高中物理 章末綜合測評1 粵教版

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章末綜合測評(一)(時(shí)間：60分鐘滿分：100分)一、選擇題(本題共8小題，每小題6分，共48分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第16題只有一項(xiàng)符合題目要求，第78題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分)1下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是()A只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)B研究一列火車過鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C研究自行車的運(yùn)動時(shí)，因?yàn)檐囕喸诓煌５剞D(zhuǎn)動，所以在任何情況下都不能把自行車做為質(zhì)點(diǎn)D雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)【解析】物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的質(zhì)量和體積大小，是看形狀和大小在所研究的問題中能否忽略，故A錯誤；研究火車過橋，火車的長度不能忽略，火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；研究車輪的轉(zhuǎn)動，車輪的形狀不能忽略，自行車不能看成質(zhì)點(diǎn)，但在研究自行車的運(yùn)動速度時(shí)，就可以忽略自行車的自身大小，則可把自行車做為質(zhì)點(diǎn)，故C錯誤；地球很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小與日地距離比較，可以忽略，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確【答案】D2(2016長沙高一檢測)下列說法正確的是()A參考系是為了研究物體運(yùn)動而選取的B宇宙中的物體有的靜止，有的運(yùn)動C只能選取不動的物體作為參考系D同一個(gè)運(yùn)動對不同的參考系，其觀察結(jié)果一定是相同的【解析】研究物體運(yùn)動時(shí)所選定的參照物體作為參考系，所以參考系是為了研究物體運(yùn)動而選取的，故A正確；靜止是相對的，運(yùn)動是絕對的，宇宙中的所有物體都處在運(yùn)動的過程中，故B錯誤；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來考慮，故C錯誤；同一個(gè)運(yùn)動對不同的參考系，其觀察結(jié)果不一定是相同，比如，從水平方向勻速飛行的飛機(jī)上落下的物體，如果選擇飛機(jī)為參考系，物體做直線運(yùn)動，如果選擇地面為參考系，物體做曲線運(yùn)動，故D錯誤【答案】A3下列各組物理量中，都是矢量的是()A位移、時(shí)間、速度B速度、速率、加速度C加速度、速度的變化量、速度D路程、時(shí)間、位移【解析】位移、速度、加速度以及速度的變化量既有大小，又有方向，是矢量，而路程、時(shí)間和速率只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故C正確【答案】C4用同一張底片對著小球運(yùn)動的路徑每隔 s拍一次照，得到的照片如圖1所示，則小球在圖示過程中的平均速度是()圖1A0.25 m/sB0.2 m/sC0.17 m/sD無法確定【解析】從圖上讀出s5 cm5102 m，t3 s0.3 s，所以v m/s0.17 m/s，故選C.【答案】C5(2016雙鴨山高一檢測)一支隊(duì)伍沿平直的公路勻速前進(jìn)，其速度大小為v1，隊(duì)伍全長為L.一個(gè)通訊兵從隊(duì)尾以速率v2(v2v1)趕到隊(duì)前然后立即原速率返回隊(duì)尾，則這個(gè)過程中通訊兵通過的路程和位移分別是() 【導(dǎo)學(xué)號：02890013】A.，B.，C.，D無法確定【解析】本題如果以地面為參考系分析較為復(fù)雜，可以以行進(jìn)的隊(duì)伍為參考系在通訊兵從隊(duì)尾向隊(duì)前前進(jìn)的過程中，通訊兵相對于隊(duì)伍的速度為v2v1；在從隊(duì)前返回隊(duì)尾的過程中，通訊兵相對于隊(duì)伍的速度為v2v1.通訊兵兩次相對于隊(duì)伍的位移均為L，設(shè)運(yùn)動的時(shí)間分別為t1、t2，則有：t1，t2通訊兵通過的路程為兩段路程的和，即有：sv2t1v2t2將上面的關(guān)系式代入得：sv2整個(gè)過程中，通訊兵通過的位移大小等于隊(duì)伍前進(jìn)的距離，即有：sv1，A正確【答案】A6如圖所示的位移時(shí)間圖象中，均表示物體做直線運(yùn)動，其中描述物體做勻速直線運(yùn)動的速度為2 m/s的圖象是()【解析】在位移時(shí)間圖象中傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動，直線的斜率表示速度的大小由圖象可知A選項(xiàng)表示速度大小為0.5 m/s的勻速直線運(yùn)動，運(yùn)動方向?yàn)檎较?；B選項(xiàng)表示速度大小為2 m/s的勻速直線運(yùn)動，運(yùn)動方向?yàn)檎较?；C選項(xiàng)表示速度為2 m/s的勻速直線運(yùn)動，負(fù)號表示運(yùn)動方向?yàn)樨?fù)方向；D選項(xiàng)表示速度逐漸增大的變速運(yùn)動，運(yùn)動方向?yàn)檎较颉敬鸢浮緽7(2016合肥高一檢測)物體沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動，取向東為運(yùn)動的正方向，其速度時(shí)間圖象如圖2所示，下列說法中正確的是 ()圖2A在1 s末，速度為9 m/sB02 s內(nèi)，加速度為6 m/s2C67 s內(nèi)，做速度方向向西的加速運(yùn)動D1012 s內(nèi)，做速度方向向東的加速運(yùn)動【解析】由所給圖象知，物體1 s末的速度為9 m/s，A對；02 s內(nèi)，物體的加速度a m/s23 m/s2，B錯；67 s內(nèi)，物體的速度、加速度為負(fù)值，表明它向西做加速直線運(yùn)動，C對；1012 s內(nèi)，物體的速度為負(fù)值，加速度為正值，表明它向西做減速直線運(yùn)動，D錯【答案】AC8(2016北師大附中高一檢測)2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上中科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖3所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)給它設(shè)定了如下動作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(3,1)，然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(5,5)，然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(2,2)該個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s，則() 【導(dǎo)學(xué)號：02890014】圖3A. 