轎車后輪鼓式制動器

1、課 程 設(shè) 計(jì) 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 學(xué) 院 年 月 東北林業(yè)大學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 學(xué) 院 題目名稱 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計(jì) 任務(wù)內(nèi)容 包括內(nèi)容 計(jì)劃 時(shí)間安排 完成工作量與水平具體要求 內(nèi)容 1 設(shè)計(jì)轎車后輪鼓式制動器 2 繪制鼓式制動器結(jié)構(gòu)裝配圖 工作進(jìn)度安排 階段 設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)任。

2、目 錄第一章 緒 論 .11.1 制動系統(tǒng)的基本概念 .11.2 制動系統(tǒng)發(fā)展史 21.3 研究方向 31.4 課題主要內(nèi)容： 31.5 課題研究方案： 4第二章 制動器的結(jié)構(gòu)形式選擇 .52.1 盤式制動器結(jié)構(gòu)形式 52.2 鼓式制動器結(jié)構(gòu)形式簡介 52.3 7250 型轎車制動器結(jié)構(gòu)的最終確定 7第三章 制動器主要參數(shù)選擇 93.1 制動力與制動力分配系數(shù) 93.2 同步附著系數(shù) .143.3 制動強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率 .163.4 制動器最大制動力矩 .173.5 制動器因數(shù) .193.6 駐車制動計(jì)算 .193.7 鼓式制動器主要參數(shù)的確定 .21第四章 制動器的設(shè)計(jì) .234.1 盤式制動器主要參數(shù)的確定 .234.2 。

3、溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預(yù)覽，下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽，需要原稿請自助充值下載，所見才能所得，請見壓縮包內(nèi)的文件及下方預(yù)覽，請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ：11970985或197216396img src=https:/m.appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2019-11/4/6370846188986587596663222_1.gif st。

4、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目：中型貨車后輪鼓式制動器設(shè)計(jì)及三維建模系 別 機(jī)械與車輛工程學(xué)院 專 業(yè) 汽車服務(wù)工程 班 級 汽服三班 姓 名 郭業(yè)立 學(xué) 號 281140302 導(dǎo) 師 李未 2015年 5月 中型貨車后輪鼓式制動器設(shè)計(jì)及三維建模摘 要我們將使用制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制動蹄把制動摩擦片壓在內(nèi)心的制動鼓,導(dǎo)致制動力,為鼓式制動器。需要保護(hù)停車場不能可靠地滑,需要使車輪或在最短的距離停下來,為了確保行車安全。制動系統(tǒng)由4部分組成,提供設(shè)備、控制裝置、傳動裝置和制動。制動系統(tǒng)的主要功能是駕駛汽車減慢甚至停止,使下坡的速度駕駛汽車保持穩(wěn)定,一。

5、哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院（論文）第1章 緒論1.1制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運(yùn)輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng)，它是制約汽車運(yùn)動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運(yùn)動的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對安全性、可靠性要求越來越高，為保證人身和車輛的安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。通過查閱相關(guān)的資料，運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，確。

6、開 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述一選題的研究意義汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個(gè)重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車行駛安全有著至關(guān)重要的影響。隨著汽車的行駛速度和路面復(fù)雜程度的提高，更加需要高性能，壽命長的制動器 1。汽車制動系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng) ,它是制約汽車運(yùn)動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運(yùn)動的一個(gè)關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為豐田花冠轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。制動器是汽車制動系統(tǒng)中真正使汽車停止的部。

7、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級 學(xué)號設(shè)計(jì)題目： 某型轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并分析制動效能。確定及計(jì)算制動系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，對該制動系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核。1.簡述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）熟悉制動系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并分析制動效能。汽車制動器幾乎均為機(jī)械摩擦式，即利用旋轉(zhuǎn)元件與固定元件兩工作表面間的摩擦產(chǎn)生的制動力。

8、某型轎車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析,研 究 內(nèi) 容,制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義,分類及主要零部件,致 謝,制動系統(tǒng)的安全對于駕駛安全至關(guān)重要。隨著 汽車的進(jìn)步發(fā)展,需要更高性能的以及更長壽命的剎車。剎車是制動系統(tǒng)最典型的作用,限制了 汽車的速度。目前安裝在豐田,榮威等型號上,可 以提高制動性能。在開發(fā)新車型時(shí),制動系統(tǒng)對汽車性能有很大的影響。試驗(yàn)表明：汽車的制動性與汽車的結(jié)構(gòu)和使用條件有關(guān)。諸如汽車軸間負(fù)荷的分配，載質(zhì)量，制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制造誤差， 行駛速度，道路情況，駕駛方法等，均對汽車制動性能有很大的。

9、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多、最普遍、也是運(yùn)用得最方便的交通工具。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對安全性、可靠性的要求越來越高，為保證人身和車輛安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為汽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析，根據(jù)汽車制動性能要求，設(shè)計(jì)制動系統(tǒng)，分析其制動效能。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：根據(jù)所選擇的具體車型及有關(guān)數(shù)據(jù)，確定原始計(jì)算參數(shù)。原始數(shù)據(jù)：輪胎型號：195/60R15 88V 汽車空載時(shí)的總質(zhì)量（kg）:1165 ；汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量（kg）:1600空、。

10、一、選題依據(jù) 1、研究領(lǐng)域 汽車部件設(shè)計(jì) 2、論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值 鼓式制動器是利用摩擦力實(shí)現(xiàn)駐車或使行駛中的汽車減速、停車的裝置,由于制動效能高、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜,在汽車上得到廣泛的使用。雖然制動器結(jié)構(gòu)簡單,但是其工作環(huán)境復(fù)雜,制動過程中伴隨摩擦接觸和機(jī)械振動,涉及多體動力學(xué)、摩擦學(xué)和接觸力學(xué)等多種理論?；谝陨显?對鼓式制動器制動過程的研究,尤其是如何提高制動性能的研究,有。

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