《航空運輸?shù)乩怼稰PT課件.ppt

《《航空運輸?shù)乩怼稰PT課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《航空運輸?shù)乩怼稰PT課件.ppt（69頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

緒論,地理學(xué)航空運輸?shù)乩矶x特性綜合性地域性,第一章航空運輸與空間環(huán)境,航空運輸與時差經(jīng)線、經(jīng)度地方時理論時區(qū)和區(qū)時理論時區(qū)：按經(jīng)度線把全球劃分為24個標(biāo)準(zhǔn)時區(qū)區(qū)時：中央經(jīng)線的地方平太陽時，時區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時間法定時區(qū)和法定時法定時區(qū)：各國根據(jù)本國具體情況自行規(guī)定的適用于本國的標(biāo)準(zhǔn)時區(qū)法定時：根據(jù)法定時區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時。,第一章航空運輸與時差,飛行時間計算《OAG-CARGO》航班時刻表的各個城市的時間都是當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時間。國際時間換算表（Internationaltimecalculator）：各個國家當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)時間與世界標(biāo)準(zhǔn)時的時間差距。,第一章航空運輸與時差,第一章航空運輸與時差,計算步驟從Internationaltimecalculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時間。將起飛和到達的當(dāng)?shù)貢r間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時（GMT）。用到達時間減去起飛時間，即是飛行時間。例：某人乘飛機從北京去華盛頓。1月28日乘國航班機從北京啟程，北京時間是9︰44。到達華盛頓時，當(dāng)?shù)貢r間為1月28日15︰30。求該人在途中經(jīng)歷了多少時間？,第一章航空運輸與時差,答案第一步：從Internationaltimecalculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時間。PEK=GMT+0800（StandardTime）WAS=GMT-0500（StandardTime）第二步：將起飛和到達的當(dāng)?shù)貢r間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時（GMT）。PEK9︰44—0800（GMT）=GMT1︰44PEK15︰30+0500（GMT）=GMT20︰30第三步：用到達時間減去起飛時間，即是飛行時間。20︰30—1︰44=18︰46（18小時46分鐘）,日本（Japan，JP）,一、概況1、基本概況：日本是亞洲大陸東緣太平洋西北部的一個島國。日本領(lǐng)土由北海道、本州、四國和九州等四大島及附近3900多個島嶼組成，通稱日本列島。日本現(xiàn)有人口1.24億，人口密度每平方公里332人，居世界前列，大和民族占絕對多數(shù)。城市人口已占總?cè)丝诘?7.4%，,日本（Japan，JP）,2、自然環(huán)境特點地表崎嶇，多火山、地震、山脈縱橫平原狹小、分布零散、多位于河流下游和沿海一帶，世界上海岸線最長的國家之一,日本（Japan，JP,二、日本的經(jīng)濟特征1、總的概況日本是世界第二經(jīng)濟強國1999年日本國內(nèi)生產(chǎn)總值6.25萬億美元。