高一地理魯教版必修二第四單元 檢測·發(fā)現(xiàn)·闖關(guān)

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111 一、選擇題(每小題5分，共60分) 下圖是“主要運輸方式的運量和速度示意圖”，據(jù)此回答1～2題。 1．圖中數(shù)字所代表的運輸方式分別為(　　) A．①水運、②鐵路、③空運、④公路 B．①公路、②鐵路、③空運、④水運 C．①鐵路、②水運、③空運、④公路 D．①公路、②水運、③空運、④鐵路 2．我國南北方向的運輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是(　　) A．多開辟南北向航線 B．在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運行速度 C．開挖運河或拓寬京杭大運河 D．鋪設(shè)南北向管道運輸線 解析：第1題，由圖可知，③速度最快，運量最小，應(yīng)為空運；其余類推。第2題，目前多開辟南北向航線及鋪設(shè)南北向管道，投入太高；最可行的辦法是提高現(xiàn)有鐵路的運行速度。 答案：1.C　2.B (2011大綱全國卷)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成3～4題。 3．為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是(　　) A．地形　　　　　　　　B．地質(zhì) C．氣候 D．水文 解析：高速鐵路列車運行速度快，因此選線時首要考慮的自然因素是地形，平原地形是其修建的理想場所。 答案：A 4．在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了(　　) A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地 C．縮短運營里程 D．保護野生動物 解析：在平原地區(qū)，人口多，人均耕地少，因此為少占耕地，在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。 答案：B 2012年1月17日，廣東省省長朱小丹在廣東省十一屆人大五次會議記者會上披露，港珠澳大橋目前進展順利，廣東將著眼于長遠，更加重視粵港澳跨境重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的合作。讀圖回答5～6題。 5．興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是(　　) A．政治因素 B．自然因素 C．科技因素 D．經(jīng)濟因素 6．港珠澳大橋建成通車后，將產(chǎn)生的影響有(　　) A．珠海城區(qū)將向橋頭方向擴展 B．有利于珠江三角洲和長江三角洲的經(jīng)濟聯(lián)系 C．削弱香港作為國際金融中心的地位 D．大橋建設(shè)對珠江航運會帶來很大的負面影響 解析：興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟因素，即港、珠、澳三地經(jīng)濟發(fā)展的需要。由于港珠澳大橋建成通車后，可以對城市地域形態(tài)發(fā)展產(chǎn)生重要影響，所以珠海城區(qū)將向橋頭方向發(fā)展。 答案：5.D　6.A 下圖是“我國某城市的形態(tài)結(jié)構(gòu)圖”，河流的陰影部分表示受潮汐影響顯著的河段。據(jù)此回答7～8題。 7．下列敘述正確的是(　　) A．①②③④四個碼頭中，可出入船舶噸位最大的應(yīng)是③ B．現(xiàn)在機場地址在遠離城市的東部沿海，是為了便于海洋和航空的聯(lián)合運輸 C．為了減少乘客進城的交通費用，火車站由老站位置遷往新站 D．城市交通線路呈環(huán)行——放射狀分布 8．圖示城市的功能結(jié)構(gòu)和形態(tài)與下列所述相符的是(　　) A．城市重心向東南方向移動，主要是受地形的影響 B．工業(yè)區(qū)臨河分布，主要是為了取水、排污方便 C．從20世紀70年代到現(xiàn)在，城市形態(tài)受河流的影響日益顯著 D．城區(qū)中湖泊濕地的面積隨城市范圍的擴張而增加 解析：第7題，③號碼頭受潮汐影響顯著，河道較深，可出入船舶噸位最大。機場遠離城市并臨海、火車站的搬遷主要是為了減少噪音污染，不干擾市區(qū)交通，城市交通線路呈棋盤式分布。第8題，從圖中可以看出隨著城市面積的擴大，更多的湖泊濕地被納入城區(qū)的范圍，所以D正確。 答案：7.A　8.D 讀下列兩幅圖，完成9～10題。 9．兩圖所顯示的含義有(　　) ①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負相關(guān)關(guān)系　②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負相關(guān)，也存在正相關(guān)關(guān)系　③道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點?、艿缆方徊婵趯α闶凵虡I(yè)的吸引力大于公交站點 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 10．如圖所示，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是(　　) A．