3056 礦用提升機(jī)的設(shè)計(jì)

3056 礦用提升機(jī)的設(shè)計(jì),提升,晉升,設(shè)計(jì) 邵 陽 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課 題 名 稱 礦用提升機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名 曾 暉 學(xué) 號(hào) 0330718042 院（系） 、專業(yè) 2003 級(jí)機(jī)械制造工藝與設(shè)備 指 導(dǎo) 教 師 戴 正 強(qiáng) 職 稱 講 師 2006 年 6 月 1 日摘 要社會(huì)的飛速發(fā)展，機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇，越來越多的領(lǐng)域需要使用各種起重運(yùn)輸機(jī)械，進(jìn)行裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)、輸送、分配等生產(chǎn)作業(yè)。起重機(jī)械的身影隨處可見；工礦企業(yè)、車站港口、建筑工地、林區(qū)農(nóng)場(chǎng)、食品工廠等等。起重機(jī)械的作用早已超出單純的鋪助設(shè)備范圍，它們被直接應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中，成為生產(chǎn)作業(yè)線上主體設(shè)備的組成部分。為促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮起重機(jī)械的作用是具有重要意義的。本課題是應(yīng)用機(jī)械原理、機(jī)械制造技術(shù)進(jìn)行提升機(jī)的設(shè)計(jì)。提升機(jī)是適用于各種工業(yè)的一般起重機(jī)械。它由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過齒輪傳動(dòng)、行星機(jī)傳動(dòng)傳遞動(dòng)力。其設(shè)計(jì)主要包括：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及機(jī)體的潤滑與密封等。關(guān)鍵字：機(jī)械 機(jī)構(gòu) 提升機(jī) 機(jī)械設(shè)計(jì)SummaryThe development at full speed of the summary society, the recovery of the mechanical trade, more and more fields need to use various kinds of handling machinery, carry on the production operation of loading and unload, operating , sending , assigning etc. The figure of the hoisting machinery is seen everywhere: Industrial and mining enterprises , station port ,construction site , forest zone farm , food processing factory ,etc.It is beyond the scope of simple auxiliary equipment to already played a heavy and mechanical role, they use in the course of production technology, directly,become the component of the subject equipment on the line of production cause , raise labour productivity, it is with important significance to fully give play to the role of playing the life tool instrument.This subject is the design using the theory of mechanics, mechanicalManufacturing technology to carry on the lifting machine. The lifting machine is the general hoisting machinery which is suitable for various kinds of industry. It is driven by the motor.KEY word: Machinery Organization Lifting machineMachinery is designed 目錄摘要SUMMARY前言. 1 1 提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)21.1 設(shè)計(jì)方案的確定21.2 電機(jī)的選擇32 提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)62.1 電動(dòng)機(jī)軸齒輪的設(shè)計(jì)62.2 內(nèi)齒輪的設(shè)計(jì)7 2.3 行星齒輪的設(shè)計(jì)92.4 軸的設(shè)計(jì)及軸承的選擇113 行星架的選擇16 4 提升機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)174.1 鋼絲繩的設(shè)計(jì)17 4.2 卷筒的設(shè)計(jì)18 4.3 吊鉤的設(shè)計(jì)205 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)226 潤滑的密封27設(shè)計(jì)小結(jié) 28參考文獻(xiàn)29致 謝30邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1前 言隨 著 生 產(chǎn) 的 不 斷 發(fā) 展 ， 在 現(xiàn) 代 的 工 礦 企 業(yè) 、 車 站 港 口 、 建 筑 工 地 、 林 區(qū) 農(nóng) 場(chǎng) 、 食品 加 工 和 國 民 經(jīng) 濟(jì) 各 部 門 ， 越 來 越 廣 泛 地 使 用 各 種 起 重 運(yùn) 輸 機(jī) 械 ， 進(jìn) 行 裝 卸 、 運(yùn) 轉(zhuǎn) 、輸 送 、 分 配 等 生 產(chǎn) 行 業(yè) 。 例 如 一 個(gè) 年 產(chǎn) 上 千 萬 噸 鋼 的 鋼 鐵 聯(lián) 合 企 業(yè) ， 僅 運(yùn) 進(jìn) 物 了 就 有兩 千 萬 噸 ； 再 加 上 生 產(chǎn) 作 業(yè) 過 程 中 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 設(shè) 備 ， 沒 有 現(xiàn) 代 化 、 高 效 率 的 起 重 運(yùn) 輸 機(jī) 械是 無 法 進(jìn) 行 生 產(chǎn) 的 。 