大足區(qū)龍崗街道X040老家觀音巖路升級改造工程（農村公路） 路線說明.docx

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1、1、路線設計概況 大足區(qū)龍修街道X040隹家觀好心路升級改造I：程位于血慶巾大足區(qū)龍舟街道境內；項門把 點位廣省道S44S*林村委，經龍冏服務區(qū)、寶林寺、枇杷國基地、終點止于觀音巖村千年祭W JR點,全長6.3km. 主線起止里.程 K0W00-K6M）：M.94a Ktt 12.059m, ft 119.565m.主線長 5.927km. 一 取段果用1級公路技術標點，設計速度30km，h,路基寬度7.5m.條件受限度,適當降低設計速 度,盡呆按照路基寬度7.5m進行改造：確無改造條件段，完全利用既有道路,進行路面改造. 并完善相關設施. 仝線共設區(qū)支線I處.起點位J K找KIU723

2、.沿既有通道走向,終點居民點場口.起止里 程 ZKO“KIOjZKOW73.382.支線長 0373km.設計速度 20kn，h.標準用范寬收 7.5n=0.23e（土 路"H3.5n（車行道）+3.&M車行道）+0.25n（土路內）.浙均淞凝土路面.條件受限段,短持舊吐 基寬度. 2,總體設計設計原則 < i）充分利川以路，平面定線時盡si考由g路通伸加寬的方式，做到縣及少拆遷、少占地， 通保工程展域,處衽工程造價,并有利于施工和養(yǎng)護， < 2）路線布設不一味的撇開地形、地物限制而追求三級公路技術指標，也不設。必用最小 ?.庖使我形均施,取修協(xié)麗,同時推林經濟與適用性平衡. < 3）

3、送注時應充分利用地形條件盡量避免高填深挖.以被少修建公路財沿途白然生態(tài)環(huán)境 帶來的影響. < 4）路線選拉方面應充分利用地形條件?在滿足線形要求的整蹄上盡最衩少工程最：? ，方而應盡可使避免時沿線村訓的干擾.何時考慮沿線主要以農業(yè)經濟為主.川地與林地較為寶 貴.在實際布線時應熔雄設少對良田、果園等的占川.以取得良好的社會效益. < 5）勘察設計過程中.做好環(huán)保、水保資料的調進、收柴.本莉以防為主.防治結合的原 則.做好公路設計中的環(huán)境保護工作.格公路建設對沿線自然、社會環(huán)境的不利影響降到最小. 保護白熱,做到公路ijFl然環(huán)境的協(xié)調統(tǒng)一. < 6）加?？茖W研完.枳極采用新結構、新材料、新

4、工藝,在安全可能附提下降低工和投資 < 7）加強女金設施為主的交通工程及沿稅費核設計工作,確保行車安全，術視環(huán)境保護. 合理利用土地資源,1H導采川節(jié)能技術,實現可特續(xù)發(fā)展. 2.1 平面設計 <1)主線起止中程 K0+000-K6+034.946,短於 107.506m.主戰(zhàn)K 5.927km. KOKXJO- K3+190以擬合I日路為主，K3+I90-K6XW4946為新建，P各線增長系數為1.626,共設置管曲線 交力.62個，平均每公里10.291個，平曲線占路，戈總長74.97%, (2)支線起止里程ZKO-OOO-ZKO+373,382,0373km,全新建.路規(guī)增長系效

5、為1.011.共設21平曲戲交直6個，平均俸公里16.069個，平曲線占路煩總長82.789%, 2.4縱面設計 (I)主線起止里程K0+000-K6+03；946,一-107.506m,主找長5.927km,全找共設置 變坡點45個，平均每公里變坡次數7.423次,K0+000-K3+190以擬合舊路為主,采取III路擬合、 蝴坡詞整等方式；K3+190-K6+034946為新建,以大縱坡6.8%,妓小坡長100m. <2)支&ZKOOOO-ZK04-373.382全新建,i殳置變坡點4個,最人拗坡7%,最小坡長60m. 2.5受限段改造條件分析以及改造措施建設條件受限段一覽表 起訖

