典型零件的車削加工機械制造專業(yè)

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1、（一）論文摘要： 科學技術的不斷發(fā)展，使社會生產(chǎn)力得到了空前的進步，不斷催生而出的、新的加工制造技術越來越多地運用于生產(chǎn)實踐之中，并對社會進步發(fā)揮著巨大的推進作用。數(shù)控加工就是其中最具代表性的技術之一。制造技術和裝備技術是人類生產(chǎn)活動的最基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術又是當今先進制造技術和裝備最核心的技術。數(shù)控技術是用數(shù)字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術，數(shù)控裝備是以數(shù)控技術為代表的新技術對傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)的滲透形成的機電一體化產(chǎn)品，即所謂的數(shù)字化裝備，其技術范圍覆蓋很多領域：(1)機械制造技術；(2)信息處理、加工、傳輸技術；(3)自動控制技術；(4)伺服驅動技術；(5)傳感器技

2、術；(6)軟件技術等。數(shù)控技術和數(shù)控裝備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎。這個基礎是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力，關系到一個國家的戰(zhàn)略地位。因此，世界上各工業(yè)發(fā)達國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術及其產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展以數(shù)控技術為核心的先進制造技術已成為世界各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展，提高綜合國力和國家地位的重要途徑。在我國，數(shù)控技術與裝備的發(fā)展亦得到了高度重視，近年來取得了相當大的進步。特別是在通用微機數(shù)控領域，以PC平臺為基礎的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)走在了世界前列。 本設計結合一具體零件進行了零件圖分析，加工設備、刀具、工裝的選擇，切削速度、進給量、背吃刀量等參數(shù)的選擇，制訂了零件的數(shù)

3、控加工工藝；根據(jù)所選擇機床的指令系統(tǒng)編寫了零件的加工程序。 （二）參考書目： [1]關穎.數(shù)控車床.沈陽:遼寧科學技術出版社,2005 [2]韓鴻鸞. 數(shù)控編程 .北京：中國勞動社會保障出版社，2004 [3]馬東坡. 數(shù)控加工技術－綜合技能訓練指導書 .北京：學苑出版社，2005 [4]王貴明.實用數(shù)控技術. 北京:機械工業(yè)出版社,2000 [5]李善書.數(shù)控機床及應用.北京:機械工業(yè)出版社,2002 [6]周虹.數(shù)控加工工藝與編程.北京:人民郵電出版社,2004 [7]李善書.數(shù)控機床及應用.北京:機

4、械工業(yè)出版社,2002 [8]王鳳蘊,張超英.數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng).北京: 高等教育出版社,2003 [9]楊偉群.數(shù)控工藝培訓教程.北京:清華大學出版社,2002 [10]馬立克,張麗華.數(shù)控編程與加工技術.大連:大連理工大學出版社,2004 [11]梁訓王宣,周延佑.機床技術發(fā)展的新動向.世界制造技術與裝備市場，2001 [12]及秀群,楊小軍.AutoCAD2007實用教程.北京;中國電力出版社,2007 09年12月15日 （三）論文提綱： 1、方案選擇階段 ①根據(jù)自身條件合理選題 2、分析階段: ①熟悉課題 ②收

5、集材料 ③進行可行性分析 3、設計階段: ①數(shù)控技術的概念與發(fā)展趨勢 ②零件的簡單分析 ③數(shù)控機床的選擇 ④數(shù)控系統(tǒng)的選擇 ⑤典型零件材料、圖紙、數(shù)據(jù)具體分析 ⑥制定加工工藝方案 ⑦ 數(shù)控編程 4、總結階段: ①論文的總結 ② 后續(xù)展望 目 錄 摘 要 2 一、數(shù)控技術的介紹 4 1.1數(shù)控技術的基本概念 4 1.2數(shù)控技術的發(fā)展趨勢 4 二、典型零件圖的分析 5 圖1.典型車削零件圖 6 三、數(shù)控機床與系統(tǒng)的選擇 6 3.1數(shù)控機床的選擇; 6 3.2數(shù)控系統(tǒng)的選擇 7 四、確定零

