)呼叫或揮舞醒目標(biāo)志吸引救助人員。如火勢(shì)逼迫導(dǎo)致不跳 樓必死無疑時(shí)，則應(yīng)選擇有大樹、雨棚、砂堆等具有一定緩沖作用的地方跳落，跳落前先往下抓住突出物， 使身體垂直懸掛，盡可能降低高度，松手前盡量保持身體穩(wěn)定不搖晃，以確保以雙腳尖先著地為最好，落地 瞬間可借勢(shì)翻滾降低沖擊。 4. 當(dāng)火場(chǎng)位于作業(yè)層上方，立即就近選擇樓梯往下逃生。不清方向。大多數(shù)情況下煙霧比空氣密度輕，所 以地面十厘米左右會(huì)殘留相對(duì)清新的空氣，因此應(yīng)選擇匍匐前進(jìn)的方式。另外，用濕毛巾捂住口鼻呼吸也是 有效過濾煙塵的辦法，但現(xiàn)場(chǎng)可能不具備這樣條件，此時(shí)可用衣

25、物浸水代替，找不到水源用人尿也是應(yīng)急辦 法。煙霧環(huán)境下呼吸也要注意節(jié)奏，發(fā)現(xiàn)空氣稍好要多吸，濃煙襲來要適度屏氣。 5. 逃生或等待救援過程中，如感覺門外灼熱，千萬不可盲目開門。 6. 要穿越一段著火區(qū)域，應(yīng)快速堅(jiān)決，穿越時(shí)要屏氣，盡可能采取一些保護(hù)措施，例如用耐火材料（衣物 也可）遮裹頭部，用水浸濕最好。 7. 遇身上著火，如無法快速脫下著火衣服，可迅速躺下用滾動(dòng)身體辦法撲滅。旁邊同伴如果有水或滅火機(jī)， 應(yīng)毫不猶豫立即向著火者部位噴灑幫助滅火。 總之，施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，平時(shí)要養(yǎng)成防患于未然之習(xí)慣，對(duì)可能發(fā)生火災(zāi)如何逃生的路線要胸中有數(shù)，特 別是四周環(huán)境充滿易燃物質(zhì)，而又發(fā)生明火作業(yè)的施工，更要把發(fā)生火災(zāi)的可能性充分估計(jì)足，不可心寸僥 幸。當(dāng)有自己有一定的逃生常識(shí)和手段時(shí)，就算面臨災(zāi)難也能沉著冷靜，自救成功。