貨代第八章

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. 9、鐵路運單作為運輸合同從（ ）開始生效。 A．貨物裝車 B．貨物過磅 C．填寫運單 D．托運、承運完畢 8、國際鐵路聯(lián)運中，自貨主賠償請求提出之日起，鐵路必須在（ ）內(nèi)，進行審查并予以答復(fù)。 A．60天 B．120天 C．180天 D．240天 3、鐵路貨物的運到逾期，是指貨物的( )超過規(guī)定的運到期限。 A．實際運到天數(shù) B．實際運行時間折合成天數(shù) C．實際運行里程／250 D．貨物裝車日至卸車日的日期 10、保證貨物運輸?shù)? )是反映公路運輸企業(yè)運輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。 A．及時性 B．安全性 C．方便性 D．可得性 1、國際鐵路聯(lián)運貨物運輸?shù)馁M用是按( )計算。 A．《統(tǒng)一貨價》 B．中國鐵路《鐵路運價規(guī)則》和《統(tǒng)一貨價》 C．我國境內(nèi)按中鐵《鐵路運價規(guī)則》，境外按當(dāng)?shù)貒诣F路運費 D．《INCOTERMS 2000規(guī)則》 5、在國際鐵路貨物聯(lián)運中，貨物運到逾期，鐵路向收貨人支付違約金的最高額是所收運費的( )。 A．10％ B．20％ C．30％ D．50％ 4、國際貨物協(xié)運單正本中哪一張是給發(fā)貨人的?( ) A．第1張——運單正本 B．第2張——運行報單 C．第3張——運單副本 D．第4張——貨物交付單 2、國際鐵路聯(lián)運憑運單副本第( )向銀行辦理結(jié)匯或結(jié)算。 A．一聯(lián) B．二聯(lián) C．三聯(lián) D．四聯(lián) 2 1 分 保存 6、在計算國際鐵路聯(lián)運的運送期限時，慢運整車或大噸位集裝箱以每（ ）為一天（晝夜）。 A．200運價公里 B．150公斤運價公里 C．320運價公里 D．420運價公里 1 1 分 保存 7、國際鐵路聯(lián)運的逾期超過總運到期限的1/10但不超過2/10時，罰款率為運費的（ ）。 D．30% C．18% A．6% B．12% 國際鐵路聯(lián)運的辦理種類包括（ ）。 整車運輸 零擔(dān)運輸 散貨運輸 大噸位集裝箱運輸 移至另一個問題將保存此回應(yīng)。 允許公路運輸合同變更和解除的情況有( )。 由于不可抗力使運輸合同無法履行 由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無法履行運輸合同 合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要 經(jīng)合同的當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出同意解除運輸合同的，應(yīng)退還已收運費 移至另一個問題將保存此回應(yīng)。 | | 問題2，共15 個問題 | | 公路運輸?shù)木窒扌杂? )。 載重量小 不適宜走長途運輸 易造成貨損貨差事故 靈活方便 危險貨物托運時，托運單上要填寫危險貨物品名、包裝方法、( )、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運輸過程中注意事項。 規(guī)格 件重 件數(shù) 起運日期 國際公路運輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括( )幾個方面。 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度 移至另一個問題將保存此回應(yīng)。 題 6 6 分 保存 參加路將對以下（ ）事故承擔(dān)責(zé)任。 貨物運到逾期 多收運送費用 由于鐵路過失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運單上已作記載的添附文件遺失而造成的后果 由于鐵路過失未能執(zhí)行貨主提出的“運送契約變更申請書”造成的后果 鐵路對由于以下（ ）原因造成的貨物損失免除責(zé)任。 由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果。 由于貨物在發(fā)站承運時質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果。 由于發(fā)貨人或收貨人裝車或卸車的原因而造成的后果。 由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車類貨車運送貨物而造成的后 下列哪些屬于國際鐵路組織？