大數據背景下電商智能物流系統(tǒng)的研究 ——以京東物流為例物流管理專業(yè)

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1、目 錄 摘要及關鍵詞 I 引言 1 1 大數據與智能物流概述 2 1.1 智能物流的概念 2 1.2 大數據在智能物流中的應用 2 1.2.1 大數據在智能物流商務管控中的應用 2 1.2.2 大數據在智能物流供應鏈管理中的應用 2 1.2.3 大數據在智能物流業(yè)務管理中的應用 3 2 電商智能物流系統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展分析 3 2.1 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展概述 3 2.2 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展地位 4 2.3 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 5 3 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展模式存在的問題 6 3.1 電商智能物流管理制度不夠完善 6 3.2 電商智能物流系統(tǒng)數據的應用處

2、理能力低 7 3.3 運營成本偏高，信息化和智能化水平低 7 4 京東智能物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 8 4.1 京東智能物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 8 4.2 京東智能物流的發(fā)展成果 9 4.2.1 京東無人倉 9 4.2.2 5G技術在京東物流的應用 10 4.2.3 京東無人配送系統(tǒng) 10 4.2 京東智能物流發(fā)展中存在的問題 12 4.2.1 倉儲布局不合理，供求不匹配 12 4.2.2 技術水平和應急處理能力還有待提高 12 4.2.3 缺乏專業(yè)化高素質人才 13 5 大數據背景下電商智能物流系統(tǒng)的發(fā)展對策 13 5.1 提高技術和工作效率 13 5.2 完善智能物流

3、管理體系 14 5.3 健全電商物流體系智能化發(fā)展機制 15 5.4 培養(yǎng)高素質智能物流技術型和管理型人才 15 6 結語 16 參考文獻 17 致 謝 18 大數據背景下電商智能物流系統(tǒng)的研究 ——以京東物流為例 摘要：伴隨著信息技術和智能技術的發(fā)展，各類信息技術和智能技術在物流領域的應用是越來越廣泛，智能物流的作用日益凸顯。大數據、云計算、互聯(lián)網“+”時代的到來。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。目前，我國的智能物流還處在初級發(fā)展階段，各種

4、智能物流基礎設施、管理水平、服務質量還不均。本論文主要限研究我國智能物流的發(fā)展現(xiàn)狀，再以京東的智能物流系統(tǒng)為研究背景，通過分析京東企業(yè)的智能物流發(fā)展現(xiàn)狀和管理模式等。主要對大數據背景下我國智能物流倉儲管理、數據的應用處理能力和專業(yè)人才培養(yǎng)等環(huán)節(jié)進行分析。研究其發(fā)展中存在的問題及不足，并給予相應的對策。 關鍵詞：大數據；智能物流；配送系統(tǒng) Research on e-commerce intelligent logistics system under the background of big data Analysis of jingdong l

5、ogistics Abstract: With the development of information technology and intelligent technology, the application of various information technology and intelligent technology in the field of logistics is more and more extensive, the role of intelligent logistics is increasingly prominent.The arrival

6、of big data, cloud computing and Internet "+" era. The future development of intelligent logistics will embody four characteristics: intelligence, integration and hierarchy, flexibility and socialization.At present, Chinas intelligent logistics is still in the primary stage of development, a variety

7、 of intelligent logistics infrastructure, management level, service quality is uneven.This paper mainly studies the development status of intelligent logistics in China, and then takes the intelligent logistics system of jingdong as the research background, by analyzing the development status and ma

8、nagement mode of intelligent logistics of jingdong enterprises.This paper mainly analyzes the aspects of intelligent logistics warehouse management, data application and processing ability and professional personnel training in the context of big data. To study the problems and shortcomings in its d

9、evelopment, and give corresponding countermeasures. Keywords: Big data; Intelligent logistics; Distribution system II 引言 隨著移動互聯(lián)網的出現(xiàn)，世界的商業(yè)模式和經濟管理體系都朝著一體化、信息化和智能化的方向發(fā)展?？萍嫉牟粩噙M步必定會推動新的營銷模式和貿易體系。而互聯(lián)網則帶動了通信、信息技術和人工智能快速發(fā)展和普及，更高效更廣泛的經濟運行模式應運而生，于是電子商務也就出現(xiàn)在了公眾的視野。1999年被公認為我國電子商務的元年，這一新興行業(yè)也在21世紀初得到了蓬勃發(fā)

10、展。在“互聯(lián)網＋”以及“大數據”背景下，電子商務的發(fā)展已經逐步走向成熟的階段，物流配送系統(tǒng)也朝著多樣化、高效化以及智能化方向發(fā)展。近年來，智能物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。國內有實力的企業(yè)也投入了大量資金、技術和設備，建立起相對完善的智能物流體系，極大提高了物流環(huán)節(jié)智能化水平，在行業(yè)中起到了標桿作用。 京東作為我國電子商務行業(yè)的領先企業(yè)，其自建物流的模式使其把物流配送這一體系也列入企業(yè)建設范圍內，而通過這幾年的建設和研發(fā)也取得了不錯的佳績，現(xiàn)京東正在利用人工智能和機器人技術，通過云倉、無人倉等模式進行倉儲管理，努力打造一個類似“無人配送體系”。2017年京東就推出了首個全流程無人倉，由

11、機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲。并且在配送環(huán)節(jié)也實行全程無人化，極大的降低了物流成本和提高配送效率。本文通過對大數據與智能物流概念的闡述，并研究我國智能物流行業(yè)體系的建設和發(fā)展狀況，對智能物流管理體系、數據的處理能力、專業(yè)人才的培養(yǎng)等存在的不足進行分析，并制定完善其整個智能物流系統(tǒng)的管理模式、和技術手段、信息標準化建設以及高素質人才的培養(yǎng)方案等具體解決措施。對我國的智能物流系統(tǒng)建設，提升我國智能物流的競爭力有著重要意義。 18 1 大數據與智能物流概述 1.1 智能物流的概念 智能物流業(yè)務是指運用物聯(lián)網、云計算、大數據、移動互聯(lián)網、人工智能等智能化信息