在 起 重 運(yùn) 輸 機(jī) 械 中 有 些 是 不 可 缺 少 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) 設(shè) 備 ， 但 更 多 的 起 重 運(yùn)輸 機(jī) 械 ， 其 作 用 早 已 超 出 單 純 的 輔 助 設(shè) 備 范 圍 ， 它 們 被 直 接 應(yīng) 用 于 生 產(chǎn) 工 藝 過 程 中 ，成 為 生 產(chǎn) 作 業(yè) 線 上 主 體 設(shè) 備 的 組 成 部 分 。 鋼 鐵 聯(lián) 合 企 業(yè) 如 此 ， 其 他 國 民 經(jīng) 濟(jì) 部 門 也 是如 此 。 為 促 進(jìn) 社 會(huì) 主 義 建 設(shè) 事 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 提 高 勞 動(dòng) 生 產(chǎn) 率 ， 充 分 發(fā) 揮 起 重 運(yùn) 輸 機(jī) 械 的作 用 是 具 有 重 要 意 義 的 。為 了 對(duì) 起 重 設(shè) 備 進(jìn) 行 更 深 入 的 學(xué) 習(xí) ， 在 這 次 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 中 ， 我 準(zhǔn) 備 了 礦 用 提 升 機(jī) 構(gòu)設(shè) 計(jì) 。 設(shè) 計(jì) 的 主 要 內(nèi) 容 有 ： 礦 用 提 升 機(jī) 的 主 要 零 部 件 （ 鋼 絲 繩 、 吊 鉤 、 制 動(dòng) 裝 置 、 卷筒 、 齒 輪 、 行 星 架 、 軸 和 電 動(dòng) 機(jī) 等 ） 的 構(gòu) 造 ， 工 作 原 理 及 主 要 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 和 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 。由 于 本 人 水 平 、 能 力 有 限 ， 文 中 難 免 會(huì) 出 現(xiàn) 錯(cuò) 誤 和 遺 漏 ， 懇 請(qǐng) 各 位 老 師 批 評(píng) 指 正 。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）21 提 升 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計(jì)1.1 設(shè) 計(jì) 方 案 的 確 定1.1.1、 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) ：調(diào) 度 重 量 7.5 噸 ；容 繩 量 300m。此 礦 用 提 升 機(jī) 構(gòu) 一 般 的 起 重 機(jī) 構(gòu) ， 選 取 滾 筒 速 度 為 40m/min1.1.2、 設(shè) 計(jì) 方 案 的 確 定方 案 一 ： 采 用 蝸 桿 減 速 器 開 式 齒 輪 傳 動(dòng) 。 蝸 桿 減 速 器 均 裝 在 滾 筒 外 ， 電 機(jī) 和 滾 筒軸 線 不 同 軸 。 這 種 方 案 的 特 點(diǎn) 是 構(gòu) 造 簡 單 ， 但 結(jié) 構(gòu) 不 緊 湊 ， 占 地 面 積 大 。（ 見 圖 1.1）圖 1.1 方 案 一 圖方 案 二 ： 采 用 行 星 輪 、 內(nèi) 、 外 齒 輪 傳 遞 運(yùn) 動(dòng) 和 動(dòng) 力 。 行 星 輪 、 內(nèi) 、 外 齒 輪 裝 在 滾筒 及 行 星 架 內(nèi) 。 這 種 方 案 的 優(yōu) 點(diǎn) 是 具 有 重 量 輕 、 體 積 小 、 傳 動(dòng) 比 大 和 效 率 高 ， 因 此 廣泛 應(yīng) 用 于 礦 山 冶 金 等 工 業(yè) 部 門 。（ 見 圖 1.2）邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）3圖 1.2 方 案 二 圖綜 上 比 較 兩 種 方 案 一 、 所 以 擇 優(yōu) 選 方 案 二 。 方 案 二 在 各 個(gè) 方 面 都 優(yōu) 于 方 案 一 。1.2 電 機(jī) 的 選 擇電 動(dòng) 機(jī) 已 經(jīng) 標(biāo) 準(zhǔn) 化 、 系 列 化 。 電 動(dòng) 機(jī) 有 交 流 電 機(jī) 和 直 流 電 機(jī) 之 分 。 一 般 工 廠 都 采用 三 相 交 流 電 ， 因 而 多 采 用 交 流 電 動(dòng) 機(jī) 。 交 流 電 動(dòng) 機(jī) 有 異 步 電 動(dòng) 機(jī) 和 同 步 電 動(dòng) 機(jī) 兩 類 ，異 步 電 動(dòng) 機(jī) 又 分 為 籠 型 的 繞 型 兩 種 ， 其 中 以 普 通 籠 型 異 步 電 動(dòng) 機(jī) 應(yīng) 用 最 多 。 目 前 應(yīng) 用最 廣 的 是 Y 系 列 自 扇 冷 式 籠 型 三 相 異 步 電 動(dòng) 機(jī) ， 其 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 起 動(dòng) 性 能 好 、 工 作 可 靠 、價(jià) 格 低 廉 ， 維 護(hù) 方 便 ， 適 用 于 不 易 燃 、 不 易 爆 、 無 腐 蝕 性 氣 體 、 無 特 殊 要 求 的 場(chǎng) 合 ，如 運(yùn) 輸 機(jī) 、 機(jī) 床 、 風(fēng) 機(jī) 、 農(nóng) 機(jī) 、 輕 工 機(jī) 械 等 。 在 經(jīng) 常 需 要 起 動(dòng) 、 制 動(dòng) 和 正 、 反 轉(zhuǎn) 的 場(chǎng)合 （ 如 起 重 機(jī) ） ， 則 要 求 電 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 慣 量 小 、 過 載 能 力 大 ， 應(yīng) 選 用 起 重 及 冶 金 用 三 相 異步 電 動(dòng) 機(jī) YZ 型 （ 籠 型 ） 或 YZR 型 （ 繞 線 型 ） 。提 升 機(jī) 為 一 般 起 重 設(shè) 備 ， 電 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 載 塔 為 中 級(jí) ， 啟 動(dòng) 反 轉(zhuǎn) 頻 繁 ， 工 作 環(huán) 境 較差 。 故 采 用 Y 系 列 一 般 用 途 的 全 封 閉 自 扇 冷 鼠 籠 型 三 相 異 步 電 動(dòng) 機(jī) 。1.2.1、 電 動(dòng) 機(jī) 的 容 量已 知 條 件 ： 卷 筒 刊 徑 D=300mm， 卷 筒 運(yùn) 轉(zhuǎn) 速 度 V=40,/min， 高 度 重 量 F=7.5t。