變速箱鉆孔工位組合機(jī)床左多軸箱設(shè)計

變速箱鉆孔工位組合機(jī)床左多軸箱設(shè)計,變速箱,鉆孔,組合,機(jī)床,軸箱,設(shè)計 西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院 2010級畢業(yè)設(shè)計答辯 系別：機(jī)電工程系 指導(dǎo)老師：李文燕 班級：161001 姓名：安晶晶,題目：變速箱組合機(jī)床鉆孔工位組合機(jī)床左多軸箱設(shè)計,組合機(jī)床是根據(jù)工件加工需要，以大量通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件組成的一種高效專用機(jī)床。其生產(chǎn)效率高，加工精度穩(wěn)定，自動化程度高，降低人工勞動強(qiáng)度，因此廣泛應(yīng)用于到大批量生產(chǎn)場合。 多軸箱是組合機(jī)床的最重要專用部件，它是根據(jù)加工示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量、位置、切削用量和主軸類型設(shè)計的傳遞各主軸運(yùn)動的動力部件。其動力來自于通用的動力箱。,設(shè)計方案,一、,三、多軸箱設(shè)計,,二、機(jī)床總體設(shè)計,制定工藝方案,一、工藝方案的制定,,1.零件材料HT200 2.材料硬度：180~210HB 3.定位方法：“一面兩孔” 4.加工方案的確定4個Φ17的通孔以及8個Φ8.5螺紋底孔——鉆孔,二、機(jī)床總體設(shè)計,2.1加工示意圖 加工示意圖是刀具、輔具、夾具、多軸箱、液壓電氣裝置設(shè)計及通用部件選擇的主要原始資料；是組合機(jī)床布局和性能的原始要求；是調(diào)整機(jī)床、刀具及試機(jī)的依據(jù)。,a.依據(jù)被加工零件材料及對切削用量進(jìn)行確定； b.切削力切削轉(zhuǎn)矩和切削功率等動力參數(shù)計算； c.導(dǎo)套的選擇及其相關(guān)尺寸的計算 （1）導(dǎo)向類型的選擇 （2）導(dǎo)套尺寸的配合 （3）導(dǎo)套距工件端面的距離 （4）刀尖到達(dá)位置 （5）主軸類型、尺寸、外伸長度、直徑的確定,,工作行程長度,動力部件總行程長度 既要保證所要求的工作循環(huán)，也要考慮裝卸和調(diào)整刀具方便，既前備量、后備量。 前備量 指補(bǔ)償?shù)毒吣p或制造、安裝誤差，動力部件可向前調(diào)節(jié)的距離30~50mm。 后備量 指考慮刀具從接桿中或連同接桿一起從主軸孔中取出所需要的軸向距離。由于接桿型號的選擇已確定了接桿插入主軸孔內(nèi)的長度110mm,為此后備量應(yīng)選擇大于110mm此處選擇120mm. 動力部件總行程長度為快速退回長度與前后備量之和,2.2機(jī)床聯(lián)系尺寸圖,1.選擇動力部件 2.機(jī)床裝料高度 3.中間底座輪廓尺寸,多軸箱的設(shè)計,多軸箱是組合機(jī)床的重要部件之一，其主要作用是用來安裝主軸、傳動軸及齒輪等。驅(qū)動軸（動力頭輸出或電機(jī)軸）的運(yùn)動通過多軸箱內(nèi)一系列傳動軸與齒輪傳給個主軸，使主軸獲得所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。多軸箱可裝在動力頭或動力箱上。,多軸箱的設(shè)計 根據(jù)“三圖一卡”以及動力條件作為原始設(shè)計依據(jù),主軸的支撐方式,滾珠軸承,傳動軸支撐方式,滾錐軸承,主軸分布類型,同心圓分布,直線分布,任意分部,,齒輪模數(shù),傳動系統(tǒng)的設(shè)計,在第Ⅳ排軸0（驅(qū)動軸）傳動到軸13； 在第Ⅲ排軸13傳動到軸14,軸16最終傳動到軸1，2，3，4； 在第Ⅱ排軸13傳動到軸18； 在第Ⅱ排軸18傳動到軸19終至軸9,10,11,12； 在第Ⅰ排軸13傳動到軸5,6,7,8；,求各主軸坐標(biāo),由CAD作圖軟件運(yùn)用工具中新建原點(diǎn)UCS建立新的原點(diǎn)位于銷孔處，后選中所求主軸，傳動軸，驅(qū)動軸，輸入命令list可以得到所求軸的坐標(biāo),謝謝！,無垠文海 邀你暢享 ,,PPT文檔討論群：253147947,,,