政府主導(dǎo)型市場經(jīng)濟體制：國家對經(jīng)濟進行全面干預(yù)，利用各種經(jīng)濟的和行政的手段直接和間接地參與經(jīng)濟活動，調(diào)節(jié)社會資本再生產(chǎn)的全部過程。,,,日本（Japan，JP）,2、經(jīng)濟特征90年代之前，經(jīng)濟呈現(xiàn)高速增長1868年明治維新落后的閉關(guān)自守的封建農(nóng)業(yè)國家50年代中期到70年代中期，是日本經(jīng)濟的高速增長時期90年代之后，日本經(jīng)濟滑坡麻省理工學(xué)院管理學(xué)院院長-梭羅研究美國企業(yè)：2/3研發(fā)經(jīng)費-新產(chǎn)品1/3-改善生產(chǎn)流程日本企業(yè)：1/3研發(fā)經(jīng)費-新產(chǎn)品2/3-改善生產(chǎn)流程東芝筆記本、三菱帕杰羅、日航事件、索尼手機,日本（Japan，JP）,高度發(fā)達的對外貿(mào)易經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)日本的原料、燃料嚴(yán)重依賴進口工業(yè)產(chǎn)品仰仗外銷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化顯著國民生產(chǎn)總值構(gòu)成的變化就業(yè)構(gòu)成的變化經(jīng)濟地域差異明顯表日本與里日本,日本（Japan，JP）,3、交通運輸業(yè)以海運為中心，公海為骨干與鐵路、航空相配合的現(xiàn)代化運輸網(wǎng)絡(luò)。公路世界第二位，汽車保有量的9.8%海運主要運輸方式，約占世界總噸位的6.4%鐵路1/2以上已實現(xiàn)電氣化,日本（Japan，JP）,4、航空運輸日本是航空運輸大國1997年日本民航定期航班完成運輸總周轉(zhuǎn)量206.3億噸公里，居世界第三位，占世界民航總量的6.1%；國際航線完成147.5億噸公里，占總量的71.5%；國內(nèi)航線完成58.7億噸公里，占28.5%；旅客運輸量8300萬人；貨郵周轉(zhuǎn)量64.8億噸公里。,日本（Japan，JP）,主要航空公司日本在國內(nèi)航線采用了放松管制的價格體系,增加了業(yè)內(nèi)競爭.同時為航空公司增加了選擇的機會。日本航空公司（JapanAirlinesCO.LTD.,JL，JAL）全國最大的航空公司。根據(jù)1953年8月公布的《日本航空公司法》于當(dāng)年10月1日成立。主要經(jīng)營國際航線和國內(nèi)主要航線的客貨運輸業(yè)務(wù),日本（Japan，JP）,全日本航空公司（AllNipponAirwaysCO.LTD.,NH，ANA），簡稱全日空由1954年成立的日本直升機運輸公司和正西日本區(qū)航線的遠(yuǎn)東航空公司于1958年3月1日合并而成。全日空主要經(jīng)營國內(nèi)航線，后允許兼營近距離國際航線包機日本航空系統(tǒng)公司（JapanAirlinesCO.LTD.,JD）（又稱佳速航空公司）1971年5月15日，1988年改名為日本航空系統(tǒng)公司成為僅次于日航和全日空的第三大航空公司主要經(jīng)營國內(nèi)航線,日本（Japan，JP）,主要機場日本有民用機場83個，另有直升機及私用機場57個。民用機場統(tǒng)一由運輸部民航局機場部管理，負(fù)責(zé)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保及發(fā)證等事項。日本民用機場由國際空港集團或地方空港公團管理，屬公共性，機場投資主要由政府負(fù)擔(dān)，大阪關(guān)西機場試行企業(yè)性。機場內(nèi)經(jīng)營性項目如餐飲、航油供應(yīng)、航空食品等，由國家建成后竟標(biāo)出租給有實力和信譽的企業(yè)經(jīng)營,日本（Japan，JP）,成田機場（Narita,NRT）位于千葉縣成田市，西距東京66公里，占地1065公頃。日本主要的國際門戶，有30多個國家的40多個航空公司使用該機場。3條跑道，長寬分別為4000X60、3200X60、2500X60（單位：米）。