學(xué)習(xí)情境八汽車(chē)行駛系統(tǒng)（知識(shí)薈萃）

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1、學(xué)習(xí)情境八學(xué)習(xí)情境八汽車(chē)行駛系統(tǒng)汽車(chē)行駛系統(tǒng)1借鑒內(nèi)容2項(xiàng)目重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn) 1.汽車(chē)行駛系的組成、功用、類(lèi)型； 2.幾種常見(jiàn)的車(chē)架類(lèi)型； 3.車(chē)橋的作用與分類(lèi)； 4.車(chē)輪和輪胎。2借鑒內(nèi)容33PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元1行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述3借鑒內(nèi)容車(chē)架、懸架、車(chē)橋、車(chē)輪車(chē)架、懸架、車(chē)橋、車(chē)輪一、汽車(chē)行駛系一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車(chē)行駛系二、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)4借鑒內(nèi)容一、汽車(chē)行駛系一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車(chē)行駛系二、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述5借鑒內(nèi)容一、汽車(chē)行駛系一

2、、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車(chē)行駛系二、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 1. 支承汽車(chē)總重量支承汽車(chē)總重量 2. 將傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力將傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力 3. 承受并傳遞路面各向的反力及承受并傳遞路面各向的反力及其轉(zhuǎn)矩其轉(zhuǎn)矩 4. 緩沖、減振緩沖、減振,保證汽車(chē)行駛的平保證汽車(chē)行駛的平順性順性 5. 配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，控制汽車(chē)的行配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，控制汽車(chē)的行駛方向駛方向 并保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性并保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述6借鑒內(nèi)容一、汽車(chē)行駛系一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車(chē)行駛系二、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 6. 配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證汽車(chē)的配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證

3、汽車(chē)的制動(dòng)性制動(dòng)性行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述7借鑒內(nèi)容8PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2車(chē)架車(chē)架8借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) 車(chē)架是跨接在各車(chē)橋之間的橋車(chē)架是跨接在各車(chē)橋之間的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車(chē)的安裝基礎(chǔ)。梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車(chē)的安裝基礎(chǔ)。其功用是支承連接汽車(chē)的各零部件其功用是支承連接汽車(chē)的各零部件并保證其正確的相對(duì)位置，承受來(lái)并保證其正確的相對(duì)位置，承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各種載荷。自車(chē)內(nèi)外的各種載荷。一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)車(chē)架車(chē)架9借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足如下要求：車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足如下要求： （1）首先應(yīng)滿足汽

4、車(chē)總布置的）首先應(yīng)滿足汽車(chē)總布置的要求。汽車(chē)在復(fù)雜的行駛過(guò)程中，要求。汽車(chē)在復(fù)雜的行駛過(guò)程中，固定在車(chē)架上各總成和部件之間不固定在車(chē)架上各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉。應(yīng)發(fā)生干涉。 （2）車(chē)架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度）車(chē)架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與合適的剛度，同時(shí)要求其質(zhì)量盡與合適的剛度，同時(shí)要求其質(zhì)量盡可能小?？赡苄?。一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)車(chē)架車(chē)架10借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) （3）車(chē)架結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，并）車(chē)架結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，并有利于降低汽車(chē)質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)有利于降低汽車(chē)質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和向角，以提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。車(chē)機(jī)動(dòng)

5、性。車(chē) 橋橋(車(chē)軸車(chē)軸)：連接左右車(chē)：連接左右車(chē)輪，承受并傳遞由車(chē)輪傳來(lái)的載荷。輪，承受并傳遞由車(chē)輪傳來(lái)的載荷。一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)車(chē)架車(chē)架11借鑒內(nèi)容 一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) 現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)都具有作為現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)都具有作為整車(chē)骨架的車(chē)架，其結(jié)構(gòu)形式常見(jiàn)整車(chē)骨架的車(chē)架，其結(jié)構(gòu)形式常見(jiàn)的有兩種類(lèi)型：的有兩種類(lèi)型： （1）邊梁式車(chē)架和中梁式車(chē)架。）邊梁式車(chē)架和中梁式車(chē)架。 （2）中梁式車(chē)架。）中梁式車(chē)架。車(chē)架車(chē)架12借鑒內(nèi)容一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)

