自動(dòng)駕駛儀,自動(dòng)油門,飛行指揮儀

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1、自動(dòng)駕駛儀，自動(dòng)油門，飛行指揮儀 *** Intended For Flight Simulation Use ONLY * 僅供飛 行模擬使用 * 本文中所有術(shù)語(yǔ)的翻譯，均以英文原文為準(zhǔn)。 *** 什么是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(自動(dòng)駕駛儀)，是一種通過(guò)飛行員按一些按鈕和旋轉(zhuǎn)一些旋鈕，或者由導(dǎo)航 設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號(hào)，來(lái)自動(dòng)控制飛行器完成三軸動(dòng)作的裝置。 不同型號(hào)的飛機(jī)所裝備的 自動(dòng)駕駛儀可能會(huì)有一些小的差別，但是大體相似。 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能做些什么？ 在FS2004里，Cessna和Beechcraft Baron 58裝備的自動(dòng)駕駛儀具有以下功能： ? 保持機(jī)翼水平，

2、不發(fā)生滾轉(zhuǎn)。 ? 保持飛機(jī)當(dāng)前的仰俯角。 ? 保持選定的飛行方向。 ? 保持選定的飛行高度。 ? 保持選定的上升率或下降率。 ? 跟蹤一個(gè)VOR電波射線(Radial)。 ? 跟蹤一個(gè)定位信標(biāo)(Localizer)或反向航路定位信標(biāo)(Localizer Back Course)。 ? 跟蹤儀器降落系統(tǒng)(Instrument Landing System )的定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo) (Glide Slope)。 ? 跟蹤一個(gè)GPS航路。 GPS不支持垂直方向制導(dǎo)的自動(dòng)導(dǎo)航。 在 FS2004 中，Beechcarft King Air 350, Bombardier Le

3、arjet 45, 和所有的 Boeing 噴氣機(jī)，者B 裝備有自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，包括自動(dòng)駕駛儀，自動(dòng)油門(自動(dòng)節(jié)流閥門)和飛行指揮儀。這 套系增加了以下功能： ? 保持一個(gè)選定的飛行速度(空速或地速) 。 ? 消除有害的偏航。 ? 幫助飛行員正確的手動(dòng)控制飛機(jī)。 在FS2004中，有些機(jī)型或面板上，提供更多的自動(dòng)駕駛儀操作功能： ? 飛行管理計(jì)算機(jī)(Flight Management Computers ) ?垂直方向?qū)Ш?Vertical Navigation ) ?橫向?qū)Ш?Lateral Navigation ) ? 飛行水平改變(Flight Level Chang

4、e ) ? 機(jī)輪控制(Control Wheel Steering ) ? 自動(dòng)降落(Autoland ) 為什么要使用自動(dòng)駕駛儀? 有些人認(rèn)為真正的飛行員是不需要自動(dòng)駕駛儀的， 這個(gè)觀點(diǎn)是有一點(diǎn)偏頗的， 因?yàn)檫m當(dāng)?shù)氖? 用自動(dòng)駕駛儀可以減小飛行員工作量，特別是在儀器飛行規(guī)則（ Instrument Flight Rules ）的 時(shí)候。你可以讓自動(dòng)駕駛儀幫助你完成一些輔助工作（比如象保持航向和高度） ，可以讓你 集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作（比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等等） 。 使用自動(dòng)駕駛儀也會(huì)減輕你在完成一次長(zhǎng)距離飛行后的疲勞程度。 在整個(gè)飛行進(jìn)程中最危險(xiǎn) 的