6、更門(litt) 建設條件 —因 K0?240 - KO*380 ?R1 兩信歷照 K0*660-Kf>*840 爻陽 西同房星 K1+32O-K2-3QO 受困 房昆.比山以及土地的調何理 ZKO*3O0-ZK0*320 父陽 兩儲房8? 2.5.2 K?+24O-K0*3X0受限段改造分析 該段受限因米為山路兩惻房屋,以建路線根據現”條件進行路K加寬.備選路線燒過居民球 象點.采取投力斷面形式通過.需遷移墳山. 路戰(zhàn)比選表 拉建踏伐 備選珞也 比較結果 路段(km> 0.39 0325 ffifc 0.065 交點個數 4 1

7、 平酊紋M小軍校(m) 4OU 75/1 將臉珞出工程靈(皿) 1016 3224 增加22照 土有方(m') 愴 367聞 3617 挖523力埴2655 花增加鄧7n須M少962 路采防護(ml 18 235 W1D 217 路而工程 2730 2275 強少455 建筑工收安裝費 (萬元) 57 152 埔城95 2.53 K(H660-K04X4(l受限段改造分析 該段需與寶林村盼姣橋旅，順受限因素道路兩I期房屋,擬建路線造節(jié)進行栽彎取百.拆迂較 少.用不保⑷7.5m路出寬t您各造路線按三級公路指庫布線,拆遷后睬較名，路線比選農

8、 擬建路找 備選路找 比僅結梨 踞線(km> 0.27 0.25 始短0.02 交點個收 4 2 平仰續(xù)破小卒檜(m) IS/I 5cM 2.5.4 Kl+32O~K2-39O受限段改造分析 征地拆遷(?Snf> 794 115 增加679 打冰路基工程累<01,) 0 682 增加682 土石方 拄 2(MWJn 1693 控 1524聞 8953 憎M 少 SMMiflMl 7260 路堆防護(m? ) 36 162 Win 217 路的工程(?>,) 1755 1750 相差不大 或收工程安裝皆(萬元)

9、25.4 59.7 增卻M.3 該段受跑戌房屋、墳山、征地等因素影響，擬建跖戲利用部分既行路基.采取設計速度 20knVh.路基比度7.5m指標進行收選.拆遷較少；笈選路線按設il速度30km，h,路基寬度7.5m 三級公路指標進行布端，迂移墳山較鄉(xiāng).拆遷較多.切網難麼大。 路線比選我 拉便略現 備邊路找 比較結果 路線(km> 1341 1.549 增加0.208 交點個數 16 15 甲曲段般小華仔 WI &" 征地拆遷1 快屋 190 0 M 少 190 2.5

10、5改造方案 墳山 0 g 希tDB 特總路把工程H rm'） 0 &%＜端?水池.國京水利＞ 土石方《《*） 拉 24252 填 22561 檢4張5外填45669 拉增和2S3W埴用和1 23108 路基防護（m? ） “7 twill 242 路曲工程（?） 9387 33 tftw 1456 51磯工程安裝區(qū)（萬元） 254.3 556.5 增加3012 缶選路找錢量上雖優(yōu)于擬建路戲，但受沿煩用地、房屋設施等「猶，勢必S?外投入大R的資 金,無法雉持勢濟與實用性平衡，結合目前投資水平,同時響應業(yè)主要求.項目改造方案如下表?2.5平縱

11、組合設計 起比里程《主貨） $8 Hl條件 SRlffiM 改造推輅 K0*240 良好 - 殯!HI設計速度3MnVh.路艦賽度7.5m進行苴造 K(h-24O-K(K58O 父取 兩制房期 躋景物寬至工5m.不茂交版“縱坡 KO4-38O- K0*660 良好 - 技制設計速度30knVh、珞業(yè)覽吱7.5m送行改造 K(H^60 -K0f$40 受雙 兩例房即 平面放。取人,跑患寬度7sm K0?840 Kl ?080 無效造條修 網網為席速公路 已征地奄用 蚯井氏有道路平、縱、物.僅進行用第改場 KIHWO -KH32O Rtf ?