6、件的定位基準和裝夾方式 8 五、確定加工順序及進給路線 8 六、選擇刀具和切削用量 8 七、加工工藝卡的編制 11 八、加工坐標系設置 11 8.1建立工件坐標系 11 8.2試切法對刀 12 九、工序尺寸和編程尺寸 13 十、典型軸類零件車削的編程 14 十一、總結 17 謝 辭 18 參考文獻 19 摘 要 科學技術的不斷發(fā)展，使社會生產(chǎn)力得到了空前的進步，不斷催生而出的、新的加工制造技術越來越多地運用于生產(chǎn)實踐之中，并對社會進步發(fā)揮著巨大的推進作用。數(shù)控加工就是其中最具代表性的技術之一。制造技術和裝備技術是人類生產(chǎn)活動的最基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術又是當

7、今先進制造技術和裝備最核心的技術。數(shù)控技術是用數(shù)字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術，數(shù)控裝備是以數(shù)控技術為代表的新技術對傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)的滲透形成的機電一體化產(chǎn)品，即所謂的數(shù)字化裝備，其技術范圍覆蓋很多領域：(1)機械制造技術；(2)信息處理、加工、傳輸技術；(3)自動控制技術；(4)伺服驅動技術；(5)傳感器技術；(6)軟件技術等。數(shù)控技術和數(shù)控裝備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎。這個基礎是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力，關系到一個國家的戰(zhàn)略地位。因此，世界上各工業(yè)發(fā)達國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術及其產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展以數(shù)控技術為核心的先進制造技術已成為世界各發(fā)

8、達國家加速經(jīng)濟發(fā)展，提高綜合國力和國家地位的重要途徑。在我國，數(shù)控技術與裝備的發(fā)展亦得到了高度重視，近年來取得了相當大的進步。特別是在通用微機數(shù)控領域，以PC平臺為基礎的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)走在了世界前列。 本設計結合一具體零件進行了零件圖分析，加工設備、刀具、工裝的選擇，切削速度、進給量、背吃刀量等參數(shù)的選擇，制訂了零件的數(shù)控加工工藝；根據(jù)所選擇機床的指令系統(tǒng)編寫了零件的加工程序。 關鍵詞：數(shù)控車床、零件分析、刀具表、NC、數(shù)控編程 5 典型零件的車削加工 一、數(shù)控技術的介紹 1.1數(shù)控技術的基本概念 數(shù)控技術是用數(shù)字或數(shù)字信號構成的程序對設備的工作過程實現(xiàn)自

9、動控制的一門技術，簡稱數(shù)控（Numerical Control即NC）。 數(shù)控技術和數(shù)控裝備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎。這個基礎是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力，關系到一個國家的戰(zhàn)略地位。因此，世界上各工業(yè)發(fā)達國家均采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術及其產(chǎn)業(yè)。數(shù)控技術綜合運用了微電子、計算機、自動控制、精密檢測、機械設計和機械制造等技術的最新成果，通過程序來實現(xiàn)設備運動過程和先后順序的自動控制，位移和相對坐標的自動控制，速度、轉速及各種輔助功能的自動控制。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀末，以紙為數(shù)據(jù)載體并

10、具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數(shù)據(jù)快速運算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機，包括計算機數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎。數(shù)控技術是與機床控制密切結合發(fā)展起來的。1952年，第一臺數(shù)控機床問世，成為世界機械工業(yè)史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展。 1.2數(shù)控技術的發(fā)展趨勢 數(shù)控技術是當今世界制造業(yè)中的先進技術之一，它涉及到計算機輔助設計和制造技術，計算機模擬及仿真加工技術，機床仿真及后置處理，機械加工工藝，裝夾定位技術與夾具設計與制造技術，金屬切削理論，以及毛坯制造技術等多方面的關鍵技術。數(shù)控技術的發(fā)展具有良好的社會和經(jīng)濟效益，對國家整個制造業(yè)的技術進步，提高制造業(yè)的