5、進(jìn)近和降落階段（尤其在是在云層中的顛簸時(shí)） ，如果飛行員已經(jīng)被簡(jiǎn)單的飛行操作耗去 了大量的精力和體力 。 兩個(gè)最重要的準(zhǔn)則 當(dāng)兩個(gè)飛行員（比如一個(gè)教練， 一個(gè)學(xué)員）輪流操作飛機(jī)，在任何時(shí)候他們會(huì)非常清楚現(xiàn)在 誰(shuí)在控制飛機(jī)。當(dāng)一個(gè)飛行員移交控制給另一個(gè)飛行員， 他會(huì)說(shuō)：“你來(lái)控制飛機(jī)?！碑?dāng)?shù)诙? 個(gè)飛行員開始控制飛機(jī)時(shí)， 他會(huì)說(shuō)：“我來(lái)控制飛機(jī)?！边@種方法避免了兩個(gè)飛行員同時(shí)控制 飛機(jī)或者兩個(gè)人都不在控制飛機(jī)的危險(xiǎn)情況。 使用自動(dòng)駕駛儀的話就不一樣了。兩個(gè)最重要的準(zhǔn)則就是在使用兩軸或三軸自動(dòng)駕駛儀時(shí)， 要記?。? 1 .自動(dòng)駕駛儀關(guān)閉時(shí)，你控制飛機(jī)。 2 .自動(dòng)駕駛儀打開時(shí)，你監(jiān)控

6、和控制自動(dòng)駕駛儀。 自動(dòng)駕駛和飛行 在任何時(shí)候都不要試圖使用自動(dòng)駕駛儀去完成你無(wú)法完成的事情， 沒(méi)有哪個(gè)飛行員能轉(zhuǎn)一個(gè) 120度的彎，并且截取定位信標(biāo)，而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行速度是 300節(jié)，離定位信標(biāo)卻只有不到 1英里，這個(gè)做法根本是不現(xiàn)實(shí)的。如果你讓自動(dòng)駕駛儀輕松的完成你給定的任務(wù)，自動(dòng)駕 駛儀就會(huì)讓你輕松完成飛行。 有了自動(dòng)駕駛儀并不意味著你就可以睡大覺了。 使用自動(dòng)駕駛儀的目的是使你有更多的注意 力去完成其他重要的操作。別茫然的盯著窗外傻看，你還有很多事情要做： ? 知道自己的位置。雖然自動(dòng)駕駛儀在控制飛機(jī)，但是你還是有責(zé)任去控制飛行的。 別指望自動(dòng)駕駛儀會(huì)帶你飛到目的地。如果

7、你在任何時(shí)候都知道自己的位置，就算 自動(dòng)駕駛儀出了問(wèn)題，你也可以輕松的接手控制飛機(jī)。 ? 監(jiān)控打開的自動(dòng)駕駛儀功能?？梢宰匝宰哉Z(yǔ)，比如， “自動(dòng)駕駛儀打開。高度保持模 式打開，將上升到平均海平面（ Mean Sea Level） 7000英尺。航向保持模式打開， 保持航向260,空中交通管制（Air Traffic Control ）分配截取西雅圖（Seattle） VOR 290航路。 ? 確定自動(dòng)駕駛儀的操作是你想要的。如果某些地方看起來(lái)不對(duì)，或者自動(dòng)駕駛儀故 障，立即斷開自動(dòng)駕駛：點(diǎn)擊 自動(dòng)駕駛開關(guān) 或者按Z鍵。注意這個(gè)操作并沒(méi)有斷 開自動(dòng)油門控制，他們是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。關(guān)閉自

8、動(dòng)油門控制：點(diǎn)擊 自動(dòng)油門 控制開關(guān)或按組合鍵 Shift+R 。 ? 監(jiān)控引擎狀態(tài)。留一些注意力去檢查引擎動(dòng)力。確定引擎的動(dòng)力設(shè)置燃料的供應(yīng)。 其他技巧 在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)要幾點(diǎn)是需要注意的，下面這些要時(shí)刻緊記: ? 在自動(dòng)駕駛儀打開狀態(tài)下，不要試圖用控制桿來(lái)控制飛機(jī)。比如如果高度保持模式 打開，然后用控制桿來(lái)手動(dòng)飛行，自動(dòng)駕駛儀會(huì)自動(dòng)反向調(diào)整升降舵( Trim)來(lái)抵 消控制桿的影響。在現(xiàn)實(shí)飛行中會(huì)引發(fā)一些問(wèn)題，特別當(dāng)你在云層里飛行時(shí)。當(dāng)你 斷開自動(dòng)駕駛儀時(shí)， 會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭會(huì)突然抬的很高或降的很低， 并且飛機(jī)會(huì)難以控制； 或者當(dāng)升降舵調(diào)節(jié)到達(dá)極限時(shí)，自動(dòng)駕駛儀會(huì)自動(dòng)斷開。有時(shí)也會(huì)

