專業(yè)名稱飛行器設計與工程

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1、 專業(yè)名稱：飛行器設計與工程 一、建設基礎 年月 ,《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的發(fā)布促進了 航空業(yè)的發(fā)展， 為適應社會對航空類人才的需求， 山東交通學院整合 資源成立了航空學院， 年飛行器設計工程專業(yè)和航空電子設備維修專 業(yè)獲得教育部批準并首次在全國范圍內招生。 航空學院在在已有飛行 器設計工程和航空電子設備維修兩個專業(yè)的基礎上， 整合航空學院教 學資源，同時也是為適應國民經濟建設和航空領域人才需求于年設置 飛行器設計與工程本科專業(yè)。 本專業(yè)按照學校確定的 “培養(yǎng)交通事業(yè) 一線有成長力的

2、工程師和管理者” 的辦學定位，以飛行器設計、飛 控和飛參等理論為基礎，以飛行器設計、無人機操控、機務維修與維 護為專業(yè)發(fā)展方向， 培養(yǎng)適應通用航空需求的生產與管理一線應用型 人才。身體條件許可的學生可以報考飛行駕照。 ．師資隊伍建設 經過這幾年的發(fā)展， 飛行器設計工程專業(yè)已形成了一支學歷水平高、年富力強的師資隊伍。飛行器設計與工程專業(yè)現有專任教師人，具有博士學位人，具有海外學歷人，持有執(zhí)照教師人。本專業(yè)教師數量目前正在穩(wěn)步增加中。 ．專業(yè)建設和教學改革 飛行設計工程專業(yè)以市場需求和學生發(fā)展為導向， 制定專業(yè)人才培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求。 飛行器設計專業(yè)定位通

3、用航空器的設計與制造方向，專業(yè)教學和實踐也都偏重于通用航空器的設計， 教學中不斷滲透每年一度的“山東交通學院飛行器設計大賽”和“山東省大學生創(chuàng)意飛行器設計大賽” 的相關內容， 使學生能夠通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，運用所學的基礎知識和技能，掌握分析和解決工程問題的能力， 1 / 10 強化應用型人才的培養(yǎng)。 同時在日常的教學中， 堅持以課程信息化建設為引子，綜合運用多媒全和網絡資源，創(chuàng)新教學手段，拓展學生的知識面。 ．實踐教學條件 航空學院實驗中心成立于年月， 自成立至今， 先后投入經費余萬 元，建設近的教學和實訓場地。目前實驗

4、中心已初具規(guī)模。實驗中心 分為通用航空虛擬仿真實驗實訓中心和航空實驗實訓中心， 其中航空 實驗實訓中心分為航空發(fā)動機與附件實訓區(qū)、飛機起落架系統實訓 區(qū)、飛機結構實訓區(qū)和航空維修站認知區(qū)，器材主要有飛機架、教練 機架、運輸機身俱、發(fā)動機臺、發(fā)動機臺、發(fā)動機臺、發(fā)動機臺、發(fā) 動機臺、各類檢測試驗儀器余套、 飛機維修各類工裝、 鉗工臺架余套、 各類航材萬余件（套）；通用航空虛擬仿真實驗實訓中心分為三維設 計實訓區(qū)、結構與氣動分析實訓區(qū)、電子設計實訓區(qū)、系統控制實訓 區(qū)，建有飛機模擬器實訓室和航空電子電器測試及標準電路施

5、工實訓 室，共臺計算機。 兩個實驗實訓中心積極搭建為飛行器設計與工程專 業(yè)開展基礎性、認知性和綜合性教學實踐提供了良好的教學實驗環(huán) 境。 另外學院與山東太古飛機工程有限公司、 無錫漢和航空技術有限 公司、濟南東行模型科技有限公司、 東莞市雅聯無人機科技有限公司 等建立了緊密的戰(zhàn)略合作關系， 共建實訓基地， 為本專業(yè)學生的生產 實習、畢業(yè)實習提供了工程實踐平臺。 ．科研促進教學 自建系以來，飛行器設計與工程專業(yè)教師主持了多項校級科研項 目，并發(fā)表學術論文多篇。 2 / 10 飛

