大足區(qū)龍崗街道X040老家觀音巖路升級改造工程（農(nóng)村公路） 路線說明.docx

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1、1、路線設(shè)計概況 大足區(qū)龍修街道X040隹家觀好心路升級改造I：程位于血慶巾大足區(qū)龍舟街道境內(nèi)；項門把 點位廣省道S44S*林村委，經(jīng)龍冏服務(wù)區(qū)、寶林寺、枇杷國基地、終點止于觀音巖村千年祭W JR點,全長6.3km. 主線起止里.程 K0W00-K6M）：M.94a Ktt 12.059m, ft 119.565m.主線長 5.927km. 一 取段果用1級公路技術(shù)標(biāo)點，設(shè)計速度30km，h,路基寬度7.5m.條件受限度,適當(dāng)降低設(shè)計速 度,盡呆按照路基寬度7.5m進行改造：確無改造條件段，完全利用既有道路,進行路面改造. 并完善相關(guān)設(shè)施. 仝線共設(shè)區(qū)支線I處.起點位J K找KIU723

2、.沿既有通道走向,終點居民點場口.起止里 程 ZKO“KIOjZKOW73.382.支線長 0373km.設(shè)計速度 20kn，h.標(biāo)準(zhǔn)用范寬收 7.5n=0.23e（土 路"H3.5n（車行道）+3.&M車行道）+0.25n（土路內(nèi)）.浙均淞凝土路面.條件受限段,短持舊吐 基寬度. 2,總體設(shè)計設(shè)計原則 < i）充分利川以路，平面定線時盡si考由g路通伸加寬的方式，做到縣及少拆遷、少占地， 通保工程展域,處衽工程造價,并有利于施工和養(yǎng)護， < 2）路線布設(shè)不一味的撇開地形、地物限制而追求三級公路技術(shù)指標(biāo)，也不設(shè)。必用最小 ?.庖使我形均施,取修協(xié)麗,同時推林經(jīng)濟與適用性平衡. < 3）

3、送注時應(yīng)充分利用地形條件盡量避免高填深挖.以被少修建公路財沿途白然生態(tài)環(huán)境 帶來的影響. < 4）路線選拉方面應(yīng)充分利用地形條件?在滿足線形要求的整蹄上盡最衩少工程最：? ，方而應(yīng)盡可使避免時沿線村訓(xùn)的干擾.何時考慮沿線主要以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主.川地與林地較為寶 貴.在實際布線時應(yīng)熔雄設(shè)少對良田、果園等的占川.以取得良好的社會效益. < 5）勘察設(shè)計過程中.做好環(huán)保、水保資料的調(diào)進、收柴.本莉以防為主.防治結(jié)合的原 則.做好公路設(shè)計中的環(huán)境保護工作.格公路建設(shè)對沿線自然、社會環(huán)境的不利影響降到最小. 保護白熱,做到公路ijFl然環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一. < 6）加?？茖W(xué)研完.枳極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新

4、工藝,在安全可能附提下降低工和投資 < 7）加強女金設(shè)施為主的交通工程及沿稅費核設(shè)計工作,確保行車安全，術(shù)視環(huán)境保護. 合理利用土地資源,1H導(dǎo)采川節(jié)能技術(shù),實現(xiàn)可特續(xù)發(fā)展. 2.1 平面設(shè)計 <1)主線起止中程 K0+000-K6+034.946,短於 107.506m.主戰(zhàn)K 5.927km. KOKXJO- K3+190以擬合I日路為主，K3+I90-K6XW4946為新建，P各線增長系數(shù)為1.626,共設(shè)置管曲線 交力.62個，平均每公里10.291個，平曲線占路，戈總長74.97%, (2)支線起止里程ZKO-OOO-ZKO+373,382,0373km,全新建.路規(guī)增長系效