12、技術，對基本物流業(yè)務進行管理，即智能物流業(yè)務管理。通過智能化信息技術采集物流業(yè)務數據，進行加工處理，輔助企業(yè)管理物流運營過程，促進物流業(yè)務流程優(yōu)化。 張彤.大數據背景下智慧物流業(yè)務體系構建與運營[J/OL].商業(yè)經濟究,2019(21)第86-87頁 核心業(yè)務主要是智能運輸、智能倉儲、智能配送和信息控制?！半p十一”就是典型的案例?！半p十一”是阿里集團推出的購物狂歡節(jié)，消費者能在購物節(jié)當天享受各種優(yōu)惠和折扣配送及時。以大數據為基礎的智能物流，在效率、成本、用戶體驗等方面將具有極大的優(yōu)勢，也將從根本上改變目前物流運行的模式。 1.2 大數據在智能物流中的應用 1.2.1 大數據在智能物

13、流商務管控中的應用 大數據分析技術在電子商務管控流程中的廣泛應用主要流程為包括商品銷售數據綜合捕捉、商品銷售數據綜合儲存信息管理、商品銷售數據綜合計算信息處理、商品銷售數據綜合分析信息挖掘、分析結果數據庫等應用。大數據技術背景下實現(xiàn)智能物流大宗商品交易數據主要包括大宗商品交易數據和實體零售商品交易數據。由于一個商品的實際流動過程是完全動態(tài)的而物流并非完全靜止的,所以在商流的流動過程中往往需要各個不同交易環(huán)節(jié)的人員分工合作和人員相互配合。通過利用云計算分析技術、并行處理技術、網絡分析技術等對分析收集的流量數據模型進行數學分析,建立關于我國商品市場流量發(fā)展走向、流通體系結構等各個方面的具體數學分

14、析模型,找出隱形中的商品影響流量的幾個關鍵因素,排除潛在干擾力并分析研究結果的其他因素。預測各類商品未來的市場需求發(fā)展情況,開拓新的商品市場,擴大商品業(yè)務范圍,實現(xiàn)商品流通的全過程的信息精細化、可視化管控。 1.2.2 大數據在智能物流供應鏈管理中的應用 大數據整合技術打造智能流通物流企業(yè)供應鏈數據管理系統(tǒng)中的主要數據流程可分為數據自動捕捉、數據處理、數據分析、數據整合應用。運用企業(yè)大數據處理和云計算的核心技術,建立最優(yōu)的產品訂購運營決策分析模型和訂購風險評估管理體系,制定最佳的訂購解決方案。在企業(yè)生產管理環(huán)節(jié)可以通過行業(yè)數據分析掌控企業(yè)生產的全過程,從而更好的監(jiān)控指導企業(yè)生產,減少人力資

15、源上的浪費。運用移動大數據分析技術實時采集消費者群體行為活動數據、交易行為數據和其他社交網絡媒體的有用數據信息。進行促銷數據的綜合分析以及檢測,從而有效開展各種關聯(lián)性產品促銷。大數據分析技術在我國物流企業(yè)供應鏈運營管理流程中的廣泛應用不僅可以大大提高我國物流企業(yè)供應鏈的管理靈活度,通過利用大數據進行預測跟蹤分析,實現(xiàn)移動智能時代物流企業(yè)供應鏈運營管理的流程智能化、可視化,極大的提高客戶的滿意度和購物體驗。 1.2.3 大數據在智能物流業(yè)務管理中的應用 大數據分析技術在我國智能城市物流系統(tǒng)業(yè)務管理系統(tǒng)中的廣泛應用主要集中體現(xiàn)在交通運輸物流業(yè)務、倉儲物流業(yè)務、配送物流業(yè)務三大系統(tǒng)核心業(yè)務中。

16、李芳,曹冉,曹佳琪.大數據時代下智慧物流的發(fā)展[J].納稅,2019,13(20)第82-83頁 大數據分析技術在貨物運輸業(yè)務中對貨物運輸過程中可能產生的海量數據信息進行海量分析綜合處理,從而有效優(yōu)化貨物運輸業(yè)務資源配置,使得運輸客戶在處理貨物運輸等全過程業(yè)務中的各種個性化服務需求能夠得到有效滿足。利用這種大數據分析技術我們可以合理的對各個倉庫的庫存?zhèn)湄洈祿M行分析指導,提高備貨預測的數據精準度、實現(xiàn)更加精細化的備貨庫存數據管理。 2 電商智能物流系統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展分析 2.1 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展概述 隨著我國經濟的快速健康發(fā)展以及信息科技時代的迅速到來,促使我國物流服務行業(yè)在2010

17、年全國中小企業(yè)經濟發(fā)展中迅速崛起。數據調查結果顯示,我國物流快遞每年平均總量增長50個百分點,占全國物流快遞總量的一半,在我國快遞逐漸快速增長的大趨勢下,促進了我國物流快遞行業(yè)主體經營者和管理模式進一步深化改革和技術創(chuàng)新。相關行業(yè)數據統(tǒng)計顯示,物流服務行業(yè)在2018年的營業(yè)總收入約283萬億左右,隨著近幾年的發(fā)展物流行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模也在不斷擴大,收入值也在逐年持續(xù)快速增長。而且物流所從事的一個經營渠道非常之多，例如商品的銷售、貨物倉儲管理、以及包裹的配送等。物流將商品的整個供應鏈與人相聯(lián)系，使其在運輸行業(yè)中占據主導地位。 圖1 2014-2018年中國社會物流總額及增長情況 2.2 電商智