6、行設計與工程專業(yè)提倡并堅持科研與教學相結合， 促進產教學研融合。一方面教師將最新科研成果帶入課堂，作為工程案例講解，補充完善課本知識，收到良好的教學效果。另一方面，實行本科生導師制，為每位學生配備名導師，加強學生的專業(yè)指導，并指導學生參加科研工作，指導其寫作小論文和申請專業(yè)， 極大的促進了學生的學習積極性。 ．人才培養(yǎng)質量 成立兩年來， 飛行器設計與工程專業(yè)實行晚自習制度， 學生成績和學習效果均較以往有較大提高。 同時學生在各類科技競賽獲獎十余項。學生踴躍參加校、省級飛行器設計大賽并取得優(yōu)異成績。．社會服務 飛行器設計與工程專業(yè)一方面緊跟國家通航發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，與諸

7、多通航制造企業(yè)建立合作伙伴關系， 促進產教學研融合， 促進通用航 空器在農、林業(yè)的發(fā)展，另一方面積極響應國家 “一帶一路 ”戰(zhàn)略指導 思想，緊跟學院和學校的國際化步伐， 積極參與以泰國孔敬學院為首 的泰國職教聯盟的合作， 在年底與泰國孔敬工業(yè)社區(qū)教育學院達成合 作協議，泰方將于年月派其航空專業(yè)第一期學生到我院進行為期一學 年的航空機務維修專業(yè)培訓， 同時，飛行器設計專業(yè)的兩名專業(yè)課教 師分別于今年月和月份赴泰國孔敬工業(yè)社區(qū)教育學院進行為期一個 月交流和講學， 為首期合作的順利進行鋪平道路， 也為后續(xù)學生來我 校學習

8、打下基礎。與此同時，伴隨著我校在孔敬學院分校的開設，飛 行設計與工程專業(yè)也積極參與對外辦學和合作的工作， 幫助泰方建設 專業(yè)課程體系。 一方面對外輸出學院的辦學和教育模式， 另一方面也 擴大了我院在東南亞的影響力。 3 / 10 二、專業(yè)建設目標 飛行器設計與工程專業(yè)按照學校確定的 “培養(yǎng)交通事業(yè)一線有成 長力的工程師和管理者”的辦學定位，在組織教學過程中，積極探索 教學理念、教學方法、教學手段及人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新，在培 養(yǎng)學生時努力做到 “三結合”：理論性與應用型相結合、專

9、業(yè)性與技 能型相結合、適用性與潛力型相結合；采取“五位一體”培養(yǎng)模式： 良好的外語水平、嚴謹的做事態(tài)度、和諧的團隊精神、扎實的專業(yè)基 礎和嫻熟的操作技能。 本專業(yè)在培養(yǎng)學生時努力做到理論性與應用型 相結合、專業(yè)性與技能型相結合、適用性與潛力型相結合；采取五字 原則，構建一個完整有機的專業(yè)培養(yǎng)體系；堅持“三點一線”理念規(guī) 劃課程體系，形成與時俱進的人才培養(yǎng)模式； 瞄準國際先進辦學理念， 廣泛開展國際交流與合作；為學生“梳理人生” ，使學生“有思想、 有目標、有計劃、有行動、有實效” ；為學生筑造一座“立交橋” ，使 學生有能力主動做出選擇；為

10、學生事業(yè)植入一個“動力源” ，使學生 事業(yè)可持續(xù)發(fā)展；為學生播撒“一粒種子” ，使學生成為棟梁之才， 讓學生放飛夢想，力爭將本專業(yè)建成國內具有影響力的通用航空器設 計示范專業(yè)。 飛行器設計與工程專業(yè)建設的具體目標： （）主動對標十強產業(yè)中的“高端裝備制造”產業(yè)發(fā)展需求。在 仔細分析新舊動能轉換背景下的產業(yè)發(fā)展形勢下， 以找準對接、服務 “十強”產業(yè)為切入點，主動對標十強產業(yè)中的“高端裝備制造”產 業(yè)發(fā)展需求，服務山東省新舊動能轉換重大工程。 （）深入調研學科專業(yè)領域專門人才需求， 認真分析行業(yè)對人才知識結構及能力要求，修訂和完善飛行器設計工

