中國礦業(yè)大學(xué)液壓傳動復(fù)習(xí)題.doc

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參考答案 一、 簡答題 1． 簡述液壓傳動系統(tǒng)的主要組成部分。 液壓泵，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件。 2． 簡述容積式液壓泵能夠連續(xù)吸液、排液的根本原因。 容積式液壓泵必須具備密封且可變的工作容腔和配流機構(gòu)。配流機構(gòu)一方面隔離高壓、低壓腔，另一方面配合吸、排液腔完成吸、排液。 3． 何為液壓泵的困油現(xiàn)象？并說明困油引起的后果。 1)液壓泵工作的某一短暫時間段內(nèi)產(chǎn)生一個與吸液腔和排液腔均不溝通的閉死容積，此閉死容積在此時間段內(nèi)發(fā)生容積變化，導(dǎo)致此容腔內(nèi)的壓力急劇上升或急劇下降，此現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。 2）困油現(xiàn)象導(dǎo)致氣穴、氣蝕，增加泵軸承上的載荷，引起泄漏、降低容積效率，產(chǎn)生振動及噪聲。 4． 簡述影響外嚙合齒輪泵容積效率的主要因素及提高容積效率的主要方法。 外嚙合齒輪泵的泄漏分為：軸向泄露、徑向泄漏和齒輪嚙合處泄漏，其中正常情況下軸向泄漏占總泄漏量的70％～80％，因此影響外嚙合齒輪泵容積效率的主要因素是該泵的軸向泄漏。 解決辦法：采用軸向間隙自動補償裝置即浮動側(cè)板或浮動軸套。 5． 比較雙作用葉片泵與單作用葉片泵在性能上的主要差別。 流量脈動：雙作用葉片泵的流量脈動及噪聲比單作用葉片泵的小 徑向力：雙作用葉片泵的徑向力平衡，單作用葉片泵的徑向力不平衡 變量：單作用葉片可以做成變量泵，雙作用葉片泵不可以做成變量泵 6． 簡述相同結(jié)構(gòu)形式的液壓泵與液壓馬達在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別。 由于下列原因造成馬達與泵在結(jié)構(gòu)上的差別： 運轉(zhuǎn)正反： 一般要求正反轉(zhuǎn)，故結(jié)構(gòu)上應(yīng)對稱。泵不需要正反轉(zhuǎn)，故為了解決困油等 現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)上不對稱。 轉(zhuǎn)速范圍、啟動性能：馬達轉(zhuǎn)速范圍大，有啟動性能要求。泵轉(zhuǎn)速范圍小無啟動性能 要求。故為提高馬達在低速下的運轉(zhuǎn)性能及提高馬達的啟動性 能，馬達的軸承一般采用滾動軸承，而泵可以采用滑動軸承。 自吸能力、初始密封性能：液壓泵有自吸能力能力的要求，無初始密封性要求。馬達 有初始密封性要求，無自吸能力要求。為解決此性能要求 上的差別在結(jié)構(gòu)上也有所不同。 7． 簡述液壓傳動系統(tǒng)中控制元件的主要作用。 液壓系統(tǒng)中的控制元件主要為：壓力控制元件、流量控制元件、方向控制元件 壓力控制元件：控制、調(diào)節(jié)系統(tǒng)中液體的壓力； 流量控制元件：控制系統(tǒng)流量，控制執(zhí)行元件的運行速度； 方向控制元件：控制液流方向，控制執(zhí)行元件的運行方向。 8． 簡述采用節(jié)流閥的回油節(jié)流調(diào)速回路與旁路節(jié)流調(diào)速回路在性能上的主要區(qū)別。 調(diào)速范圍：回油節(jié)流調(diào)速的調(diào)速范圍比旁路節(jié)流調(diào)速大。 承載能力：回油節(jié)流調(diào)速的的承載能力比旁路節(jié)流調(diào)速大。 效 率：回油節(jié)流調(diào)速的回路效率比旁路節(jié)流調(diào)速小。 9． 簡述采用節(jié)流閥的進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路在性能上的主要區(qū)別。 采用節(jié)流閥的進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路在速度負載特性、速度剛度和功率特性方面相似。 主要區(qū)別： 承受負值負載能力：進油路節(jié)流調(diào)速回路不能承受負值負載，回油路節(jié)流調(diào)速回路能 承受負值負載； 運動平穩(wěn)性：進油路節(jié)流調(diào)速回路的運動平穩(wěn)性不如回油路節(jié)流調(diào)速回路好； 啟動性能：進油路節(jié)流調(diào)速回路的啟動性能比回油路節(jié)流調(diào)速回路好。 