6、架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)1.邊梁式車(chē)架邊梁式車(chē)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 兩根縱梁，若干橫梁（鉚接法兩根縱梁，若干橫梁（鉚接法或焊接法連接）低合金鋼板沖壓或焊接法連接）低合金鋼板沖壓車(chē)架車(chē)架13借鑒內(nèi)容一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)斷面：斷面：縱向可彎曲，橫截面高度可變化縱向可彎曲，橫截面高度可變化車(chē)架車(chē)架14借鑒內(nèi)容一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車(chē)架車(chē)架15借鑒內(nèi)容一、車(chē)架的功用一、車(chē)架的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車(chē)架車(chē)架16借鑒內(nèi)容一、車(chē)架的功用一、車(chē)架

7、的功用和要求和要求二、車(chē)架的分類(lèi)二、車(chē)架的分類(lèi)三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)2.中梁式車(chē)架（脊骨式）中梁式車(chē)架（脊骨式） 只有一根位于中央貫穿前后的只有一根位于中央貫穿前后的縱梁縱梁 車(chē)架車(chē)架17借鑒內(nèi)容18PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元3車(chē)橋車(chē)橋18借鑒內(nèi)容三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 車(chē)橋也稱(chēng)車(chē)軸，它通過(guò)懸架裝車(chē)橋也稱(chēng)車(chē)軸，它通過(guò)懸架裝置與車(chē)架或承載式車(chē)身相連。車(chē)橋置與車(chē)架或承載式車(chē)身相連。車(chē)橋的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各向作用力及力矩。根據(jù)車(chē)橋上車(chē)輪向作用力及力矩。根據(jù)車(chē)橋上車(chē)輪作用的不同，車(chē)橋可分為轉(zhuǎn)向橋、作用的不同，車(chē)橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向

8、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 車(chē)橋車(chē)橋19借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位 由于前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以前橋由于前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以前橋又稱(chēng)轉(zhuǎn)向橋，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、又稱(chēng)轉(zhuǎn)向橋，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂等組成。主銷(xiāo)和輪轂等組成。車(chē)橋車(chē)橋20借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位1、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋 主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)組成主要由

9、前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)組成 車(chē)橋車(chē)橋21借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋22借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋23借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位2、斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋、斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 與獨(dú)立懸架配合使用，主要由與獨(dú)立懸架配合使用，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。 車(chē)橋車(chē)橋24借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向

10、橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋25借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位（一）組成：（一）組成： 主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)車(chē)橋車(chē)橋26借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋27借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋28借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋

11、 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車(chē)橋車(chē)橋29借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋功能：功能： 保證轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保保證轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。1. 主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)后傾作用：作用： 力圖使轉(zhuǎn)向后的前輪自動(dòng)回正。力圖使轉(zhuǎn)向后的前輪自動(dòng)回正。車(chē)橋車(chē)橋30借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋原理：原理： 地面?zhèn)认蛄π纬傻霓D(zhuǎn)矩的方向地面?zhèn)认蛄π纬傻霓D(zhuǎn)矩的方向與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反與車(chē)

12、輪偏轉(zhuǎn)方向相反回正作用?；卣饔?。 =23 車(chē)橋車(chē)橋31借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車(chē)橋車(chē)橋32借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋2. 主銷(xiāo)內(nèi)傾主銷(xiāo)內(nèi)傾作用：作用： 使前輪自動(dòng)回正；使前輪自動(dòng)回正； 使轉(zhuǎn)向操縱輕便；使轉(zhuǎn)向操縱輕便； 減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力；減小轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力； 8，c=4060mm車(chē)橋車(chē)橋33借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車(chē)橋車(chē)橋34借

