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2011～2012年第二學期
2011級 專業(yè)《汽車電子控制技術》試卷B卷
本試卷滿分共100分 考試時間： 90分鐘
項目
一
二
三
四
五
總分
滿分
30
20
10
15
25
100
得分
一、填空題
2、（每空1分，共計30分）
1． 液力耦合器由 泵輪 、 渦輪 等基本元件組成。
2． 自動變速器主要是根據(jù) 車速 和 節(jié)氣門開度 的變化來實現(xiàn)自動換檔的。
3． 常見的自動變速器控制模式有標準模式、 經(jīng)濟 模式及 動力 模式。
4． 自動變速器性能試驗包括失速試驗 、 時滯試驗 、 油壓試驗 、路試及手動換檔試驗等。
5． ECU的組成：輸入回路、 A/D轉(zhuǎn)換器 、 微型計算機 、輸出回路等四部分組成。
6． 爆燃傳感器用于檢測發(fā)動機 是否產(chǎn)生爆燃 以此實
3、現(xiàn)發(fā)動機點火時刻的 精確控制 。
7． 熱式空氣流量計可分為 熱線 式和 熱膜 式兩種形式。
8． 齒輪架并非齒輪，其齒數(shù)是虛擬的，其齒數(shù)等于 太陽輪 和 齒圈 齒數(shù)之和。
9． 汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為單點汽油噴射系統(tǒng)、多點汽油噴射系統(tǒng) ；
10.安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊 、氣體發(fā)生裝置 、碰撞傳感器 和ECU 等組成。
11.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為：同時噴射 、順序噴射 、分組噴射 等。
12.目前常用的自動變速器的行星齒輪裝置有拉維納式 和辛普森式 。
13.斷油控制
4、主要是減速斷油 、發(fā)動機超速斷油 、汽車超速行駛斷油。
二 、選擇題（每小題2分，共計20分）
1． Ne信號指發(fā)動機（ C ）信號。
A．凸輪軸轉(zhuǎn)角 B．車速傳感器 C．曲軸轉(zhuǎn)角 D．空調(diào)開關
2． 以下哪項通常采用順序噴射方式？（ B ）
A．機械式汽油噴射系統(tǒng) B．電控汽油噴射系統(tǒng) C．節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)
3． 電子控制點火系統(tǒng)由( B )直接驅(qū)動點火線圈進行點火。
A．ECU B．點火控制器 C．分電器 D．轉(zhuǎn)速信號
4． 對于單排行星齒輪，太陽輪、齒
5、圈和行星架三元件中，任意聯(lián)鎖兩個元件，可獲得的擋位為 ?。ˋ ）。
A. 直接擋 B.倒檔 C. 前進擋 D. 空擋
5． 單排行星齒輪機構有?。ā ?。∽杂啥取?
A. 1個 B. 2個 C. 3個 D. 4個
6． 只有在自動變速器的換擋桿位于?。ā ）擋位時，才能起動發(fā)動機。
A. D位 B. L位 C. R位 D. P位
7． 自動變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補償油壓和潤滑油壓的的閥是（ B ?。?。
A.主調(diào)壓閥 B.次級調(diào)壓閥 C.節(jié)氣門閥
6、 D.手動閥
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8． 下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是?。ā ） 。
A. 鎖止閥 B. 調(diào)速器調(diào)壓閥 C. 手動閥 D. 換擋閥
9． 制動效能最好的ABS控制方式是 （ A ?。 ?
A. 四傳感器四通道，四輪獨立控制
B. 四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制
C. 四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制
D. 三傳感器三通道，前輪獨立，后輪低選控制
10．不屬于
7、電子控制懸架系統(tǒng)的傳感器是 （ A ?。 ?