11、程專業(yè)人才培養(yǎng)方 案、改革人才培養(yǎng)模式、優(yōu)化課程體系與內容，培養(yǎng)適應新時代、新工科發(fā)展需要的工程應用型人才。 4 / 10 （）加大人才引進和培養(yǎng)力度，強化隊伍建設。推行青年教師成 長計劃、專任教師定期企業(yè)鍛煉和青年教師國內外訪學等制度， 為青 年教師成長找準定位、明確方向、快速成長奠定堅實基礎。 （）依托“”人才培育工程實施，鼓勵優(yōu)秀青年教師脫穎而出。鼓勵教師積極申請科研項目和參與科學研究， 通過校企合作支持教師參與企業(yè)技術創(chuàng)新和研發(fā)， 不斷促進教師理論與實踐相結合、 知識與創(chuàng)新相結合、科研與教學相結合，打造一支“應用型”

12、“雙師型”教師隊伍。 （）為轉變學生學習方式， 讓第一課堂與第二課堂構成育人有機整體，提高教學效果，充分發(fā)揮第二課堂的延伸和補充作用， 構建“雙螺旋”式育人模式，讓“兩個課堂”相互交織，同向而行。 三、建設內容 按照注重內涵、 突出優(yōu)勢、強化特色的原則，注重工程教育的實 踐性和創(chuàng)新性。從人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資隊伍、實踐教學等 方面實施改革， 加強對學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)， 進一步 促進人才培養(yǎng)水平的整體提升。 ．人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新 （）產學研結合，提升教師教學水平，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力。產學研互相促進， 相

13、輔相成，不斷優(yōu)化更新培養(yǎng)方案。方案不僅 強調建立高效的知識和技能傳授體系， 還努力營造提倡研究、 鼓勵創(chuàng)新的文化氛圍，在潛移默化之間將創(chuàng)新意識滲透到人才培養(yǎng)的全過 程。學院鼓勵學生獨立思考、 敢于質疑、勇于發(fā)問、善于交流。例如，航空工程力學這一課程突破單一的課堂講解模式， 探索多元化的教學模式，包括課堂演示實驗、模擬動畫、上機實習、模擬驗證實驗等。使得學生變成了課堂教學過程的主要成員之一， 自主和自覺地參與教 5 / 10 學互動。另外， 教師還鼓勵學生開展自主式學習，讓學生結合所學的知識和現代科技進展，寫小論文、小報告，學生的思

14、維很活躍，積極性很高，培養(yǎng)了創(chuàng)新意識，通過課題研發(fā)，學以致用，對理論知識的理解得到了進一步加深。 （）創(chuàng)新畢業(yè)設計過程監(jiān)督和評價體系 學院將畢業(yè)設計作為培養(yǎng)學生基本研究能力和綜合應用能力的重要環(huán)節(jié)，通過不斷強化規(guī)范管理和創(chuàng)新性的監(jiān)督評價體系來確保畢業(yè)設計（論文） 的教學質量。學院創(chuàng)新性地在學生入學之初便通過學生的成績排名以及專業(yè)和相關教師研究方向對學生進行分配， 使學生從大一開始便有固定的導師， 畢業(yè)設計的導師也就此固定。 這一創(chuàng)新使學生的畢業(yè)設計和參加科技競賽從一開始就有了導師的保駕護航，同時畢業(yè)設計和過程監(jiān)督也得到了保障。 （）依托現網絡化和現代化通信手段，打破現有人才培

15、養(yǎng)模式，實現師生小組互動，教學相長，激發(fā)學生的學習興趣。 學院深化教學模式改革的目的， 就是要提高學生的主動性， 激發(fā)他們學習的興趣和熱情。 網絡和信息技術的發(fā)展也給學院的教學模式和人才培養(yǎng)模式的改革帶來的新的動力。 學生入學之初， 教師和相關學生加入網上討論組， 有問題時可以做到隨時隨地討論。 教師也可以隨時掌握學生的動態(tài)， 各種任務通知也實現網上操作， 大大降低了管理和交流和時間成本。 同時師生討論小組的模式也為平時的設計大賽和學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶來了新的活力， 不斷出現新的點子或有新的研究方向，可以在小組中召集感興趣的學生一起加入， 學生也可以在小組中組隊參加各種創(chuàng)新活動和競賽。

16、 6 / 10 圖一 課程體系結構圖（拓撲圖） 7 / 10 個人整理精品文檔，僅供個人學習使用 ．師資隊伍建設 堅持 “穩(wěn)定、引進、培養(yǎng)、提高”的人才工作方針，

