學(xué)習(xí)情境三 飛機(jī)維修手冊和技術(shù)文件的使用.doc

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1、學(xué)習(xí)情境三 飛機(jī)維修手冊和技術(shù)文件的使用31概述在飛機(jī)維護(hù)和修理工作中，維修人員常常需要查閱和使用各種修理手冊，以獲得飛機(jī)維護(hù)和修理所需的技術(shù)資料，比如，飛機(jī)結(jié)構(gòu)或者零構(gòu)件的構(gòu)造、材料、損傷程度判定標(biāo)準(zhǔn)、以及維護(hù)或者修理工藝程序等等，并以此制定修理方案或者按照這些技術(shù)資料進(jìn)行飛機(jī)維修工作等。中國民用航空規(guī)章維修與改裝一般規(guī)則CCAR-43中明確要求維修人員在對航空器或者航空器部件進(jìn)行維修或者改裝工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守 “使用航空器制造廠的現(xiàn)行有效的維修手冊或持續(xù)適航文件中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤?zhǔn)則” 完成相關(guān)維修工作。另外，在中國民用航空規(guī)章CCAR121FSR2大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審

2、定規(guī)則中要求“飛機(jī)的初始維修方案(MS)應(yīng)當(dāng)以局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的維修審查委員會報(bào)告（MRBR）以及型號合格證持有人的維修計(jì)劃文件(MPD)或者維修手冊中制造商建議的維修方案為基礎(chǔ)”。 常用的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊有：飛機(jī)維護(hù)手冊(AMM) 、圖解零件目錄 (IPC)、結(jié)構(gòu)修理手冊(SRM)、翻修和零部件維護(hù)手冊 (OH/CMM)、故障隔離手冊 (FIM) 、無損檢測手冊 (NDT)、防腐手冊（CPM）和線路圖解手冊 (WDM)等。這些維修手冊都是由飛機(jī)制造廠家提供給客戶的。如果客戶每年向航空器制造廠家支付適當(dāng)費(fèi)用，飛機(jī)制造廠家作為一種技術(shù)支援形式還有責(zé)任為客戶持續(xù)提供飛機(jī)維修手冊的改版服務(wù)。 常用

3、的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊可以分為兩大類：客戶化手冊和非客戶化手冊?？蛻艋謨灾饕校猴w機(jī)維護(hù)手冊(AMM)、圖解零件目錄(IPC)、線路圖解手冊(WDM)和故障隔離手冊(FIM)。非客戶化手冊主要有：結(jié)構(gòu)修理手冊(SRM)、無損檢測手冊(NTM)、防腐手冊（CPM）、翻修和零部件維護(hù)手冊 (OH/CMM)和MPD。 客戶化手冊因客戶飛機(jī)選型不同、飛機(jī)構(gòu)型差別、加改裝情況、飛機(jī)出廠時(shí)間批次及客戶提出的各種特殊要求而有所差別。另外，客戶化手冊持有人要及時(shí)將營運(yùn)后飛機(jī)變化的情況，如完成有關(guān)服務(wù)通告和適航指令等情況，反饋給制造廠，以便定時(shí)修改相關(guān)手冊。因此，客戶化手冊有著明顯的針對性，這類手冊沒有通用性，

4、即使是同一型號飛機(jī)的維修手冊，各航空公司之間也是不可互用的。 非客戶化手冊又稱為通用性手冊，這類手冊在不同的客戶之間是可以通用的，其修改版次也是一致的。航空器制造廠家的技術(shù)資料通常都沒有經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)，稱之為可接受的資料（Acceptable Data）。大部分資料的更改也不需要適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。 但是，通常飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理手冊（SRM）是經(jīng)適航當(dāng)局委任代表批準(zhǔn)（FAA Approved, DER Approved, FAA 批準(zhǔn)的資料-FAA Approved Data）. 大部分牽涉到重大修理和重大改裝的SB或者修理方案也是經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)的。常用的飛機(jī)維護(hù)和修理手冊以紙質(zhì)活頁手冊、光碟和縮

5、微膠片以及在線服務(wù)（ON-LINE）提供給航空公司或者飛機(jī)維修企業(yè)使用。紙質(zhì)活頁手冊具有直觀，可以不借助任何設(shè)備而直接閱讀、便于插入修改頁的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是體積大，成本高。大多數(shù)機(jī)型的維修手冊一套十幾本，攜帶困難。光碟形式的手冊具有體積小，容量大的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是要在電腦上使用而且不能插頁?？s微膠片形式的手冊有盒式膠帶和平片兩種形式, 常用的是盒式膠帶，它具有體積較小，容量較大的特點(diǎn)，需在專用的閱讀機(jī)上閱讀。目前，縮微膠片形式的手冊漸漸淘汰，取而代之的是光碟。目前波音、空客公司都能夠向航空公司提供在線服務(wù)。（波音在線： https:/；空客在線：https:/ ）只是波音在線的需要賬戶和密碼登錄，空客

