《雙級圓柱齒輪計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《雙級圓柱齒輪計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)（37頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 第1頁課程設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)題目 雙級圓柱齒輪計(jì)數(shù)器*學(xué)院與創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)308班學(xué)生姓名 *完成日期 2012 指導(dǎo)老師(簽字) 目錄一、 傳動(dòng)方案分析2二、 選擇電動(dòng)機(jī)3三、 計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級的傳動(dòng)比4四、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù).6五、 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算.6六、 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算.8七、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算及校核13八、 滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算18九、 聯(lián)軸器的選擇計(jì)算18十、 鍵連接的選擇及校核計(jì)算18十一、 潤滑方式18十二、 參考文獻(xiàn)18十三、 設(shè)計(jì)小結(jié)19設(shè)計(jì)計(jì)算與說明 主要結(jié)果一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)機(jī)裝置中的雙級圓柱齒輪減速器(外傳動(dòng)
2、作為帶傳動(dòng)) 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及工作條件,F=2250N,V=1.50m/s,D=290mm,生產(chǎn)模式,小批量, 傳動(dòng)比允許誤差2%5%,工作環(huán)境:室內(nèi),載荷特性連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)、空載啟動(dòng)，工作年限:10年,2班制二、 總體方案設(shè)計(jì)1.傳動(dòng)比方案的擬定帶式運(yùn)輸機(jī)的滾筒轉(zhuǎn)速:Nw=60x1000v/(D)=60x1000x1.5/(X290)=98.79r/minNw=98.79選擇展開式雙級圓柱齒輪減速器已知工作條件,滾輪直徑: 290mm 傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)速度: 1.50m/s 為了估算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比范圍,以選者合適的傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)和確定傳動(dòng)方案,可先由已知條件計(jì)算滾輪的速度,即:Nw=60x100
3、0v/(D) =60x1000x1.5/(X290) =98.79r/min二 選擇電動(dòng)機(jī)(一) 選擇電動(dòng)機(jī)的類型根據(jù)工作條件的要求,選擇Y型三相異步電動(dòng)機(jī).(二) 選擇電動(dòng)機(jī)的功率工作機(jī)為滾筒運(yùn)輸帶傳動(dòng),查表2-2得 w=0.96,則工作機(jī)所需的輸入功率為 Pw=FV/1000x =2250x1.5/(1000x0.96)=3.52Kw由電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)之間的總效率(不包括工作機(jī))為式中:才, , 1, 2, 3, 4, 5分別為V帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng).滾動(dòng)軸承.聯(lián)軸器的效率 ,平帶傳動(dòng) 查表2-2得: , 1, 2, 3, 4, 5=0.96,0.98,0.98,0.99,0.99,則工作機(jī)所需
4、的電機(jī)輸出功率為 = 1223445 =0.96x0.982x0.984x0.99x0.99=0.81故 Pd=pw/ =3.52/0.81=4.34kw按合理傳動(dòng)比取值范圍,v帶傳動(dòng)i1=24,直齒圓柱齒輪傳動(dòng)i2=420, 合理總傳動(dòng)比范圍為i= i1x i2xi3=(24)x(420) =880故電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為n=in w =(880)x98.79=790.327903.2查附錄3,附表3-1,符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000r/m,1500r/m,3000r/m三種,計(jì)算傳動(dòng)比列表于下表方案號電機(jī)型號額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速/(r/m)滿載轉(zhuǎn)速/(r/m)總傳動(dòng)比1Y132S-45.51
