左臂殼體鉆孔專用機床設(shè)計含CAD圖

左臂殼體鉆孔專用機床設(shè)計含CAD圖,左臂,殼體,鉆孔,專用,機床,設(shè)計,cad 設(shè)計調(diào)研報告 一、 調(diào)研地點：揚州柴油機有限責(zé)任公司 揚州柴油機有限責(zé)任公司坐落于風(fēng)景秀麗的歷史文化名城揚州，南臨328國道，背倚風(fēng)光旖旎的古運河，交通便利。揚州自古山明水秀，人杰地靈，新中國第一臺輕卡柴油發(fā)動機就誕生在這里。 揚柴公司的前身揚州柴油機廠始建于1950年。1950年5月在泰州建立了蘇北泰州建新農(nóng)具廠，生產(chǎn)七寸犁、新式鍬、方管子車等一系列農(nóng)具產(chǎn)品；1952年與泰州工人鐵工廠合并更名為泰州鐵工廠，生產(chǎn)打稻機、玉米脫粒機等農(nóng)業(yè)機具；1954年9月，遷至揚州，更名為“揚州鐵工廠”，先后生產(chǎn)過二鏵犁，繩索牽引機、管子臺虎鉗、丁齒耙、中耕器等；1958年4月更名為“揚州機械廠”，1959年1月更名為“揚州機床廠”，生產(chǎn)機床、中耕機，同年9月，更名為“揚州農(nóng)業(yè)機械廠”，生產(chǎn)拖拉機、內(nèi)燃機配件、機械化農(nóng)機具及金屬制品、低、中壓閥門。 　　1965年開始試制動力機械。至1970年，生產(chǎn)過195型、290型、490型柴油機。70年2月改名“揚州柴油機廠”，同年自行設(shè)計，試制成功495T型柴油機，72年通過省級鑒定，次年機械部投資957萬元，按年產(chǎn)5000臺綱領(lǐng)進行擴建。74年被授于部重點企業(yè)。76年在原機型基礎(chǔ)上生產(chǎn)出495Q型柴油機，在全國率先與2.5～3噸載重汽車配套。84年5月，與洛陽拖拉機研究所合作研制成功4102Q型柴油機，通過省級鑒定。85年，該廠495T與495Q型柴油機分別獲國家銀質(zhì)獎和部優(yōu)稱號。 　　86年6月成立了揚州柴油機總廠?！翱倧S”是以揚州柴油機廠為主體，名優(yōu)產(chǎn)品為龍頭，經(jīng)濟利益為紐帶而建立起來的經(jīng)濟聯(lián)合體，聯(lián)營分廠從當(dāng)初的5家發(fā)展到94年底的30家。 “七五”計劃期間，揚柴被國家列為重點支持技術(shù)改造的大中型骨干企業(yè)，先后研制生產(chǎn)了6102、6105、4105等一批性能先進的柴油機。88年，被列為國家大型（II）企業(yè)，授予國家二級企業(yè)。93年元月，被機械工業(yè)部列為百強企業(yè)第62位，并獲我國多缸柴油機產(chǎn)量、四缸機產(chǎn)量、配輕型卡與輕型客車產(chǎn)量“四個全國第一”。94年全廠3100名職工再接再厲，年產(chǎn)柴油機8萬臺,其中，495型、4102型柴油機市場覆蓋率分別為38%與57%。 　　“八五”期間，該廠曾先后評為中國機械工業(yè)百強企業(yè)、中國機械十大杰出企業(yè)、中國明星企業(yè)、江蘇省優(yōu)秀企業(yè)，被列為國家重點扶持的512家國家大中型企業(yè)之一。1991-1997年四缸機連續(xù)7年居同行業(yè)同類產(chǎn)品產(chǎn)銷量全國第一，多年來市場占有率均在30%以上，累計產(chǎn)銷柴油機愈60萬臺。 2001年9月，原揚州柴油機廠改制成立公司制企業(yè)揚州柴油機有限責(zé)任公司，注冊資本30168萬元。 二、 調(diào)研過程 4月3日早晨調(diào)研師生在學(xué)校的五棵松前集合，然后搭乘校車前往揚柴，大約1個鐘頭后抵達。 到了揚柴，負責(zé)接待我們的老師傅早也久候大門口了，有關(guān)老師上前和他寒暄小會，我們就被領(lǐng)到實習(xí)區(qū)了。 由于上次金工實習(xí)的時候我們大家都已經(jīng)到過揚柴，所以這次也就輕車熟路的了。老師們簡單交待一下任務(wù)后，同學(xué)們就各有針對性的去看與自己畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的機床去了。 此次的調(diào)研與上次的實習(xí)有著截然不同的感受，上次大家是胡亂看，也不知道個所以然，這次大家就看的仔細多了，問的問題也多了。還好有老師帶領(lǐng)著在一旁講解，幫我們幫機床的結(jié)構(gòu)挨個分析，大家的興致也頗高。圍著流水線仔細地觀看并分析機床的結(jié)構(gòu)，不時有同學(xué)提出問題，老師們也在周圍耐心的解答。 我的畢業(yè)設(shè)計是有關(guān)鉆床的，所以我對于鉆床也就多關(guān)注了些。畢業(yè)前天老師曾叮囑過我們要留意鉆床上的一些結(jié)構(gòu)，如滑枕和導(dǎo)軌的連接方式、鉆套的結(jié)構(gòu)、多軸箱的漏油等。我也關(guān)于這些多留意思了些，不懂的也問了問老師，也大概明白了些。 時間這次過的似乎特別快，不久我們就得離開工廠了，大家只好離開了。通過這次的調(diào)研，我意識到了自己的淺薄，關(guān)于機械這方面我還有太多太多的不明白，要學(xué)的東西還有很多。 在回學(xué)校的車上，大家都交流了下心得，總的來說都覺得收益非淺。關(guān)于畢業(yè)設(shè)計再也不是那么的無助和盲目了，對于畢業(yè)設(shè)計胸中都添了幾分底氣。 這是一次難忘的調(diào)研過程，也是大學(xué)里面最后一次在外實習(xí)了，想到這點又有些惆悵，時間過的還真快，眨眼就4年了。不管怎么樣，好好做吧，做出一份象樣的畢業(yè)設(shè)計，為大學(xué)4年劃上一個完美的句號吧。