9、出現(xiàn)這個(gè)情況， 自動(dòng)駕駛儀打開，你松開控制桿去打開飛行地圖，或是去調(diào)節(jié)無(wú)線電頻率時(shí)，飛機(jī) 會(huì)進(jìn)入螺旋(spiral)或失速(stall)或其他非預(yù)料的情況。 ? 在降落之前一定要斷開自動(dòng)駕駛儀。 FS2004中的所有飛機(jī)都沒(méi)有裝備自動(dòng)降落 (Autoland Capability)裝置?？梢栽谧詈筮M(jìn)場(chǎng)邊( Final Approach )時(shí)斷開自動(dòng)駕駛儀 和自動(dòng)油門控制，在決斷高度 (Decision Height)時(shí)，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)油門控制必須 斷開。 ? 控制飛機(jī)是首要的，也是最重要的。如果你發(fā)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛儀在你操作后沒(méi)有反應(yīng) 或有某種問(wèn)題。先是手動(dòng)控制飛行(如果有必要的話)，然

10、后在你的時(shí)間和注意力許 可的情況下再去考慮遇到的問(wèn)題。 ? 不要失去控制飛機(jī)的能力。自動(dòng)駕駛儀可以使你的工作變得簡(jiǎn)單，但是如果你過(guò)于 依賴它的話，你可能會(huì)忘記如何去手動(dòng)控制飛機(jī)飛行。手動(dòng)控制飛行會(huì)保持和提高 你的飛行技術(shù)。 自動(dòng)駕駛儀的操作 不同類型飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀會(huì)有一些小的差別。在很多飛機(jī)里，自動(dòng)駕駛儀是無(wú)線電裝置 (Radio Stack)的一部分，點(diǎn)擊面板上的無(wú)線電圖標(biāo) 苕 ，會(huì)顯示出無(wú)線電裝置。 在FS2004 其他類型的飛機(jī)里(比如噴氣機(jī)) ，自動(dòng)駕駛儀是位于主儀器面板 (Main Instrument Panel)也 叫做“模式控制面板(Mode Control Pa

11、nel)。" 你可以用鼠標(biāo)改變自動(dòng)駕駛儀的設(shè)置， 點(diǎn)擊面板上的按鈕。你也可能用鼠標(biāo)設(shè)定航向， 航路， 高度和其他一些設(shè)置。把手型的指針移到你要改變的數(shù)字上， 等手型指針出了現(xiàn) +或-號(hào) 時(shí)，點(diǎn)擊鼠標(biāo)就可以改變數(shù)字了 (如果你的鼠標(biāo)上面有滑輪的話， 也可以滾動(dòng)滑輪來(lái)調(diào)節(jié))。 在閱讀下面的內(nèi)容時(shí)，請(qǐng)對(duì)照自動(dòng)駕駛儀面板去了解每個(gè)控制鈕的作用。在 FS2004中，不 日的自動(dòng)駕駛儀上面的控制鈕可能會(huì)有一些差別，但是它們的作用是完全一樣的。 I I I I I I O O O O 0 G Cessna , Beechcraft Baron 58 , Mooney M20M “ Bra

12、vo 上裝備的自動(dòng)駕駛儀。 CD。 Boeing 737-400上裝備的自動(dòng)駕駛儀，飛行指揮儀控制鈕，自 動(dòng)油門控制鈕。 1 - 自動(dòng)駕駛儀總開關(guān)(Autopilot Master Switch) 自動(dòng)駕駛儀總開關(guān)打開時(shí)， 使其他設(shè)置和選擇開始起作用， 并會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)保持機(jī)翼水平， 保 你無(wú)法用控制桿或鼠標(biāo)來(lái)控制飛機(jī)， 這一點(diǎn)和現(xiàn)實(shí) 要么是自動(dòng)駕駛儀控制飛機(jī)， 要么是飛行員控制飛 持當(dāng)前的仰俯角度。當(dāng)自動(dòng)駕駛打開時(shí)， 世界的自動(dòng)駕駛儀是一致的。 也就是說(shuō), 機(jī)。 當(dāng)自動(dòng)駕駛儀打開時(shí)，它將會(huì)控制仰俯( Pitch)和滾轉(zhuǎn)(Roll),并且和飛行指揮儀(Flight Di