1997年，成田機場旅客吞吐量為2608萬人次，世界第25位。,日本（Japan，JP）,羽田機場（Haneda,HND）日本最繁忙的機場，位于市中心南幾公里處，主要客源為國內(nèi)旅客，1931年啟用，日本第一個商業(yè)機場。有3條跑道，長寬分別為3000X60、2500X60、3000X60（單位：米）。1997年旅客吞吐量為4930萬人次，位于世界第六。大型購物及用餐區(qū)—“風(fēng)雨街廊”,日本（Japan，JP）,大阪關(guān)西國際機場（KansaiInternational,KIX）位于大阪灣東南部的泉州附近海面上。填海造陸面積1230公頃。位置圖三條跑道，長寬分別為4000X60、4000X60、3500X60整個機場的全部投資高達341.4億美元。按整個規(guī)劃，關(guān)西國際機場一帶將建設(shè)成大型的海，陸，空交通樞紐，機場將成為亞太地區(qū)最重要的航空樞紐之一。,日本（Japan，JP）,重要城市和地區(qū)東京（TYO）位于本州島關(guān)東原的南端為日本首都，全國的政治、經(jīng)濟、交通、文化中心。面積2155平方公里，人口1185萬人。東京舊稱江戶，1868年明治維新時改稱東京，意即“東方的京城”，是相對于京都（西京）而言。日本最大的經(jīng)濟中心，工業(yè)以印刷、電機、汽車、精密機械為主，東京還是全國經(jīng)濟管理中樞，聚集了20多家公司總部；又是繁榮的商都，零售額占全國的13.2%，最繁華的街道是銀座，各類商店，超級市場、銀行、飯店云集于此，有“步行者天國”之稱。居民儲蓄額占27%。東京有100多所大學(xué)，為全國文化中心；,日本（Japan，JP）,大阪（OSA）日本第二大城市。是西日本最大的城市，人口264萬，曾是日本的古都。大阪是日本輕重工業(yè)綜合發(fā)展的現(xiàn)代化城市；橫濱人口三百二十萬，日本最大的海港之一，是東京的外港。為京濱工業(yè)區(qū)的核心，鋼鐵，汽車，造船等工業(yè)發(fā)達，世界上屈指可數(shù)的國際貿(mào)易港。名古屋位于伊勢灣東北岸的濃尾平原上，又名“中京”，人口約215萬，年產(chǎn)值僅次于東京和大阪，毛紡織和陶瓷工業(yè)居全國首位。,日本（Japan，JP）,神戶人口145萬。日本最大的海港之一，是大阪的外港。對外貿(mào)易額約占全國十分之三。工業(yè)以造船為主，美麗繁華的市區(qū)及郁郁蔥蔥的六甲山，把神戶裝扮成一座極具魅力的城市。福崗（FUK）位于九州西北端的福崗平原上，西臨博多灣，為九州主要政治、經(jīng)濟、文化中心。面積226平方公里，人口100多萬。主要工業(yè)部門為食品工業(yè)，占全市工業(yè)產(chǎn)值的36%。,日本（Japan，JP）,“硅島”九州島是日本的第三大島，面積4.2萬平方公里、人口1327萬，都約占全國的11%。九州島被稱為日本的“硅島”九州幾乎集中了全國IC產(chǎn)量的40%和產(chǎn)值的30%。眾多的科技人才、擁有大批熟練技術(shù)的勞動力九州地區(qū)除北九州外，無大工業(yè)區(qū)，特別是南部工業(yè)污染更小，空氣清新，綠樹成蔭，成為發(fā)展IC工業(yè)的絕好環(huán)境。發(fā)達的空運更是保證貨流的暢通。在九州的7個縣中，除佐賀縣外，都有現(xiàn)代化的機場，每天60%的產(chǎn)品當(dāng)天可以運送到國內(nèi)消費中心或國際機場，科技人員也能在一天之內(nèi)往返九州和東京、阪神之間。,日本（Japan，JP）,日本的十個舉辦地區(qū)：１．札幌：它是日本主要四島中位于最北部的北海道的“道都”，是日本屈指可數(shù)的現(xiàn)代化大都市。２．宮城：位于東北地方南部的宮城縣，自然景觀的首選是日本三景之一的松島。２００２年世界杯足球賽的賽場利府町，是作為仙臺市衛(wèi)星城急速發(fā)展的街區(qū)。,日本（Japan，JP）,日本的十個舉辦地：３．茨城：位于日本列島中央部的關(guān)東地方東北，茨城不僅深受大自然的恩惠，而且擁有多種資源。