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南 京 理 工 大 學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)外文資料翻譯
系： 機(jī)械工程系
專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化
姓 名：
學(xué) 號(hào)： 060104227
外文出處： TECHNOLOGY SERIES
附 件：1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。
指導(dǎo)教師評(píng)語：
翻譯遵循了原文，翻譯單詞錯(cuò)誤少，表達(dá)比較正確。
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年 月 日
注：請將該封面與附件裝訂成冊。
附件1：外文資料翻譯譯文
工藝系列
動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)計(jì)與振動(dòng)的設(shè)計(jì)思考
柔性傳動(dòng)元件
Torance V.Dugyan
摘要：除同步帶傳動(dòng)外，各種帶傳動(dòng)都是依靠帶和帶輪間的摩擦力來成功的傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。由于平面和Ｖ帶間的相對(duì)滑動(dòng)，在兩個(gè)軸之間的角速度不是恒定的，也不與滑輪直徑的成正比。齒形帶是近期才發(fā)展的，像鏈條鏈輪傳動(dòng)，它們以恒定的速度進(jìn)行傳動(dòng)。本文將討論Ｖ帶和平帶的相關(guān)的理論和實(shí)際應(yīng)用。
關(guān)鍵字：平帶 v帶 速率 中心距 動(dòng)力傳輸 緊張帶 帶滑 包角 帶疲勞
有效帶拉
1. 平 帶
帶傳動(dòng)的基本理論可以理解為平帶與兩個(gè)滑輪間無休止的延伸運(yùn)動(dòng)，如圖5.1所示。當(dāng)滑輪靜止時(shí)，整個(gè)帶的初始張力為T，如圖，5.1a所示。當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶一側(cè)拉力為T2
a. 不工作
b. 工作
如圖5.1b所示，當(dāng)小滑輪作為主動(dòng)輪，假設(shè)帶服從胡克定律（假設(shè)是同一種帶材料），在緊邊增加長度與在松邊減少的長度必須相等，帶的總長度依然不變，即
T=（T1+T2) （5.1）
上式在大多數(shù)情況下是十分準(zhǔn)確的
如果傳送帶在緊邊和松邊的上拉力差拉大，足以克服傳送帶和帶輪接觸面間的摩擦阻力，與滑輪接觸的那部分傳送帶會(huì)因克服摩擦阻力開始滑動(dòng)，即發(fā)生所謂的傳送帶打滑。分別限制T1、T2的極限值，以確保皮帶不發(fā)生打滑，由此得到方程2
（5.2）
其中 T1 =緊邊拉力，
T2=松邊拉力
Tc=帶的離心力
f =帶和滑輪之間的摩擦系數(shù)
θ=包角，即傳動(dòng)帶和帶輪接觸弧的中心角
由于圓周速度使帶存在離心張力，除此之外可能還存在其它的靜態(tài)張力，Tc的值可從離心力方程得到，即
Tc= m V2 牛頓（或磅/英尺） (5.3)
其中 m =單位長度皮帶的質(zhì)量，千克/米 （磅/英尺）
=γbt
γ= 材料的質(zhì)量密度 千克/立方米 (磅/立方英寸)
b = 帶寬，米
t = 帶厚，米
v= 帶速，米/秒（或英尺/秒）
如果離心力的影響可以忽略不計(jì)，即Tc對(duì)張力的影響很小，等式5.2可簡化為
(5.4)
T1 /T2的允許最大值保證了平帶在圍繞滑輪運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生打滑，通常用的是3比1的180oC接觸弧。
從動(dòng)力傳輸?shù)慕嵌瓤磶У挠行Юκ荰1-T2，而且這有效拉力與傳輸?shù)牧α恐g的關(guān)系可以用一般方程表示，即
焦耳 或瓦秒 （5.5）
或 （5.6）
其中 D = 滑輪直徑 (方程 5.5是米,方程 5.6是英尺 )
N = 滑輪的自轉(zhuǎn)速度
（T1-T2）= 帶的有效拉力 (方程5.5是牛頓， 方程5.6是英尺)
帶工作時(shí)的拉應(yīng)力對(duì)帶材料的要求可能影響其橫截面的大小，即
（5.7）
其中SW =帶的強(qiáng)度極限
A =帶的橫截面積
帶失效的主要形式是由于疲勞破壞，傳送帶的工作強(qiáng)度取決于速度，滑輪直徑，皮帶張力和帶的總長度?；喼睆綉?yīng)不能低于100倍帶厚。傳送帶制造商會(huì)提供具體數(shù)據(jù)。