6、的網(wǎng)頁需要專用證書和插件方可訪問。由飛機(jī)制造廠提供的且為適航當(dāng)局批準(zhǔn)或可接受的各種維護(hù)、修理手冊作為法定技術(shù)文件，其完整性與可靠性直接影響到飛機(jī)維護(hù)和修理的質(zhì)量。因此，在航空公司或者飛機(jī)維修單位通常都專門設(shè)立資料室 (組)、資料科、資料處對各種手冊技術(shù)文件實(shí)施管理和控制，以保證這些法定技術(shù)文件的完整性、有效性和可靠性。適航當(dāng)局對營運(yùn)人和修理站檢查的重要內(nèi)容之一就是對合法技術(shù)資料文件是否得到有效控制。 32 ATA規(guī)范100 認(rèn)知常用飛機(jī)維修手冊的章節(jié)號及其內(nèi)容都是按照美國航空運(yùn)輸協(xié)會“ATA規(guī)范100”（Air Transport Association of America Specific

7、ation No.100）的要求和規(guī)定編寫的。ATA規(guī)范100是由美國航空運(yùn)輸協(xié)會組織、與航空公司、航空制造廠合作，針對當(dāng)時(shí)各飛機(jī)制造廠的各種技術(shù)資料的編號不統(tǒng)一、不方便交流的狀況而制定的技術(shù)規(guī)范。ATA規(guī)范100將航空器按照系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)以及功能進(jìn)行分類，并配以規(guī)定的章節(jié)編號，以便于航空器的技術(shù)出版物能夠統(tǒng)一格式和基本系統(tǒng)分類，維修人員能夠迅速而又準(zhǔn)確地查閱所需要的技術(shù)資料。ATA規(guī)范100于1956年6月1日首次出版公布，其后進(jìn)行了數(shù)次修訂和改版。ATA規(guī)范100已為世界絕大多數(shù)國家所接受，它使各國的航空器設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)等部門，在各種技術(shù)資料、文件、函電和報(bào)告等方面統(tǒng)一了編號，從而大大

8、方便了技術(shù)交流，促進(jìn)了航空事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)改進(jìn)了各種資料和文件的歸檔和管理，為走向國際標(biāo)準(zhǔn)化的資料管理創(chuàng)造了條件。進(jìn)入電子化時(shí)代，ATA先后頒布了ATA ISPEC 2000, ISPEC2200, 技術(shù)出版物規(guī)定。 歐洲數(shù)個(gè)國家也聯(lián)合出版了S1000D技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范出版現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備（航空器、船舶、運(yùn)輸車輛）的電子化技術(shù)出版物。321 ATA規(guī)范100的章節(jié)編碼規(guī)則ATA規(guī)范100按照航空器維修和勤務(wù)的項(xiàng)目、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)和動力裝置等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)分類，從而把航空器及其維護(hù)修理工作分為飛機(jī)總體、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、螺旋槳和發(fā)動機(jī)等五類。然后，將每一類的主題內(nèi)容編入相應(yīng)的“章號”名下；每個(gè)主題內(nèi)容

9、又可以細(xì)分為若干個(gè)子課題，每一子課題編入相應(yīng)的“節(jié)號”名下；每個(gè)子課題又可以再細(xì)分為若干個(gè)細(xì)課目，每一細(xì)課目編入相應(yīng)的 “目號”名下。這樣就將某個(gè)主題內(nèi)容分為大、中、小三個(gè)等級并配以對應(yīng)的章、節(jié)、目編號分層次編排。 ATA規(guī)范100的章節(jié)目編碼規(guī)則使其內(nèi)容編排清晰同時(shí)方便查找。其章節(jié)目的編號由六位數(shù)字組成，這六位數(shù)字分為三個(gè)單元，每單元兩位數(shù)字，以“”的形式表示。左起第一單元的數(shù)字表示章號，用來表達(dá)航空器大的維護(hù)、修理項(xiàng)目、飛機(jī)系統(tǒng)、機(jī)身、機(jī)翼、安定面以及發(fā)動機(jī)等飛機(jī)大部件等主題內(nèi)容；第二單元數(shù)字表示節(jié)號，用來表達(dá)子課題內(nèi)容；第三單元數(shù)字表示目號，用來表達(dá)細(xì)課目的內(nèi)容。例如，第一單元（兩個(gè)數(shù)字

10、都由ATA100給出）第二單元（第一位數(shù)字由ATA100給出。第二位數(shù)字由廠家給出）第三單元（兩位數(shù)字都由廠家給出）目（肋）節(jié)（水平安定面）章（安定面）左起第一單元數(shù)字表示章，55規(guī)定表示為飛機(jī)的安定面；第二組表示節(jié)，10規(guī)定表示水平安定面；第三組表示目，09規(guī)定表示為肋。上述表示節(jié)號的第二單元數(shù)字，其第二位數(shù)字可由飛機(jī)制造廠家給定并且確定其內(nèi)容；表示目號的第三單元兩位數(shù)字由飛機(jī)制造廠家給定并確定其內(nèi)容。這樣就使得不同的飛機(jī)制造廠家編制的維修手冊在大的方面是相同的，但在某些細(xì)節(jié)方面存在差異，例如，波音飛機(jī)的各種維修手冊與空客飛機(jī)的各種維修手冊存在一定的差異。即使同一廠家的飛機(jī)，各型飛機(jī)之間，甚