11、市場競爭力有著重要的意義。數(shù)控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術的不斷發(fā)展和應用領域的擴大，他對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。數(shù)控機床是50年代發(fā)展起來的新型自動化機床，較好解決了形狀復雜、精密、小批量零件的加工問題，具有適應性強、加工精度和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。由于數(shù)控機床綜合了電子計算機、自動控制、伺服驅動、精密測量和新型機械結構等諸方面的先進技術，使得數(shù)控機床的發(fā)展日新月異，數(shù)控機床的功能越來越強大。數(shù)控機床的發(fā)展趨勢體現(xiàn)在數(shù)控功能、數(shù)控伺服

12、系統(tǒng)、編程方法、數(shù)控機床的檢測和監(jiān)控功能、自動調整和控制技術等方面的發(fā)展。 二、典型零件圖的分析 典型零件的數(shù)控車削加工，主要流程包括零件圖分析、確定其加工工藝、加工方法、加工路線、工藝參數(shù)和加工這個零件用到的刀具，預備刀具，計算相鄰輪廓交點坐標（如圓弧切點），以及怎么裝夾，所用的夾具，然后手工編程，程序校驗，校驗無誤，最后進行加工。 如下圖1所示該零件表面由球面、圓柱、逆圓弧、錐面、倒角、凹槽、螺紋等表面組成，一次裝夾即可完成粗精加工，后續(xù)槽、螺紋、切斷的處理。符合數(shù)控加工的標注，尺寸標注完整，。根據(jù)課題，選用毛坯為45#鋼（它的化學成分中含碳（C）量是0.42~0.50%，Si含量為

13、0.17~0.37%，Mn含量0.50~0.80%，Cr含量<=0.25%），Φ40mm100mm，無熱處理和硬度要求。 通過以上分析，采取下面幾點工藝措施： 1、圖上幾個精度要求較高的尺寸，因其公差值較小，所以編程時沒有取平均值，而取其基本尺寸。 2、根據(jù)零件的幾何形狀關系按一定數(shù)學方法（如三角、幾何等）計算編程所需要的有關節(jié)點的坐標值。 3、作為短軸類零件，可以采取毛坯夾持左端，從右端加工，先粗車G71循環(huán)加工外輪廓再進行精車，切槽后加工螺紋，最后進行切斷處理。 圖1.典型車削零件圖 三、數(shù)控機床與系統(tǒng)的選擇 3.1數(shù)控機床

14、的選擇; 根據(jù)加工零件的外形和材料等條件，選擇經(jīng)濟型CJK6134數(shù)控車床。 本機床是適用國內外市場需要而設計的車床。其用途廣泛，適用于各種系統(tǒng)，能車削各種零件的外圓、內圓、端面、錐度、切槽以及公制螺紋、黃制螺紋、模數(shù)螺紋等，還可承擔鉆孔，套料、鏜孔、鉸孔、滾花、拉油槽及其他工作，此外由于機床主軸孔較大，故在48mm以下的棒料可以直接插入主軸孔內夾持加工，該車床結構簡單，操作靈便，剛性強，適宜于利用黑色金屬和有色金屬，其加工精度可達6級 技術參數(shù); 床身上最大回轉直徑　　　　340mm 滑板上最大回轉直徑　　　　190mm 最大工件長度　　　　　　　750mm 主軸錐孔　　

15、　　　　　　　M6 主軸通孔直徑　　　　　　　52mm 主軸轉速范圍　　　40-1800r/min（12種） 主軸電機功率　　　　　　　3/4.5kw 外形尺寸　　　　　　19509501245mm 機床重量　　　　　　　　1150kg 3.2數(shù)控系統(tǒng)的選擇 根據(jù)所學使用華中世紀星數(shù)控系統(tǒng): 華中世紀星(HNC)數(shù)控系統(tǒng)是在華中I型、華中2000系列數(shù)控系統(tǒng)的基礎上，滿足用戶對低價格、高性能、簡單、可靠的要求而開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于各種車、銑床加工中心等機床的控制，采用國際標準G代碼編程，與各種流行的CAD／CAM自動編程系統(tǒng)兼容，結構牢靠，造型美觀，體積小巧，具