A. 輪速傳感器 B. 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 C.車高傳感器 D.加速度傳感器
三、判斷題（每小題1分，共計10分）
1． 開環(huán)控制系統(tǒng)比閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制精度更高，并且具有校正偏差的能力。 （× ）
2． 液力傳動是依靠液體壓能的變化傳遞動力的。 （× ）
3． 當泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速相等時，變矩器仍能傳遞動力。 （ ×）
4． 變矩器泵輪與渦流轉(zhuǎn)速差越大，傳動效率越高。 （ ×）
5． 汽
8、車行駛阻力增加，變矩器渦輪轉(zhuǎn)速下降，渦輪轉(zhuǎn)矩增加，從而增加了車輪驅(qū)動力，變矩器具有自適應性。 （ √）
6． 汽車下長坡時，自動變速器在超速擋具有發(fā)動機起制動作用。 （ ×）
7． 發(fā)動機爆燃控制的最好效果為使發(fā)動機處在爆燃與不爆燃的邊緣狀態(tài)。 （ √）
8． 拉維萘爾赫式行星齒輪機構的兩個行星排共用一個齒圈和一個行星架。 （ √）
9． 當動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時，應保證通過人力能夠進行轉(zhuǎn)向操縱。 （√ ）
10．對于自動變速器的換擋規(guī)律，換擋車速越高
9、，動力性越好；越低，則經(jīng)濟性越好。（ √）
四、名詞解釋：（每小題3分，共15分）
1． 閉環(huán)控制系統(tǒng)：系統(tǒng)的輸出通過檢測反饋單元返回來作用于控制部分，形成閉合回路，這種控制系統(tǒng)就稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)，又稱為反饋控制系統(tǒng)。
2． 失速工況：在前進位或倒擋中，踩住制動踏板并完全踩下節(jié)氣門踏板時，發(fā)動機處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時自動變速器的輸出軸和輸入軸均靜止不動，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動機一同轉(zhuǎn)動，此工況稱為失速工況。
3． 高選原則：在兩個車輪的制動壓力進行一同控制時，如果以保證附著力較大的車輪不發(fā)生制動抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，稱這種控制方式為按高選原則
10、
4． 控制通道：ABS系統(tǒng)中，能夠獨立進行制動壓力調(diào)節(jié)的制動管路稱為控制通道。
5． 霍爾效應：通過電流的半導體在垂直電流方向的磁場作用下，在與電流和磁場垂直的方向上形成電荷積累和出現(xiàn)電勢差的現(xiàn)象。
五、簡答題（每小題5分，共計25分）
1． 渦輪增壓的主要作用?
答：提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的和，讓車子更有勁。
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2． EGR中文意思，解釋其工作原理?
答：(1)廢氣再循環(huán)；(2) 將發(fā)動機排
11、出的部分廢氣引入進氣管，與新鮮氣體混合后進入汽缸，利用廢氣中 所含的二氧化碳（CO2）不參與燃燒卻能吸收熱量的特點，降低燃燒溫度，以減少NOX的排放。
3． 傳感器的靜態(tài)特性參數(shù)包換哪些？
答：主要包括靈敏度、線性度、重復性、遲滯、溫漂、穩(wěn)定性、分辨率等。
4． 電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別，電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點?
(1)傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)，其點火時刻的調(diào)整是依靠機械離心式調(diào)節(jié)裝置和真空式調(diào)節(jié)裝置完成的，由于機械的滯后、磨損及裝置本身的局限性，故不能保證點火時刻在最佳值。而用ECU控制的點火系統(tǒng)，則可方便地解決以上問題。（2）因為用微機可考慮更多的對點火提前角影響的因素，使發(fā)動機在各種工況下均能達到最佳點火時刻，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、改善排放指標
5． 簡述下圖中，汽油泵控制電路的控制過程？
答：此圖為葉片式空氣流量計的的L型電控汽車油噴射系統(tǒng)，當點火開頭接通起動端，汽油泵開頭繼電器內(nèi)線圈L2通電，繼電器觸點閉合，電源向汽油泵電機供電，汽油泵開始工作。發(fā)動機起動后，吸入空氣流使空氣流量計內(nèi)的葉片轉(zhuǎn)動，空氣流量計內(nèi)的汽油泵開頭接通，繼電器線圈L1通電。這時，即使起動開關斷開，其繼電器觸點仍呈接通狀態(tài)。當發(fā)動機由于某種原因停止轉(zhuǎn)動時，空氣流量計的汽油泵開頭斷開，繼電器觸點斷開，汽油泵停止工作。
專心---專注---專業(yè)
《汽車電子控制技術》試卷-含答案(共4頁)