11、至同一型號不同改進(jìn)型之間的手冊也有某些細(xì)小的差異。322 ATA規(guī)范100章節(jié)編號及其主題ATA規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號的范圍從第05章到91章。第一章到第四章是預(yù)留給客戶的，用于客戶編制的維修手冊等。ATA規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號及其主題名稱，如表3-1所示。表3-1 ATA規(guī)范100規(guī)定的章節(jié)編號及其主題名稱章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱第05章TIME LIMITS /MAINT. CHECK時(shí)限/維護(hù)檢查第11章PLACARDS & MARKINGS銘牌及標(biāo)志第06章DIMENSION & AREAS尺寸及區(qū)域劃分1110Exterior Color Schemes & Markings

12、外部顏色設(shè)計(jì)和標(biāo)志610Fuselage機(jī)身1120Exterior Placards & Marking外部銘牌及標(biāo)志20Wing-Stations & Access機(jī)翼站位及接近蓋板1130Interior Placards & Markings內(nèi)部銘牌及標(biāo)志30Nacelle/Pylon-Stations & Access發(fā)動機(jī)吊艙/吊架站位及接近蓋板第12章SERVICING勤務(wù)40Tall Assembly-Stations & Access尾翼站位及接近蓋板1210Refueling-Defueling加油/抽油第0章LIFTING & SHORING飛機(jī)頂升和支撐1220Oil

13、Service滑油勤務(wù)10Jacking飛機(jī)頂升1230Hydraulic Servicing液壓系統(tǒng)勤務(wù)20Shoring支撐1240Water Service水系統(tǒng)勤務(wù)第0章LEVELING & WEIGHING校水平和稱重1250Waste Service廢物處理勤務(wù)10Leveling校水平1260Gaseous Service補(bǔ)充氣體勤務(wù)20Weighting Procedures稱重程序1270Tire Service輪胎勤務(wù)30Weight & Balance Date載重和平衡數(shù)據(jù)1275Fire Extinguisher滅火瓶第0章TOWING & TAXIING牽引和滑行1

14、280Rain Repellent排雨10Towing牽引1290Lubrication潤滑20Hand Signaling人工信號第14章EQUIPMENT OPERATION設(shè)備使用30Taxiing滑行1410Ground Operation Certification地面使用鑒定第10章PARKING & MOORING停放和系留1420Engine Operation/System Check(Runup)發(fā)動機(jī)操作/系統(tǒng)檢查（試車）1010Parking停放1430Discrepancy Analysis & Correction(Trouble shooting)故障分析及排除（

15、故障分析）1020Mooring系留章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱第15章TRAINING OUTLINE訓(xùn)練大綱2140Heating加溫第16章GROUND SUPPORT EQUIPMENT地面支援設(shè)備2150Cooling冷卻1610Fixed Refuel Equipment固定加油設(shè)備2160Temperature Control溫度控制1620Motorized Vehicles機(jī)動車輛2170Moisture/Air Contaminant Control濕度/空氣污染控制1630Towed Vehicles牽引車輛第22章AUTO FLIGHT自動飛行1640External

16、Ground Power輔助地面電源2210Autopilot自動駕駛第17章FACILITIES EQUIPMENT設(shè)施和設(shè)備2220Speed-Attitude Correction(Mach Trim)速度-姿態(tài)修正（馬赫配平）1710Heating System加溫系統(tǒng)2230Auto Throttle自動油門1720Air conditioner空調(diào)2240System Monitor系統(tǒng)監(jiān)控1730Compressed Air壓縮空氣2250Aerodynamic Load Alleviating減壓氣動力負(fù)荷裝置1740Air Handling通風(fēng)第23章COMMUNICATIO

17、NS通訊1750Emergency Power應(yīng)急電源2310HF高頻1760Fire Protection防火2320VHF甚高頻1770Servicing勤務(wù)2330Passenger Address & Entertainment旅客廣播和娛樂系統(tǒng)1780Lifting Equipment起重設(shè)備2340Interphone內(nèi)話系統(tǒng)1790Misc. Equipment其它設(shè)備2350Audio Integrating音頻綜合系統(tǒng)第20章STANDARD PRACTICES-AIRFRAME施工標(biāo)準(zhǔn)-機(jī)身2360Static Discharging靜電放電第21章AIR CONDITIO

18、NING空調(diào)系統(tǒng)2370Audio Monitoring(CVR)音頻監(jiān)聽（艙內(nèi)錄音機(jī)）2110Compression壓氣機(jī)2380Integrated Automatic Tuning整體自動調(diào)諧2120Distribution分配2130Pressurization Control增壓控制章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱第24章ELECTRICAL POWER電源2720Rudder And Tab Control方向舵和調(diào)整片操縱2410Generator Drive(CSD)發(fā)動機(jī)驅(qū)動 恒速傳動裝置2730Elevator And Tab Control升降舵和調(diào)整片操縱2420AC Ge

19、neration交流發(fā)電系統(tǒng)2740Horizontal Stab Control水平安定面操縱2430DC Generation直流發(fā)電系統(tǒng)2750Flaps-Trailing Edge Control后緣襟翼操縱2440External Power外部電源系統(tǒng)2760Spoiler, Drag Devices And Variable Aerodynamic Fairings Control擾流板，減速裝置和可變氣動整流操縱2450Electrical Load Distribution電源負(fù)載分配2770Gust Lock And Dampnent Control陣風(fēng)鎖定及阻尼控制第25