18、能物流系統(tǒng)發(fā)展地位 我國經濟是目前世界第二大出口經濟體,制造業(yè)規(guī)模位居2018年全球物流行業(yè)之首,龐大的國際貿易往來、商品物流運輸、商品物流配送等各大環(huán)節(jié)必將帶動我國物流服務市場發(fā)展呈現(xiàn)出供需兩旺的發(fā)展態(tài)勢。"互聯(lián)網+"網絡時代的逐步到來,一大批國內領先物流企業(yè)正在加快轉型涌現(xiàn),平臺型網絡物流服務企業(yè)與線上網絡物流銷售服務平臺企業(yè)加強戰(zhàn)略合作,實現(xiàn)企業(yè)線下網絡物流與企業(yè)線上網絡交易的雙模式融合。目前,我國總的信息物流服務水平還不高,其劣勢具體表現(xiàn)在我國物流服務企業(yè)整體信息化管理水平還很低,物流信息領域中心與現(xiàn)代化物流信息網絡技術廣泛應用和信息普及的融合程度還不高,發(fā)展不平衡。所以,這就充分體

19、現(xiàn)和看出來了發(fā)展智能物流的巨大重要性。如今,物流服務行業(yè)的人均年收入銷售總額已經接近300萬億元,這充分表明這一新興行業(yè)仍然有著巨大的發(fā)展市場和未來發(fā)展巨大潛能。 2.3 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 從一個微觀的技術層面上來看,智能時代物流的未來發(fā)展的研究方向主要還是體現(xiàn)在應用物聯(lián)網計算技術、自動化管理技術、數據處理分析技術和云計算等多個方面的綜合應用。對基本交通物流基礎業(yè)務管理進行基礎管控,即開展智能交通物流基礎業(yè)務管理。通過采用智能化數據信息處理技術分析采集公司物流運營業(yè)務流程數據,進行信息加工優(yōu)化處理,輔助物流企業(yè)運營管理優(yōu)化物流公司運營業(yè)務過程,促進公司物流運營業(yè)務流程有效優(yōu)化。核心

20、的功能主要是智能運輸、智能倉儲、智能配送和信息控制。 現(xiàn)如今存在我國的商業(yè)智能化物流的快速發(fā)展主要特點體現(xiàn)在以下幾個方面:從先進智能貨物倉儲、無人貨物分揀系統(tǒng)到智能無人機、無人車等新興科技事物,從先進人工智能、物聯(lián)網、大數據技術到智能人臉識別、區(qū)塊鏈等諸多前沿技術。 李芳,曹冉,曹佳琪.大數據時代下智慧物流的發(fā)展[J].納稅,2019,13(20)第75-76頁 智能交通物流逐漸從"新起"發(fā)展到"興起",服務于中國的各大大中城市甚至特別是廣大農村和中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)。每天都將會有著上億的購物包裹準時送達到每一個人的客戶中,為我們每一個人和普通人都盡可能切身產生不一樣的網上購物服務體驗。傳統(tǒng)的工業(yè)倉儲

21、管理模式完全由現(xiàn)場人力和工業(yè)機械綜合掌控,貨物的運送搬運和貨物分揀工作需要運送人和搬運貨車相互溝通協(xié)調和緊密配合工作才能順利進行。這既嚴重消耗掉了人的精神體力,又同時大大降低了人的工作效率。因此,智能貨物倉儲系統(tǒng)利用了與互聯(lián)網+、大數據分析、物聯(lián)網等信息技術的相互連接和互聯(lián)貫通,生產開發(fā)出了大型智能貨物分揀搬運機器人、大型無人機運載貨車裝重卡、自動化和感應生物識別器等技術對所有貨物全部進行智能分揀、搬運、儲存。實現(xiàn)高速分揀、多層穿梭和高密度儲存使得物流裝備的智能化水平大幅度提升。從而滿足日益劇增的包裹生產和運送量,即使在雙十一、六一八等購物狂歡節(jié)期間也能保證快遞業(yè)務的流暢順通。 越來越多的地

22、方政府在國家宏觀政策層面將地下智能交通物流管理體系建設納入重點城市交通基礎配套設施體系建設中,例如北京雄安經濟新區(qū)的地下智能交通物流管理體系不僅納入重點城市交通基礎配套設施體系建設,還將地下交通物流的智能探索工程作為城市重點區(qū)域規(guī)劃,進行深入的探索發(fā)掘和深入研究。在一些基礎配套設施上,建設智能連接新型無人機和無人駕駛汽車的智能中轉站,由智能配送車和機器人系統(tǒng)組成的新型智能汽車配送服務站，配合利用無人駕駛汽車進行高速車路交通協(xié)同的新型智能自動路燈等等,這一系列重大工程可能都會不斷涌現(xiàn)在新一代城市的一些基礎建施設施上。 3 電商智能物流系統(tǒng)發(fā)展模式存在的問題 3.1 電商智能物流管理制度不夠完

23、善 隨著企業(yè)網絡化管理水平的不斷提高發(fā)展,互聯(lián)網信息技術的應用涉及范圍越來越廣,網絡體系的不斷創(chuàng)新，大大加快了智能物流的發(fā)展。但是,我國對物流的相關工作人員、運輸工具以及管理系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的管理程度還不夠完善,未能形成一種高端化的物流互聯(lián)網模式。在人員的合理配置、商品流、信息流等方面沒能形成一種統(tǒng)一的規(guī)范化模式,沒有充分利用新科技對物流數據的全面整合,促使物流各個環(huán)節(jié)都得到數字化處理,實現(xiàn)全方位的數據共享。 智能物流綜合將現(xiàn)代交通運輸與現(xiàn)代商業(yè)、科技、政府政策支持、能源等各個行業(yè)充分緊密結合,具有能夠支撐各行各業(yè)各種綜合應用物流系統(tǒng)的強大特點,它可以涵蓋的信息內容很豐富,實施的困難較大。 李慧

