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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2019/11/14,#,樁基鋼筋籠施工培訓(xùn),中鐵七局三公司西塔項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,樁基鋼筋籠施工培訓(xùn)中鐵七局三公司西塔項目部西寧至塔爾寺高速公,1,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第一講施工準(zhǔn)備,1,、鋼筋及連接材料（套筒、焊條、扎絲等）必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。,2,、鋼筋及連接材料進場需攜帶出廠質(zhì)量合格證，進場后需進行抽樣做力學(xué)性能試驗。,3,、鋼筋原材進場后應(yīng)存放置倉庫（棚
2、）內(nèi)，露天存放時需采用防雨篷布覆蓋，并支墊方木或磚砌條形基礎(chǔ)上。,4,、連接材料（套筒、焊條、扎絲等）進場后需分類存放，并妥善管理，并采取防腐和受潮變質(zhì)措施。,材料準(zhǔn)備,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高,2,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,切斷設(shè)備：鋼筋切斷機、切割機。,彎曲設(shè)備：鋼筋彎曲機，鋼筋彎箍機。,連接設(shè)備：電焊機、滾絲機。,運輸設(shè)備：平板車、鋼筋骨架運輸車等。,吊裝設(shè)備：吊車、吊具、吊裝平臺等。,安全設(shè)備：照明燈、安全帽、安全帶等。,設(shè)備機具,1,、鋼筋加工廠所有用電設(shè)備均采用三級配電二級保護，并設(shè)置,PE,線
3、接零保護。,2,、末端箱采取“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖,”,，,3,、各種電纜布設(shè)整齊，嚴(yán)禁私拉亂接，電箱內(nèi)放雜物。,4,、外露電纜均采用套線管進行保護，嚴(yán)禁鋼筋拖拉電纜。,臨時用電,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,3,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第二講鋼筋下料,鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。經(jīng)用鋼絲刷或其他方法除銹及去污后的鋼筋，其尺寸、橫截面和拉伸性能等需符合設(shè)計要求。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均需調(diào)直。,鋼筋調(diào)直,根據(jù)設(shè)計計算箍筋用料長度、主筋分段長度。
4、將所需鋼筋整直后用切割機成批切好備用。由于切斷待焊的箍筋、主筋、纏筋的規(guī)格尺寸不盡相同，應(yīng)注意分別擺放，防止用錯,。,鋼筋下料,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,4,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第三講鋼筋連接,1,、主筋機械連接（滾軋直螺紋連接）,2,、主筋焊接,3,、箍筋綁扎連接,1,、同一截面內(nèi)接頭個數(shù)不得超過,50%,；,2,、同一根鋼筋焊接連接的兩接頭距離必須大于,35d,（,d,為鋼筋直徑）；,3,、同一根鋼筋綁扎連接的兩接頭距離必須大于,1.3,倍的搭接長度。,連接種類,連接要求,中鐵七局集團第三工程有
5、限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,5,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋的機械連接,人員要求,凡參加鋼筋機械連接施工的操作人員和技術(shù)管理人員均需參加技術(shù)培訓(xùn)；并經(jīng)考核合格后，持證上崗,。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,6,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋的機械連接,材料要求,1,、鋼筋先調(diào)直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。,2,、鋼筋端部平頭使用砂輪切割機進行切割，嚴(yán)禁采用切斷機下料或氧氣乙炔下料。,3,、標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長度應(yīng)
6、不小于,1/2,連接套筒長度，且允許誤差為,0,+2P,。,5,、鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,7,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,鋼筋的機械連接,操作要求,連接鋼筋時應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手擰緊。接頭擰緊值應(yīng)滿足表一規(guī)定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰。,鋼筋直徑,/,1820,2225,擰緊力矩值,/,（,N,m,）,200,2
7、60,滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,8,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,操作要求,被連接的兩鋼筋的端頭要處于連接套的中間位置，偏差不得大于,2P,（,P,為螺距）。并用工作扳手擰緊，使兩鋼筋端頭頂緊。外露絲扣不得大于一扣。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,9,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋的機械連接,采用砂輪切割機下料,砂輪機與切斷機下料接頭對比,砂輪機,切斷機,現(xiàn)場實例,中鐵七局集團第三工程有限公司西
8、塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,10,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋的機械連接,砂輪機切割完扯完絲效果，可以保證兩端頭在套筒內(nèi)密貼,切割機切斷的鋼筋頭不平整,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,11,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋焊接,凡參與鋼筋焊接工作的人員，均需取得焊接工種的職業(yè)資格證書（證書需在有效期內(nèi)），并在施工過程中隨身攜帶證書或證書復(fù)印件。進場后還需進行技能考核，合格后方允許上崗。,人員要求,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高
9、速,12,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋焊接,操作要求,鋼筋搭接焊規(guī)范要求,焊縫長度,搭接焊,雙面焊縫搭接焊,L,5d,單面焊縫搭接焊,L,10d,L,為焊縫長度，,d,鋼筋直徑。,1,、焊縫應(yīng)飽滿，焊縫寬度不小于,0.8d,厚度不小于,0.3d,，不得夾渣，表面應(yīng)平整，不得有凹陷或焊瘤；,2,、焊接接頭區(qū)域內(nèi)不得有肉眼可見的裂縫；,3,、采用,502,以上規(guī)格焊條。,4,、鋼筋焊接前，對鋼筋進行預(yù)彎，保證焊接后兩側(cè)鋼筋的軸線處在同一直線上。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,13,中鐵七局集團第三工程有限公司西
