《景觀設(shè)計學(xué)》專題二-生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《景觀設(shè)計學(xué)》專題二 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施 1.“生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施”概念 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施（Ecological Infrastructure）維護(hù)生命土地安全和健康的關(guān)鍵性空間格局，是城市及其居民能持續(xù)地獲得持續(xù)的自然服務(wù)的基本保障，（這些生態(tài)服務(wù)，包括提供新鮮空氣、食物、體育、休閑娛樂、安全庇護(hù)以及審美和教育等等），是城市擴(kuò)張和土地開發(fā)利用不可觸犯的剛性限制。它是一種空間結(jié)構(gòu)（景觀格局），必須先于城市建設(shè)用地的規(guī)劃和設(shè)計而進(jìn)行編制。 2.關(guān)于EI理解的四個方面 2.1 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施作為自然系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的概念最早見于聯(lián)合國教科文組織的“

2、人與生物圈”的研究，1984年在MAB針對全球14個城市的生態(tài)城市系統(tǒng)研究報告中提出了生態(tài)城市規(guī)劃的五項(xiàng)原則，其中生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施表示自然景觀和腹地對城市持久的支持能力。生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施及生態(tài)網(wǎng)絡(luò)思想在歐洲得到較多應(yīng)用，則用此概念泛指與城市建成區(qū)域相對應(yīng)的自然區(qū)域。 2.2 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施作為生態(tài)化的人工基礎(chǔ)設(shè)施 Ecological Infrastructure的另一層含義是“生態(tài)化”的人工基礎(chǔ)設(shè)施。認(rèn)識到各種人工基礎(chǔ)設(shè)施對自然系統(tǒng)的改變和破壞，如交通設(shè)施被認(rèn)為是導(dǎo)致景觀破碎化棲息地喪失的主要原因。人們開始對人工基礎(chǔ)設(shè)施采取生態(tài)化的設(shè)計和改造，來維護(hù)自然過程和促進(jìn)生態(tài)功能的恢復(fù)，并將此類人工基礎(chǔ)設(shè)

3、施稱為“綠色基礎(chǔ)設(shè)施”。 2.3 廊道作為生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的主要結(jié)構(gòu) 2.4生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施作為健全和保障生態(tài)服務(wù)功能的基礎(chǔ)性景觀格局 　 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)上講它是城市所依賴的自然系統(tǒng)，是城市及其居民能持續(xù)地獲得自然服務(wù)(Natures Services)的基礎(chǔ)，。它不僅包括習(xí)慣的城市綠地系統(tǒng)的概念，而是更廣泛地包含一切能提供上述自然服務(wù)的城市綠地系統(tǒng)、林業(yè)及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、自然保護(hù)地系統(tǒng)等。因此，生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施是維護(hù)土地生態(tài)過程安全和健康維護(hù)地域景觀特色的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，是保障城市居民持續(xù)的獲得高質(zhì)量服務(wù)的生態(tài)服務(wù)的關(guān)鍵性景觀格局。 如同城市的開發(fā)的可持續(xù)性依賴于具有前瞻性的市政基礎(chǔ)設(shè)施（道路系統(tǒng)給排水

4、系統(tǒng)等）及其所提供的社會經(jīng)濟(jì)文化服務(wù)一樣，城市和社會的可持續(xù)發(fā)展依賴于有前瞻性的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其所提供的生態(tài)服務(wù)，因此，城市的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施需要有前瞻性的設(shè)計，更需要突破城市規(guī)劃的既定邊界。唯其如此，則需要從戰(zhàn)略高度規(guī)劃城市發(fā)展所賴以持續(xù)的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。 3生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十大戰(zhàn)略 3.1第一大戰(zhàn)略：維護(hù)和強(qiáng)化整體山水格局的連續(xù)性 任何一個城市，或依山或傍水，或兼得山水為其整體環(huán)境的依托。城市是區(qū)域山水基質(zhì)上的一個斑塊。城市之于區(qū)域自然山水格局，猶如果實(shí)之于生命之樹。因此，城市擴(kuò)展過程中，維護(hù)區(qū)域山水格局和大地機(jī)體的連續(xù)性和完整性，是維護(hù)城市生態(tài)安全的一大關(guān)鍵。古代堪輿把城市穴場喻為“

5、胎息”，意即大地母親的胎座，城市及人居在這里通過水系、山體及風(fēng)道等，吸吮著大地母親的乳汁。破壞山水格局的連續(xù)性，就切斷自然的過程，包括風(fēng)、水、物種、．營養(yǎng)等的流動，必然會使城市這一大地之胎發(fā)育不良，以至失去生命。歷史上許多文明的消失也被歸因于此。 翻開每一個小國古代城市史志的開篇——形勝篇，都在字里行間透出對區(qū)域山水格局連續(xù)性的關(guān)注和認(rèn)知。中國古代的城市地理學(xué)家們甚至把整個華夏大地的山水格局，都作為有機(jī)的連續(xù)體來認(rèn)知和保護(hù)，每個州府衙門所在地，都城的所在地都從認(rèn)知圖式上和實(shí)際的規(guī)劃上被當(dāng)作發(fā)脈于昆侖山的枝桿山系和水系上的一個穴場。明皇朝曾明令禁止北京西山上的任何開山、填河工程，以保障京