16、有極高的性能價格比，在國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)中，市場占有率較高(表2—1)。目前已廣泛用于車、銑，磨、鍛，齒輪、仿形、激光加工、紡織、醫(yī)療等設備。 　華中世紀星數(shù)控系統(tǒng)有如下主要特點。 　　 ①最大聯(lián)動軸數(shù)為4軸。 ?、诳蛇x配各種類型的脈沖式(HSV—16系列全數(shù)字交流伺服驅動單元)，模擬式交流伺服驅動單元或步進電機驅動單元以及HSV-11系列串行接口伺服驅動單元。 　　 ③除標準機床控制面板外，配置40路開關量輸入和32路開關量輸出接口、手持單元接口、主軸控制與編碼器接口。還可擴展遠程128路輸入／128路輸出端子板。 　　 ④采用7．7”(HNC—22M為10．4”)彩色液晶顯示器(分辨率

17、為640~480)，全漢字操作界面、故障診斷與報警、加工軌跡圖形顯示和仿真，操作簡便，易于掌握和使用。 　　 ⑤采用國際標準G代碼編程，與各種流行的CAD／CAM自動編程系統(tǒng)兼容，具有直線插補、圓弧插補、螺旋線插補、固定循環(huán)、旋轉、縮放、鏡像、刀具補償、宏程序等功能。 　　 ⑥小線段連加工功能，特別適合于CAD／CAM設計的復雜模具零件加工。 　　 ⑦加工斷點保存／恢復功能，方便用戶使用。 　　 ⑧反向間隙和單、雙向螺距誤差補償功能。 　　 ⑨巨量程序加工能力。不需DNC，配置硬盤可直接加工單個高達2GB的G代碼程序。 　　 ⑩內置RS-232通訊接口，輕松實現(xiàn)機床數(shù)據(jù)通訊。 四

18、、確定零件的定位基準和裝夾方式 1、正確地選擇定位基準，有利于保證精度，合理安排加工順序。根據(jù)工件的外形，采用工件的左端面和毛坯外圓作為定位基準。 2、裝夾方法：加工工件時，工件必須定位并夾緊在機床上，零件為實心軸類零件，使用普通三爪自定心卡盤夾緊毛坯左端，先車出右端面，并依此面的中心為原點建立工件坐標系。三爪卡盤裝夾的優(yōu)點可以自動定心，裝夾方便。 五、確定加工順序及進給路線 加工順序按粗到精、由右到左的原則確定。工件右端加工：既先從右到左進行外輪廓粗車（留0.5mm余量精車），然后從右到左進行外輪廓精車，切退刀槽，進行螺紋加工，最后進行切斷處理。

19、 六、選擇刀具和切削用量 1、車端面：選用硬質合金45度車刀，粗、精車用一把刀完成。 2、粗精車外圓：（因為程序選用 G71循環(huán)所以粗、精車選用同一把刀）硬質合金90度放型車刀，Kr=90度,Kr＇=60度;E=30度,（因為有圓弧輪廓）以防與工件輪廓發(fā)生干涉,如果有必要就用圖形來檢驗。 3、車槽與切斷: 選用硬質合金車槽刀（刀長12mm，刀寬4mm）。 4、車螺紋:選用60度硬質合金外螺紋車刀。 同時把四把刀在自動換刀刀架上安裝好，且都對好刀，把它們的刀偏值輸入相應的刀具參數(shù)中。 表1 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 典型軸 零件圖號

20、序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質合金端面45度車刀 1 粗、精車端面 2 T02 硬質合金90度放型車刀 1 粗、精車外輪廓 左偏刀 3 T03 硬質合金車槽刀 1 切槽、切斷 4 T04 60度硬質合金外螺紋車刀 1 車螺紋 5.切削用量的選擇：切削用量不僅是在機床調整前必須確定的重要參數(shù)，而且其數(shù)值合理與否對加工質量、加工效率、生產(chǎn)成本等有著非常重要的影響。切削用量是主軸轉速（切削速度），背吃刀具和進給量三要素。所謂“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和機