13、鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋3. 車(chē)輪外傾車(chē)輪外傾作用：作用： 防止車(chē)輪出現(xiàn)內(nèi)傾；防止車(chē)輪出現(xiàn)內(nèi)傾； 減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；防止輪胎向外滑脫； 便于與拱形路面接觸；便于與拱形路面接觸；車(chē)橋車(chē)橋35借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車(chē)橋車(chē)橋36借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4. 車(chē)輪前束（車(chē)輪前束（A-B=81

14、2mm）前輪前束：前輪前束： 前輪后端邊緣距離與前端邊緣前輪后端邊緣距離與前端邊緣距離的差值稱(chēng)為前輪前束。距離的差值稱(chēng)為前輪前束。車(chē)橋車(chē)橋37借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車(chē)橋車(chē)橋38借鑒內(nèi)容一、車(chē)橋概述一、車(chē)橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋其作用：其作用： 消除前輪外傾造成的前輪向外消除前輪外傾造成的前輪向外滾開(kāi)趨勢(shì)，減輕輪胎磨損。滾開(kāi)趨勢(shì)，減輕輪胎磨損。 車(chē)橋車(chē)橋39借鑒內(nèi)容40PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元4車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎40借

15、鑒內(nèi)容功用：功用：支承整車(chē)支承整車(chē)緩沖，減振緩沖，減振產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩產(chǎn)生回正力矩 保證良好的附著保證良好的附著承擔(dān)越障提高通過(guò)性承擔(dān)越障提高通過(guò)性一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎41借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎42借鑒內(nèi)容 組成組成輪轂、輪輞、輪輻輪轂、輪輞、輪輻（一）類(lèi)型（一）類(lèi)型（1）按輪輻的構(gòu)造）按輪輻的構(gòu)造 輻板式和輻條式輻板式和輻條式 一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎43借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎44借鑒內(nèi)容（2）按車(chē)軸一端安

16、裝的輪胎數(shù)目）按車(chē)軸一端安裝的輪胎數(shù)目 單式車(chē)輪和雙式車(chē)輪單式車(chē)輪和雙式車(chē)輪 一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎45借鑒內(nèi)容1.輻板式車(chē)輪輻板式車(chē)輪一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎46借鑒內(nèi)容2.輻條式車(chē)輪輻條式車(chē)輪一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎47借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎48借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類(lèi)型（二）輪輞的類(lèi)型一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎深槽輪輞深槽輪輞49借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類(lèi)型（二）輪輞的類(lèi)型一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎 平底輪輞平底輪輞50

17、借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類(lèi)型（二）輪輞的類(lèi)型一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎對(duì)開(kāi)式輪輞對(duì)開(kāi)式輪輞51借鑒內(nèi)容（三）輪轂（三）輪轂 輪轂是連接制動(dòng)鼓、輪輻和半輪轂是連接制動(dòng)鼓、輪輻和半軸凸緣的重要零件，一般由圓錐滾軸凸緣的重要零件，一般由圓錐滾子軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。子軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。按輪輻的結(jié)構(gòu)形式可分為輻板式車(chē)按輪輻的結(jié)構(gòu)形式可分為輻板式車(chē)輪輪轂和輻條式車(chē)輪輪轂兩種。輪輪轂和輻條式車(chē)輪輪轂兩種。一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎52借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（一）作用（一）作用 緩沖減振，保證良好的乘坐舒緩沖減振，保證良好

18、的乘坐舒適性和行駛平順性；適性和行駛平順性； 與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；制動(dòng)力和側(cè)向力； 承受汽車(chē)的重力承受汽車(chē)的重力 ； 保證汽車(chē)的通過(guò)性。保證汽車(chē)的通過(guò)性。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎53借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（二）輪胎的類(lèi)型（二）輪胎的類(lèi)型按用途分為：按用途分為： 載貨汽車(chē)輪胎（重型、中型、載貨汽車(chē)輪胎（重型、中型、輕型）；輕型）； 轎車(chē)輪胎轎車(chē)輪胎按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為：按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為： 充氣輪胎（汽車(chē)上使用的主要充氣輪胎（汽車(chē)上使用的主要輪胎形式）；輪胎形式）； 實(shí)心輪胎實(shí)心輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎54借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪

19、胎二、輪胎（1）充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為）充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為 （2）按簾線排列方向分為：）按簾線排列方向分為： 有內(nèi)胎輪胎；有內(nèi)胎輪胎； 普通斜交輪胎；普通斜交輪胎； 無(wú)內(nèi)胎輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎。 子午線輪胎。子午線輪胎。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎55借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎1. 有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎的充氣輪胎（1）組成）組成 內(nèi)胎，外胎，墊帶內(nèi)胎，外胎，墊帶車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎56借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎 外胎內(nèi)側(cè)為胎體（簾布層），外胎內(nèi)側(cè)為胎體（簾布層），胎體與胎冠之間為緩沖層（帶束層）胎體與胎冠之間為緩沖層（帶束層）車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎57借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)

20、輪二、輪胎二、輪胎（2）普通斜交胎）普通斜交胎外胎：外胎： 簾布層、緩沖層、胎圈簾布層、緩沖層、胎圈特點(diǎn)：特點(diǎn)： 相鄰層簾相鄰層簾 線交叉線交叉 車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎58借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎59借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（3）子午線胎）子午線胎子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 簾布層線排列的方向與輪胎的簾布層線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少40%-50%。胎體較柔軟、彈性好。胎體較柔軟、彈性好。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎60借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎61借鑒

21、內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎62借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎63借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎64借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎 為提高附著性，胎冠上采用各為提高附著性，胎冠上采用各種形狀的花紋種形狀的花紋車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎65借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎66借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（4）輪胎內(nèi)胎）輪胎內(nèi)胎 內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門(mén)嘴

22、內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門(mén)嘴車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎67借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎2.無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎 車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎68借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎69借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎70借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（三）輪胎的規(guī)格（三）輪胎的規(guī)格車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎71借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎（三）輪胎的規(guī)格（三）輪胎的規(guī)格車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎72借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎高寬比高寬比: （H/B）100%寬斷面輪胎：寬斷面輪胎： 面積大，接地比壓小，磨損小，面

23、積大，接地比壓小，磨損小，滾動(dòng)阻力小，側(cè)向穩(wěn)定性好滾動(dòng)阻力小，側(cè)向穩(wěn)定性好車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎73借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎74借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎1. 常見(jiàn)輪胎品牌常見(jiàn)輪胎品牌Bridgestone石橋（普利斯通）（日）石橋（普利斯通）（日）Dunlop鄧祿普（英）鄧祿普（英）Firestone凡世通（日）凡世通（日）Goodyear固特異（美）固特異（美）Hankook韓泰（韓）韓泰（韓）Kumho錦湖（韓）錦湖（韓）Michelin米其林（法）米其林（法）Pirelli 倍耐力（意）倍耐力（意）車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎75借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪

24、一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎76借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎2. 輪胎規(guī)格的表示方法輪胎規(guī)格的表示方法1) 斜交輪胎的規(guī)格斜交輪胎的規(guī)格表示方法：表示方法： B d，單位，單位in（英寸）（英寸） 9.0020表示輪胎寬度為表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪英寸的斜交輪胎。胎。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎77借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎78借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎2) 子午線輪胎的規(guī)格子午線輪胎的規(guī)格如：如： 195/60 R 14 85 H（上海桑塔納（上海桑塔納2000GSi轎車(chē)輪胎）轎

25、車(chē)輪胎）其中：其中： 195：輪胎寬度：輪胎寬度195mm 貨車(chē)子午線輪胎的寬度一般用貨車(chē)子午線輪胎的寬度一般用英寸英寸(inch)為單位。為單位。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎79借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎60：扁平比為：扁平比為60 扁平比為輪胎高度扁平比為輪胎高度H與寬度與寬度B之之比。比。 扁平比有扁平比有60、65、70、75、80五個(gè)級(jí)別。五個(gè)級(jí)別。 R：子午線輪胎，即：子午線輪胎，即“Radial的第一個(gè)字母。的第一個(gè)字母。車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎80借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎 14：輪胎內(nèi)徑：輪胎內(nèi)徑14英寸英寸(inch)。 85：荷重等級(jí)，即最大載荷質(zhì)：荷重等