6、都山水龍脈不受斷損。斷山、斷水被堪輿認(rèn)為是最不吉利的景觀，如果古代中國人對山水格局連續(xù)性的吉兇觀是基于經(jīng)驗(yàn)和潛意識的，那么，現(xiàn)代景觀生態(tài)學(xué)的研究則是對我們維護(hù)這種整體景觀基質(zhì)的完整性和連續(xù)性提供強(qiáng)有力的科學(xué)依據(jù)。從20世紀(jì)30年代末開始，特別是80年代中期開始，借助于遙感和地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合一個多世紀(jì)以來的生態(tài)學(xué)觀察和資料積累，面對高速公路及城市盲目擴(kuò)張造成自然景觀基質(zhì)的破碎化，山脈被無情地切割，河流被任意截斷，景觀生態(tài)學(xué)提出了嚴(yán)重警告，照此下去，大量物種將不再持續(xù)生存下去，自然環(huán)境將不再可持續(xù)，人類自然也將不再可持續(xù)。因此，維擴(kuò)大地景觀格局的連續(xù)性，維護(hù)自然過程的連續(xù)性成為區(qū)域及景觀規(guī)劃

7、的首要任務(wù)之一。 3.2第二大戰(zhàn)略：保護(hù)和建立多樣化的鄉(xiāng)土生境系統(tǒng) 在大規(guī)模的城市建設(shè)、道路修筑、水利工程以及農(nóng)田開墾過程中，我們毀掉了太多太多特色而彌足珍貴、卻被視為荒灘荒地的鄉(xiāng)土植物生境和生物的棲息地，直到最近，我們才把目光投向那些普遍受到關(guān)注或即將滅絕，而被認(rèn)定為一類或二類保護(hù)物種的生境的保護(hù)，如山里的大熊貓、海邊的紅樹林。然而，在此同時我們卻忘記了大地景觀是一個生命的系統(tǒng)，一個山多種生境構(gòu)成的嵌合體，而其生命力就在于其豐富多樣性，哪怕是一種無名小草，其對人類未來以及對地球生態(tài)系統(tǒng)的意義可能不亞于熊貓和紅樹林。 歷史上形成的風(fēng)景名勝區(qū)和劃定為國家及省市級具有良好森林生態(tài)條件的自

8、然保護(hù)區(qū)固然需要保護(hù)，那是生物多樣性保護(hù)及國土生態(tài)安全的最后防線，但這些只占國土面積百分之幾或十幾的面積，不足以維護(hù)一個可持續(xù)的、健康的國土生態(tài)系統(tǒng)。而城市中即使是30%甚至50%的城市綠地率，由于過于單一的植物種類和過于人工化的綠化方式，尤其因?yàn)槿藗冮L期以來對引種奇花異木的偏好以及對鄉(xiāng)土物種的敵視和審美偏見，其綠地系統(tǒng)的綜合生態(tài)服務(wù)功能并不很強(qiáng)。與之相反，在末被城市建設(shè)吞沒之前的土地上，存在著一系列年代久遠(yuǎn)、多樣的生物與環(huán)境已形成良好關(guān)系的鄉(xiāng)土棲息地。其中包括： 3．2．1 將被城市吞沒的古老村落中的一方“龍山”或一叢風(fēng)水樹，幾百年甚至上千年來都得到良好的保護(hù)，對本地人來說，它們是神圣

9、的，但對大城市的開發(fā)者和建設(shè)者來說，它們卻往往不足珍惜； 3．2．2 墳地，在均質(zhì)的農(nóng)田景觀之上，它們往往是黃鼠狼等多種獸類和鳥類的最后的棲息地。可嘆的是，在全國性的“遷墳”運(yùn)動中，這些先輩們的最后安息之地中，幸存者已為數(shù)不多； 3．2．3 被遺棄的村落殘址，隨著城市化進(jìn)程的加速，農(nóng)業(yè)人口涌人城市，城郊的“空殼村”將會越來越多，這些地方由于長期免受農(nóng)業(yè)開墾，加之?dāng)鄩埍诠糯寮八翗?gòu)成的避護(hù)環(huán)境，形成了豐富多樣的生境條件，為種種動植物提供了理想的棲息地。它們很容易成為“三通一平”的犧牲品，被住宅新區(qū)所替代，或有幸成為城市綠地系統(tǒng)的一部分，往往也是先被鏟平后再行綠化設(shè)計。 3．2．

10、4 曾經(jīng)是不宜農(nóng)耕或建房的荒灘、亂石山或低洼濕地，這些地方往往具有非常重要的生態(tài)和休閑價值。在推土機(jī)未能開入之前，這些免于農(nóng)業(yè)刀鋤和農(nóng)藥的自然地是均相農(nóng)業(yè)景觀中難得的異質(zhì)斑塊，而保留這種景觀的異質(zhì)性，對維護(hù)城市及國土的生態(tài)健康和安全具有重要意義。 3.3.第三大戰(zhàn)略：維護(hù)和恢復(fù)河道和海岸的自然形態(tài) 　河流水系是大地生命的血脈，是大地景觀生態(tài)的主要基礎(chǔ)設(shè)施，污染、干旱斷流和洪水是目前中國城市河流水系所面臨的三大嚴(yán)重問題，而尤以污染最難解決。于是治理城市的河流水系往往被當(dāng)作城市建設(shè)的重點(diǎn)工程，“民心工程”和政績工程來對待。然而，人們往往把治理的對象瞄準(zhǔn)河道本身，殊不知造成上述三大問題的原因?qū)嶋H

