高中歷史 第二單元 工業(yè)文明的崛起和對中國的沖擊 14 交通與通訊的變化課件 岳麓版必修2.ppt

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第二單元工業(yè)文明的崛起和對中國的沖擊 學案14交通與通訊的變化 了解中國近代以來交通 通訊工具的進步 認識其對人們社會生活的影響 課標要求 學習 探究區(qū) 反饋 訓練區(qū) 教材問題解答 學習 探究區(qū) 一 鐵路 更多的鐵路 1 1881年 中國自建的第一條鐵路 鐵路建成通車 2 1888年 建成宮廷專用鐵路 3 后 列強爭奪在華鐵路的修筑權(quán) 4 1909年 詹天佑設計施工的建成通車 成為中國鐵路史上的里程碑 5 民國以后 各條商路修筑權(quán)收歸國有 鐵路建設始終未入正軌 歷史敘述 答案 唐胥 甲午戰(zhàn)爭 京張鐵路 重點精講 中國近代鐵路命運坎坷的主要原因是什么 1 清政府思想保守 不了解修鐵路的重要性 2 大多數(shù)官員對修鐵路持反對態(tài)度 3 甲午戰(zhàn)爭以后 列強爭奪在華鐵路的修筑權(quán) 4 民國以后 政權(quán)更替頻繁 社會經(jīng)濟凋敝 深化探究 答案 探究點中國近代鐵路發(fā)展的特點及影響材料一甲午戰(zhàn)爭后 列強在中國瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán) 到1911年 全國鐵路總里程9292千米 其中半數(shù)以上由外國修筑并控制 思考 1 根據(jù)材料一 分析說明中國近代鐵路興建的特點 其后果是什么 答案特點 帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權(quán) 在華修建的鐵路長度大大超過了中國人自己修建的鐵路 其后果一是帝國主義從中獲取了巨額利潤 二是控制了中國的交通命脈 便于它們進一步侵略中國 答案 材料二一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟因鐵路而活躍 一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新 鐵路在暢通經(jīng)濟 帶動繁榮的同時還意味著信息的流通 知識的傳播 意味著建立 鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程 所有這一切 無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會 自給自足的惰性 推動現(xiàn)代化的進程 2 結(jié)合所學知識及材料二 概括近代中國興建鐵路的影響 答案活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟 推動了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展 帶動了與鐵路有關的生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展 有利于知識 信息的流通傳播 但沖擊了傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活 二 水運與航空 1 水運 1 1872年 近代第一家輪船航運公司 成立 2 1900年前后 民辦輪船航運公司發(fā)展 但步履維艱 2 航空 1 1918年 福建的海軍飛機工程處開始研制水上飛機 2 民國時期航空事業(yè)發(fā)展較快 歷史敘述 答案 輪船招商局 馬尾造船廠 重點精講 1 中國近代水運業(yè)早于近代鐵路業(yè) 但發(fā)展比鐵路還要緩慢和艱難的原因是什么 1 外國航運公司壟斷中國水上運輸 2 中國近代航運以商辦為主 造船又以官辦為主 而用途以軍事需要為主 3 地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展不平衡 2 交通運輸業(yè)的發(fā)展給近代中國帶來的影響 1 進步性 推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展 改變了人們的出行方式 在一定程度上改變了人們的思想觀念 加強了中國同世界的聯(lián)系 有利于中國社會的轉(zhuǎn)型 活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟 帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 推動了商業(yè)城鎮(zhèn)的興起與發(fā)展 