5、為1.011.共設(shè)21平曲戲交直6個，平均俸公里16.069個，平曲線占路煩總長82.789%, 2.4縱面設(shè)計 (I)主線起止里程K0+000-K6+03；946,一-107.506m,主找長5.927km,全找共設(shè)置 變坡點45個，平均每公里變坡次數(shù)7.423次,K0+000-K3+190以擬合舊路為主,采取III路擬合、 蝴坡詞整等方式；K3+190-K6+034946為新建,以大縱坡6.8%,妓小坡長100m. <2)支&ZKOOOO-ZK04-373.382全新建,i殳置變坡點4個,最人拗坡7%,最小坡長60m. 2.5受限段改造條件分析以及改造措施建設(shè)條件受限段一覽表 起訖

6、更門(litt) 建設(shè)條件 —因 K0?240 - KO*380 ?R1 兩信歷照 K0*660-Kf>*840 爻陽 西同房星 K1+32O-K2-3QO 受困 房昆.比山以及土地的調(diào)何理 ZKO*3O0-ZK0*320 父陽 兩儲房8? 2.5.2 K?+24O-K0*3X0受限段改造分析 該段受限因米為山路兩惻房屋,以建路線根據(jù)現(xiàn)”條件進行路K加寬.備選路線燒過居民球 象點.采取投力斷面形式通過.需遷移墳山. 路戰(zhàn)比選表 拉建踏伐 備選珞也 比較結(jié)果 路段(km> 0.39 0325 ffifc 0.065 交點個數(shù) 4 1

7、 平酊紋M小軍校(m) 4OU 75/1 將臉珞出工程靈(皿) 1016 3224 增加22照 土有方(m') 愴 367聞 3617 挖523力埴2655 花增加鄧7n須M少962 路采防護(ml 18 235 W1D 217 路而工程 2730 2275 強少455 建筑工收安裝費 (萬元) 57 152 埔城95 2.53 K(H660-K04X4(l受限段改造分析 該段需與寶林村盼姣橋旅，順受限因素道路兩I期房屋,擬建路線造節(jié)進行栽彎取百.拆迂較 少.用不保⑷7.5m路出寬t您各造路線按三級公路指庫布線,拆遷后睬較名，路線比選農(nóng)

8、 擬建路找 備選路找 比僅結(jié)梨 踞線(km> 0.27 0.25 始短0.02 交點個收 4 2 平仰續(xù)破小卒檜(m) IS/I 5cM 2.5.4 Kl+32O~K2-39O受限段改造分析 征地拆遷(?Snf> 794 115 增加679 打冰路基工程累<01,) 0 682 增加682 土石方 拄 2(MWJn 1693 控 1524聞 8953 憎M 少 SMMiflMl 7260 路堆防護(m? ) 36 162 Win 217 路的工程(?>,) 1755 1750 相差不大 或收工程安裝皆(萬元)

9、25.4 59.7 增卻M.3 該段受跑戌房屋、墳山、征地等因素影響，擬建跖戲利用部分既行路基.采取設(shè)計速度 20knVh.路基比度7.5m指標(biāo)進行收選.拆遷較少；笈選路線按設(shè)il速度30km，h,路基寬度7.5m 三級公路指標(biāo)進行布端，迂移墳山較鄉(xiāng).拆遷較多.切網(wǎng)難麼大。 路線比選我 拉便略現(xiàn) 備邊路找 比較結(jié)果 路線(km> 1341 1.549 增加0.208 交點個數(shù) 16 15 甲曲段般小華仔 WI &" 征地拆遷1 快屋 190 0 M 少 190 2.5

10、5改造方案 墳山 0 g 希tDB 特總路把工程H rm'） 0 &%＜端?水池.國京水利＞ 土石方《《*） 拉 24252 填 22561 檢4張5外填45669 拉增和2S3W埴用和1 23108 路基防護（m? ） “7 twill 242 路曲工程（?） 9387 33 tftw 1456 51磯工程安裝區(qū)（萬元） 254.3 556.5 增加3012 缶選路找錢量上雖優(yōu)于擬建路戲，但受沿?zé)┯玫?、房屋設(shè)施等「猶，勢必S?外投入大R的資 金,無法雉持勢濟與實用性平衡，結(jié)合目前投資水平,同時響應(yīng)業(yè)主要求.項目改造方案如下表?2.5平縱

