《飛機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《飛機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、飛機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史,制作團(tuán)隊(duì)：陶勇 錢(qián)飛飛 黃文濤 陳洋 李豪放 曹仁瑞,目錄,,,飛機(jī)的由來(lái)和發(fā)明者,1,,,飛機(jī)發(fā)展幾個(gè)重要階段,2,世界最先進(jìn)的各種飛機(jī)機(jī)型,,,3,,,飛機(jī)的未來(lái)發(fā)展,4,人們開(kāi)始對(duì)飛行的探索,,,2020/9/3,,飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟 20世紀(jì)初在美國(guó)有一對(duì)兄弟他們?cè)谑澜?的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就 是萊特兄弟。從1900年至1902年他們兄弟進(jìn) 行1000多次滑翔試飛， 終于在1903年制造 出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛 機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。 他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。 同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”
2、。 這是人類(lèi)在飛機(jī)發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。,萊特兄弟就是我倆 ， 我倆是飛機(jī)的“鼻祖”,2020/9/3,飛機(jī)發(fā)展的幾個(gè)重要階段,螺旋槳飛機(jī),噴氣式飛機(jī),滑翔機(jī),,,,,直升機(jī)和民航機(jī),,,2020/9/3,時(shí)間：19世紀(jì)中后葉,滑翔機(jī) 滑翔機(jī)（glider）是一種沒(méi)有動(dòng)力裝置，重于空氣的固定翼航空器。它可以由飛機(jī)拖曳起飛，也可用絞盤(pán)車(chē)或汽車(chē)牽引起飛，更初級(jí)的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無(wú)風(fēng)情況下，滑翔機(jī)在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進(jìn)動(dòng)力，這種損失高度的無(wú)動(dòng)力下滑飛行稱(chēng)滑翔。在上升氣流中，滑翔機(jī)可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱(chēng)為翱翔?；韬桶肯枋腔铏C(jī)的基本飛行方式。,2
3、020/9/3,時(shí)間：20世紀(jì)初,螺旋槳飛機(jī) 螺旋槳飛機(jī)（propeller airplane），是指用空氣螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的飛機(jī)。 從第一架飛機(jī)誕生直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，幾乎所有的飛機(jī)都是螺旋槳飛機(jī)。在現(xiàn)代飛機(jī)中除超音速飛機(jī)和高亞音速干線客機(jī)外，螺旋槳飛機(jī)仍占有重要地位。支線客機(jī)和大部分通用航空中使用的飛機(jī)的共同特點(diǎn)是飛機(jī)重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機(jī)能夠較好地適應(yīng)這些要求。,2020/9/3,,時(shí)間：1910年前后 噴氣式飛機(jī) 世界上最早提出噴氣推進(jìn)理論的是法國(guó)的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利康達(dá)?？颠_(dá)還在1910年前后試制過(guò)最
4、早的噴氣式飛機(jī)，并制造出一架原型機(jī)。 噴氣式飛機(jī)（Jet Aircraft）是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來(lái)源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速?lài)娚涞姆礇_作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。 世界第一架?chē)姎馐斤w機(jī),2020/9/3,民航機(jī)和直升機(jī)祖先,世界上第一架民航飛機(jī)是1919年德國(guó)魯姆普勒公司“鴿”式偵察機(jī)改裝的魯姆普勒飛機(jī)，設(shè)計(jì)者是奧地利人伊格埃特里希。 1938年，年輕的德國(guó)姑娘漢納賴(lài)奇駕駛一架雙旋翼直升機(jī)在柏林體育場(chǎng)進(jìn)行了一次完美的飛行表演。這架直升機(jī)被直升機(jī)界認(rèn)為是世界上第一種試飛成功
5、的直升機(jī)。 世界第一架直升飛機(jī),2020/9/3,,,2020/9/3,民航機(jī),空中客車(chē)A380是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車(chē)A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無(wú)霸之稱(chēng)。,波音787 新舟60,空客A380,2020/9/3,,,2020/9/3,2020/9/3,,第一名: 美國(guó) 阿帕奇
6、 第二名 俄羅斯“短吻鱷”卡-52武裝直升機(jī),2020/9/3,,第三名：俄羅斯“浩劫”米-28N(夜戰(zhàn)型)武裝直升機(jī) 第四名: 中國(guó)新武直WZ-10武裝直升機(jī),2020/9/3,,第五名：歐洲HAD型“虎”式武裝直升機(jī) 第六名：美國(guó)半路下馬 的RAH66“科曼奇”隱身直升
7、機(jī),2020/9/3,,第七名：南非“石茶隼”武裝直升機(jī) 第八名：美國(guó)AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”,2020/9/3,,第九名：俄羅斯米-24“雌鹿”武裝直升機(jī),第十名：意大利 A-129“貓鼬”攻擊直升機(jī),2020/9/3,世界最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)圖片欣賞,”,歐洲“臺(tái)風(fēng)”,瑞典“鷹獅”,歐洲空中三劍客,法國(guó)“陣風(fēng)F2”,2020/9/3,,魚(yú)鷹,美國(guó)B-2“幽靈”轟炸機(jī),2020/9/3,美國(guó)F22猛禽”,美國(guó)F35閃電2”,,2020/9/3,,,俄羅斯T-50,中國(guó)殲-20,中國(guó)殲31”鶻鷹“,2020/9/3,
8、無(wú)人機(jī)時(shí)代來(lái)了,美國(guó)“ 死神 ”,美國(guó)“全球鷹” 隱形無(wú)人機(jī),2020/9/3,,中國(guó)的無(wú)人機(jī) 翼龍 隱形無(wú)人機(jī)“ 利劍”,翔龍,未知,2020/9/3,,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器的碳排放量為零。太陽(yáng)能飛機(jī)制造商“陽(yáng)光動(dòng)力”公司預(yù)測(cè)，40多年后，能承載300名乘客的全太陽(yáng)能飛機(jī)有望正式投入運(yùn)營(yíng)?？梢?jiàn)，以太陽(yáng)能作為未來(lái)航空航天器的輔助或主能源，是人類(lèi)具有方向性和前沿性的重要研究目標(biāo)。,,未來(lái)飛機(jī)的發(fā)展-太陽(yáng)能飛機(jī),2020/9/3,世界最大的太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào),翼展：72米 重量：2300KG 動(dòng)力來(lái)源：1.7萬(wàn)塊高效能的太陽(yáng)能電池板 材料：極輕的碳纖維,2020/9/3,,4月22日在經(jīng)歷啟程日期數(shù)次推延、長(zhǎng)時(shí)間飛行后，接近22日凌晨，世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)動(dòng)力2號(hào)”如大風(fēng)箏一般，在黑夜里滑翔下降，輕落南京機(jī)場(chǎng)?！按箫w機(jī)”在中國(guó)境內(nèi)的旅途一波三折。“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)，可長(zhǎng)航時(shí)、不必耗費(fèi)一滴燃油晝夜連續(xù)飛行，其飛行能量完全由太陽(yáng)能電池提供。,Thank you！,,
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