12、 技牌設計速度30皿「 珞見挺吱7.5m送行改造 KH32O-K2B9O 受雙 房屋、坡山以及 土地協(xié)利H虺 按照設計過度20小、路患也度7.5m逡行?攵迨 K2*39O-K3“9O ? 已才*林令路?完全利用，僅遇打珞面改造 K3M9O-K6KI33 良好 - 放師設計速度3值偵九 路恥蜜度7.5m通行苴迨 ZKO^AOO ZK(>*320 受雙 兩例房鼠 推持俄才路M寬武.僅進行路面改造 線形組合設計應學慮平縱橫三方面要總體物謝?要避免在同一視覺路段上設置陡坡及曲線長 度短.半徑小的網型豎曲線.縱坡反熨凹凸、縱向井水消淞不暢：凸形或凹形豎曲線頂、底部不

13、應插入小半徑平曲線.注意合成縱坡較大的路段,需加強安全設施設計工作.保證行車安全. 3、安全設施原路交通安全設施現狀及其利用情況 根據我疣對本項目的攵通工程及沿峻設幅的沿統(tǒng)調近資料分析.除K?73O.K 1X60段行波 形護欄外,其余路段護欄、標志、標線產再空缺,為保障行車安全,需按照新交安規(guī)更要求，對 全找交通安全設睡進行近新布設. K(H9

14、設夠拆除后，應移交業(yè)主單位道行處 理，交通安全設施設計 根據JTGB0L2014《公路I：程技術標準》.該IRE1交通安全設施的配置等級為B級標準， 沿線設竹標志、護欄、標筵等安全出能. 3.1 依據的標準和規(guī)蒞 1 .《公路工程技術標準》(JTG B0I-20I4)： 2 .《公路工程基本i￡設項H設計文件俄制辦法》 (2015)： 3 .《道路交通標芯和標線第I部分:此則％ GB5768.1-2009： 5 .《道路交通標志和標線第2部分:道路交通版志％ GB5768.2-2OO9： 6 .《道路交通標志和尿線第3部分:道路交通標線％ GB5768.3-2OO9： 7 .《

15、公路殳通標志和分線設汽規(guī)范％ JTG D82-2009： 8 .《公路交通安全設通設計塊范，JTGD81-2O17： 9 .(公路殳通安全設值設計細曲J》JTGTDR1-2O17： 3.4 設計原則 木項目安仝設槍設計遵掂以下原則： 1 .規(guī)范性原則 本項目安全設施設計.以《道路攵通標志和標戰(zhàn)方(GB576R.2009)以及交通部行業(yè)標點《公 路交通安全設健設訶規(guī)范8(JTCD81-2017)等作為基本依據，適當令能近幾年行業(yè)內形成的 各種規(guī)范的送審斶或報批稿如《公路安全保障工程文施技術指南》的規(guī)定， 2 .安全性晚則 交通安全設他蛀主要的作用就也要保障道路使用者的安全,安全設

16、施設il的成敗,以能否保 證安全性作為第一松唳標準,為保障安全性，根據《公路工程技術標準*(JTGB01-20I4)的「 關規(guī)定,同時結合本項目的特點,交通工程安全設施設班等:級為B級. 3 .經濟灰用性原則 本路安全設施的設計?堅持經濟性屈則.在滿足規(guī)苑性和安全性原則的*11下，母合考慮各 相關因素.力求降低造價. 4 .舒適原則 本項U設置的波形維護欄戰(zhàn)頭盡量根據地形條件透力外展后埋設J I：中,既保障行車安仝. 乂給人舒動的感黨. 3.5 設計理念 本路的安全設地設計，值徹??以人為本.安全第一-的設計理念〃 1 .以人為本 在本設計過程中,貫徹“以人為本”的理念，以使用