20、章EQUIPMENT/FURNISHINGS機(jī)艙設(shè)備/內(nèi)裝飾2780Lift Augmenting Control增升裝置操縱2510Flight Compartment駕駛艙第28章FUEL燃油系統(tǒng)2520Passenger Compartment客艙2810Storage油箱2530Buffet And Galley餐具間和廚房2820Distribution分配2540Lavatories盥洗室2830Dump放油2550Cargo Compartments貨艙2840Indicating(Not Engine)指示（不包括發(fā)動機(jī)）2560Emergency應(yīng)急設(shè)備第29章HYDRAUL

21、IC POWER液壓系統(tǒng)2570Accessory Compartments附件艙2910Main主系統(tǒng)2580Insulation隔熱材料2920Auxiliary輔助系統(tǒng)第26章FIRE PROTECTION防火系統(tǒng)2930Indicating指示2610Detection探測第30章ICE & RAIN PROTECTION防冰和排雨2620Extinguishing滅火3010Airfoil翼面2630Explosion Suppression防爆3020Air Intakes進(jìn)氣道第27章FLIGHT CONTROLS飛行控制系統(tǒng)3030Pitot And Static全壓和靜壓管口

22、2710Aileron Tab Controls副翼調(diào)整片操縱3040Windows, windshields & Doors窗，風(fēng)擋和門章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱3050Antennas And Radomes天線和雷達(dá)罩3310Flight Compartment駕駛艙3060Propellers/Rotors螺旋槳/旋翼3320Passenger Compartment客艙3070Water Lines水管3330Cargo & Service Compts.貨艙和勤務(wù)艙3080Detection探測3340Exterior外部照明第31章INDICATING/RECORDING SY

23、STEM指示/記錄系統(tǒng)3350Emergency Lighting緊急照明3110Panels儀表板第34章NAVIGATION導(dǎo)航3120Independent Instruments獨(dú)立儀表3410Flight Environment Date飛行情況數(shù)據(jù)3130Recorders記錄器3420Attitude And Direction姿態(tài)及指引3140Central Computers中央計(jì)算機(jī)3430Landing & Taxi Aids著陸和滑行輔助設(shè)備3150Central Warning System中央警告系統(tǒng)3440Independent Position Determin

24、ing自主位置判斷3160Central Display Systems中央顯示系統(tǒng)3450Dependent Position Determining非自主位置判斷第32章LANDING GEAR起落架3460Flight Management Computing飛行管理計(jì)算3210Main Gear And Doors主起落架和艙門第35章OXYGEN氧氣3220Nose Gear & Doors前起落架和艙門3510Grew機(jī)組3230Extension & Retraction起落架的收，放3520Passenger旅客3240Wheel Assembly And Brakes輪組合件

25、和剎車3530Portable手提式3250Steering轉(zhuǎn)彎第36章PNEUMATIC氣源系統(tǒng)3260Position & Warning位置及警告3610Distribution分配3270Supplementary Gear輔助起落架3620Indicating指示3280Service Clearance使用間隙第37章VACUUM真空系統(tǒng)第33章LIGHTS燈光3710Distribution分配章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱3720Indicating指示5220Emergency Exit緊急出口第38章WASTE/WATER廢水/水5230Cargo/Baggage貨艙/行李艙

26、3810Potable飲用水5240Service服務(wù)設(shè)備3820Wash沖洗5250Fixed Interior固定的內(nèi)部裝飾3830Waste Disposal廢水處理5260Entrance Stairs登機(jī)梯38Air Supply氣源5270Door Warning門警告第39章ELECTRICAL/ELECTRONIC COMPONENTS AND MULTIFUNCTION UNITS電器/電子部件和多功能組件5280Landing Gear起落架艙門第49章AIR BORNE AUXILIARY POWER機(jī)載輔助動力裝置第53章FUSELAGE機(jī)身4910Powerplant

27、動力裝置5310Main Frames主框架4920Engine發(fā)動機(jī)5320Auxiliary Structures輔助結(jié)構(gòu)4930Engine Fuel And Control發(fā)動機(jī)燃油與控制5330Plate/Skin板/蒙皮4940Ignition/Starting點(diǎn)火/啟動5340Attach Fittings連接接頭4950Air空氣5350Aerodynamic Fairings整流罩4960Engine Controls發(fā)動起操縱5360Strakes機(jī)身邊條4970Indicating指示第54章MACELLES/PYLONS吊艙/吊架4980Exhaust排氣5410Mai

28、n Frame主框架4990Oil滑油5420Auxiliary Structures輔助結(jié)構(gòu)第51章STRUCTURES/STANDARD PRACTICES結(jié)構(gòu)/標(biāo)準(zhǔn)施工5430Plates/Skin板/蒙皮第52章DOORS門5440Attach Fittings接連接頭5210Passenger/Grew旅客/機(jī)組5450Fillets/Fairings填角整流條/整流罩章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱第55章STABILIZERS安定面7020Inspection/Check檢驗(yàn)/檢查5510Horizontal Stabilizers水平安定面7030Correction/Rep.校正