２００２年世界杯足球賽舉辦地之一的鹿島市，也有許多古代遺跡和史跡。４．琦玉：位于東京以北的琦玉縣，具有多彩的文化、歷史，受到大自然的恩惠，堪稱“彩之國”。從東京當(dāng)天往返就可盡情享受這些迷人的魅力。,日本（Japan，JP）,日本的十個舉辦地：５．橫濱６．新瀉：新瀉市海面有金山和觀光之島——佐渡。７．靜岡：是連接?xùn)|京和京都的東海道的中心地區(qū)，與海、與山、與高原有魅力的相交織，溫泉和休閑之處也很多。８．大阪：，那里有活躍的城市空間。９．神戶：１０．大分：古稱“豐盛之國”，地如其名。,日本（Japan，JP）,六、旅游景點富士山東京以西約八十公里處，聳立著日本的名山—富士山。美麗的富士山是圓錐形，最高峰達三千七百七十六米。山頂終年積雪，象是戴著一頂銀光閃閃的雪冠。富士山是座年輕的火山，最后一次噴發(fā)在1707年，最后變成休眠火山。富士的北山麓有景色旖旎的“富士五湖”，南山麓則是一片莽莽草原，山頂有碧波蕩漾的巨大火口湖。,日本（Japan，JP）,嵐山日本著名的風(fēng)景區(qū)之一，是觀賞櫻花楓葉的圣地。位于京都市。春天櫻花盛開，秋天紅葉遍山，把嵐山裝飾得非常美麗。周恩來總理年輕時曾多次游覽嵐山，并寫下了光輝的詩篇“雨中嵐山——日本京都”。日本人民特意在綠草如茵的山坡上，修建了一座周總理的詩碑，褐色的碑身上鐫刻著“雨中嵐山”的詩文。,韓國（Korearepublic,KR）,概況朝鮮半島的南部，三面臨海。朝鮮海峽位于東北亞通往東南亞海上要沖，戰(zhàn)略地位十分重要。1992年8月24日，中韓兩國正式建交，繼而兩國通航。韓國現(xiàn)有人口4500萬人，面積9.9萬平方公里。人口稠密，每平方公里平均為475人，居世界前列,均為朝鮮族。,韓國（Korearepublic,KR）,經(jīng)濟概況50年代末60年代初，還是一個分散個體農(nóng)戶為主的落后農(nóng)業(yè)國。1962年“出口主導(dǎo)型”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略“亞洲四小龍之一”。1991年GNP達到2727億美元，人均6316美元工業(yè)布局由原來的分散布局轉(zhuǎn)變?yōu)閮纱蠊I(yè)地帶：以漢城為中心的京仁工業(yè)地帶和以釜山為中心的嶺南工業(yè)地帶韓國已成為中國的第五大貿(mào)易伙伴。,韓國（Korearepublic,KR）,航空運輸概況1997年運輸總周轉(zhuǎn)量為134億噸公里，居世界第五位。國際航空貨物運量為55.5億噸公里，排在第二位。主要航空公司大韓航空公司（KoreanAirlinesLtd,KE)位于漢城。1962年6月成立。經(jīng)營國際航線為主。韓亞航空公司1988年12月成立，以經(jīng)營國內(nèi)航線為主。,韓國（Korearepublic,KR）,主要的機場漢城的金浦國際機場位置圖兩條跑道，飛行區(qū)等級4E1999年旅客吞吐能力在3300萬人次以上，1999年貨運吞吐量為165萬噸，居世界第7位，亞洲第三位。仁川國際機場位于漢城以西50公里處，永宗島和龍游島，總面積達5918公頃，是當(dāng)今世界上最大的近海開發(fā)工程。2002年整個機場完工時，機場有3750-4000米，寬60米的跑道4條，53萬架次航班，運送旅客1億人次和貨物700萬噸。過境機場的作用明顯東北亞航空網(wǎng)的中心、北太平洋航空路線（東北亞-北美）及西伯利亞航空路線（東北亞-歐洲）,韓國（Korearepublic,KR）,亞洲的未來的樞紐機場46家外國航空公司（遠(yuǎn)期70家）（成田機場51家、關(guān)西機場24家，浦東機場24家）波音747的起降費2800美元（相當(dāng)于關(guān)西和成田1/3，浦東的1/2）物流中心3個航空貨運中心（遠(yuǎn)期9個）-大韓航空、韓亞航空、仁川機場海運碼頭，來自天津、大連、威海?？章?lián)運自由區(qū)–稅收優(yōu)惠、機器設(shè)備自由進出“五位一體港口”，機場、海港、商業(yè)中心、電信中心和娛樂中心,韓國（Korearepublic,KR）,主要城市韓國首都，朝鮮半島西岸，人口850多萬，城內(nèi)多古代宮殿，有“皇宮之城”的美稱。