電 動(dòng) 機(jī) 輸 出 功 率P0=Pw/=FV/1000w=7.51030.67/（ 10000.960.9730.992）=5.79kw額 定 功 率 P.=（ 1 1.3） P0=(1 1.3) 5.79=5.79 7.53kw邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4查 資 料 取 P.為 7.5kw。1.2.2、 卷 筒 的 轉(zhuǎn) 速nw=60V/（ D） =600.67/（ 300） =42.68t/min查 機(jī) 械 課 程 設(shè) 計(jì) 手 冊(cè) 可 得 電 動(dòng) 機(jī) 的 型 號(hào) 為 Y160M-6。nm=970r/min。1.2.3、 計(jì) 算 總 傳 動(dòng) 比 ， 分 配 各 級(jí) 傳 動(dòng) 比（ 1） 總 傳 動(dòng) 比 I=nm/nw=970/42.68=22.73（ 2） 分 配 各 級(jí) 傳 動(dòng) 比取 ib=5.54,Ig=i/ib/22.73/5.54=4.1（ 3） 計(jì) 算 傳 動(dòng) 裝 置 的 運(yùn) 動(dòng) 和 動(dòng) 力 參 數(shù) 各 軸 的 轉(zhuǎn) 速nI=970r/minnIII=nI/ib=970/5.54=175.09nIII=nII/ig=175.09/4.1=42.68 各 軸 的 功 率pI=pm=7.5KW pIII=7.50.990.97=7.2KWpIII=7.20.990.97=6.92KW 各 軸 的 轉(zhuǎn) 矩TI=9550 7.5/970=73.84N.mTIII=95507.2175.09=392.7 N.MTIII=95506.9242.69=1549.5 N.M最 后 ， 將 所 度 算 的 結(jié) 果 填 入 下 表 1.1：邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）5軸 名參 數(shù)電 動(dòng) 機(jī) I II 軸 滾 筒 軸 (III)轉(zhuǎn) 速n（ r/min）970 970 175.09 42.68功 率 P/kw 7.5 7.5 7.2 6.92轉(zhuǎn) 矩 （ N.m） 73.84 73.84 392.7 1549.5傳 動(dòng) 比 i 5.54 4.1 1效 率 0.97 0.99 0.99表 1.1 軸 的 工 況 表邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）62 提 升 機(jī) 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計(jì)2.1 電 動(dòng) 機(jī) 軸 齒 輪 的 設(shè) 計(jì)2.1.1、 齒 輪 傳 動(dòng) 是 應(yīng) 用 最 廣 泛 的 一 種 機(jī) 械 傳 動(dòng) ， 它 是 依 靠 齒 輪 齒 廓 直 接 接 觸 來 傳 遞 運(yùn)動(dòng) 和 動(dòng) 力 的 ， 具 有 傳 動(dòng) 比 恒 定 ， 效 率 高 ， 使 用 幫 助 長 ， 適 用 范 圍 廣 及 承 載 有 力 高 等 優(yōu)點(diǎn) 。 在 生 產(chǎn) 實(shí) 踐 中 ， 對(duì) 齒 輪 傳 動(dòng) 的 要 求 是 多 方 面 的 ， 但 歸 納 起 來 不 外 乎 下 列 兩 項(xiàng) 基 本要 求 ：（ 1） 傳 動(dòng) 要 準(zhǔn) 確 平 穩(wěn) 即 要 求 齒 輪 傳 動(dòng) 在 工 作 過 程 中 ， 瞬 時(shí) 傳 動(dòng) 比 要 恒 定 ， 且 沖 擊 、振 動(dòng) 小 。（ 2） 承 載 能 力 高 即 要 求 齒 輪 傳 動(dòng) 能 傳 遞 較 大 的 動(dòng) 力 ， 且 體 積 小 ， 重 量 輕 ， 壽 命 長 。2.1.2、 選 定 齒 輪 的 傳 動(dòng) 類 型 、 精 度 等 級(jí) 、 材 料 、 熱 處 理 方 式 ， 確 定 許 用 應(yīng) 力 。 為 提 高齒 輪 的 承 載 能 力 和 傳 動(dòng) 平 穩(wěn) 性 ， 采 用 高 變 位 齒 輪 傳 動(dòng) 。 考 慮 上 減 速 器 的 功 率 較 大 ， 故齒 輪 選 用 硬 齒 面 ， 齒 輪 的 材 料 為 20Cr 鋼 滲 碳 淬 火 ， 硬 度 為 56 62HRC（ 查 表 ） 齒 輪 按 7級(jí) 精 度 制 造 （ 查 表 ） 。oHIim=1500MP（ 查 圖 ） ， OFIim=460MP(查 圖 )SF=1（ 查 表 ） ， SH=1， Yx=1.0（ 查 圖 ） ，故 OH=o HIim/SH=1500/1=1500 MP。oF=o FIimYx/SF=4601=460 MP。2.1.3、 按 輪 齒 彎 曲 疲 勞 強(qiáng) 度 設(shè) 計(jì)計(jì) 算 齒 輪 的 模 數(shù) 由 公 式m 2KT1YFsY /dZ12o F1/3 MP。確 定 公 式 內(nèi) 各 計(jì) 算 數(shù) 值（ 1） 初 步 選 定 齒 輪 參 數(shù)設(shè) 齒 數(shù) 比 為 u=4, Z1=24， 故 Z2=uZ1=424=96d=0.7（ 查 表 ）（ 2） 計(jì) 算 小 齒 輪 的 名 義 轉(zhuǎn) 矩T1=9550P/n1=95507.5/970=73.84N.m=0.7384N.mm邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）7（ 3） 計(jì) 算 2 載 荷 系 數(shù) KKA=1（ 查 表 ） V=3m/s， V Z1/100=324/100=0.72Kv=1.15（ 查 圖 ）a=1.88-3.2（ 1/Z1+1/Z2） COS=1.88-3.2（ 1/24+/96） 1=0.2448Ka=1.1（ 查 圖 ） K=1.19 （ 查 圖 ）K=KAKVKaK=11.151.111.19=1.5（ 4） 查 取 復(fù) 合 齒 形 系 數(shù) YFS并 比 較 YFS/ oFYFS1=4.25， YFS2=3.98 （ 查 圖 ）YFS1/ o F1=4.25/460=0.0092 YFS2/ o F2=3.98/460=0.0057（ 5） 計(jì) 算 重 合 度 系 數(shù)Y=0.25+0.75/a=0.25+0.75/1.71=0.6886（ 6） 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算m2KT1YFSY2/dZ12oF1/3=21.50.73841050.00920.6886/0.92421/3=1.52將 模 數(shù) 圓 整 為 標(biāo) 準(zhǔn) 值 ， 取 m=22.1.4、 幾 何 尺 寸 的 計(jì) 算d1=mZ1=242=48mmd2=mZ2=296=192mma=m/2（ Z1+Z2） =2/2（ 24+96） =120mmb=dd10.948=43.2mm， 取 b2=45mmb1=b2+（ 5 10） =50 55mm， 取 b1=55mm2.1.5、 校 核 齒 面 接 觸 疲 勞 強(qiáng) 度O H=ZEZHZ2KT1（ U+1） ubd121/2式 中 ZE=189.8MPaZH=2.5Z=（ 4- a） /31/20-（ 4-1.71/3） 1/2=0.87oH=ZEZHZ2KT1（ U+1） /ubd121/2=189.82.50.8721.50.7384105105(4+1)/4548241/2=674.64MPaYFS2/ F2=3.95/220=0.018Y =0.25+0.75/a=0.25+0.75+1.71=0.69所以 f=2KT1YFSY/bd1m=21.5840.0721054.250.69/(56482)=85.25MPa F1im=220MPa 合適（7）驗(yàn)算齒輪的實(shí)際速度V= d1n1/（ 601000） = 48421/（601000）=1.06/s3 m/s 合適。