5、500144014.582Y132M2-65.510009609.723Y132S1-25.53000290029.35比較方案1,2,3可知:2,1方案相對于3來說電機(jī)價(jià)格高,總傳動(dòng)比較小,但傳動(dòng)裝置尺寸較大,因此選定方案3查附錄3附表3-3可得該電機(jī)的主要性能數(shù)據(jù)和安裝尺寸,如下表額定功率/km5.5底腳安裝尺寸(axb)/(mm/mm)216x178滿載轉(zhuǎn)速/(r/m)2900地腳螺栓孔直徑10中心高/mm132裝鍵部位尺寸(fxGd)/(mm/mm)10x8外伸軸直徑尺寸D/mm28外伸軸長度e/mm80三、計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級的傳動(dòng)比一、 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比i23=n/nW=2900
6、/98.79=29.35二、 分配各級傳動(dòng)比取v帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i1=2.5,則 兩級減速器的傳動(dòng)比為ij= i23/ i1=29.35/2.5=11.741. 第一級齒輪傳動(dòng)比i為I2=1.3 i3=3.9 2. 第二級齒輪傳動(dòng)比i為1.3i32=11.74 I3=3 則 i2 =3.9 i3=3 四.計(jì)算傳動(dòng)比裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)軸為0軸,減速器軸為1軸,中間軸為2軸,低速軸為3軸,滾筒軸為4軸 則1. 各軸轉(zhuǎn)速分別為n0=n=2900r/minn1= n0/i1=2900/2.5=1160r/minn2= n1/i2=1160/3.9=297.4r/minn3= n2/i3=
7、297.4/3=99.14r/min 2. 各軸輸入功率按電動(dòng)機(jī)額定功率Pd計(jì)算各軸輸入功率P0=Pd=4.34kwP1=Pd 1=4.34x0.96=4.2kwP2=P1 1 2=4.2x0.96x0.98=4kwP3=P2 2 3=4x0.96x0.98=3.8kwP4=P3 4 5=3.8x0.98x0.98=3.6kw3. 各軸轉(zhuǎn)速T0=9550xP0/ n0=9550x4.34/2900=14.29N.mT1=9550xP1/n1=9550x4.2/1160=34.58N.mT2=9550xP2/n 2=9550x4 /297.4=128.44N.mT3=9550xP3/n3=955
8、0x3.8/99.14=366.14N.mT4=9550xP4/n4=9550x3.6/99.14=346.78N.m各軸輸入轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩如下表所示軸號功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/(N/m)轉(zhuǎn)速n/(r/m)傳動(dòng)比效率電動(dòng)機(jī)軸4.3414.2929002.50.963.90.953 0.951.00.98I軸4.234.581160II軸4 128.44297.4III軸3.8366.1499.14IV軸(滾筒)3.6346.7899.14五、v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n0=nd=2900r/m,帶輪所連減速器軸I轉(zhuǎn)速為n1=1160r/min,傳動(dòng)裝置輸入功率為p1=4.2kw1. 求計(jì)算功率p
9、C由查表6-20得kA=1.1,故計(jì)算功率為pC=kAp1=4.2 x1.1=4.62kw2. 選擇v帶型號根據(jù)pC=4.62kw、n0=2900r/min,由圖6-12選用A型普通v帶3. 計(jì)算大小輪基準(zhǔn)直徑d1,d2根據(jù)表6-2和圖6-12選取d1=90mm,且dmin=95d=80mm按表6-2選取d2=224mm,則實(shí)際傳動(dòng)比i、從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為在以內(nèi),為允許值4. 驗(yàn)算帶速v帶速在525m/s范圍內(nèi)5. 確定帶的基準(zhǔn)長度Ld和實(shí)際中心距a0初步選取中心距取a0=500mm,符合0.7(d1+d2)2(d1+d2)由 式由表6-3選取基準(zhǔn)長度Ld=1600mm
10、由試6-16得實(shí)際中心距a為中心距變動(dòng)范圍為6. 校驗(yàn)小帶輪包角由式(6-17)得7. 確定v帶根數(shù)z由 式(6-18)得根據(jù)d1=90mm,n0=2900r/m查表6-9用內(nèi)插法得P0=1.05kw由式6-11得功率增量為由表6-17查得根據(jù)傳動(dòng)比i=2.49,查表6-18得ki=1.1373,則由表6-5查得帶長度修正系數(shù)kL=0.99,由圖6-11查得包角系數(shù)k=0.96,得普通v帶根數(shù)根取整得z=4根8. 求初拉力Fo及帶輪軸上的壓力FQ由表6-5查得A型普通v帶的每米長質(zhì)量q=0.10kg/m,根據(jù)式(6-19)得單根v帶的初拉力為N由式(6-20)可得作用在軸上得壓力FQ為9. 帶