由等式5.5與5.6可知，要有高效率的傳輸，傳送帶必須盡可能的維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但是等式5.3顯示離心力與速度的平方成正比。由于離心力的作用，使帶遠(yuǎn)離帶輪，這將增加打滑的可能性。此外，為了獲得更高的速度需要使用大滑輪，這就必須增加中心距。為了滿足這些要求，符合要求的方案是帶的工作速度維持在10米/ 秒到25米/秒之間（約3000英尺/分鐘到5000英尺/分鐘），但是依賴于帶材料，獲得超額帶速是可能的。在沒有特殊要求的情況下，合理的速度應(yīng)在20米/秒(約4000英尺/分鐘)左右。
由于動(dòng)力傳輸?shù)男再|(zhì)，在給定的方向上傳送帶緊邊比松邊受到的拉力不同。因此，主動(dòng)輪得到的長度總比給定的長度大，而從動(dòng)輪正好相反。這就造成了帶和滑輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，叫傳送帶蠕變，不能與前面所提到的傳送帶打滑相混淆。
由于平帶的動(dòng)力傳輸可能受到帶拉伸的限制，如由于帶蠕變，或者圍繞滑輪的傳送帶松脫，或者是帶滑移。帶滑動(dòng)維持在可以接受的范圍內(nèi)，在帶允許的最低應(yīng)力下使用，帶滑動(dòng)是由于接觸角θ，以及傳送帶和滑輪表面之間的摩擦系數(shù)f，摩擦系數(shù)取決于滑輪材料和帶材料，以及傳送帶速度。一般皮帶與鑄鐵滑輪間的平均摩擦系數(shù)f = 0.45.接觸角的大小取決于傳動(dòng)式的形式，是開口傳動(dòng)還是交叉?zhèn)鲃?dòng)，如圖5.2所示。
圖5.2a所示的開口傳動(dòng)形式，大小滑輪的接觸角分別為
1=-2sin-1() rad (5.8)
2=+2sin-1() rad (5.9)
帶的總長度
L=[4C2-(D-d)]1/2+(D2+d1) (5.10)
值得提及的一點(diǎn)是，對(duì)于水平方向上的開口傳動(dòng)，主動(dòng)輪將會(huì)在兩邊獲得更大包角或接觸角，以便傳送帶的松邊在上面。
對(duì)于小滑輪和大滑輪的組成的交叉?zhèn)鲃?dòng)，小滑輪和大滑輪的接觸角是相同的，由以下方程得到
rad (5.11)
然后得出帶的總長度計(jì)算公式
rad (5.12)
對(duì)傳送帶材料的主要要求是高強(qiáng)度和耐用性、高彈性和耐磨性、低成本以及能夠抵抗惡劣環(huán)境的能力。各種各樣的材料被用來做平帶，包括皮革、橡膠和紡織材料。皮帶是最常見的，詳細(xì)分為單層、雙層或三層帶，或者依據(jù)制造商的要求來建造的。
平帶輪通常由鑄鐵或裝配鋼制造，從木材或在木制邊緣附著鑄鐵，帶輪周邊是平坦的或者冠狀的，無論是與周邊的滑輪或單獨(dú)的附件，都是通過網(wǎng)狀或發(fā)散狀的方式來連接中心樞紐。為方便組裝，有時(shí)用到分體式滑輪。
著重的指出是對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的滑輪，應(yīng)以適當(dāng)?shù)乃俣绕胶饣啿僮鳌Ａ硗鈴?qiáng)調(diào)，由于自轉(zhuǎn)，通過限制外緣的周邊速度使其在保持可接受的范圍內(nèi)，表5.1表明格林伍德所提出的不同類型的滑輪構(gòu)造都是以合適的邊緣速度的為基礎(chǔ)的。
表5.1正常的平帶輪速度
滑輪類型
速度
m/s
Ft/min
鑄鐵
18-23
3500-4500
裝配鋼
20-28
4000-5500
全木
25-30
5000-600
木環(huán)
40-50
8000-10000
壓縮紙或纖維
40-50
8000-10000
如果情況允許，推薦使用標(biāo)準(zhǔn)滑輪，制造目錄提供關(guān)于其大小類型的完整資料，包括包括標(biāo)準(zhǔn)直徑、寬度和孔。
平帶應(yīng)用于涉及大的中心距，但在近段時(shí)間，由于市面上現(xiàn)代化的機(jī)器都有內(nèi)置的傳動(dòng)器，它們的使用已經(jīng)大幅下降，。
5.2 V-帶
雖然平帶傳動(dòng)的初始成本一般低于V帶傳動(dòng)，但后者提供了更有效、更緊湊的布局。
表5.4a表明V-帶固定在滑輪凹槽中，并示范了V帶的基本操作。在這種情況下，楔形力使帶本身進(jìn)入滑輪槽并固定。頂端部分被拉緊，底部受壓。從而導(dǎo)致傳送帶的兩側(cè)凸起，但是滑輪槽的設(shè)計(jì)避免了這種情況，并使皮帶抓緊凹槽的側(cè)壁。凹槽本身切割成足夠高便于V形帶安置，確保帶的基部和底部的槽件始終有足夠的空間，以便于楔形夾不丟失，這導(dǎo)致了能量輸送的明顯減弱。
這表明V帶和平帶靠各個(gè)方向的徑向力F運(yùn)動(dòng)，它將考慮各種情況下皮帶與滑輪之間的摩擦力。對(duì)于V型帶，徑向力F是由側(cè)壁引起的
5.13
其中=半輪槽角
皮帶的摩擦力等于壓力乘以摩擦系數(shù)，即
摩擦力 =2f==F/f 5.14
其中 f’=f/sin= 實(shí)際摩擦系數(shù)
對(duì)于平帶摩擦力等于系數(shù)乘的徑向力乘以摩擦系數(shù)，即