10、塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,鋼筋綁扎,樁基鋼筋籠箍筋采用綁扎搭接，搭接長度大于,35d,（,d,為鋼筋直徑）。且在搭接過程中，鋼筋綁扎接頭末端需做,180,彎鉤鉤向籠內(nèi)，與主筋相扣。,只做了彎鉤，未進行搭接,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,14,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第四講鋼筋籠制作,1,、先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。,2,、在已經(jīng)安放好的主筋上按設(shè)計尺寸均用石筆畫好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點進行部分點焊，以固定位置；,主筋及加強箍
11、筋安裝,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,15,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,3,、安放其余主筋時，則先在加強筋上用石筆按設(shè)計尺寸畫好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準(zhǔn)確并順直；,4,、每節(jié)鋼筋籠主筋安裝完畢后，檢查主筋順直與否，合格后方可進行主筋與加強筋之間的補焊。,主筋及加強箍筋安裝,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,16,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,主筋安裝不順直，造成鋼筋籠外觀難看，且嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)受力,主筋未調(diào)直,過程檢
12、查不到位，造成鋼筋籠已經(jīng)成型，主筋嚴(yán)重彎扭,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,17,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,加強箍筋焊接,箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又不能燒傷主筋,主筋與加強箍筋焊接,燒傷主筋,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,18,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,箍筋纏繞及綁扎,1,、加強箍筋與主筋焊好后，將纏筋按規(guī)定間距繞于其上，用細鐵絲綁扎并間隔點焊固定。,2,、纏筋安裝之前，先用石筆在部分
13、主筋上按設(shè)計圖紙尺寸畫好位置，復(fù)核無誤后再進行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又要不燒傷主筋。,3,、扎絲綁扎牢固后將扎絲頭全部戳向籠內(nèi)，不得外漏影響外觀。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,19,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,1,、聲測管采用鐵絲綁扎固定在鋼筋籠內(nèi)。,2,、聲測管連接采用鉗壓式連接。,3,、每節(jié)鋼筋籠連接完成后，將聲測管也進行連接，并固定牢固。,4,、聲測管安裝要求位置準(zhǔn)確、間距均勻、軸線順直，保證成樁后的檢測管互相平行。,5,、同時檢測管底部、頂部是否密封，
14、在鋼筋籠時安裝聲測管時，需向管內(nèi)注滿清水以減小孔內(nèi)、外壓力，增加聲測管安全。,聲測管安裝,聲測管綁扎,聲測管套筒,聲測管封底,聲測管液壓鉗,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目中鐵七局集團第三工程有限公司西,20,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,1,、鋼筋籠制作前，應(yīng)與現(xiàn)場主管技術(shù)員進行聯(lián)系，確定交底后下料制作，技術(shù)員需進行現(xiàn)場過程控制，及時進行技術(shù)指導(dǎo)和糾偏，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行教育培訓(xùn)和返工。,2,、鋼筋籠加工完畢后，由班組長按照交底進行自檢，自檢合格后報主管技術(shù)員驗收。,3,、驗收合格后由技術(shù)主管報監(jiān)理進行驗收，驗收合格后同意出廠。,鋼筋籠報驗,
15、西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目中鐵七局集團第三工程有限公司西,21,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第五講鋼筋籠存放,1,、鋼筋籠原則上不進行現(xiàn)場存放，均已現(xiàn)場施工需要為主，隨用隨加工。,2,、臨時存放鋼筋籠采用下墊方木，避免鋼筋接觸地面銹蝕。并保持鋼筋籠支墊平穩(wěn)，以防變形。,3,、因特殊原因，鋼筋籠存儲時間較長時，需在其表面涂刷水泥漿進行保護。并再次使用前檢查焊點及鋼筋籠質(zhì)量,。,加工場地臨時存放,運輸至現(xiàn)場臨時存放,長時間存放保護,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,22,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目
16、部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第六講鋼筋籠運輸,1,、鋼筋籠裝卸運輸車必須用吊車裝卸，要有專人指揮。鋼筋籠與運輸車?yán)壚喂獭⑤喬鈮悍弦?guī)定。,2,、運輸車司機應(yīng)持證上崗、帶好安全帽、熟悉運輸線路、遵守交通規(guī)則、確保安全運輸。,3,、運輸鋼筋籠必須指派專人護送，運輸車上要有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁運輸車載人、載物。,4,、運輸車應(yīng)低速行駛，剎車系統(tǒng)一定要靈敏，上下坡車胎打滑時，應(yīng)立即停車，用物體塞緊車胎，等修好后再向前行駛。,5,、下坡時嚴(yán)禁空擋滑行、做好人和車輛的安全防護確保運輸安全。,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,23,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,第七講鋼筋籠吊裝,工藝流程圖,設(shè)置吊筋,加固吊點,吊車就位,鋼筋籠吊裝,打銷與連接,鋼筋籠固定,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔A標(biāo)項目部 西寧至塔爾寺高速,24,中鐵七局集團第三工程有限公司西塔,A,標(biāo)項目部,西寧至塔爾寺高速公路改擴建項目,1,、吊筋必須采用,級光圓鋼筋,制作，嚴(yán)禁使用,、,級鋼筋或經(jīng)冷拉以及回直的鋼筋。,2,、鋼筋籠吊筋長度根據(jù)現(xiàn)場實測護
樁基鋼筋籠施工培訓(xùn)課件
