高三地理大一輪復(fù)習(xí) 人文地理 交通運(yùn)輸方式和布局課件

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1、交通運(yùn)輸方式和布局返回返回雙基雙基達(dá)標(biāo)測(cè)評(píng)達(dá)標(biāo)測(cè)評(píng)高考高考50練練核心核心考點(diǎn)導(dǎo)析考點(diǎn)導(dǎo)析基礎(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)落實(shí)知識(shí)落實(shí)解題解題技能提升技能提升欄目順序欄目順序返回返回 請(qǐng)點(diǎn)擊相關(guān)內(nèi)容交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局一、主要交通運(yùn)輸方式一、主要交通運(yùn)輸方式 1優(yōu)缺點(diǎn)比較優(yōu)缺點(diǎn)比較 方式方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸當(dāng)代當(dāng)代最重要最重要的運(yùn)輸方式之一。的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、受自然因素影響小、連續(xù)性連續(xù)性好好修筑鐵路造價(jià)高、消費(fèi)修筑鐵路造價(jià)高、消費(fèi)金金屬材料屬材料多、占地多、占地面積面積大，大，短途短途運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本高公路公路

2、運(yùn)輸運(yùn)輸發(fā)展發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量運(yùn)量小、耗能多、成本高、小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴運(yùn)費(fèi)較貴水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸歷史歷史悠久悠久的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。運(yùn)量運(yùn)量大，大，投資少，成本低投資少，成本低速度速度慢，靈活性和連續(xù)性慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道差，受航道水文狀況水文狀況和和氣氣象象等自然條件影響大等自然條件影響大【特別提示特別提示 】注意交通運(yùn)輸方式注意交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、航空、水鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道運(yùn)、管

3、道)和交通運(yùn)輸工具和交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)、船舶、管火車、汽車、飛機(jī)、船舶、管道道)的區(qū)別，其中管道既是運(yùn)輸線路，又是運(yùn)輸工具的區(qū)別，其中管道既是運(yùn)輸線路，又是運(yùn)輸工具 。 方式方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸速度快、速度快、運(yùn)輸效率運(yùn)輸效率高，高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式方式運(yùn)量運(yùn)量小，能耗大、運(yùn)費(fèi)小，能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格術(shù)要求嚴(yán)格管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)具和運(yùn)具和線路線路合二為一的合二為一的運(yùn)輸方式，氣體運(yùn)輸方式，氣體不揮發(fā)不揮發(fā)，液體液體不外流，損耗小，不外流，損耗小，連續(xù)性連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量很大強(qiáng)，運(yùn)量很大需鋪設(shè)專門(mén)管道，

4、設(shè)備需鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大投資大，靈活性差，靈活性差2.發(fā)展方向：發(fā)展方向：高速化高速化、大型化大型化和專業(yè)化和專業(yè)化 一、主要交通運(yùn)輸方式一、主要交通運(yùn)輸方式 【特別提示特別提示】各種交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的建設(shè)與發(fā)展都會(huì)受到自各種交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的建設(shè)與發(fā)展都會(huì)受到自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素的影響。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素的影響。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然因素的障礙逐漸被打破，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺阶匀灰蛩氐恼系K逐漸被打破，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹?lái)越成為決定性因素來(lái)越成為決定性因素 。二、交通運(yùn)輸布局二、交通運(yùn)輸布局 2影響因素：包括經(jīng)濟(jì)、影

5、響因素：包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)社會(huì)、技術(shù)和、技術(shù)和自然自然等因素。等因素。3案例：南昆鐵路建設(shè)的決定因素：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，案例：南昆鐵路建設(shè)的決定因素：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口人口和和城市城市的分布，的分布，科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等。的進(jìn)步等。 1交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)構(gòu)成要素構(gòu)成要素(2)類型類型交通運(yùn)輸點(diǎn)交通運(yùn)輸點(diǎn)交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸線按形式按形式按層次按層次如鐵路、公路、航道如鐵路、公路、航道如車站、港口、航空港如車站、港口、航空港單一運(yùn)輸網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)國(guó)家級(jí)、省級(jí)【信息解讀信息解讀】本著本著“多、快、好、省多、快、好、省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，的原則，根據(jù)貨運(yùn)