仁川：充滿活力的港灣城市，又是韓中航線的終始站。水原：水原華城（世界文化遺產(chǎn)）和可體驗朝鮮王朝時代文化、生活的韓國民俗村很有名。大邱：慶尚北道的道廳所在地，環(huán)境郁郁蔥蔥。釜山：韓國最大的港灣城市，第二大城市，進口量占輸入總額的1/2，出口占輸出總額的74%。是韓日交流海上的大門。光州：藝術(shù)豐盛的光州，從１９９５年以來每隔一年舉辦一次國際規(guī)模的美術(shù)展望會。,韓國（Korearepublic,KR）,全州：朝鮮王朝的發(fā)源地。全州市位于韓半島西南部地區(qū)最大的糧倉-南部地區(qū)的中心，蓮花聞名的德津公園和比比皆是朝鮮王朝時代史跡，韓紙和太極扇。蔚山：是韓國代表性的工業(yè)城市，產(chǎn)業(yè)觀光極為盛行。大田：忠清南道的道廳所在地，交通要沖和科學(xué)城市。西歸浦：位于擁有大規(guī)模中文觀光區(qū)的濟州島上，是國際休閑的國際會議的城市。,新加坡（Singapore，SG）,概況新加坡位于馬來半島的南端，主島和54個島嶼，總面積618平方公里。四面臨海，熱帶海洋氣候，年平均氣溫24-27℃，年降水量2400毫米，熱帶國家。人口280萬，每平方公里達到4500人，世界上人口密度最高的國家之一，華人占76%。,新加坡（Singapore，SG）,地理位置十分重要“東方十字路口”形成進口各類初級產(chǎn)品，匯總、分級、包裝后再行出口，以轉(zhuǎn)口貿(mào)易和航運業(yè)為主體的獨特經(jīng)濟類型。新加坡區(qū)域中心內(nèi)涵國際航運、航空和貿(mào)易中心；工業(yè)和技術(shù)服務(wù)中心；投資和金融中心；國際旅游和會議中心。,新加坡（Singapore，SG）,航空運輸世界空運大國，1997年定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量101.3億噸公里，居世界第八位，國際運量，居世界第七位。新加坡航空公司（SingaporeAirlinesLimited,SQ）世界較大的航空公司之一。1998年，空運業(yè)務(wù)超過全日空，亞洲第一從業(yè)人員2萬多，共有飛機近100架，以B747系列飛機為主。新航在1997年，國際貨物達到47.6億噸公里，居世界第四位。,新加坡（Singapore，SG）,樟宜國際機場（Changi,SIN）1981年建成，市區(qū)20公里，面積1663公頃1998年旅客吞吐量2600萬人次、貨郵吞吐量達到152萬噸。1998年世界最佳機場（國際旅客運輸協(xié)會）服務(wù)特點：自動值機系統(tǒng)全自動電動有軌電車滾梯設(shè)施,澳大利亞（Australia，AU）,概論南半球，西南太平洋和印度洋之間。768.2萬平方公里，獨占一個大陸、大堡礁。1705萬人，英國殖民者的后裔。人口密度2人每平方公里，約有3/4的人口集中在沿海，英語為國語，98%信仰基督教。獨特的自然環(huán)境地形的基本特征地勢低的大陸地形結(jié)構(gòu)南北縱列、地層西老東新原始性、特有性動物較多,澳大利亞（Australia，AU）,經(jīng)濟基本特征后起的發(fā)達的資本主義國家騎在羊背上的國家坐在礦車?yán)锏膰医?jīng)濟雙重性殖民地性后起的高度發(fā)達的資本主義國家畜牧業(yè)采礦業(yè)航空工業(yè)發(fā)展較快墨爾本政府飛機廠、聯(lián)邦飛機工業(yè)公司、德哈維蘭公司,澳大利亞（Australia，AU）,航空運輸定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量達到93億噸公里。澳大利亞民用航空局（CAA）屬于運輸郵電部快達航空公司（QantasAirways,QF）悉尼、1920年、國際航線為主。4個分公司：包機公司、旅游公司、飯店公司和電腦定座公司。飛機155架，2.9萬人，客運量2005萬人，貨運周轉(zhuǎn)量17.4億噸公里，總周轉(zhuǎn)量65.8億噸公里。