摩擦力= Ff 5.15
比較方程5.14與5.15，可以看出，利用楔形物來楔入V型槽，只需要在先前提出的公式中將f換成摩擦系數(shù)f’。
槽角因影響傳送帶抓緊程度而顯得很重要，一個(gè)小槽角將在傳送帶和滑輪壁間產(chǎn)生一個(gè)很高的加持力，但是那股使帶脫離槽的力量也要很大，這可能會(huì)導(dǎo)致力量流失和傳送帶磨損。因此，使用大約的槽角，以此角度能獲得最佳的全面性能，實(shí)際槽角略有不同，滑輪直徑要小。方程5.4表明了V-帶尺寸。
圖5.5
在相關(guān)的英國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定槽口角度為40度，但是根據(jù)滑輪直徑以及槽口橫截面的尺寸，也有、、和的角。
標(biāo)準(zhǔn)V型帶傳動(dòng)，能獲得比平帶更的加高張力比，通常為其3倍。這直接影響有效帶拉（T1-T2），同時(shí)影響傳輸扭矩。此外，因?yàn)檩S上總的力量（T1+T2），更高繃緊狀態(tài)使指定的扭矩有所減小。因此，V型帶相對(duì)于平帶的優(yōu)越性還是非常顯著的。較高的負(fù)載在允許帶發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，在不增加軸上負(fù)載的情況下使中心距瞬間變短，速率加快。
為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)的尺寸帶已經(jīng)被采用，根據(jù)維度和橫斷面尺寸的不同劃分為5大類別，分別為A、B、C、D和E。表5.2表明英國和美國已經(jīng)采用了標(biāo)準(zhǔn)Ｖ帶準(zhǔn)則。通常也可用標(biāo)稱度量尺寸表示。
表5.2標(biāo)準(zhǔn)v型帶截面尺寸
截面符號(hào)
頂部寬
厚度
(m)
(mm)
(m)
(mm)
A
0-500
13
0-315
8
B
0-655
17
0-405
11
C
0-875
22
0-530
14
D
1-250
32
0-750
19
E
1-500
38
0-905
23
應(yīng)該指出的是個(gè)別制造商生產(chǎn)的帶可能與這些尺寸有所差別。
設(shè)計(jì)V型帶傳動(dòng)時(shí)所需的基本信息
（一） 傳輸速度
（二） 推動(dòng)速度
（三） 傳輸?shù)牧?
（四） 機(jī)器類型
另外，下面的信息也是需要的
（一） 每天工作的時(shí)間
（二） 軸的直徑和長度
（三） 工作條件
（四） 滑輪直徑及寬度要求
影響設(shè)計(jì)的主要因素是可用性、成本、帶速、滑輪的直徑，皮帶界面尺寸，用于是否適合滑輪的安裝、調(diào)整。
關(guān)于帶部分的詳細(xì)計(jì)算和傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，普通V型帶傳動(dòng)應(yīng)遵循的程序，參考制造商目錄說明。
南京理工大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
系：
機(jī)械工程系
專 業(yè)：
機(jī)械工程及自動(dòng)化
學(xué) 生 姓 名：
學(xué) 號(hào)：
060104227
設(shè)計(jì)(論文)題目：
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
起 迄 日 期:
2009年2月24 日 ~ 6 月15 日
設(shè)計(jì)(論文)地點(diǎn):
南京理工大學(xué)
指 導(dǎo) 教 師:
江琴
專業(yè)負(fù)責(zé)人:
肖猛
發(fā)任務(wù)書日期: 2010 年 2 月 23 日
任務(wù)書填寫要求
1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書由指導(dǎo)教師根據(jù)各課題的具體情況填寫，經(jīng)學(xué)生所在專業(yè)的負(fù)責(zé)人審查、系領(lǐng)導(dǎo)簽字后生效。此任務(wù)書應(yīng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開始前一周內(nèi)填好并發(fā)給學(xué)生；
2．任務(wù)書內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，不得隨便涂改或潦草書寫，禁止打印在其它紙上后剪貼；
3．任務(wù)書內(nèi)填寫的內(nèi)容，必須和學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成的情況相一致，若有變更，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過所在專業(yè)及系主管領(lǐng)導(dǎo)審批后方可重新填寫；