13、rector)的仰俯和滾轉(zhuǎn)命令顯示相關(guān)聯(lián) (這一點(diǎn)并不適用所有機(jī)型 )。自動(dòng)駕駛不會(huì)只控制仰 俯或只控制滾轉(zhuǎn)，飛行指揮儀也不會(huì)只顯示仰俯命令或只顯示滾轉(zhuǎn)命令。 所有的自動(dòng)駕駛儀模式按鈕( Mode Buttons),比如航向模式(Heading Mode),高度模式 (Altitude Mode),導(dǎo)航模式(Navigation Mode),只要在自動(dòng)駕駛儀總開關(guān)打開時(shí)，就會(huì)起作 用，自動(dòng)駕駛儀會(huì)立即控制飛機(jī)轉(zhuǎn)向，上升或下降到指定高度，截取航路。由于這個(gè)原因， 在打開自動(dòng)駕駛儀總開關(guān)之前， 要習(xí)慣性的去檢查航向， 高度，導(dǎo)航等參數(shù)的設(shè)置是否適當(dāng)。 打開或關(guān)閉自動(dòng)駕駛儀總開關(guān): ?

14、點(diǎn)擊AP按鈕 -or- 2 - 航向選擇器窗口( Heading Selection Window/Bug ) 當(dāng)航向模式打開時(shí)，航向選擇窗口可以使飛機(jī)向設(shè)定方向轉(zhuǎn)向，并保持設(shè)定方向飛行。 設(shè)定航向： ? 點(diǎn)擊或拖曳航向鈕(Heading Bug ),它位于航向 指示器(Heading Indicator)上的或位于水平姿態(tài)顯 示上(Horizontal Situation Display)。 -or ? 或點(diǎn)擊航向選擇窗口。 -or- 1 .按組合鍵Shift+Ctrl+H 選擇航向鈕 2 .按(等號(hào))=或(減號(hào))-來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)航向鈕 在FS2004中的非噴氣 機(jī)中，

15、你可以用航向鈕 來(lái)設(shè)定飛機(jī)的航向。 3 - 航向模式選擇器按鈕( Heading Mode Selector Button ) 航向模式選擇按鈕可以打開自動(dòng)駕駛儀的航向模式( Heading Mode),使飛機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向到指 定的方向，并且維持這一指定的飛行方向。 打開航向模式： ? 點(diǎn)擊HDG按鈕 -or ? 按組合鍵Ctrl+H 4 - 高度選擇窗口( Altitude Selection Window ) 當(dāng)高度保持模式(Altitude Hold Mode )打開時(shí)，會(huì)使飛機(jī)上升或下降到指定的高度，并且 保持這一指定高度飛行。 竹定飛行高度： ? 在高度選擇窗口

16、中點(diǎn)擊鼠標(biāo) -or- 1,按Ctrl+Shift+Z 選擇高度選擇窗口 2.按(等號(hào))=或(減號(hào))-來(lái)高度設(shè)定 5 - 高度保持模式選擇器按鈕( Altitude Hold Mode Selector Button ) 高度保持模式選擇按鈕可以打開自動(dòng)駕駛儀的高度保持模式。 當(dāng)高度保持模式打開時(shí)，飛機(jī) 會(huì)按垂直速度選擇器 (Vertical Speed Selector)上的設(shè)定垂直速度來(lái)上升或下降到指定高度。 打開或關(guān)閉高度保持 ? 點(diǎn)擊ALT按鈕 -or- ?按 Ctrl+Z 6 - 垂直速度選擇器窗口( Vertical Speed Selector Window