11、上與河道本身無干。于是乎，耗巨資進(jìn)行河道整治，而結(jié)果卻使欲解決的問題更加嚴(yán)重，猶如一個吃錯了藥的人體，大地生命遭受嚴(yán)重?fù)p害。這些“錯藥”包括下列種種： 3.3.1 大錯之一：水泥護(hù)堤襯底， 大江南北各大城市水系治理中能幸免此道者，幾乎沒有。曾經(jīng)是水草叢生、白鷺低飛、青蚌纏腳、游魚翔底，而今已是寸草不生，光潔的水泥護(hù)岸，就連螞蟻也不敢光顧。水的自凈能力消失殆盡，水—土—植物—生物之間形成的物質(zhì)和能量循環(huán)系統(tǒng)被徹底破壞；河床襯底后切斷了地下水的補(bǔ)充通道，導(dǎo)致地下水文地位不斷下降；自然狀態(tài)下的河床起伏多變，基質(zhì)或泥或沙或石，豐富多樣，水流或緩或急，形成了多種多樣的生境組合，從而為多種水生植物和生

12、物提供了適宜的環(huán)境。而水泥襯底后的河床，這種異質(zhì)性不復(fù)存在，許多生物無處安身。 3.3.2 大錯之二：裁彎取直 古代“風(fēng)水”最忌水流直瀉僵硬，強(qiáng)調(diào)水流應(yīng)曲曲有情。只有蜿蜒曲折的水流才有生氣，有靈氣。現(xiàn)代景觀生態(tài)學(xué)的研究也證實(shí)廠彎曲的水流更有利于生物多樣性的保護(hù)，有利于消減洪水的災(zāi)害性和突發(fā)性。一條自然的河流，必然有凹岸、凸岸、有深潭、有淺灘和沙洲，這樣的河流形態(tài)至少有三大優(yōu)點(diǎn)： 　　其一，它們?yōu)楦鞣N生物創(chuàng)造了適宜的生境，是生物多樣性的景觀基礎(chǔ)。 　　其二，減低河水流速，蓄洪涵水，削弱洪水的破壞力。 　　其三，盡顯自然形態(tài)之美，為人類提供富有‘詩情畫意的感知與體驗(yàn)空間。 3.3.3 大錯之

13、三：高壩蓄水。 至少從戰(zhàn)國時代開始，我國祖先就已十分普遍地采用作堰的方式引導(dǎo)水流用于農(nóng)業(yè)灌溉和生活，秦漢時期，李冰父子的都江堰工程是其中的杰出代表作。但這種低堰只作調(diào)節(jié)水位，以引導(dǎo)水流，而且利用自然地勢，因勢利導(dǎo)，決非高壘其壩攔截河道，這樣既保全了河流的連續(xù)性，又充分利用了水資源。事實(shí)上，河流是地球亡唯一一個連續(xù)的自然景觀元素，同時，也是大地上各種景觀元素之間的聯(lián)結(jié)元素。通過大小河流，使高山、叢林、湖泊、平原直至海洋成為一個有機(jī)體。大江、大河上的攔腰水壩已經(jīng)給這一連續(xù)體帶來了很大的損害，并已引起世界各國科學(xué)家的反思，迫于能源及經(jīng)濟(jì)生活之需，已實(shí)屬無奈。而當(dāng)所剩無幾的水流穿過城市的時候，人

14、們往往不惜工本攔河筑壩，以求提高水位，美化城市，從表面上看是一 大善舉，但實(shí)際上有許多弊端，這些弊端包括： 　　其一，變流水為死水，富營養(yǎng)化加劇，水質(zhì)下降，如不治污，則往往臭水一潭，喪失生態(tài)和美學(xué)價值。 　　其二，破壞了河流的連續(xù)性，使魚類及其它生物的遷徙和繁衍過程受阻。 　　其三，影響下游河道景觀，生境破壞。 　　其四，喪失水的自然形態(tài)，水之于人的精神價值決非以量計算，水之美、之豐富而多變的形態(tài)，及其與生物、植物及自然萬千的相互關(guān)系，城市居民對淺水卵石、野草小溪的親切動人之美的需求，決不比生硬河岸中攔筑的水體更弱。城市河流中用以休閑與美化的水不在其多，而在其動人之態(tài)，其動人之處就在于自然。

15、　　其它對待河流之態(tài)度包括蓋之、填之和斷之，則更不可取。治河之道在于治污，而決不在于改造河道。 3.4.第四大戰(zhàn)略：保護(hù)和恢復(fù)濕地系統(tǒng) 濕地是地球表層上由水、土和水牛或濕生植物(可伴生其它水生生物)相互作用構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)。濕地不僅是人類最重要的生存環(huán)境，也是眾多野生動物、植物的重要生存環(huán)境之一，生物多樣性極為豐富，被譽(yù)為“自然之腎”，對城市及居民具有多種生態(tài)服務(wù)功能和社會經(jīng)濟(jì)價值。 這些生態(tài)服務(wù)包括： 3.4.1提供豐富多樣的棲息地：濕地由于其牛態(tài)環(huán)境獨(dú)特，決定了生物多樣性豐富的特點(diǎn)。中國幅員遼闊，自然條件復(fù)雜，濕地物種多樣性極為豐富。中國濕地已知高等植物825種，被子植物639種，