24、穎.智能物流發(fā)展存在的問題及對策研究[J].中國物流與采購,2019(17)第36-37頁 與我們傳統(tǒng)的商業(yè)物流管理模式也具有很大的不同,我國的傳統(tǒng)物流主要依靠人力和機械操作，智能化水平較低，在物流管理的制度這一塊有很大的缺陷。如果不根據合理的情況就硬把智能物流完全取代傳物流，這會直接影響整個物流運輸環(huán)節(jié)。并且由于沒有前車之鑒，會造成工作秩序的混亂，例如責任誰來承擔、分工不明確、信息缺乏透明度等諸多問題。這極大的阻礙了智能物流的進一步發(fā)展。 3.2 電商智能物流系統(tǒng)數據的應用處理能力低 智能物流系統(tǒng)的正常管理運作過程會自動產生大量的物流信息數據,因此對海量物流數據信息的處理可靠性存儲提出

25、了更高要求,這就必然要求智能物流管理系統(tǒng)必須同時具備針對海量物流數據的管理存儲與綜合處理利用能力,即針對物流信息數據的管理存儲必須同時設置必要的信息冗余與數據備份管理機制,同時還須具備快速數據查找與實時處理等使物流信息數據符合要求的處理能力。但由于目前智能化的物流系統(tǒng)應用多樣,不同物流子系統(tǒng)對物流數據的實時查找、獲取和存儲數據處理應用模式,以及物流數據的存儲實時性能等要求也各不相同。因此為智能物流管理系統(tǒng)設計選取合適的物流數據進行存儲與信息處理應用模式仍然是作為智能物流管理系統(tǒng)未來必須首先要考慮解決的重要技術問題,其直接關系影響到智能物流管理系統(tǒng)未來整體工作效率的持續(xù)提升。 3.3運營成本偏

26、高，信息化和智能化水平低 智能企業(yè)物流運營成本偏高,在除了運營管理成本之外智能物流在全產業(yè)鏈的智能化覆蓋程度低,地域準確劃分、信息化產業(yè)發(fā)展動力不足、資源沒有完全做到合理分配運用,從而直接導致智能物流運營成本過高。行業(yè)的質量標準不夠完全統(tǒng)一,成本也比較高。經營管理模式和企業(yè)經營管理體系不夠健全規(guī)范,一旦我們進行一些跨不同行業(yè)的各種信息技術交流,就可能會從中發(fā)現(xiàn)許多新的缺陷,無法形成合理的產業(yè)鏈。 和國際上先進的知名物流企業(yè)來比較，?中國在推動物流事業(yè)的進程中還存在物流產業(yè)信息化、技術水平智能化在長期發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃上尚未形成一套完整的體系。物流建設規(guī)模、信息技術水平、管理制度都還相對落后，信

27、息技術類和智能化操作的專業(yè)人才嚴重缺乏，物流信息資源利用率低下，信息更新速度緩慢。信息化對物流企業(yè)日常以及生產運營的各個環(huán)節(jié)信息滲入應用層次較低。智能化是未來物流發(fā)展的必然趨勢，然而中國的技術革新和科技創(chuàng)新水平還處在落后階段，即使自動化技術和無人配送業(yè)務已然興起，但是由于城市建設規(guī)劃的局限以及送件取件時時間和地點的不吻合度相互制衡，從而使得物流資源的分布不均以及嚴重浪費，并制約著我國物流智能化發(fā)展。 4 京東智能物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 4.1 京東智能物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 2014年,京東第一座"亞洲一號"在上海成功搭建上線,這個新的倉庫幾乎都完全是靠一些自動化的機器人與設備直接相互連接起

28、來的。今年,京東國際物流在完全自動化流程方面已經是擁有了全球化流程的一個無機器人倉。京東快捷式物流的成功實現(xiàn)及其關鍵自然是它的一套智能倉儲物流管理系統(tǒng)。主要產品包括青龍配送管理系統(tǒng)、玄武快運倉儲物流管理配送系統(tǒng)、運輸物流調度管理系統(tǒng),京東強大的日常化處理配送能力和快捷的物流配送能力就是充分依賴于這幾大物流系統(tǒng),這也是目前中國京東物流運營的重要核心。 京東的智能玄武倉儲系統(tǒng)主要功能旨在通過打造更安全智能化的京東倉儲信息管理調度系統(tǒng),實現(xiàn)了更軟化靈動的京東智能文化倉儲管理調度。 樊小萌,孟凡利,基于京東智能物流系統(tǒng)的分析及研究[J].科技經濟導刊,2017(33)第18-19頁 在實現(xiàn)貨品自動

29、入庫-貨件存取-貨品揀選-貨件包裝-貨品出庫整個貨品倉儲管理過程中,通過利用rfid技術將所有貨品入庫信息自動錄入倉儲信息管理平臺,然后自動進行貨品智能揀選儲位系統(tǒng)布局以及智能揀選倉儲路徑路線規(guī)劃與儲位優(yōu)化,進而完成支撐整個云倉儲物流過程的成功實現(xiàn)。 通過京東云倉實現(xiàn)快捷的物流服務可知,一個能在全國各省范圍內大的企業(yè)智能云倉物流管理平臺的成功搭建建設是非?？梢粤钊似诖?一方面不僅有利于實現(xiàn)社會成本資源及信息技術的有效整合,有利于企業(yè)搭建一個具有技術基礎支撐更有力、更完善的智能云倉管理系統(tǒng),有時也有利于在全國各省范圍內實現(xiàn)倉儲服務管理的高度標準化、統(tǒng)一化,提高一個社會資本整體化的倉儲管理水平