11、輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因?yàn)榇髱л喓托л喍夹∮?00mm 故小帶輪設(shè)計(jì)制造成孔版式大帶輪設(shè)計(jì)制造成孔板式1帶速小于30m/s帶輪選鑄鐵HT150制造10. 設(shè)計(jì)結(jié)果選選用4根A型普通v帶,中心距a=535.55mm,帶輪直徑d1=90mm,d2=224mm,L=1600mm,a=165.66,軸上壓力FQ=5898.8N六、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算高級齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇齒輪材料,熱處理方法及精度等級(1) 減速器是閉式傳動(dòng),無特殊要求,為制造方便,采用軟齒面鋼制齒輪.查表8-7,并考慮HBS1=HBS2+3050的要求,小齒輪選用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度217255HBS: 大齒輪選用45鋼,正火處
12、理,齒面硬度162217 HBS:計(jì)算時(shí)取HBS1=240HBS,HBS2=200HBS.(2) 該減速器為一般傳動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)速不高,根據(jù)表8-11初選8級精度按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1) 由于是閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),齒輪承載能力應(yīng)由齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定,由式(8-3)有關(guān)參數(shù)的選取與轉(zhuǎn)矩的確定由于工作平穩(wěn),精度不高,且齒輪為不對稱布置,查表8-12,取K=1.2(2) 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)計(jì)算齒數(shù)z和齒寬系數(shù)取小齒輪齒數(shù)z1=27,則大齒輪z2=iz1=3.9x27=105.3.實(shí)際傳動(dòng)比 誤差齒數(shù)比u=i12=3.9查表8-19,取=0.9(4)計(jì)算接觸應(yīng)力由圖8-32(c)查得,取SH=1計(jì)
13、算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(5)計(jì)算節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH和彈簧系數(shù)ZE.由圖8-35查得Z=1.25,Z=1.0(允許齒面有一定量點(diǎn)蝕)取小值代入故取標(biāo)準(zhǔn)齒輪,則兩輪材均為鋼,查表8-13,ZE=189.8將上述各參數(shù)代入公式得 模數(shù) 由表8-2,取m=1.5mm主要尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度由式(8-33), 查表8-14和8-15得 查表8-33(c)得查圖8-34得取SF=1.4 齒輪圓周速度取8級精度合適低速級齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇齒輪材料,熱處理方法及精度等級(1) 減速器是閉式傳動(dòng),無特殊要求,為制造方便,采用軟齒面鋼制齒輪.查表8-7,并考慮HBS1=HBS2+3050的要求,小齒輪選用
14、45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度217255HBS: 大齒輪選用45鋼,正火處理,齒面硬度162217 HBS:計(jì)算時(shí)取HBS1=240HBS,HBS2=200HBS.(2) 該減速器為一般傳動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)速不高,根據(jù)表8-11初選8級精度按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1) 由于是閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),齒輪承載能力應(yīng)由齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定,由式(8-3)有關(guān)參數(shù)的選取與轉(zhuǎn)矩的確定由于工作平穩(wěn),精度不高,且齒輪為不對稱布置,查表8-12,取K=1.2(2) 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)計(jì)算齒數(shù)z和齒寬系數(shù)取小齒輪齒數(shù)z1=40,則大齒輪z2=iz1=3x40=120實(shí)際傳動(dòng)比 誤差齒數(shù)比u=i12=3查表8-19,取=0
15、.9(4)計(jì)算接觸應(yīng)力由圖8-32(c)查得,取SH=1計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(5)計(jì)算節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH和彈簧系數(shù)ZE.由圖8-35查得Z=1.25,Z=1.0(允許齒面有一定量點(diǎn)蝕)取小值代入故取標(biāo)準(zhǔn)齒輪,則兩輪材均為鋼,查表8-13,ZE=189.8將上述各參數(shù)代入公式得模數(shù) 由表8-2,取m=1.5mm主要尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度由式(8-33), 查表8-14和8-15得 查表8-33(c)得查圖8-34得取SF=1.4 齒輪圓周速度取8級精度合適單位(mm)高數(shù)齒輪低數(shù)齒輪齒數(shù) z小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪 2710540120分度圓直徑d41157.560180齒數(shù) m1.51.