17、) 垂直速度選擇器窗口可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的上升率或下降率，使飛機(jī)按照指定的上升率或下降率, 上升或下降到指定高度。 設(shè)定垂直速度 ? 在垂直速度選擇器 窗口中點(diǎn)擊鼠標(biāo) 7 - 導(dǎo)航模式選擇器按鈕( Navigation Mode Selector Button ) 導(dǎo)航模式選擇器按鈕可以打開自動(dòng)駕駛儀的導(dǎo)航模式， 可以自動(dòng)跟蹤 VOR航路，GPS航路, 或?qū)Ш蕉ㄎ恍艠?biāo)。當(dāng)它打開時(shí)： ? 當(dāng)NAV/GPS開關(guān)選擇NAV時(shí)，飛機(jī)會(huì)按照無(wú)線電裝置上 NAV1和VOR1的設(shè)定頻 率自動(dòng)捕獲和跟蹤 VOR航路或定位信標(biāo)。 ? 當(dāng)NAV/GPS開關(guān)選擇GPS時(shí)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)捕獲和跟蹤路徑點(diǎn)( W

18、aypoint)。 打開或關(guān)閉導(dǎo)航模式： ? 點(diǎn)擊NAV按鈕 -or- ?按 Ctrl+N 8 - 進(jìn)近模式選擇器按鈕( Approach Mode Selector Button ) 進(jìn)近模式選擇器按鈕可以打開自動(dòng)駕駛儀的進(jìn)近模式，在儀器進(jìn)近時(shí)，可以自動(dòng)跟蹤 VOR 航路，GPS航路，定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo)。當(dāng)它打開時(shí)： ? 當(dāng)它打開時(shí)：當(dāng) NAV/GPS開關(guān)選擇GPS時(shí)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)捕獲和跟蹤路徑點(diǎn) (Waypoint)。 ? 當(dāng)NAV/GPS開關(guān)選擇NAV時(shí)，飛機(jī)會(huì)按照無(wú)線電裝置上 NAV1和VOR1的設(shè)定頻 率自動(dòng)捕獲和跟蹤 VOR航路或定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo)。

19、 打開或關(guān)閉進(jìn)近模式： ? 點(diǎn)擊APR按鈕 -or- ?按 Ctrl+A 9 - 反向航路進(jìn)近模式選擇器按鈕( Back Course Approach Mode Selector Button ) 反向航路進(jìn)近模式選擇器按鈕可以打開自動(dòng)駕駛儀的反航路進(jìn)近模式， 在儀器進(jìn)近時(shí)自動(dòng)反 向跟蹤定位信標(biāo)。當(dāng)它打開時(shí)，它的功能和進(jìn)近模式相似， 只是它不能接收下滑道指示信標(biāo)， 并且自動(dòng)駕駛儀會(huì)反向反應(yīng)定位信標(biāo)的信號(hào)。 (比如，當(dāng)定位信標(biāo)的指針向左偏轉(zhuǎn)，自動(dòng)駕 駛儀將會(huì)控制飛機(jī)右轉(zhuǎn)去截取定位信標(biāo)) 。 打開反向航路進(jìn)近模式： ? 點(diǎn)擊REV或BC按鈕(飛機(jī)型號(hào)不同，縮寫也可能不同)

20、-or- ?按 Ctrl+B 10 - NAV/GPS 開關(guān)(NAV/GPS Switch ) 當(dāng)NAV/GPS開關(guān)可以選擇提供給 NAV1指示器和自動(dòng)駕駛儀的導(dǎo)航接收器( Navigation Receive) NAV 或 GPS。 IN AV 當(dāng)NAV/GPS開關(guān)位于GPS狀態(tài)并且自動(dòng)駕駛儀的導(dǎo)航模式是打開的，自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)依 次按照GPS指定的橫向路徑點(diǎn)飛行。 GPS不能給自動(dòng)駕駛儀提供垂直方向的制導(dǎo)。 改變NAV/GPS開關(guān)狀態(tài)： ? 點(diǎn)擊NAV/GPS開關(guān) 11 - 偏航阻尼器開關(guān)(Yaw Damper Switch ) 偏航阻尼器開關(guān)可以打開偏航阻尼器 (King