4．任務(wù)書內(nèi)有關(guān)“系”、“專業(yè)”等名稱的填寫，應(yīng)寫中文全稱，不能寫數(shù)字代碼。學(xué)生的“學(xué)號(hào)”要寫全號(hào)；
5．任務(wù)書內(nèi)“主要參考文獻(xiàn)”的填寫，應(yīng)按照國標(biāo)GB 7714—2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》的要求書寫，不能有隨意性；
6．有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)GB/T 7408—2005《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2008年3月15日”或“2008-03-15”。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書
1．本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題應(yīng)達(dá)到的目的：
“帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)”課題，旨在參考總體方案設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置，含驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置架，傳動(dòng)滾筒，滾筒頭架等部件。通過設(shè)計(jì)使學(xué)生能夠綜合運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)，訓(xùn)練與提高進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖等能力，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及主要零件加工接近可行，并且實(shí)用。
2．本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)的內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求及工作要求
輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)性能：
(1) 運(yùn)輸物料: 原煤
(2) 膠帶速度: 2.5m/s
(3) 傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速: 59.7r/min
(4) 物料堆積密度：r= 800kg/m3
(5) 傳動(dòng)滾筒軸功率: 62.5kW
(6) 帶式輸送機(jī)傾角：α=100
(7) 輸送帶拉力：25KN
（8）設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率： Q=1500t/h
使用情況：每天工作8小時(shí)，每年300天，5年。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書
3．對(duì)本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題成果的要求〔包括畢業(yè)設(shè)計(jì)論文、圖表、實(shí)物樣品等〕：
畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書一份，設(shè)計(jì)圖紙折合A0不少于3.5張，圖紙盡可能符合國標(biāo)及加工工藝要求。
4．主要參考文獻(xiàn)：
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書
5．本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題工作進(jìn)度計(jì)劃：
起 迄 日 期
工 作 內(nèi) 容
2010 年
2月23日 ~ 3 月 4 日
3月 5 日 ~ 3 月15日
3月16日 ~ 3 月31日
4月 1 日 ~ 4 月10日
4月15日 ~ 4 月30日
5月 4 日 ~ 5 月18日
5月19日 ~ 5 月25日
理解課題性質(zhì)、內(nèi)容、指標(biāo)及要求，安排進(jìn)度，完成外文翻譯
提出結(jié)構(gòu)方案，查閱文獻(xiàn)資料，完成開題報(bào)告
比較方案，初步計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)前期材料
繪制結(jié)構(gòu)草圖，完善必要的結(jié)構(gòu)組成，進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度的分析計(jì)算