16、51.51.5齒根高 hf1.8751.8751.8751.875齒頂高 ha1.51.51.51.5齒頂圓直徑Da44 160.563183 齒根圓直徑Df37.25153.7556.25176.25齒寬 b35405560七.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算1.軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)制.由表13-1查得強(qiáng)度極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181072中間軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),取d=25mm d1=25,d2=40,d3=50,d4=30,d5=25L1=49,L2=55,L3=8,L4=40,L5-492.軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)質(zhì).由表13-1查得強(qiáng)度
17、極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181072.1低速軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器,會有鍵槽存在,所以取3%5% d, d= 30.5634.36mm取d=35mm d1=35,d2=40,d3=44,d4=40,d5=35,d6=25L1=57,L2=8,L3=37,L4=100,L5=57,L6=503軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)制.由表13-1查得強(qiáng)度極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181073.1高速軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),考慮到軸的最小直徑處要安裝皮帶輪,會有鍵槽存在,所以取3%5%
18、d, d= 50.2857.6mm取d=55mm d1=55,d2=62,d3=72,d4=65,d5=55,d6=52d7=48L1=48,L2=90,L3=14,L4=50,L5=70,L6=40L=70,L7=604. 作用在齒輪上的力4.2.2 計(jì)算軸上的載荷載荷分析圖 (1)垂直面 載荷分析圖水平垂直面由裝配圖俯視受力視角決定(2)水平面 (3) 總彎矩從軸的結(jié)構(gòu)以及扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面，現(xiàn)將計(jì)算出的截面C處的MH、M V、M V及M的值例于下表：載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=NFNH2=1768NFNV1=4800NFNV2=1038N彎矩MM H1 =3.
19、2105NmmM H2 =6.5104NmmMV =8.3 104Nmm總彎矩M 1=3.2105 NmmM 2=6.5104Nmm扭矩TT2=128.44x103Nmm4.2.3 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。由1P362 表（15-1），得：由1P374 式（15-5），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：4.3鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核4.31低速軸齒輪的鍵聯(lián)接1 選擇類型及尺寸根據(jù)d =35mm，L=57mm，選用A型，bh=10x8，L=60mm2 鍵的強(qiáng)度校核(1) 鍵的工作長度l及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度kl = L -b= 60-10=50m
20、mk = 0.5h = 4mm(2) 強(qiáng)度校核此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，取p=110MPaT2 = 128.44x103N.mmp = p=60 鍵安全合格五. 軸承選擇計(jì)算5.1 減速器各軸所用軸承代號普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，較常采用兩端固定支承。軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒作軸向定位，軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。設(shè)計(jì)兩端固定支承時(shí)，應(yīng)留適當(dāng)?shù)妮S向間隙，以補(bǔ)償工作時(shí)受熱伸長量。項(xiàng)目軸承型號外形尺寸（mm）安裝尺寸（mm）dDBD1minD2maxramax高速軸63115512029601002中間軸630525621732551.1低速軸630735802144711.5
21、5.2低速軸軸承壽命計(jì)算5.2.1 預(yù)期壽命從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為10年2班制。預(yù)期壽命=21030016=24000 h5.2.2 壽命驗(yàn)算 載荷分析圖（俯視）(左旋)Fr=Ft xcos20=5838.8xcos20=2383NP=Fr=2383NCr=46800N,fp=1.1,，（常溫）Lh所以所選軸承可滿足壽命要求六. 減速器的潤滑與密封6.1 齒輪傳動(dòng)的潤滑各級齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤滑。另外，傳動(dòng)件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲油量。兩級大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。6.2
22、 潤滑油牌號及油量計(jì)算6.2.1 潤滑油牌號選擇由2P153表（16-2），得：閉式齒輪傳動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度為220mm2/s由2P153表（16-1），得：選用N220工業(yè)齒輪油6.2.2 油量計(jì)算1）油量計(jì)算以每傳遞1KW功率所需油量為350-700，各級減速器需油量按級數(shù)成比例。該設(shè)計(jì)為雙級減速器，每傳遞1KW功率所需油量為700-1400 實(shí)際儲油量：由高速級大齒輪浸油深度約0.7個(gè)齒高，但不小于10mm；低速大齒輪浸油深度在齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于3050mm的要求得：（設(shè)計(jì)值為50）最低油深：最高油深： 箱體內(nèi)壁總長：L=780mm箱體內(nèi)壁總寬：b=172mm 可見箱體有足