30、。其次,隨著"一帶一路"的快速發(fā)展,跨境電商智能云倉物流服務平臺的市場需求已經是真實存在的,能夠率先成功布局中國全球三大核心出口國家的京東跨境智能云倉,就已經可以在京東國際化后的電子信息商務物流市場上繼續(xù)占據巨大市場份額,當然現(xiàn)在京東不僅要能夠想成功完成這一大項的工程同時也也需要擁有足夠先進的信息技術以及面向國際的資金支持。 4.2 京東智能物流的發(fā)展成果 4.2.1 京東無人倉 2018年，各種智能物流分揀和運輸工具以及無人車、無人機、無人倉等新興高科技事物異軍突起，成為智能物流行業(yè)的一大亮點?？茖W技術的不斷革新帶來的大數據、云計算、人工智能、物聯(lián)網以及區(qū)塊鏈等諸多前沿技術正在由“新”

31、發(fā)展到“興”。2018年正是京東智能互聯(lián)物流快速穩(wěn)步發(fā)展的重要階段年份,以新的京東智能物流系統(tǒng)為其一例,在阿里巴巴淘寶購物平臺剛剛創(chuàng)立的雙十一大型網絡購物禮品狂歡節(jié)期間,京東盛大物流就對外宣布已經投入了一個全國目前規(guī)模最大的工業(yè)機器人設備倉群,各種不同功能級別的工業(yè)無機器人倉的設備數量已經達到了近50個,其中專門用于進行貨品儲存、分揀和物料搬運的工業(yè)機器人就已經超過了20種。與此同時，京東“亞洲一號”也在盡力的去努力提升京東訂單的總的處理配送效率，雙十一期間京東倉庫的每日累計處理的訂單量的第一次突破了70萬的單量。當促銷活動引起的一個海量訂單的“爆炸式增長”，并不會直接出現(xiàn)像傳統(tǒng)的倉儲模式的一

32、個“爆倉式”的效應，智能倉儲物流在整個電商產業(yè)中可以發(fā)揮的作用越來越明顯。比如,在京東進行無人貨物的運送入庫、打包、出倉等各個環(huán)節(jié),京東的無人倉就分別使用了3鐘不同功能類型的六軸無人機械臂,完全的替代了人力勞動,而且利用人工智能和大數據,對貨物進行分類和搬運。極大的節(jié)省了人的體力勞動和腦力活動。 圖2 京東六軸機器人 4.2.2 5G技術在京東物流的應用 隨著5G技術的不斷改革和升級,智能互聯(lián)物流已經成為5G率先試點覆蓋的又一全新商業(yè)服務場景。目前,京東已經宣布其在我國的首個5G智能互聯(lián)物流的產業(yè)示范園區(qū)項目定位于上海嘉定,于2019年年底全部建成,先前的估計已經全部投入了試運營。根

33、據前期的具體規(guī)劃和設計,京東建成的首個5G互聯(lián)智能物流園將會引入高端層次的智能操控一體化、包裝分揀自動化、識別定位精準化，將智能物流園內的人、機器、車輛、設備與貨物使用大數據與互聯(lián)網+的技術將其智能互聯(lián)。并對其自動分揀系統(tǒng)、無人駕駛、自動識別、人機交互的智能互通管控以及對其整個環(huán)節(jié)實行分步管理。在5G時代下，園區(qū)內被整個移動互聯(lián)網覆蓋，并將智能車與自動駕駛技術相匹配，使得無人駕駛車輛能自由的在遠去內各個角落穿梭。并對其路線進行特定的規(guī)劃，以及引入遇到障礙物時自動躲避或出現(xiàn)故障時能自動產生預警自動返航的技術手段。將5G大數據應用到無人機和無人車聯(lián)動巡檢以及園區(qū)內人員檢測防范系統(tǒng)，從而實現(xiàn)園區(qū)內人

34、員、車輛、貨物的異常聯(lián)動預警以及綜合實時動態(tài)管理。 4.2.3 京東無人配送系統(tǒng) 2018年2月,京東集團董事局現(xiàn)任主席之一兼京東首席市場執(zhí)行官正式宣布:目前京東也是自主設計研發(fā)的,全球首個無人智能配送站正式在中國開業(yè)。在移動智能交通物流這一新興領域,京東集團云計算走是站在了行業(yè)前列。無論是從商品入庫、存儲、分練、運輸、配送,都將直接實現(xiàn)物流全程無人智能操作,形成了一個智能物流的全方位產業(yè)鏈式的生態(tài)服務閉環(huán)。京東的無人機和智能貨物配送服務站將會在收到的使用無人機完成運送的各種貨物之后,在內部就自動開機進行貨運中轉和貨物分發(fā),再由智能配送站的機器人自動進行裝載配送貨物并自動完成內部配送。它不

35、僅能快速自動識別并快速躲避道路障礙物,還有它能自動辨別道路紅燈綠燈。通過自動無人駕駛系統(tǒng)規(guī)劃車輛路線,自動選擇變換機輛車道和位置以及自主選擇泊車。而且不會讓人擔心沒電,因為在使用低電量時或在無機器人貨車載貨時該機器人可能會自動快速返回。到達指定目的地后其京東會通過發(fā)送京東微信app、手機短信等多種方式及時通知每位客戶相關貨物已經送達的相關消息。客戶只需輸入指定提貨碼即可打開配送提貨機器人的自動貨倉,從而輕松取走自己的所有貨物。 圖3 京東智能無人車 4.2 京東智能物流發(fā)展中存在的問題 4.2.1倉儲布局不合理，供求不匹配 京東綠色現(xiàn)代倉儲物流管理模式下的綠色倉儲物流管理不僅是