繪制結(jié)構(gòu)總圖及零件圖，完善計(jì)算
編制設(shè)計(jì)說明書，完善機(jī)構(gòu)圖，檢查欲達(dá)到產(chǎn)品圖要求的加工性
完成論文及答辯前的全部準(zhǔn)備工作，參加論文答辯
所在專業(yè)審查意見：
負(fù)責(zé)人：
年 月 日
系意見：
系領(lǐng)導(dǎo)：
年 月 日
參考文獻(xiàn)
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南 京 理 工 大 學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)前期工作材料
學(xué)生姓名:
學(xué) 號(hào)：
學(xué)院(系):
機(jī)械工程系
專 業(yè):
機(jī)械工程及自動(dòng)化
設(shè)計(jì)(論文)題目:
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師:
江琴
講師
(姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))
材 料 目 錄
序號(hào)
名 稱
數(shù)量
備 注
1
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)選題、審題表
1
2
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
1
3
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告〔含文獻(xiàn)綜述〕
1
4
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)外文資料翻譯〔含原文〕
1
5
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表
1
2010年 3月
注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查工作結(jié)束后，請將該封面與目錄中各材料合訂成冊，并統(tǒng)一存放在學(xué)生“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料袋”中（打印件一律用A4紙型）。
南京理工大學(xué)
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題、審題表
系： 機(jī)械工程系 專業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化
指導(dǎo)教師
姓 名
江琴
專業(yè)技術(shù)職 務(wù)
講師
課題名稱
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
適用專業(yè)
機(jī)械工程及自動(dòng)化
課題性質(zhì)
A
B
C
D
E
課題來源
A
B
C
D
課題預(yù)計(jì)
工作量大小
大
適中
小
課題預(yù)計(jì)
難易程度
難
適中
易
備注:
課題簡介
課題應(yīng)完成的任務(wù)和對(duì)學(xué)生的要求
所在專業(yè)審定意見：
專業(yè)負(fù)責(zé)人(簽名)： 年 月 日
注：本課題由 同學(xué)選定，學(xué)號(hào)：
注：1．該表由指導(dǎo)教師填寫，經(jīng)所在專業(yè)負(fù)責(zé)人簽名后生效，作為該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題使用；
2．有關(guān)內(nèi)容的填寫見背面的填表說明，并在表中相應(yīng)欄內(nèi)打“√”；
3．課題一旦被學(xué)生選定，此表須放在學(xué)生“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料袋”中存檔。
填 表 說 明
1．該表的填寫只針對(duì)1名學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)選擇使用，如同一課題由2名及2名以上同學(xué)選擇，應(yīng)在申報(bào)課題的名稱上加以區(qū)別（加副標(biāo)題），并且在“設(shè)計(jì)（論文）要求”一欄中說明。
2．“課題性質(zhì)”一欄：
A．產(chǎn)品設(shè)計(jì)；
B．工程技術(shù)研究；
C．軟件開發(fā)；
D．研究論文或調(diào)研報(bào)告；
E．其它。
3．“課題來源”一欄：
A．自然（社會(huì)）科學(xué)基金與?。ú浚⑹屑?jí)以上科研課題；
B．企、事業(yè)單位委托課題；
C．院、系級(jí)基金課題；
D．自擬課題。