（ ） 國際鐵路組織 歐洲鐵路共同體 國際鐵路聯(lián)盟 國際鐵路貨物運送公約 移至另一個問題將保 在收貨人付清運單中所載的一切應(yīng)付運送費用后，鐵路須將（ ）交付收貨人。 貨物 運單正本 貨物到達(dá)通知單 運行報單 6 分 保存 下列關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運的表述正確的是( )。 在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時需要發(fā)貨人與收貨人參與 由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運人交貨到向收貨人交貨的全過程運輸 經(jīng)過兩個或兩個以上國家的鐵路 在整個聯(lián)運過程中使用一份國際聯(lián)運運單 中港運輸車是指專門進出內(nèi)地到香港之間的運送貨物的貨車，具體包括( )。 3～15噸箱式貨車 20～45英尺的集裝箱運輸車 30～50英尺的集裝箱運輸車 危險品運輸車 國際鐵路聯(lián)運時中貨物部分滅失、毀損或腐壞，索賠時，發(fā)貨人或收貨人都應(yīng)提供（ ）。 裝箱單 托運書 運單 鐵路交給收貨人的商務(wù)記錄 移至另一個問題將保存此回應(yīng)。 公路貨物過境運輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車運輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨物過境運輸?shù)倪\作具有以下特點( )。 實行經(jīng)營許可證制度 實行行車許可證制度 使用《國際公路貨物運單》 遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例 移至另一個問題將保存此回應(yīng)。 鐵路對承運后的零擔(dān)貨物承擔(dān)（ ）責(zé)任。 保管 裝車 加工 發(fā)運 道路貨運單的性質(zhì)為( )。 道路運輸合同證明 物權(quán)憑證 貨物收據(jù) 不能轉(zhuǎn)讓 根據(jù)我國海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，未依法經(jīng)海關(guān)注冊登記的企業(yè)和未依法取得報關(guān)從業(yè)資格的人員，不得從事報關(guān)業(yè)務(wù)。（ ） 對 錯 集裝箱是運輸設(shè)備。( ) 對 錯 在我國的國際鐵路貨物運輸只遵守我國的鐵路運輸規(guī)章。( ) 對 錯 陸上運輸收貨人憑到貨通知書提貨。( ) 對 錯 運輸大型物件，道路承運人必須按有關(guān)部門核定的時間、路線和時速行駛道路，并懸掛明顯標(biāo)志。白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時設(shè)標(biāo)志燈。( ) 對 錯 0 4 分 保存 各進出口公司必須按照統(tǒng)一規(guī)定的收貨人嘜頭對外簽訂合同。( ) 對 錯 移至另一個問題將保存此 國際貨協(xié)運單是在《國際貨協(xié)》參加國之間開展聯(lián)運時采用《國際貨協(xié)》統(tǒng)一格式制作的、 用以證明承運雙方的運輸合同和承運人收到貨物的憑證。( ) 對 錯 發(fā)貨人需要向鐵道部運輸局申請國際聯(lián)運計劃。( ) 對 錯 按國際貨協(xié)運單承運貨物的鐵路部門，負(fù)責(zé)完成貨物運送全程的運輸合同，直到在到站交付貨物時為止。( ) 對 錯 移至另一個問題將保存 由于發(fā)貨人或收貨人的過失或由于其要求而造成的后果，鐵路可以免除責(zé)任。( ) 對 錯 集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計算單位通常是以20英尺的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱。（ ） 對 錯 《INCOTERMS 2000》中的貿(mào)易術(shù)語被援引入國際貨物買賣合同，則該術(shù)語規(guī)定的各項義務(wù)對合同雙方具有約束力。（ ） 對 錯 移至另一個問題將保 國際鐵路運輸中，凡不夠整車運輸條件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨使用一輛貨車運輸?shù)囊慌浳铮墒褂眉b箱運輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運。