17、苦行膠舒適作為設計揖牙思想.落實到安 全設能設計上，舒適性體現在谷種叨牙亞的科學完善.清晰明了.在使渦足使用者甑時掌握自身 所處方位、及時了解潴方路況的城低標準就提F.還通過合理的設竹標志、標城等，使道路使川 若在使用過程中能體公到美的盛受，設計過程中引入“寬例''的設計理念，即對于犯楙誤的乍輛外 救員,我們盡后從工程的角度層吊糾正錯iX.般小事故嚴求程度.例如在路Mfik的路段設國護欄. 在急彎踞段采用振蕩標戲,提解駕駛行爾速〃 2 .珈保安全 道路交通安全的決定因東行很多.而在道路的主體己經it設好的前提下,為改善行車安全條 件.國內外普織采用的方式就是加強安全設施的議巴.將主動訪導和

18、襁動防護相結合.同時設置 合理的隔離設旗以㈱少橫向干擾.達到冊保安全行車的目的. 3.6 設計內容 根榭,公路工程技術標準3 JTGBO1-2O14的仃美期定.利時結合本項目的特點.交通工程 安全設施設置等級為B級?設許內容有： 標志牌：禁令標志' 警告標志.界路標牌.限速' 警示標牌： 標線：車行道分界線、車行道道邊隱線' 非機動車道線以及地面標線： 護欄：波形梁護欄； 百米樁、里程碑、公路界睥標志設計 < 1）布設原則 全線按照設計速度30km「h選取相收規(guī)格，交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通忿與 者提供特定信息.用于管理交通的設施,交通標志設U,應主要以完全不熟悉木

19、路段的駕校人為 對餃.上要作用是為其提供班時、準偷的誄杼,同時通過禁令,警告、指示等標志保if必妥的行 年安全. 木路段交通標志的布設上應遵插以下總體原則： a.繪令考也因邊路網情況,合理布設地點距離標志和交叉”系列標志. b.全段各類型標志統(tǒng),布忖.并前后協(xié)調,形成整體系統(tǒng),防止出現信息不足或過死的說領. c.及時為攵通參與者提供力確信息,并只充分考慮父通參與者的行動特性.即充分考出在動 態(tài)條件下發(fā)現、判讀標志及栗取行動的時間和曲置距離,依據人體接受,加工處理信息的更本規(guī) 怵確定各個父通標志的設寬位置. d.本項H部分路段道路兩值］房屋收班中，行人干擾較大,因此將在這些路段出置限速

20、、村莊 等相關的常吉、禁令標志， c,為保田主成行車安全，在支戰(zhàn)上適當位附設置威速讓行標志。 f.標志的布設與交通標戰(zhàn)、其它沿雄設強、環(huán)境等協(xié)詞配合使用. < 2）版面設計 坂而設計應以司機在設計速度行駛時能及時辨認標志內容為川本原則,同時版面布置應美 規(guī).AEF1,并IL標志應具有夜間反光的性能， 本路段交通稼志應滿足《道路交通懷忐和標稅第2部分:道路交通標志》（GB5768.2-2009） 要求進行設計,標志版面內容采用中文、英文兩種文字時應標識,中文在上.英文在下.中文漢 字根掂路段設計速收和標志術夔程慢設？T英三字高是中文的一半.驚志i9色? 一股眼形禁令標 志的顏色為白底.

21、紅81、紅杠、現圖案或四字（圖案壓杠）、白村邊：警告標志顏色為黃底、!.? 邊.黑圖案、黃襯邊：指路標志為藍底、白圖案,白字符、白邊根，其它標志的顏色應嚴格按照《道路交通標和標畿第2部分:道路交通標志》