（8）圖見零件圖。2.3 行星齒輪的設(shè)計(jì)邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）102.3.1、選定齒輪的傳動(dòng)類型、精度等級(jí)、材料、熱處理方式、確定許用應(yīng)力。由所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案選直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，因它所傳遞的功率羅大，所以齒輪選用硬齒面，材料為 20Cr，滲碳淬火，硬度為 5662HRS，齒輪的制造精度為 8 級(jí)。查表取H1im=1500NP，F(xiàn)1im=460MP2.3.2、按齒面接觸疲勞計(jì)算由公式 d12KT1（u+1）/(ZE+ZH+Z/H)21/3（2）確定公式內(nèi)各參數(shù)的值因滾動(dòng)軸承對(duì)稱分布，做 d=0.5因此齒輪為減速傳動(dòng)，故 u=2.35（2）計(jì)算齒輪的名義轉(zhuǎn)矩T3=9550P3/n3=95506.92/42.7=15.18KNm（3）初步選定齒輪參數(shù)Z1=17 Z2=ui=2.3517=40（4）計(jì)算載荷系數(shù) K 及其它參數(shù) KA=1， Kv=1.2， Ka=1.2, K=1.1K=KAKvK a K=11.21.21.1=1.584ZE=189.8， ZH=2.5， Z=（4-1.71）/3 1/2=0.903v=3m/s，v Z1/100=417/100=0.68m/s所以 d12KT1（u+1）/du （ZE+ZH+Z /H 21/3=（21.58415.481000002.35/0.51.35(189.82.50.903/1500)1/3=111.68mm取 d1=112mmM=d1/Z1=112/17=6.59 取 m=7（5）確定齒輪的幾何尺寸d1=mZ1=717=119mmd2=m22=740=280mma=m（Z1+Z2）/2=7（17+40）/2=199.5mmb2=b=0.5119=59.5mmb1=59.5+（510）=64.569.5 b1=68a=200， ha*=1， c*=0.25da1=133mm， df1=101.5mm da2=294mm， df2=262.5mm邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）11（6）校核齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度oF=2KT1YFSY /bd1mYFs1=4.25，YFs2=3.95， Y=0.25+0.75/1.792=0.668F=2KT1YFsY/bd1m=21.58415.481000004.250.69/59.51197=290.16MPF=450MP（7）驗(yàn)算齒輪的實(shí)際速度V=d1nl/601000=119 42.7/601000=0.27m/sv=4m/s 合適。（8）其圖見零件圖。2.4 軸的設(shè)計(jì)及軸承的選擇2.4.1、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則軸 的 結(jié) 構(gòu) 主 要 取 決 于 ： 軸 上 載 荷 的 性 質(zhì) 、 大 小 、 方 向 及 分 布 情 況 ： 軸 上 零 件 的 類型 、 數(shù) 量 、 尺 寸 、 安 裝 位 置 、 定 位 及 固 定 方 式 ： 軸 的 加 工 及 裝 配 工 藝 等 。由 于 影 響 思 想因 素 很 多 ， 具 體 情 況 各 異 ， 所 以 軸 沒 有 標(biāo) 準(zhǔn) 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 。 軸 的 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 就 是 在 滿 足 工作 能 力 要 求 的 前 提 下 ， 針 對(duì) 不 同 情 況 ， 綜 合 考 慮 上 述 各 種 因 素 ， 合 理 確 定 軸 的 結(jié) 構(gòu) 形狀 和 全 部 尺 寸 。 其 應(yīng) 遵 循 的 一 般 原 則 是 ：（ 1） 軸 的 受 力 合 理 ， 有 利 于 提 高 軸 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 ；（ 2） 軸 上 零 件 相 對(duì) 于 軸 、 軸 、 相 對(duì) 于 機(jī) 架 ， 應(yīng) 定 位 準(zhǔn) 確 ， 固 定 可 靠 ；（ 3） 軸 便 于 制 造 ， 軸 上 零 件 便 于 裝 拆 和 調(diào) 整 ；（ 4） 盡 量 減 小 應(yīng) 力 集 中 ， 并 節(jié) 省 材 料 、 減 輕 重 量 。2.4.2、 軸 承 的 選 擇軸 承 所 受 載 荷 的 大 小 、 方 向 和 性 質(zhì) 是 選 擇 軸 類 型 的 主 要 依 據(jù) ， 一 般 原 則 是 ：（ 1） 軸 承 受 輕 、 中 及 較 平 衡 的 載 荷 時(shí) ， 宜 選 用 球 軸 承 ； 載 荷 大 、 有 沖 擊 時(shí) ， 則宜 選 用 滾 子 軸 承 ；（ 2） 軸 承 受 純 徑 向 載 荷 時(shí) ， 可 選 用 徑 向 接 觸 軸 承 ， 如 深 溝 球 軸 承 、 圓 柱 滾 子 軸承 、 滾 針 軸 承 等 ； 受 純 軸 向 載 荷 時(shí) ， 一 般 選 用 軸 向 接 觸 軸 承 ， 如 推 力 球 軸 承 、 推 力 圓柱 滾 子 軸 承 ， 但 在 高 速 時(shí) ， 可 考 慮 用 深 溝 球 軸 承 或 角 接 觸 球 軸 承 來 代 替 ；（ 3） 軸 承 同 時(shí) 受 徑 向 載 荷 和 軸 向 載 荷 時(shí) ， 若 軸 向 載 荷 相 對(duì) 較 小 ， 可 選 用 深 溝 球軸 承 或 小 接 觸 角 的 向 心 角 接 觸 軸 承 ； 若 軸 向 載 荷 相 對(duì) 較 大 ， 則 選 用 較 大 接 觸 角 的 向 心角 接 觸 軸 承 ， 或 選 用 徑 向 接 觸 軸 承 和 軸 向 接 觸 軸 承 的 組 合 ， 分 別 承 擔(dān) 徑 向 載 荷 和 軸 向 載邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）12荷 。