4．“課題簡介”一欄：
主要指該課題的背景介紹、理論意義或?qū)嵱脙r(jià)值
南京理工大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書(論文)
作 者:
學(xué) 號(hào)：
系：
機(jī)械工程系
專 業(yè):
機(jī)械工程及自動(dòng)化
題 目:
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
講師
江琴
指導(dǎo)者：
(姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))
評(píng)閱者：
(姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))
2010 年 5 月
畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）中文摘要
帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，不僅具有長距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中控制，特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井的出現(xiàn)。本次的設(shè)計(jì)具體內(nèi)容主要包括：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)總體設(shè)計(jì)；主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；主要零、部件設(shè)計(jì)；完成主要零件的工藝設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)一套主要件的工藝裝備。文章對(duì)用于新型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置裝置進(jìn)行了重新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在驅(qū)動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了必要的改進(jìn)和校核，部分解決了驅(qū)動(dòng)裝置在啟動(dòng)的時(shí)候動(dòng)載荷過大問題。降低了輸送帶的安全系數(shù)。
關(guān)鍵詞 帶式輸送機(jī) 驅(qū)動(dòng)裝置 傳動(dòng)滾筒 聯(lián)軸器
畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）外文摘要
Title The Design of Belt Conveyor Drive
ABSTRACT
Coal belt conveyor is the ideal continuous transport equipment, and other transportation equipment (such as locomotive-type), the not only has the long-distance, large capacity, the advantages of continuous conveyor, but also reliable and easy to implement automated, centralized control, especially for the emergence of high yield and efficiency of mine.This time design concrete content mainly includes: The belt type transports the engine drive system design; Main transmission system design; Main zero, part design; Completes the major parts the technological design; Designs set of main important documents the craft equipment; This type of belt conveyor drive device are analyzed, and the optimization design in driving drum of structure, and improve the driving devices in part to solve the dynamic load startup when big problems. Reduced the safety factor of the conveyor belt.