36、在有效降低現(xiàn)有物流系統(tǒng)運作管理成本,提供物流優(yōu)質服務的最大前提下還應該堅持繼續(xù)走健康可持續(xù)發(fā)展的京東綠色現(xiàn)代物流發(fā)展道路。 吳愛萍 徐志靈 曾文怡 京東現(xiàn)代物流模式下的倉儲管理[J]市場營銷.2018.08.016第44-45頁 在基于云倉庫設備數量龐大的市場環(huán)境下,倉庫的功能分區(qū)間合理布局突顯的尤為重要。我們采用分區(qū)間的布局主要是為了更好地進行分倉出庫、入庫。倉庫的收貨分區(qū)設置布局不合理,對于按時入庫的其他貨物也沒有一個明確的收貨位,對于即將按時出庫的其他貨品也沒有一個明確的收貨目標。造成公司倉庫內人員工作混亂,效率大打折扣。無人倉的完全自動化、智能化管理技術在目前京東已經可以得到很好

37、地的體現(xiàn)。在其中機器人制造技術,人工智能和計算法技術還有精準的人體自動識別等等技術均已持續(xù)領先達到世界先進水平。然而,面對各種形式多樣的各類商品自動包裝,無人倉庫中只能同時完成單一幾個動作的包裝自動化和利用計算機的智能化等卻顯得工作效率不高。 京東的云倉儲物流管理核心技術,其中的自動化、智能化已經都達到一定的技術高度,但是它想要真正能夠實現(xiàn)這種高效率,還是最需要我們同時解決的是標準化的一個問題。日益增長的各類商品電子包裝,多式多樣,只有對需要進入無人倉的各類商品包裝進行一套標準化的電子技術包裝處理,方可真正地做到實現(xiàn)和提高效率。 4.2.2 技術水平和應急處理能力還有待提高 京東移動智能

38、互聯(lián)物流的快速發(fā)展過程可以說還只是處于初期起步階段。雖然物流倉儲以及物流的無人化、自動化發(fā)展是未來中國電商企業(yè)成本、效率和用戶體驗不斷升級的必然,但要真正想完全順利實現(xiàn)這一發(fā)展目標還依然需要電商技術的不斷優(yōu)化升級和每一步的不斷測驗和深入研究。2016年開始京東就已經開始了一款無人機的投入配送運營項目,現(xiàn)在為止京東已在國內全國多個城市重點二線城市同步開始飛機投入配送運營。擁有100多條固定運輸線路,7種不同功能類型的專用無人機,配送重點地區(qū)主要范圍包括高校,科技產業(yè)園區(qū)、辦公樓、小區(qū)等半封閉式的社區(qū)落地。無人配送系統(tǒng)的剛起步還面臨著諸多問題,目前關于無人機監(jiān)管還沒有一套完整的措施,對于無人機的資

39、質、航線等等也沒有同一的管理和規(guī)劃,如何管理、如何調度,必定要與政府、民航部門等機構合作達成一致。無人車在遇到無法取貨的情況、雨雪天氣、障礙物、以及時速的控制等問題是該怎么解決。送貨機器人在最后一公里的配送如何保證交通秩序和安全運營,如何在環(huán)境容量和擴大規(guī)模的需求之間掌握好平衡。日后如果想要突破更加復雜的場景,不僅僅需要機器人的高度智能化,還需要與環(huán)境以及消費者的購物習慣相結合,這些問題都需要亟待京東去解決。 4.2.3 缺乏專業(yè)化高素質人才 從目前市場需求發(fā)展水平分析來看,京東的培養(yǎng)智能專業(yè)物流管理人才這一數量不足主要原因是由于低、中端的智能物流服務運營商缺乏實行對物流管理者和相對高端的

40、智能物流運營管理人才規(guī)劃并對人才培養(yǎng)進行嚴格分類培養(yǎng)造成的,而倉儲業(yè)的快速發(fā)展的巨大動力主要來源于培養(yǎng)具有物流專業(yè)技能的物流人才,并且更多的傾向于培養(yǎng)適應能力強的物流專業(yè)人才。就目前京東近年倉儲倉庫管理物流行業(yè)情況看來,從事京東倉儲管理物流的倉庫管理人員和倉儲操作技術人員普遍因為學歷不高,素質較低,面對繁瑣的倉儲工作管理環(huán)境易使人產生負面心理情緒。負面作業(yè)情緒的不斷產生就容易直接導致作業(yè)操作管理人員的作業(yè)行為不規(guī)范,容易在作業(yè)的過程中使貨物造成損壞或者丟失,從而引起客戶的不滿甚至投訴。京東雖然對員工的個人素養(yǎng)有進行專有的培訓,但由于員工數量龐大,且大多數人資質較低,難以對普遍員工的整體素養(yǎng)進行

41、提升。 5 大數據背景下電商智能物流系統(tǒng)的發(fā)展對策 5.1 提高技術和工作效率 物流服務信息無線傳輸技術。物流傳輸信息網絡傳輸技術主要是廣泛指通過利用移動網和通信網、互聯(lián)網、無線網和傳感網等物流傳輸信息網絡和其他通信信息技術將物流傳輸中的感知信息設備所需要采集的數據信息在物流網絡傳輸通道中進行傳輸,并對其進行信息分類等初步信息處理。信息直線傳輸技術主要包括基于電子商品的移動智能網絡信息直線推拉傳輸技術以及基于移動通信信息技術、互聯(lián)網信息技術與智能傳感網相交叉融合的可靠性和數據傳輸處理技術。物流信息處理技術。 物流信息處理技術包括物流數據倉庫技術、物流云計算技術和物流信息實時處理技術等。

42、物流信息分析技術。物流行業(yè)信息數據分析處理技術主要包括綜合數據挖掘處理技術、關聯(lián)數據分析處理技術、聚類分析處理技術等。運用城市物流公司數據挖掘和信息分析計算技術,可以實時進行城市物流公司客戶關系信息分析、商品客戶關聯(lián)信息分析、物流公司市場營銷信息聚類分析,為推動智能城市物流公司業(yè)務整體運營發(fā)展提供決策依據。 物流預測和決策技術。物流預測技術是指運用大數據技術對物流數量的預測,提前進行物流規(guī)劃。物流決策技術是指在精準預測的基礎上,運用大數據技術對海量的感知信息進行分析,綜合其他數據信息進行計算分析和智能決策。 5.2 完善智能物流管理體系 智能物流的運作體系與我們的商業(yè)、科技、金融、貿易、