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）132.4.3、 軸 材 料 的 選 擇由 電 動(dòng) 機(jī) 功 率 選 45 鋼 ， 正 火 處 理 。 查 表 b=600MP， b-1=55M按 扭 轉(zhuǎn) 強(qiáng) 度 初 估 軸 的 最 小 直 徑 ， 由 表 查 得 A=1102.4.4、 軸 II 的 設(shè) 計(jì) 、 計(jì) 算 及 軸 承 的 確 定（ 1） d A（ p/n） 1/3=110（ 7.275/302.75） 1/3=31.72mm, d=35mm（ 2） 確 定 齒 輪 和 軸 承 的 潤 滑 ， 由 于V1= mZn/6010002170.74100000/601000=0.13m/s3m/s所以齒輪采用油浴管潤滑，軸承采用脂潤滑。（3）軸 II 各段軸向尺寸的確定小齒輪的寬度 b=48mm又因?yàn)榇溯S向尺寸與軸齒輪相配合，它的軸向尺寸一般略小于傳動(dòng)零件的輪轂寬度。取 b=46mm小內(nèi)齒輪端面至卷賂內(nèi)壁距離=1015mm，取=10mm又小內(nèi)齒輪與軸承相配合，它的尺寸為 50mm，查表選深溝球軸承，代號(hào)碼為6410。所為軸承寬度 B=31mm，取擋油板厚為 1mm， 所以 B=31+1=32mm。所以軸的總長度為 L=46+32+32+10=110mm（4）軸 II 的強(qiáng)度校核計(jì)算齒輪受力 分度圓直徑 d=196mm，轉(zhuǎn)矩 T=421.35N.m齒輪切向力 Ft=2T/d=24.21100000/196=4296N齒輪徑向力 Fr=Fttan a/cos=4296tan20 0/=1664N齒輪軸向力 Fx=Fttan=ON繪制軸的受力簡圖（見圖 2.1 ）計(jì)算支承反力（見圖 2.1）水平平面 FH1=（Fxd/2+65Fr）/110=651664/110=983NFH2=Fr-FH1=1664-983=681N垂直平面 Fv1=Fv2=Ft/2=4296/2=2146N繪制彎矩圖（見圖 2.1）邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）14水平平面彎矩圖，b 戴面 MHb=65FH1=65983=63895N.mmMHb= MHb-Fxd/2=63895-0=63895N垂直平面彎矩圖Mvb=65Fv1=652146=13949ON.mm合成彎矩圖Mb=（M 2Hb+M2vb）=（63895 2+1394902）=2354000N.mm= Mb繪制轉(zhuǎn)矩圖T=421.35N.m繪制當(dāng)量彎矩圖因軸為雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，所以 a=0.5aT=0.54.211000000=210.5N.mb 截面Meb= M 2b+(aT)2=23540002+2105002=236339N.mmMeb= Meb=236339N.mm 核校截面 b因截面 a 只受扭矩作用，雖然健槽、軸肩及過渡配合引起應(yīng)力集中將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于量小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕的確定，所以截面 a 無需校核，只校核截面 b。db=(Meb/0.1-1) =(236339/0.155) =32.69mm1313考慮鍵槽，db=1.0532.69=34.32mm，所以實(shí)際直徑為 db=35mm，合適。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）15圖 2.1 軸的截荷分析圖邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）162.4.5、軸的設(shè)計(jì)、計(jì)算及軸承的確定(1)dA(P/n) =110(6.92/42.7) =59.97mm，取 d=60mm1313(2)軸各段軸向尺寸的確定小齒輪的寬度 b=48mm又因?yàn)榇溯S向尺寸與軸齒輪相配合，它的軸向尺寸一般略小于傳動(dòng)零件的輪轂寬度。取 b=47mm小內(nèi)齒輪端面至卷筒內(nèi)壁距離=1015mm，取=1015mm又小內(nèi)齒輪與軸承相配合，它的尺寸為 55mm，查表選取深溝球軸承，代號(hào)為6411。所以軸承寬度 B =33mm，取擋油板厚為 1mm，所以 B=33+1=34mm。所以軸承的總長度為 L=47+34+34+15=130mm。同理按軸的方法校核軸的強(qiáng)度合適。(3)其圖見零件圖。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）173 行星架的選擇1、最基本的行星輪系包括三個(gè)基本構(gòu)件，即兩個(gè)中心輪和一系桿。選擇輪系的類型時(shí)，主要從傳動(dòng)比、效率、機(jī)構(gòu)復(fù)雜程度及外廊尺寸等幾個(gè)方面綜合考慮。負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)的效率都較高，故用于動(dòng)力傳動(dòng)中；但負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比較小，在動(dòng)力傳動(dòng)中若需具有較大的傳動(dòng)化，可將幾個(gè)負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)串聯(lián)起來，或采用負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)與定軸輪系組成的復(fù)合輪系。正號(hào)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是傳動(dòng)比大，但效率低，故一般用于非動(dòng)力傳動(dòng)或短期動(dòng)力傳動(dòng)中。例如磨床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)、軋鋼機(jī)的指示器等其他儀表傳動(dòng)中。因行星輪的分度圓直徑為 161，且其中需按轉(zhuǎn)安裝軸承，所以采用雙壁整體式結(jié)構(gòu)。這種行星架的主要特點(diǎn)是受載后的變型小，即剛性好。這一特點(diǎn)有利于行星輪上的載荷沿齒寬方向的均勻分布，減少震動(dòng)的噪聲。為了保證剛度，通常取 s=(0.160.28)a=(0.160.28)140=22.439.2mm2、各行星輪軸孔的相鄰孔距差的公差 f1f1 是對(duì)行星輪間載荷分配均勻影響較大的因素，可按下式計(jì)算f14.5(a)/1000um=4.5(140) /1000um對(duì)行星架的技術(shù)要求有：(1)鑄件無夾渣、氣孔、缺肉等缺陷。(2)鑄造圓角 R3-R10 由各處工藝結(jié)構(gòu)自定。(3)正火處理。3、其圖見零件圖。