10． 根據(jù)功能和工作原理的不同，簡述溢流閥與定值減壓閥的主要區(qū)別。 減壓閥為出口壓力控制，溢流閥為進口壓力控制 減壓閥閥口常開，溢流閥閥口常閉 減壓閥出口為壓力油，其泄漏應(yīng)單獨引回油箱；溢流閥出口直接接回油箱，其泄漏可以由閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口，而不必單獨引回油箱 11． 簡述溢流閥在液壓傳動系統(tǒng)中的主要功能。 穩(wěn)壓：溢流、恒定系統(tǒng)壓力。 限壓：限定系統(tǒng)最高工作壓力，起到安全作用。 背壓、加載：作為執(zhí)行元件的背壓閥，使執(zhí)行元件運行穩(wěn)定；作為系統(tǒng)的加載閥，為 系統(tǒng)加載。 12． 簡述液壓系統(tǒng)中蓄能器的主要作用。 作輔助動力源，保壓和補充泄露，吸收壓力沖擊和脈動。 13． 簡述定量泵－變量馬達容積調(diào)速回路變量調(diào)節(jié)參數(shù)與馬達輸出參數(shù)的關(guān)系。 定量泵－變量馬達容積調(diào)速回路的變量調(diào)節(jié)參數(shù)為變量馬達的排量，回路輸出參數(shù)為液壓馬達的轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩和馬達輸出功率。 馬達排量與馬達轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系 馬達排量與馬達輸出轉(zhuǎn)矩成正比 馬達排量與馬達輸出功率無關(guān)，即為恒功率調(diào)速 14． 簡述變量泵－定量馬達容積調(diào)速回路變量調(diào)節(jié)參數(shù)馬達輸出參數(shù)的關(guān)系。 變量泵－定量馬達容積調(diào)速回路的變量調(diào)節(jié)參數(shù)為變量泵的排量，回路輸出參數(shù)為液壓馬達的轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩和馬達輸出功率。 泵排量與馬達轉(zhuǎn)速成正比線性關(guān)系 泵排量與馬達輸出功率成正比線性關(guān)系 泵排量與馬達輸出轉(zhuǎn)矩?zé)o關(guān)，即為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速 液壓傳動與控制復(fù)習(xí)題 一、 單項選擇題 1． 液體在管道做層流流動時，( )越大，其沿程壓力損失越小。 A.管道長度 B.液體流速 C.液體粘度 D.管道通流截面面積 2． 當(dāng)泵的輸出壓力增高時，液壓泵的泄漏( )。 A.增加 B.減小 C.不變 D.不確定 3． 下列各種結(jié)構(gòu)形式的液壓泵，相對而言額定壓力最高的是( )。 A.軸向柱塞泵 B.單作用葉片泵 C.雙作用葉片泵 D.內(nèi)嚙合齒輪泵 4． 為減小流量脈動，單作用葉片泵通常( )。 A.葉片數(shù)為奇數(shù) B.葉片數(shù)為偶數(shù) C.葉片根部通壓油腔 D.葉片根部通吸油腔 5． 下列因素中，對馬達的容積效率沒有影響的是（ ）。 A.油液粘度 B.負載大小 C.油液溫度 D.馬達排量 6． 下圖所示回路中，閥1和閥2的作用是（ ）。 A.閥1起溢流作用，閥2起安全作用 B.閥1起安全作用，閥2起溢流作用 C.均起溢流作用 D.均起安全作用 7． 采用節(jié)流閥的進油、回油節(jié)流調(diào)速回路在外負載一定時，液壓執(zhí)行元件的運行速度隨節(jié)流閥通流面積的增大而（ ）。 A.降低 B.增高 C.不變 D.不確定 8． 采用節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路，在節(jié)流閥通流面積一定時，速度剛度隨執(zhí)行元件的負載增大而（ ）。 A.不變 B.不確定 C.增加 D.減小 9． 變量泵―定量馬達容積調(diào)速回路，隨變量泵的排量降低（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速降低 B.馬達轉(zhuǎn)速增大 C.馬達輸出轉(zhuǎn)矩降低 D.馬達輸出轉(zhuǎn)矩增大 10． 液壓系統(tǒng)中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿难b置是（ ） A.