11、組合設(shè)計 起比里程《主貨） $8 Hl條件 SRlffiM 改造推輅 K0*240 良好 - 殯!HI設(shè)計速度3MnVh.路艦賽度7.5m進行苴造 K(h-24O-K(K58O 父取 兩制房期 躋景物寬至工5m.不茂交版“縱坡 KO4-38O- K0*660 良好 - 技制設(shè)計速度30knVh、珞業(yè)覽吱7.5m送行改造 K(H^60 -K0f$40 受雙 兩例房即 平面放。取人,跑患寬度7sm K0?840 Kl ?080 無效造條修 網(wǎng)網(wǎng)為席速公路 已征地奄用 蚯井氏有道路平、縱、物.僅進行用第改場 KIHWO -KH32O Rtf ?

12、 技牌設(shè)計速度30皿「 珞見挺吱7.5m送行改造 KH32O-K2B9O 受雙 房屋、坡山以及 土地協(xié)利H虺 按照設(shè)計過度20小、路患也度7.5m逡行?攵迨 K2*39O-K3“9O ? 已才*林令路?完全利用，僅遇打珞面改造 K3M9O-K6KI33 良好 - 放師設(shè)計速度3值偵九 路恥蜜度7.5m通行苴迨 ZKO^AOO ZK(>*320 受雙 兩例房鼠 推持俄才路M寬武.僅進行路面改造 線形組合設(shè)計應(yīng)學(xué)慮平縱橫三方面要總體物謝?要避免在同一視覺路段上設(shè)置陡坡及曲線長 度短.半徑小的網(wǎng)型豎曲線.縱坡反熨凹凸、縱向井水消淞不暢：凸形或凹形豎曲線頂、底部不

13、應(yīng)插入小半徑平曲線.注意合成縱坡較大的路段,需加強安全設(shè)施設(shè)計工作.保證行車安全. 3、安全設(shè)施原路交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及其利用情況 根據(jù)我疣對本項目的攵通工程及沿峻設(shè)幅的沿統(tǒng)調(diào)近資料分析.除K?73O.K 1X60段行波 形護欄外,其余路段護欄、標(biāo)志、標(biāo)線產(chǎn)再空缺,為保障行車安全,需按照新交安規(guī)更要求，對 全找交通安全設(shè)睡進行近新布設(shè). K(H9

14、設(shè)夠拆除后，應(yīng)移交業(yè)主單位道行處 理，交通安全設(shè)施設(shè)計 根據(jù)JTGB0L2014《公路I：程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》.該IRE1交通安全設(shè)施的配置等級為B級標(biāo)準(zhǔn)， 沿線設(shè)竹標(biāo)志、護欄、標(biāo)筵等安全出能. 3.1 依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)蒞 1 .《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B0I-20I4)： 2 .《公路工程基本i￡設(shè)項H設(shè)計文件俄制辦法》 (2015)： 3 .《道路交通標(biāo)芯和標(biāo)線第I部分:此則％ GB5768.1-2009： 5 .《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通版志％ GB5768.2-2OO9： 6 .《道路交通標(biāo)志和尿線第3部分:道路交通標(biāo)線％ GB5768.3-2OO9： 7 .《