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）184 提升機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)4.1 鋼絲繩的設(shè)計(jì)鋼絲繩是起重機(jī)械的重要零件之一，它具有強(qiáng)度高、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)適于高速、彈性較好、極少突然斷折等優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于機(jī)械、采礦等各方面。4.1.1、鋼絲繩之所以易于彎曲，主要是由于采用了直徑較小的細(xì)鋼絲，M=EIa/R上公式是將直徑 d 的鋼絲彎曲為半徑為 R 的圓環(huán)時(shí)所需的彎矩可以看出鋼絲繩直徑 d 愈小，彎曲所需力矩 M 愈小，更易于彎成較小的曲率半徑 R。4.1.2、鋼絲繩的受力分析(1)拉應(yīng)力11.2S/i(/4)d 2=1.2S/(/4)D 12式中：S鋼絲繩的拉伸載荷；d鋼絲繩的直徑；i鋼絲繩的鋼絲總數(shù)；D1鋼絲繩的直徑；充滿率，=i(/4)d 2/(/4)D 120.43(8 股點(diǎn)接觸繩) 0.47(6 股點(diǎn)接觸繩)0.47(8 股點(diǎn)接觸繩) 0.51(6 股點(diǎn)接觸繩)(2)繞上卷筒的彎曲應(yīng)力當(dāng)鋼絲繩繞上卷筒時(shí)，鋼絲受到彎曲，由于它是螺旋形，彎曲應(yīng)力比直鋼絲繞上圓筒時(shí)小，約為其值的 40%，故 W0.4ED 1/D式中 E=2.1105N/mm2D卷筒直徑。(3)鋼絲繩在擠壓載荷 P 的作用下產(chǎn)生的擠壓應(yīng)力為=0.388(PE 2 2)1/3邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）19式中：接觸折合率；E折合彈性模數(shù)。E=2E1E2/ E1+E2 (E1=2.1105N/mm2,E2=1105N/mm2)起重機(jī)鋼絲繩根據(jù)不同工作條件應(yīng)有一定的安全系數(shù)。即 FmaxSFp (1)Fp=F O (2)所以 F OFmaxS/Fmax鋼絲繩最大靜拉力；FO鋼絲繩破斷拉力綜合；鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)；S鋼絲繩的安全系數(shù)；由以上公式及有關(guān)數(shù)據(jù)，查起重機(jī)械可得下述型號(hào)的鋼絲繩鋼絲繩的直徑 d=14.0mm鋼絲直徑 d=0.9mm鋼絲總斷面積 s=40.29mm2鋼絲繩參考質(zhì)量 m=68.50kg/100m4.2 卷筒的設(shè)計(jì)卷筒在起升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)械中用來卷繞鋼絲繩，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。它也是起重機(jī)械的重要零件之一。4.2.1、卷筒的主要尺寸卷筒的主要尺寸為：直徑 D、長度 L、厚度 B。(1)卷筒的直徑 D卷筒的名義直徑是繩槽底的直徑。卷筒直徑不能低于規(guī)定的下限，即：D(e-1)dE 的數(shù)值查表得 e=18所以 D(18-1)14=238mm，取 D=300mm(2)卷筒的長度卷筒為多層卷繞，設(shè)各層的卷繞直徑分別為 D1 D2 D3Dn，共繞 n 層，每層邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）20有 Z 圈，則總的繞繩量為mH=Z(D 1+D2+D3+Dn)D1=D+dD2=D+3dD3=D+5dDn=D+(2n-1)d代入上式得：mH=ZnD+d1+3+5+(2n-1)=Zn(D+nd)所以 Z=mH/n(D+nd)(3)卷筒的厚度卷筒的壁厚可由經(jīng)驗(yàn)公式確定對(duì)于鑄鐵卷筒 B=0.02D+(610)(mm)即：B=0.02300+(610)=12 16(mm)對(duì)于鋼卷筒 Bd在此選鑄鐵卷筒，由強(qiáng)度核及鑄造工藝要求，鑄鐵卷筒壁厚不宜小于 12mm。取卷筒壁厚 B=14mm。(4)鋼絲繩為尾在卷筒上的固定由于鋼絲繩為多層卷繞且使卷筒緊湊，采用下圖所示方法將繩尾引到卷筒一側(cè)，再用壓板固定。(見圖 4.1)邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）21圖 4.1 繩尾固定示意圖壓板的計(jì)算繩尾的壓力 SS=kdSmax/eau（0.12）當(dāng) n=1.5 時(shí)，e au=e3 =3.1當(dāng) n=2 時(shí)，e au=e4 =3.1當(dāng) n=1.5 時(shí)，e au=e6 =3.1kd動(dòng)系數(shù) k=a+bv （a=1.11.4,a=1.2 b=0.1330.533b=0.4,v=0.8）所以 k=1.52又因?yàn)?Smax=6yt/A=82691 N所以 S=1.521054.714/4.5=27.93KN每個(gè)壓板的夾持力如下圖(見圖 4.2)圖 4.2 繩尾壓板示意圖S=2P (P 為每個(gè)螺釘?shù)睦?壓板數(shù) ny=ks/s1 (k安全系數(shù)，k1.52)為了安全，壓板數(shù)不少于 2，取ny=4。4.3 吊鉤的設(shè)計(jì)邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）224.3.1、吊鉤的材料吊鉤的材料的取法可以避免重大的人身及設(shè)備事故，其材料要求沒有突然斷裂的危險(xiǎn)。從減輕吊鉤自重的角度出發(fā)，要求吊鉤的材料具有高的強(qiáng)度，但強(qiáng)度的材料通常對(duì)裂紋和缺陷很敏感，材料的強(qiáng)度愈高，突然斷裂的可能性愈大。因此，目前吊鉤廣泛采用低碳鋼。4.3.2、吊鉤的構(gòu)造吊釣鉤孔的尺寸根據(jù)系物繩或?qū)Ｓ玫蹙叩某叽鐩Q定。標(biāo)準(zhǔn)釣鉤取的鉤孔尺寸是根據(jù)容納系物繩的尺寸決定的，單鉤 a=(305000)m0(t)1/2=(1012)Q(KN)1/2(mm)。雙鉤 a=(2025)m0(t)1/2=(78)Q(KN)1/2(mm)，大起重量取小值。鉤口 a1較鉤孔 a 小，a 13a/4。從吊鉤的受力情況看，吊鉤的斷面形狀為梯形最為合理。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）235 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)提升機(jī)是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)。因此，制動(dòng)器是一個(gè)必不可少的零件，以保證吊重能停止在空中。