KEYWORDS belt conveyor device drivers drive roller coupling
南 京 理 工 大 學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué) 生 姓 名：
學(xué) 號(hào)：
060104227
專 業(yè)：
機(jī)械工程及自動(dòng)化
設(shè)計(jì)(論文)題目：
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
指 導(dǎo) 教 師:
江琴（講師）
2010年 3 月 19 日
開題報(bào)告填寫要求
1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；
2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見；
3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇（不包括辭典、手冊）；
4．有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)GB/T 7408—2005《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告
1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫
2000字左右的文獻(xiàn)綜述：
文 獻(xiàn) 綜 述
1.帶式輸送機(jī)發(fā)展概況
隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，在機(jī)械制造中，運(yùn)輸工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。帶式輸送機(jī)是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備，它廣泛的應(yīng)用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領(lǐng)域。近年來，帶式輸送機(jī)因?yàn)樗鶕碛械妮斔土项悘V泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)以及靈活的裝卸料和可靠性強(qiáng)費(fèi)用低的特點(diǎn)，已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸開始取代汽車、機(jī)車運(yùn)輸[1-2]。成為散料運(yùn)輸?shù)闹饕b備，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)在煤炭、電力、建才、鋼鐵、化工等領(lǐng)域越來越廣泛地被使用，且有著運(yùn)量越來越大, 運(yùn)距越來越長，帶速越來越高的發(fā)展趨勢[3-4]，所以在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，如何合理選擇帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，也是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)是否合理、運(yùn)行是否正常、維修費(fèi)用和維修量較少的關(guān)鍵問題。
在過去的20年里，在世界范圍內(nèi)帶式輸送機(jī)發(fā)生了重大的發(fā)展。帶式輸送機(jī)已經(jīng)在長距離輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、高強(qiáng)度傾斜輸送帶、高速輸送機(jī)、管狀輸送機(jī)、雙向輸送機(jī)、垂直提升輸送機(jī)和氣墊帶式輸送機(jī)等方面取得了新的發(fā)展。伴隨著能力和速度不斷提高的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，許多工程技術(shù)人員已經(jīng)研制出了新的產(chǎn)品，同時(shí)理解了有關(guān)運(yùn)輸?shù)奈锢磉^程。隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長，帶式輸送機(jī)技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿之一。當(dāng)今的全球經(jīng)濟(jì)，需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)“環(huán)保”型輸送機(jī)，不能污染周圍的環(huán)境，可以根據(jù)運(yùn)輸需要輸送量超過10,000t/h,并且還要節(jié)約能量[5]。輸送機(jī)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要特點(diǎn)是基礎(chǔ)研究發(fā)展為應(yīng)用技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2．國內(nèi)帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及存在問題
我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。九十年代以來，我國煤礦帶式輸送機(jī)向長運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率的方向發(fā)展[6]；經(jīng)過科研攻關(guān)和引進(jìn)、消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，基本滿足了發(fā)展需求，但與國外先進(jìn)帶式輸送機(jī)比仍然存在不少差距。為了適應(yīng)現(xiàn)代化煤礦建設(shè)的發(fā)展要求，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平，都巫待有一個(gè)質(zhì)的飛躍。國產(chǎn)煤礦帶式輸送機(jī)發(fā)展為各種多功能特種帶式輸送機(jī)系列，如大傾角帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，大傾角、長運(yùn)距帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品等，并用動(dòng)態(tài)分析、智能化控制技術(shù)等對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及可編程電控裝置[7-8]。但和國外先進(jìn)機(jī)型相比，國內(nèi)輸送機(jī)機(jī)型一般較小，帶速通常不超過4 m/s，普遍沿用靜態(tài)設(shè)計(jì)法，設(shè)備成本偏高，運(yùn)行的可靠性偏低。此外，我國，輸送機(jī)品種 機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用。
3．國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型[9]；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1.設(shè)備大型化 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300～500萬噸以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
