電動(dòng)自行車調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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3、XX 工 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文）作 者:學(xué) 號(hào)：學(xué) 院: 機(jī)械工程學(xué)院專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化題 目: 自行車的電動(dòng)比例助力系統(tǒng)改裝指導(dǎo)者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))評(píng)閱者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))20xx 年 5 月畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 （ 論 文 ） 中 文 摘 要本課題主要是一種自發(fā)電式助力電動(dòng)自行車的改造方案,其結(jié)構(gòu)與普通自行車相仿,也可在普通基礎(chǔ)上改裝, 通過(guò)電動(dòng)車原控制器控制電機(jī)的輸出，電動(dòng)車具有全電動(dòng)和電動(dòng)加人力助動(dòng)兩種工作模式，其特征是在電動(dòng)自行車的前輪和中軸上安裝有速度傳感器，前輪和中軸上的速度傳感器分。

4、開題報(bào)告-電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真 開題報(bào)告 電氣工程及自動(dòng)化 電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真 一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義 1881年8月在巴黎舉行的國(guó)際電氣展覽會(huì)上，法國(guó)人特魯夫展出了世界上第一輛電動(dòng)交通工具：電動(dòng)三輪車。這是世界電動(dòng)車史的開端，也是機(jī)動(dòng)車輛上具有劃時(shí)代意義的一件大事。而此時(shí)，燃油汽車還尚未“出世”，它是在二十世紀(jì)初才出現(xiàn)的，但是當(dāng)時(shí)由于電。

5、XX 工 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)( 論文)開題報(bào)告學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)：專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化設(shè)計(jì)(論文) 題目： 自行車的電動(dòng)比例助力系統(tǒng)改裝指 導(dǎo) 教 師:20xx 年 3 月 8 日1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2000 字左右的文獻(xiàn)綜述文獻(xiàn)綜述1 引言介紹一種自發(fā)電式助力電動(dòng)自行車的研發(fā)思路,其結(jié)構(gòu)與普通自行車相仿,也可在普通基礎(chǔ)上改裝,不需要電池等外界能源,依靠自行車自身能量的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)助力功能。自行車以腳踏為源動(dòng)力,在行車同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,最終供電給電動(dòng)機(jī)起助力作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,可持續(xù)發(fā)展日漸。

6、摘 要 隨著居民生活水平的不斷提高 人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求也日益增加 尤其是對(duì)健身的要求 自行車不再僅僅是普通的運(yùn)輸 代步的工具 而是成為人們娛樂(lè) 休閑 鍛煉的首選 自行車的速度里程表能夠滿足人們最基本的需求。

7、基于MSP430單片機(jī)的太陽(yáng)能LED自行車顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：本文介紹了太陽(yáng)能LED自行車顯示系統(tǒng)的硬件構(gòu)成主要部件和器件的選型原則及系統(tǒng)的軟件框架。在MSP430單片機(jī)系統(tǒng)控制下，4條LED燈條實(shí)現(xiàn)文字，圖片的穩(wěn)定顯示，并且配合傳感器可以進(jìn)。