5.1.1、制動(dòng)器的選用起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的力矩必須大于由貨物產(chǎn)生的靜力矩，使貨物處于懸吊狀態(tài)時(shí)具有足夠的安全裕度，故應(yīng)滿足下式MzhK zhMj(N.m)Kzh制動(dòng)安全系數(shù) 查表取 Kzh=1.75下降靜力矩為：M j=(Q1+Q0)Doy/2Mj由于帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶包角很大，因而制動(dòng)力矩很大，對(duì)于同樣制動(dòng)力矩可以采用比塊式制動(dòng)器更小的制動(dòng)輪且它的結(jié)構(gòu)緊湊，因此在此選用帶式制動(dòng)器。5.1.2、帶式制動(dòng)器的計(jì)算(1)根據(jù)制動(dòng)原理，帶與輪所產(chǎn)生的磨擦力 F 與帶兩端的張力 T 和 t 之差相等，而且必須能平衡圓周力。(見圖 5.1)邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）24F=T-t=P=2Mz/D圖 5.1 制動(dòng)原理示意圖式中 D制動(dòng)輪直徑，按需要的制動(dòng)力矩由表取 D=600mm，M2300kgf.m，寬試 B=110mm。根據(jù)歐拉公式，帶的兩端張力之間的關(guān)系為T=tea式中 摩擦系數(shù)，查表取a制動(dòng)帶繞在制動(dòng)輪上的包角(rad)。通常取 25002700在此取 a=2600。驗(yàn)算直徑 D，D=4Mzhe a /P(e a -1)1/3式中許用壓力比，通常為P0.30.6N/mm 2 取P=0.4N/mm 2=0.20.3，D 大時(shí)取小值。取 =0.25所以 D599.4mm，取 D=600mm，合適所以 P=2M z/D=23001000/600=1000kgfT=Pea (ea -1)=349.6kgft=P/(ea -1)=793.7kgf(2)制動(dòng)帶的寬度制動(dòng)帶的寬度 b 一般比制動(dòng)輪的寬度 B（見表）小 510mm，取 b=100mm計(jì)算帶的繞入端張力驗(yàn)比壓力，即qmax=T/(D/2)bq(kgf/cm 2)q 許用壓力比，查表得q=15kgf/cm 2所以 qmax=11.4kgf/cm2q=15kgf/cm 2合適。(3)制動(dòng)帶的厚度制動(dòng)帶的厚度 可根據(jù)最大張力端連接處危險(xiǎn)斷面的拉伸強(qiáng)度條件來確定，即=T/(b-Zd) 1(cm)式中 d連接鉚釘直徑，通常取 d=0.40.1cm，在此取 d=0.8cm。Z為每排鉚釘數(shù)值：取 Z=6 1帶的拉伸許用應(yīng)力，鋼帶的材料常用 A3、A5 和 45 鋼， 1=8001000kgf/cm2；取 1=900 落千丈 kgf/cm2根據(jù)制動(dòng)的厚度與寬度的關(guān)系查表得： =6mm邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）25（4）制動(dòng)帶比壓力帶式制動(dòng)器的比壓力分布是不均勻的，如下圖，在最大張力 Smzx處比壓力 p 也最大。（見圖 5.2）圖 5.2 制 動(dòng) 帶 比 壓 力 分 布 圖P=Pmax=2Smax/DB=282691/（6001000）=2.76KN式中 D制動(dòng)輪直徑，B制動(dòng)帶寬度。（5）驗(yàn)算制動(dòng)力矩Mzh=（Smax-Smin）D/2根據(jù)柔性帶的摩擦公式，當(dāng)制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) Smax=Smin e Ha式中 a包角，單位為孤度；摩擦系數(shù)Smin=Smax/ea =36588.9NMzh=SmaxD(1-1/ea )2由于 Smax=DBp2所以 Mzh=D2BP(1-1/ea )/4=D 3p（1-1/e a ）/4=0.2560030.4(1-1/e0.182600/36002)=302.4 kgf.mM zh=300 kgf.m 合適（6）上閘力上閘力的 P 大小為 p=Smina/1=2M zh a/D1（e a -1）23000000（260 0/36002）/6000.95 (e 0.182600/36002 -1450=42N杠桿效率 =0.95邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）26（7）松閘間隙和松閘行程帶式制動(dòng)器的最小松閘間隙可取為 min=0.03D0.03600=18mm磨損后的最大松閘間隙可取為 max=1.5 min=1.518=27mm上閘力 P 的著力點(diǎn)的最大行程為（見圖 5.3）圖 5.3 制動(dòng)器最大行程示意圖H= maxa1/b1=（D/2+）a-Da/2=a=（1827）（2600/36002）=40.6860.12mm取1=60mm 所以 b=104mmH= maxa1/b=27（2600 0）/360 02）450/104=264m為了保證各處松閘間隙均勻，在圓周上分布若干限制退程的調(diào)整頂螺頂釘（見圖5.4）邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）27圖 5.4 制動(dòng)器調(diào)整頂螺釘示意圖（8）起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)間的驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)必須發(fā)出較大的力矩，即起動(dòng)力矩，便原來靜止的質(zhì)量開始運(yùn)動(dòng)。這時(shí)起動(dòng)力矩除了克服靜阻力矩外，還有一部分使運(yùn)動(dòng)質(zhì)量加速。這部分力矩越大，加速的時(shí)間就越短。電動(dòng)機(jī)軸上的力矩平衡方程為Mq=Mj+Mg式中Mj靜力矩，即穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力矩；Mg在加速過程中運(yùn)動(dòng)質(zhì)量引起的貫性力矩。由 Mgg=J/tq=Jn d/30tq=Jnd/9.55tq起動(dòng)時(shí)間為 tq=Jnd/9.55（Mq-Mj） （S）式中 Mq起動(dòng)力左（N/m）查表取 Mq=（0.80.9）Mmax。對(duì)于一般起升速度不太大的起重機(jī)，t q=0.52s，對(duì)于起升速度大于 0.5m/s的裝卸起重機(jī)，t q=34s 小起重量的起重機(jī)起動(dòng)時(shí)間應(yīng)短些；起重最大的可梢長。因提升機(jī)為一般起升速度不太大的起重機(jī)，取 tq=2s。制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩促使運(yùn)動(dòng)質(zhì)量減速，下降制動(dòng)時(shí)制動(dòng)時(shí)間長，其公式為Tzh=Jnd/9.55（M zn-Mj） （s）(J)=1。15J a+（Q+Q 0）d 02/4gm2i2滿載下降時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常 nd2n 0-nd制動(dòng)時(shí)間大約等于起動(dòng)時(shí)間。所以 tzh=tq=2s。（9）為了防止制動(dòng)帶從制動(dòng)輪上滑脫，可將制動(dòng)輪做成具有輪緣的結(jié)構(gòu)。