15、公路殳通標(biāo)志和分線設(shè)汽規(guī)范％ JTG D82-2009： 8 .《公路交通安全設(shè)通設(shè)計塊范，JTGD81-2O17： 9 .(公路殳通安全設(shè)值設(shè)計細曲J》JTGTDR1-2O17： 3.4 設(shè)計原則 木項目安仝設(shè)槍設(shè)計遵掂以下原則： 1 .規(guī)范性原則 本項目安全設(shè)施設(shè)計.以《道路攵通標(biāo)志和標(biāo)戰(zhàn)方(GB576R.2009)以及交通部行業(yè)標(biāo)點《公 路交通安全設(shè)健設(shè)訶規(guī)范8(JTCD81-2017)等作為基本依據(jù)，適當(dāng)令能近幾年行業(yè)內(nèi)形成的 各種規(guī)范的送審斶或報批稿如《公路安全保障工程文施技術(shù)指南》的規(guī)定， 2 .安全性晚則 交通安全設(shè)他蛀主要的作用就也要保障道路使用者的安全,安全設(shè)

16、施設(shè)il的成敗,以能否保 證安全性作為第一松唳標(biāo)準(zhǔn),為保障安全性，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)*(JTGB01-20I4)的「 關(guān)規(guī)定,同時結(jié)合本項目的特點,交通工程安全設(shè)施設(shè)班等:級為B級. 3 .經(jīng)濟灰用性原則 本路安全設(shè)施的設(shè)計?堅持經(jīng)濟性屈則.在滿足規(guī)苑性和安全性原則的*11下，母合考慮各 相關(guān)因素.力求降低造價. 4 .舒適原則 本項U設(shè)置的波形維護欄戰(zhàn)頭盡量根據(jù)地形條件透力外展后埋設(shè)J I：中,既保障行車安仝. 乂給人舒動的感黨. 3.5 設(shè)計理念 本路的安全設(shè)地設(shè)計，值徹??以人為本.安全第一-的設(shè)計理念〃 1 .以人為本 在本設(shè)計過程中,貫徹“以人為本”的理念，以使用

17、苦行膠舒適作為設(shè)計揖牙思想.落實到安 全設(shè)能設(shè)計上，舒適性體現(xiàn)在谷種叨牙亞的科學(xué)完善.清晰明了.在使渦足使用者甑時掌握自身 所處方位、及時了解潴方路況的城低標(biāo)準(zhǔn)就提F.還通過合理的設(shè)竹標(biāo)志、標(biāo)城等，使道路使川 若在使用過程中能體公到美的盛受，設(shè)計過程中引入“寬例''的設(shè)計理念，即對于犯楙誤的乍輛外 救員,我們盡后從工程的角度層吊糾正錯iX.般小事故嚴求程度.例如在路Mfik的路段設(shè)國護欄. 在急彎踞段采用振蕩標(biāo)戲,提解駕駛行爾速〃 2 .珈保安全 道路交通安全的決定因東行很多.而在道路的主體己經(jīng)it設(shè)好的前提下,為改善行車安全條 件.國內(nèi)外普織采用的方式就是加強安全設(shè)施的議巴.將主動訪導(dǎo)和

18、襁動防護相結(jié)合.同時設(shè)置 合理的隔離設(shè)旗以㈱少橫向干擾.達到冊保安全行車的目的. 3.6 設(shè)計內(nèi)容 根榭,公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 JTGBO1-2O14的仃美期定.利時結(jié)合本項目的特點.交通工程 安全設(shè)施設(shè)置等級為B級?設(shè)許內(nèi)容有： 標(biāo)志牌：禁令標(biāo)志' 警告標(biāo)志.界路標(biāo)牌.限速' 警示標(biāo)牌： 標(biāo)線：車行道分界線、車行道道邊隱線' 非機動車道線以及地面標(biāo)線： 護欄：波形梁護欄； 百米樁、里程碑、公路界睥標(biāo)志設(shè)計 < 1）布設(shè)原則 全線按照設(shè)計速度30km「h選取相收規(guī)格，交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通忿與 者提供特定信息.用于管理交通的設(shè)施,交通標(biāo)志設(shè)U,應(yīng)主要以完全不熟悉木