2 局限性 最初受制于列強 方便了列強對中國的政治 經(jīng)濟侵略 不可避免地帶來了城市交通堵塞 交通事故 環(huán)境污染等問題 深化探究 答案 探究點中國近代航運發(fā)展的狀況及原因材料據(jù)史書記載 舊時沿江沿海主要靠沙船承運 一直到19世紀50年代 長江流域尚有3000多艘沙船 但十幾年后 在外國輪船航運業(yè)的擠壓下 舊式沙船銳減 僅剩400余艘 1900年前后 民間興辦的各種輪船公司也在列強聯(lián)手壓價 競爭排擠中艱難求生 思考 1 材料反映了什么信息 答案中國傳統(tǒng)的沙船航運業(yè)的日益衰敗 中國近代航運業(yè)艱難求生 答案 2 依據(jù)材料指出中國近代航運艱難發(fā)展的主要原因是什么 答案資本主義國家的侵略和排擠 三 從驛傳到郵政 答案 歷史敘述 1 郵政 1 鴉片戰(zhàn)爭以后 列強在地區(qū)設 領事郵政代辦所 2 1896年 成立 此后設立郵傳部 3 1913年 北洋政府宣布裁撤全部 4 1920年 中國首次參加 2 電訊 1 1877年 福建巡撫在架設第一條電報線 成為中國自辦電報的開端 2 事業(yè)普遍開展 但發(fā)展緩慢 通商口岸 大清郵政局 驛站 萬國郵聯(lián)大會 臺灣 民用電報 3 影響 1 促進了經(jīng)濟發(fā)展 改變了人們的和出行方式 在一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的 2 增強了中外聯(lián)系 便捷了異地傳輸 促進了中國的經(jīng)濟與 使人們的生活多姿多彩 答案 通訊手段 思想觀念 社會發(fā)展 重點精講 1 如何認識西方列強在中國開辦郵政和電報等近代通訊業(yè)務 1 便利了西方列強對中國的侵略 2 推動了中國近代通訊的發(fā)展 改變了人們的生活方式 3 促進了中國經(jīng)濟的發(fā)展 使中國與世界的聯(lián)系大大增強 2 近代以來通訊事業(yè)的發(fā)展對社會生活產(chǎn)生的影響 1 推動了各地的經(jīng)濟文化交流和發(fā)展 促進了信息快捷 簡便的傳遞 開闊了人們的視野 加快了生活節(jié)奏 提高了人們的生活質(zhì)量 2 增強了中國同世界的聯(lián)系 深刻地改變著人們的思想觀念及其工作 學習 生活與交往方式 3 也有負面影響 如環(huán)境污染等 答案 深化探究 探究點1近代電報事業(yè)的發(fā)展材料一第二次鴉片戰(zhàn)爭后 列強提出了在中國鋪設電報線的要求 但遭到清廷婉拒 1871年 英國人悍然在香港與上海之間鋪設了電線 總理衙門對既成事實消極應對 允準鋪設水線 仍禁止鋪設陸線 材料二1874年日本侵臺戰(zhàn)爭后 清廷看到了通訊工具落后 消息閉塞的害處 朝野上下主張自行舉辦電報事業(yè) 1877年 直隸總督李鴻章主持鋪設了從天津機器東局至直隸總督衙署 所屬淮軍各營的電報線 思考 1 依據(jù)材料一 二 概括指出清政府對電報事業(yè)態(tài)度的變化歷程 答案由最初的堅決抵制 到后來有條件地接受 或允許西方列強開設電報事業(yè) 再到最后的自主發(fā)展 答案 2 綜合材料一 二和所學知識 分析清政府上述態(tài)度發(fā)生變化的主要原因 答案列強侵略使清政府逐漸認識到與西方的差距 李鴻章等洋務派主辦洋務運動的直接促進 清政府加強國防事業(yè)建設的實際需要 清政府鞏固專制統(tǒng)治的根本需要 答案 探究點2近代電話的發(fā)展材料19世紀80年代 對中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰 東西遙隔語言通 此器名為德律風 滬上巨商裝設廣 幾如面話一堂中 思考材料中的詩所稱贊的是什么通訊工具 該通訊工具的發(fā)展有何作用 答案電話 作用 促進信息的交流與傳遞 改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念 有利于推動經(jīng)濟和社會發(fā)展 返回 課堂小結(jié) 反饋 訓練區(qū) 1 2 3 4 5 6 解析答案 1 下圖所示現(xiàn)象 最早可能出現(xiàn)在中國 A 1500年以后B 18世紀下半葉以后C 19世紀70年代以后D 20世紀中葉以后解析1876年中國第一條鐵路 淞滬鐵路建成 因而出現(xiàn)于19世紀70年代以后 C 解析答案 1 2 3 4 5 6 2 1881年中國唐胥鐵路建成通車 但清政府卻讓騾馬充當火車頭 出現(xiàn)了 馬拉火車 的天下奇聞 這反映的本質(zhì)問題是 A 維護國家主權(quán)B 維護自身統(tǒng)治C 仇視外洋事物D 愚昧無知解析1881年唐胥鐵路是在一片反對聲中通車的 