21、 Air350, Letjear 45, Boeing 噴氣機(jī))，它可以消除 有害的偏航和保持等量扭轉(zhuǎn)。 打開偏航阻尼器： ? 點(diǎn)擊Y/D按鈕 -or- ?按 Ctrl+D 12 - 機(jī)翼水平器開關(guān)(Wing Leveler Switch ) 機(jī)翼水平器開關(guān)可以斷開航向模式和打開機(jī)翼水平器( Learjet 45, Boeing 737-400, Boeing 777-400),它可以使機(jī)翼保持水平。這個(gè)開關(guān)是默認(rèn)打開的，除非自動(dòng)駕駛儀正處于航向模 式。 打開和關(guān)閉機(jī)翼水平器： ? 點(diǎn)擊LVL開關(guān) 13 - 航路選才?窗口 /航路調(diào)節(jié)器(Course Selection

22、Window/Knob ) 航路選才i窗口 /航路調(diào)節(jié)器可以指定自動(dòng)駕駛儀跟蹤一個(gè) VOR電波射線或定位信標(biāo)航路。 設(shè)定航路： ? 點(diǎn)擊航路指示旋鈕 -or ? 點(diǎn)擊航路選擇窗口 -or- 1 .按V鍵選擇航路指示旋鈕 2 .按(等號(hào))=或(減號(hào))-來(lái)改變航路 自動(dòng)油門(Autothrottle ) 除了自動(dòng)駕駛儀之外， FS2004中的Learjet 45和Boeing噴氣機(jī)還裝備了自動(dòng)油門控制裝 置，它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)油門來(lái)控制飛行速度。 自動(dòng)油門控制裝置相對(duì)于自動(dòng)駕駛儀來(lái)說(shuō)是一個(gè) 獨(dú)立的工作系統(tǒng)，雖然多數(shù)的自動(dòng)油門控制功能受自動(dòng)駕駛儀主控程序管理。 14 - 自動(dòng)

23、油門裝備開關(guān)(Autothrottle Arm Switch ) 自動(dòng)油門裝備開關(guān)可以打開自動(dòng)油門控制。 當(dāng)它打開時(shí)，自動(dòng)駕駛儀控制飛機(jī)的油門來(lái)保持 一個(gè)指定的空速或地速。 打開或關(guān)閉自動(dòng)油門控制： ? 點(diǎn)擊AT/ARM 開關(guān) -or- ?按 Shift+R 15 - 空速或地速選擇窗口( Airspeed/Mach Selection Window ) 當(dāng)速度保持模式打開時(shí)，空速或地速選擇窗口可以選擇飛機(jī)的飛行速度， 有空速和地速兩種。 設(shè)定空速或地速： ? 點(diǎn)擊 空速/地速選擇窗口 -or- 1 .按Ctrl+Shift+R 選擇空速或地速選擇窗口 2 .按(等號(hào)

24、)=或(減號(hào))-來(lái)調(diào)節(jié)空速或地速設(shè)定 16 - 空速保持模式選擇按鈕( Airspeed Hold Mode Selector Button ) 空度保持模式選擇按鈕可以使飛機(jī)保持指定的空速飛行。 空速保持模式只有在自動(dòng)油門開關(guān) 打開的情況下，才會(huì)起作用。 打開或關(guān)閉空速保持模式： ? 點(diǎn)擊IAS/SPD按鈕 -or- ?按 Ctrl+R 17 - 地速保持模式選擇按鈕( Mach Hold Mode Selector Button ) 地速保持模式選擇按鈕可以使飛機(jī)保持指定的音速百分比來(lái)飛行。 (比如，如果速度選擇窗 口里的數(shù)字是.5 0 ,就表示飛機(jī)將會(huì)保持 50%的音速速