19、路段的駕校人為 對餃.上要作用是為其提供班時、準(zhǔn)偷的誄杼,同時通過禁令,警告、指示等標(biāo)志保if必妥的行 年安全. 木路段交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵插以下總體原則： a.繪令考也因邊路網(wǎng)情況,合理布設(shè)地點距離標(biāo)志和交叉”系列標(biāo)志. b.全段各類型標(biāo)志統(tǒng),布忖.并前后協(xié)調(diào),形成整體系統(tǒng),防止出現(xiàn)信息不足或過死的說領(lǐng). c.及時為攵通參與者提供力確信息,并只充分考慮父通參與者的行動特性.即充分考出在動 態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及栗取行動的時間和曲置距離,依據(jù)人體接受,加工處理信息的更本規(guī) 怵確定各個父通標(biāo)志的設(shè)寬位置. d.本項H部分路段道路兩值］房屋收班中，行人干擾較大,因此將在這些路段出置限速

20、、村莊 等相關(guān)的常吉、禁令標(biāo)志， c,為保田主成行車安全，在支戰(zhàn)上適當(dāng)位附設(shè)置威速讓行標(biāo)志。 f.標(biāo)志的布設(shè)與交通標(biāo)戰(zhàn)、其它沿雄設(shè)強、環(huán)境等協(xié)詞配合使用. < 2）版面設(shè)計 坂而設(shè)計應(yīng)以司機在設(shè)計速度行駛時能及時辨認標(biāo)志內(nèi)容為川本原則,同時版面布置應(yīng)美 規(guī).AEF1,并IL標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能， 本路段交通稼志應(yīng)滿足《道路交通懷忐和標(biāo)稅第2部分:道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2009） 要求進行設(shè)計,標(biāo)志版面內(nèi)容采用中文、英文兩種文字時應(yīng)標(biāo)識,中文在上.英文在下.中文漢 字根掂路段設(shè)計速收和標(biāo)志術(shù)夔程慢設(shè)？T英三字高是中文的一半.驚志i9色? 一股眼形禁令標(biāo) 志的顏色為白底.

21、紅81、紅杠、現(xiàn)圖案或四字（圖案壓杠）、白村邊：警告標(biāo)志顏色為黃底、!.? 邊.黑圖案、黃襯邊：指路標(biāo)志為藍底、白圖案,白字符、白邊根，其它標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標(biāo)和標(biāo)畿第2部分:道路交通標(biāo)志》

22、件的鑲粹量為350jj/m2. 其余均為SS（W'm2. 路塔路段的標(biāo)志超81屎用現(xiàn)澆鋼筋混凝I ttfili.強度等級為C25. 根據(jù)《公路女通安全設(shè)危設(shè)計規(guī)范3 （JTGD8L2OI7）規(guī)定，為保證夜間標(biāo)志板的反光效 果.本路所有標(biāo)志板的反光鹿均推薦采用三銀反光股.所有標(biāo)志板應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板1 （JT/T279-2（XM）的規(guī) < 4）標(biāo)志安裝 柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣作路向邊緣22Scm.標(biāo)志牌卜繆口，路面高度為2.50m. 路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中淺成一定角度.指路和警告標(biāo)志我安裝角度為。?1（F.禁令標(biāo) 志的角度為。?4S。. 標(biāo)志板安裝在旦西上，考慮到通行凈空和路面港

23、修增高的因素,標(biāo)志版面下綠距路面的安裝 高度不小于550cm, 當(dāng)設(shè)”的標(biāo)志安裝位置與文際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時,應(yīng)根據(jù)實K情況并征得設(shè)計處位同 遨后做適當(dāng)調(diào)整. 標(biāo)志柱長度均按炕方邊坡1:1.5 iitil.施工時應(yīng)根據(jù)實際情況確定其立柱長度. < 5）標(biāo)志加工及施工耍求 標(biāo)志底板和滑動椅鋁均采用牌號為3A21的肉合金板制作“ 標(biāo)志底板同滑動梢鋁栗川中5，10鋁合金鯽燈加系，澳燈間距不大于15cm；柳燈沉頭面必須 磨至同好公面?祥的高憂；柳打沉頭而不得凹入板內(nèi),否則的補至板面高度,做到半周、平傕， 滑動植鋁?須采用整科定制,不知焊接接長. 凡網(wǎng)管直徑在152mm以下（含152m