26、級(jí)，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級(jí)為量。荷重等級(jí)為85的輪胎的最大載的輪胎的最大載荷質(zhì)量為荷質(zhì)量為515kg。 H：速度等級(jí)，表明輪胎能行：速度等級(jí)，表明輪胎能行駛的最高車(chē)速。駛的最高車(chē)速。H的最高車(chē)速為的最高車(chē)速為210km/h。 車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎81借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎轎車(chē)輪胎的規(guī)格表示方法轎車(chē)輪胎的規(guī)格表示方法82借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎中、重型載貨汽車(chē)普通斷面斜交輪胎中、重型載貨汽車(chē)普通斷面斜交輪胎83借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎另外，另外， P轎車(chē)輪胎轎車(chē)輪胎 REINFORCED經(jīng)強(qiáng)化處理經(jīng)強(qiáng)化處

27、理RADIAL子午線胎子午線胎TUBELESS”(或或TL) 無(wú)內(nèi)胎（真空胎）無(wú)內(nèi)胎（真空胎） MS（Mud and Snow）適于適于泥地和雪地泥地和雪地輪胎旋向，不可裝反輪胎旋向，不可裝反車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎84借鑒內(nèi)容一、車(chē)輪一、車(chē)輪二、輪胎二、輪胎輪胎側(cè)面標(biāo)記輪胎側(cè)面標(biāo)記車(chē)輪及輪胎車(chē)輪及輪胎85借鑒內(nèi)容86PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5懸架懸架86借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 懸架是車(chē)架（或承載式車(chē)身）懸架是車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的所有傳力與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的所有傳力連接裝置的總稱(chēng)連接裝置的總稱(chēng) 。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、

28、非獨(dú)立懸架懸架懸架87借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架1.懸架的功用懸架的功用懸架具有以下功用：懸架具有以下功用： （1）對(duì)不平整路面所造成的汽）對(duì)不平整路面所造成的汽車(chē)行駛中的各種搖擺和振動(dòng)等，與車(chē)行駛中的各種搖擺和振動(dòng)等，與輪胎一起，予以吸收和減緩，從而輪胎一起，予以吸收和減緩，從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩(wěn)定性；駛穩(wěn)定性；一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架88借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （2）將路面與車(chē)輪之間的摩擦）將路面與車(chē)輪之間的摩擦所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，傳輸至所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，傳輸至車(chē)架和車(chē)身；車(chē)架和車(chē)身

29、； （3）支承車(chē)橋上的車(chē)身，并使）支承車(chē)橋上的車(chē)身，并使車(chē)身與車(chē)輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)車(chē)身與車(chē)輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。系。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架89借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架2.懸架的組成懸架的組成 （1）彈性元件：承受并傳遞垂）彈性元件：承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋使車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間保持彈性連接。（或車(chē)輪）之間保持彈性連接。 （2）減振器：用于衰減振動(dòng)，）減振器：用于衰減振動(dòng)，提高乘坐舒適性。提高乘坐舒適性。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二

30、、非獨(dú)立懸架懸架懸架90借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （3）導(dǎo)向裝置（包括橫向?qū)U）導(dǎo)向裝置（包括橫向?qū)U和縱向推力桿）：用來(lái)傳遞除垂直和縱向推力桿）：用來(lái)傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，并確定車(chē)力以外的各種力和力矩，并確定車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架（或車(chē)身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)輪相對(duì)于車(chē)架（或車(chē)身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。系。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架91借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3. 懸架的分類(lèi)懸架的分類(lèi)按汽車(chē)懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為：按汽車(chē)懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為： 非獨(dú)立懸架：兩側(cè)車(chē)輪由整體非獨(dú)立懸架：兩側(cè)車(chē)輪由整體式車(chē)橋剛性的連接在一起式車(chē)橋剛性的連接在一起 獨(dú)立懸架：兩側(cè)車(chē)輪由斷開(kāi)式獨(dú)