43、生產以及政府部門息息相通，支撐著各行各業(yè)的貨物流動和交通運輸。與傳統(tǒng)的物流運輸模式的不同之處在于傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒有那么智能化，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)就是將人、貨物、運輸工具相結合形成的一套物流體系。而智能物流涵蓋了互聯(lián)網、信息技術、人工智能、自動化技術等多種科技手段將貨物與人和互聯(lián)網結合起來，形成的一套高效化、自動化、一體化的智能物流系統(tǒng)。將整個物流管理體系分成貨物品類管理、倉儲管理、配送運輸管理。通過貨物清單優(yōu)化、物資品類規(guī)范以及貨物的來源去向進行逐步分類和分級化管理。引入數學模型、數據分析和需求預測等手段，實現(xiàn)對物資儲備方案的整合以及優(yōu)化。物流的倉儲管理基于裝備的配置，建設具有無線射頻識別、自動一

44、體化倉庫、自動運輸及分揀系統(tǒng)。根據不同的業(yè)務量和作業(yè)量合理配置各倉庫人員、裝置、設備和面積的最優(yōu)布局，加強倉儲成本管控，優(yōu)化資源配置。運輸配送管理在于加強商品的供應鏈管理，加快配送效率，實現(xiàn)貨物的精準投放，將技術與人力相結合，實現(xiàn)配送體系的高效運轉。 5.3 健全電商物流體系智能化發(fā)展機制 電商企業(yè)智能化和物流化經營管理機制的建立完善,不僅對于能夠有效保證推動我國電商物流服務行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展,還不僅能夠規(guī)范我國物流服務企業(yè)相關工作人員的日常工作紀律行為,其在我國物流服務企業(yè)未來的正常發(fā)展經營過程中也將有著重要引導作用,相關企業(yè)工作人員因此需要充分明確自身所應當承擔的社會責任和法律義務,建

45、立合理的物流工作行為標準,減少物流企業(yè)內部混亂,助力物流企業(yè)正常經營運行。隨著現(xiàn)代信息電子技術的不斷進步發(fā)展,電商企業(yè)智能物流配送技術還非常需要充分的開發(fā)采用智能無人車、無人機等新型智能物流配送作業(yè)輔助設備,在短短的時間內快速完成物流貨物的現(xiàn)場采購、包裝、儲存、物流和售后配送,有助于企業(yè)績效定價評估從業(yè)人員及時進行物流商品績效定價。所有的企業(yè)營銷管理流程都必須能夠通過利用電子商務物流平臺所需要具有的信息技術和監(jiān)控設備直接實現(xiàn)完全智能化專業(yè)物流運營管理,智能化物流技術的有效推廣應用,不僅全面性地降低了專業(yè)物流管理企業(yè)的勞動強度,提高了專業(yè)物流管理企業(yè)的日常工作效率,還為物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了較高的社

46、會經濟效益。 5.4 培養(yǎng)高素質智能物流技術型和管理型人才 在當今的信息時代,智能網絡物流已經逐漸成為了我國物流服務產業(yè)的主要發(fā)展趨勢。針對這一發(fā)展趨勢,首先,要深刻明確培養(yǎng)現(xiàn)代化物流運輸專業(yè)人才的主要培養(yǎng)目標。 (一)構建完善的智能物流課程體系 通過對全國物流智能快遞服務企業(yè)相關人才需求進行調查,參照物流行業(yè)及相關職業(yè)需求標準,確定了企業(yè)人才需求總體規(guī)格在掌握物流智能快遞相關專業(yè)知識點的基礎上創(chuàng)新拓展出了智能快件物流專業(yè)技術課程教學內容,增加開設相應的物流理論基礎課程和相關實踐應用課程。構建了從專業(yè)單項快件作業(yè)處理能力人才培養(yǎng)方向到綜合處理大件快遞優(yōu)化業(yè)務的快件綜合處理優(yōu)化作業(yè)能力人

47、才培養(yǎng)遞進式業(yè)務專業(yè)課程培養(yǎng)體系。 將物流專業(yè)知識教學內容知識整合課作為物流專業(yè)教學基礎知識課程,旨在能夠讓在校學生深入了解我國物流專業(yè)快遞服務企業(yè)對各類高職技術層面專業(yè)人才的市場需求、物流專業(yè)快遞服務企業(yè)基本工作崗位結構設置和其所從事的主要業(yè)務工作。快遞相關業(yè)務體系操作培訓課程主要圍繞中國物流公司的快遞各項業(yè)務核心操作業(yè)務,介紹快遞相關業(yè)務專業(yè)知識和體系操作業(yè)務的流程,培養(yǎng)廣大學生的快遞業(yè)務操作能力，培養(yǎng)廣大學生充分應用快遞管理知識分析管理問題、解決實際問題的綜合能力。技能強化訓練班的課程內容大部分由大學專業(yè)培訓教師和大型企業(yè)培訓教師共同組織指導,在大型企業(yè)真實模擬作業(yè)管理環(huán)境中訓練完成,

48、重在不斷培養(yǎng)大學生實操作能力和真實作業(yè)環(huán)境優(yōu)化管理能力。 (二)物流管理人才的培養(yǎng)是建設智能物流的前提,要求他們有很強的能力,可以從這兩個方面進行人才的培養(yǎng)。第一是要求工作人員要有自我學習的意識，對我們物流行業(yè)的發(fā)展前進以及面臨的挑戰(zhàn)與風險有一定的認知。并具備物流從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，還要求對人工智能以及物聯(lián)網有一定的了解。第二是企業(yè)應該定期的聘請物流行業(yè)的專家學者對員工進行集中的培訓與指導，主要是對理論知識的傳授以及操作和實踐中的應用。引用國外先進的科學技術手段，針對不同部門以及不同水平層次分從業(yè)人員制定不同的培訓指導方案。并加強管理人員的管理能力以及綜合素養(yǎng)，打造一支能攻克艱難險阻的專業(yè)物