29、/修理5520Elevators升降舵7040Disassembly/Assembly分解/裝配5530Vertical Stabilizers垂直安定面7050Materials/Hardware材料/金屬零件5540Rudder方向舵7060Servicing/Preservating勤務(wù)/油封5550Attach Fittings連接接頭7070Testing試驗(yàn)第56章WINDOWS窗7080Processes工藝規(guī)程5610Flight Compartment駕駛艙7090Parts Manufacturing零部件制造5620Cabin客艙第71章POWER PLANT GENER

30、AL動力裝置概述5630Door門7110Cowling整流罩5640Inspection & Observation檢查與觀察7120Mounts裝架第57章WING機(jī)翼7130Fireseals防火封嚴(yán)條5710Main Frame主框架7140Attach Fittings接連接頭5720Auxiliary Structure輔助結(jié)構(gòu)7150Electrical Harness電氣導(dǎo)線束5730Plates/Skin板/蒙皮7160Air Intakes進(jìn)氣5740Attach Fittings接連接頭7170Engine Drains發(fā)動機(jī)放沉淀5750Flight Surfaces飛

31、行操縱面第72章ENGINE(TURBINE/TURBOPROP)發(fā)動機(jī)（渦輪/渦槳）第60章STANDARD PRACTICES-PROPELLER標(biāo)準(zhǔn)施工-螺旋槳7210Reduction Gear And Shaft Section減速齒輪及軸部段第61章PROPELLERS螺旋槳7220Air Inlet Section進(jìn)氣部段第70章STANDARD PRACTICES-ENGINE標(biāo)準(zhǔn)施工-發(fā)動機(jī)7230Compressor Section壓氣機(jī)部段7010Cleaning清洗7240Combustion Section燃燒部段章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱7250Turbine S

32、ection渦輪部段7720Temperature溫度7260Accessory Drives輔助傳動7730Analyzers分析器7270By-Pass Section內(nèi)外函部段7740Integrated Engine Instrument Systems綜合發(fā)動機(jī)儀表系統(tǒng)第73章ENGINE FUEL AND CONTROL發(fā)動機(jī)燃油和控制系統(tǒng)第78章EXHAUST排氣系統(tǒng)7310Distribution分配7810Collector/Nozzle集流環(huán)/噴口7320Controlling控制7520Noise Suppressor消音器7330Indicating指示7530Thru

33、st Reverser反推器第74章IGNITION點(diǎn)火7540Supplementary Air補(bǔ)充空氣7410Elect.Power Supply電源第79章OIL滑油7420Distribution分配7910Storage儲存7430Switching轉(zhuǎn)換7920Distribution分配第75章 AIR空氣系統(tǒng)7930Indication指示7510Eng.Anti-Icing發(fā)動機(jī)防冰第80章STARTING起動系統(tǒng)7520Accessory Cooling附件冷卻8010Cranking手搖起動7530Compressor Bleed Control壓氣機(jī)引氣控制第81章TUR

34、BINE渦輪7540Indicating指示8110Power Recovery功率恢復(fù)第76章ENGINE CONTROL發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)8220Turbo-Supercharger渦輪增壓器7610Power Control動力控制第82章WATER INJECTION噴水7620Emergency Shutdown緊急停車第83 章ACCESSORY GEAR BOXES附件齒輪箱第77章ENGINE INDICATING發(fā)動機(jī)顯示8310Drive Shaft Section傳動軸部段7710Power動力8320Gear Box Section齒輪箱部段章 節(jié)主題名稱章 節(jié)主題名稱91

35、CHARTS圖表33 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊 331飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊的作用1飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊是飛機(jī)制造廠家制定的并且經(jīng)航空器型號設(shè)計(jì)批準(zhǔn)所在國的適航當(dāng)局批準(zhǔn)的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊是維修單位對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)和修理的法定技術(shù)文件之一。它是制定飛機(jī)結(jié)構(gòu)維護(hù)和修理方案的依據(jù)。2飛機(jī)修理手冊主要提供飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理的資料。從飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊可獲得以下的信息資料。（1）飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的識別，包括合金牌號、熱處理狀態(tài)、外型工藝、表面防護(hù)工藝、修理中材料替代要求等。 （2）連接緊固件件號和替代要求等。（3）結(jié)構(gòu)允許損傷的標(biāo)準(zhǔn)。對于結(jié)構(gòu)不同部位所出現(xiàn)的各類損傷，SRM作了圖解介紹，并給出界定允許的損傷形式和界限值以及處置要

36、求。（4）飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理通用的施工工藝技術(shù)（5）典型結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件的修理方案（6）飛機(jī)結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)元件的圖解說明。332飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊的編排結(jié)構(gòu)下面以波音B737-800飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊為例來說明飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊的編排結(jié)構(gòu)、內(nèi)容以及使用，并且以縮略語“SRM”來代指飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊。SRM是按ATA規(guī)范100的規(guī)則編排的，其編排結(jié)構(gòu)由扉頁和正文兩大部分組成。1扉頁扉頁通常包含以下內(nèi)容：1）手冊封面標(biāo)題(Title)2）飛機(jī)的有效性（Effective aircraft）3）資料發(fā)送說明(Transmittal Letter)4）修訂重點(diǎn)說明（Highlights）5）扉頁部分有效頁清單 (Ef