23、夠的儲油量.6.3 軸承的潤滑與密封由于高速級齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤滑。由于減速器工作場合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤滑脂（GB491-87）。軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封。6.4 減速器的密封減速器外伸軸采用 2P158表（16-9）的密封件，具體由各軸的直徑取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤。七. 減速器箱體及其附件7.1 箱體結(jié)構(gòu)形式及材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱
24、座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個(gè)完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。7.2箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表（單位：mm）名稱數(shù)值(mm)箱座壁厚=8箱蓋壁厚1=8箱體凸緣厚度b=12b1=12b2=20加強(qiáng)肋厚m=6.8m1=6.8地腳螺釘直徑20地腳螺釘數(shù)目n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M16箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑M12軸
25、承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸選用M8n=4中間軸選用M8n=4低速軸選用M12n=6軸承蓋（軸承座端面）外徑高速軸120中間軸130低速軸210觀察孔蓋螺釘直徑M8df、d2、d3至箱外壁距離dfC1=26d122d218df、d2、d3至凸緣邊緣的距離dfC2=24d120d216軸承旁凸臺高度和半徑h由結(jié)構(gòu)確定，R= C1外壁至軸承端面的距離l1=+C2+C1+(510)=557.3 主要附件作用及形式1 通氣器齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時(shí)將箱內(nèi)高壓氣體排出。由選用通氣器尺寸M271.52 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及
26、注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。由 取A=150mm 3 油標(biāo)尺油塞 為方便的檢查油面高度，保證傳動(dòng)件的潤滑，將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 由 選用油標(biāo)尺尺寸M164油塞為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊將其住。由 選用油塞尺寸 M161.55定位銷 保證拆裝箱蓋時(shí)，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個(gè)定位銷。由 GB117-86 A10406 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開
27、箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖，尺寸取M101.57起吊裝置 減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運(yùn)整個(gè)減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤尺寸見 八 個(gè)人小結(jié) 大學(xué)以來學(xué)了.,還不知道他們有什么用,我能將它們用在什么地方,通過這次設(shè)計(jì),我發(fā)現(xiàn)以前的理論還不牢固,沒有真正聯(lián)系實(shí)際,自己設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)和實(shí)際有很大差距,有的不符合機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的要求,還有就是知識得遺忘性太大,不會見所學(xué)的知識融會貫通等等,通過這次設(shè)計(jì)我發(fā)現(xiàn)搞機(jī)械設(shè)計(jì)這一行需要自己有豐富的經(jīng)驗(yàn)和牢固的基礎(chǔ)理論知識,這是實(shí)際過程好多內(nèi)容參考書上的,好多數(shù)據(jù)的選區(qū)都是借鑒樹上的數(shù)據(jù),還有很多數(shù)據(jù)是自己不知道合不合適,好多設(shè)計(jì)的
28、關(guān)鍵地方都是在老師的指導(dǎo)下完成的,毫無疑問,我么的設(shè)計(jì)內(nèi)容有好多錯(cuò)誤的地方,我么設(shè)計(jì)的減速器也很難經(jīng)得起實(shí)踐的考驗(yàn),不過,這次設(shè)計(jì)畢竟是自己第一次將所學(xué)的知識聯(lián)系到實(shí)踐中,有很多設(shè)計(jì)不合理的地方那是必然的,通過這次設(shè)計(jì)我了解了一些設(shè)計(jì)的步驟和準(zhǔn)則,我沒不能違反這些不然將會出錯(cuò),這次設(shè)計(jì)也培養(yǎng)了我一些習(xí)慣,設(shè)計(jì)是專門準(zhǔn)備好草稿紙.在草稿之上一步一步將設(shè)計(jì)內(nèi)容算好,要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),總之,這次設(shè)計(jì)彭艷麗我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其其他課程的理論知識和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)踐知識解決工程實(shí)際問題能力,在這次設(shè)計(jì)的過程中我還培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神,大家共同解決問題,在今后會更加努力,附： 資料索引1. 【機(jī)械設(shè)計(jì)】 濮良貴, 紀(jì)名剛主編 高等教育出版社2006年第8版2. 【機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)】 王昆, 何小伯, 汪信遠(yuǎn)主編高等教育出版1995年12月第1版3. 【機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊】 潘桂義，潘沛霖，陳秀，嚴(yán)國良編 高等教育出版1989年5月第3版
雙級圓柱齒輪計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)