為增大制動(dòng)帶與輪接觸表面的摩擦系數(shù)，在鋼帶的表面用埋頭鉚釘或螺釘固定一層石棉帶或木塊作為復(fù)面，帶的兩端用特制的連接件連接，其中一端作剛性固接，另一端用可調(diào)的螺紋連接，以便可按帶與輪的松開間隙調(diào)節(jié)帶的長短。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）28邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）296 潤滑與密封因滾動(dòng)軸承速度較底，所以采用脂潤滑。脂潤滑的結(jié)構(gòu)簡單，易于密封，一般每隔半年左右補(bǔ)充或更換一次潤滑脂。潤滑脂的裝填量不應(yīng)超過軸承空間的1/31/2?？赏ㄟ^軸承座上的注油孔及通道注入，為防止箱內(nèi)的油侵入軸承與脂混合，并防止脂流失，應(yīng)在箱體內(nèi)側(cè)裝擋油環(huán)。減速器的密封部位有許多，一般有軸處、軸承室內(nèi)側(cè)、箱體結(jié)構(gòu)面等。軸伸處的密封采用氈圈式密封，此種密封結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)廉、安裝方便。軸承室內(nèi)側(cè)采用檔油環(huán)密封，此種密封能防此過多的油、雜質(zhì)進(jìn)入軸承室內(nèi)。箱體結(jié)構(gòu)面的密封是在結(jié)合面上涂密封膠來密封。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）30設(shè)計(jì)小結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)我綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)技能來解決實(shí)際問題的能力的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)我來說，這是一種綜合能力測(cè)試的時(shí)候。而且我受到老師精心培養(yǎng)和自我實(shí)踐能力（包括實(shí)際動(dòng)手能力、查閱文獻(xiàn)與撰寫論文能力等）下，一種自我創(chuàng)新的好機(jī)會(huì)。本著對(duì)三年學(xué)業(yè)的總結(jié)及自我的全面檢測(cè)，進(jìn)行了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。此次我畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題為礦用提升機(jī)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)歷時(shí)共 50 天。畢業(yè)設(shè)計(jì)是一種綜合性較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，它具知識(shí)面寬、學(xué)科廣、綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)。它不僅把我大學(xué)三年所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)有機(jī)的聯(lián)系起來，還把書本知識(shí)與實(shí)踐聯(lián)系起來。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我鞏固了以前學(xué)過的知識(shí)，提高了查閱資料的能力，使我更認(rèn)識(shí)到畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性，從而提高了我理論聯(lián)系實(shí)際上的設(shè)計(jì)能力和動(dòng)手能力。為我今后走向工作崗位打下了一定的基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)在戴正強(qiáng)老師的細(xì)心指導(dǎo)下完成。由于我本人水平有限，有許多不足之處，還望各位老師指點(diǎn)。在此感謝戴老師及教育我的其他老師的許多幫助，同時(shí)也感謝學(xué)校對(duì)我的辛勤培育。邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）31參考文獻(xiàn)1.楊長睽.起重機(jī)械.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19812.陳道南.起重運(yùn)輸機(jī)械.北京：機(jī)械工業(yè)出版式社，19823.張建中.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).江蘇：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，20014.張建中.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)調(diào)和設(shè)計(jì).江蘇：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，20015.成大憲.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社第三版第 3 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謝在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我碰到了很多的問題，考慮總是時(shí)不夠全面，在畢業(yè)設(shè)計(jì)開始時(shí)，進(jìn)行得不夠順利。在指導(dǎo)老師戴正強(qiáng)的指導(dǎo)和幫助下，在同學(xué)們給予我很大的支持和幫助下，在系時(shí)給予我們畢業(yè)班很大的支持和幫助下，考慮到我們的實(shí)際問題，使我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)得以順利和成功的進(jìn)行。在此對(duì)他們表示衷心的感謝。另外，感謝這三年來培養(yǎng)了我的老師們，在你們的辛勤教育下，使我具備了一定的有關(guān)機(jī)械方面知識(shí)，為我以后走入社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還教會(huì)了我將來該怎樣更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在大學(xué)三年中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，這些知識(shí)將使我受益終生。在此，對(duì)培育了我們的老師們?cè)俅谓o予我衷心的感謝。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我更好的把理論和實(shí)踐相結(jié)合了起來。