37、fective Page)6）正文部分有效頁清單（Effective Chapter）7）修訂記錄(Revision Record)8）臨時(shí)修訂記錄(Record of Temporary Revision)9）服務(wù)通告清單(Service Bulletin List)10）簡介(Introduction)2正文部分正文部分有七章內(nèi)容：51章 結(jié)構(gòu)概述（STRUCTURES -GENERAL）52章 艙門(DOORS)53章 機(jī)身(FUSELAGE)54章 發(fā)動機(jī)吊艙/吊架(NACELLES/PYLONS)55章 安定面(STABILIZERS)56章 窗戶(WINDOWS)57章 機(jī)翼(WI

38、NGS)333飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊扉頁內(nèi)容認(rèn)知1手冊封面飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊封面印有XXX型飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊字樣。維修人員要根據(jù)具體維修飛機(jī)的機(jī)型，查閱相應(yīng)型號飛機(jī)的手冊。2飛機(jī)的有效性該部分列出了本手冊對其有效的飛機(jī)編號，如圖3-1所示。使用或者查閱某型號的飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊，首先應(yīng)確定該手冊對此飛機(jī)是否有效。例如：一架注冊號為B-2696, 型號為B737-81B的飛機(jī)，現(xiàn)需查閱其飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方面的資料。首先，應(yīng)根據(jù)具體機(jī)型查找相應(yīng)型號的飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊，本例為B737-81B飛機(jī)，應(yīng)查閱B737-800結(jié)構(gòu)修理手冊，然后查閱該手冊的飛機(jī)有效性頁碼段，查看該飛機(jī)的有效性，本例在有效性頁碼段中查到注冊

39、號為B-2696, 型號為B737-81B的飛機(jī)，則說明該手冊對此飛機(jī)有效、適用。有效性這一部分還有航空公司代碼、系列號、 生產(chǎn)線號等信息。圖3-1 飛機(jī)有效性3資料發(fā)送說明介紹SRM修訂后發(fā)送給客戶的形式：紙質(zhì)文件形式、膠卷或數(shù)碼形式，另有資料更新的相關(guān)注意事項(xiàng)，如圖3-2所示。圖3-2 資料發(fā)送說明4修改要點(diǎn)介紹對SRM的改版內(nèi)容和內(nèi)容改變的形式，例如，內(nèi)容的更新、添加或者刪除，如圖3-3所示。圖3-3 修訂要點(diǎn)5 扉頁部分受本次修訂影響的頁，如圖3-4所示。其中“A=Added”表示增加內(nèi)容；“R=Revised”表示修訂；“O=Overflow” 表示改變了文件結(jié)構(gòu)、和/或文件頁面的編

40、排；“D=Deleted”表示刪除。圖3-4 扉頁部分受本次修訂影響的頁6. 正文部分受本次修訂影響的章節(jié)，如圖3-5所示。圖3-5 正文部分受本次修訂影響的章節(jié)7修訂改版記錄飛機(jī)制造廠家每年定期對SRM進(jìn)行改版，使其內(nèi)容更新。波音商用飛機(jī)公司每年對不同型號飛機(jī)的手冊分別進(jìn)行三次修改。飛機(jī)型號不同修改的時(shí)間也不同，具體改版時(shí)間如表3-2所示。表3-2 改版時(shí)間記錄表機(jī)型改版時(shí)間（每年）B7373月10日、7月10日和11月10日B7472月20日、6月20日和10月20日B7571月20日、5月20日和9月20日B7674月15日、8月15日和12月15日B7771月15日、5月15日和9月1

41、5日每本手冊的版本號和改版日期都印在手冊的封面。在“改版記錄”部分用以記錄本手冊的正常改版信息。在使用某本SRM之前，必須到該部分去查看最新改版日期，確認(rèn)該手冊是最新并且有效的。改版記錄如圖3-6所示。圖3-6 改版記錄8臨時(shí)修訂改版記錄在正常改版的時(shí)間還沒有到，但是又必須對手冊進(jìn)行修改的情況下，飛機(jī)制造廠家會對手冊進(jìn)行臨時(shí)改版。通常，臨時(shí)改版的內(nèi)容要用黃色的紙張打印，以示區(qū)別，并且要及時(shí)將其加到紙質(zhì)活頁手冊里。臨時(shí)修改的內(nèi)容通常在正常改版的時(shí)候加到紙質(zhì)活頁手冊里面去。按服務(wù)通告要求進(jìn)行的臨時(shí)修理，其內(nèi)容會以活頁的形式存在手冊中，直到服務(wù)通告所要求的內(nèi)容被完成為止。臨時(shí)修訂改版記錄如圖3-7所