21、床動力性能(功率、扭矩)，要在保證加工質量和刀具耐用度的前提下，充分發(fā)揮機床、刀具的能力，使切削加工既快又省。 在切削加工中，金屬切除率與切削用量三要素ap、f、v均保持線性關系，即其中任一參數(shù)增大一倍，都可使生產(chǎn)率提高一倍。然而由于刀具壽命的制約，當任一參數(shù)增大時，其它二參數(shù)必須減小。因此，在制訂切削用量時，三要素獲得最佳組合，此時的高生產(chǎn)率才是合理的。切削用量三要素對刀具壽命影響的大小，按順序為v、f、ap。因此，從保證合理的刀具壽命出發(fā)，在確定切削用量時，首先應采用盡可能大的背吃刀量；然后再選用大的進給量；最后求出切削速度。精加工時，增大進給量將增大加工表面粗糙度值。因此，它是精加工時

22、抑制生產(chǎn)率提高的主要因素。切削用量與刀具壽命有密切關系。在制定切削用量時，應首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應根據(jù)優(yōu)化的目標而定。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時最少的目標確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標確定。 粗、精加工時切削用量的選擇原則如下： ①粗加工時切削用量的選擇原則 首先盡可能大的選取背吃刀量；其次要根據(jù)機床動力和剛性等限制條件，盡可能大的選取進給量；最后根據(jù)刀具耐用度確定最佳的切削速度。 ②精加工時切削用量的選擇原則 首先根據(jù)粗加工后的余量確定背吃刀量；其次根據(jù)已加工表面的表面粗糙度要求，選取較小的進給量；最后在保證刀具耐用度

23、的前提下，盡可能選取較高的切削速度。 切削用量的具體數(shù)值應根據(jù)該機床性能、相關的手冊并結合實際經(jīng)驗確定， 表2 切削用量選擇 主軸轉速s/(r/min) 進給量f/(mm/r) 背吃刀量ap/mm 粗車外圓 500 0.1 1.5 精車外圓 500 0.05 0.2 車螺紋 100 1.5 0.2 切槽與切斷 200 0.04 七、加工工藝卡的編制 按加工順序將各工序、工步的加工內容、所用刀具、切削用量等填寫數(shù)控加工工藝卡，如下表3所示。 表3

24、數(shù)控加工工藝卡 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 零件圖號 典型軸 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設備 車間 001 %1000 三爪自定心卡盤 CJK6134 數(shù)控車間 工步號 工步內容 刀具號 刀具規(guī)格 主軸轉速r/min 進給速度mm/r 背吃刀量mm 備注 1 車端面 T01 45度刀 500 0.1 手動 2 粗車外輪廓 T02 90度放型刀 500 0.1 1.5 自動 3 精車外圓輪廓 T02 90度放型刀 500 0.05 0.2 自動 4 切退刀槽 T03

25、切槽刀 200 0.04 自動 5 車螺紋 T04 60度外螺紋刀 100 1.5 0.2 自動 6 切斷 T03 切槽刀 200 0.04 自動 編制 審核 批準 年 月 日 共 頁 第頁 八、加工坐標系設置 8.1建立工件坐標系 為了便于在編程時對工件的幾何要素位置進行描述，編程人員必須在零件圖上選擇建立一個過渡坐標系，即工件坐標系，也稱為編程坐標系。數(shù)控編程時應該首先確定工件坐標系和工件原點。零件在設計中有設計基準，在加工過程中有工藝基準，同時應盡量將工藝基準與設計基準統(tǒng)一，該基準點通常稱

26、為工件原點。設立如下圖2所示： 圖2 坐標系設定 8.2試切法對刀 在數(shù)控加工中，工件坐標系確定后，還要確定刀尖點在工件坐標系中的位置，即通常所說的對刀問題。在數(shù)控車床上，目前常用的對刀方法為試切對刀法。 將工件安裝好之后，先用MDI方式操作機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然后保持刀具在縱向（Z）尺寸不變，沿橫向（x）退刀。當取工件右端面O為工件原點時，對刀輸入為Z0，如圖（3-4（a ））;用同樣的方法，再將工件的表面車一刀，然后保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主軸轉動，再量出工件車削后的直徑（如圖3-4（b））根據(jù)長度和直徑，既可確定刀具在工件坐標系中的位置。