22、件的鑲粹量為350jj/m2. 其余均為SS（W'm2. 路塔路段的標志超81屎用現澆鋼筋混凝I ttfili.強度等級為C25. 根據《公路女通安全設危設計規(guī)范3 （JTGD8L2OI7）規(guī)定，為保證夜間標志板的反光效 果.本路所有標志板的反光鹿均推薦采用三銀反光股.所有標志板應符合《公路交通標志板1 （JT/T279-2（XM）的規(guī) < 4）標志安裝 柱式標志的標志內邊緣作路向邊緣22Scm.標志牌卜繆口，路面高度為2.50m. 路側標志安裝時應與道路中淺成一定角度.指路和警告標志我安裝角度為。?1（F.禁令標 志的角度為。?4S。. 標志板安裝在旦西上，考慮到通行凈空和路面港

23、修增高的因素,標志版面下綠距路面的安裝 高度不小于550cm, 當設”的標志安裝位置與文際存在的構造物發(fā)生沖突時,應根據實K情況并征得設計處位同 遨后做適當調整. 標志柱長度均按炕方邊坡1:1.5 iitil.施工時應根據實際情況確定其立柱長度. < 5）標志加工及施工耍求 標志底板和滑動椅鋁均采用牌號為3A21的肉合金板制作“ 標志底板同滑動梢鋁栗川中5，10鋁合金鯽燈加系，澳燈間距不大于15cm；柳燈沉頭面必須 磨至同好公面?祥的高憂；柳打沉頭而不得凹入板內,否則的補至板面高度,做到半周、平傕， 滑動植鋁?須采用整科定制,不知焊接接長. 凡網管直徑在152mm以下（含152m

24、m）的立柱,采用普通成器結構惻鄴接銅管：兒鋼管H徑在152mm以上的立柱,一91常用熱軋無繾鋼管.鋼管應采用整料，不得焊接接長. 立柱應承Fl地立于基礎之上.標志板偏用的調整應通過澆筑標志柱基礎時,洞解立柱的地即 爆出和法蘭盆位置來進行. 標忐檸頂冏及橫梁外露綱竹口.用3mm星的綱板焊接封iK. 底座法蘭fit，j地肺螺性采用T422或T423的焊條坪接. 標志應法足視認要求?避免猿控設施、電桿、行道科及路上構造物等對標志板面的遮擋. 標志立柱應保持垂白.其做算哎不應大于立柱高度的05%,且不允許向車行道?第仙斜. 3.6.2標我設計 <1）布設質則 交通標我是標劃「路面上的各

25、種線條' 箭頭、文字、立而標記.突起路標等.其作用錄用以 引導、管制和維化交通. 本路的標段設況應符合以下炭則： a.路面中心戢 在普通路段采川15nn寬黃色46熱fiS僵標踐（女線長4m,空6m）,在視距受限等禁止 超車路段果用IXm黃色實段； b.車道邊修找 在全線普通路段,車道邊探采用IScm寬白色實線. c.非機動車道我 隨著生態(tài)旅游的發(fā)展.5$行現狀的附客逐漸增多,為梃島騎行誨客的安仝性.木項目擬雨設 一條2m寬獨機動車道.因本項目投資經費有限,祜合業(yè)主；3圖.在KO+OOO.KOHOO、 K1*IIO K6*O35左側邊找向內2m處，面設I條非機動車道線.車道線采用1

26、0cm寬藍色實線； 后期根據機動車流量、存機動車流后以及儕金情況,另行考慮非機動車道的取消或亞建. <2）標設材料 路的中心標線、車道邊滓稅、立血標記均采用熱烙型反光涂料，并摻玻璃珠.施工時面Itt版 瑞珠，標找”度為1.8mm. （3）施工中的注意事項 a.幾點注意事項； 在開放的道路上搶1：.應注意交通安全。 應在施I：過程中對涂料、溶劑,煙火尊我的安全管理， 應迅速而正確地進行施工.并保持與道路線形的協(xié)調一致， 惡劣天氣如?雨、當，強風警不能進行標線的工。 b.在標線施工前,應先將道路表面上的污物、松儂的石子城其它雜質清除拉.噴涂標線工作 應在白天進行.如果遇到天氣潮濕