42、示。如果是電子版格式，可以在每個(gè)章節(jié)見到臨時(shí)修訂改版記錄的文件。圖3-7 臨時(shí)修訂改版記錄9服務(wù)通告清單該清單列出了飛機(jī)制造廠家發(fā)出的相關(guān)服務(wù)通告。服務(wù)通告清單如圖3-8所示。圖3-8 服務(wù)通告清單10簡介該部分主要介紹本手冊的編排、章節(jié)目、圖號和頁塊號的數(shù)字編碼規(guī)則、如何使用本手冊、手冊修訂服務(wù)等。（1）SRM中51章的主題內(nèi)容以及使用圖號和頁碼范圍規(guī)定如表3-3所示。表3-3 使用圖號和頁碼范圍的規(guī)定51章中的主題內(nèi)容使用的頁碼范圍使用的圖號范圍 概述General InformationPage 199以1開始，按順序排列Figure 199以圖1開始，按順序排列 修理概述Repair

43、GeneralPage 201999以201開始，按順序排列Figure 201999以圖201開始，按順序排列 各修理程序Repair 1, 2, 3, .Page 201999以201開始，按順序排列Figure 201999以圖201開始，按順序排列（2）SRM中52章到57章中主題內(nèi)容的頁碼和圖號使用規(guī)定如表3-4所示。表3-4 頁碼和圖號的使用規(guī)定5257章中的主題內(nèi)容使用的頁碼范圍使用的圖號范圍綜述General InformationPage 199以1開始，按順序排列Figure 199以圖1開始，按順序排列結(jié)構(gòu)識別Identification GeneralPage 199以

44、1開始，按順序排列Figure 199以圖1開始，按順序排列允許損傷界定Allowable Damage GeneralPage 101199以101開始，按順序排列Figure 101199以圖101開始，按順序排列修理概述Repair GeneralPage 201999以201開始，按順序排列Figure 201999以圖201開始，按順序排列各修理程序Repair 1, 2, 3, .Page 201999以201開始，按順序排列Figure 201999以圖201開始，按順序排列注：如果說明某個(gè)主題內(nèi)容的使用頁碼范圍不夠用，則可附加英文字母。例如，主題內(nèi)容是“允許損傷界定”，說明其的

45、頁碼是在第101199頁的范圍內(nèi)，如果不夠用，則可用199A、199B199Z表達(dá)。334飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊正文部分子課題內(nèi)容及節(jié)號的編排SRM正文部分由5157章組成，其每一章的內(nèi)容都是由有效頁清單、章目錄和正文三部分組成。有效頁清單列出了本章每頁的最近修訂日期，如圖3-9所示。 圖3-9 有效頁清單章目錄列出了主題、章節(jié)號、頁碼和有效性，如圖3-10所示圖3-10 51章目錄正文部分按節(jié)、目的順序敘述主題內(nèi)容151章子課題內(nèi)容及節(jié)號的編排 1）SRM51章的主要內(nèi)容SRM51章是較特殊的章節(jié)，它主要介紹關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)分類、氣動光滑性、飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、材料表面保護(hù)處理工藝、緊固件、飛機(jī)的頂升、各種

46、典型修理和飛行操縱面配平等一些通用性內(nèi)容。2）SRM51章子課題內(nèi)容及節(jié)號的編排如下：5100概述（Structures -General），介紹飛機(jī)主要尺寸、飛機(jī)站位參考基準(zhǔn)面、結(jié)構(gòu)件分類、結(jié)構(gòu)修理定義及分類和常用縮略字詞、術(shù)語解釋等內(nèi)容；5110檢查、損傷去除以及氣動光滑性要求（Inspection and Removal of Damage and Aerodynamic Smoothness Requirements），介紹損傷的不同形式及其檢測、去除損傷的工具和標(biāo)準(zhǔn)施工工藝和飛機(jī)氣動敏感區(qū)域及其等級的劃分、飛機(jī)各部分外表氣動光滑性要求等內(nèi)容；5120金屬和復(fù)合材料表面保護(hù)處理(Pro

47、tective Treatment of Metallic and Composite Materials)，介紹化學(xué)轉(zhuǎn)換涂層、鍍層、漆層、密封劑等各類表面處理材料的性能與施工工藝，常用表面防腐處理工藝、硬度測試、噴丸、熱損傷評估、復(fù)合材料上孔加工工藝和鋁合金冷凍塞修理工藝等內(nèi)容；5130結(jié)構(gòu)材料(Materials)，介紹常用鈑金材料、金屬材料、非金屬材料、有毒有害材料和復(fù)合材料的規(guī)格、牌號及其替代關(guān)系、鈑金彎曲最小半徑要求、結(jié)構(gòu)擠壓件、鈑彎件和常用修理工作的工具設(shè)備等內(nèi)容；5140緊固件(Fasteners)，介紹緊固件的分類、緊固件件號及其標(biāo)識、各種緊固件的安裝和拆卸、緊固件替代信息、安

48、裝力矩要求、緊固件孔尺寸要求、邊距要求、緊固件強(qiáng)度、孔冷擠壓強(qiáng)化和緊固件松動檢查程序等內(nèi)容；5l一50飛機(jī)對稱性檢查和修理時(shí)對飛機(jī)的支撐（Support of Airplane for Repair and Alignment Check Procedures），介紹了飛機(jī)對稱性、迎角等檢查程序和飛機(jī)修理時(shí)對飛機(jī)的支撐等內(nèi)容；5160飛機(jī)操縱面的配平（Control Surface Balancing），介紹了副翼、升降舵和方向舵等操縱面的配平程序；570典型修理工藝(Repairs)，介紹了鈑金件小凹坑損傷的修理工藝、金屬件粘接修理工藝、鋁蜂窩結(jié)構(gòu)修理工藝、典型的鈑彎件和擠壓件修理工藝和各種