16、鳥類300余種，魚類1040種，其中許多是瀕?；蛘呔哂兄卮罂茖W(xué)價值和經(jīng)濟(jì)價值的類群。 3.4.2　調(diào)節(jié)局部小氣候：濕地碳的循環(huán)對全球氣候變化起著重要作用。濕地還是全球氮、硫、甲烷等物質(zhì)循環(huán)的重要控制因子。它還可以調(diào)節(jié)局部地域的小氣候。濕地是多水的自然體，由于濕地土壤積水或經(jīng)常處于過濕狀態(tài)，水的熱容量大，地表增溫困難；而濕地蒸發(fā)是水面蒸發(fā)的2—3倍，蒸發(fā)量越大消耗熱量就越多，導(dǎo)致濕地地區(qū)氣溫降低，氣候較周邊地區(qū)冷濕。濕地的蒸騰作用可保持當(dāng)?shù)氐臐穸群徒涤炅俊?3.4.3減緩旱澇災(zāi)害：濕地對防止洪澇災(zāi)害有很大的作用。近年來由于不合理的土地開發(fā)和人類活動的干擾，造成了濕地的嚴(yán)重退化，從而造成了嚴(yán)重的洪

17、澇災(zāi)害就是生動的反面例子。 3.4.4凈化環(huán)境：濕地植被減緩地表水流的速度，流速減慢和植物枝葉的阻擋，使水中泥沙得以沉降，同時經(jīng)過植物和土壤的生物代謝過程和物理化學(xué)作用，水中各種有機(jī)的和無機(jī)的溶解物和懸浮物被截流下來，許多有毒有害的復(fù)合物被分解轉(zhuǎn)化為無害甚至有用的物質(zhì)，這就使得水體澄清，達(dá)到凈化環(huán)境的目的。 3.4.5滿足感知需求并成為精神文化的源泉：濕地豐富的水休空間、水邊樸野的浮水和挺水植物，以及鳥類和魚類，都充滿大自然的靈韻，使人心靜神寧。這體現(xiàn)了人類在長期演化過程中形成的與生俱來的欣賞自然享受自然的本能和對自然的情感依賴。這種情感通過詩歌、繪畫等文學(xué)藝術(shù)來表達(dá)，而成為具有地方特色的精神

18、文化。 3.4.6 教育場所：濕地豐富的景觀要素、物種多禪性，為環(huán)境教育和公眾教育提供機(jī)會和場所。 當(dāng)然，除以上幾個方面外，濕地還有生產(chǎn)功能。濕地蓄積來自水陸兩相的營養(yǎng)物質(zhì)，具有較高的肥力，是生產(chǎn)力最高的生態(tài)系統(tǒng)之一，為人類提供食品、工農(nóng)業(yè)原料、燃料等。這些自然生產(chǎn)的產(chǎn)品直接或間接進(jìn)入城市居民的經(jīng)濟(jì)生活，是人們所熟知的自然生態(tài)系統(tǒng)的功能。在城市化過程中因建筑用地的日益擴(kuò)張，不同類型的濕地的面積逐漸變小，而且在一些地區(qū)已經(jīng)趨于消失。同時隨著城市化過程中因不合理的規(guī)劃，城市濕地斑塊之間的連續(xù)性下降，濕地水分蒸發(fā)蒸騰能力和地下水補(bǔ)充能力受到影響；隨著城市垃圾和沉淀物的增加，產(chǎn)生富營養(yǎng)化作用，對

19、其周圍環(huán)境造成污染。所以在城市化過程中要保護(hù)、恢復(fù)城市濕地，避免其生態(tài)服務(wù)功能退化而產(chǎn)生環(huán)境污染，這對改善城市環(huán)境質(zhì)量及城市可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。 3.5. 第五大戰(zhàn)略：將城郊防護(hù)林體系與城市綠地系統(tǒng)相結(jié)合 早在20世紀(jì)50年代，與“大地園林化”和人民公社化的進(jìn)程同步，中國大地就開展了大規(guī)模的防護(hù)林實(shí)踐，帶狀的農(nóng)田防護(hù)林網(wǎng)成為中國大地景觀的一大特色，特別是華北平原，上，防護(hù)林網(wǎng)已成為千里平濤上的唯一垂直景觀元素，而令國際專家和造訪者嘆為觀止。這些帶狀綠色林網(wǎng)與道路、水渠、河流相結(jié)合，具有很好的水土保持、防風(fēng)固沙，調(diào)節(jié)農(nóng)業(yè)氣候等生態(tài)功能，同時，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┬教亢陀貌摹?

20、978年以來，以三北防護(hù)林為代表的防護(hù)林體系則是在區(qū)域尺度上為國土的生態(tài)安全所進(jìn)行的戰(zhàn)略性工程，到90年代初，京津周圍的防護(hù)林體系，長扛中上游防護(hù)林體系，沿海防護(hù)林體系以及最近的全國綠色通道計劃相繼啟動，從而在全國范圍內(nèi)形成了干旱風(fēng)沙防護(hù)林體系，水土保持林體系和環(huán)境保護(hù)林體系，到目前為止，已啟動了十大生態(tài)防護(hù)系統(tǒng)工程，即使在全世界范圍內(nèi)，堪與中國如此大型國土生態(tài)系統(tǒng)相比美的也只有30年代美國的羅斯福工程，40年代前蘇聯(lián)的斯大林改造大自然計劃，70年代北非阿爾及利亞的綠色壩建設(shè)。 但是，這些國土生態(tài)系統(tǒng)工程往往目標(biāo)單一，只關(guān)注于防護(hù)，無論在總體布局、設(shè)計、林相結(jié)構(gòu)，樹種選擇等方面都忽略了與