( ) 對 錯 移至另一個問題將保存 公路集裝箱運輸必須使用專用車。( ) 對 錯 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，F(xiàn)組的三個貿(mào)易術(shù)語都適用于各種運輸方式。（ ） 對 錯 移至另一個問題將保存此回 公路集裝箱運輸必須使用專用車。( √ ) 對 錯 移至另一個問題將保 9 4 分 保存 道路運單不是物權(quán)憑證。( ) 對 錯 4 分 保存 按國際貨協(xié)運單承運貨物的鐵路部門，負(fù)責(zé)完成貨物運送全程的運輸合同，直到在到站交付貨物時為止。( √ ) 對 錯 發(fā)運零擔(dān)貨物與整車貨物不同，發(fā)貨人在托運時，不需要編制月度、旬度要車計劃，憑運單直接向車站申請托運。( ) 對 錯 凡不夠整車運輸條件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨使用一輛貨車運輸?shù)囊慌浳?，除可使用集裝箱運輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運。( ) 對 錯 由承運人組織卸車的貨物，不需向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知。( ) 對 錯 我國國際鐵路聯(lián)運發(fā)貨人可以在全程運輸中變更運輸合同。( ) 對 錯 聯(lián)運出口貨物在國境站換裝交接時，如發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損、污染、濕損、被盜等事故，由于鐵路原因造成的，要提請鐵路編制商務(wù)記錄，并有鐵路負(fù)責(zé)整修，整修所需包裝物料，由國境站外運公司根據(jù)需要與可能協(xié)助解決，但費用由鐵路承擔(dān)。( ) 對 錯 移至另一個問題將保存此 聯(lián)運出口貨物在國境站換裝交接時，如發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損、污染、濕損、被盜等事故，由于鐵路原因造成的，要提請鐵路編制商務(wù)記錄，并有鐵路負(fù)責(zé)整修，整修所需包裝物料，由國境站外運公司根據(jù)需要與可能協(xié)助解決，但費用由鐵路承擔(dān)。( ) 對 錯 有形貿(mào)易，是指商品進出口貿(mào)易。無形貿(mào)易，是指運輸、保險、信息、咨詢服務(wù)以及技術(shù)知識等的提供和接受。（ ） 對 錯 國際鐵路聯(lián)運只使用鐵路一種運送方式。( ) 對 錯 國際鐵路貨物聯(lián)運費用指的是貨物運費。( ) 對 錯 國際鐵路貨物聯(lián)運費用指的是貨物運費。( ) 對 錯 移至另一個問題將保存 變更一批貨物中的一部分時，承運人受理貨運合同的變更。( ) 對 錯 根據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，CFR條件成交的合同雙方，風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（ ） 對 錯 集裝箱箱主代碼第4位字母為U。( √ ) 對 錯 移至另一個問題將保存 集裝箱是運輸設(shè)備。( √ ) 對 錯 移至另一個問題將保 通常情況下，我國出口貨物如按照FOB價格條件成交，應(yīng)由國外進口商辦理貨物運輸保險。我國進口貨物如按照CIF價格條件成交，應(yīng)由我國進口商辦理貨物運輸保險。（ ） 對 錯 移至另一個問題將 從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人一旦取得《公路運輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。( ) 對 錯 公路集裝箱運輸使用乙種運單。( ) 對 錯 移至另一個問題將 集裝箱箱主代碼第4位字母為U。( ) 對 錯 國際鐵路貨物聯(lián)運只遵守《國際鐵路貨物聯(lián)運規(guī)則》。( ) 對 錯 移至另一個問題 歡迎您下載我們的文檔，后面內(nèi)容直接刪除就行 資料可以編輯修改使用 資料可以編輯修改使用 致力于合同簡歷、論文寫作、PPT設(shè)計、計劃書、策劃案、學(xué)習(xí)課件、各類模板等方方面面， 打造全網(wǎng)一站式需求 Ppt課件制作設(shè)計，word文檔制作、圖文設(shè)計制作、發(fā)布廣告等， 秉著以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)對待每一位客戶，做到讓客戶滿意！ 感謝您下載我們文檔 精選資料