49、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的修理工藝等。2SRM5257章子課題內(nèi)容及節(jié)號的編排 SRM5257章主要介紹飛機(jī)各大部件的結(jié)構(gòu)、材料、可允許損傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)、各種損傷的典型修理方案。SRM5257章子課題內(nèi)容及節(jié)號的編排如下：52章 艙門52 00 概述（Doors-General）52 10 乘客/機(jī)組艙門(Passenger/Crew Entry Doors)52 20 應(yīng)急出口艙門(Emergency Exit)52 30 貨艙門(Cargo Doors)52 40 勤務(wù)艙門(Service Doors)52 41 設(shè)備接近門(Equipment Access Door)52 60 前機(jī)載登機(jī)梯門(For

50、ward Airstair Door)52 80 起落架艙門(Landing Gear Doors)53章 機(jī)身53 00 機(jī)身概述(Fuselage -General)53 10 機(jī)身41段(Fuselage Section41)53 30 機(jī)身43段(Fuselage Section43)52 40 機(jī)身44段(Fuselage Section44)52 60 機(jī)身46段(Fuselage Section46)52 70 機(jī)身47段(Fuselage Section47)52 80 機(jī)身48段(Fuselage Section48)54章 發(fā)動機(jī)吊艙54 00 發(fā)動機(jī)吊艙/吊架概述（Nac

51、elles / Pylons）54 10 進(jìn)氣道整流罩（Inlet Cowl）54 20 風(fēng)扇整流罩（Fan Cowl）54 30 風(fēng)扇反推裝置整流罩和（Fan Thrust Reverser Cowl）54 40 發(fā)動機(jī)排氣裝置(Exhaust)54 50 發(fā)動機(jī)吊架(Pylon)55章 安定面55 10 水平安定面（Horizontal Stabilizer）55 20 升降舵(Elevator)55 30 垂直安定面（Vertical Stabilizer）55 40 方向舵(Rudder)56章 窗戶56 00 概述(Windows - General )56 10 駕駛艙窗戶( Fl

52、ight Compartment - Windows )56 20 客艙窗戶(Cabin - Windows )56 30 門上窗戶(Door - Windows )56 40 檢查和觀察窗(Inspection and Observation - Windows )57章 機(jī)翼57 00 概述(Wing - General )57 10 中央翼(Center Wing )57 20 外翼(Outer Wing )57 30 翼尖(Wing Tip)57 41 機(jī)翼前緣 (Wing Leading Edge )57 42 前緣縫翼(Wing Leading Edge Slat )57 43 前

53、緣縫翼和襟翼(Wing Leading Edge Slat and Flap )57 51 機(jī)翼固定后緣 (Wing Fixed Trailing Edge )57 53 機(jī)翼后緣襟翼(Wing Trailing Edge Flap )57 60 副翼(Ailerons )57 70 擾流板(Spoilers ) 注意：SRM有兩種編排格式：舊編排格式和新編排格式。采用舊編排格式編排SRM的機(jī)型有：B707-120、B707-320、B707-720、B737-100/-200、B747-100/-200/-300、747SP。自1970年后，波音飛機(jī)公司采用新的手冊編排格式，采用新編排格式手

54、冊的飛機(jī)型號如下：B737-300900、B737-BBJ、B747-400、B747-400F、B757-200、B757Combi/PF、B767-200 B767-300 、B767-300F和B777-200。新舊不同版本的SRM，其章的主題內(nèi)容是一致的，但是，節(jié)劃分的內(nèi)容有少數(shù)是不同的。例如，舊編排格式的SRM中，51-70是氣動光滑性要求，而按新編排格式的SRM51-70是典型修理工藝；舊編排格式的SRM中，51-30是緊固件，而按新編排格式的SRM51-40是緊固件。因此，要注意新舊編排格式手冊中的節(jié)號差異。336 SRM細(xì)課目內(nèi)容及目號的編排。SRM細(xì)課目內(nèi)容及其目號的編碼是由

55、各飛機(jī)制造廠家確定的。除51章的細(xì)課目及目號的編排外，5257章的細(xì)課目內(nèi)容及目號的編排是相同的。其編排如下：5X XX 00 概述（General） 01 蒙皮和板(Skins and Plate) 02 結(jié)構(gòu)完整性(Structure Complete) 03 桁條和蒙皮加強(qiáng)件(Stringers and Skin Stiffeners) 04 肋間桁條、支撐桁條(Intercostals) 05 縱梁(Longerons) 06 翼肋、隔框(Formers) 07 框架(Frames) 08 隔框(Bulkheads) 09 翼肋(Ribs) 10 翼梁(Spars) 11 輔助梁(Intermediate, Auxiliary and Subspars ) 12 龍骨梁結(jié)構(gòu)(Keel Structure) 13 大梁(Beams) 14 起落架支撐結(jié)構(gòu)（Landing gear Support Structure） 15 門框結(jié)構(gòu)(D