機務(wù)模擬訓(xùn)練、飛機改裝、機務(wù)維修方面具有較強的能力,澳大利亞（Australia，AU）,安塞特航空公司（AnsettAustralia,AN）1936年安塞特運輸集團，國內(nèi)航線。1995年營運收入22.9億美元，世界第32位，利潤0.7億美元，飛機84架，職員1.7萬人，客運量1205萬人，貨運周轉(zhuǎn)量1.8億噸公里，總周轉(zhuǎn)量14.8億噸公里。,澳大利亞（Australia，AU）,機場簡介聯(lián)邦機場管理公司（FAC）、23個機場，運輸郵電部政府商業(yè)企業(yè)，董事會負(fù)責(zé)。外國資本對在49%以內(nèi)，航空公司5%以內(nèi)。允許外國航空公司對機場項目投資建設(shè)，規(guī)定期滿后機場收回。悉尼的史密斯國際機場3962X45，2530X45兩組交叉跑道，年旅客吞吐量在2000萬人次以上。墨爾本機場也有3657X45、2286X45兩級交叉跑道，年旅客吞吐量在1000萬人次以上。,澳大利亞（Australia，AU）,主要城市悉尼最大、最古老，二百多年歷史。人口298萬，新南威爾士州的首府，全國最大的工業(yè)中心和重要的海港。全國經(jīng)濟、交通和貿(mào)易的中心。工業(yè)以機械制造業(yè)最為發(fā)達，交通發(fā)達。堪培拉首都，建立過程，1927年、“花園城”。墨爾本維多利亞州的首府，第二大城市，“新金山皇家植物園、海濱游覽區(qū)。悉尼歌劇院1954年，丹麥約翰厄特松，十九年，菲利普島墨爾本東南128公里海港大橋與歌劇院相互映襯。,加拿大（CANADA，CA）,概況北美洲的北部，997.6萬平方公里，。人口2700萬，印第安人和因紐特人，英語和法語。分布集中在與美國毗鄰的南部狹長地帶。自然環(huán)境特征平原廣大、氣候寒冷“馬鞍地形”河流眾多，水量大而穩(wěn)定圣勞倫斯河土地遼闊，資源豐富森林資源、礦產(chǎn)資源鎳、石棉、鉀鹽以及有色金屬和金屬礦,加拿大（CANADA，CA）,經(jīng)濟特征后起的、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較高的發(fā)達國家經(jīng)濟對外的嚴(yán)重依賴性制造業(yè)德-哈維蘭公司-“挑戰(zhàn)”型支線飛機水運圣勞倫斯河-哈密爾頓、多倫多、渥太華、蒙特利爾、魁北克外貿(mào)對外依賴程度較高、商品出口1/3，1/3為原料和半成品；進口輕工產(chǎn)品和機械設(shè)備，美國70%。西歐和日本。,加拿大（CANADA，CA）,航空運輸1997年76.7億噸公里，居世界第11位，30家航空企業(yè)。加拿大楓葉航空公司（AirCanada，AC）1937年成立，總部蒙特利爾飛機112架，波音飛機為主，國際航線。1998年被《AirTransportWorld》評為最佳旅客服務(wù)獎。“我是一個人，而不是一個座位”-尊重每一位旅客頭等艙-完美的地面服務(wù)（London-熱水浴）經(jīng)濟艙-更大的空間、與Xerox、IBM商務(wù)中心,加拿大（CANADA，CA）,加拿大航空公司（CanadianAirlinesInternationalLimited，CP）卡爾加里市，標(biāo)識鵝西部太平洋航、收購加拿大太平洋航和渥迪爾包機-改名加拿大航空公司經(jīng)營國內(nèi)及拉美航線。,加拿大（CANADA，CA）,主要機場多瓦爾國際機場（DorvalInternational，YUL）市中心53公里，1496公頃、三條跑道，1600萬人次，蒙特利爾。米拉保國際機場（MirabelInternational，YMX）市中心55公里，占地3600公頃，兩條跑道，1100萬人次左右。皮爾遜國際機場（PearsonInternational，YYZ）最大的航空港。市中心29公里，四條跑道，1999年旅客吞吐量在2770萬人次左右，貨運吞吐量35萬噸，世界最繁忙的30個大型國際機場之列。