24、m）的立柱,采用普通成器結(jié)構(gòu)惻鄴接銅管：兒鋼管H徑在152mm以上的立柱,一91常用熱軋無繾鋼管.鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長. 立柱應(yīng)承Fl地立于基礎(chǔ)之上.標(biāo)志板偏用的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時,洞解立柱的地即 爆出和法蘭盆位置來進行. 標(biāo)忐檸頂冏及橫梁外露綱竹口.用3mm星的綱板焊接封iK. 底座法蘭fit，j地肺螺性采用T422或T423的焊條坪接. 標(biāo)志應(yīng)法足視認要求?避免猿控設(shè)施、電桿、行道科及路上構(gòu)造物等對標(biāo)志板面的遮擋. 標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂白.其做算哎不應(yīng)大于立柱高度的05%,且不允許向車行道?第仙斜. 3.6.2標(biāo)我設(shè)計 <1）布設(shè)質(zhì)則 交通標(biāo)我是標(biāo)劃「路面上的各

25、種線條' 箭頭、文字、立而標(biāo)記.突起路標(biāo)等.其作用錄用以 引導(dǎo)、管制和維化交通. 本路的標(biāo)段設(shè)況應(yīng)符合以下炭則： a.路面中心戢 在普通路段采川15nn寬黃色46熱fiS僵標(biāo)踐（女線長4m,空6m）,在視距受限等禁止 超車路段果用IXm黃色實段； b.車道邊修找 在全線普通路段,車道邊探采用IScm寬白色實線. c.非機動車道我 隨著生態(tài)旅游的發(fā)展.5$行現(xiàn)狀的附客逐漸增多,為梃島騎行誨客的安仝性.木項目擬雨設(shè) 一條2m寬獨機動車道.因本項目投資經(jīng)費有限,祜合業(yè)主；3圖.在KO+OOO.KOHOO、 K1*IIO K6*O35左側(cè)邊找向內(nèi)2m處，面設(shè)I條非機動車道線.車道線采用1

26、0cm寬藍色實線； 后期根據(jù)機動車流量、存機動車流后以及儕金情況,另行考慮非機動車道的取消或亞建. <2）標(biāo)設(shè)材料 路的中心標(biāo)線、車道邊滓稅、立血標(biāo)記均采用熱烙型反光涂料，并摻玻璃珠.施工時面Itt版 瑞珠，標(biāo)找”度為1.8mm. （3）施工中的注意事項 a.幾點注意事項； 在開放的道路上搶1：.應(yīng)注意交通安全。 應(yīng)在施I：過程中對涂料、溶劑,煙火尊我的安全管理， 應(yīng)迅速而正確地進行施工.并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致， 惡劣天氣如?雨、當(dāng)，強風(fēng)警不能進行標(biāo)線的工。 b.在標(biāo)線施工前,應(yīng)先將道路表面上的污物、松儂的石子城其它雜質(zhì)清除拉.噴涂標(biāo)線工作 應(yīng)在白天進行.如果遇到天氣潮濕

27、,灰塵過多,風(fēng)速過大或溫度過低（怔干4t時）,噴涂路面標(biāo) 踐工作應(yīng)該行時停止. 3.63波形梁護欄設(shè)計 《1）設(shè)置原則 a.坡度41： I時路基再度h<2m.戰(zhàn)慶為h 1.5時格拓島度hV3m.只不臨河' 池埔時不設(shè) 胤護欄. ? .符介下列條件之.車柄駛出路外有可俄造成 般或更大事故的路段設(shè)置G.B.2E波形梁 護欄. ? 坡度41： 1.路堤島度2*hV4m不臨河, 池塘路段：坡度為I： 15.路堤高度3m