49、流團隊。 古貞.智能物流發(fā)展的若干問題研究[J].物聯(lián)網技術,2019,9(10)第61-63頁 并對物流從業(yè)人員實施嚴格的監(jiān)測和管控，提高其技術水平和專業(yè)能力，并對其行為準則和為人素養(yǎng)進行監(jiān)督和管理，培養(yǎng)自身責任感和企業(yè)認同感。 6 結語 當前我國的物流行業(yè)發(fā)展情況來看，與電商事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展之間存在著一定的距離，物流是電子商務發(fā)展的核心競爭力，對電子商務的生死存亡有著重要影響，因此，需要結合當前的社會環(huán)境，構建智能型物流體系。工作人員需要及時的對大數據背景下電商智能物流體系的構建進行研究和分析，落實全新的管理理念，實現(xiàn)信息資源儲存交互的優(yōu)化，始終堅持以論與實踐相結合的發(fā)展方針，全面提高

50、我國信息技術在電商智能物流體系構建中的應用水平。現(xiàn)如今，國內有很多中小企業(yè)都轉型向電商智能物流行業(yè)發(fā)展，電商智能物流市場規(guī)模的逐漸擴大，提高電商智能物流行業(yè)的信息化和智能化標準，利用互聯(lián)網＋、大數據、物聯(lián)網等科學技術手段發(fā)展電商智能物流行業(yè)的智能化水平。降低智能物流的物流成本、提高配送效率與客戶的購物體驗感成為電商智能物流日后發(fā)展的重點。然而我國的電商智能物流的發(fā)展還存在很多缺陷，技術的不成熟、管理制度的不完善、專業(yè)物流人才的短缺制約著電商智能物流行業(yè)的發(fā)展。所以，完善電商智能物流管理體系、健全電商物流體系智能化發(fā)展機制、培養(yǎng)高素質電商智能物流管理人才成為發(fā)展電商智能物流的重中之重。目前，國家

51、政策的不斷完善，互聯(lián)網與智能物流的連接也逐步成形，相信我國的電商智能物流行業(yè)會蒸蒸日上。 參考文獻： [1]盧紅朵.“人工智能”背景下物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析[J].中國物流與采購,2019(20):55-56. [2]李芳,曹冉,曹佳琪.大數據時代下智慧物流的發(fā)展[J].納稅,2019,13(20):227. [3]張彤.大數據背景下智慧物流業(yè)務體系構建與運營[J/OL].商業(yè)經濟究,2019(21):86-8. [4]童婧,劉春艷.大數據技術對智慧物流各環(huán)節(jié)的影響[J].科技經濟導刊,2017(30):18. [5]楊鈺灃,張祺,仲淑敏.我國智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問

52、題研究[J].納稅,2018,12(21):197. [6]潘懷敏.淺談智能物流的發(fā)展[J].經濟師,2014(10):293+295. [7]楊昊. 我國智能物流發(fā)展支撐體系構建研究[D].華僑大學,2013. [8]古貞.智能物流發(fā)展的若干問題研究[J].物聯(lián)網技術,2019,9(10):61-63. [9]茍樂怡.智能分揀系統(tǒng)研究及仿真[J].物流技術,2019,38(10):126-132+144. [10]寇雯玉. 智能物流配貨與評價體系研究[D].長安大學,2013. [11]樊小萌,孟凡利,基于京東智能物流系統(tǒng)的分析及研究[J].科技經濟導刊,2017(33)18.

53、 [12]楊曉晶.京東發(fā)展智能物流存在的問題與對策研究[D].遼寧對外經貿學院，2018 [13]李慧穎.智能物流發(fā)展存在的問題及對策研究[J].中國物流與采購,2019(17):41. [14]盧紅朵.“人工智能”背景下物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析[J].中國物流與采購,2019(20):55-56. [15王銀學.京東智能物流歷程[J].中國物流與采購,2018(14):19. [16]從行健.淺析自動化技術在智能物流系統(tǒng)中的應用——以京東無人倉庫為例[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè),2018(04):53+55. [17]樊小萌,孟凡利,谷家毓.基于京東智能物流系統(tǒng)的分析及研究[J].科技

54、經濟導 [18]Adriana Giret.Smart and sustainable urban logistic applications aided by intelligent [J].techniquesService Oriented Computing and Applications, 2019, Vol.13 (3), pp.185-186 致 謝： 論文即將完成之際，我借此機會向我的老師、同學以及朋友們致以深深的謝意!首先，我要感謝我的論文導師步國榮教授，整篇論文寫作過程中，步教授給予了我最大的指導與幫助，盡管他每天的工作很繁忙，但他仍抽出寶貴的時間對我指導，對我在論文寫作過程中提出的疑問進行解答，提供思路與方法，使我有了明確的寫作方向，在此我要向他表示最衷心的感謝!其次，我要感謝我的其他老師和同學，在四年的本科生學習生涯里，老師們?yōu)槲沂跇I(yè)解惑，使我的思想與知識得到成長與積累，為我的論文寫作打下了堅實的基礎。同學們也在我需要幫助的時候給予了我關心與鼓勵，生活上給子了我極大的照顧，大家之間互幫互助，給我留下了深刻的印象，使我有了個良好的生活環(huán)境與學習氛國，為本科生涯的學習提供了良好的條件。在此，我一并向他們表示感謝!最后，我還要借此機會感謝我的朋友和家人們，正是有他們在背后默默的支持，我才能得以順利畢業(yè)，在此我向他們表示深深的感謝!