《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》練習(xí)題.ppt

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1、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)練習(xí)題1,,2020/9/2,2,,1.一批出口貨物CFR價(jià)為19800美元，現(xiàn)客戶要求按CIF價(jià)加20%投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我方同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)若干？,2020/9/2,3,,2.合同中數(shù)量條款規(guī)定“10000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLERS OPTION”賣(mài)方正等待交貨時(shí)，該貨物國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲，問(wèn)：（1）如果你是賣(mài)方擬實(shí)交多少貨量？為什么？（2）如果站在買(mǎi)方立場(chǎng)上，磋商合同條款時(shí)，應(yīng)注意什么？,2020/9/2,4,,答：（1）作為賣(mài)方，此時(shí)盡可能在合同允許范圍內(nèi)少裝貨物，因?yàn)樵撠浳飮?guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲，

2、使訂約時(shí)的合同價(jià)格對(duì)賣(mài)方不利，多交意味著多損失。根據(jù)提示條件，賣(mài)方可以只交付9500公噸貨物。（2）作為買(mǎi)方，為了避免賣(mài)方利用市場(chǎng)行情的變動(dòng)獲得額外的利潤(rùn)，在磋商合同條款時(shí)，可在合同中規(guī)定，溢短裝部分的貨價(jià)按裝運(yùn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。,2020/9/2,5,,3.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開(kāi)航，載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使部分貨物受到水漬，損失價(jià)值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到了部分損失，價(jià)值為8000美元。試問(wèn)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失該如何賠償？為什么？,2020/9/2,6,,

3、答：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失應(yīng)全部賠償。（1）因?yàn)樵摯|礁所造成的8000美元的損失，屬于意外事故所造成的部分損失，投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)予以賠償。（2）另?yè)?jù)平安險(xiǎn)規(guī)定，在運(yùn)輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失，保險(xiǎn)公司也予負(fù)責(zé)，因此，在觸礁之前由于暴風(fēng)雨造成的2100美元的貨損，保險(xiǎn)公司也應(yīng)予以賠償。,2020/9/2,7,,4. A公司向B公司出口一批貨物，按CIF條件成交，B公司通過(guò)C銀行開(kāi)給A公司一張不可撤銷(xiāo)的即期信用證。當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，B公司倒閉。同時(shí)傳來(lái)消息，稱(chēng)

4、這批貨在離港24小時(shí)后觸礁沉沒(méi)。問(wèn)：C銀行能否以B公司倒閉及貨物滅失為由拒付貨款，并講述理由。,2020/9/2,8,,答：不能。根據(jù)“UCP600”的規(guī)定，信用證是開(kāi)證行向受益人作出的付款保證，銀行是首要付款人，不能以開(kāi)證申請(qǐng)人倒閉為由免除付款責(zé)任。不可撤消信用證未經(jīng)受益人和有關(guān)當(dāng)事人的同意，開(kāi)證行不能單方面撤消。貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)有不應(yīng)由A公司承擔(dān)，因?yàn)镃IF合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。,2020/9/2,9,,5.某公司對(duì)外報(bào)某種商品每箱50美元CIF倫敦。外商要求改報(bào)CFR倫敦，并給予5%的傭金，若保險(xiǎn)費(fèi)率為1.05%，按發(fā)票金額的110%投保，應(yīng)報(bào)多少美元？ 解：CFR=CIF（1-保險(xiǎn)加

5、成率保險(xiǎn)費(fèi)率）=50（1-110%1.05%）=49.42 CFRC5%=CFR凈價(jià)/（1-傭金率）=49.42/(1-5%)=50.02,2020/9/2,10,,6.中方某出口企業(yè)與美商按CIF紐約不可撤銷(xiāo)即期L/C支付條件成交，出口合同與開(kāi)來(lái)的L/C均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直達(dá)提單去議付了貨款。承運(yùn)船只途經(jīng)某港時(shí)，為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直達(dá)船晚了兩個(gè)多月，影響了進(jìn)口方對(duì)貨物的使用。為此，買(mǎi)方要求開(kāi)證行對(duì)議付行拒付，理由是出口方提供的是假單據(jù)

6、。同時(shí)，買(mǎi)方認(rèn)為我方擅自轉(zhuǎn)船是違約行為，向我方提出索賠。問(wèn)：（1）開(kāi)證行能否拒付？（2）我方是否有理？并陳述理由。,2020/9/2,11,,答：（1）開(kāi)證行在審單合格的情況下不得拒付。信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開(kāi)證行在單證相符時(shí)必須付款。銀行有審單的義務(wù)，但這種審核只是表面上確定是否單證相符，對(duì)單據(jù)表面的形式、真實(shí)性等概不負(fù)責(zé)。（2）我方不應(yīng)理賠。轉(zhuǎn)船是承運(yùn)人所為，與賣(mài)方無(wú)關(guān)，賣(mài)方按信用證規(guī)定如期將貨物裝上直達(dá)船只并提交直達(dá)提單，不存在違約。CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移后則屬于買(mǎi)方，包括承運(yùn)人中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)。CIF是裝運(yùn)合同，不保證何時(shí)到貨。,2020/9/2,12,,7.我方某出口商品

7、每千克200美元CIFC3%漢堡。試計(jì)算CIF凈價(jià)和傭金若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5%，在出口凈收入不減少的情況下，試求CIFC5%的漢堡價(jià)。 解：CIF凈價(jià)=CIF含傭價(jià)（1-傭金率）=200（1-3%）=194美元 傭金=CIF含傭價(jià)-CIF凈價(jià)=200-194=6美元 CIFC5%=CIF凈價(jià)/（1-傭金率）=194/（1-5%）=204.21美元,2020/9/2,13,,8.我某出口公司向美國(guó)紐約ABC公司用信函作出一項(xiàng)發(fā)盤(pán)，規(guī)定有效期7天，信函寄發(fā)后3小時(shí)，公司業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)發(fā)盤(pán)價(jià)格有誤，比內(nèi)部掌握價(jià)格低20%，如該發(fā)盤(pán)為美方接受，將造成5萬(wàn)美元的損失。試問(wèn)：在此情況下，我公司可

8、采取什么補(bǔ)救措施？為什么？,2020/9/2,14,,答：我方可采取快速通信方式發(fā)出撤回發(fā)盤(pán)的通知，使發(fā)盤(pán)在送達(dá)以前，通知受盤(pán)人撤回發(fā)盤(pán)。因?yàn)楦鶕?jù)公約規(guī)定，發(fā)盤(pán)是可以撤回的，但是撤回的通知必須先于發(fā)盤(pán)或于發(fā)盤(pán)同時(shí)到達(dá)受盤(pán)人。,2020/9/2,15,,9.中方某外貿(mào)企業(yè)與某國(guó)A商達(dá)成一項(xiàng)出口合同，付款條件為付款交單見(jiàn)票后45天付款。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過(guò)托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港后，A商憑信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營(yíng)不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。對(duì)此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？如果上述結(jié)果是由于我方主動(dòng)授權(quán)代收行借單造成，又該如何處理？,2020/9/2,16,,答：代收行憑信托收據(jù)自行借單給進(jìn)口人，到期不能償付，應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。故我方不能接受代收行建議，而應(yīng)通過(guò)托收行責(zé)成代收行付款，若是后一種情況，則由我方自己承擔(dān)后果。,