25、度來(lái)飛行。)地速保持模式只有在 自動(dòng)油門開關(guān)打開的情況下，才會(huì)起作用。 打開或關(guān)閉地速保持模式： ? 點(diǎn)擊MACH/SPD 按鈕 -or- ?按 Ctrl+M 18 - 起飛/過(guò)場(chǎng)模式選擇按鈕(Takeoff/Go Around Mode Selector Button ) 起飛/過(guò)場(chǎng)(也可以叫盤旋)模式選擇按鈕可以打于 TO/GA模式。油門會(huì)自動(dòng)前推至起飛 動(dòng)力，飛行指揮儀也會(huì)顯示出起飛仰角。 TO/GA模式用于起飛，或降落時(shí)的過(guò)場(chǎng)。自動(dòng)油 門開關(guān)打開時(shí)，TO/GA模式才會(huì)起作用。在飛機(jī)(Boeing 737-400,747-400,777-300 )的面板 上裝備有TO/

26、GA模式選擇按鈕，它位于油門控制桿的旁邊。按 Shift+4或點(diǎn)擊圖標(biāo)S3可 以顯示油門控制裝置。 Boeing 737-400 上裝備的 TO/GA模式選擇按鈕 打開或關(guān)閉起飛/過(guò)場(chǎng)模式: ? 點(diǎn)擊TO/GA按鈕 -or- ?按 Ctrl+Shift+G 飛行指揮儀(Flight Director ) 飛行指揮儀會(huì)幫助飛行員手動(dòng)控制飛機(jī)，它所顯示的是自動(dòng)駕駛儀的控制狀態(tài)；也就是說(shuō)， 如果這時(shí)自動(dòng)駕駛儀是打開的，飛機(jī)將會(huì)按照上面的顯示來(lái)改變飛行姿態(tài)。它的內(nèi)容包括： 高度保持，航向保持， VOR航路跟蹤，完成ILS進(jìn)近，等等。在FS2004中，飛行指揮儀僅 裝備于 K

27、ing Air 350, Learjet 45, Boeing 噴氣機(jī)。 飛行指揮儀有以下兩種顯示模式: 顯示在主飛行顯示屏 （Primary Flight Display ）上的一個(gè)粉紅色的 V形標(biāo)志（King Air 350, Learjet 45）。這個(gè)V形標(biāo)志顯示的是建議的航向和仰俯角姿態(tài)。移動(dòng)控制桿保 持黃色的V形標(biāo)志（顯示的是飛機(jī)的當(dāng)前姿態(tài)）和粉紅色的 V形標(biāo)志重合。 ? 顯示在主飛行顯示屏上的兩條相互垂直的粉紅色直線（ Boeing噴氣機(jī)）。豎線顯示 的是建議的航向，橫線顯示的是建議的仰俯角。移動(dòng)控制桿保持主飛行顯示屏中心 的黑點(diǎn)位于這兩條粉紅色直線的交點(diǎn)上。

28、 高度表和VOR顯示器顯示的是未經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)（你需要通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)計(jì)算，然后決定 如何操作），而飛行指揮儀顯示的是已經(jīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算了的數(shù)據(jù)（它告訴你如何操作） 。所以說(shuō), 飛行指揮儀使你的飛行工作變的簡(jiǎn)單了。 當(dāng)飛行指揮儀是打開的， 自動(dòng)駕駛儀的模式也已經(jīng)選擇好， 尚未打開自動(dòng)駕駛儀總開關(guān)， 飛 行指揮儀上顯示的是， 如果自動(dòng)駕駛儀打開的話， 飛機(jī)會(huì)進(jìn)行的動(dòng)作。 當(dāng)飛行指揮儀和自動(dòng) 駕駛儀都打開時(shí)，飛行指揮儀上顯示的是，自動(dòng)駕駛儀正在如何控制飛機(jī)。 19 - 飛行指揮儀開關(guān)（Flight Director Switch ） 飛行指揮儀開關(guān)可以打開或關(guān)閉飛行指揮儀。熟練的操作控制桿去保持黃色 V形標(biāo)志和粉 紅色V形標(biāo)志重合，或保持主顯示屏中心的黑點(diǎn)位于兩條粉紅色直線的交點(diǎn)上。 打開或關(guān)閉飛行指揮儀： ? 點(diǎn)擊F/D開關(guān) -or- ?按 Ctrl+F Microsoft Flight Simulator 2004