6、的需要，看距離是遠(yuǎn)還是近、運(yùn)量是多還是少、運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用看距離是遠(yuǎn)還是近、運(yùn)量是多還是少、運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式 。 【圖說(shuō)考點(diǎn)圖說(shuō)考點(diǎn)】考點(diǎn)一考點(diǎn)一 運(yùn)輸方式的合理選擇運(yùn)輸方式的合理選擇貨運(yùn)客運(yùn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效價(jià)格、安全時(shí)效、目的【特別關(guān)注特別關(guān)注】考點(diǎn)一考點(diǎn)一 運(yùn)輸方式的合理選擇運(yùn)輸方式的合理選擇在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，綜合利用各種運(yùn)輸方式，快速、便捷地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求，進(jìn)行運(yùn)地進(jìn)行貨物運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求，進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾

7、個(gè)方面。輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下幾個(gè)方面。 1不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣不同的交通運(yùn)輸方式有不同的特點(diǎn)，只有通過(guò)比較掌握各種不同的交通運(yùn)輸方式有不同的特點(diǎn)，只有通過(guò)比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用，發(fā)揮其最大的作用，取方式的差異、特征，才能充分利用，發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。在比較時(shí)注意進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，尤其是要得最好的經(jīng)濟(jì)效益。在比較時(shí)注意進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，尤其是要注意比較運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度等幾個(gè)方面的差異?，F(xiàn)將五種運(yùn)注意比較運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度等幾個(gè)方面的差異?，F(xiàn)將五種運(yùn)輸方式按運(yùn)費(fèi)高低、運(yùn)量大小、速度快慢的順序列表如下：輸方式按運(yùn)費(fèi)高低、運(yùn)量大小

8、、速度快慢的順序列表如下： 比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低運(yùn)費(fèi)由高到低空運(yùn)公路鐵路河運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)公路鐵路河運(yùn)海運(yùn)運(yùn)量由大到小運(yùn)量由大到小海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路空運(yùn)海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路空運(yùn)速度由快到慢速度由快到慢空運(yùn)鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)空運(yùn)鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)2.各種運(yùn)輸方式的適用范圍各種運(yùn)輸方式的適用范圍各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用。的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用?！咎貏e關(guān)注特別關(guān)注】考點(diǎn)一考點(diǎn)一 運(yùn)輸方式的合理選擇運(yùn)輸方式的合理選擇空運(yùn)空運(yùn)公路公路水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路貴重、急需

9、、數(shù)量不大的貨物貴重、急需、數(shù)量不大的貨物短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物【圖說(shuō)考點(diǎn)圖說(shuō)考點(diǎn)】考點(diǎn)二 交通運(yùn)輸線的區(qū)位分析信息信息解讀解讀交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線有不同的類型，各種線的建設(shè)都要受到交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線有不同的類型，各種線的建設(shè)都要受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)、技術(shù)等人文因素的影響和自然因素的影響。經(jīng)濟(jì)社會(huì)、技術(shù)等人文因素的影響和自然因素的影響?！盀槭裁葱逓槭裁葱蕖币紤]社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，它是影響交通運(yùn)輸線要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，它是影響交通

10、運(yùn)輸線區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素；區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素；“在哪里修在哪里修”要考慮自然因素，在要考慮自然因素，在線路選擇時(shí)，盡量選擇有利地形，避開(kāi)不利地段，這樣可線路選擇時(shí)，盡量選擇有利地形，避開(kāi)不利地段，這樣可以降低工程造價(jià)，保證行車安全等；以降低工程造價(jià)，保證行車安全等；“能不能修能不能修”要考慮要考慮技術(shù)因素，如青藏鐵路的修建就需要一定的技術(shù)支持技術(shù)因素，如青藏鐵路的修建就需要一定的技術(shù)支持 。 【圖說(shuō)考點(diǎn)圖說(shuō)考點(diǎn)】考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位分析信息信息解讀解讀港口是各種交通運(yùn)輸工具銜接和轉(zhuǎn)換的地方，在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)港口是各種交通運(yùn)輸工具銜接和轉(zhuǎn)換的地方，在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)中占有十分重要的地位。港口區(qū)位