27、其他各刀都需要進行以上操作，從而確定每把刀具在工件坐標系中的位置。 圖3-4（a ） Z軸方向對刀 圖3-4（b） X軸方向對刀 九、工序尺寸和編程尺寸 每個加工工序完成后都必須達到一定的加工尺寸和加工精度。當一個表面的加工方法確定后，先確定每道工序的工序余量，再根據(jù)零件設計尺寸和已確定的工序余量計算出中間工序基本尺寸。工序尺寸的極限偏差值可根據(jù)工序基本尺寸和加工方法參考工藝手冊來確定，或者根據(jù)各種加工方法的經(jīng)濟加工精度查標準公差來確定。 數(shù)控車床半精車外圓的工序余量一般可取為1—2mm；精車余量可取為0.1—0.5mm；具體值應根據(jù)軸的全長和最大直徑確定。 如果圖樣

28、上的尺寸基準于編程所需要的尺寸基準不一致時，有時還需要進行尺寸鏈解算。數(shù)控編程時要根據(jù)零件尺寸或工序尺寸計算坐標值，而坐標值計算通常取零件尺寸或工序尺寸的最大和最小極限尺寸的平均值。取平均值時如果遇到第三位小數(shù)值，基準孔按“四舍五入”的方法，基準軸則將第三位進上 ；上圖幾個精度要求較高的尺寸，因其公差值較小，所以編程時沒有取平均值，而取其基本尺寸。編程尺寸理論上應為該尺寸的誤差分散中心。一般可先采用平均尺寸，最后根據(jù)試切結果修正。 十、典型軸類零件車削的編程 數(shù)控編程方法有手工編程和自動編程兩種。對于幾何形狀復雜的零件需借助計算機使用規(guī)定的數(shù)控語言編寫零件源程序，經(jīng)過處理后生成加工

29、程序，稱為自動編程。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數(shù)據(jù)計算、編寫程序單、輸入程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段不多，編程易于實現(xiàn)的場合等。由于該零件相對比較簡單，所以采用手工編程。 應用華中世紀星數(shù)控系統(tǒng)編程 從工件右端加工 %1000 程序名 T0202 調用90度放型車刀 M03 S500 主軸以500r/min正轉 G00 X100 Z10

30、0 建立工件坐標系 G00 X42 Z3 循環(huán)加工起點 G71 U1.5 R1 P10 Q20 E0.3 F100 粗加工循環(huán) N10 G00 X0 G01 Z0 F80 G03 X10 Z-5 R5 G01 X16 Z0 C3 Z-15 X20 Z-20 X23.1 Z-22 Z-40 X26 Z-45 G03 X3

31、4 Z-58 R13.57 G01 Z-73 X36 精車循環(huán)結束 G00 X100 Z100 M05 T0303 調用車槽刀切槽 M03 S200 主軸以200r/min正轉 G01 X28 Z-40 G75 X22 R0.5 Q1.0 F100 G00 X100 Z100 M05 T0404 調用外螺紋刀切削螺紋 M03 S100

32、 主軸以100r/min正轉 G00 X26 Z3 G82 X23.1 Z-38 F2 X22.5 X21.5 X21.4 G00 X100 Z100 M05 T0303 調用車槽刀切斷 M03 S200 主軸以200r/min正轉 G00 X36 Z-74 G75 X-2 R0.5 Q1.0 F100 G00 X100 Z100 M30 程序結束 數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇

33、到的軸類零件, 本設計結合一具體零件進行了零件圖分析，加工設備、刀具、工裝的選擇，切削速度、進給量、背吃刀量等參數(shù)的選擇，制訂了零件的數(shù)控加工工藝；根據(jù)所選擇機床的指令系統(tǒng)編寫了零件的加工程序。 本設計論文中采用含螺紋零件進行編程設計, 該典型軸類零件結構比較簡單，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。在螺紋車削編程中要注意,數(shù)控車床主軸上必須安裝有脈沖編碼器測定主軸實際轉速,從而實現(xiàn)主軸轉一轉刀具進給一個螺紋導程的同步運動。該編程螺紋車削采用螺紋加工循環(huán)指令G82,用該指令編程大大簡化了程序，省去了很多編程時間。 該典型軸加工順序為： 預備加工---車端面---粗車右端輪廓 --–精車右端