機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線B. 整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2 mC. 機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn)D. 整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為1 m/s【解析】機(jī)器人的運(yùn)動軌跡為折線，A錯誤；由題意知機(jī)器人初位置坐標(biāo)為(0,0)，末位置坐標(biāo)為(2,2)，故位移為：s m2 m，故B正確；由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(2,2)時(shí)會與由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(1,4)有交點(diǎn)，即會經(jīng)過同一位置，C錯誤；平均速度為位移與時(shí)間的比值，故v m/s1 m/s，故D正確【答案】BD二、非選擇題(本題共4小題，共52分按題目要求作答)9(6分)在研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如以下表格所示，為了算出加速度，合理的方法是_.計(jì)數(shù)點(diǎn)序號123456計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)時(shí)刻/s0.10.20.30.40.50.6通過計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度/cms144.062.081.0100.0110.0168.0A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度公式a算出加速度B根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出vt圖象，量出其傾角，由公式atan 算出加速度C根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出vt圖象，選取圖線上相距較遠(yuǎn)兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度，用公式a算出加速度D依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度【解析】在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出vt圖象，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式a算出加速度，所以誤差小，故A錯誤，C正確；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出vt圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會不同，所以量出其傾角，用公式atan 算出的數(shù)值并不是加速度，故B錯誤；選項(xiàng)D中的方法是不對的，因?yàn)楦揪筒恢兰铀俣仁且粋€(gè)什么函數(shù)，如果是一個(gè)變化值這種方法完全是錯誤的，除非你能確定加速度是什么函數(shù)，故D錯誤【答案】C10(14分)(2015合肥高一檢測)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的物理實(shí)驗(yàn)儀器，圖4甲、乙所示是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的兩種，請回答下面的問題：甲乙圖4(1)甲圖是_打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是_(2)乙圖是_打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是_(3)在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)中”，記錄的紙帶如圖5所示，圖中前幾個(gè)點(diǎn)模糊不清，從A點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車通過D點(diǎn)時(shí)速度是_ m/s，小車運(yùn)動的加速度是_ m/s2(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50 Hz)圖5【解析】(1)甲圖是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是46 V低壓交流電源(2)乙圖是電火花計(jì)時(shí)器，電源采用的是220 V交流電源(3)在研究物體的運(yùn)動性質(zhì)時(shí)，在t很小時(shí)，通常用一段時(shí)間的平均速度代替其某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，由題意知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T0.1 svD m/s1.44 m/svB m/s1.03 m/s由a得a2.05 m/s2.【答案】(1)電磁46 V低壓交流電源(2)電火花220 V交流電源(3)1.442.0511(16分)如圖6所示，小球從高出地面h15 m的位置，在t0時(shí)刻豎直向上拋出，經(jīng)1 s小球上升到距拋出點(diǎn)5 m的最高處，之后開始豎直回落，經(jīng)0.5 s剛好經(jīng)過距最高點(diǎn)1.25 m處位置，再經(jīng)過1.5 s到達(dá)地面求：圖6(1)前1.5 s內(nèi)平均速度；(2)全過程的平均速率(結(jié)果保留一位小數(shù))【解析】(1)由題圖可知：前1.5 s小球的位移為：sHh5 m1.25 m3.75 m所以前1.5 s內(nèi)平均速度 m/s2.5 m/s.(2)由題圖可知：全過程小球的路程為s5 m5 m15 m25 m全過程的平均速率為 m/s8.3 m/s.【答案】(1)2.5 m/s(2)8.3 m/s12(16分)一列長100 m的列車以v130 m/s的正常速度行駛，當(dāng)通過1 000 m長的大橋時(shí)，必須以v220 m/s的速度行駛在列車上橋前需提前減速，當(dāng)列車頭剛上橋時(shí)速度恰好為20 m/s，列車全部離開大橋時(shí)又需通過加速恢復(fù)原來的速度減速過程中，加速度大小為0.25 m/s2；加速過程中，加速度大小為1 m/s2，則該列車從減速開始算起，到過橋后速度達(dá)到30 m/s，共用了多長時(shí)間？ 【導(dǎo)學(xué)號：02890015】【解析】設(shè)過橋前減速過程所需時(shí)間為t1t1 s40 s，設(shè)過橋所用的時(shí)間為t2t2 s55 s，設(shè)過橋后加速過程所需時(shí)間為t3t3 s10 s，共用時(shí)間tt1t2t3105 s.【答案】105 s