,加拿大（CANADA，CA）,重要城市和地區(qū)渥太華首都，人口30萬，政治和旅游中心，“北硅谷”。蒙特利爾最大的海港和重要的工業(yè)、交通、金融、和商業(yè)中心。建筑具有法國特色，街道多以法文命名?！叭祟惡褪澜纭钡膰H博覽會ICAO的總部坐落在市中心附近的皇家山南麓多倫多全國最大的城市和工業(yè)中心“教堂之城”世界上最高的建筑物之一多倫多電視塔溫哥華西南角，太平洋沿岸最大的港口世界著名的小麥輸出港、唐人街,美國（UnitedStatesofAmerica，US）,概況北美州南部，面積936萬平方公里。50個州和1個特區(qū)，本土有48個州。海外州：阿拉斯加州和夏威夷州。海外領(lǐng)土和托管地：中途島、馬紹爾群島、關(guān)島。地形特點三個縱列帶：西部是高原山地（科迪勒拉山系組成，南北走向）落基山脈阿巴拉契山脈（豐富的煤藏）中央大平原大草原中央低地,美國,豐富的礦產(chǎn)資源煤-阿巴拉契亞山地。鐵礦集中在蘇必利爾湖的西岸。城市帶波士華城市帶（波士頓—紐約—費城—華盛頓）五大湖南岸城市帶（芝加哥、底特律、克利夫蘭、匹茲堡）太平洋沿岸城市帶（舊金山—洛杉磯—圣迭戈）,美國,經(jīng)濟概況美國是由已確立資本主義制度國家—英國的移民建立起來的移民國家；美國具有優(yōu)越的自然條件和豐富的自然資源；美國工業(yè)化較晚，可以充分利用歐洲各國現(xiàn)代的技術(shù)成就和資金；美國按著“美國式道路”，建立起強大的資本主義農(nóng)業(yè)，使工業(yè)的發(fā)展有著堅實的基礎(chǔ)；兩次世界大戰(zhàn)中，大發(fā)戰(zhàn)爭橫財。,美國,航空工業(yè)飛機制造公司波音公司、洛克希德公司波音公司波音民用飛機集團波音信息、太空和防衛(wèi)系統(tǒng)集團波音綜合服務(wù)集團。發(fā)動機制造公司普惠、GE、羅羅（英國）,美國,航空運輸1997年定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量達到1166億噸公里，占世界的34.2%。旅客運輸量6.1億人次，國際貨物吞吐量2000萬噸，均居世界第一。商業(yè)噴氣客機3400多架，登記注冊的商用運輸飛機約1.6萬架。美國有1.76萬個民用機場，其中5551個供航班運輸使用，能起降波音747型飛機的機場約500個。,美國,主要航空公司美利堅航空公司（AmericanAirlines，AA）客運量7980萬人次，貨運周轉(zhuǎn)量30億噸公里。飛機635架，職員總數(shù)11萬人。總部達拉斯沃恩堡（Dallas）。聯(lián)合航空公司（UnitedAirlines，UA）成立于1929年客運量7900萬人，飛機558架，職員8.2萬人?？偛恐ゼ痈纾–hicago）西北航空公司（NorthwestAirlines，NW）1928年，稱西北空中之路公司，集空運、鐵路運輸服務(wù)于一體。1934年改為西北航空公司?？瓦\量4931萬人，人數(shù)4.5萬人，飛機389架?？倲?shù)雙子城—明尼阿波利斯（Minneapolis）和圣保羅（St.Paul）。,美國,三角航空公司（DeltaAirlines，DL）客運量8889萬人，飛機543架。總部亞特蘭大（Atlanta）。大陸航空公司（Continental，CO）飛機309架總部休斯頓（Houston）環(huán)球航空公司（TranworldAirlinesInc，TW）總部設(shè)在紐約（NewYork）。聯(lián)邦快遞公司（FedEx，F(xiàn)X）90億噸公里，有飛機665架，地面運輸車輛4萬多部?？偛棵戏扑梗∕emphis）,美國,聯(lián)合包裹公司（UnitedParcelServiceCo.，UPS）飛機186架，汽車約11萬輛。總部路易斯維爾（Louisville）。機場概述世界39500多個，美國有17600多個，約占44%。奧黑爾機場以88萬架次名列榜首；孟菲斯機場223萬噸居第一；旅客吞吐量芝加哥奧黑爾機場以7029萬人次名列第一。,美國,航空區(qū)劃1958年FAA成立，1966年并入運輸部。