11、主要受三方面因素的影響：港中占有十分重要的地位。港口區(qū)位主要受三方面因素的影響：港口的地理位置、河道或海岸條件、陸域及水域等自然條件，經(jīng)濟(jì)口的地理位置、河道或海岸條件、陸域及水域等自然條件，經(jīng)濟(jì)腹地的范圍大小和經(jīng)濟(jì)特征，所依托的城市。腹地的范圍大小和經(jīng)濟(jì)特征，所依托的城市。 識(shí)圖技巧識(shí)圖技巧交通運(yùn)輸區(qū)位選擇的答題規(guī)范交通運(yùn)輸區(qū)位選擇的答題規(guī)范 閱讀下列材料，完成下列各題。閱讀下列材料，完成下列各題。材料一材料一2012年年1月月3日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安全運(yùn)營(yíng)兩周年報(bào)告指出：截至全運(yùn)營(yíng)兩周年報(bào)告指出：截至2011年年12月月25日，武日，武廣高鐵列車?yán)塾?jì)行程廣高鐵列

12、車?yán)塾?jì)行程7 500萬(wàn)千米，安全開(kāi)行萬(wàn)千米，安全開(kāi)行84 678列，列，5 460萬(wàn)名旅客被武廣高鐵列車安全送達(dá)目的地，萬(wàn)名旅客被武廣高鐵列車安全送達(dá)目的地，帶動(dòng)鄂湘粵三省經(jīng)濟(jì)同城化、融入性快速發(fā)展。帶動(dòng)鄂湘粵三省經(jīng)濟(jì)同城化、融入性快速發(fā)展。材料二青藏鐵路線格爾木王拉薩段材料二青藏鐵路線格爾木王拉薩段(乙圖乙圖)全長(zhǎng)全長(zhǎng)1 142千米，千米，“以橋代路以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)的長(zhǎng)度達(dá)159.88千米。京滬高速千米。京滬高速鐵路鐵路“以橋代路以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)的長(zhǎng)度更高達(dá)1 061千米，占全線千米，占全線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度的80%。 (1)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)分析武廣高速鐵路比青藏鐵路走向

13、更平直，請(qǐng)分析其平直的原因。其平直的原因。(2)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路以橋代路”，但原因不同，試比較分析其原因。但原因不同，試比較分析其原因。(3)根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路修建的根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。區(qū)位條件。 解題思路解題思路“明確設(shè)問(wèn)，明確設(shè)問(wèn)，把握答題方把握答題方向向” 抓住題中關(guān)鍵詞抓住題中關(guān)鍵詞“平直的原平直的原因因”“”“比較分析比較分析”“”“區(qū)位條區(qū)位條件件”等等 “注意思路，注意思路，運(yùn)用地理運(yùn)用地理術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)” 分析第分析第(1)題時(shí)，要結(jié)合題時(shí)，要結(jié)合地形和高速鐵路的要求地形和高速鐵路的要求 分析

14、第分析第(2)題時(shí)要結(jié)合各題時(shí)要結(jié)合各自所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境自所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境特點(diǎn)，充分和社會(huì)環(huán)境特點(diǎn)，充分考慮對(duì)環(huán)境的影響考慮對(duì)環(huán)境的影響 分析第分析第(3)題時(shí)，要注意從自然和題時(shí)，要注意從自然和社會(huì)兩方面分析，不可漏要點(diǎn)。社會(huì)兩方面分析，不可漏要點(diǎn)。 第一步第二步答案：答案：(1)武廣高速鐵路沿線地勢(shì)比青藏鐵路沿線平坦；高速鐵路要求彎道武廣高速鐵路沿線地勢(shì)比青藏鐵路沿線平坦；高速鐵路要求彎道小以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。小以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。(2)青藏鐵路青藏鐵路“以橋代路以橋代路”原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道。動(dòng)物遷

15、徙預(yù)留通道。京滬高速鐵路京滬高速鐵路“以橋代路以橋代路”原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；避免多占用耕地。避免多占用耕地。(3)自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加施工量。施工量。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技術(shù)是保障，已有京廣鐵路為建設(shè)物資運(yùn)輸提供保障。術(shù)是保障，已有京廣鐵路為建設(shè)物資運(yùn)輸提供保障。 【歸納總結(jié)歸納總結(jié)】交通運(yùn)輸區(qū)位因素選擇的答題模