2.應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)[10]，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。
3.采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。
4.新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù) 如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置[11-13]、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2～3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)配套，可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
4. 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大、運(yùn)輸連續(xù)、維護(hù)簡便等特點(diǎn),在煤礦生產(chǎn)中是比較經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸設(shè)備, 所以已成為井下原煤運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸設(shè)備。為了適應(yīng)現(xiàn)代化礦井高產(chǎn)高效的發(fā)展, 帶式輸送機(jī)朝著大功率、大運(yùn)量、長運(yùn)距的方向發(fā)展[14]。通用帶式輸送機(jī)的主要部件有以下幾部分組成：
1.驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由電機(jī)、液力耦合器（聯(lián)軸器）、減速機(jī)、制動(dòng)器、逆止器等組成。驅(qū)動(dòng)裝置的選擇與帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境、使用工況、驅(qū)動(dòng)功率、輸送距離等諸多因素有關(guān)[15]。
2.滾筒 分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是將驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。改向滾筒用來改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。改向滾筒和傳動(dòng)滾筒一樣有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄焊結(jié)構(gòu)兩種形式。
3．托輥 托輥用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。有槽形、平形、調(diào)心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數(shù)量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等形式。
4輸送帶 輸送帶是帶式輸送機(jī)的牽引構(gòu)件及承載構(gòu)件，用于輸送物料和傳遞動(dòng)力。常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。
5.張緊裝置 其作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運(yùn)行。
6.卸料裝置 用于在輸送機(jī)中部任意點(diǎn)卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動(dòng)卸料小車。
7.清掃器 清除粘結(jié)在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支，影響輸送帶的正常運(yùn)行。
5．結(jié)論
我國的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)研究技術(shù)及帶式輸送機(jī)專業(yè)制造技術(shù)都已接近了國際水平，但與世界先進(jìn)工業(yè)國家比較仍存在一定差距，有待于進(jìn)一步努力。驅(qū)動(dòng)裝置是帶是輸送機(jī)最重要的部件之一,加快帶式輸送機(jī)的創(chuàng)新研制特別是以電動(dòng)滾筒作為驅(qū)動(dòng)裝置的帶式輸送機(jī)有著極其重要的意義。
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告
２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：
1. 解決的問題
根據(jù)現(xiàn)場工況對(duì)設(shè)備的要求，計(jì)算輸送帶的帶速、輸送機(jī)的運(yùn)行阻力，并選取合適功率的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，確定帶式輸送機(jī)的制動(dòng)、拉緊裝置和托輥、輸送帶、中間架的結(jié)構(gòu)參數(shù)和相關(guān)零、部件，完成輸送機(jī)的整體設(shè)計(jì)，特別是電動(dòng)滾筒的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí)正確獲取各零件的形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸和公差等。最后對(duì)所設(shè)計(jì)的機(jī)械零部件根據(jù)相關(guān)尺寸進(jìn)行CAD制圖。
2.解決方法
我們自己需要列一個(gè)所查資料的清單，收集資料的方法有很多種
（1）上網(wǎng)查詢 比如上一些有關(guān)帶式輸送機(jī)的網(wǎng)站或者論壇，從上面摘錄我所需要的信息。以及看有關(guān)驅(qū)動(dòng)裝置的發(fā)展歷史等等。比如寫開題報(bào)告，論文，我可以上網(wǎng)寫多看幾篇?jiǎng)e人寫的開題報(bào)告和論文，學(xué)習(xí)一下別人的寫法，了解一下寫作格式。（2）雜志，電視以及各種地方的廣告 我可以從各種技術(shù)雜志上找有關(guān)我研究課題的論文、做一下參考，借鑒別人好的內(nèi)容。
（3）查閱書籍 我可以翻閱自己的教科書，并查閱上課時(shí)的筆記，這樣容易理解基礎(chǔ)知識(shí)，這些教科書都可以起到工具書的作用。
（4）找朋友幫忙提供信息 我可以去問問自己的朋友，看有誰從事帶式輸送機(jī)這方面的工作，我可以去請教他們，讓他們給我講解一些相關(guān)知識(shí)。
（5）調(diào)研 我可以去驅(qū)動(dòng)裝置生產(chǎn)產(chǎn)家去調(diào)研，也可以去一些有該裝置的工廠參觀，可以問他們借看一下驅(qū)動(dòng)裝置的使用說明書、參數(shù)說明書、硬件連接說明書、電機(jī)設(shè)計(jì)手冊等。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告
指導(dǎo)教師意見：
1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語：
2．對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測：
指導(dǎo)教師：
年 月 日
所在專業(yè)審查意見：
負(fù)責(zé)人：
年 月 日