液壓泵 B.液壓馬達 C.液壓閥 D.液壓輔助元件 11． 液體在管道做紊流流動時，（ ）越大，其延程壓力損失越小。 A.管道長度 B.液體流速 C.液體粘度 D.管道通流截面面積 12． 當(dāng)泵的輸出壓力增高時，泵的容積效率（ ）。 A.增加 B.減小 C.不變 D.不確定 13． 下列各種結(jié)構(gòu)形式的液壓泵，相對而言效率最高的是（ ）。 A.軸向柱塞泵 B.單作用葉片泵 C.雙作用葉片泵 D.內(nèi)嚙合齒輪泵 14． 產(chǎn)生齒輪泵徑向力不平衡的原因是（ ）。 A.存在液壓徑向力和齒輪嚙合力 B.液壓泵工作壓力過高 C.液壓泵泄漏過大 D.齒輪重迭系數(shù)大于1 15． 為保證雙作用葉片泵的葉片與定子內(nèi)環(huán)緊密接觸可采用（ ）。 A.所有葉片根部均通壓油腔 B.所有葉片根部均通吸油腔 C.排液區(qū)葉片通壓油腔 D.采用偶數(shù)葉片 16． 一般情況下，馬達的啟動輸出轉(zhuǎn)矩和啟動完成后實際輸出轉(zhuǎn)矩相比（ ）。 A.啟動輸出轉(zhuǎn)矩大 B.啟動輸出轉(zhuǎn)矩小 C.兩者相等 D.不確定 17． 某單排11柱塞8作用內(nèi)曲線徑向柱塞馬達，滾子每經(jīng)過一段曲線，柱塞往復(fù)移動（ ）次。 A.1 B.2 C.8 D.11 18． 在流量一定的情況下，對柱塞缸的伸出速度表述正確的是（ ）。 A.缸筒內(nèi)徑越大，運動速度越大 B.缸筒內(nèi)徑越小，運動速度越大 C.運動速度與柱塞直徑無關(guān) D.柱塞直徑越小，運動速度越大 19． 如下圖所示，開啟壓力分別為0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa的三個單向閥并聯(lián)，當(dāng)O點剛有油液流過時，泵出口壓力為（ ）。 A.0.2MPa B.0.4MPa C.0.7MPa D.0.9MPa O 20． 圖中所示的三位四通換向滑閥機能，（ ）是 H型機能。 A B C D 21． 如圖所示，溢流閥1的調(diào)節(jié)壓力為p1=40105Pa，溢流閥2的調(diào)節(jié)壓力為p2＝30105Pa。當(dāng)處于圖示位置時，泵的出口壓力p為 ( ) A. p=40105Pa B. p=55105Pa C.p=40104Pa D.p=30105Pa 22． 節(jié)流閥流量公式，節(jié)流口形狀為薄壁孔時，指數(shù)m取值為（ ）。 A.0.4 B.0.5 C.0.8 D.1 23． 能夠用于補充系統(tǒng)泄露的液壓輔件是（ ）。 A.密封圈 B.蓄能器 C.油箱 D.熱交換器 24． 采用節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路，在外負載一定時，液壓執(zhí)行元件的運行速度隨節(jié)流閥通流面積的增大（ ）。 A.降低 B.增高 C.不變 D.不確定 25． 采用節(jié)流閥的進油、回油節(jié)流調(diào)速回路，在節(jié)流閥通流面積一定時，速度剛度隨執(zhí)行元件的負載增大而（ ）。 A.不變 B.不確定 C.增加 D.減小 26． 變量泵―定量馬達容積調(diào)速回路，隨變量泵的排量降低（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速增加 B.馬達輸出功率降低 C.馬達輸出轉(zhuǎn)矩增大 D.馬達輸出功率不變 27． 液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于（ ）。 A.液壓泵的額定壓力 B.外負載 C.液壓泵的流量 D.原動機功率 28． 液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象的臨界壓力是（ ）。 A.空氣分離壓 B.飽和蒸汽壓 C.大氣壓 D.液壓泵的額定壓力 29． 當(dāng)泵的輸出壓力減小時，液壓泵的泄漏（ ）。 A.增加 B.減小 C.不變 D.不確定 30． 下列各種結(jié)構(gòu)形式的液壓泵，相對而言噪聲較低的是（ ）。 A.軸向柱塞泵 B.單作用葉片泵 C.雙作用葉片泵 D.外嚙合齒輪泵 31． 限制齒輪泵壓力提高的主要因素是（ ）。 A.流量脈動 B.困油現(xiàn)象 C.泄漏 D.噪音 32． 為減小雙作用葉片泵葉片與定子間的磨損可采用（ ）。 A.在配流盤上開三角形減振槽 B.減小吸液區(qū)葉片根部的有效作用面積 C.減小排液區(qū)葉片根部的有效作用面積 D.