KLQ6100G城市公交車車身造型與總布置等設(shè)計(jì)

KLQ6100G城市公交車車身造型與總布置等設(shè)計(jì),klq6100g,城市,公交車,車身,造型,布置,設(shè)計(jì) KLQ6100G城市公交車車身造型與總布置等設(shè)計(jì) KLQ6100G城市公交車車身造型與總布置等設(shè)計(jì) 課題來(lái)源 設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)任務(wù)準(zhǔn)備工作情況介紹車身外部造型與總布置設(shè)計(jì)駕駛區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì)乘客區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工作不足之處 課題來(lái)源及設(shè)計(jì)任務(wù) 來(lái)源 本設(shè)計(jì)應(yīng)蘇州金龍開發(fā)第二代10m公交車而開設(shè) 在其已有的底盤基礎(chǔ)上 進(jìn)行車身造型及總布置等設(shè)計(jì) 任務(wù) 車身外部造型與總布置設(shè)計(jì)駕駛區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì)乘客區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì)返回 設(shè)計(jì)依據(jù) 本設(shè)計(jì)以KLQ6100G客車為依據(jù) 外型尺寸為10310 2440 3100 mm 2900mm不含空調(diào) 座位數(shù)為31 1 用于大型城市公交車身 使用壽命10 12年 行駛里程約為80萬(wàn)千米 底盤是分段式底盤 發(fā)動(dòng)機(jī)后置軸距 5100mm前懸 2260mm后懸 2950mm前輪距 2020mm后輪距 1860mm輪胎 9 00R20 14PR整備質(zhì)量 9400kg前軸承載 3300kg后軸承載 6100kg允許最大總質(zhì)量 15000kg允許最大前軸荷 5000kg允許最大后軸荷 10000kg該客車在總布置時(shí)采用了分段直大梁車架 以降低地板高度 該底盤的前端縱梁 z 0 上表面離地高度為570mm 后端離地高度870mm 在駕駛區(qū)地板骨架采用Q23530 50 1 75的矩形鋼管作為橫梁 返回 準(zhǔn)備工作情況介紹 1 在蘇州金龍公交車生產(chǎn)線實(shí)習(xí) 著重學(xué)習(xí)骨架焊接和總裝生產(chǎn)線 主要學(xué)習(xí)工藝路線和裝配過(guò)程 2 查閱國(guó)內(nèi)外公交車 對(duì)其造型風(fēng)格及車內(nèi)布置形式進(jìn)行研究 3 查閱相關(guān)造型與布置設(shè)計(jì)書籍 同時(shí)詢問(wèn)金龍公司相關(guān)設(shè)計(jì)人員有關(guān)造型與布置的知識(shí) 對(duì)汽車車身造型有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí) 4 查閱相關(guān)造型與總布置的標(biāo)準(zhǔn) 確定在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容5 構(gòu)思整車造型樣式及布置形式返回 車身外部造型與總布置設(shè)計(jì) 確定車身坐標(biāo)平面前圍布置與造型左側(cè)圍布置與造型右側(cè)圍布置與造型后圍布置布置與造型頂蓋布置與造型車身外部造型效果圖返回 確定車身坐標(biāo)平面 前圍布置 前圍造型設(shè)計(jì) 左側(cè)圍布置 左側(cè)圍造型設(shè)計(jì) 右側(cè)圍布置 右側(cè)圍造型設(shè)計(jì) 后圍布置 后圍造型設(shè)計(jì) 頂蓋布置 頂蓋造型設(shè)計(jì) 返回 客車結(jié)構(gòu)安全要求GB13094 1997 車身外部造型效果圖 返回 駕駛區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì) 駕駛區(qū)布置應(yīng)考慮的因素駕駛員座椅造型儀表臺(tái)造型各操縱件及投幣器造型確定駕駛員座椅位置確定儀表臺(tái)位置確定各操縱件的位置駕駛區(qū)造型效果圖駕駛區(qū)初步校核 手伸及界面與視野 返回 駕駛區(qū)布置應(yīng)考慮的因素 手伸及界面人體舒適坐姿作業(yè)范圍儀表板反光駕駛員視野 客車座椅QC T633 2000 駕駛員座椅造型設(shè)計(jì) 儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì) 各操縱件造型設(shè)計(jì) 人體H點(diǎn)模型 確定駕駛員座椅位置 確定儀表臺(tái)位置 確定各操縱件的位置 客車駕駛區(qū)尺寸GB T13053 1991 駕駛區(qū)造型效果圖 駕駛員手伸及界面 踩離合器踏板姿勢(shì) 踩制動(dòng)器踏板姿勢(shì) 踩加速踏板姿勢(shì) 駕駛員視野初步校核 駕駛員低頭看儀表時(shí)的駕駛員視野 返回 乘客區(qū)造型與總布置設(shè)計(jì) 地板布置與造型乘客座椅及支架造型座椅布置乘客區(qū)造型效果圖返回 地板布置 地板造型設(shè)計(jì) 乘客座椅造型設(shè)計(jì) 座椅支架造型設(shè)計(jì) 返回 乘客區(qū)座椅布置應(yīng)考慮的因素 滿足設(shè)計(jì)任務(wù)中31 1的座位數(shù)要求充分利用車內(nèi)有限空間 使站立面積較大乘客上下車方便對(duì)老弱病殘?jiān)械恼疹櫝俗孢m 座椅總布置平面圖 客車乘客區(qū)尺寸GB T13055 1991 乘客區(qū)造型效果圖 乘客在車內(nèi)坐姿和站姿 車身造型與布置總效果圖 設(shè)計(jì)工作不足之處 空氣動(dòng)力學(xué)原理應(yīng)用造型美學(xué)與工業(yè)設(shè)計(jì)駕駛員座椅H點(diǎn)定位駕駛員視野校核后視鏡視野計(jì)算 致謝 感謝金龍聯(lián)合汽車工業(yè) 蘇州 有限公司技術(shù)中心李江 刑宗智 楊斌 黃巍工程師 在設(shè)計(jì)過(guò)程中他們給我做畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了很多幫助和指導(dǎo) 同時(shí)我也要感謝一些工藝員和一線工人 他們給我講解了一些客車實(shí)際制造流程和方法 感謝揚(yáng)州大學(xué)汽車教研室李紅老師 在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中 李老師多次打電話給我 教了我很多東西 包括軟件使用 造型方法 圖紙內(nèi)容和說(shuō)明書的寫法等 特別是我回校后 李老師對(duì)我的說(shuō)明書做了很多合理修改 使得說(shuō)明書逐漸完善 在設(shè)計(jì)期間還得到機(jī)械學(xué)院周驥平院長(zhǎng)的關(guān)心和督促 在次一并表示衷心感謝 最后 我要感謝在實(shí)習(xí)過(guò)程中所有給過(guò)我?guī)椭娜?謝謝