31、立懸架：兩側(cè)車(chē)輪由斷開(kāi)式車(chē)橋連接，車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)。車(chē)橋連接，車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架92借鑒內(nèi)容 一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 非獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工非獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車(chē)中，作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車(chē)中，在轎車(chē)中，非獨(dú)立懸架僅用于驅(qū)動(dòng)在轎車(chē)中，非獨(dú)立懸架僅用于驅(qū)動(dòng)橋。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架根據(jù)彈性元橋。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架根據(jù)彈性元件的不同有以下三種形式。件的不同有以下三種形式。懸架懸架93借鑒內(nèi)容 一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)

32、立懸架三、獨(dú)立懸架 1.鋼板彈簧非獨(dú)立懸架；鋼板彈簧非獨(dú)立懸架； 2.螺旋彈簧非獨(dú)立懸架；螺旋彈簧非獨(dú)立懸架； 3.空氣彈簧非獨(dú)立懸架空氣彈簧非獨(dú)立懸架懸架懸架94借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： （1）在懸梁彈性元件一定的變）在懸梁彈性元件一定的變形范圍內(nèi)，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，形范圍內(nèi)，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，而互不影響，這樣在不平道路上行而互不影響，這樣在不平道路上行駛時(shí)可減少車(chē)架和車(chē)身的振動(dòng)，而駛時(shí)可減少車(chē)架和車(chē)身的振動(dòng)，而且有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不且有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不良現(xiàn)象。良現(xiàn)象。懸架懸架95借鑒內(nèi)容一、懸

33、架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （2）減少了汽車(chē)的非簧載質(zhì)量）減少了汽車(chē)的非簧載質(zhì)量（即不由彈簧支承的質(zhì)量）。在非（即不由彈簧支承的質(zhì)量）。在非獨(dú)立懸架的情況下，整個(gè)車(chē)橋和車(chē)獨(dú)立懸架的情況下，整個(gè)車(chē)橋和車(chē)輪都屬于非簧載質(zhì)量部分。在用獨(dú)輪都屬于非簧載質(zhì)量部分。在用獨(dú)立懸架時(shí)，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋而言，由于主立懸架時(shí)，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋而言，由于主減速器、差速器及其外殼都固定在減速器、差速器及其外殼都固定在支架上，成了簧載質(zhì)量；對(duì)轉(zhuǎn)向橋支架上，成了簧載質(zhì)量；對(duì)轉(zhuǎn)向橋而言，它僅具有轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向節(jié)，而言，它僅具有轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向節(jié)，而中部的整體不再存在。而中部的整體不再存在。懸架懸架

34、96借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （3）采用斷開(kāi)式車(chē)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)）采用斷開(kāi)式車(chē)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置便可以降低和前移，使總成的位置便可以降低和前移，使汽車(chē)重心下降，提高了汽車(chē)行駛穩(wěn)汽車(chē)重心下降，提高了汽車(chē)行駛穩(wěn)定性。同時(shí)能給予車(chē)輪較大的上下定性。同時(shí)能給予車(chē)輪較大的上下運(yùn)動(dòng)的空間，因而可以將懸架剛度運(yùn)動(dòng)的空間，因而可以將懸架剛度設(shè)計(jì)得較小，使車(chē)身振動(dòng)頻率降低，設(shè)計(jì)得較小，使車(chē)身振動(dòng)頻率降低，以改善行駛平順性。以改善行駛平順性。懸架懸架97借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架1.橫臂式獨(dú)立懸架橫臂

35、式獨(dú)立懸架（1）單橫臂式）單橫臂式懸架懸架98借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（2）雙橫臂式）雙橫臂式懸架懸架99借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架懸架懸架100借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架2.縱臂式獨(dú)立懸架縱臂式獨(dú)立懸架懸架懸架101借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（1）單縱臂式后獨(dú)立懸架）單縱臂式后獨(dú)立懸架懸架懸架102借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（2）雙縱臂式獨(dú)立懸架）雙縱臂式獨(dú)立懸架懸架懸架103借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3.麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架懸架懸架104借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3.麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架懸架懸架105借鑒內(nèi)容結(jié)束！結(jié)束！106借鑒內(nèi)容