27、,灰塵過多,風速過大或溫度過低（怔干4t時）,噴涂路面標 踐工作應該行時停止. 3.63波形梁護欄設計 《1）設置原則 a.坡度41： I時路基再度h<2m.戰(zhàn)慶為h 1.5時格拓島度hV3m.只不臨河' 池埔時不設 胤護欄. ? .符介下列條件之.車柄駛出路外有可俄造成 般或更大事故的路段設置G.B.2E波形梁 護欄. ? 坡度41： 1.路堤島度2*hV4m不臨河, 池塘路段：坡度為I： 15.路堤高度3m

28、Xm的路段. ? 沿河、池塘等路段. ? 路基下育房屋、物電戰(zhàn)塔、危陵品W；藏倉庫等的路段， ? 2)結構設計 B級路側波形梁護欄由二波波彩梁板(3lOmmx&5mmx3mm),立柱?t?l 14x4.5mm)等組 成,立.柱埋深1400mm-2000mm,具體詳見護欄工程數收表.路測終點設仃路側端頭. (3)技術要求 “波形型、立柱.橫隔梁.端頭梁及連接憔柱所用檸通股武結構鋼(Q235).其技術條件應符 a4碳素結構鋼3 (GB7002X)6)的規(guī)定. b.拼接波形梁的端槍應采用高強修栓，材料可果2(IMnT>B.其技術條件應符合彳鋼結構用 扭算型高強度螺栓逢接副：，(GBb3

29、632.2008)的規(guī)定，拼接鰥筐及連接睇栓均家用防盜線檢, c,防阻塊材料可用型鋼來制造，具技術條件應符合《冷彎型鋼K (GB，T672?200?)的規(guī)定. d.立柱埋置于泥凝土中時，混凝土標號不應小于15號。混避土用材料應符合現行交通行業(yè) 標準《公路橋涵施工技術規(guī)范3 UTG，TF5O-2O11)的規(guī)定. c.液形集護欄的防銹應采川熱浸鍍悴處理，并應符合《高速公路交通安全設枝設計及技術規(guī) 心的有關炊定， ? 4)施工注意事項 a.護欄的安裝強應在路面施工完成后進行.但設置于小橋，通道上的護欄立柱.其姑礎應 作預先處理. b.立柱應根據設計圖進行放樣，井以橋梁、通道.涵洞、平交等

30、為控制點,進行測距定位. c.立杵放樣后,應調杳包根立柱他目的地基狀態(tài).如遇地下通信鐘線、流水管等.或涵洞頂 部埋土深質不足時,應調整某些立柱的位置.改變立柱固定方式. d. ?般路段,立柱可采川打入法施工.施工時應精硯定位.當打入過深時,不得利立柱部分 撥出加以矯正.須格犬全部撥出.恃基咄田實后再更料打入. e.無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設立柱.埋設立柱時.回填土應采用良好的材料 并分層夯實(捋層原不超過15cm),回填上的尿實度不應小廣相然微狀上.巖石中的柱坑應用粒 料回填并夯實. f.波形梁的連接螺栓及拼接螺檸不宜過Y擰裝,以便在安裝過科中利用波形梁的長網孔及時 進行調

31、整,使其形成邛煩的線形,避免同部凹凸. 4、施工注意事項 1)本項「I平而為CGCS2000坐標條統(tǒng).島程為1985國家高程妹準,導線點.水準點合并 設置，勘察設計階段控制測量成果經過平與計精度滿足規(guī)短姿求. 2)施工弟位進場時,應對平面、離件控制系統(tǒng)進行檢合復測，在確認控制點未破壞或鄴動， 復測結果正確?方能進行施工放樣.施工也位根據其甯要加福控捌點,必須嚴格按照工程測后規(guī) 范有關要求進行. 3）施工時.詹工單位應注電沿線地面.地下的麗安設施的安全，并救好施工前的調唐.應 注意沿途地下管道、電罐等設施的安全. 4）沿我笆線較多、房屋密集且土地緊張，建議業(yè)主及地方政府及早協(xié)調. 5）未層出在應按照相關規(guī)公及條款執(zhí)行.