但出現(xiàn)題中現(xiàn)象 其本質(zhì)問題是清政府的閉目塞聽 愚昧無知 故答案為D D 解析答案 1 2 3 4 5 6 3 中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是 A 公路運輸B 鐵路運輸C 輪船運輸D 航空運輸解析根據(jù)所學知識可知 1872年李鴻章創(chuàng)辦的上海輪船招商局是中國創(chuàng)辦的第一個近代航運企業(yè) 這也是中國近代交通業(yè)的創(chuàng)舉 它打破了列強對中國近代航運業(yè)的壟斷 C 解析答案 1 2 3 4 5 6 4 小說 京華煙云 的主人公姚木蘭在民國六年 1917年 從北京出發(fā)到上海 杭州游歷 當時她不可能選擇的交通工具是 A 火車B 輪船C 飛機D 汽車解析中國航空事業(yè)起步于1918年 所以民國六年 1917年 姚木蘭不可能乘坐飛機從北京到上海 杭州游歷 C 解析答案 1 2 3 4 5 6 5 無智愚長幼之分 無學習譯錄之難 入手而能用 著耳而得聲 這是近代傳入中國的一項西方發(fā)明 應該是 A 汽車B 飛機C 電報D 電話解析從材料 入手而能用 著耳而得聲 可以判斷這項技術發(fā)明是電話 D 1 2 3 4 5 6 6 閱讀下列材料 材料一據(jù) 大唐六典 記載 最盛時全國有1639個驛站 專門從事驛務的人員共二萬多人 其中驛兵一萬七千人 郵驛分為陸驛 水驛 水路兼并三種 各驛站設有驛舍 配有驛馬 驛驢 驛船和驛田 唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定 陸驛快馬一天走6驛即180里 再快要日行300里 最快要求日馳500里 步行人員日行50里 逆水行船時 河行40里 江行50里 其他60里 順水時一律規(guī)定100到150里 請回答 1 根據(jù)材料一 概括唐代驛傳通訊的特點 答案 1 2 3 4 5 6 答案驛站及從事驛務的人員多 耗費人力 物力較大 郵驛的種類較多 郵驛制度比較完善 組織和郵遞速度達到很高水平 1 2 3 4 5 6 材料二入手而能用 著耳而得聲 坐一室而可對百朋 隔顏色而可親謦欬 此亙古未有之便宜 故創(chuàng)行未三十年 遍于各國 其始止達數(shù)十里 現(xiàn)已可通數(shù)千里 盛宣懷奏請開辦 德律風 業(yè)務的奏折 2 材料二中的 德律風 是哪一次工業(yè)革命的成果 根據(jù)材料三并結(jié)合所學知識 分析近代中國通訊手段變化的原因 答案第二次工業(yè)革命 原因 西方工業(yè)文明的沖擊 民族資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展 政府 清政府或民國政府均可 的推動 中國人民的聰明才智 答案 1 2 3 4 5 6 材料三由清政府投資 于1907年2月建立的上海電話局 是上海第一個由中國政府經(jīng)辦的電話局 上海電話局是以始于1902年的商辦電話為基礎組建的 它的開設 打破了自1882年2月上海出現(xiàn)外商電話公司以后 上海電話通信事業(yè)基本由外商壟斷的局面 上海檔案信息網(wǎng) 3 綜合上述材料并結(jié)合所學知識 分析通訊技術進步對人們社會生活的影響 答案積極影響 推動了世界各地的經(jīng)濟文化交流和發(fā)展 加快了信息的傳遞與共享 提高了工作效率 改變著人們的生產(chǎn) 生活 學習方式 提高了生活質(zhì)量 消極影響 利用通訊技術犯罪 散播不良信息影響人們的身心健康 返回 答案 教材問題解答 課中思考提示前兩條理由是有道理的 修鐵路通火車確實有 擾民 和 奪民生計 的問題 一旦大量的貨物通過鐵路運往外地 某個城市或地區(qū)依托傳統(tǒng)運輸線路靠賣腳力生活的船夫 苦力勢必失業(yè)與挨餓 修鐵路一定會占用農(nóng)民的土地 而土地是農(nóng)民的命根子 根本的問題是修鐵路會破壞中國傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟和家庭手工業(yè) 這是新舊生產(chǎn)力的斗爭問題 但歷史發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的 在新舊制度的斗爭 更替中 陣痛是不可避免的 而后兩點理由沒有什么道理 是愚昧守舊 盲目排外的頑固心理在作怪 返回 解析與探究2 提示沒有 因為戰(zhàn)爭主要在我國的東南部沿海地區(qū)進行 英軍船堅炮利 而清軍主要分布在內(nèi)陸和河岸 路途遙遠 交通工具是馬和傳統(tǒng)渡船 導致援兵和物資供應不及時 戰(zhàn)爭的最高指揮官指揮不力