排液區(qū)葉片根部通吸液腔 33． 液壓馬達的機械效率是指（ ）。 A.實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩之比 B.理論轉(zhuǎn)矩與實際輸出轉(zhuǎn)矩之比 C.實際輸出功率與實際輸入功率之比 D.實際輸入功率與實際輸出功率之比 34． 單排11柱塞8作用內(nèi)曲線徑向柱塞馬達，缸體每旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復(fù)移動（ ）次。 A.1 B.2 C.8 D.11 35． 不考慮泄漏時，液壓缸運動速度取決于（ ）。 A．油液粘度 B.流量 C．壓力 D．負載 36． 三位四通閥在中位時，為使液壓缸閉鎖，應(yīng)采用( )中位機能。 A.O 型 B.P 型 C.Y型 D.H型。 37． 圖中所示的三位四通換向滑閥機能，( )是P型機能。 A B C D 38． 減壓閥的調(diào)壓彈簧調(diào)定壓力為5MPa，當(dāng)減壓閥的進口壓力為4MPa時，其出口壓力為（ ）。 A.0MPa B.1MPa C.4MPa D.5MPa 39． 旁通型調(diào)速閥是由（ ）而成。 A.壓差式溢流閥和節(jié)流閥串聯(lián) B.壓差式溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián) C.定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián) D.定差減壓閥和節(jié)流閥并聯(lián) 40． Y型密封圈在安裝時，應(yīng)當(dāng)( )。 A.唇口面向壓力高的一側(cè) B.唇口面向壓力低的一側(cè) C.唇口可任意放置 D.Y型密封圈不能單獨使用 41． 采用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路，在節(jié)流閥通流面積一定時，液壓執(zhí)行元件的運行速度與外負載的關(guān)系是（ ）。 A.隨外負載的增大而增大 B.隨外負載的減小而增大 C.外負載的變化不影響速度 D.不確定 42． 變量泵―定量馬達容積調(diào)速回路，隨變量泵的排量增大（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速降低 B.馬達轉(zhuǎn)速增大 C.馬達輸出功率降低 D.馬達輸出轉(zhuǎn)矩增大 43． 變量泵―定量馬達容積調(diào)速回路，隨變量泵的排量降低（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速增加 B.馬達輸出功率增大 C.馬達輸出轉(zhuǎn)矩不變 D.馬達輸出功率不變 44． 液壓系統(tǒng)的故障大多數(shù)是由于（ ）引起的。 A.液壓油粘度不合適 B.液壓油溫度過高 C.油液污染 D.系統(tǒng)泄漏 45． 下列因素中能夠?qū)е乱簤簺_擊的是（ ）。 A.液壓系統(tǒng)工作壓力高 B.液壓油粘度小 C.執(zhí)行元件突然制動 D.執(zhí)行元件運行速度高 46． 當(dāng)泵的輸出壓力減小時，泵的容積效率（ ）。 A.增加 B.減小 C.不變 D.不確定 47． 下列各種結(jié)構(gòu)形式的液壓泵，相對而言抗污染能力強的是( )。 A.軸向柱塞泵 B.單作用葉片泵 C.雙作用葉片泵 D.齒輪泵 48． 下列因素中，對齒輪泵噪聲影響最大的是( )。 A.流量脈動 B.徑向力不平衡 C.工作壓力 D.泵轉(zhuǎn)速 49． 在葉片泵配油盤吸、壓油窗口的前端開三角形減振槽可解決葉片泵的（ ）。 A.困油現(xiàn)象 B.減小流量脈動 C.減小葉片與定子間的磨損 D.提高葉片泵的工作壓力 50． 液壓馬達的容積效率是指（ ）。 A.理論流量與實際流量之比 B.實際流量與理論流量之比 C.實際輸出功率與實際輸入功率之比 D.實際輸入功率與實際輸出功率之比 51． 不考慮泄漏時，液壓缸運動速度取決于（ ）。 A．油液粘度 B.流量 C．壓力 D．負載 52． 某單排11柱塞8作用內(nèi)曲線徑向柱塞馬達，缸體每旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復(fù)移動（ ）次。 A.1 B.2 C.8 D.11 53． 三位四通換向閥在中位時，為使單桿活塞缸浮動，應(yīng)采用（ ）中位機能。 A.P型； B.Y型 C.M型 D.O型 54． 