21、城市、文化藝術(shù)、市民休閑、醫(yī)療健康、保健等方面的關(guān)系，同時由于行政部門的條塊管理障礙，導(dǎo)致了這些已成熟的防護(hù)林體系，往往在城市規(guī)劃和建設(shè)過程中被忽視和破壞。一些沿河林帶和沿路林帶，往往在城市擴(kuò)展過程中在河岸整治或道路拓寬過程中被伐去。其它林網(wǎng)也在由農(nóng)用地轉(zhuǎn)為城市開發(fā)用地過程中被切割或占用，原有防護(hù)林網(wǎng)的完整性受到嚴(yán)重?fù)p壞。 事實(shí)上，只要在城市規(guī)劃和設(shè)計過程中稍加注意，原有防護(hù)林網(wǎng)的保留并納入城市綠地系統(tǒng)之中是完全可能的，這些具體的規(guī)劃途徑包括： 3．5．1 沿河林帶的保護(hù)：隨著城市用地的擴(kuò)展和防洪標(biāo)準(zhǔn)的提高，加之水利部門的強(qiáng)硬，夾河林道往往有滅頂之災(zāi)。實(shí)際上防洪和擴(kuò)大過水?dāng)嗝娴哪康?/p>

22、可能通過其它方式來實(shí)現(xiàn)，如另辟導(dǎo)洪渠，建立蓄洪濕地。而最為理想的做法是留出足夠?qū)捰玫?，保護(hù)原有河谷綠地走廊，將防洪堤向兩測退后設(shè)立。在正常年份河谷走廊成為市民休閑及生物保護(hù)的綠地，而在百年或數(shù)百年一遇洪水時，作為淹沒區(qū)。 3．5．2 沿路林帶的保護(hù)：為解決交通問題，如果沿用原道路的中心線向兩側(cè)拓寬道路，則原有沿路林帶必遭砍伐，相反，如果以其中一側(cè)林帶為路中隔離帶，則可以保全林帶，使之成為城市綠地系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。更為理想的設(shè)汁是將原有較窄的城郊道路改為社區(qū)間的步行道，而在兩林帶之間的地帶另辟城市道路。 3．5．3 改造原有防護(hù)林帶的結(jié)構(gòu)。通過逐步豐富原有林帶的單一樹種結(jié)構(gòu)，使防護(hù)林帶

23、單一的功能向綜合的多功能城市綠地轉(zhuǎn)化。 3.6. 第六大戰(zhàn)略：建立非機(jī)動車綠色通道 　當(dāng)汽車尚未橫行，步行馬車還是日常出行的主要方式時，1865年，美國景觀設(shè)計之父Olmsted就在伯克利的加州學(xué)院與奧克蘭之間規(guī)劃了一條穿梭與山林的休閑公園道(Parkway)，這一公園道包括了一個沿河谷的帶狀公園，其最初的功能之——是在乘馬車的休閑者在到達(dá)一個大公園之前，營造一個進(jìn)入公園的氣氛，并把公園的景觀盡量向城市延伸。之后，公園路的概念也被Olmsted等人廣泛應(yīng)用于城市街道甚至快速車行道的設(shè)計，它不但為步行和行車者帶來愉悅的感受，更重要的是其社會經(jīng)濟(jì)效益：公園可以成為居民日常生活的一部分，在公園路

24、的兩側(cè)的地產(chǎn)可以增值，對投資商更有吸引力。 20世紀(jì)中頁之后，在北美，汽車普及，并成為道路的主宰，步行者和自行車使用者飽受尾汽、噪音和安全的威脅，所以，早在60年代，William H．Whyte就提出了綠道(Greenway)的概念，主張在城市中建立無機(jī)動車綠道系統(tǒng)。在70年代，在 Denver實(shí)施了北美第一個較大范圍內(nèi)的綠色道路系統(tǒng)工程。 二十一世紀(jì)的中國城市居民必然將遭受同樣的折磨。國際城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，以汽車為中心的城市是缺乏人性、不適于人居住的，從發(fā)展的角度來講，也是不可持續(xù)的。“步行社區(qū)”、“自行車城市”已成為國際城市發(fā)展的一個追求理想，生活的社區(qū)內(nèi)部、社區(qū)之間、生活

25、與工作場所，以及與休閑娛樂場所之間的步行或非機(jī)動車聯(lián)系，必將成為未來城市的一個追求。 　　然而，快速發(fā)展中的中國城市，似乎并沒有從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中獲得啟示，而是在以驚人的速度和規(guī)模效仿西方工業(yè)化初期的做法，“快速城市”的理念占據(jù)了城市大規(guī)模改造的核心。非人尺度的景觀大道，環(huán)路工程和高架快速路工程，已把有機(jī)的城市結(jié)構(gòu)和中國長期以來形成的“單位制”社會結(jié)構(gòu)嚴(yán)重摧毀。步行者和自行車使用者的空間在很大程度上被汽車所排擠。 作為城市發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，利用目前城市空間擴(kuò)展的契機(jī)，建立方便生活和工作及休閑的綠色步道及非自行車道網(wǎng)絡(luò)，具有非常重要的意義。這一綠道網(wǎng)絡(luò)不是附屬于現(xiàn)有車行道路的便道，而是