28、Xm的路段. ? 沿河、池塘等路段. ? 路基下育房屋、物電戰(zhàn)塔、危陵品W；藏倉庫等的路段， ? 2)結(jié)構(gòu)設(shè)計 B級路側(cè)波形梁護欄由二波波彩梁板(3lOmmx&5mmx3mm),立柱?t?l 14x4.5mm)等組 成,立.柱埋深1400mm-2000mm,具體詳見護欄工程數(shù)收表.路測終點設(shè)仃路側(cè)端頭. (3)技術(shù)要求 “波形型、立柱.橫隔梁.端頭梁及連接憔柱所用檸通股武結(jié)構(gòu)鋼(Q235).其技術(shù)條件應(yīng)符 a4碳素結(jié)構(gòu)鋼3 (GB7002X)6)的規(guī)定. b.拼接波形梁的端槍應(yīng)采用高強修栓，材料可果2(IMnT>B.其技術(shù)條件應(yīng)符合彳鋼結(jié)構(gòu)用 扭算型高強度螺栓逢接副：，(GBb3

29、632.2008)的規(guī)定，拼接鰥筐及連接睇栓均家用防盜線檢, c,防阻塊材料可用型鋼來制造，具技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼K (GB，T672?200?)的規(guī)定. d.立柱埋置于泥凝土中時，混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號?；毂芡劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3 UTG，TF5O-2O11)的規(guī)定. c.液形集護欄的防銹應(yīng)采川熱浸鍍悴處理，并應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)枝設(shè)計及技術(shù)規(guī) 心的有關(guān)炊定， ? 4)施工注意事項 a.護欄的安裝強應(yīng)在路面施工完成后進行.但設(shè)置于小橋，通道上的護欄立柱.其姑礎(chǔ)應(yīng) 作預(yù)先處理. b.立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進行放樣，井以橋梁、通道.涵洞、平交等

30、為控制點,進行測距定位. c.立杵放樣后,應(yīng)調(diào)杳包根立柱他目的地基狀態(tài).如遇地下通信鐘線、流水管等.或涵洞頂 部埋土深質(zhì)不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置.改變立柱固定方式. d. ?般路段,立柱可采川打入法施工.施工時應(yīng)精硯定位.當(dāng)打入過深時,不得利立柱部分 撥出加以矯正.須格犬全部撥出.恃基咄田實后再更料打入. e.無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設(shè)立柱.埋設(shè)立柱時.回填土應(yīng)采用良好的材料 并分層夯實(捋層原不超過15cm),回填上的尿?qū)嵍炔粦?yīng)小廣相然微狀上.巖石中的柱坑應(yīng)用粒 料回填并夯實. f.波形梁的連接螺栓及拼接螺檸不宜過Y擰裝,以便在安裝過科中利用波形梁的長網(wǎng)孔及時 進行調(diào)

31、整,使其形成邛煩的線形,避免同部凹凸. 4、施工注意事項 1)本項「I平而為CGCS2000坐標(biāo)條統(tǒng).島程為1985國家高程妹準(zhǔn),導(dǎo)線點.水準(zhǔn)點合并 設(shè)置，勘察設(shè)計階段控制測量成果經(jīng)過平與計精度滿足規(guī)短姿求. 2)施工弟位進場時,應(yīng)對平面、離件控制系統(tǒng)進行檢合復(fù)測，在確認控制點未破壞或鄴動， 復(fù)測結(jié)果正確?方能進行施工放樣.施工也位根據(jù)其甯要加福控捌點,必須嚴格按照工程測后規(guī) 范有關(guān)要求進行. 3）施工時.詹工單位應(yīng)注電沿線地面.地下的麗安設(shè)施的安全，并救好施工前的調(diào)唐.應(yīng) 注意沿途地下管道、電罐等設(shè)施的安全. 4）沿我笆線較多、房屋密集且土地緊張，建議業(yè)主及地方政府及早協(xié)調(diào). 5）未層出在應(yīng)按照相關(guān)規(guī)公及條款執(zhí)行.