17、持續(xù)擴大教師隊伍規(guī)模，優(yōu)化教師隊伍結構。從建系之初，飛行器設計系便緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標，以學科、專業(yè)團隊建設為核心，逐步建立促進教師資源合理配置以及優(yōu)秀人才健康成長的有效機制， 真正建立一支德才兼?zhèn)?、素質優(yōu)良的師資隊伍。 （）依據課程體系，組建教學團隊 團隊成員通力協作，聯合研發(fā)課件，進行專業(yè)建設工作。積極進行教學改革，從不同側面進行教學改革探索。 （）依托教師的研究方向，組建科研團隊。 近幾年來，本專業(yè)任課教師在科研上有大的突破。 特別是在高層次項目上，一批青年博士脫穎而出，主持了多項省級以上科研項目。下一步將依托教師的研究方向， 組建科研團隊， 努力沖擊大的科研項目

18、。 （）加強教學檢查和督導，以老帶新 學院教學督導組和系主任對青年教師的理論教學、 實驗教學的備課、講授等情況實行動態(tài)管理和指導。 每學期系主任和督導組老師要聽課次，同時召開學生座談會，對各個教學環(huán)節(jié)進行認真檢查，并及時反饋意見和信息。 （）教師專業(yè)進修 為強化專業(yè)教師的工程背景與國際化視野， 密切與企業(yè)、國內外 高校的聯系，派遣專業(yè)教師到高校進修、學習；參加各種技能培訓； 深入到企業(yè)、行業(yè)實習，實踐，提高實踐動手能力， 培養(yǎng)雙師型教師。 （）努力提升國際化水平 目前飛行器設計與工程專業(yè)教師大部分雙語授課能力。 除了專業(yè)

19、 8 / 10 個人整理精品文檔，僅供個人學習使用 航空英語外，還開設了飛機無線電導航、航空規(guī)則、航空運輸管理等三門雙語選修課程。學院鼓勵教師通過各種途徑提高自身英語水平。以計入工作量為鼓勵手段，鼓勵老師積極參加學校的英語教學培訓班。 . 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 把“授課實訓大賽”融合為一體，每個模塊對應至少個實訓和大賽，形成環(huán)環(huán)相扣，螺旋式提升的格局，形成了可滿足多層次授課要求的培養(yǎng)體系。構建“雙螺旋”式育人模式，讓“兩個課堂”相互交織，同向同行。 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)采用“五步走”模式，即： （）納入教學體系。根據專業(yè)特點，凝練能力要點，圍

20、繞要點開展模塊化授課，每組模塊均配有創(chuàng)新項目，通過項目提升能力； （）從一年級抓起。從第一學期開始就進行實操能力的培養(yǎng)，循序漸進，螺旋式提升； （）開展“普及教育”。把創(chuàng)新教育納入第一課堂，創(chuàng)新能力培養(yǎng)惠及全體同學； （）結合專業(yè)服務專業(yè)。用第一課堂學得的手段，圍繞專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育； （）引入社會資源，在實踐中提升能力。通過與濟南漢和無人機公司的合作、與五岳通航的合作、 與山東圣天通航在無影山校區(qū)開展的“航空體驗館”等提升學生的創(chuàng)新能力。．實驗實訓條件建設 9 / 10 個人整理精品文檔，僅供個人學習使用

21、 依托山東省通用航空研究院的平臺，學院下大力建設實驗中心。 目前實驗中心已初具規(guī)模。 實驗中心分為通用航空虛擬仿真實驗實訓 中心和航空實驗實訓中心， 購入大量航空器和相關組件， 時同不斷擴 大通用航空虛擬仿真實驗實訓中心和飛機模擬器實訓室兩個實驗實 訓中心積極搭建為飛行器設計與工程專業(yè)開展基礎性、 認知性和綜合 性教學實踐提供了良好的教學實驗環(huán)境。 另外學院與山東太古飛機工程有限公司、 無錫漢和航空技術有限公司、濟南東行模型科技有限公司、 東莞市雅聯無人機科技有限公司等建立了緊密的戰(zhàn)略合作關系， 共建實訓基地， 為本專業(yè)學生的生產實習、畢業(yè)實習提供了工程實踐平臺。 10 / 10