26、完全脫離車行的安靜、安全的綠色通道，它與城市的綠地系統(tǒng)、學(xué)校、居住區(qū)及步行商業(yè)街相結(jié)合。這樣的綠色系統(tǒng)的設(shè)立，關(guān)鍵在于城市設(shè)計過程的把握，它不但可為步行及非機(jī)動車使用者提供了一個健康、安全、舒適的步行通道，也可大大改善城市車行系統(tǒng)的壓力，同時，鼓勵人們棄車從步，走更生態(tài)和可持續(xù)的道路。 3.7第七大戰(zhàn)略：建立綠色文化遺產(chǎn)廊道 綠色文化遺產(chǎn)廊道是集生態(tài)與環(huán)境、休閑與教育及文化遺產(chǎn)保護(hù)等功能為一體的線性景觀元素，包括河流峽谷、運(yùn)河、道路以及鐵路沿線。它們代表了早期人類的運(yùn)動路線并將人類駐停與活動的中心和節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來，體現(xiàn)著文化的發(fā)展歷程，是一個國家或一個民族發(fā)展歷史在大地上的烙印。從早期山區(qū)先

27、民用于交通的古棧道和河邊的纖道，到秦始皇時期中華大地上的馳道和以后橫貫?zāi)媳钡木┖即筮\(yùn)河，眾多具有數(shù)千年或數(shù)百年歷史的文化遺跡如明珠閃爍。然而，隨著人口的增長、開放空間的喪失、城市的持續(xù)擴(kuò)張，以及交通方式的改變，特別是現(xiàn)代高速路網(wǎng)的橫行，這些線性歷史景觀被無情地切割，毀棄，即便許多節(jié)點(diǎn)被列為地方、國家、甚至世界級的保護(hù)文物，但它們早已成為一些與原有環(huán)境和脈絡(luò)相脫離的零落的散珠，失去其應(yīng)有的美麗與含意。將這些散落的明珠串聯(lián)起來，與同樣重要的線性自然與人文景觀元素一起，通過綠地聯(lián)系起來，可以構(gòu)成城市與區(qū)域尺度上價值無限的寶石項(xiàng)鏈。這同時又是無機(jī)動車穿行的慢步道和自行車道走廊，它將是未來市民的生態(tài)休閑

28、與文化教育及環(huán)境教育的最佳場所。 3.8第八大戰(zhàn)略：開放專用綠地，完善城市綠地系統(tǒng) 單位制是中國城市形態(tài)的一大特征，圍墻中的綠地往往只限于本單。位人員享用，特別是一些政府大院，大學(xué)校園。由于中國社會長期受到小農(nóng)經(jīng)濟(jì)影響，大工業(yè)社會形態(tài)很不發(fā)育，對圍合及領(lǐng)地的偏愛，形成了開放單位綠地的心理障礙。而現(xiàn)實(shí)的安全和管理等考慮也強(qiáng)化了綠地的“單位”意識。但現(xiàn)代的保安技術(shù)早已突破圍墻和鐵絲網(wǎng)的時代。事實(shí)上，讓公眾享用開放綠地的過程，正是提高其道德素質(zhì)和公共意識的過程，在看不見的保安系統(tǒng)下，一個開放的綠地可以比封閉的院綠更加安全。 3.9第九大戰(zhàn)略：溶解公園，使其成為城市的綠色基質(zhì) 作為大工業(yè)時代的

29、產(chǎn)物，公園從發(fā)生來講有兩個源頭，一個是貴族私家花園的公眾化，即所謂的公共花園，這就使公園仍帶有花園的特質(zhì)。公園的另一個源頭源于社區(qū)或村鎮(zhèn)的公共場地，特別是教堂前的開放草地。自從1858年紐約開始建立第一個中央公園以后，全美各大城市都建立了各自的中央公園，形成了公園運(yùn)動。作為對工業(yè)時代擁擠城市的一種被動的反應(yīng)，城市公園曾一度在西方國家成為一個特別的觀光旅游點(diǎn)和節(jié)假日休閑地，那是需要全家或攜友人長途跋涉花上一天時間，作為一項(xiàng)特殊活動來安排的。作為游逛場所的“公園”概念，至今普遍存在于中國各大城市的公園設(shè)計、建設(shè)與管理中，在城市用地規(guī)劃中，公園作為一種特殊用地，如同其它性質(zhì)的用地一樣，被劃出方塊孤立

30、存在，有明確的紅線范圍。設(shè)計者則挖空心思，力圖設(shè)計奇景、異景，建設(shè)部門則花巨資引種奇花異木，假山、樓臺，甚至各種娛樂器械，以此來吸引造訪者。而公園的管理部門則以賣門票為生，以養(yǎng)一大批公園管理者，并稱此為“以園養(yǎng)園”。這實(shí)際上是對公園性質(zhì)的誤解。把公園同娛樂場所，主題公園和旅游點(diǎn)混為一談。 在現(xiàn)代城市中，公園應(yīng)是居民日常生產(chǎn)與生活環(huán)境的有機(jī)組成部分，隨著城市的更新改造和進(jìn)一步向郊區(qū)化擴(kuò)展，工業(yè)化初期的公園形態(tài)將被開放的城市綠地所取代。孤立、有邊界的公園正在溶解，而成為城市內(nèi)各種性質(zhì)用地之間以及內(nèi)部的基質(zhì)，并以簡潔、生態(tài)化和開放的綠地形態(tài)，滲透到居住區(qū)、辦公園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，并與城郊自然景觀

