起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)

1、L型支腿門(mén)式起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)本科論文開(kāi)題報(bào)告 一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義 1、門(mén)式起重機(jī)概述 門(mén)式起重機(jī)是一種循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，主要用于物品的裝卸。它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作靈活、維修方便、起重量和跨度大及占用作業(yè)面積小的特點(diǎn)。廣泛用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭、現(xiàn)代化工廠和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。門(mén)式起重機(jī)一般由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械部分和電氣部分組成。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主。

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3、摘要 有軌堆垛機(jī)整體及行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 摘要 本文詳細(xì)介紹了有軌堆垛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和堆垛機(jī)行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，其中重點(diǎn)放在了行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，在進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，主要是通過(guò)對(duì)行走機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案的選取，由運(yùn)行阻力所決定的行走電機(jī)的選取，由速比決定的減速器的選取，以及制動(dòng)裝置制動(dòng)器的選取和克服沖擊的緩沖器等主要部件的選取，來(lái)。

4、自動(dòng)碳弧氣刨機(jī)行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 本文對(duì)自動(dòng)碳弧氣刨系統(tǒng)的總體方案進(jìn)行了分析研究。主要對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中行走小車的車身和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，該自動(dòng)碳弧氣刨機(jī)采用磁輪吸附于管道上，繞管道全位置爬行，避免了有軌式管道焊機(jī)安裝,調(diào)試軌道的輔助工序，大大縮短了氣刨輔助時(shí)間，提高了氣刨工作的效率。為使該機(jī)工作運(yùn)行穩(wěn)定可靠，采用雙排四輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪，使磁輪小車在管道上無(wú)導(dǎo)軌全位置自由行走。本論。

5、1 摘 要 隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步 科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展 工程機(jī)械在各行各業(yè)中得到了很 好的運(yùn)用 然而 在不同的環(huán)境下 對(duì)挖掘機(jī)等工程機(jī)械的大小 性能的要求有所不同 各種性能參數(shù)決定其工作環(huán)境 工程機(jī)械在國(guó)民生產(chǎn)中。

6、行業(yè)資料：________ 龍門(mén)行走起重機(jī)操作規(guī)程 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 龍門(mén)行走起重機(jī)操作規(guī)程 一、系統(tǒng)構(gòu)造及原理 系統(tǒng)。

7、履帶式推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)常見(jiàn)磨損與維護(hù) 履帶式推土機(jī)是一種較為常見(jiàn)的工程機(jī)械，能夠有效滿足諸多用戶在不同環(huán)境下的使用要求，例如TY220系列推土機(jī)、TSY220系列濕地型推土機(jī)、YMY220系列沙漠型推土機(jī)、TY220F森林伐木型推土機(jī)等。行走機(jī)構(gòu)是履帶式推土機(jī)組成結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，是履帶式推土機(jī)能夠適應(yīng)不同環(huán)境下工程作業(yè)的主要原因，也是提高履帶式推土機(jī)工作質(zhì)量和工作效率的重要介。

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10、FZQ2200主起升 提供值 初算值 額定起重量T 100 倍率m 4 初選起升速度m/min 5.5 單繩拉力N 141555.5556 估算吊具重量T 4 卷筒總出繩拉力N 283111.1111 設(shè)計(jì)值 單聯(lián)或雙聯(lián) 2 初算電動(dòng)機(jī)功率P=Kw 109.9137255 走幾 8 滑輪組效率 0.9 機(jī)構(gòu)總效率 0.85 初算卷筒轉(zhuǎn)速r/min 6.733478476 初算鋼絲繩直徑mm 28 初算減速機(jī)傳動(dòng)比i 147.0265337 初算卷筒直徑mm 1012 卷筒實(shí)際扭矩T=Nm 147217.7778 紅色為最終計(jì)算值(供選型用),藍(lán)色為提供值/初選值/額定值必須輸入,綠色為中間計(jì)算值 最終值 最終起升速度m/min 5.511227894 最終電動(dòng)機(jī)額定功率P=Kw 132。

11、20l1年6月 第39卷第1I期 機(jī)床與液壓 MACHINE TOOL&HYDRAULICS Jun20ll Vo139 No1l DOI：103969jissn10013881201111033 汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真 楊璐，徐倩，楊興菊 (長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安710064) 摘要：分析了汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作原理，在此基礎(chǔ)上建立AMESim仿真模型，采用該模型對(duì)汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了模擬仿真及分析，研究各運(yùn)動(dòng)參數(shù)、系統(tǒng)匹配特性對(duì)回轉(zhuǎn)特性的影響，并對(duì)如何改善系統(tǒng)的性能提出了 建議。 關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；液壓系統(tǒng)；動(dòng)態(tài)仿真 中圖分類號(hào)：TH2136。