16、板交通運(yùn)輸區(qū)位因素選擇的答題模板 1交通線的區(qū)位因素選擇交通線的區(qū)位因素選擇(1)自然因素自然因素 分析角度分析角度答題模板答題模板地形地形平原地區(qū)平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(看是否占看是否占用耕地用耕地)水文水文避開(kāi)沼澤地，少跨越河流，工程量小避開(kāi)沼澤地，少跨越河流，工程量小地質(zhì)地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)地質(zhì)穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候氣候暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、受風(fēng)雪影響大暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、受風(fēng)雪影響大等等【歸納總結(jié)歸納總結(jié)】(2

17、)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 分析角度分析角度答題模板答題模板人口人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于適用于地方性道路地方性道路)；經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)較少，人口搬遷少；經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)較少，人口搬遷少經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程里程距離短，工程量小，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間距離短，工程量小，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間社會(huì)社會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物質(zhì)、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物質(zhì)、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)

18、防，利于民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安社會(huì)長(zhǎng)治久安環(huán)境環(huán)境少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響技術(shù)技術(shù)解決凍土解決凍土(高架橋高架橋)等技術(shù)難題等技術(shù)難題【歸納總結(jié)歸納總結(jié)】2.交通點(diǎn)的區(qū)位因素選擇交通點(diǎn)的區(qū)位因素選擇(以港口為例：陸域、水域條件以港口為例：陸域、水域條件) 分析角度分析角度答題模板答題模板地形地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)?shù)刭|(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)有利于安排建有利于安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，但建成后筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，但建

19、成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地以城市為依托，有鐵路以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等高速公路、河流等)與其與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣航道航道港闊水深，便于船只的航行和停泊港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)避風(fēng)位于峽灣，背風(fēng)、避浪位于峽灣，背風(fēng)、避浪冰期冰期無(wú)冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航無(wú)冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航注意從材料和圖中獲取有效信息，不必面面俱到，避免脫離題注意從材料和圖中獲取有效信息，不必面面俱到，避免脫離題目的具體要求，簡(jiǎn)單羅列知識(shí)點(diǎn)。目的具體要求，簡(jiǎn)單羅列

20、知識(shí)點(diǎn)。 (2013煙臺(tái)質(zhì)檢煙臺(tái)質(zhì)檢)2011年年6月月30日，膠州灣跨海日，膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時(shí)大橋和膠州灣隧道同時(shí)通車，從此青島市膠州通車，從此青島市膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路。讀圖完就有四條線路。讀圖完成成12題。題。 1圖中主要包含幾種圖中主要包含幾種交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式 ()A1種種 B2種種 C3種種 D4種種2膠州灣隧道比其他三種線路最突出的優(yōu)勢(shì)是膠州灣隧道比其他三種線路最突出的優(yōu)勢(shì)是 ()A受天氣狀況的影響較小受天氣狀況的影響較小 B運(yùn)輸費(fèi)用最低廉運(yùn)輸費(fèi)用最低廉C修建線路的造價(jià)最低修建線路的造價(jià)最低 D工程難度最低工程難度最低 BA成

21、渝客運(yùn)專線是一條連接成都市與重慶市的城際客運(yùn)專線，沿成渝客運(yùn)專線是一條連接成都市與重慶市的城際客運(yùn)專線，沿線設(shè)成都東、簡(jiǎn)陽(yáng)南、資陽(yáng)北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮線設(shè)成都東、簡(jiǎn)陽(yáng)南、資陽(yáng)北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶12個(gè)車站。據(jù)此完個(gè)車站。據(jù)此完成下題。成下題。 3建設(shè)該專線的意義有建設(shè)該專線的意義有 ()使成都、重慶兩城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨同，提高城市的整體使成都、重慶兩城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨同，提高城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力大大提高成渝間城際客運(yùn)效率充分發(fā)揮成都、競(jìng)爭(zhēng)力大大提高成渝間城際客運(yùn)效率充分發(fā)揮成都、重慶作為區(qū)域中心城市的輻射帶動(dòng)作用加快西部大開(kāi)發(fā)進(jìn)重慶作為區(qū)域中心城市的輻射帶動(dòng)作用加快西部大開(kāi)發(fā)進(jìn)程程A B C D D