圖中所示的三位四通換向滑閥機能，（ ）是M型機能。 A B C D 55． 旁通型調(diào)速閥是由（ ）而成。 A.壓差式溢流閥和節(jié)流閥串聯(lián) B.壓差式溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián) C.定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián) D.定差減壓閥和節(jié)流閥并聯(lián) 13．在液壓系統(tǒng)中，使用（ ）可以把液壓信號轉(zhuǎn)變成電信號。 A.電磁換向閥 B.插裝閥 C.分流閥 D.壓力繼電器 56． 濾油器安裝在泵的進油口主要是為了（ ）。 A.保護泵 B.阻止系統(tǒng)生成的污物進入油箱 C.保護系統(tǒng)中的精密元件 D.濾去油箱中的污染物 57． 節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路，在負載一定下，速度剛度隨執(zhí)行元件的速度增大而（ ）。 A.增大 B.降低 C.不變 D.不確定 58． 變量泵―定量馬達容積調(diào)速回路，隨變量泵排量增大（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速降低 B.馬達輸出功率增大 C.馬達輸出轉(zhuǎn)矩增大 D.馬達輸出功率不變 59． 定量泵―變量馬達容積調(diào)速回路，隨馬達排量的降低（ ）。 A.馬達轉(zhuǎn)速增大 B.馬達轉(zhuǎn)速降低 C.馬達輸出功率增加 D.馬達輸出轉(zhuǎn)矩增加 二、 填空題 60． 液體的流量連續(xù)性方程是 守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達形式。 61． 采用 方法來消除齒輪泵的困油現(xiàn)象。 62． 液體的壓力增加時，液體的粘度 。 63． 濾油器安裝在泵的進油口主要是為了 。 64． 當(dāng)液流的實際雷諾數(shù)小于臨界雷諾數(shù)時，液體的流動狀態(tài)為 狀態(tài)。 65． 當(dāng)泵的輸出壓力增高時，液壓泵的容積效率 。 66． 液壓泵帶載工作時，實際流量 理論流量。 67． 液體流動中的壓力損失可分為局部壓力損失和 壓力損失。 68． 對于液壓泵來說，正常工作條件下，按實驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力稱之為 泵的 壓力。 69． 單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各 次。 70． 馬達的爬行現(xiàn)象出現(xiàn)在 速運動時。 71． 調(diào)速閥是由節(jié)流閥和定差減壓閥 聯(lián)而成。 72． 能吸收液壓系統(tǒng)中壓力沖擊的液壓輔件是 。 73． 畫出濾油器的職能符號圖 。 74． 畫出減壓閥的職能符號圖 。 75． 畫出冷卻器的職能符號圖 。 76． 畫出內(nèi)控外泄式順序閥的職能符號圖 。 77． 畫出中位機能為H型的三位四通電液換向閥職能符號圖 。 78． 畫出中位機能為H型的三位四通電液換向閥職能符號圖 。 79． 畫出液控單向閥的職能符號圖 。 80． 畫出定壓減壓閥的職能符號圖 三、 系統(tǒng)設(shè)計及分析題 81． 設(shè)計一個采用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。 82． 設(shè)計一個采用換向閥中位機能卸荷的液壓回路。 83． 設(shè)計一個三級調(diào)壓液壓回路。 84． 設(shè)計一個兩級調(diào)壓回路。 85． 繪制圖示回路速度負載特性曲線并簡述其應(yīng)用場合。 86． 分析下圖所示兩級調(diào)壓回路的工作原理。 87． 繪制下圖所示節(jié)流調(diào)速回路速度負載特性曲線并簡述其應(yīng)用場合。 88． 分析下圖所示三級調(diào)壓回路的工作原理。 89． 繪制下圖所示節(jié)流調(diào)速回路的速度負載特性曲線并簡述其應(yīng)用場合。 90． 分析下圖所示采用先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路的工作原理。 91． 分析下圖所示容積調(diào)速回路的調(diào)速工作原理并繪制回路特性曲線。 92． 分析下圖所示采用限壓變量泵的卸荷回路的工作原理。 93分析下圖所示平衡回路的工作原理。