34、輪廓—切槽---切退刀槽---車螺紋---切斷。 數(shù)控編程是數(shù)控加工準備階段的主要內容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數(shù)據(jù)；編寫數(shù)控加工程序；制作控制介質；校對程序及首件試切。有手工編程和自動編程兩種方法。總之,它是從零件圖紙到獲得數(shù)控加工程序的全過程。 十一、總結 畢業(yè)設計是培養(yǎng)我們實際工作能力的最后一個重要實踐性學習環(huán)節(jié)，它不但是對我們三年來的學習與實踐是一個很好的總結和考驗，也是為以后從事專業(yè)技術工作做個強而有力的鋪墊。我積極地查閱相關資料，對零件

35、圖進行了仔細的研究，對數(shù)控編程加工的應用進行分析,我相信，通過這次的實踐，我對數(shù)控的加工能進一步了解，并能使我在以后的加工過程中避免很多不必要的工作，綜合運用所學過的理論知識和方法，正確地制定一個零件的機械加工工藝規(guī)程，從而保證零件的加工質量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性；能較熟練地使用有關的手冊，圖表資料及技術參考書，也能夠較熟練應用工藝計算的方法，正確地進行工藝計算，熟練掌握一般零件的數(shù)控編程方法，機床的操作以及零件的數(shù)控加工。 謝 辭 本畢業(yè)設計在楊坤老師的悉心指導和嚴格要求下業(yè)已完成。從課題選擇到具體的寫作過程，無不凝聚著 老師的心

36、血和汗水。在學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。通過此次的論文，我學到了很多知識，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學的體制束縛，在論文的寫作過程中，通過查資料和搜集有關的文獻，培養(yǎng)了自學能力和動手能力。并且由原先的被動的接受知識轉換為主動的尋求知識，這可以說是學習方法上的一個很大的突破。本設計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)。同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關的書籍和論文，在這里一并向有關的作者表示謝意?？傊舜握撐牡膶懽鬟^程，我收獲了很多。此次論文的完成既為大學三年劃上了一個完美的句號，也為將來的

37、人生之路做好了一個很好的鋪墊。再次感謝在大學傳授給我知識以及給我?guī)椭凸膭畹睦蠋?，同學和朋友，謝謝你們。 參考文獻 [1]關穎.數(shù)控車床.沈陽:遼寧科學技術出版社,2005 [2]韓鴻鸞. 數(shù)控編程 .北京：中國勞動社會保障出版社，2004 [3]馬東坡. 數(shù)控加工技術－綜合技能訓練指導書 .北京：學苑出版社，2005 [4]王貴明.實用數(shù)控技術. 北京:機械工業(yè)出版社,2000 [5]李善書.數(shù)控機床及應用.北京:機械工業(yè)出版社,2002 [6]周虹.數(shù)控加工工藝與編程.北京:人民郵電出版社,2004 [7] 李善書.數(shù)控機床及應用

38、.北京:機械工業(yè)出版社,2002 [8]王鳳蘊,張超英.數(shù)控原理與典型數(shù)控系統(tǒng).北京: 高等教育出版社,2003 [9]楊偉群.數(shù)控工藝培訓教程.北京:清華大學出版社,2002 [10]馬立克,張麗華.數(shù)控編程與加工技術.大連:大連理工大學出版社,2004 [11]梁訓王宣,周延佑.機床技術發(fā)展的新動向.世界制造技術與裝備市場，2001 [12]及秀群,楊小軍.AutoCAD2007實用教程.北京;中國電力出版社,2007 **職業(yè)技術學院 畢業(yè)論文（設計）成績評定 題目： 典型零件的車削加工 姓名： 學號： 系別： 機電工程系 專業(yè)： 數(shù)控技術 班級： 指導教師： 2010年4月20日 論文評語： 評分等級： 指導教師簽名： 2010年4月10日 系審核意見： 系（專業(yè)）負責人簽名： 2010年4月20日