交通、市場 B．行人、營業(yè)面積 C．營業(yè)面積、人口密度 D．人口密度、交通 解析：第9題，由圖1可知零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負相關(guān)，也存在正相關(guān)。由圖2知，道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點。第10題，由圖1、圖2分析可知交通條件、市場條件是影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素。 答案：9.D　10.A 測量一個基準(zhǔn)點，原來需要兩三個測量員扛著測量儀跑前跑后忙一個多小時，現(xiàn)在只要一個人手持GPS接收機站在測量點，幾秒鐘之內(nèi)就可測出該點的位置。手持接收機在測量區(qū)域走一圈，所需的地形圖就自動繪在掌上電腦上。據(jù)此回答11～12題。 11．材料表明，GPS具有________特點(　　) A．高效率、高精度、自動化 B．全天候、高效率、高精度 C．全天候、高精度、自動化 D．全天候、高效率、自動化 解析：注意審題，題干中強調(diào)“材料表明”，因此選項中即使符合GPS特點但材料中未體現(xiàn)的就不符合題干，如“全天候”特點。 答案：A 12．材料表明，在我國________領(lǐng)域GPS技術(shù)有廣闊的應(yīng)用前景(　　) A．軍事 B．測繪 C．交通 D．救援 解析：從材料中不難看出，GPS在測繪方面有廣闊前景。 答案：B 二、綜合題(共40分) 13．2010年9月10日中緬油氣管道工程中國境內(nèi)段在云南昆明開工，一期工程投資1 000億元人民幣，預(yù)計2013年建成投產(chǎn)。初步設(shè)計年輸油2 200萬噸，天然氣120億立方米。結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。(24分) (1)我國目前主要從________地區(qū)進口原油，通過________(運輸方式)經(jīng)________海峽運抵湛江和寧波。(6分) (2)中緬石油運輸將通過________運輸方式來實現(xiàn)，這種運輸方式的優(yōu)點有哪些？(6分) (3)中緬石油管線建設(shè)的最大困難是什么？如何克服管線建設(shè)中的這些困難？ (6分) (4)試分析建設(shè)中緬石油管線對我國經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。(6分) 解析：第(1)題，結(jié)合區(qū)域地理知識可答。第(2)題，管道運輸?shù)膬?yōu)點主要是安全，連續(xù)性強，運量大等。第(3)題，中緬石油管線所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，要做好前期規(guī)劃和勘探并且組織科研攻關(guān)。第(4)題，建設(shè)中緬石油管線對我國經(jīng)濟發(fā)展的意義主要從縮短距離，保證安全和促進中緬經(jīng)貿(mào)往來及促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展方面分析。 答案：(1)波斯灣　海洋運輸　馬六甲 (2)管道　不揮發(fā)，不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，且可以晝夜不停地運輸，運量很大。 (3)地形起伏巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜。加強地質(zhì)勘探，合理規(guī)劃；尋求國際合作；組織科研攻關(guān)，克服管線建設(shè)中的難題。(答出兩點即可) (4)降低原油運輸成本，保證國家能源安全；加強中國與緬甸之間的經(jīng)貿(mào)往來；推動西南地區(qū)與大湄公河流域國家合作，促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 14．讀“某區(qū)域示意圖”，回答問題。(16分) (1)圖中區(qū)域的交通運輸網(wǎng)中可能由________種運輸方式組成。(2分) (2)該區(qū)域鐵路線路的選擇是否合理？為什么？(6分) (3)出城公路和鐵路交會處常發(fā)生交通事故，原因是什么？對此現(xiàn)象你有何良策？(4分) (4)圖中A、B兩地分別形成兩大商業(yè)街(商業(yè)中心)，其主要區(qū)位因素分別是什么？(4分) 解析：第 (1)題，圖中有鐵路、公路和河流，因此可能存在三種運輸方式。第(2)題，鐵路選線從城市邊緣經(jīng)過，未穿越城區(qū)，既保證了城區(qū)的對外聯(lián)系，又不對城區(qū)內(nèi)部交通和環(huán)境造成影響。第(3)題，從圖中可以看出，鐵路和公路有交會，如果出現(xiàn)避險不當(dāng)，就會發(fā)生交通事故，修建立交橋，避免公路和鐵路在同一平面交叉，火車、汽車各行其道，就可以避免交通事故。第(4)題，A位于鐵路、公路附近，交通便利；B位于市區(qū)內(nèi)部，接近消費人群。 答案：(1)三　(2)合理。鐵路經(jīng)過城市邊緣，既便于城市的對外交通聯(lián)系，又避免了城區(qū)內(nèi)的交通污染和交通擁堵。 (3)鐵路、公路平面交叉。修建立交橋，讓火車、汽車各行其道。 (4)A地位于交通干線附近，交通便利；B地位于市中心，可最大限度地接近消費者。 111