31、基質(zhì)相融合。這意味著城市公園在地塊劃分時不再是一個孤立的綠色塊，而就是彌漫于整個城市用地中的綠色液體。 3.10第十大戰(zhàn)略：溶解城市，保護(hù)和利用高產(chǎn)農(nóng)田作為城市的有機(jī)組成部分 保護(hù)高產(chǎn)農(nóng)田是未來中國可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，霍華德的田園城市模式也將鄉(xiāng)村農(nóng)田作為城市系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在20世紀(jì)60—70年代，中國城市綠化的一個方針是園林結(jié)合生產(chǎn)，盡管是在左傾思想指導(dǎo)下提出的—個口號，但在現(xiàn)代看來卻可以有新的理解和實(shí)踐意義。然而，無論是農(nóng)田保護(hù)政策也好，田園城市或園林結(jié)合生產(chǎn)的理念也好，在現(xiàn)代中國城市擴(kuò)張模式以及規(guī)劃及管理方式上，農(nóng)田實(shí)際上都很難在城市用地范圍內(nèi)存在。從總體規(guī)劃和審批開始，城市就

32、是一個邊界明確的土地利用單位，凡是進(jìn)入城市邊界的，所有土地便成為城市開發(fā)建設(shè)用地，當(dāng)然還包括綠地系統(tǒng)。農(nóng)田則遲早被征用，城市中是不允許有農(nóng)業(yè)用地的。除了政策和法規(guī)外，這當(dāng)然是由于土地價值和開發(fā)利益所驅(qū)動的。 　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代交通及隨之而來的生活及工作方式的改變，城市形態(tài)也將改變，城鄉(xiāng)差別縮小，城市在溶解，正如公園在溶解一樣：而大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為城市功能體的溶液，高產(chǎn)農(nóng)田滲透人市區(qū)，而城市機(jī)體延伸人農(nóng)田之中，農(nóng)田將與城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合，成為城市景觀的綠色基質(zhì)。這不但改善城市的生態(tài)環(huán)境，為城市居民提供可以消費(fèi)的農(nóng)副產(chǎn)品，同時，提供了一個良好的休閑和教育場所，日本筑波科學(xué)城就保留了大片

33、的農(nóng)田，起到了良好的效果。 3.11第十一大戰(zhàn)略：建立鄉(xiāng)土植物苗圃 至少從漢武帝造上林苑開始，中國人就開始熱衷于到大江南北引種奇花異木，并成為各地進(jìn)獻(xiàn)朝廷的貢品。十六世紀(jì)以后，隨著哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸以及以此為代表的地理大發(fā)現(xiàn)，引種和馴養(yǎng)異國植物和珍禽異獸，成為歐洲皇宮貴族之時尚，曾從美洲、非洲、大洋洲，特別是中國引去大量奇花異卉，裝點(diǎn)花園和城市，尤其是中國的杜鵑獨(dú)霸英國的園林，因而才有中國乃世界園林之母一說。然而，上世紀(jì)初即見端倪的環(huán)境危機(jī)，60～70年代的環(huán)境主義運(yùn)動，80—90年代以來對鄉(xiāng)土生物多樣性的強(qiáng)調(diào)，使世界各國把鄉(xiāng)土物種的保護(hù)作為重要的生態(tài)和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略。 　　相比之下，在中國

34、廣大城市的綠化建設(shè)中除了不惜工本，到鄉(xiāng)下和山上挖大樹進(jìn)城以外，卻很難看到各地豐富的鄉(xiāng)土物種的使用。雖然中國大地東西南北氣候差異明顯，鄉(xiāng)土植物區(qū)系多樣，但人們在城市大街—亡可見的綠化植物品種單調(diào)，且往往多源于異地。究其原因，不外乎兩個：一是觀念，即城市建設(shè)者和開發(fā)商普遍酷愛珍奇花木，而鄙視鄉(xiāng)土物種；其二，缺乏培植當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為苗圃系統(tǒng)。關(guān)于前者，有賴于文化素質(zhì)的普遍提高，而后者則是前瞻性的物質(zhì)準(zhǔn)備。因此，建立鄉(xiāng)土植物苗圃基地，應(yīng)作為每個城市未來生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一大戰(zhàn)略。 4 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的三個尺度及其內(nèi)容 一個完整的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施需在三個尺度上來建立，即宏觀尺度上的EI總體格局，中觀尺度上的

35、EI控制性規(guī)劃，微觀尺度上的EI修建性設(shè)計，這三個尺度上進(jìn)行的EI的規(guī)劃和設(shè)計分別與城市建設(shè)規(guī)劃的總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)體系規(guī)劃階段分區(qū)規(guī)劃和控制性規(guī)劃階段，以及修建性詳細(xì)規(guī)劃階段相適應(yīng)。并分別稱為各個建設(shè)規(guī)劃階段的主要依據(jù)，強(qiáng)調(diào)“反規(guī)劃”和生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先的思想。 4.1 宏觀——生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃 主要內(nèi)容是在區(qū)域尺度上（100KM以上），通過景觀過程的分析和景觀安全格局的判別，綜合自然生物和人文過程的安全格局建立區(qū)域EI。強(qiáng)調(diào)空間的整體格局，明確景觀元素和結(jié)構(gòu)與各種景觀過程的關(guān)系。形態(tài)上呈現(xiàn)為由基質(zhì)廊道和斑塊構(gòu)成的完整的景觀格局，他們在整體上維護(hù)者多種過程的安全和健康，為城市提供可持續(xù)的生