FAA的主要任務(wù)是促進、鼓勵航空運輸?shù)陌l(fā)展，安全、高效地使用美國的適航空域，經(jīng)營和發(fā)展軍民共用的空中交通管制和導(dǎo)航系統(tǒng)，為飛機、航空從業(yè)人員、航空港頒發(fā)合格證書和等級簽證，還負(fù)責(zé)處理有關(guān)國際航空運輸?shù)氖马棧現(xiàn)AA還為外國航空公司的從業(yè)人員頒發(fā)航空維護執(zhí)照，該執(zhí)照被國際民航所認(rèn)可，據(jù)此可對外國飛機進行檢查和簽放。,美國,新英格蘭區(qū)(NewEngland)馬薩諸塞州波士頓東部區(qū)（Eastern）紐約肯尼迪機場南部區(qū)（Southern）佐治亞州亞特蘭大中部區(qū)(Central)密蘇里州芝加哥大湖區(qū)（Greatlakes）伊利諾斯州堪薩斯城西南區(qū)（Southwest）得克薩州沃斯堡落基山區(qū)（RockyKountain）科羅拉多州丹佛西部區(qū)（Western）加利福尼亞州西雅圖西北區(qū)(Western)華盛頓州西雅圖阿拉加區(qū)（Alaskan）阿拉斯加州安克雷齊太亞區(qū)（Pacific-Asia）夏威夷州火奴魯魯歐非中東區(qū)（EuropeAfricaandMiddleEast）駐地：比利時布魯塞爾,美國,新英格蘭區(qū)波士頓（Boston,BOS）波士頓洛根機場是美國新英格蘭區(qū)最重要的機場，是美國飛往歐洲的空中門戶。紐約（NewYork,NYC）肯尼迪機場（JohnF.Kennedy，JFK）、拉瓜迪亞機場（LaGuardia，LGA）、紐瓦克機場（NewarkInternational，EWR）。華盛頓(4個國際機場)位于市區(qū)以南8公里，華盛頓國際機場（現(xiàn)稱里根機場），以中短距離的國內(nèi)航線為主；杜勒斯國際機場（DullesInternational，IAD），以國際航線和長距離國內(nèi)航線為主。巴爾的摩華盛頓國際機場（Baltimore/WashingtonInternational，BWI），是美國西南航空公司在美國東海岸最大的航空基地。,美國,友誼國際機場（National，DCA）南部區(qū)亞特蘭大（Atlanta，ATL）哈特菲爾德機場（W.B.Hartsfield，ATL）邁阿密國際機場（MiamiInternational，MIA）孟菲斯國際機場（Memphis，MEM）1997年貨郵吞吐量達到223萬噸，居世界第一位。大湖區(qū)芝加哥（Chicago，CHI）奧黑爾機場（O‘hareInternational，ORD），居世界第一位。中途機場（Midway,MDW）是一個國內(nèi)航線的中型機場，占地面積405公頃。美加斯機場（MerillC.Meigs，CGX）是一個專供私人飛機升降的小型機場，面積僅有45公頃左右。,美國,西南區(qū)達拉斯（Dallas,DAL）達拉斯?沃思堡機場（Dallas/FtWorthInternational，DFW）落基山區(qū)黃石公園西部區(qū)洛杉磯（LosAngeles,LAX）美國第二大城市好萊塢、迪斯尼樂園、硅谷圣弗朗西斯科（舊金山）（SanFrancisco,SFO）西北區(qū)西雅圖（Seattle,SEA）,美國,太一亞區(qū)夏威夷州“太平洋的十字路口”,英國,概況全稱：TheUnitedKingdomofGreatBritainandNorthernIreland英格蘭、北愛爾蘭、蘇格蘭及威爾士四部分組成英格蘭政治經(jīng)濟中心面積24.4萬平方公里基督教和天主教,英國,經(jīng)濟特征最老牌的資本主義國家；19世紀(jì)中葉“世界工廠”經(jīng)濟發(fā)展緩慢；英國病工業(yè)在經(jīng)濟中占絕對地位；英國宇航Bae146英國羅羅公司,英國,航空運輸世界上發(fā)達的航空運輸大國之一主要航空公司BritishAirwaysLTD,BAVirginAtlanticAirways,VS主要機場Heathrow，LHRGatwick,LGW,英國,主要城市LondonLONOxfordandCambridge格林威治,