36、態(tài)服務(wù)，包括免受洪澇災(zāi)害、保障多樣化的生物和生命過程、可持續(xù)的遺產(chǎn)保護(hù)和游憩經(jīng)驗(yàn)及其良好的視覺體驗(yàn)。 4.2 中觀——生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施控制性規(guī)劃 主要內(nèi)容分兩種情況：（1）在城市或城市分區(qū)尺度上（10KM以上），在總體EI基礎(chǔ)上對EI的分布作進(jìn)一步的明確，包括明確EI的具體位置、控制范圍各個EI局部的主要功能可干預(yù)的程度和方式，并制定相應(yīng)的實(shí)施導(dǎo)則以指導(dǎo)地段的保護(hù)和建設(shè)設(shè)計。（2）對總體EI的構(gòu)成元素，如某條生態(tài)廊道遺產(chǎn)廊道或綠地斑塊，根據(jù)其總體功能和結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行控制性規(guī)劃，以明確具體位置、控制范圍和可干預(yù)的程度和方式，并制定相應(yīng)的實(shí)施導(dǎo)則以指導(dǎo)地段的保護(hù)和建設(shè)設(shè)計。 4.3 微觀——EI修

37、建性規(guī)劃及基于EI的城市地段開發(fā)模式 主要內(nèi)容是結(jié)合城市地段的設(shè)計，將區(qū)域和城市EI通過更詳細(xì)的景觀設(shè)計，延伸到城市的肌體內(nèi)，主要目的是通過更科學(xué)和藝術(shù)的景觀設(shè)計，讓EI的各種功能和生態(tài)服務(wù)惠及每一個城市居民。 5.生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施和景觀安全格局途徑的基本步驟 第一步：景觀表述 景觀表述包括對現(xiàn)狀景觀的表述和對景觀改變方案的表述。對于現(xiàn)狀景觀分別在三種尺度上進(jìn)行表述，可以采用三種基本模式：（1）垂直分層法，即“千層餅”模式（2）水平的空間關(guān)系表達(dá)，包括景觀生態(tài)學(xué)的“基質(zhì)---斑塊---廊道”模式，或點(diǎn)線面的方式（3）環(huán)境體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑梢姸群鸵曈X感知的點(diǎn)線面模式以及中國傳統(tǒng)景觀體驗(yàn)中的“四

38、神獸”模式。具體技術(shù)手段：歷史資料與氣象、水文地質(zhì)及人文社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料；應(yīng)用地理信息系統(tǒng)，建立景觀的數(shù)字化表述系統(tǒng)，包括地形地物、水文、植被、土地利用狀況等；現(xiàn)場考察和體驗(yàn)的文字描述和照片圖像資料。 第二步：過程分析 分別對與本區(qū)關(guān)系最為緊密的三類過程進(jìn)行分析，目的是通過這些過程，建立防止或促進(jìn)這些過程的。這三種過程本質(zhì)上講都是屬于生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能，包括：（1）自然過程，海潮過程，洪水過程（2）生物過程，生物的棲息和遷徙過程（3）人文過程，歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)、市民的游憩過程和通勤過程，景觀感知和體驗(yàn)過程。 景觀過程的分析是整個安全格局途徑中較為關(guān)鍵的一步。 第三步：景觀評價 這一階段的重

39、點(diǎn)是評價線狀景觀格局對上述各景觀過程的價值和意義，即是否有利于或有害于景觀過程的健康和安全。通常采用生態(tài)環(huán)境評價方法、景觀的美學(xué)評價方法、社會經(jīng)濟(jì)效益評價方法等等。 第四步：景觀改變 在這一步驟中，將提出為改善景觀過程的健康和安全性，應(yīng)如何對景觀進(jìn)行規(guī)劃和改造。包括在高、中、低三種不同水平上，判別對景觀過程具有戰(zhàn)略意義的景觀元素和空間位置關(guān)系，形成三種不同景觀安全格局。景觀改變是本途徑的核心內(nèi)容。 第五步：影響評估 這一步驟是對上述景觀改變方案，或多個生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施方案，進(jìn)行生態(tài)服務(wù)功能的綜合的影響評估，評估其對上述各種自然過程、生物過程和人文過程的意義。是積極地還是消極的？有多大程度？對多解方案，還應(yīng)比較各個不同方案之間的差異，以便決策者進(jìn)行選擇。規(guī)劃的本質(zhì)是各個利益主體之間的協(xié)調(diào)過程，所以對EI規(guī)劃方案的評價可以通過各個利益主體之間的協(xié)調(diào)過程，所以，最終的EI是歲各方利益代表的令人滿意的回應(yīng)。 第六步：景觀決策 基于上述多種EI建設(shè)方案和評估結(jié)果，決策者可以選擇合適的實(shí)施方案，并將其作為城市或區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和城市設(shè)計的剛性控制條件。通過藍(lán)線、綠線、紫線等劃定為不建設(shè)區(qū)，并通過法律法規(guī)的形式，落實(shí)下來。 專心---專注---專業(yè)